BahnLand
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Hallo Hans,
vor 2 Stunden schrieb h.w.stein-info:Eine kurze Info für die WSB - Signale , leider sind in der V4 nicht die Mastsignale im Katalog mehr , nur die hängende Version
ich bin jetzt auch ein bisschen überrascht, dass die WSB-Signale als Stand-Signale ausgeblendet sind. Ich habe das nämlich (meines Wissens) nicht veranlasst.
Man kann die Signale finden, indem man unter "Bahn - Bahntrechnik - Signale (DE)" als Suchbegriff "WSB" angibt und in den Fltereinstellungen "Archiv durchsuchen" ankreuzt. Die 3 Signale besitzen die Content-IDs
A52E74B1-5EE3-4559-8E75-28CA46F24F2E,
8E6727B9-1271-402E-9BF4-7C7E7256122E und
9B2C50CA-9323-49AC-A878-4F470C1E2210Die Signale stammen zwar noch aus der Zeit, als man für das MBS (den 3D-Eisenbahnplaner) nur zweiwertige Signale herstellen konnte (genauso wie die nicht ausgeblendeten "hängenden" WSB-Signale). Aber solange es keinen "mehrbegriffigen" Ersatz gibt, sollten die Signale weiterhin im Katalog angezeigt werden.
@Neo
Kannst Du bitte die 3 Signale mit den obigen Content-IDs (re)aktivieren?
Vielen Dank!Viele Grüße
BahnLand -
Hallo @Koriander,
ich bin fasziniert, wie Du - wieder einmal - eine eigentlich ganz banale Geschichte so fantastisch umgesetzt hast.
- Die Anlage ganz toll ausgeschmückt,
- Eine tolle Kameraführung,
und was mich ganz besonders freut:
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"Meine" Straßenbahn!
Vielen Dank für diese tolle Anlage!
Sie ist es Wert, dass Du sie im Online-Katalog ganz offiziell veröffentlichst.Viele Grüße
BahnLand -
Hallo Hermann,
Dein Video gefällt mir sehr.
Ich bin schon auf das nächste gespannt.Viele Grüße
BahnLand -
Hallo Hans,
ich kann mich FeuerFighter nur anschließen: Super gemacht !
Viele Grüße
BahnLand -
Hallo @mail40,
kann es sein, dass Du die Anlage zwischendurch aus Versehen insgesamt "angehalten" hast?
Deine Beschreibung deutet zumindest darauf hin. Du brauchst dann nur die "Animation" wieder zu aktivieren ...
... und Deine Züge fahren wieder.
Viele Grüße
BahnLand -
Hallo FeuerFighter,
diese "Zahnlücke" zwischen den abnderen Häusern mit der abschließenden Mauer - vor Allem mit dem neuen Tor - gefällt mir ausgesprochen gut!
Viele Grüße
BahnLand -
Hallo Sigie,
Danke für die zusätzlichen Links.
Ich lasse sie erst einmal so stehen. Ich könnte mir aber vorstellen, dass man im Rahmen einer Tutorial-Übersicht, wie ich sie hier angesprochen habe, solche (externe) Links direkt in den zugehörigen Themenkomplex mit aufnehmen könnte.
Ich habe vor Jahren im Zusammenhang mit meinem BahnLand-Programm (zweidimensionale Züge) eine Liste mit solchen Links angelegt und auf meiner Homepage veröffenticht. Leider habe ich diese schon lange nicht mehr "gepflegt". Es ist also wahrscheinlich, dass etliche Links nicht mehr funktionieren. Trotzdem stelle ich den Link auf dieser Seite hier einmal ein (nur zur Information, was es alles so gibt - oder gegeben hat).
Viele Grüße
BahnLandP.S.:
Au weia!
Da geht ja die Hälfte der Links nicht mehr!Ich werde die Seite durchforsten und die vorhandenen - für das MBS interessanten - Links hier auflisten (wird aber ein bisschen dauern).
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Liebe Modelbau-Kollegen,
ich habe heute in einem anderen Forum einen Link entdeckt, den ich Euch nicht vorenthalten möchte:
Güterwagen und Ladeeinheiten der Railion Deutschland AG (2007)
Dieses Werk ist 916 Seiten dick und enthält die Beschreibungen und Maßzeichnungen aller zu jenem Zeitpunkt bei der DB (Railion) eingesetzten Güterwagen. Enthalten sind auch Maßzeichnungen aller verwendeten Drehgestelle und Einzelachs-Laufwerke.
Ferner hatte ich schon vor einigen Jahren einmal eine ähnliche Übersicht - aber nur 69 Seiten umfassend, bei den ÖBB gefunden:
Güterwagen und innovative Transport- und Umschlagslösungen der Rail Cargo Group
Leider sind hier nicht alle Zeichnungen sauber abgebildet (vermutlich vom Anbieter nicht sauber eingescannt).
Wer's etwas älter mag, findet auf der
eine Liste alter Güterwagen-Beschreibungen aus den 1950er Jahren und früher - ebenfalls mit Maßzeichnungen.
Und wer lieber Straßenfahrzeuge bauen möchte, wird auf dieser Seite fündig:
Vielleicht kann ja der eine oder andere von Euch damit etwas anfangen.
Viele Grüße
BahnLand -
Hallo @Hermann,
ich bin schon auf Dein Video gespannt.
Besonders interessiert mich natürlich der Betrieb in Deinem Kopfbahnhof.Viele Grüße
BahnLand -
Hallo @xmanni,
herzlich willkommen im Forum! ... und ...
ganz schön beeindruckend!
Viele Grüße
BahnLand -
Hallo zusammen,
vor 10 Stunden schrieb fmkberlin:Erklärung, wie ein geneigter User bei Modellen,
die Tauschtexturen (_Custom.***) enthalten, vorgehen muss, um diese zu bearbeiten.Stimmt, in dem im Wiki vorhandenen 10-Zeiler über Tauschtexturen steht darüber nichts drin. Für mich persönlich (und das kann ich natürlich nicht automatisch und pauschal auf andere übertragen) war das Modellbahn-Studio in dieser Beziehung allerdings "intuitiv genug", damit ich es es relativ schnell selbst herausfinden konnte.
Und auch folgendes kenne ich aus eigener Erfahrung:
Wenn jemand "zu intensiv" (und das ist jetzt nicht negativ gemeint) mit einem Thema beschäftigt ist (und das ist man als Entwickler eines Produkts naturgemäß), kann einem der Blick für eventuell beschreibungswürdige Details sehr schnell verloren gehen. Da kann eigentlich nur der "Blick von außen drauf" helfen. Deshalb kann das Wiki auch nur einer - wenn auch zentraler - von mehreren Bausteinen für die Programmbeschreibung sein. Ein wesentlicher - wenn nicht sogar weitaus überwiegender - Teil der Beschreibung steckt im Forum, wo es ja insbesondere auch die Sparte Anleitungen und Tutorials gibt.Mein Vorschlag:
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Neue Beitragsfolge "Übersicht" in der Rubrik "Anleitungen und Tutorials".
Diese Beitragsfolge soll - unabhängig von ihrer Aktualität (d,h, unabhängig vom letzten Änderungsdatum) immer am Anfang (als erstes Thema) der Rubrik aufgelistet sein, sodass sie immer sofort zugreifbar ist, sobald man in die Rubrik "Anleitungen und Tutorials" verzweigt.
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Der erste Beitrag dieser Betragsfolge sollte eine nach Themen gruppierte Liste von Links zu (rein theoretisch) allen im Forum enthaltenen Beiträgen mit Hilfestellungen zur Nutzung des Modellbahn-Studios (in jeglicher Form) enthalten. Diese Liste sollte stets dann aktualisiert werden, wenn im Forum ein neuer Beitrag als Hilfestellung zum Modellbahn-Studio erscheint. Die einfachste Möglichkeit wäre hier, diesen Beitrag für alle überschreibbar zu halten, sodass jeder Autor eines solchen "Hilfe-Beitrags" diese Linkliste selbst aktualisieren kann. Da damit allerdings "Schindluder" oder "Wildwuchs" nicht ausgeschlossen werden kann, kann ich mir vorstellen, dass Neo mit dieser "offenen" Lösungsvariante nicht einverstanden ist. Es böte sich daher als Alternative an, dass jeder, der einen Hilfestellungs-Betrag schreibt, an Neo eine kleine Nachricht sendet, mit welcher Überschrift in welche Themengruppe der Link zu diesem Beitrag in diese Linkliste von Neo eingetragen werden soll. Neo ergänzt dann die Liste um diesen Eintrag.
Als Vorlage für eine sinnvolle Strukturierung dieser Übersicht könnte ich mir die Übersichtsseite zum Wiki vorstellen. Denn diese erfüllt meiner Ansicht nach die Anforderung nach einer sinnvollen Strukturierung vollkommen.
Dass diese Liste nicht "von vornherein" wie oben beschrieben alle Links zu sämtlichen bisher im Forum veröffentlichten "Hilfe"- und "Tutorial"-Beiträgen enthalten kann, liegt auf der Hand. Doch muss man irgndwann einmal damit anfangen, eine solche Linkliste zu erstellen - auch wenn sie zumindest am Anfang nur mit Links zu "neuen" Beiträgen "fortgeschrieben" wird - sonst wird nie ein Schuh daraus.
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Der zweite Beitrag dieser Beitragsfolge sollte eine alphabetisch sortierte Stichwortliste enthalten, wobei hinter jedem Stichwort eine Liste von Links hinterlegt wird, welche auf Beiträge verweisen, welche für dieses Stichwort von Belang sind. Das Format dieser Stichwortliste könnte wie folgt aussehen:
ABC 001, 002, 003 (das sind jetzt keine "echten" Links)
:
KLM 001
:
XYZ 001, 002, 003, 004, 005, 006
Die "Pflege" dieses Beitrags würde analog wir beim ersten Beitrag ablaufen: Entweder der Autor selbst oder Neo im Auftrag des Autors aktualisiert die Stichwortliste, indem er an ein schon vorhandenes Stichwort einen neuen Link auf seinen Beitrag anhängt (nächste Nummer anhängen) oder an alphabetisch korrekter Stelle ein neues Stichwirt mit dem Link "001" auf seinen Beitrag einfügt.
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Konsequente Fortführung beider Beiträge unabdingbar für ein erfolgreiches "Heranwachsen" einer stets aktuellen Hilfe-Übersicht
Die so erzeugte Übersicht auf Hilfe-Beträge aus dem Forum hat nur dann einen Sinn und eine Zukunft, wenn ihre stetige Aktualisierung konsequent durchgehalten wird. Sonst kann man es gleich sein lassen. Dass hierbei die Links zu "alten" Hilfe-Beiträgen nicht sofort alle mit enthalten sein können und dieses hehre Ziel letztendlich auch niemels erreicht werden kann, ist hierbei nicht so tragisch, wenn nur die Aktualierung für zukünftige Beiträge konsequent durchgezogen wird. Dennoch können diese beiden Listen durch eventuelles "Nachreichen" solcher Links auf "ältere" Beiträge nur aufgewertet werden.
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Weitere Beiträge dieser Beitragsfolge könnten durch einzelne Autoren genutzt werden, ihre eigenen bereits erstellten Listen unabhängig von den beiden Linklisten aus den beiden ersten Beiträgen hier einzustellen. So wären diese zusätzlichen Linklisten zumindest nicht "verloren" und ebenfalls an zentraler Stelle hinterlegt, auch wenn diese Links (noch) nicht in den beiden ersten Beiträgen enthalten sind. Nichtsdestotrotz wäre es trotzdem ratsam, diese Links auch in die beiden ersten Beiträge "einzuarbeiten" um der Verteilung der Links zu bestimmten Themen und Stichworten auf bis zu beliebig viele Listen entgegenzuwirken.
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Gegenseitige Verzahnung zwischen Wiki und diesen beiden Linklisten
In den beiden ersten Beiträgen sollten sinnvolerweise auch die im Wiki beschriebenen Beiträge mit verlinkt werden. Umgekehrt sollte im Wiki an zentraler Stelle auch auf diese beiden Linklisten verwiesen werden.
Ich habe ja selbst schon eine Zusammenfassung meiner Hilfe-Beiträge hier bereitgestellt, die aber noch nicht auf die hier vorgeschlagene Weise "aufbereitet" ist. Ich wäre aber bereit, die Links auf meine Beiträge in dieser Form in deine derartige Linklisten-Realisierung einzubringen.
Viele Grüße
BahnLand -
Neue Beitragsfolge "Übersicht" in der Rubrik "Anleitungen und Tutorials".
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Hallo Michael,
hast Du die neuesete Version des Modellbahn-Studios installiert (4.2.2.0 (64 Bit)). Wenn nicht, würde ich Dich bitten, diese nachzuinstallieren. Denn mit dieser Version abgespeicherte Anlagen (insbesondere die von Dir genannte) lassen sich von älteren Versionen nicht mehr laden. Mir ist momoentan nicht bewusst, ob es sich bei dieser Version um eine Beta-Version handelt. Wenn ja, und wenn Du keine Beta-Versionen einsetzen möchtest, musst Du den nächsten offiziellen Update von Neo abwarten. Genaueres kann Dir da sicher Neo sagen.
Viele Grüße
BahnLand -
Hallo Hans,
das mbe-Format ist meines Wissens ein spezielles Format des Modellbahn-Studios. Versuche lieber herauszufinden, ob Du Deine CAD-Erzeugnisse als x-Dateien (DirectX-Format) abspeichern kannst. Dieses ist nämlich das offizielle Format, in dem Modelle an das Modellbahn-Studio übergeben werden. Wenn Du dann im (Direct)X-Format auch noch Frames erzeugen kannst, hast Du schon fast alles an der Hand, um Modelle für das Modellbahn-Studio herstellen zu können. Bitte beachte dann aber auch die Vorganben bzw. Einschränkungewn aus dem Wiki.
Viele Grüße
BahnLand -
Hallo,
wisst Ihr übrigens, wofür die Abkürzung BP steht? Prima Benzin!
Viele Grüße
BahnLand -
Hallo Hans,
schon "irrwitzig", was es auch alles in der Realität gibt.
Leider von mir aus gesehen genau am anderen Ende der Stadt, also etwa 20 km von mir entfernt.
Viele Grüße
BahnLand -
Hallo jambi,
mit Gruppen sollte der Effekt, den ich beschrieben habe, eigentlich nicht auftreten. Da ich Dir mit meiner Überlegung nicht weiterhelfen konnte, muss sich dieses Problem wohl Neo anschauen. Kannst Du die Anlage als MBP exportieren und hier im Forum einstellen, damit Neo sie sich anschauen kann?
Die Registrierung verloren haben in letzter Zeit mehrere Leute, unter anderem auch ich ein paar mal. Wenn man sich dann wieder anmeldet, ist wieder alles in Ordung. Womit der Regstrierungs-Verlust zusammenhängt, kann ich Dir leider nicht sagen.
Viele Grüße
BahnLand -
Hallo FeuerFighter,
klar, wenn sich das Modell nicht so einfach auftrennen lässt, lass es so, wie es ist.
Dass es den expliziten Wunsch gegeben hat, auch mal eine Häuserzeile am Stück zu bauen, daran hatte ich mich nicht mehr erinnert. Da war meine Bitte natürlich völlig "kontraproduktiv".
Viele Grüße
BahnLand -
Hallo Jambi,
kann es sein, dass Du die Gleise mit anderen Modellen wechselseitig verknüpft und dadurch eine "Rückkoppelung" geschaffen hast? Genau dann treten nämlich solche Effekte auf, dass sich Modelle plötzlich "vom Acker machen" und nicht mehr "eingefangen" werden können.
Wenn Du ein Modell nicht mehr "findest", wähle es in der Selektionsliste aus und klicke dann, wenn Du die Selektion abgeschlossen hast, auf die Enter-Taste. Dann wird die Freie Kamera direkt vor dem Modell positioniert, und Du kannst es auf dem Bildschirm sehen.
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Hallo FeuerFighter,
ich finde Deine Altstadt-Häuserzeile toll.
Doch fände ich es noch besser, wenn man die Häuser einzeln platzieren und damit auch deren Reihenfolge variieren könnte. Wäre es ein großer Aufwand, die Häuser in Einzelmodelle aufzutrennen und separat zur Verfügung zu stellen? In die Giebelwände bräuchtest Du ja keinen großen Zusatzaufwand hineinstecken, da diese ja als "einfache - nur texturierte" Fläche beibehalten würden (sieht ja auch "in echt" so aus, wenn sich beim Vorbild irgendwo eine Baulücke aufgetan hat).
Viele Grüße
BahnLand -
Hallo Andreas,
Dein animierter Schwimmrank gefällt mir sehr gut.
Doch wie gut verträglich sind die Rostflecken an der Innenwand mit dem Benzin? Beißt sich das nicht?Viele Grüße
BahnLand -
Hallo Michael,
diese Funktion gab es im alten 3D-Eisenbahnplaner, nicht jedoch im Modellbahn-Studio. Sie hat aber - so meine ich mich zu erinnern - dort auch nicht so richtig funktioniert. Solange Du nur "virtuell" baust, kannst Du stattdessen immer die Flexgleis-Eigenschaft verwenden. Willst Du die im Modellbahn-Studio geplante Anlage später real nachbauen, hilft Dir nur "ausprobieren" weiter.
Viele Grüße
BahnLand -
Hallo Neo,
Danke für den Hinweis. Das wäre mir jetzt überhaupt nicht in den Sinn gekommen.
Ich konnte die betroffenen Texturen in jede Richtung halbieren, sodass sie jetzt nur noch 1/4 der ursprünglichen Größe besitzen. Ich habe nun das Gleis mit allen Variationen veröffentlicht und in die Kategorie "Bahn-Gleise-Zusätzlich" geschoben, weil es sonst bisher keine "geeignete" Kategorie gibt. Jetzt sollte meiner Ansicht nach einer Freigabe nichts mehr im Wege stehen.
Viele Grüße
BahnLand -
Hallo Hubert,
250 Polygone sind bei Spline-Modellen das obere Limit. Besteht ein Modell aus mehr Polygonen, muss man eine oder zwei LOD-Stufen dazu bauen. Die höchste darf wiederum maximal 250 Polygone besitzen (siehe hier im Wiki). Das habe ich mit Detailstufe 2 (LOD2) erfüllt (72 Polygone). Die Detailstufe 1 (LOD1) habe ich hierbei ausgelassen (auf der Anlage wird hier stattdessen weiterhin LOD0 angezeigt).
Die Höhe des Modells sollte hierbei keine Rolle spielen (es hat ja bei verschienenen Höhen auch funktioniert - nur nicht bei gleichen Höhen).
Viele Grüße
BahnLand -
Hallo Neo,
bei den LoD-Stufen für Spline-Modelle scheint noch irgendwo "der Wurm drin" zu sein. Ich habe für mein Tramgleis für jene Variationen, die aus zu vielen Polygonen bestehen, eine OD2-Stufe angelegt und diese allen betroffenen Variationen zugeordnet (natürlich mit jeweils angepasstem Namen). Nach dem Hochladen in das Modellbahn-Studio wird die LOD2-Stufe zwar in allen Variationen angezeit, aber nur bei bestimmten Variationen akzeptiert.
LOD-Stufe nicht akzeptiert
LOD-Stufe akzeptiertDer Unterschied zwischen den betroffenen Variationen besteht darin, dass bei denen, wo die LoD-Stufe nicht zu einem Haken führt, die zusätzlich43e Oberleitung im Modell fehlt. Ist die Oberleitung vorhanden, wird die LOD2-Stufe akzeptiert, was vermutlich daran liegt, dass jetzt die Gesamthöhe des Modells in der LOD0-Stufe deutlich größer ist (weil ja die Oberleitung dabei ist). In der LOD2-Stufe habe ich keine Oberleitung berücksichtigt. Bei den in eine Straßendecke eingelassenen Gleisen bleibe ich mit den Poygonen unter 250, welhalb ich dort keine LOD2-Stufe hinzugefügt habe.
Hier nochmals die Content-ID meines Gleises im Online-Katalog (Entwurf): D49EF699-7CB0-4416-B6FE-F2C350953610
Viele Grüße
BahnLand
Modelle von BahnLand
in Modelle
Geschrieben
Hallo zusammen,
nun habe ich für die Straßenbahn ein neues Fahrleitungssystem gebastelt.
Das erste Bild zeigt einen Überblick über eine kleine Straßenbahn-Terstanlage mit unterschiedlichen Fahrleitungs-Masten und -Auslegern (alle Bilder können durch Anklicken vergrößert werden).
Im Detail sind dies ein Gittermast und ein historischer Ausleger in Kleiderbügel-Form, wie sie unter anderem auch in Reutlingen existierten, ...
... ein Holzmast auf Betonsockel mit Stahlhalterung, verbunden mit einer geraden Variante eines Fahrleitungs-Auslegers (auch dieser war in Reutlingen im Einsatz), ...
... sowie eine moderne Variante mit Betonmast und Dreiecks-Ausleger. Masten und Ausleger sind hierbei getrennte Modelle und können daher untereinander ausgetauscht werden.
Eine weitere Variante für die Aufhängung des Fahrdrahts ist ein "Quertragseil", das entweder zwischen zwei Masten oder auch einfach zwischen zwei gegenüberliegenden Hauswänden gespannt sein kann.
Der Fahrdraht selbst ist als "Spline" realisiert (Spur-Katekorie "Nur 3D-Modell", Typ "Spline"). Damit kann die "Gleisgeometrie" dieses Fahrleitungsstücks mithilfe des 3D-Modelleditors beliebig verformt und wie ein Gleisstück zu einer Fahrleitungsstrecke zusammengesetzt werden. Um das Farleitungsstück mit der Maus besser "greifen" zu können, habe ich es auf der Boden-Ebene mit einem Dreieck (Anfang des Fahrleitungsstücks) und einem Viereck (Ende des Fahrleitungsstücks) versehen, die beide normalerweise von dem darüber liegenden Gleisstück verdeckt sind. Auch wenn das Fahrleitungsstück eine "gebogene Gleisgeometrie" aufweist, verbindet die Fahrleitung selbst den Anfangs- und Endpunkt geradlinig. Daher lassen sich hiermit "vorbildgerechte" Fahrleitungsverläufe darstellen.
Durch die Bereitstellung verschiedener Variationen mit unterschiedlichen Fahrleitungs-Ausrichtungen (gerade, seitlich versetzt, nach links oder rechts ausschwenkend) lassen sich insbesodere auch die in der Kurve nach außen versetzten Aufhängungen und die typischen Zickzack-Aufhängungen auf geraden Strecken nachbilden.
Das Fahrleitungssystem ist so konzipiert, dass man normalerweise zuerst die Fahrleitungen über den Trambahn-Gleisen setzt (werden wie Gleise mit gleicher Geometrie wie die zu überspannenden Trambahngleise zusammengesetzt, auch Flexgleis geht, sollte aber nicht länger als 450 mm (H0) sein). Dann platziert man über den Fahrleitungen die Fahrleitungs-Ausleger, die über der Gleismitte andocken und dann entlang des Gleisverlaufs beliebig verschoben werden können. Man justiert die Ausleger dann immer genau an einem Knick der Fahrleitung, wo sich im Prinzip deren Verankerung mit dem Ausleger befindet. Zuletzt klinkt man am hinteren Arm jedes Auslegers einen Fahrleitungsmast ein.
Das obige Bild zeigt verschiedene Kombinationsvarianten zwischen Masten und Auslegern. Die Ausleger sind so dimensioniert, dass sich die an deren Ende eingeklinkten Masten in 2 m Abstand zur Gleismitte befinden (bezogen auf den Originalmaßstab 1:1). Möchte man also zwei Ausleger wie im obigen Bild vorne am selben Mast befestigen, müssen die beiden Trambahngleise einen Abstand von 4 m (Gleismitten-Abstand im 1:1-Maßstab) besitzen.
Da dieser Abstand nicht immer zutrifft, lassen sich die Arme der Ausleger mittels Animation bis auf 3 m Abstand von der Gleismitte verlängern. Der Kontaktpunkt für den Masten wandert hierbei mit, sodass der Mast trotzdem am Ende des Auslegers korrekt einrastet.
Für die Masten gibt es auch Varianten mit "Gleisführungspunkt" im Abstand von 2 m vom Mast-Mittelpunkt. Das ist ein Kontaktpunkt des Typs "_CP_Spline", der es erlaubt, den Mast am Gleis einzurasten und dann konstant in 2 m Entfernung zur Gleismitte am Gleisverlauf entlang zu bewegen. Leider "hebelt" dieser Gleisführungspunkt den Kontaktpunkt zum Andocken des Masts an einen Ausleger aus, sodass es die Masten sowohl mit als auch ohne Gleisführungspunkt (letztere zum Andocken an die Ausleger) gibt.
Die Masten mit GLeisführungspunkt werden zusammen mit dazwischen gehängten "Quertragseilen" verwendet, die an dem ersten Masten angedockt, dann in die Richtung des anderen Mastens gedreht (das Gizmo kennzeichnet den Drehpunkt) und schließlich mittels der vorhandenen Animation bis zum zweiten Masten hin verlängert werden. An diesen "Quertragseilen" werden dann die Fahrleitungen direkt aufgehängt (anstatt an Fahrleitungs-Auslegern). Diese Quertragseile können anstelle der Masten auch direkt an Hauswänden "fixiert" werden (allerdings "einfach so" ohne Andockpunkt angesetzt). Gerade bei den Innenstadtstrecken der Reutlinger Straßenbahn war es üblich, in den engen Straßen die Fahrleitung der Straßenbahn direkt an den angrezenden Hauswänden zu befestigen.
Alle Bauteile für die Fahrleitung sind im Online-Katalog als Entwurf veröffentlicht:
276D644D-1457-401E-8824-9AF078FA6B40 Trambahn-Ausleger (Modell mit 3 Variationen)
5650D4BD-4FF3-4662-A08B-6E8E34850C0D Trambahn-Fahrdraht (9 Variationen mit verschiedenen Fahrdraht-Ausrichtungen)
840C703E-430E-4B35-BE32-6F7F33BCC8DF Trambahn-Masten (jeweils 3 Variationen mit und ohne Gleisführungspunkt)
4CD56FDB-43C8-4084-8918-FB72141BE2A9 Trambahn-Quertragseil
Nun wollte ich eigentlich auch die Demo-Anlage dazu (siehe die ersten 5 Bilder) hier als Entwurf veröffentlichen, habe dies aber leider aus unerfindlichen Gründen nicht geschafft:
Erste Meldung:
Das "Tramgleis 1000mm" ist schon seit längerer Zeit im Online-Katalog als Entwurf veröffentlicht und wurde von mir vor genau einer Woche "offizialisiert". Seither wartet das Gleis auf die Freigabe durch Neo.
Da das Gleis offenbar freigegeben sein muss (oder eben nur als Entfwurf veröffentlich sein darf, ohne auf die Freigabe zu warten), habe ich versucht, die Freigabe-Anforderung dadurch zurückzunehmen, dass ich eine neue Veröffentlichung "als Entwurf" anstieß. Dies führte schließlich zu folgender Meldung:
Damit bin ich mit meinem Latein am Ende. Mit war bisher nicht bekannt, dass es auch für Modelle (nicht nur für Anlagen) ein Kontingent gibt, bei dem Entwürfe mitzählen, und dass ich offenbar - wie auch immer - dieses Limit erreicht habe, nachdem ich die oben genannten Entwürfe und als 5. Modell noch eine Kopfsteinpflaster-Trextur (ebenfalls ant Entwurf) hochgeladen hatte (hiermit habe ich die Pflasterstein-Platten auf der Anlage dargestellt).
Da ich also momentan keinerlei Möglichkeit sehe, meine Anlage im Katalog veröffentlichen zu können (auch nicht als Entwurf), füge ich sie hier als mbe-Datei bei:
Straßenbahn-Demo-Anlage.mbp
... und hoffe, dass sie auch so aufgrund der - wenn auch nur als Entwurf - im Online-Katalog veröffentlichten Modelle ohne Fragezeichen dargestellt werden kann. Die Anlage wird mit dem Schalter rechts vorne gestartet und schaltet dann automatisch auf eine benutzerdefinierte Kamera, die den ersen startenden Straßenbahnzug in der Ausweiche außerhalb der (angedeuteten) Stadt verfolgt. Dieser befährt alternierend den "Außenring" und die Stadtmitte, wo er gegen den dort wartenden Straßenbahnzug "ausgetauscht" wird (auch die Kamera schwenkt hierbei auf den anderen Zug). Wieder in der äßeren Ausweiche angekommen, wird rangiert und die Ausweiche in Gegenrichtung wieder verlassen. Dieses Spiel wiederholt sich so lange, bis der im Kamerafenster sichtbare grüne Button auf "rot" umgeschaltet wird. Dann beendet der nächste in der Ausweiche ankommende Zug dort seine Fahrt ohne weiteres Rangiermanöver. Mir einer weiteren Umschaltung des Buttons auf "Grün" wird das Szenario erneut gestartet.
Und nun hoffe ich, dass die Anlage trotz der von mir erwähnten Widrigkeiten von Euch erfolgreich in Betrireb gesetzt werden kann und Ihr die verschiedenen Fahrleitungs-Bauteile selbst einmal ausprobieren könnt.
Viel Vergnügen damit wünscht
BahnLand