Berlioz

Hallo Henry, Roter Brummer und streit_ross, hier noch mal ein Bild aus der Gegenrichtung: Das Ausziehgleis (vorne links) war auf dem anderen Bild nicht zu erkennen, und ich hab nicht daran gedacht, es in die Problematik mit einzubeziehen. Ohne das Ausziehgleis würde ich also das Sperrsignal am Gruppenausfahrsignal entfernen, da dann nur eine Fahrt mit Hp2 auf die freie Strecke möglich wäre. Bei einer Rangierfahrt zum Ausziehgleis würde das Gruppenausfahrsignal aber doch Hp0 zeigen müssen, also wird dann das Sperrsignal wieder benötigt, glaub ich. Ferner wollte ich meine Anlage mit hölzernen Seilzugkästen und entsprechenden Kästen für die Umlenkrollen versehen. Bei den Signalen lege ich die Kästen einfach seitlich daneben. Wie ist denn das bei Weichen und den Weichensignalen? Hab im Internet leider nix gefunden, was wirklich aufschlussreich war. Unteres Bild zeigt meine Idee dazu: Viele Grüße, Berlioz

Mal die Tasse bei Seite, noch einmal bitte das Thema Gruppenausfahrsignal. Abstellgleise Lokalbahn, einzeln gesichert durch Sperrsignal. Damit Kohle- und andere Anlieferungen nicht im Personenbahnhof rangiert werden müssen, gibt es einen Gleisanschluss zur freien Strecke, gesichert durch ein Gruppenausfahr-Hauptsignal. War das so gemeint mit dem Gruppenausfahrsignal? Grüße, Berlioz

Hallo Ralf, das mit den geschwungenen Gleisen wollte ich mal ausprobieren, mit Bahnsteig und entsprechender Bedachung. was ist bei der 1:1-Bahn schon gerade! Geschwungene Gleise, äh Grüße, Berlioz

Der aktuelle Stand:

Jep, hab mir grad eins geöffnet. Ich entledige mich auch des Öffteren der Korinthen oder zähle die Nieten, aber da ich z.B. als Kind u.a. mit Fleischmann N Bettungsgleisen groß wurde, empfinde ich die MBS-Gleisbettung als Luxus. Für mich ist ein - zumindest nach meiner Auffassung - realistischer Fahr- und Rangierbetrieb wichtig. Das mit der Detailtreue und den Bordmitteln ist auch ein Problem bezogen auf den FPS. Ich hatte mal für mich eine Probeanlage erstellt. Ganz einfach: Zug durch Wald. Das ging ja gar nicht. Also plane ich jetzt im Modulsystem, nicht, um die Module zu trennen und anders wieder zusammenzustellen, sondern, um mir das ganze Gelände dazwischen zu ersparen. Planerische Grüße, Berlioz

Hallo Ralf, danke für die Info, und dann eben gelb mit weißer Krone! Beschwipste Grüße, Berlioz

Hallo noch mal, Grenzzeichen an jeder Weiche, oder nur an Gleisen, auf denen auch Züge abgestellt werden?

Hallo Ralf, prima Idee, überall Polizeiwagen und die Beamten suchen die Elstern, die alle Grenzzeichen und Weichenlaternen entwendet und bei sich im Vorgarten aufgestellt haben. In der Ecke der Anlage dann ein kleiner Garten mit alle diesen Dingen. Spart viel Arbeit. Gruß, Berlioz

Hallo zusammen, ich versuche sehrwohl auch auf's Detail zu achten. Ebenso bin ich für Kritik offen. An den "Fliegenpilz" hab ich wirklich nicht mehr gedacht. Das Zeichen kannte ich früher auch nicht. Ich glaube h.w.stein hatte das mal im Forum erwähnt (bitte korrigieren, wenn das nicht stimmt). Aber es fehlen z.B. natürlich auch noch die Weichenlaternen, die Seilzugkästen und die Kästen mit den entsprechenden Umlenkrollen, sowie jegliches Gelände und Textur. Meine Bodenplatten befinden sich auch noch nicht in Endlage. Ich plane meine Anlage so, dass sie theoretisch nachgebaut werden könnte, also in N-Spur, weil ich in dieser Spurweite mit den Maßen vertraut bin, und ich nutze nur Weichen, die von den Herstellern auch angeboten werden und konstruiere mir im MBS keine neuen, ja, ja, Weinert hin oder her, da weiß ich nämlich auch nicht, wie fexibel die sind. Die Vorsignalankündiger stelle ich auch dichter auf als beim 1:1-Vorbild. Die Bedeutung des Weichengrenzzeichens ist mir bekannt, aber wo kommt es genau hin, auch an Weichen mit Signalen? Der Standort eines Sperrsignals zeigt doch genau, bis wo ein Zug stehen darf. Gruß, Berlioz

Hallo zusammen, bin wieder ein bisschen weiter. Hab mal ne Runde mit dem Güterzug gedreht. Daher ein paar Lokansichten. Zug auf Hauptgleis Richtung Wittichen-Bf. Rechts nach hinten die Anschlussweiche zum Gbf-Wittichen. Ursprünglich sollte hier das Einfahrsignal aus Richtung West stehen, da es aber noch eine ganze Strecke zum Bf ist, noch ein Vorsignal. Einfahrt, bzw. Durchfahrt aus Westen. Das Hauptgleis ist besetzt, daher nur 40 km/h (Hp2). Jetzt fält mir auf: da fehlt doch noch ein Vorsignal für die Ausfahrt am Bahnsteigende. Links die Abstellgleise der Nebenbahnen. Einblick auf die Bahnhofsdurchfahrt. Und wieder nur Hp2. Ja, ja die Weichenstraßen. Die anderen wartenden Züge haben das auch noch vor sich. Nach der provisorischen Kehrschleife wieder Einfahrt aus Südost. Rechts die Abstellgleise der Lokialbahnen. Oh ja, ich seh den unteren Flügel des Haupsignals. Ist dieses Vorsignal kleiner. Die heißen doch beide Formvorsignal2, oder? Aber dazu unternehme ich die Zugfahrten mit Lokansicht, das fällt so eher schwer auf. Durchfahrt auf Gleis 5. Rechts die stumpfen Bahnsteiggleise der Lokalbahn. Ausfahrgleis Richtung Nordwest. Endlich Hp1: freie Fahrt! Nach der Kehrschleife: Nicht wieder durch Wittichen Bf, sondern abbiegen Richtung Wittichen Gbf. Gruß, Berlioz

Hi Andy, oder Moin, oder wie auch immer: Ich nähere mich nun auch dem Zappenduster. Wie immer, habt nen schönen Tach, und bis denne, Gruß, Berlioz

Danke, wird nix großes, 'n bisschen umland, oda so, und dann von Frauchen gewüschte Heimmalerarbeiten, eigentlich kann sie da besser als ich. Ich war mit dem weiß/scheckig/grauen Ton an der Wand eigentlich zufrieden. Nun gut - nicht weiß leuchtend - aber... eben grau. .. Aber ich will nich... Na was soll's bis denne, Berlioz

Ich wäre schon mit einer allgemeinen Aufmerksamkeit und gegenseitigen Rücksichtnahme zufrieden. Z.B. wenn ich wie jeden Abend im Stau stehe, sehe ich doch, ob mein Abblendlicht nach dem Leutmittelwechsel blendet, oder nicht, oder ich habe keine Ahnung oder mich interessiert das nen feuchten ... Wie auch immer. Sorry, aber genervte Grüße - jetzt aber im Urlaub befindlich - hoffentlich bald etwas relaxter, Berlioz

Hi Tom, noch als Nachsatz zur Rüpelhaftigkeit. Hab nen guten (und weiterhin guten) Bekannten, ordentlich, höflich, und grad dies hat mich dann erschreckt: Verabredung, beide pünktlich, Ankunft nahe zeitgleich. Und dann dies: ein passierendes Auto muss mit hecktischen Lenkbewegungen ausweichen, weil er die Tür vom Auto öffnet. Meine Frage an ihn: Hast Du den Wagen nicht bemerkt? Antwort: Der hat doch auch Bremsen. Ich hab mir meinen Teil dazu gedacht. Weitere Grüße, Berlioz

jep, natürlich geht es auch um die besagten Kinder/Eltern-Taxis. Die parken dennoch kreuz und quer vor den Schulen (parken , oder wie war das mit den 3 min.?) Kind entladen ... Kofferraum mit dem Fuss öffnen, wenn alle hinschauen (das brauch auch einige zusätzliche Sekunden) ... Bussi links, Bussi rechts ... Mit der Mutter oder dem Vater des Mitschülers/ der Mitschülerin über den , äh ... Mathelehrer lästern, oder man berät sich, wer zum nächsten Elternabend die Muffins mitbringt. Das Ordnungsamt hat das mal getestet. An einer Schule, nur morgens, 150 Verstöße?! Täglich im Stau stehend, Berlioz

Hi Tom, Grüße nach NZ! Moin! Natürlich gibt es Bekloppte, nach Testosteron gierende Fahrer, aber ich denke, dass die große Mehrheit der Geisterfahrer sich einfach verirrt. Gründe: Die Fahrer werden älter (sorry an die älteren User - ich gehöre auch bald dazu), aber auch ich stecke Blenden, Drängeln, etc. nicht mehr so weg wie mit 30. Ständig steigender Verkehr = mehr Stress. Mehr Ablenkung (Handy, etc.), bösartiges, ruppiges allgemeines Verhalten findet sich leider auch auf den Straßen wieder, obwohl meiner Meinung nach träumende Dösköppe auch vom Straßenverkehr ausgeschlossen werden sollten. Es gibt echt Idioten, die Schilder umstellen, selbst erlebt, selbst gesehen (und angezeigt), selbst reingetappt und Geisterfahrer gewesen, zum Glück nur Stadt und Baustelle. Zum Schlss möchte ich noch die bedenken, die den Schilderwald erdenken. Hier werden die Autobahnschilder durch eine Verkehrsleitzentrale gesteuert. Mein Fazit nach ca. 35 Jahren Führerschein: Finger weg von die Knöppe! Oder: nach Feierabend das Stauzeichen mit 40 km/h löschen. Spielt lieber mit dem MBS, da könnt ihr alle Züge in den Stau fahren, aber lasst den Berufsverkehr in Ruhe. Überhaupt Schilderwald: große 4-spurige Straße mit Schulen. Früher stand da ein "Dreieck mit Figuren drauf". Ganz übersichtlich, Gas weg, Fuss über Bremse. Nun steht da: 1. ca. 500 m 30 km/h von 22:00 - 06:00, 2. ca. 200 m 30 km/h von 7:00 - 17:00, ca. 500 m 30 km/h von 8:00 bis 18:00 Uhr ... hä?, ach ja, danach kommt 24h lang 30 km/h wegen Luftreinhaltung Gruß, Berlioz.

Hallo BahnLand! Ich dachte, das wär so geplant, dass der Zug punktgenau halten muss, und vor jeder Zugtür öffnet sich dann eine 2. Bahnsteigtür. Gruß, Berlioz

Mein 1. Handy vor äh,... na egal... hatte einen Defekt. ich also in den Handy-Shop. Der Verkäufer bastelte etwas daran herum und nach dem Einschalten fragte er mich nach dem Pin. Ich antwortete: 2, 3, 5, 7, 11, 13. Darauf fragte er: wie bitte gebe ich eine 11 ein. Erstaunlicherweise funktionierte das Handy danach sogar.

Danke, also oben noch nich eingerostet. Wurde Hexadez. nicht eingeführt, um die 8er-Binärgruppen abzukürzen, lso FF=11111111, oder so?

Ich hab mal gehört (wenn falsch bitte korrigieren), dass die Maja ein 20er-System hatten, 10 (Hände) und 10 (Füsse) weil barfuss.

Hier noch einer zum Rechner-Wenden 37708.

Gibt doch mal 45054 ein und wandle in Hexadez. um. Ist nicht so schön wie Dein Beispiel, aber man muss den Rechner nicht um 180 Grad drehen.

31907018 und 38317

Der Kopfstand ist ähnlich lange her wie der Taschenrechner-Esel. Im Hexadezimalsystem gab es noch viel mehr Möglichkeiten.

Quaternionen? Dann können wir die oben beschriebene Rechnung völlig vergessen.