Berlioz

Hi Tom, da verkennst Du mich! Ich habe kein Problem mit Veränderungen, wenn diese mir sinnvoll erscheinen, aber eine Veränderung des allgemeinen Urherberrechts erscheint mir nicht als sinnvoll! Freundlichst, Berlioz P.S.: Ich würde niemals fehlerhafte Rechtschreibung hier im Forum kritisieren, würde auch nie behaupten selber fehlerfrei zu schreiben. Aber angesichts Deines "plagiat ... is ... muss" konnte ich nicht anders, als auf den losgetretenen Zynismuszug aufzuspringen.

Hi @Timba, hab gerade Deine Werte eingegeben ... super ... ohne Versatz. Nochmals Danke. Gruß, Berlioz

Hi Tom, das mit dem Sport ist bei mir etwas her, obwohl ... seit 5 Monaten geh ich zum Fitness ... mit ergonomischen Geräten. Ich bin so glücklich, dass die jemand erfunden hat. Da tun mir selbst meine Rheumaknochen nicht weh. Hm, vielleicht so 'ne Art Standtischtennis ... nee, doch lieber Sitzschach, aber nur, wenn Du nicht behauptest, dieses Spiel hätten die Neuseeländer erfunden. Ich hab tatsächlich vor Kurzem die Standuhr meiner Großeltern entsorgt ... leider war sie nicht mehr ansehnlich. Die hab ich nicht nur vom Boden hochgehoben, sondern auch noch ein ganzes Stück getragen, aber da war ich allein. Leider bin ich im Ignorieren noch schlechter, als im Fussball. daher frag ich mich, ob Deine Schreibweise von Plagiatismus nur auf das hängende "s" derr Tastaturr zurückzuführenn istt. Viele Grüße, Berlioz

Moin Michael, wer war denn da der "Dieb", Dumas oder die Berner Eidgenossen? Gruß, Berlioz

Hallo Leutz, insbesondere @streit_ross, auch ich liebe inneren Frieden und möchte diesen hier im Forum auf keinen Fall gefährdet sehen. Es ist super, dass sich streit_ross und Andy geeinigt haben. Das liebe ich so an diesem Forum: Es werden Lösungen gesucht ... und in der Regel auch gefunden. Aber, auch wenn ich nun den Unmut einiger User auf mich ziehe, möchte ich hier nochmals für die Urheberrechte eintreten. Diese werden im Internet allzu oft mit Füßen getreten. Nachdem ich mir die Nutzungsbedingungen auch mal durchgelesen habe, dürfen meines Erachtens hochgeladene Anlagen (auch Inhalte genannt) uneingeschränkt zur privaten Nutzung verwendet und auf den eigenen PC übertragen, aber eben nicht veröffentlicht werden. Auf Milde hoffende, zaghafte Grüße, Berlioz

Hi @Timba, hab vielen Dank für Dein Interesse und die Lösung, werd ich morgen angehen. Gruß, Berlioz

Moin, jetzt mein Senf dazu... also bei den MBS-Anlagen handelt es sich vielleicht nicht um Kunst und sie sind auch nicht mit Dissertationen zu vergleichen, aber sie sind eines Geistes Kind. Also sollte folgendes gelten: - eingestellte Anlagen dürfen zu Privatzwecken (auf deinem Rechner) verändert werden - wenn die Anlage mit leichten Veränderungen neu eingestellt wird, sollte die Veränderung erklärt, der ursprüngliche Urherber benannt und dieser über die Neueinstellung informiert werden, damit er bei Missfallen sein Vetorecht gebrauchen kann - bei größeren Veränderungen, u.a. Einbetten der Anlage in andere, muss vor einer Veröffentlichung der neuen Anlage das Einverständis des Urhebers eingeholt werden, welches auch jeder Zeit revidiert werden darf, was ggf. eine Löschung der Anlage zur Folge haben muss. @streit_ross, sorry, alles ist urheberrechlich geschützt, warum sollte ausgerechnet beim MBS dies nicht gelten. Natürlich werden die Anlagen zur Ansicht und (privaten) Bearbeitung eingestellt. Für mich stellt sich die Frage, ob die Bearbeitung der Anlagen wieder veröffentlicht werden darf, auch wenn der Urheber diese zur weiteren Bearbeitung eingestellt hat. Er erlaubt ja damit nicht unbedingt die erneute Veröffentlichung. Gruß, Berlioz

Hi @Timba, diese DKW hat an den Enden irgendwie 2 Andockpunkte, ganz minimal, 0,04mm waren es wohl, aber wenn man ganz dicht heran geht, dann sieht man es, wenn man das angedockte Gleis etwas verschiebt ... minimal Gruß, Berlioz

Hi @Timba, der Versatz ist nicht durch den Austausch der einfachen Weiche durch eine DKW entstanden, sondern er verbirgt sich selber in der DKW. Ich hab diesen nur vorher nicht bemerkt. Und ja, Du hast Recht, diesen Versatz gibt es auch in V4. Hab ich ja auch noch auf dem Rechner und hab mal nachgeschaut. Ich geh mal davon aus, dass in V4 noch das alte Schienenprofil existiert, dann hat der Versatz also damit nix zu tun. Hi Tom (@metallix), Du hast den Nagel wieder mal auf den Kopf getroffen! Davon ausgehend, dass meine Anlage immer nur virtuell existieren wird, möchte ich dennoch die Möglichkeit eines realen Aufbaus - vielleicht in Ausschnitten - erhalten und plane daher nur mit real existierenden Weichen und Kreuzungen. Der "Rest" dürfte dann wohl aus Flex-Gleisen bestehen. Gruß, Berlioz

Hallo Timba, hallo Tom, es handelt sich um die DKW SL-380F, ich baue eigentlich nur mit Trix-Gleisen und Peco-Weichen in N-Spur, also müsste es eine Peco-Weiche sein. Von Eigenschaften-information habe ich diese Contend-ID hoffentlich richtig kopiert: F3D16647-F3A9-4FD4-BA07-908BF0F99FF0 Der Versatz ist wirklich sehr gering, aber... Viele Grüße, Berlioz

Hallo Leutz, genau, ein lustiger Haufen von Kinderbalgen in Männerkörpern. Da fliegt auch mal 'ne Schippe voll Sand quer durch den Spielkasten, und dennoch sitzen wir alle hier ... weil's Spass macht ... weil uns ein gemeisames Hobby verbindet ... und wenn man schon nebeneinander im gleichen Sandkasten sitzt, kann man dem Nachbarn auch mal 'ne Kelle Sand oder 'nen Eimer Wasser zur Vervollständigung seiner Sandburg reichen. Ich finde das Forum super! Foren sind offenbar so: sie geben, sie nehmen, sie werden strukturiert und die steten Neueinträge werfen diese Strukturierungen wieder über den Haufen, gleich einem lebendigen Organismus, der sich immer wieder neu selbst erfindet. Ich hab in diesem Forum gewiss schon viel genommen und mir stets Mühe gegeben, gewonnene Erfahrung auch wieder zurückzuführen. Es wäre schön, wenn beide Seiten, die Geber und die Nehmer nie verstummen, auch wenn sich Fragen und Antworten bisweilen wiederholen. Mit optimistischen Grüßen, Berlioz

Hallo streit_ross, grundsätzlich geb ich Dir Recht, obwohl auch ich dazu neige, schnell mal etwas genauer zu erklären. Da uns unser Schulsystem leider ausgetrieben hat, den positiven Lerneffekt aus einem Fehler auch als einen solchen zu erkennen, erwarten viele MBSler natürlich eine Art Schulbuch, mit dessen Hilfe für Probleme durch Nachschlagen schnell Lösungen parat gestellt werden können. Bis zu einem gewissen Punkt gibt es das auch in Form von Wikis, Lernvideos und natürlich diesem Forum. Es ist nicht möglich die gesamte Vielfältigkeit des MBS einzutüten und häppchenweise mundgerecht zu verteilen. Es ist auch eine Frage der Löffelgröße und des Appetits. Gruß, Berlioz

Hallo BahnLand, dass die Längen der verschiedenen Weichen nicht identisch sind, ist mir bewusst. Ich hab die normale Weiche entfernt, die DKW an einer Seite angedockt und wollte nun das nächste Gleis auf der anderen Seite anpassen. Dabei ist mir dann dieser minimale Versatz aufgefallen. Das nächste Gleis findet an der DKW sozusagen 2 Andockstellen. Hallo Timba, mir waren die (bei mir) 10,01° auch aufgefallen und habe dies im Voraus in 10° verändert. Hallo Tom, der Versatz scheint mir längs 0,01 mm und seitlich 0,04 mm zu sein, also den Zug interessiert das nicht. Auch der technische Abbildungs-Modus im MBS zeigt einen dünnen grünen Strich, aber auch dort kann man durch leichtes Schieben des Gleises den Versatz nachvollziehen. Meines Erachtens sind die Entpunkte der gebogenen abzweigenden Gleise nicht mit denen der geraden Gleise identisch. Unter V4 war mir das nicht aufgefallen und da ich beim Einfügen und Bearbeiten der Gleise möglichst genau vorgehe und dies miene erste DKW in V5 ist, kann ich persönlich nur zu dem Schluss kommen, das sich der Versatz mit dem neuen Schienenprofil begründen lässt. Viele Grüße, Berlioz

Hallo zusammen, im Allgemeinen versuche ich den Einbau von Kreuzungsweichen zu vermeiden, wollte aber nun eine normale Weiche gegen eine DKW austauschen. Dabei ist mir Folgendes aufgefallen: Die DKW hat an jedem Gleisende 2 Andockpunkte für anschließende Gleise, Versatz ca. 0,04mm (in N-Spur). Die Zugfahrt beeinflusst dies also nicht, aber früher ist mir das nicht aufgefallen. Hat es vielleicht mit dem neuen Schienenprofil in V5 zu tun? Gruß, Berlioz

Moin, schön, dass Norbert dieses Thema noch mal angestoßen hat. Mich würden die "wirklichen" Mindestanforderungen an den PC auch mal interessieren, also damit auch eine große Anlage mit Bebauung und Wald und Animation ruckelfrei läuft. Da mein Rechner bisweilen die Arbeit einfach einstellt und sich abschaltet, bin ich eh nur noch mit Zwischenspeichern beschäftigt ... sehr lästig. Ich komme um einen Neuerwerb offensichtlich nicht mehr herum. Kenn mich natürlich nicht mit Core ...GTX ...und schon gar nicht mit razr cortex ... etc. aus. Hab mal was über einen wassergekühlten - war das wirklich wassergekühlt - ich hoffe, dass ich diesbezüglich keinen Müll hier von mir gebe - also wassergekühlten PC mit 5-stelliger Anschaffungssumme (ohne Komma) gelesen. Solch ein Produkt muss es hoffentlich nicht sein. Aber ich fände es natürlcih gut, wenn mir entsprechende Infos vor einem Kauf zur Verfügung stehen würden. Im Übrigen hab ich schon unter V4 mal das Ruckeln getestet - einfach nur ein Gleisoval, 1 Lok - und dann hab ich mit der Aufforstung begonnen. Zu einem flächendeckend dichten Wald bin ich gar nicht erst gekommen. Das Ruckeln, bzw. eine niedrige FPS-Rate hat meines Erachtens einen direkten Bezug zur Anzahl der Objekte - ja, und natürlich zur Rechenleistung des PCs. Viele Grüße, Berlioz

Hallo Markus, meine Idee dazu wäre, die Bahnhofsgleise höher zu legen. Mit den vorhandenen Arkaden und Portalen kann man eine super Wand gestalten. Das Bahnhofsgebäude würd' ich dann auch nach unten setzen. Ich geb zu, das mit den Hallen ist ein Problem. Jeder Modellbauer hat natürlich ein bestimmtes Bild vor Augen und kreiert das Modell danach. Es ist nicht möglich, dass das für alle individuellen Ideen passt. Ich, mit meiner Vorliebe für breite Bahnsteige, falle eh durch's Raster. Mach Abstriche ... sei kreativ ... werde zum Modellbauer ... wenn nicht mit Blender (etc.), mit Bordmitteln ... Hab da ein altes Bild meiner Bordmittel-Bahnhofshalle gefunden: Gruß, Berlioz

Moin, wieder nur kleine Schritte getan. Ich versuche aber, die Signalplanung in die Gleisplanung mit einzubeziehen. das ist ein schwieriges Unterfangen. Blick auf die Ausfahrgruppe der Verbindungsgleise zw. Wittichen Hbf und Gbf. Die Verbindungsgleise, bzw. Güterzugwartegleise wurden verlängert (hoffentlich ausreichend). Auch das Loküberführungsgleis wurde zusätzlich zum Sperrsignal mit einem Hauptsignal versehen, um im Bedarfsfall auch Güterzüge mit Abfahrt zur Hauptstrecke abfertigen zu können. Gruß, Berlioz P.S.: Die vorübergehend verlegte Kehrschleife der Hauptstrecke einfach wegdenken.

Moin, damit bei Proberundfahrten die Züge der Hauptstrecke nicht durch das neue 48-Ringlokschuppengebäude fahren müssen, war es dringend erforderlich, die Verbindungsgleise zw. Wittichen Hbf und Wittichen Gbf umzuverlegen. Wie weiter oben schon einmal bemerkt: ganz links die nun 2 Lokbereitstellungsgleise und Ausfahrgleise des Ringlokschuppens (stark gekrümmt). Dann die Verzweigung zu den nächsten 4 Gleisen: (vl.) 2 Güterzugüberführungs- und Wartegleise, dann ein Loküberführungsgleis und ein Lokwartegleis. Letzteres hat eine zweite Verbindungsweiche zum Überführungsgleis erhalten, um eventuell einer stehnden Lok ausweichen zu können - ist vielleicht später im EV-Betrieb hilfreich! Dann folgen Ein- und Ausfahrgleis der Hauptstrecke. Nun mal ein Blick aus der entgegengesetzten Richtung: Ich hab hier mal einen Zug zur Längenprobe abgestellt: Dass nun wegen der zusätzlichen Verzweigungen der Verbindungsgleise auf der Anschlussseite Wittichen Hbf mehr Platzbedarf besteht erkennt man deutlich an der Position der alten Ausfahrsignale. Gruß, Berlioz

Hi Brummi, hab ich mir auch so gedacht und ist schon eingeplant. Bin nun dabei die Aus- und Einfahrgleise und die Verbindungsgleise zum Wittichen Gbf um den nun größeren 48er-Ringlokschuppen zu verlegen. Da nun der 48er mehr Abstellmöglichkeiten bietet, benötigt der Güterbahnhof Wittichen kein eigenes BW (denk ich). Aber zu den ursprünglich zwei Verbindungsgleisen kommen nun zwei weitere Gleise hinzu. Das erste Verbindungsgleis schmiegt sich schon um den Ringlokschuppen herum. Dann folgt das 2. Verbindungsgleis. Auf diesen beiden Gleisen können Güterzüge kurzfristig "parken", wenn alle Gleise im Wittichen Personenbahnhof belegt sind oder Rangierfahrten zu den Abstellgleisen ins BW-Wittichen folgen. Das 3. und 4. Gleis ist neu - wenn ich eh schon alles auseinanderreiße. Eines von diesen Gleisen dient als "Loküberführungsgleis" von/zum Gbf-Wittichen und BW-Wittichen, das andere als Lok-Warte/Ausziehgleis für den Personenbahnhof Wittichen. Ferner hab ich ein 2. Lokschuppen-Ausfahrgleis an den Bhf Wittichen angeschlossen , um noch mehr Loks bereitstellen zu können. Gruß, Berlioz

Hallo zusammen, hab mich noch mal mit den Benennungen der Stellwerke beschäftigt. Offensichtlich gab/gibt es sogar eine Norm für die Schriftart, aber wir wollen ja die Kirche im Dorf, bzw. den Salonwagen im Zug lassen. Den Sitz des Fahrdienstleiters würde ich dem großen Reiterstellwerk zuordnen. Das liegt in Wittichen zw. Personenbahnhof, BW und Güterbahnhof. Wpf steht dann für Wittichen Personenbahnhof Fahrdienstleiter. An der Bahnhofsausfahrt in Richtung Osten steht dann das kleine Stellwerk. Wpo steht dann für Wittichen Personenbahnhof Oststellwerk. Beim Blick vom Reiterstellwerk Richtung BW fallt auf, dass der Fahrdienstleiter keinen vernüftigen Überblick dort hat. (ja, und dass die Ausfahrgleise Richtung Westen immer noch durch den tollen 48er Ringlokschuppen führen, da sie sich ursprünglich am kleineren Radius des 24er-schuppens orientierten ... immer noch Baustelle.) Also werd ich wohl ein Stellwerk ins BW setzen. Neben der Drehscheibe ist Platz. Bezeichnung vielleicht: Wb oder Wbw für Wittichen Betriebswerk. Der Personenbahnhof und der Güterbahnhof Wittichen können sich ja ein BW teilen. Also ungefähr da: Benötigt eine Drehscheibe eigentlich ein Stellwerk? Gruß, Berlioz

Hi Tom, jetzt versteh ich das endlich - beim Öffnen das Fußbodens hab ich einige von denen in der Zwischendecke gefunden - in diesem Fall wohl Zimmermannswasserwaagen. Gruß, Berlioz

Hi Tom, das mit der Wasserwaage is so'n Ding. Beim Ausbau des Dachbodens eines alten Fachwerkhauses ergab sich folgende Problematik: das Dach sollte Fenster in Erkern erhalten. Alles wurde genau ausgemessen und mit einer Holzrahmenkonstuktion grunderstellt. Bevor nun dieser Rohbau bestärkt werden konnte, wurde glücklicherweise zur Mittagspause gerufen. Beim Anblick der "geraden" Konstruktion wurde das Mal verschoben ... und die Konstruktion wurde der schiefen, der Vergänglichkeit unterworfenen Schläglage angepasst. Und dass war gut so, Gruß Berlioz

Hi Timba, ich hab mit so was gedacht, aber die anderen Schriften werd / kann ich doch lassen ... oder? Gruß, Berlioz

Moin, bei der letzten "Rundfahrt" war mir aufgefallen, dass das schöne Stellwerk Trossingen natürlich noch dessen Namen trägt: Tr. Ich habe dieses Bauwerk an der östlichen Zu-/Ausfahrt des Hauptbahnhofs Wittichen plaziert. Im web steht diesbezüglich alles ... von vollständigen Namen über verständliche Abkürzungen bis hin zu ... keine Ahnung - was soll das. Die erste Idee war: Wittichen Ost Hbf ... naja. Vielleicht sollte ich auch den Einsatz der alten Schrift für Abkürzungen überdenken. Außerdem ist zu berücksichtigen, dass mir nur dies kleine Fachwerkfeld als Fläche vorgegeben ist. Über ein paar Tipps wär ich - wie stets- hoch erfreut. Viele Grüße, Berlioz

Hallo Brummi, hab Dank für die Überprüfung. Die Dächer scheinen mir auch alle absolut waagerecht zu sein. Ich weiß leider nicht, nach welchen Kriterien das MBS Dinde bei geringen Grafikeigenschaften ausblendet, aber das dabei ein dünneres Dach entsteht... Aber kein Problem, zum Bauen und Planen setzt ich die Eigenschaften einfach hoch und zum Fahren wieder runter. Gruß, Berlioz P.S.: Brummi, das macht so viel Spass mit den gebogenen Bahnsteigen ... danke!