Modellbahnspass

Hallo Modellbahner im vergangenen Jahr hatte ich bei der Amrumer Inselbahn bereits die Möglichkeit der sogenannten Mittelkulisse aufgezeigt. Heute möchte ich nochmals auf dieses Instrument der Anlagengestaltung zurück kommen. Man hat dadurch die Möglichkeit, zwei unterschiedliche Anlagenthemen auf einer "gemeinsamen" relativ kleinen Fläche unter zu bringen. Im vorliegenden Fall habe ich zwei Ringstrecken, die durch Querverbindungen den Zugaustausch untereinander ermöglichen und durch den Trick der unterschiedlichen Trassenhöhe (ineinander verschoben) noch Platz gespart. Damit Ihr seht, von was ich hier schreibe: Gruß Modellbahnspass

Nachtrag (Frage) was hat der (Button?) "Beitrag melden" eigentlich für eine Funktion? Gruß Modellbahnspass

Hallo Neo Das Thema wurde ja schon angesprochen und du hast auch schon eine entsprechende Zusage gegeben: Noch eine kleine Anmerkung zum Schrifttyp/Größe: Insbesondere bei dem "Hellgrau" im Forum sollte eine deutliche Verbesserung erreicht werden, die meisten von uns sind nicht mehr die jüngsten und meine Bildschirmbrille ist erst ein paar Monate alt. Gruß Modellbahnspass

Hallo Leute im neuen Forum will ich natürlich auch testen, wie alles funktioniert. Daher wieder mal `ne Anlage aus meinem Fundus Gruß Modellbahnspass

Hallo Leute Mit Beginn der Fastenzeit sollte es diesmal eine kleinere Anlage für Anfänger sein. Das Thema ist unter Modelleisenbahner sehr beliebt: Abzweigende Nebenbahn von zweigleisiger Hauptstrecke. (und das auf möglichst kleiner Fläche) Diese Anlage kann im Grund ohne große Veränderungen in allen Epochen spielen. Um die Steigung der Nebenstrecke geringer zu halten, sollte der Bahnhofsbereich auf 3cm (H0) angehoben sein. Gruß Modellbahnspass

Hallo FeuerFighter Wer kann, der kann! US-Anlagen werden ab sofort interessanter für die Modellbahner werden, wenn solche Modelle zur Verfügung stehen. Gruß Modellbahnspass

Hallo Bahnland wie ja bereits erwähnt, ist die Simulation für mich ja nur "Beiwerk".  Aber für Freunde des Rangiervorganges als Simulation sicher eine Herausforderung und ungewöhnlich. Hier nochmal die technische Ansicht: Gruß Modellbahnspass

Hallo Leute in der Vergangenheit wurden ja Funktionsmodelle von Rangierbahnhöfen und Ablaufbergen getestet und nun wird auch die Kupplungsfunktion  schaltbar - darum stelle ich nun mal meine Planung aus dem alten EBP vor, bei dem das Thema Ablaufberg bereits umgesetzt war. (Damals hatte ich allerdings mit folgendem Trick gearbeitet: Die Wagen waren als Lok selbstfahrend gekennzeichnet, um den Ablaufberg hinunter zu rollen.) Da es hierbei allerdings wieder nur um die Planung einer Realanlage ging, war das Simulationsspiel mittels EV nur ein Spaß am Rand. Gruß Modellbahnspass

Hallo FeuerFighter Bahnland wollte sicher in Beitrag #68 auch dich ansprechen, die Links sind aber ganz in meinem Sinn. Du hast die Auswahl - Herz, was begehrst du mehr! Insbesondere die Alten Baureihen haben ihren eigenen Charme. Aber Ihr könnt machen, was Ihr wollt, ich habe für "Alles" Verwendung! Gruß Modellbahnspass

Hallo FeuerFighter ich freue mich, wenn wieder vermehrt Deutsche Loks auf`s Gleis gestellt werden.  Dabei sollte aber evtl. auch der Triebwagensektor berücksichtigt werden. Da gab es ab der Reichsbahnzeit auch eine Reihe von interessanten Fahrzeuge! Gruß Modellbahnspass

Hallo Leute diesmal habe ich eine Anlage gemacht, die unseren "Rangierfreunden" entgegenkommt. Dennoch kommt der normale Fahrbetrieb bei dieser Größe nicht zu kurz. Gruß Modellbahnspass

Hallo Leute Wenn Eis und Schnee die Straßen glätten, ist es Winter, wollen wir wetten? (Oder wir sind in Alaska!!!) Hier mal eine Home-Version in Europa-Ausführung Winterliche Grüße vom Modellbahnspass  

Hallo Stefan Module sind genormte Anlagenteile, die üblicherweise nur an den Stirnseiten adaptieren. Damit werden Rundstrecken an der Wand, in Hufeisenform oder völlig irreguläre Formen aus mehreren dieser Module beliebig zusammengestellt.  Sinn dabei ist es nicht, eine flächige Anlagenplatte zu erstellen. An diesen genormten Stirnseiten gibt es eine begrenzte Anzahl von Relief-Formen, die jeweils nur zu dem entsprechenden Gegenstück passen. Die Form (A) auf der linken Seite erfordert ebenfalls die Form (A) auf der rechten Seite des nächsten Modules. Da der einzelne Modulbauer die freie Auswahl hat, welche genormte Form er an die Stirnseite verwenden/bauen will, ist bei dem späteren Betrieb dann die Abstimmung erforderlich, welche Module wo verwendet werden. Wenn du (im Studio) eine Strecke jedweder Form mit Brummis Modulen erstellst, kannst du natürlich manuell eine zusätzliche Platte in die Mitte setzen und nach eigenem Ermessen anpassen. Damit wäre allerdings der eigentliche Zweck der Module völlig ausgehebelt (da kann man gleich eine ganze Anlage in herkömmlicher Form bauen) @ Brummi: Tolle Module, aber vielleicht noch ein Flachland-Modul für die individuelle Stadtgestaltung Gruß Modellbahnspass

Hallo Leute und wieder mal ein neuer Anlagenvorschlag. Diesmal ist ein Dampflok-BW das zentrale Thema mit einfacher Ringstrecke für einen zusätzlichen Zugverkehr. Und damit ihr seht, das die Anlage nicht nur ein Hirngespinst ist, habe ich auch ein paar Ausschnitte realisiert: Gruß Modellbahnspass

Hallo Dioramag deine beiden Bilder vom Diorama sehen super aus. Wenn das auch per Studio erstellt ist und als Vergleich daneben veröffentlicht wird, ist im Grund mein Wunschdenken erfüllt: Der Weg vom Gedanke zum Plan und zur realen Umsetzung (bei dir halt in umgekehrter Reihenfolge). Solche Beiträge liebe ich. Gruß Modellbahnspass

Hallo Franz Bahnland hat dir ja die bekanntesten Fahrzeuge per Link gezeigt, die mit der Oberleitung zu tun haben. Wenn ich in meinen Unterlagen entsprechende aufschlußreiche Bilder finde, schicke ich sie dir zu. Vorab aber mal ein schriftlicher Hinweis zu einem einfachen, urigem Gerät der Bahnmeisterei: Eine einfache Stehleiter auf einem sehr leichten Behelfs-Fahrgestell, das von Hand auf das Gleis gehoben und so auch geschoben werden musste. Die Modellbahn-Zubehörfirma Brawa hatte dieses Teil mit einem ebensolchen Rollwagen für Material und Werkzeug in seinem Repertoire. Diese Hilfsmittel wurden im Bedarfsfall mit einem Kleinlaster oder einem sogenannten KLV (Rottenkraftwagen) an den Einsatzort gebracht und von Hand aufgegleist. Die Oberleitung musste dann aber abgeschaltet und geerdet sein. Die Erdungsstangen und weiteres Material wurde auf dem oben erwähnten Rollbock mitgeführt. Für größere Einsätze waren meist Rungenwagen (der Einheitsbaureihen) mit aufklappbaren Arbeitsbühnen eingesetzt. Hier gab es auch entsprechende Kabelrollenwagen für den Austausch der Fahrleitungen. Gruß Modellbahnspass

Hallo Lobo Ich finde es interessant, wie Hobbykollegen Ihre Real-Anlagen für einen vorhandenen Raum geplant und "Problemlösungen" gefunden haben. Das fehlt mir etwas im Forum. Solche Beiträge würde ich mir vermehrt wünschen.  Bei meinen Anlagenvorschlägen ist auch das ein oder andere Wunschdenken mit mir durchgegangen, aber meist überwiegt doch mein Realitätssinn. Deiner Anlagenplanung sieht man an, das sie real zu bauen war/ist. Das Programm hat durch seine exzellente Gleissysteme, Ebenen, viele Modelle usw. eigentlich die Voraussetzungen, um ein ernsthaftes und kostengünstiges Konkurrenzprodukt zu dem Gleisplanprogramm Wintrack zu werden, leider wird im Forum mehr der Vorzug in Richtung Simulation gegeben. Hier mal ein Gedankenanstoß an Neo: Wenn hier auf einer Ebene der Anlagenplanung eine Verkabelung programmierbar/darstellbar wäre und der Vertriebsweg zusätzlich mehr Richtung Real-Modellbahner ausgerichtet würde, hätte Wintrack m.E. nur noch wenig Chancen. Gruß Modellbahnspass

Hallo Leute in unserem Alter fällt das bücken oft schwer und das "unter der Anlage durchkriechen" soll vermieden werden. Als Alternative zur vorherigen Anlage nun ein "Rückenschonender" Anlagenvorschlag mit gleichem Anlagenthema.   Gruß Modellbahnspass

Hallo Leute manch einer, der gerne eine Modellbahn bauen möchte, hat zu wenig Platz, um seine Wünsche zu erfüllen. Oftmals fehlt nur die richtige Idee, um seiner Wunschanlage ein klein wenig näher zu kommen. Für kleine Räume und viel Modellbahn gibt es die sogenannte "An der Wand-Anlage" (Ein offenes Rechteck, das vom Innenraum aus gesteuert wird.) Ein solches Beispiel möchte ich heute vorstellen: Von der Größenordnung also auch für einen kleinen Nebenraum geeignet. Zudem können auch glaubhaft ICE`s und sonstige "große" Züge auf der Anlage verkehren, ohne das es unglaubwürdig wirkt. Gruß Modellbahnspass

Hallo Leute im vergangenen Jahr habe ich viele Anlagenvorschläge nach realem Vorbild im Forum veröffentlicht. In diesem Jahr möchte ich mehr meiner eigenen Fantasie folgen und "eigene Kreationen" zeigen. Die Anlagen können örtlich und thematisch natürlich auch zugeordnet werden, haben aber kein konkretes Vergleichs-Vorbild. Bislang habe ich zwar mit einer gewissen künstlerischen Freiheit die Vorbilder umgesetzt, aber war doch an bestimmte Eckpunkte gebunden. In der Mehrheit werden daher nun fiktive Anlagen erscheinen. Als erstes Beispiel aus dieser Kategorie eine "Spielanlage" mit dem Titel Kali und Salz. Die Anlage ist sicher nicht sehr aufwendig, aber jeder fängt mal klein an. Gruß Modellbahnspass

Hallo Leute der Modulgedanke ist im Realmodellbau eine sinnvolle Alternative zur Einzelanlage und ist auch hier eine Bereicherung. Die Voraussetzung für den Erfolg dieser Technik ist aber eine einheitliche Größenbestimmung, sodass die Module passen und beliebig austauschbar sind. Ihr solltet daher einen Standart für die Länge / Breite / Übergabepunkte der Gleise und das Übergabeprofil an der Stirnseite festlegen. Die Gleisentwicklungen von Feuerfighter sollten an den Übergabepunkten zweckmäßigerweise angepasst werden. Als weitere Verbesserung empfehle ich die Gleisharfenentwicklung von FF zu dritteln. (Einfahrt - Mittelteil - Ausfahrt) Damit wird die Möglichkeit der Variabilität und Anpassung an persönliche Wünsche erhöht. Bei den "Streckenmodulen" sollten noch Möglichkeiten des Abzweiges für eine Stichstrecke und eingleisige Strecken  in das Repertoire aufgenommen werden. Gruß Modellbahnspass

Hallo Feuerfighter was Hintergrundtaugliche Bilder angeht, sieht es bei mir düster aus. Für meine Anlagen hatte ich Bilder genommen, die ich aus einem Link (ich meine, die von Franz erhalten zu haben?) entnommen habe. Leider ist die mail und der Link im Rahmen meiner Umstellung verloren gegangen, sodaß ich noch nicht mal das definitiv behaupten kann. Ein Bekannter hatte mich letzte Woche auch danach gefragt, wo man Hintergründe herbekommt und ich konnte nicht weiterhelfen. Tut mir leid, dir hier nicht helfen zu können aber vielleicht sind ja bei den 4000 Forumsteilnehmer ein paar Fotografen, die geeignetes Material der Allgemeinheit zur Verfügung stellen würden. Hintergründe haben gerade bei der Perspektive besondere Ansprüche. Gruß Modellbahnspass

Hallo Steffen grundsätzlich sollte die Steigung so gering wie möglich gehalten werden. Demzufolge solltest du mit dem größten Radien planen. Die Aussage von Brummi kann ich in vollem Umfang unterstützen, obwohl ich nur Erfahrungen mit H0 habe. Da du aber vor hast, eine reale Anlage bauen zu wollen, wäre eine provisorische "Probestrecke" (Gleiswendel) zum testen der später geplanten Zugkombinationen schon sinnvoll. (Streckenbrett mit einfach verlegten Schienen mittels Holzklötzen auf die entsprechende Höhe einrichten und versuchen, wie die Züge reagieren) Gruß Modellbahnspass

Hallo Feuerfighter Hintergründe für Anlagen sind in jeder Form ein Gewinn für das Studio. Daher bitte weiter in diese Richtung. Im Grund gibt es genug Vorbilder, die es zu realisieren gibt: Regional: See, Flachland, Berge, Hochgebirge Thematisch: Ort, Stadt, Industrie, Landwirtschaft, Wiesen, Bäume Grundsätzlich gibt es für jedes Hintergrundbild einen Bedarf. Ich freue mich schon auf weitere Möglichkeiten. Gruß Modellbahnspass

Hallo Micha hast du denn schon genauere Vorstellungen von der geplanten Anlage?: Größe, Epoche, Fahrzeuge und Gestaltung a) im visuellen und b) später im realen Bau Gruß Modellbahnspass