Berlioz

Meen Nachbarn vis á vis, also meen Jejenüba, hat nun endlich seine Luxusbrettabude streichen lassen. Er ist jenausowenich Skandinavier wie icke, aber entweda er is Fan vonne schwedischen Eishockynationalmannschaft, oda die von ihm anjeheuerte Malerbude kommt aus Schweden. na jedenfalls hatta nun ne himmelblaue Fassade und jelbe Fensterkreuze. Sk°al!

Hi o.deimel, unter Anlagen - Online-Katalog gibst Du als Suchbegriff Gleiswendel ein, dann sollten einige Beispiele angezeigt werden. Ich gehe mal davon aus, dass man diese für die eigene Anlage kopieren darf, aber vielleicht beim Erbauer noch mal nachfragen. Gruß, Berlioz

Danke Frank, werde mich damit mal auseinandersetzen. Gruß, Berlioz

Hallo o.deimel, wie so meist, gibt es auch hier verschiedene Herangehensweisen. Es gibt fertige Gleiswendeln, die sind aber wohl eher für die Überwindung von mehreren "Etagen" z..B. zum Anschluss von Schattenbahnhöfen. Du kannst auch mehrere Gleise selektieren und über die Funktion anstellen (ich hoffe ich irre mich hier nicht) an einer Seite nach oben ziehen. Ich bevorzuge das Verlegen von Gleis zu Gleis, aber für alle Varianten gilt: Kurze Gleise, also wirklich kurze Gleise 1 bis 2 cm, je nach Spurweite vielleicht auch etwas mehr. Besonders in Kurven, um die seitliche Neigung und den daraus entstehenden Versatz zu minimieren. Wenn Du die Anlagen dann im Original nachbaust, ist dies nicht so wichtig, da sich die Schienen biegen lassen, wenn Du Deine MBS-Anlage aber mal abfahren möchtest, dann ist das Gewackle sehr unschön. Gleiches gilt für den Übergang von der Waagerechten in die Steigung und wieder zurück. Im Original kannst Du die Gleise leicht krümmen und erhälst so einen weichen Übergang. Im MBS muss dieser auch mit kuzen Gleisen gestückelt werden, sonst gibt es einen Knick. Wenn Du Deine MBS-Anlage dann im Original aufbauen möchstest solltest Du Dir auch Gedanken über die maximale Steigung machen. Darauf möchte ich aber erst mal nicht eingehen. Ach ja, Du hast erklärt, dass sich die Gleise auf der oberen und unteren Ebene nicht treffen. Das ist immer schwer, Es ist für den Anfang besser, von einer Seite den Bau zu beginnen und später die Gleise der anderen Ebene anzupassen. Über den x-Rotationswert-Wert des Gleises kannst Du dieses in Längsrichtung heben oder senken. Nun Gleis für Gleis anfügen. Achtung: in Radien den äußeren Bogen mit geringfügig kleinerer Steigung verlegen! Die Höhe der Parallelgleise stets vergleichen und über den Rotations-Wert ggf. anpassen. Gruß, Berlioz P.S. weitere Nachfragen sind willkommen

Hallo Frank, Windows 7, 64 Bit, Update leider keine Ahnung, MBS 64 Bit, zumindest habe ich das (hoffentlich) heruntergeladen. Zusätzlich zum MBS habe ich auch meist das Forum offen und dann geht firefox an. Fener habe ich Avast Antivirus. Gruß, Berlioz

Hi Andy, metallix hatte die Idee, dass ich alles unnötige ausblende. Ich hab also eine Bauebene eingerichtet, Standardebene und Bodenplatten blende ich aus. Dann funkioniert der Modelleditor, aber wenn ich dann ganz nah an einen Gleisübergang heranzoome, um Längen und Radien genau anzupassen, dann will der Editor nicht. Und CPU brav bei 12%. Ich komm da nich rüber?!? Gruß, Berlioz

Hi Andy, als der Modelleditor "geklemmt" hat, hab ich sofort den Task Manager angeklickt (vorher schon aktiviert und ninimiert) und die CPU schwankte genüsslich zwischen 10% und 16%. Die einzigen großen laufenden Prozesse waren firefox und MBS. Gruß, Berlioz

Hallo Frank, schöne Aufhängung der Oberleitung im Hbf. Bei laufender Animation wollte der Modelleditor gar nicht, aber bei gestoppter Animation kein Problem. Weitere Daten ähnlich wie bei BahnLand. Gruß, Berlioz

Hallo Andy, 3211 Objekte in der Standardebene. Klingt nicht nach besonders viel, oder? Jetzt geht der Modell-Editor auch wieder ganz schnell auf. Mal seh'n wie lange. Gruß, Berlioz

Hallo Frank, P.S.: Hast Du Deine Gleise auf mehrere Ebenen verteilt? Ich hab ja fast alle in einer. Vielleicht ist die Ebene irgendwie überlastet. Gruß, Berlioz

Hallo Frank, hatte grad eben über V4 Gotthard im Winter und über V5 meine Anlage auf, beide liefen in verkleinerten Fenstern. Fps bei 1 und 4. CPU-Auslastung bei max. 39% und Arbeitspeicher bei 5,4 GB. Auch wenn ich fast alle Ebenen ausblende und nur die "Bau"-Ebene aktiviert ist und dann ganz dicht ans Gleis zoome, um den Übergang besser zu erkennen, hat der Modell-Editor auch Probleme. Gruß, Berlioz

Hi Tom, die Freude war nur von kurzer Dauer, der Modell-Editot streigt wieder. Aber die Idee mit den Ebenen war hilfreich. Ich hab so gut wie alles in einer Ebene. Wenn ich die ausblende geht's. Gruß, Berlioz

Hi Tom, hi Andy, jetzt funktioniert der Modell-Editor wieder super. Ich habe nix anders gemacht als vorhin. Ich bin irritiert. Das mit den Ebenen werd ich das nächste Mal ausprobieren. Mein PC hat hat 8 GB Arbeitsspeicher, der Taskmanager sagt, die CPU hat 37% Auslastung. Da ist doch noch etwas Luft nach oben. Viele Grüße, Berlioz

Hallo BahnLand, ich bin grad noch am Gleis verlegen, von Landschaft ist noch gar nicht zu reden. Da wo keine Gleise liegen, hab ich auch keine Bodenplatten, ähnlich dem Modulsystem. Und die provisorisch verlegten Bodenplatten sind alle Originalgröße, also ca. 0,8x1,6m in N-Spur. Bis vor ca. einem Monat hatte ich dieses Problem auch schon mal, dann kam das Update und alles war okay. Bis gestern Abend. Ist doch irgendwie komisch. Gruß, Berlioz

Hab grad Gotthard Rampe im Winter geöffnet, die Anlage ruckelt bei meinem PC vor sich hin, aber läuft. Den Modell-Editor kann ich aber da auch nicht vollständig öffnen. Diese Anlage wurde aber nun offensichtlich erbaut. Liegt das nun ausschließlich an meinem PC? Gruß, Berlioz

Hi Tom, oh je, ich befürchte, dass Du Recht hast. Hab eine von meinen kleinen Testanlagen geöffnet, da funktionierte der Modell-Editor einwandfrei. Ich/Wir haben hier im Forum kürzlich gelernt, dass es eine max. Länge für Gleise gibt und dass auch Lua nicht unendlich ist. Jetzt stellt sich für mich die Frage, ob MBS eine Größengrenze besitzt? Aber es gibt doch hier einige R I E S I G E Anlagen. Mein PC braucht dann einfach nur lange, um die zu öffnen, aber laufen (stockernd) tun die alle. Gruß, Berlioz

Moin, schade, seit gestern Abend möchte der Modell-Editor wieder nicht so richtig. An meinen Einstellungen hab ich nix geändert und bin immer noch mit der selben Anlage beschäftigt. Aber einen neuen, vielleicht Probleme bringenden Download gab es ja nicht. Wo kann dann das Problem liegen? Gruß, Berlioz

Moin Timba, 2,62 is natürlich richtig.Auch ich schnapp immer da oder dort etwas auf. 3% Steigung klingt immer noch gut, für Lokalbahnen. Von Fleischmann gab es noch Zahnradbahnen. Da wurde es noch viel steiler. Viele Grüße, Berlioz

Hi Timba, ich bin mir natürlich sicher, dass ich die von Dir beschriebenen Geschwindigkeitsabweichungen im MBS nicht erkenne, auch nicht in der Realität und wahrscheinlich auch nicht der von mir o.g. Verkehrspolizist. Ich stutzte diesbezüglich auch nur über die aufgeführten 20 km/h, da diese nicht zu Bezug zur gefahrenen Geschwindigkeit gesetzt wurden. Bin auf meiner sich im Bau befindlichen Anlage (MBS) mal ein paar Steigungen abgefahren. Bei max. 1,5° Steigung komme ich auf max. 13% automatische Geschwindigkeitsanpassung. Das erkennt keiner! 1,5° sollten etwas unter 2% Steigung liegen. Für N-Spur hab ich mal gelesen, dass für kurze Züge bis max. 4% Steigung eingeplant werden sollten. Dann wären wir bei ca. 1/4 der Geschwindigkeit als Anpassung. Fazit: Bei realistischen Steigungen für MOBA-Betrieb kann die automatische Geschwindigkietsanpassung deaktiviert werden, bei höheren Steigungsparametern wird zwangläufig irgendwann der visuell erkennbare Geschwindigkeitsunterschied erreicht. Viele Grüße, Berlioz

Mal allgemein, ich hab mal irgendwo gelesen, dass östereichische Verkehrspolizisten die Geschwindigkeit von Kfz bis auf 20 km/h schätzen und ggf. Tickets verteilen dürfen. Gruß, Berlioz

Moin Timba, was Du da beschreibst, so was meinte ich z.B. mit EV-Problemen. Aber wie in Deinem Beispiel ist es wahrscheinlich besser, die automatische Geschwindigkeitsanpassung auszuschalten, wie Du ja bereits getan hast. Die ist eh etwas für "Faule" wie mich. Ich geh mal davon aus, dass das in der Realität, egal ob Moba oder Original, noch etwas anders aussieht. Im MBS bezieht sich die Anpassung nur auf den Steigungswinkel, auf dem sich die Lok gerade befindet. Die anderen Faktoren, wie das Verhältnis der Lokstärke zur Zuglänge und zum Zuggewicht, wie auch die Anzahl der Waggons, die sich auch auf der Steigung befinden, und auch die Anfangsgeschwindigkeit am Fuß der Steigung, haben keine Auswirkung. Dies gilt insbesondere für Anfahren am Berg. Ferner spielt auch das Gewicht der Lok eine Rolle, also ob die Kraft auch auf die Schiene übertragen werden kann. Das ist offensichtlich sehr komplex. Aber eine individuelle Anpassung über die EV wäre vielleicht interessant. Gruß, Berlioz

Moin, meine Loks fahren mit Geschwindigkeitsanpassung. Hatte diesbezüglich auch noch keine EV-Probleme. Auf einer realen Modellbahn wäre dies ja auch der Fall. Das MBS bietet was Doppeltraktion, Schiebelok, etc. angeht echte Vorteile gegenüber einer realen Modellbahn. Die Anpassung der beiden Lokgeschindigkeiten könnte sich gerade in Kurven als schwierig erweisen Gruß, Berlioz.

Hi Leutz, habt Dank für Eure Antworten. Maximale Gleislänge war mir unbekannt. ist dann aber natürlich kein Problem. Gruß, Berlioz

Moin, der Modelleditor verhällt sich bei mir komisch. Vielleicht hab ich irgendwo etwas verstellt. Bei meiner Anlagenplanung ist mir der violette Gleisbogen zu kurz geraten. Er sollte die nach rechts auslaufenden Gleise überspannen. Okay, nix leichter als das: Modelleditor, Gleisradius von 1000mm auf 1400mm. Nur mal zur Probe. Huch, wie komm das: der Radius hat sich vergrößert, aber der Winkel offensichtlich verkleinert. Ich finde den Fehler nicht. Viele Grüße, Berlioz

Hi Neo, wollte mal ein Danke nach der letzten Verbesserung loswerden. Seit heute kann ich wieder alle Gleise vernüftig bearbeiten, ohne dass stets der PC abstützt oder für eine gewisse Weile gar nix geht. Ich kann mir gar nicht vorstellen wir komplex diese Dinge sind, aber hab vielen Dank, dass Du immer darn bleibst. Gruß, Berlioz