AndreasWB

Oh ja, das kann sein daß ich da die Assets gemischt habe. Und um Kurven (Straßen mit Spuren) zu kreieren, muß ich sie dann entsprehend editieren. - OK Aber trotzdem: Gibt es ein Verzeichnis der Radien für die Straßen ohne Spuren? Gruß Andreas

Hallo, in diesem Beitrag möchte ich eine weitere Variante, diesmal eine "richtige Anlage" vorstellen. Die eigentliche "8" verschwindet größtenteils unter dem Berg. Den Gleisplan habe ich in der Form aufbereitet, wie es früher für sog. Ereiterungsbausteine der Fall war. In grau also die Basis-8 und dann in den verschiedenen Farben die Gleise, die mit den jeweiligen Erweiterungen dazukommen. Werden Gleise der Vorgänger-Variante durch Weichen der Erweiterung ersetzt, so wandern diese Gleise an eine andere passende Stelle der Anlage. Durch die Signale und das GBS kann nun richtig Betrieb gemacht werden. "Grün" muß man selber schalten, nach Verlassen des jeweiligen Blocks fallen die Signale automatisch auf Hp0 zurück. Gruß Andreas

Hallo, auf meiner Anlage habe ich auch Straßen verbaut. Dabei fiel meine Wahl auf die Straßen ohne Spuren, da es dort die meisten Elemente, auch Verzweigungen gibt. Nun möchte ich darauf Fahrzeuge fahren lassen. Merkwürdiger Weise rasten die Fahrzeuge korrekt auf (anscheinend nicht vorhandenen) Spuren ein, fahren aber nicht. Also habe ich zusätzlich die virtuellen Spuren aus dem Katalog auf die Fahrbahnen gelegt. Nun fahren die Fahrzeuge auch. Jedoch gibt es Probleme beim Installieren von "Gleis-"Kontakten, da diese auch die (eigentlich nicht vorhandenen) Spuren der Straßenelemente sehen und nun entweder an meiner virtuellen oder Straßenspur einrasten. Ferner hätte ich gerne die Maße der verschiedenen Radien, damit ich auch in den Kurven meine virtuellen Spuren korrekt aufsetzen kann. Die "Weichen" lasse ich durch Zufallszahl schalten. Mußte aber lernen, daß der kleinste Wert wohl 1 ist. Gruß Andreas

Hallo, kürzlich habe ich mich an eine Geometrie-Spielerei mit Märklin M-Gleisen aus den 60er Jahren erinnert. Durch das Mittelleiter-System konnten die "Spielkinder" ohne elektrische Probleme eine tolle Gleisanlage aus einer simplen "Acht" heraus aufbauen. Vor gut 30 Jahren habe ich schon einmal solche Varianten nach-konstruiert. Leider sind die Pläne irgendwann verloren gegangen. Nun habe ich mich versucht zu erinnern und kurzerhand einige mögliche Variationen in MBS erstellt. Zum Austesten und als Anregung steht das Projekt unter 4A2E4E98-05DF-4385-AFE5-22FEBEC5BC13 zur Verfügung. Dazu einfach die einzelnen Ebenen ein- und ausblenden. Viel Spaß Andreas

Es bleibt noch zu sagen, daß beim großen Vorbild der Abstand der Ausleger beim Doppel-(/Mehrfach-)Ausleger um einiges weiter ist. Will man solch eine Abspannstrecke in unseren Modellbahn-Bögen versuchen, brauchen wir andere Doppelausleger mit entweder jeweils 2 kurzen oder langen Auslegern. Sonst rutscht der Fahrdraht am Übergang oder in der Mitte (kreuzende Drähte) brutal vom Pantographen. Das wären also noch fehlende Varianten zum Doppelausleger. Gruß Andreas

Dann den Draht am freien Anschluß andocken und den Abzweig-Winkel nachkorriegieren. Zum Schluß bitte die Isolatoren nicht vergessen (Variante des Auslegers). So, nun viel Spaß beim selber probieren. Gruß Andreas

Im 3D Modelleditor muß jetzt die passende Länge (obere Zeile bei Geometrie) und der abzweigende Winkel (untere Zeile bei Geometrie) eingetragen werden. Hier ist etwas Probieren und Geduld angesagt. Die Zeile unter der Längenangabe gehört hier zu der Seite, auf der der Fahrdraht am Doppelausleger andockt.

Nun fehlt auf beiden Seiten nur noch das Abspannen. Dazu einen neuen Fahrdraht auf die Anlage holen und die Ausführung „rechts Ende“ oder „links Ende“ einstellen, so daß der Anschluß zum noch freien mittleren Fahrdraht paßt.

Im nächsten Schritt ist der Fahrdraht des mittleren Feldes auf entweder „nur links“ oder „nur rechts“ zu stellen. Jetzt entscheidet man sich für den linken oder rechten Doppelausleger. Dort wird dann der mittlere Fahrdraht um die fehlenden 1,5mm verschoben, so daß er am passenden nächsten Fahrdraht sauber andockt. Dann bitte den Fahrdraht im mittleren Feld duplizieren und entsprechend auf "nur links", bzw. "nur rechts" stellen. Diesen dann um eben die bewußten 3mm verschieben, bis er auf der anderen Seite am passenden Fahrdraht andockt.

Bei MBS beträgt der Abstand zwischen den Auslegern beim Doppelausleger ca. 3mm. Daher müssen jetzt die Fahrdrähte der beiden äußeren Felder entweder um 1,5mm verkürzt, bzw. verlängert werden, damit die wieder an einem der Ausleger exakt anschließen.

Die beiden äußeren Masten des Abschnitts ändert man zu „Abspann Strecke 1“ oder 2. Die geänderten Masten müssen dann jedoch neu ausgerichtet werden. Ferner werden die Ausleger der beiden mittleren Masten zu Doppelauslegern. Bei beiden empfehle ich die gleiche Ausführung zu wählen.

Hallo, Mit diesem kleinen Tutorial möchte ich erklären, wie man relativ leicht ein Abspannfeld, wie es für den Fahrdrahtwechsel bei der Bahn alle paar Kilometer vorkommt, in MBS aufbauen kann. Dazu werde ich es in mehrere kleine Abschnitte gemäß der Arbeitsschritte aufteilen. Ausgangspunkt sollte ein fertig im Zickzack überspannter Bereich sein. Der zu bearbeitende Bereich umfaßt im einfachen Fall 3 Felder. Beim großen Vorbild gehen die Bereiche auch über 5 oder mehr Felder, je nach Bauart und Gegebenheit. Im ersten Schritt nimmt man die notwendigen Anpassungen der Masten / Ausleger vor.

Hallo Atrus, durch die verschiedenen Standpunkte der Kollegen ist das Objekt aus der Überschrift nicht mehr so präsent. -> Gleisplan (s. Anhang) Nochmals: Es kommt nicht auf die Zustände an, sondern welche Signalbauarten / -ausführungen. (siehe 1. Bild vorheriger Beitrag)

Hallo Berlioz, eigentlich meinte ich die grundsätzlichen Piktogramme, so wie z. B. bei Stellwerke.de, jedoch nicht die jeweilige Stellung. Da gibt es auch Unterschiede bzgl. Form- und Lichtsignalen. In den Quellen habe ich jetzt aber auch schon Darstellungen (zumindest für die moderne Bahn gesehen, die tatsächlich Deinem Vorschlag nahe kommen.

Hallo nochmal, ja danke. Das mit den Varianten hatte ich nicht gesehen, da die Vorgänger-Modelle dafür eigene Icons (Modelle) hatten. Ist so aber auch OK. Und dann natürlich all die Details

Hallo Frauke, kurze Antwort: -> Flexgleis. Und im geringem Maß auch das leichte Spiel, bzw. die Ungenauigkeit beim Montieren der realen Modellbahngleise. Thema Information: Bei der Suche nach Gleisplanungs-Software steht MBS fast an erster Stelle der Treffer. Ferner findest Du in diesem Forum zahlreiche Beiträge diverser User zur Verwendung des Gleisplans für die reale Anlage (Ausdrucken 1:1), usw. Ja, die Simulation und die weiteren 3D-Darstellungen sind eine ganz tolle Sache, die eben weit über Anlagenplanung hinaus geht. Das ist auch ein ganz besonderer Pluspunkt, den ich an MBS schätze. Aber im Gleisplan muß man eben erkennen können, welche Art Signal wo steht. Irgendwie ein Minimum. Gruß Andreas

Hallo Bahnland, Neo, z. Zt. wie gesagt online nur Triebkopf und Mittelwagen ICE 1. Zu den weiteren Wagen Deiner Neuentwicklung ist auch hier im Thread keine ID zu finden. btw. anbei ein Bild der Führerstandsmitfahrt. Gruß Andreas

Na Goetz, ich glaube daß viele die Lizenz zu diesem Programm in Ersatz zu WinRail u.ä. Programmen erworben haben. Was die Modellbahner angeht, brauchst Du Dir nur die Gleisplanhefte der Hersteller anzuschauen um zu erkennen, daß Dein Argument nicht zieht. Gruß Andreas

Hallo Reinhard, nochmals: tolle Modelle. Danke Allerdings sind z. Zt. nur Triebkopf und ein Mittelwagen online. Bistro ist noch das "alte" Modell. Gruß Andreas

Hallo, wenn ich meine fertigen Anlage als Gleisplan darstellen lasse, sehe ich für die Signale immer nur deren "Fußabdruck". Da MBS ja auch ein Gleisplan-Programm sein soll (unter dieser Rubrik im weiten Netz zu finden), gehören in jeden Gleisplan auch die Symbole für die Signale gemäß Signalbuch. Oder habe ich bisher da etwas übersehen? Gruß Andreas

Hallo, allerdings besteht, wie auch bei Verwendung von Trassenbrettern, der Nachteil, daß man die Oberfläche nicht detailliert landschaftlich (Texturen) gestalten kann im Vergleich zur "echten" Grundplatte (Boden). Aber da sind ja für Version 7 einige erweiterte Möglichkeiten angekündigt. Gruß Andreas

Hallo Bahnland, Dann weiß ich Bescheid. Also Geduld. Gruß Andreas

Oh ha, die Pausetaste! Muß wohl beim Testen mit dem Logger passiert sein, da dieser den Status umschaltet. Dann irgendwann diesen Status mitgespeichert. Merkwürdig nur, daß die Unterbrechung in der Animation nur in einer Richtung wirksam ist. Hätte anders herum ja genauso auftreten müssen. Aber gut, das wars Danke.

Hallo, auf einem etwas größeren Plan sollen nun die Signal per GBS geschaltet werden. So habe ich die GBS-Symbole mit dem jeweils entsprechenden Signal über "Verbinden mit" verbunden. bisher habe ich diese Verbnindung immer als bidirektional kennengelernt. Jetzt ist die Situation jedoch wie folgt: Schalte ich das GBS-Symbol, wird auch das Signal geschaltet, schaltet das Signal, ändert das GBS-Symbol seinen Zustand nicht. Merkwürdig dabei: Baue ich diese Konstellation auf einer leeren Anlage auf, funktioniert alles einwandfrei; auf der bereits gut gefüllten Anlage funktioniert selbst der unten abgebildete isoliert angeordnete Aufbau nur einseitig. Gruß Andreas

Hallo, mir ist aufgefallen, daß das GBS-Symbol eines 3-begriffigen Hauptsignals nicht vollständig mit dem HV-Lichtsignal (Hp0, Hp1, Hp2, Zs1) matched. Das GBS-Symbol habe ich mit dem Lichtsignal verbunden. Die Schaltungen von Hp0, Hp1 und Hp2 funktionieren einwandfrei. Schalte ich jetzt jedoch das Lichtsignal auf Zs1, zeigt das GBS-Symbol Hp2 und das Lichtsignal ebenfalls "nur" Hp2. Liegt das daran, daß dem GBS-Symbol der letzte Zustand fehlt? Fehlt evtl. ein entsprechendes GBS-Symbol für das 3-begriffige Lichtsignal? Gruß Andreas