BahnLand

Hallo zusammen, @Neo hat nun die oben beschriebenen Verkehrszeichen, Ampel und Masten mit den neuen "Klebe"-Punkten freigegeben (vielen Dank!). An dieser Stelle möchte ich mich (nach langer Zeit mal wieder) ganz herzlich für die vielen "Gefällt mir" und positiven Kommentare bedanken, die Ihr mir laufend zukommen lasst. Viele Grüße BahnLand

Hallo Karl, Deine "motorisierte" Pferdekutsche gefällt mir sehr gut. Nur gibt es meines Wissens bisher keine passenden "gehenden" Pferdchen dazu. Um diese der Kutsche "passend" vorspannen zu können (hier habe ich einfach 2 "stehende" Pferdchen auf ein Dumm-Fahrzeug gestellt und mit diesem verknüpft), müsste man allerdings der Deichsel ein "_Coupler"-Objekt verpassen, das ziemlich weit hinten angesiedelt ist, damit die Deichsel beim Ankuppeln bis zur Brust der Pferde reicht (wenn man die Pferde hinter dem Dummy-Fahzeug aufstellen würde, würden sie in der Kurve zu sehr zur Seite ausschlagen). Du könntest die Deichsel natürlich auch durch ein Lenkrad vor dem Fahrersitz ersetzen. Dann hättest Du einen "Motorwagen" aus der Frühzeit des motorisierten Verkehrs. Anbei zwei Links mit Bildern ähnlicher "Vorbild"-Motorwagen: https://www.duda.news/wissen/aus-kutschen-werden-autos/attachment/kina-da-laeuft-was-gottlieb-daimler-und-der-benzin-motor-5/ https://www.motusmagazin.de/mobilitaet/vom-ersten-motor-omnibus-zum-autonomen-shuttle/ (hier etwas nach unten scrollen) Viele Grüße BahnLand

Hallo, ein kleiner Hinweis: Ich habe die Ampeln, Verkehrszeichen und Masten modifiziert (neue Kontaktpunkte mit "Klebe"-Funktion hinzugefügt, siehe hier). Allerdings warten die geänderten Modelle noch auf die Freigabe durch @Neo. Viele Grüße BahnLand

Fahrspur-geführte Ampel- und Verkehrszeichen-Masten Ampeln, Verkehrszeichen und Masten mit "haftenden" Kontaktpunkten Hallo zusammen, eigentlich wollte ich mit dieser Veröffentlichung warten, bis die modifizierten Ampel-, Verkehrszeichen- und Masten-Modelle von @Neo freigegeben worden sind (diese befinden sich noch im Wartezustand). Aus gegebenem Anlass ziehe ich die Veröffentlichung jedoch vor: Die Masten für Verkehrsampeln und Verkehrszeichen können nach der Freigabe an die Fahrspur einer Straße angedockt und dort entlang verschoben werden. Der seitliche Abstand zur Fahrspur ist mittels einer Animation variierbar. Alle Masten "kleben" nun an der Straße fest. Wenn das Straßenstück verschoben wird, bewegen sich die darauf platzierten Masten also mit. Die Verkehrszeichen-Masten und -Rahmen können im Steuerungs-Fenster um die eigene vertikale Mittelachse gedreht werden, ohne den seitwärts gelegenen Kontakt zur Fahrspur zu verlieren. Im Modell "Ampelmasten (Spurkontakt)" sind auch Seitenhalter als Variationen enthalten. Diese können an den vertikalen Teil der Ampel- und Verkehrszeichen-Masten angedockt und dort stufenlos horizontal um den Mast herum gedreht werden. Auch sie bleiben angedockt, wenn der Mast bewegt wird. Die Verkehrsampeln docken sich an den Ampelmasten (am vertikalen und horizontalen Teil) sowie an den Seitenhaltern an. Auch diese bleiben beim Bewegen des Masts oder des Seitenhalters angedockt. Der Kontrastrahmen in eckiger oder runder Form für 1, 2 oder 3 Lampen dockt an die Ampel - ebenfalls mit fester Anhaftung - an. Die auf 2 Lampen reduzierten Ampeln Rot+Gelb (in der Grünphase aus) und Grün+Gelb (Rechtsabbiege-Ampel ohne eigene Rotphase) sind nun im Modell "Ampel 1 (Standard)" integriert, und die statischen und blinkenden Ampeln mit nur einer Lampe sind im Modell "Ampel 4 (Konstant+Blinklicht)" zusammengefasst. Auch die oben gezeigten Schilder-Modelle bleiben nun am Masten oder Rahmengestell bei dessen Bewegung haften. Bei den Wechselverkehrszeichen gilt dies sowohl für die verschiebbare Positionierung an der Verkehrszechen-Brücke als auch für das Andocken am in der Tunnelwand platzierten Mast mit Seitenhalter. Die Rohr-Anschluss-Schilder besitzen nun auch frei beschriftbare Textfelder. Da es sich hierbei jeweils um insgesamt 11 Beschriftungsfelder handelt, sind die einzelnen Beschriftungsfelder zur Identifizierung durch den Anwender mit den Nummern der Textfeld-Bezeichnungen vorbelegt (obere Bildhälfte). Bei den Beispielen in der unteren Bildhälfte sind die einzelnen Textfelder mit Vorbild-gerechten Angaben ausgefüllt. Sobald die Freigabe der (modifizierten) Modelle durch @Neo erfolgt ist, werde ich Euch hier kurz benachrichtigen. Danach wünsche ich Euch viel Spaß mit den nach dem Andocken beim Verschieben des Straßenstücks sich mit bewegenden Modellen (gegebenenfalls über mehrere Andockstufen hinweg: Kontrastrahmen -> Ampel -> Seitenhalter -> Mast -> Straßenstück) Viele Grüße BahnLand

Hallo Manfred, Ergänzung zu Hermanns Beitrag: Die skb-Datei ist der vor dem letzten Abspeichern der skp-Datei (der Sketchup-Datei) vorhanden Zustand der skp-Datei. Um sie in Sketchup einlesen zu können, musst Du einfach nur deren Endung ".skb" durch die Endung ".skp" ersetzen. @Hermann, wenn es Dir gelingt, aus einer vorhandenen x-Datei eine in Sketchup lesbare Datei zu erstellen, würde mich dies auch interessieren. Viele Grüße BahnLand

Hallo Manfred, der Sketchup-DirectX-Exporter ist eine"Einbahnstraße". D.h. man kann zwar aus einem Sketchup-Modell eine x-Datei erstellen, aber nicht umgekehrt. Auch für das in der mbe-Datei hinterlegte Modell kenne ich keine Methode, daraus ein von Sketchup lesbares Format zu rekonstruieren. Viele Grüße BahnLand

Hallo Alex, ich finde, dass gerade solche Herausforderungen die i-Tüpfelchen unseres Hobbys ausmachen. Viele Grüße BahnLand

Hallo, den Glanz der Oberflächen bekommt man weg, indem man zur Basis-Textur eine Metallic-Textur (ganz schwarz) und eine Roughness-Textur (ganz weiß) hinzu fügt. Viele Grüße BahnLand

Hallo Gerhard, versuche es doch mal mit hellem Hintergrund: Im Programmfenster mit der Maus ganz nach rechts oben fahren und in dem dann erscheinenden Menü auf das Zahnrädchen ("Einstellungen") klicken. Auf der "Allgemein"en Seite der Einstellungen findest Du in der zweiten Zeile das "Farbschema". Wähle dort "Hell" aus. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Atrus, die Bahndämme mit den neuen Texturen werden kommen. Da bin ich gerade nochmals dran. Ich werde sie in den nächsten Tagen im Online-Katalog veröffentlichen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Alex, ein(e) Bahnsteig(kante) (da, wo der Schienenbus den Schatten wirft) genügt ja. Das wirkt dann auch nicht überladen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, für die "Glättung" der schrägen Kante schlage ich Dir die Verwendung der Trassenbretter vor. Du benötigst für die Glättung der Kante 3 Trassenbretter, wovon eines etwa die Länge der schrägen Anlagenkante haben sollte. Dieses wird minimal tiefer (wegen der Oberflächen-Überlappung) als das Anlagenbrett parallel zur schrägen Kante soweit untergeschoben, dass die Zacken der Anlagenkante gerade nicht mehr überstehen. Danach wird die Länge des Trassenbretts an beiden Enden so justiert, dass dessen Ecken mit den geraden Kanten des Anlagenbretts "fluchten". Als Justierhilfen kann man hier die beiden kurzen Trassenbretter verwenden, ... ... die anschließend beidseitig an das lange Trassenbrett angesetzt und zur Anlagenplatte hin gebogen werden. Die Variation "Trassenbrett (60 mm, fein)" habe ich hier nur zur Veranschaulichung der Biegung hergenommen. Tatsächlich benötigt wird die Variation "Trassenbrett (60 mm, grob). Denn damit kann man das angesetzte Trassenbrett durch weiteres "Biegen" mit der äußeren geraden Kante (das ist eigentlich der Außenbogen) genau unter den geraden Rand des Anlagenbretts schieben, wobei an der Kontaktkante beider Trassenbretter eine saubere Ecke zwischen den beiden Längskanten entsteht. Mit dem zweiten am anderen Ende des langen Trassenbretts angeschlossenen kurzen Trassenbrett wird genauso verfahren. Das Ergebnis ist eine glatte schräge Kante, wobei allerdings durch die am Anfang erwähnte Höhendifferenz der Zickzack-Rand der Anlagenplatte zumindest in kurzer Entfernung durch den Schattenwurf als dünne Zickzack-Linie sichtbar bleibt. Man kann deren Sichtbarkeit auch bei einer anderen Einfärbung de Anlagenplatte dadurch minimieren, dass man dem Trassenbrett dieselbe Geländetextur als Tauschtextur zuweist. Viele Grüße BahnLand

Hallo Helmut, wenn Du Deine Texturen in den Texturen-Katalog eingefügt hast, sind sie in Deinem lokalen MBS-Katalog abgespeichert und stehen Dir damit auch später noch zur Verfügung. Wenn Du Deinen (lokalen) Katalog sicherst, umfasst dies automatisch auch den Texturen-Katalog, da dieser Teil des MBS-Katalogs ist. Viele Grüße BahnLand

Hallo Marko, für die Verkehrszeichen ist die Dicke der Lampen maßstäblich. Denn irgendwo müssen (mussten) die Leuchtstoffröhren ja untergebracht werden. Großflächigere Leuchtreklamen müssten ja tatsächlich nicht dicker sein. Aber im Modellbahn-Studio kann man leider nur in allen 3 Dimensionen gleichzeitig skalieren, was dann zu der überdimensionierten Dicke der Leuchtplakate führt. Theoretisch könnte ich bei den leuchtenden Verkehrszeichen die Dicke mit der Verschiebungs-Animation kombinieren und dort reduzieren. Doch lässt sich bei Sketchup-Modellen die in den neueren MBS-Versionen für Leuchtflächen notwendige Emissive-Textur nicht durch eine Tauschtextur ersetzen, weshalb ich momentan keine Möglichkeit sehe, die oben angedachte Korrektur für diese Verkehrszeichen-Modelle zu realisieren. Für die "Blechtafeln" besteht diese Problematik nicht, da diese auch bei einer entsprechenden Skalierung noch "relativ" dünn sind. Viele Grüße BahnLand

Hallo, habt Ihr für die 2-seitig leuchtenden Hinweisschilder schon mal die selbst-leuchtenden Verkehrszeichen ausprobiert? Hiervon gibt es zwar nur ein paar fest vorgegebene Formen (Kreis, Quadrat, Rechteck (hoch+quer), Raute, Achteck, Dreieck (Spitze oben und unten)), aber für viele Embleme sollten diese ausreichen. Die selbst-leuchtenden Verkehrszeichen sind Variationen der oben eingerahmten Modelle. Für ein beidseitig leuchtendes Emblem werden zwei Modelle derselben Grundform Rücken an Rücken aneinander angedockt. Mithilfe des Schiebereglers im Steuerungsfenster können die beiden Modelle ohne Verlust des Andock-Kontakts ineinander geschoben und dann zusammen beispielsweise an einem Verkehrszeichen- oder Ampelmast angedockt werden. Von jeder Variation lassen sich die Textur als Vorlage für Tauschtexturen herunterladen (siehe im obigen Bild links oben) und sich nach dem vorgegebenen Muster neue Tauschtexturen erstellen (siehe die anderen 5 Beispiel-Motive). Zuletzt noch zwei auf dieselbe Weise erstellte "Gimmicks" auf Basis des Einbahnstraßen-Schilds aus den 1960er-Jahren. von dieser Form gibt es allerdings keine leuchtende Variante. Viele Grüße BahnLand

Hallo Christian, was möchtest Du damit bezwecken? Wenn es darum geht, den Koordinaten-Nullpunkt des Modellbahn-Studios an einem bestimmten Punkt auf der Anlage zu positionieren, verschiebst Du anstatt des Nullpunkts einfach die gesamte Anlage in die entgegengesetzte Richtung: Wähle zuerst die Stelle aus, wo sich der Nullpunkt nach dem Verschieben der Anlage befinden soll. Hierzu kannst Du beispielsweise den Fluchtstab aus dem Online-Katalog verwenden. Merke Dir die Koordinaten (x, y, z) der ausgewählten Position. Bilde aus allen Komponenten Deiner Anlage (einschließlich der Bodenplatte(n)) eine Gruppe. Zur Liste aller Komponenten gelangst Du am einfachsten durch einen Klick auf das Vergrößerungsglas in der unteren Button-Zeile. Markiere alle Elemente und wähle nach einem Rechtsklick auf die markierten Elemente die Funktion "Gruppieren" aus. Im Positionsfenster für die gesamte Gruppe findest Du nun deren aktuelle Positionskoordinaten, die nicht mit dem Nullpunkt des Modellbahn-Studios übereinstimmen müssen. Ziehe hiervon die gemerkten Koordinaten an der Position des Fluchtstabs ab (aus dem zweiten Bild). Nachdem Du die gesamte Gruppe durch Eingabe der neu berechneten Koordinaten in das Positionierungsfenster entsprechend verschoben hast, kannst Du nach einem Rechtsklick auf die Gruppe diese wieder auflösen. Wenn die Gruppe sehr viele Elemente enthält, kann dies eine Weile dauern. Die ursprünglich ausgewählte Stelle auf der Anlage befindet sich nun am Nullpunkt des Modellbahn-Studios, womit alle Positionskoordinaten auf der Anlage relativ zu diesem Bezugspunkt als "Nullpunkt" angezeigt werden. Bitte beachte, dass es aufgrund von "Rundungsfehlern" beim Verschieben der Gesamtanlage zu einer Abweichung im 0,01-Bereich kommen kann (schon die originale Ausgangsposition aus dem zweiten Bild ist auf nur 2 Stellen hinter dem Komma gerundet). Viele Grüße BahnLand

Hallo Helmut, ich vermute, dass Du hiermit das Zuweisen einer Tauschtextur gemeint hast. Um eine eigene Textur in den Texturen-Katalog zu Laden, gehst Du (zumindest in V9) wie folgt vor: Klicke in der Katalog-Vorschau auf das "+" und wähle "Textur-Katalog" aus, um diesen zu öffnen. Klick nun auf das "+" im Texturen-Katalog, um eine neue Textur aus Deinem Windows-Verzeichnis hinzuzufügen. Klicke im Textur-Editor auf den Button "Leer", um den Windows-Katalog zu öffnen. Dort kannst Du nun die hochzuladende Texturdatei auswählen. Die Textur wird dann in der von Dir gewählten Kategorie des Texturen-Katalogs abgelegt. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Goetz, besser hätte ich es auch nicht erklären können! Viele Grüße BahnLand

Hallo Marko, ich vermute mal, dass Du an so etwas denkst: In Sketchup lässt sich so etwas mit beliebigen Zeichen-Fonts grundsätzlich bauen. Nur benötigt man, wenn man damit beliebige Texte darstellen möchte, für jedes Zeichen ein eigenes Modell. Hierbei kommen allein für die Buchstaben A-Z, a-z und die Ziffern 0-9 schon 62 Modelle zusammen, wobei Umlaute, Satzzeichen und andere Sonderzeichen noch gar nicht berücksichtigt sind. Da eine Varlist maximal 50 Variationen erlaubt, bekommt man nicht einmal dieses "Basis-Alphabet" in einem Varlist-Modell unter. Möchte man verschiedene Zeichensätze verwenden, benötigt man für jeden Zeichensatz separate Modelle. Hier einen Fundus von wenigen Zeichensätzen aufzubauen, erzeugt also eine Flut von Zeichen-Modellen. Möchte man die Buchstaben wie oben gezeigt "schön ausgerundet" darstellen, benötigt man sehr viele Polygone. Der obige 3-dimensionale Schriftzug (mit bemalter Rückseite) besteht aus 1956 Polygonen. Für einen Buchstaben (etwa 220 Polygone) mag das nicht viel sein. Bei größeren Schriftzeilen kommt aber trotzdem eine schöne Summe zusammen. Viel sparsamer und flexibler scheint mir als Alternative das Beschriftungsfeld auf einer Texturfläche zu sein. Leider ist es heute nicht möglich, mehr oder weniger transparente Flächen mit nicht transparenter Schrift zu versehen (die Transparenz des Hintergrunds wird auf die Schrift übertragen). Deshalb kann man heute auf diesem Weg keine Schrift ohne Hintergrund darstellen. Wenn es @Neo gelänge, den variablen Text auf einer transparenten Texturfläche anzeigen zu lassen, hätte man hier alle Freiheiten bezüglich der Schriftgröße, der Farbe und der Auswahl des Zeichensatzes - zumiindest unter jenen Zeichensätzen, die von @Neo für den beschreibbaren Texturbereich angeboten werden (diese sind im Wiki aufgelistet). Viele Grüße BahnLand

Hallo @streit_ross, schönes Video! Viele Grüße BahnLand

Hallo @Atrus, ich habe die Bahndamm-Modelle probeweise so abgeändert, dass die Textur nicht mehr gekachelt wird, sondern über die gesamte Breite verläuft. Die betroffenen neuen) Variationen habe ich im folgendem zip-Paket enthaltenen Testmodell zusammengefasst: Bahndamm (Test).zip Die Textur hat jetzt die folgende Form (1024x256 Pixel), ... ... wobei die Originaltextur bei den Variationen "... (Ränder fließend)" an den Seiten ausgefranst ist, um einen Kontrast-armen Übergang zur darunter befindlichen Oberfläche zu simulieren. Dieser wirkt aber nur, wenn der Bahndamm so weit angehoben ist, dass die Bahndamm-Ränder sich tatsächlich über der Oberfläche des Untergrunds befinden. Probiere das Modell einfach mal aus und versuche, Deine (entsprechend angepasste) Tauschtextur darüber zu legen. Bitte beachte, dass die zugewiesene Tauschtextur nicht mehr ausgefranst dargestellt wird, wenn sie selbst nicht "ausgefranst" ist. "Ausgefranst" bedeutet hierbei, dass die Textur an diesen Stellen zum Rand hin zunehmend durchsichtig wird, damit der Untergrund immer mehr durchscheint, je näher man sich am Rand des Bahndamms befindet. Das obige Bild ist eine Maske, mit der man aus einer Textur mit "glattem" Rand eine Textur mit ausgefranstem Rand erzeugen kann (ist in Wahrheit eine png-Datei, das für die obige Darstellung in diesem Beitrag verwendete jpg-Format ist hierfür nicht geeignet). Die violetten Bereiche werden müssen durch die Farben der Originaltextur mit glattem Rand ersetzt werden. Die weißen Bereiche werden anschließend als "durchsichtig" gekennzeichnet (100% Transparenz). Dies ist dann die Textur mit ausgefranstem Rand für den "fließenden" Übergang von der Farbgebung des Bahndamms zur Farbgebung des umgebenden Untergrundes. Die Veröffentlichung der in diesem Paket enthaltenen Bahndamm-Modelle als zusätzliche Variationen der vorhandenen Bahndamm-Modelle möchte ich davon abhängig machen, ob Du mit Deinen Tauschtexturen für diese "neuen" Bahndämme Ergebnisse erzeugen kannst, die Deinen Wunschvorstellungen entsprechen - oder ob andrer Hobby-Kollegen mit dieser Variante der Bahndämme etwas anfangen können. Die alten Bahndamm-Variationen mit der Textur-"Kachel" aus dem vorherigen Beitrag bleiben aus Kompatibilitätsgründen erhalten. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Atrus, als ich die Bahndamm-Modelle baute, bin ich davon ausgegangen, dass diese eine "homogene" Oberfläche besitzen und ich daher eine einfache Texturkachel zur Texturierung des ganzen Modells hernehmen könnte. Obwohl die "Randlos"-Textur nur auf einer relativ kleinen Kachel aufgebracht ist (256x256 Pixel), lassen sich hiermit auch größere Flächen "sauber" (d.h. ohne sichtbare Kachel-Kanten) einfärben. Dass die bemalte Fläche tatsächlich "gekachelt" ist, lässt sich am besten darstellen, wenn man tatsächlich eine "Kachel" mit "schattierten Rändern" als Texturmotiv verwendet. Am MBS-Modell als Tauschextur angewendet ergibt sich hieraus das obige Bild, das verdeutlicht, wie bei dem Spline-Modell die "Kacheln" aneinander gefügt sind. Da Deine Tauschtextur nur in einer Richtung eine signifikante Farbänderung aufweist, aber in der anderen Richtung "homogen" bleibt, ergeben sich bei deren Anwendung auf das Bahndamm-Modell die von Dir festgestellten Streifen. Einen individuellen Farbverlauf in der von Dir gewünschten Breite lässt sich bei dieser Kachel-Texturierung des Bahndamm-Modells leider nicht realisieren. Hierfür müsste ich für das Modell eine andere Texturierung wählen, ... ... die beispielsweise so aussehen könnte und damit den gesamten Bahndamm-Querschnitt überspannt, ohne gekachelt zu werden. Allerdings müsste ich hierfür ein neues Texturformat erstellen und das Bahndamm-Modell entsprechend umtexturieren, damit genau solche Farbveläufe wie von Dir beabsichtigt damit realisiert werden können. Das wäre dann allerdings ein neues Bahndamm-Modell, da ich das Textur-Layout des existierenden Modells aus Kompatibilitätsgründen nicht verändern darf. Viele Grüße BahnLand

Hallo Marko, noch ein Hinweis: Ich kann zwar den Ausleger auseinanderziehen und zusammenstauchen, nicht jedoch die Kontaktpunkt-Kette. Deshalb existiert diese immer in voller Länge, sodass man bei kurzem Ausleger die Ampeln auch "in die Luft " hängen kann. Da sich die bisher benutzten "gewöhnlichen" Kontaktpunkte gegenseitig andocken, können sich Ampelmasten, dies sich am Straßenrand gegenüber stehen, ineinander "verhaken". Sobald ich diese Kontaktpunkte durch die "_CP_Target"-Kontaktpunkte ersetzt haben werde, wird dies nicht mehr der Fall sein (_CP-Target-Kontaktpunkte können sich selbst nicht an andere Kontaktpunkte andocken, sondern nur von anderen Kontaktpunkt-Typen angedockt werden). Die bei kurzen Auslegern "in der Luft schwebenden" Kontaktpunkte werden jedoch weiterhin bestehen bleiben. Viele Grüße BahnLand

Hallo Marko, auch bei den Ampelmasten mit Ausleger gibt es heute bereits einen Schieberegler, mt dem man den Ausleger stufenlos ausziehen kann. Daran befindet sich eine "Kontaktpunkt-Kette", sodass die Ampeln genauso wie am Mast selbst an verschiedenen Stellen andocken können. Viele Grüße BahnLand

Hallo @Neo, ich habe die Blechschild-Variationen in den Verkehrszeichen-Modellen FF276A20-6EA1-4EE4-96D6-58C15F4DAA48 Verkehrszeichen Formvarianten 01 D0DE4A4E-AE39-41B2-94D8-EA958746F459 Verkehrszeichen Formvarianten 02 nun auf die "haftenden" Kontaktpunkte umgestellt und die beiden Modelle unter den bisherigen Content-IDs neu veröffentlicht. Ich habe hierbei in den ursprünglichen x-Dateien nur die jeweils einzige Frame-Bezeichnung "_CPD" in "_CP_Source" umbenannt und dann die x-Dateien in die bestehenden Modelle neu hochgeladen (die betroffenen existierenden Variationen überschrieben). Die Variationen mit den Leuchtflächen habe ich unverändert gelassen. In denen müsstest nun Du in den MBS-Modellen selbst die _CPD-Frames in _CP_Source-Frames umwandeln, damit die Wirksamkeit der alten _LS-Objekte erhalten bleibt. Nachfolgend die einzelnen Variationen in den obigen Modellen, die betroffen sind: Verkehrszeichen Formvarianten 01 VZ Achteck 1050x1050mm beleuchtet VZ Achteck 900x900mm beleuchtet VZ Dreieck A 1260mm beleuchtet VZ Dreieck A 900mm beleuchtet VZ Dreieck V 1260mm beleuchtet VZ Dreieck V 900mm beleuchtet VZ Kreisform 420mm beleuchtet VZ Kreisform 500mm beleuchtet VZ Kreisform 600mm beleuchtet VZ Kreisform 750mm beleuchtet VZ Raute 420x420mm beleuchtet VZ Raute 600x600mm beleuchtet VZ Raute 840x840mm beleuchtet Verkehrszeichen Formvarianten 02 VZ Rechteck 1260x840mm beleuchtet VZ Rechteck 420x250mm beleuchtet VZ Rechteck 420x630mm beleuchtet VZ Rechteck 500x750mm beleuchtet VZ Rechteck 600x900mm beleuchtet VZ Rechteck 630x420mm beleuchtet VZ Rechteck 800x300mm beleuchtet VZ Rechteck 900x600mm beleuchtet VZ Quadrat 420x420mm beleuchtet VZ Quadrat 600x600mm beleuchtet VZ Quadrat 750x750mm beleuchtet VZ Quadrat 840x840mm beleuchtet Damit Du die modifizierten Variationen testen kannst, habe ich auch die bereits modifizierten Verkehrszeichen-Masten und Verkehrszeichen-Rahmengestelle neu in das Modellbahn-Studio hochgeladen und veröffentlicht: 7F8679C8-0573-421A-B9DF-28098B706E7B Verkehrsz. Masten (Spurkontakt) D7F1A8F8-33A7-473F-8B1F-6CF627A8DED5 Verkehrsz. Rahmen (Spurkontakt) Diese können auch von den anderen Anwendern bereits ausprobiert werden (wurden vor der finalen Veröffentlichung als "Entwurf" veröffentlicht), da die Spurführung und das Verschieben und Drehen der Masten auch ohne die modifizierten Verkehrszeichen funktionieren (nur das "Festkleben" funktioniert mit den alten Verkehrszeichen nicht). Die Content-IDs der oben genannten Masten- und Rahmen-Modelle sind neu. Denn durch das Verschieben des Modell-Nullpunkts von der Mast-Mitte auf den Spurkontakt werden die Masten bei gleichen Positionskoordinaten gegenüber den alten Masten verschoben. Deshalb können die alten Modelle mit den Content-IDs CF8AD27E-7CC0-4C9F-A015-86588923D92F Verkehrszeichen Masten 4A4E4991-4B21-449E-B53D-7F6B03AE455C Verkehrszeichen Rahmengestelle nicht überschrieben werden. Diese können stattdessen ins Archiv wandern. Die Freigabe der veröffentlichten Masten und Rahmengestelle und der modifizierten Verkehrszeichen muss nicht unbedingt synchron erfolgen. Denn die alten Schilder können an die neuen Masten und Rahmengestelle und umgekehrt auch die neuen Schilder an die alten Masten und Rahmengestelle ohne Verlust der alten Funktionalität andocken. Nur für die Beibehaltung des Kontakts zwischen dem Verkehrszeichen und dem sich bewegenden Mast oder Rahmengestell werden jeweils die neuen Modelle benötigt. Viele Grüße BahnLand