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Spurwechsel
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Moin @anschnipp,
vielen Dank für deinen guten und ausführlichen Ratschlag. Für Verbesserungsvorschläge bin ich immer dankbar.
Lieben Gruß von der Nordseeküste (Urlaub)
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Moin @JimKnopf,
ist ein tolles Modell geworden. Falls es interessiert, es hat einen schönen Platz auf meiner Anlage gefunden.
Liebe Grüße
Spurwechsel
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Moin @Phrontistes
mein Laptop ist ein "Asus Tuf Gaming F17". Also ein handelsüblicher Rechner von der Stange. Aus diesem Blickwinkel habe ich noch eine FBS von 16.
Es handelt sich um die gleiche "Monsteranlage".
Lieben Gruß
Spurwechsel
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Moin Vossi,
habe in meinem Rangierbahnhof noch Platz für ein Extragleis gefunden und dein tolles Modell eingefügt. Das Szenario ist aber noch nicht vollständig. War erst einmal ein Entwurf.
Lieben Gruß
Spurwechsel
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vor einer Stunde schrieb RoniHB:
Welche Transparenz meinst du? Nur die Kuppel, oder das ganze Modell (Tarnmodus) ?
Den Tarnmodus
Das Modell sieht jetzt schon klasse aus
Lieben Gruß
Spurwechsel
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Moin Ronald,
ich finde die Idee gut. Lass die Leitbleche weg und runde die obere Kante ab und schon kann sich das Gerät auf die Reise zum Mutterschiff machen.
Die Größe finde ich auch in Ordnung. Kleiner ist es lediglich ein Spielzeug. Wenn Du dann noch die Transparenz über die Animation einstellbar machts wird es genial.
Neue Ideen bereichern das Leben nicht nur in der Realität. Bleib am Ball. Ich bin jetzt schon auf das Ergebnis gespannt und werde auf meinem Flugplatz eine Parkposition reservieren.
Liebe Grüße
Spurwechsel
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Hallo @Neo,
hoffe es ist hilfreich wenn ich folgende Beobachtung ergänze.
Dieser Anlagenteil wurde unter V6 programmiert und später in meine neue Anlage (V8) integriert. Die verschobenen Kfz sind mit einer der Bodenplatten verknüpft (linkes Bild). Die innerhalb der Burg befindlichen nicht verschobenen Personen und Kfz sind mit der Burg verknüpft (rechtes Bild). Das Szenario befindet sich an der Position X 3800, Y 3700, Z 880.
Liebe Grüße
Spurwechsel
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Eine Ergänzung zu den Verschiebungen,
Gleise, Straßen und Oberleitungen sind von den Verschiebungen nicht betroffen. Bei Verkehrszeichen, Personen, Gleiskontakte, Signale treten sie auch nur unregelmäßig auf.
Liebe Grüße
Spurwechsel
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Moin Neo,
vielen Dank für die Antwort. Die H0-Anlage ist "lediglich" 25 m x 25 m groß. Die Rastergröße ist selten < 10 cm.
Liebe Grüße
Spurwechsel
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Da muss bestimmt die Farbpatrone erneuert werden. Oder bringe ich da was durcheinander?
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Am 4.5.2023 um 19:54 schrieb Neo:
Das Verhalten ist auf jeden Fall nicht normal und erinnert an die anderen Problemberichte, bei denen vorrangig bei großen Anlagen verknüpfte Objekte unter ungeklärten Umständen die Position "selbstständig" ändern. Von daher wäre ein direkter Blick auf die Anlage hilfreich für weitere Untersuchungen.
Moin zusammen,
bei mir tritt der Fehler auch auf (siehe Zs3-Signale sowie Pfeil vom Ks6-Signal auf den Fotos). Ich werde Verknüpfungen jetzt lösen und beobachten ob es da einen Zusammenhang gibt. Werde mich dazu später wieder melden. Die H0-Anlage ist relativ groß (25m x 25m).
Ich wollte die Anlage als Entwurf hochladen. Funktioniert aber nicht, da ich die nicht mehr im Katalog befindlichen Entwürfe der Entkuppler von Roter Brummer verbaut habe. Bei einer Dateigröße von 16 MB konnte ich sie hier auch nicht anhängen.
Nachdem die Entkuppler gelöscht wurden ließ sich die Anlage als Entwurf veröffentlichen. Content-ID: B193F3C7-05BB-47B6-ACAE-F2BA3CD0B187
Die betroffenen Signale haben die Bezeichnungen; Signal Hbf_31bx_3, Signal Hbf_32a_3, Signal Hbf_50aa_3 sowie Fahrleitungssignal Pfeil links. Diese Information zur leichteren Auffindbarkeit mittels Suchfunktion.
Liebe Grüße
Spurwechsel
P.S. Die Restbauzeit der Anlage beträgt noch 1 bis 2 Jahre.
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Moin @BahnLand,
vielen Dank für den Supertipp. Ist ja schon klasse was mit dem Programm alles möglich ist.
Jetzt kann ich den Katalog mit meinen Modellen kräftig entrümpeln.
Viele Grüße und schönes Wochenende
Spurwechsel
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Moin zusammen,
ich hatte für meine neue (noch nicht veröffentlichte) Anlage den Hafenbereich aus meiner alten Anlage „8 Bahnhöfe - viel Betrieb“ importiert und war mit den Gleisen im Betonboden nicht mehr zufrieden. Da ich vorzugsweise mit dem H0-Gleissystem ROCO LINE mit Bettung von @Henry arbeite, wurde damals der gesamte Hafenbereich mit diesem Gleissystem erstellt. Anschließend wurde einfach eine Grundplatte mit Betontextur drübergelegt und fertig war der mit Kfz befahrbare Hafenbahnbereich.
In den letzten 18 Monaten wuchs aber nicht nur mein Anspruch auf Detailtreue, sondern ich versuchte bei der neuen Riesenanlage auch die Anzahl der Objekte und Polygone einzuschränken. Rillengleise mit Bordmitteln zu erzeugen schied also aus. Im Forum fand ich dann glücklicherweise einen Hinweis auf das Gewünschte. @BahnLand hatte vor über 2 Jahren vorbildorientierte Gleise veröffentlicht und diese enthalten als Variante auch Rillengleise (und viele andere tolle Varianten).
Ich ersetzte also die alten Roco-Gleise durch die vorbildorientierten Gleise mit der Variation „G06 Rillengleis mit Belag innen“. Die Variationen „G04 Rillengleis ohne Belag“ und „G05 Rillengleis mit Belag innen + außen“ hatte ich auch ausprobiert, fanden aber letztendlich nicht meinen Zuspruch. Bei der Variante G04 verschwanden die Gleise beim Herauszoomen zu schnell und die Variante G05 erschien mir (rein subjektiv) zu breit für meinen Hafen.
ursprüngliche Gleise (Roco) neue Gleise (G06 Rillengleis mit Belag innen)
Damit ich zukünftig nicht mehr jedes Mal mit dem Gleiseditor die vorbildgetreuen Gleise an das Roco-Gleissystem anpassen muss, erstellte ich mir eine Sammlung des Roco-Line Gleissystems auf Basis von BahnLands Modellen. Die Spuren der Weichen wurden so zugeordnet, dass sie mit den Weichenanzeigern von Henry und @Roter Brummer übereinstimmen. Das bedeutet aber, dass bei den Bogenweichen rechts die Spur 1 die abbiegende Spur ist und bei den Bogenweichen links die Spur 0 der abbiegenden Spur zugeordnet wurde. Die Weichen dieser Sammlung sind alle auf Stellung Spur 0 eingestellt.
Das Entkupplungsgleis (42519) erstellte ich aus einem 115 mm langen mit dem 3D-Modelleditor modifizierten Gleis, vielen Dank an @Goetz für den Tipp, und dem von Roter Brummer als Entwurf veröffentlichten externen Entkuppler. Sobald der Entwurf oder ein von @Neo neu programmierter Kontakt veröffentlicht wird, sollte dieses Gleisstück angepasst werden.
Als begeisterter Anwender oder Nutznießer dieses Software hoffe ich mit dieser Sammlung auch etwas nützliches für die Community beigetragen zu haben.
Euer Spurwechsel
Content-ID: DEDE2CAB-9166-4EB1-9D3C-49D8803557D0
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Moin Brummi,
der von dir vorgestellte Entwurf war klasse und entsprach genau meinen Wünschen.
Tja, dann müssen wir also warten was @Neo daraus macht.
Lieben Gruß
Spurwechsel
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Moin Brummi,
vielen Dank für die Antwort. Irgendwie habe ich das immer noch nicht verstanden. Es handelt sich dann also um ein Modell welches wie dein Fahrleitungssignal mit einem Gleiskontakt ausgestattet ist?
Wie Du erkennen kannst, brauche ich noch etwas Nachhilfe. Aber ich lerne ja noch.
Lieben Gruß
Spurwechsel
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Moin @Roter Brummer,
ist dir bekannt weshalb @Neo deinen fantastischen Entkuppler nicht freigegeben hat? Oder bin ich einfach zu ungeduldig?
Lieben Gruß
Spurwechsel
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Moin gmd,
ich habe keine Erfahrungen mit virtuellen Depots und auch keine Anwendung damit geplant.
Ich benutze weiterhin die klassische Variante, weil sie in meinen Augen mehr Charme hat. Es erfreut mich immer wieder im Cockpit zu sitzen und durch die Anlage (auch durch die Schattenbahnhöfe) zu fahren. Außerdem genügt ein Blick in den Schattenbahnhof um zu sehen was für ein Zugtyp sich hinter der jeweiligen Loknummer verbirgt (Güterzug, Personenzug, Triebwagen usw.). Auch die Zuglänge ist sofort erkennbar. Diese Daten, sowie weitere Informationen wie z.B. programmierter Halt in welchem Bahnhof und Signalnummer des Ruheplatzes, habe ich zusätzlich in einer Exceltabelle abgelegt um einen Überblick zu behalten.
Bisher habe ich jede Anlage mit einem GBS ausgestattet. Die hervorragenden (sofern mir diese Bewertung gestattet ist) Bausteine (Modelle) von BahnLand fordern das ja regelrecht heraus. Der Aufwand für ein GBS hält sich in Grenzen. Wie Goetz bereits erwähnt hat, sollte man sich beim GBS allerdings manchmal nicht zu sehr an der örtlichen Lage der Weichen und Signale im Gleisplan orientieren. Es kommt darauf an, die aktuelle Situation übersichtlich wiederzugeben um auch in Stresssituationen präzise und schnell reagieren zu können.
Lieben Gruß
Spurwechsel
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Moin @gmd,
bei kleineren Anlagen (in diesem Fall die Siebertalbahn) bilde ich die gesamte Anlage in einem GBS ab.
Bei kritischen Situationen wird ein Alarm (optisch und akustisch) ausgegeben. In diesem Fall wurde der Schienenbus im Gleis 2 manuell mit dem Drehregler in die verkehrte Richtung gestartet. Bevor der Zug die Weiche erreicht wird er allerdings gestoppt und ein Alarmsignal ausgegeben (rote Warnleuchte "Achtung". Zusätzlich leuchtet der GBS-Baustein vor der Weiche gelb.
Bei größeren Anlagen benutze ich einzelne Stellpulte. Unabhängig von der wirklichen Lage der Bahnhöfe auf der Anlage, werden sie horizontal ausgerichtet. Um die Übergänge von einem Stellpult zum anderen darzustellen, werden die Übergänge farblich markiert oder entsprechend beschriftet.
Damit es etwas übersichtlicher wird, habe ich aus über 20 einzelnen Stellpulten Blöcke gebildet und mehrere Bahnhöfe und Gleisabschnitte (von außerhalb der Bahnhöfe) zusammengefasst. Die Darstellung des Bahnhofs 16 wurde bewusst mit der Brücke und der Kehre dargestellt. Es handelt sich um einen markanten Punkt auf der Anlage und der Ort lässt sich so leichter auffinden.
Auch folgenden GBS wurden Anlagenteile zusammengefügt und ein markanter Punkt, in diesem Fall die Brücke über den Hafen, eingefügt.
Noch ein Hinweis: Für die rote Anzeige "Spur belegt" habe ich immer zwei Bausteine beim entsprechenden Signal benutzt. Damit lässt sich (für mich) leicht die Fahrrichtung ermitteln und es ist (ebenfalls für mich) die Situation leichter überschaubar.
Ich hoffe die Beispiele waren hilfreich.
Viele Grüße
Spurwechsel
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Moin zusammen,
habe mir etwas zusammengebastelt.
Hoffe die Stromschienen sind korrekt angebracht. Weichensignale/-anzeigen habe ich nicht benutzt. Auf Fotos waren bei U-Bahn-Gleisen auch keine vorhanden.
Liebe Grüße
Spurwechsel
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Super, klasse.
Sind schon im Einsatz. Gibt jetzt an vielen Stellen viel zu tun.
Vielen lieben Dank noch einmal.
Lieben Gruß
Spurwechsel
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Moin Götz,
die Situation entstand durch ständige Änderungen und Erweiterungen.
Ich wollte unbedingt die Waschanlage unterbringen und benötigte ein paar zusätzliche Abstellgleise für die Personenwagen. Außerdem kam dann noch der Lokschuppen für E-Loks dazu.
Das kreuzende Gleis wird lediglich von der Rangierlok (sie holt die Anhänger im nicht im Bild befindlichen Bahnhof ab) genutzt. Sie hat ihren Ruheplatz links unten im Lokschuppen. Bestimmt gibt es bessere Lösungen. Aber so kreativ bin ich leider nicht.
Es ist doch häufig so, dass es ständig neue Anforderungen, Ergänzungen und Veränderungen gibt. Deshalb aber alles neu zu bauen ist eher selten. Bei der Bahn in Hamburg wird so etwas allerdings "demnächst" geschehen. Der gesamte Endbahnhof Hamburg-Altona wird abgerissen und durch einen neuen Durchgangsbahnhof ersetzt. Aber so viel Zeit habe ich leider nicht, denn meine Anlage soll in spätestens zwei Jahren fertiggestellt sein.
Lieben Gruß
Spurwechsel
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Moin zusammen,
vielen Dank für die Hinweise. Ich habe mir die Gleisführung noch einmal genauer angeschaut. Eine Weichenzunge im kreuzenden Gleis ist natürlich unmöglich. Die entsprechende Weiche habe ich geändert.
Liebe Grüße
Spurwechsel
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Moin Brummi,
obwohl ich gestern und heute viel Zeit mit der Suche nach 'meiner' Kombination investiert habe, konnte ich das Foto leider nicht wiederfinden. Ich bleib da aber am Ball. In einem Video wird es zumindest angesprochen.
https://www.youtube.com/watch?v=XPrnjJD0zj0 Fahrleitungssignale & El Signale | Orientierungszeichen & Schutzstrecken | Erklärung Deutsch Zeitpunkt: 9:16
Der Einsatz des Doppelpfeils ist an dieser Stelle in meiner Anlage leider nicht eindeutig da ich Y-Weichen benutze. Der Doppelpfeil bezieht sich auf die erste Weiche. Ich habe dazu folgende (etwas von meiner Anlage abweichende) Szenarien beigefügt.
Mit 2 Pfeilen ist es meiner (laienhaften) Meinung nach eindeutiger. Halt bei gehobenen Stromabnehmer wenn vom Haltesignal ausgehend die erste Weiche auf rechts steht und die danach folgende Weiche auf links (blauer Pfad wie in meiner Anlage). Aber ich kann mich ja auch irren.
Bitte halte mich nicht für einen Erbsenzähler. Ich bin dir sehr dankbar für deine Mühe. Aber wenn es eine so tolle Möglichkeit gibt die Situation zu modellieren, so möchte ich es so realitätsnah wie möglich machen.
Liebe Grüße
Spurwechsel
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Moin @HWB,
vielen Dank für den Hinweis. Muss ich mal sehen wie ich im Weichenbereich eine Stromschiene anbringe.
Lieben Gruß
Spurwechsel
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Fahrleitungssignale
in Modellwünsche
Geschrieben
Moin @anschnipp,
die Idee mit der EKW ist genial. Ich habe den Bereich prompt umgebaut.
@Neo, das Fahrleitungssignal Pfeil links ist um ca. 2 cm verschoben. Ich hatte es am 17. April direkt oberhalb des Fahrleitungssignal Pfeil rechts angebracht (siehe Foto im Post vom 17. April). Das Thema verschobene Objekte holt mich auch hier wieder ein. Da im BW jetzt mehr Platz für das Signal El6 mit Pfeil vorhanden ist, habe ich (in diesem Foto nicht sichtbar) zwei Einzelsignale El6 (1x mit Pfeil rechts, 1x mit Pfeil links) aufgestellt. Bestimmt wird auch hier alles gut.
Liebe Grüße
Spurwechsel