EASY

Hallo Seehund, ... nichts besonderes. Die Lok fährt (immer noch) mit dem linken Schalter rückwärts und mit dem rechten vorwärts... Gruß EASY

Hallo Erwin, ... in der .zip ist das dazugehörige VB-Projekt... (die "Steuerung" stammt noch aus meinen Anfängen mit VB und ist deshalb an manchen Stellen noch etwas umständlich...) Nachtrag: Download verschoben in Beitrag #1 Gruß EASY

Hallo Neo, MBS hat sich gestern upgedated (Version 1.2.0.0) aber ich finde nirgens eine Beschreibung der Änderungen... Ist das noch kein offizielles Update? Gruß EASY

Hallo, ... uups... bei manchen Einstellungen kann es während der Laufzeit zu einer Fehlermeldung kommen (Rundungsfehler). Ich habe den Fehler korrigiert und die .zip Datei im Beitrag #1 ausgetauscht. Wer schon hat, bitte die alte Datei löschen und neu herunterladen... Gruß EASY

Da die in diesem Thema aufgeführten Programme nicht weiter aktualisiert werden und teilweise durch Änderungen der Programmschnittstelle nicht mehr richtig arbeiten, wurden die Verweise zum Download der Programme gelöscht.Das in diesem Thema beschriebene Programm wurde zwischenzeitlich als Plugin veröffentlicht. Tag-Nacht-Steuerung" im ForumPlugin " Hallo, Ich hatte dieses Projekt schon einmal für die Steuerschnittstelle im EP13 und habe es für die MBS Schnittstelle umgeschrieben. Mit diesem kleinen Zusatzprogramm (VB-Projekt) kann ein Licht-Tagesablauf  simuliert werden Morgendämmerung-Tag-Abenddämmerung-Nacht. Die Datei kann zu jedem beliebigen MBS Projekt mit aufgerufen werden. Das Licht von Loks wird während der Dämmerungsphasen automatisch ein und aus geschaltet. Wenn das Programm gestartet ist, kann es minimiert werden und läuft dann im Hintergrund einfach mit. Die Einstellmöglichkeiten sind aus dem Bild ersichtlich. In der .zip ist ist nur die .exe... wer möchte, dem kann ich das VB-Projekt zukommen lassen. Nachtrag: Neos Ratschlag  folgend habe ich an dieser Stelle noch das VB-Projekt mit eingefügt. tag-nacht-steuerung-01.zip ->  .exe Datei tag-nacht.-01_vb-projekt.zip -> VB-Projektdatei Gruß EASY

Hallo, ... da sich ein graues Haar bei Neo  aus symetriegründen nicht gut macht und gerade alte Wünsche runderneuert werden... sehr hilfreich fände ich, wenn das Heranzoomen (Mausrad) nicht auf die Fenstermitte, sondern auf die Position des Mauszeigers hin erfolgen würde... damit kann man sich auch eine ganze Menge Hin- und Her-Geschiebe ersparen... ... bisher nutze ich immer ein Objekt in der Nähe (zu markieren), wo ich hinmöchte und "setze" es mit "Enter" in die Mitte des Fensters, dann muß ich allerdings meist wieder herauszoomen, da ich zu nahe bin... Gruß EASY

Hallo MarkoP ... ich habe es im MBS einmal ausprobiert. Eine Lok mit 50mm/s hat bei mir einen Bremsweg von 12,5mm, eine Lok mit 250mm/s hat einen Bremsweg von 314mm. 314/12,5 = 25,14. Bei gleicher Verzögerung geht der Bremsweg quadratisch mit der Geschwindigkeit einher, also bei 5-facher Geschwindigkeit 25-facher Bremsweg! Somit bremst das MBS immer mit gleicher Verzögerung... und entspicht den Messwerten zufolge durchaus der physikalischen Realität.  ... und daß es optisch so aussieht, daß die beiden Loks (fast) gleichzeitig zum stehen kommen, kann ich Dir leider nicht bestätigen... ... bleibt also nur noch die Frage, ob der Verzögerungsfaktor der bahntechnischen Realität entspricht.... Gruß EASY

Hallo Neo, ... zu der Weichenlaterne von Franz hätte ich folgende Überlegung (eigentlich prinzipiell zur Weichenlaterne oder zum Signal oder zum Mehrfachschalter...) Könntest Du dies nicht so machen, wie wenn man einen Drehregler mit einer Weiche verbindet? 2-Weg Weiche 0 = 1. Frame; 1 = letzter Frame 3-Weg Weiche 0 = 1. Frame; 1 = mittlerer Frame; 2 = letzter Frame 4-Weg Weiche 0 = 1. Frame; 1 = 1/3 Frame; 2 = 2/3 Frame; 3 = letzter Frame ... wenn Du dann noch die Framerate mit einbindest, dann kann man je nach Animationslänge schnell (bei DKW z.B. 4 Frames) oder auch etwas langsamer (bei DKW z.B. 30 Frames) umschalten... so wäre es möglich etwas mit Licht schnell umzuschalten und etwas mechanisches eben langsam umzuschalten... Gruß EASY

Hallo, ... dann trage ich als binär denkerder Mensch auch noch etwas dazu bei... meine Sicht der Dinge: Schalter ist "Aus" -> Kontakte sind offen -> Strom kann nicht fließen -> Binär "0" Schalter ist "Ein" -> Kontakte sind geschlossen -> Strom kann fließen -> Binär "1" Signal ist "Geschlossen" -> Zug darf nicht fahren -> Binär "0" Signal ist "Offen" -> Zug darf  fahren -> Binär "1" Ich gehe also nicht unbedingt von der Bezeichnung des Zustandes aus, sondern unter welchen Umständen was passiert: Strom fließt nicht = Zug fährt nicht -> "0" Strom fließt = Zug fährt -> "1" Bleibt für mich nur noch der Widerspruch, daß wenn ich einen "normalen" Schalter auf die Platte ziehe, der Strom nicht fließt, beim Signal hingegen der Zug fahren darf... allerdings nur die Hauptsignale, die Vorsignale sind genau anderst herum (da sie ja momentan eigentlich Schalter sind...) Gruß EASY    

Hallo Michael, ... es ist eben etwas um 5 Ecken und ob es irgendwie praxistauglich ist lasse ich dahingestellt... nur solche Tüfteleien mache ich eben gerne. Ich habe alles mal sichtbar gelassen, daß Du die prinzipielle Funktion nachvollziehen kannst.... Prinzipieller Aufbau: Die Lok "Lmess" läuft im Kreis und wenn sie "Wmess" betritt, wird immer wieder ein Timer "C1" neu gestartet. Die Umlaufgeschwindigkeit ist so bemessen, daß der Timer neu gestartet wird, bevor er abläuft. Das Gleis "GMess" ist eine umgebaute Kreuzung. Eine Kreuzung hat die Eigenschaft, daß wenn sich die Mitte eines Rollmaterials auf dem einen Zweig befindet, der andere Zweig gesperrt ist. Ist nun die Mitte eines Rollmaterials auf dem Hauptzweig von "GMess" dann wird die Lok "LMess" an "GMess" im Kreis angehalten. Dadurch reicht die Zeit nicht mehr aus, daß der Contdown "C1" neu gestartet wird, bevor er abläuft. Dieses Ablaufen des Countdowns ist dann ein Impuls für die Zählung... das Flügelsignal schaltet um, und die Anzeige wird um 1 erhöht. In der Ereignissteuerung gibt es dann noch die Variable "Anzahl", die ebenfalls um 1 erhöht wird. Gezählt wird alles Rollmaterial, also Loks und Wagons und nur, wenn der Zug von links nach rechts fährt. Ablauf (Fahtrichtung von links nach rechts): - Der Zug betritt "Start": Die Anzeige und die Variable wird auf 0 gesetzt. Die Sperrweiche wird freigeschalten und die Lok "LMess" gestartet. (Die Strecke Anfang "Start" und Anfang "GMess" muß so groß sein, daß die Lok "Lmess" ihre Endgeschwindigkeit erreicht bevor der Zug "GMess" betritt. - Der Zug bertitt "Gmess": In der Ereignisverwaltung wird das Zählen und die Anzeige aktiviert - Der Zug verläßt "Stop": Die Sperrweiche wird gesperrt, somit wird die Lok "LMess" gestopt und das Zähler und die Anzeige in der Ereignisverwaltung deaktiviert Der Zug muß also links vor "Start" mit der Fahrt beginnen und nach rechts mindestens über "Stop" hinausfahren. Ich habe dem Zug mal extra nur Tender angehängt, da dies das kürzeste Rollmaterial darstellt. Die maximale Zuggeschwindigkeit ist bei mir ca. 70 - 80 mm/s, daß ohne Fehler gezählt wird... Ich mache die Test-Anlage mal nicht in den Katalog, sondern hänge sie als .zip mit bei.   Gruß EASY P.S. ... also immer wenn ich "Enter" drücke wird bei mir beim Schreiben ein neuer Absatz gemacht... Zaehlen.zip

Hallo Michael, ich habe so etwas schon mal im EP13 gemacht... ist allerdings mit einiger "Hinterlistigkeit" verbunden... und müßte ich erst einmal noch etwas auf das MBS umstricken, da es ja jetzt die Variablen gibt. Gruß EASY  

Hallo, ZitatHier sind nun Neo, Henry und Easy gefragt diesen Zustand zu ändern. ... ich weiß zwar nicht genau, warum ich hier gefragt bin... aber wenn schon, dann gibt es auch eine Antwort... ... aus meiner Sicht ist da etwas einfach schief gelaufen, da es etwas ungünstige Überschneidungen in den Lösungsansätzen gab. Da war zum einen das Schalten der Vorsignale über Verknüpfungen zum Hauptsignal, was bisher nur geht, wenn das Vorsignal ein Schalter ist und zum anderen der innerhalb dieser Diskussion entstande Vorschlag von Neo, daß man auch Signale untereinander verknüpfen kann (was aber noch nicht ist...) Nun gibt es Signale, die Signale sind und Signale die eigentlich Schalter sind... und keiner blickt mehr so richtig durch... ... also, wenn ich schon gefragt werde, wäre meine Antwort, daß man warten sollte, bis Neo so weit ist, daß Signale mit Signalen verbunden werden können und dann das ganze im Katalog neu organisiert... und ob Weichenlaternen nun Schalter oder Signale sind, darüber kann Neo immer noch entscheiden... ... läuft bei mir etwas unter "Schnellschuß", der etwas nach hinten losgegangen ist... Gruß EASY

Hallo Kutscher, ... daran hat sich im MBS nicht geändert... funktioniert also immer noch so... Gruß EASY

Hallo Gerd, ... Henry hat prinzipiell aber nicht  ganz recht... die Bodenplatte wird nur durch einen Doppelklick markiert (und dann die Eingabetaste drücken...) ... nach einmaligem Einstellen, "merkt" sich das MBS diese Kammeraeinstellung in 2D für den nächten Aufruf (bis sie wieder geändert wird...) Gruß Easy

Hallo Kutscher, ... steckt hinter Deiner Frage eine bestimmte Absicht? ... wenn ja, welche? Gruß EASY

Hallo MarkoP, Hallo Neo, ... für diesen Wunsch gibt es meine volle Unterstützung. Da man meistens nur einen Gleishersteller benutzt, könnte sich doch das MBS einfach merken, was man zuletzt ausgewäht hat und dann bei der Gleisauswahl einfach wieder diesen Hersteller automatisch aufrufen. ... natürlich, man kann ausblenden, was man sicher nicht weiß, daß man es benutzt... aber so eine kleine Unterstützung durch das Programm während dem Anlagenbau müßte doch eigentlich möglich sein... Gruß EASY 

Hallo Michael, ... so wie das gene möchtest, ist leider nicht möglich. Ereignisse lassen sich nicht zusammenfassen, sondern nur Aktionen... mach mal ein paar Versuche mit als Ereignis "Ereignis/Gruppe wird aktiviert/deaktiviert" bzw. als Aktion "Ereignis/Gruppe aktivieren/deaktivieren", so lassen sich zumindest gleiche Aktionen zusammenfassen... Gruß EASY

Hallo Michael, Zitat...wie kann ich mehrere Gleise grupieren und diese Gruppe dann mit der Ereignisverwaltung abrufen? ... um dann was zu tun? ... oder meinst Du so etwas wie "Zug bertitt ein Gleis" und als Gleisname möchtest Du den Gruppennamen verwenden, damit Du das Ereignis nur einmal zu schreiben brauchst, also "Zug bertitt ein Gleis" mit Gleisname="Gruppe Ausfahrt" und dieses eine Ereignis soll dann "zuständig" für die Gleise Gl 1, Gl 2, Gl 3, Gl 4 sein? (... und in der Aktion dann auch für alle Gleise dasselbe tun?) Gruß EASY

Hallo Neo, ("Wink" -Smiley) ... soweit ich mich erinnere, war es Deinserseits schon mal angedacht die Andockpunkte auch auf andere Objekte (außer Straßen) zu erweitern... (wink), (wink) Gruß EASY

Hallo, ich hab mal noch einen Drehregler gebaut und veröffentlicht, zum in die Bodenplatte einlassen. Der Nullpunkt ist so gesetzt, daß sich der Regler bei Eingabe z=0 selbst in der Bodenplatte versenkt. ("Eichung" auf cm/s) Gruß EASY  

Hallo Robbinwood, ... so eine Anlage hätte ich auch gerne im Keller stehen... Gruß EASY

Hallo Neo, Ein Problem mit meinem Drehregler habe ich noch. Ich habe die Animation so aufgebaut, daß beim 1. Frame der Drehregler an linken Anschlag ist und beim letzetn Frame am rechten. Nun habe ich das Problem, daß wenn ich den Drehregler auf die Platte ziehe, dieser am linken Anschlag steht und wenn ich ihn dann mit einer Lok verbinde, diese sofort erst einmal mit voller (negativer) Geschwindigkeit losfährt. Der Drehregler vom MBS steht in der Mitte, wenn man ihn auf die Platte zieht und die Lokgeschwindigkeit ist dadurch mit der Verknüpfung erst einmal Null. Wie bekommt man das bei einem eigenen Drehregler hin? Wird beim MBS Drehregler beim "auf die Platte ziehen" automatisch der Wert 0,5 zugewiesen und meinem Drehregler nicht? oder steckt da noch etwas anderen dahinter? Gruß EASY

Hallo Neo, Ich habe einen Tacho / Drehregler gebaut. Nun ist meine prinzipielle Frage ob es sinnvoll ist, diesen im Katalog zu veröffentlichen, solange es sich eigentlich (noch) noch um eine Testversion des MBS handelt? Gruß EASY

Hallo Bahnland, ... genial ausgedacht ... (...und funktioniert) Gruß EASY

Hallo ernesto, Rad0 und Rad1 (Drehgestelle) definieren 2 Bezugspunkte der Lok zum Gleis (meist vorne und hinten im Modell). Bei Modellen ohne definierte Drehgestelle ist der Bezugspunkt zum Gleis die Mitte des Modelles... deshalb (wahrscheinlich) der Unterschied... (ich weiß allerdings nicht ganz genau, wie Seehund seine Modelle aufgebaut hat...) Gruß EASY