AndreasWB

Hallo zusammen, warum die so platte Ablehnung. Wenn man es richtig macht, ist die Wirkung bei Benutzung der "Brille" ein echtes "Wow"-Erlebnis. Ein paar Beispiele habe ich angehängt. Damals noch einfach mit Digi-Kamera und Ausrichtung frei nach Schnauze als Experiment. Allerdings sollte man mit s/w Bildern arbeiten, die man dann farblich gefiltert zusammenfügt. Die Methode nennt sich Anaglyph und ist weit verbreitet. Für Standbilder nützlich, um das Räumliche besser zu erkennen. Bei den "Bewegt-"Bildern von MBS kann man natürlich über den Sinn sachlich diskutieren. Gruß Andreas

ich nochmal, OK - einen Einstiegspunkt gefunden: Katalog - 3D Modelle - Durchsuchen. Doch dann der nächste Punkt: Auf das Zahnrad bei der geraden virtuellen Spur geklickt und erhalte nur: oder habe ich mich schon wieder verlaufen? Gruß Andreas

Hallo Henry, hier fehlt mir der Einstiegspunkt, wie ich genau an diese Stelle gelange. Den Dateibaum, den Du zeigst, habe ich schon gesehen. Aber eben nur, wenn ich ein in der Anlage vorher markiertes Modell aus selektiertem übernehmen, bearbeiten und abspeichern kann. Das ist aber genau das, was für virtuelle Spuren in der Version 6.2.2.0 (64bit) bei mir nicht funktioniert. Nur bei Gleisen geht es. Gruß Andreas

Hallo Henry, alles klar. Das hatte ich vor einiger Zeit mal hier im Forum nachgefragt. Somit danke für die Zusammenstellung. Gruß Andreas

ganz großes Kino Sogar die Details der Abstützung der Neu-Pflanzungen. OK - Jetzt Verkehr und Publikum ... äh ... Lichtmasten?

Hallo Henry, meine Frage bezieht sich zunächst auf den "Vater-"Thread dieser Diskussion. Ist das Tutorial als Anleitung zum Nachbau gedacht, oder zeigt es "öffentlich" Deine Gedanken und Entwicklungsschritte zum Umbau der Stadtstrassen auf eine "mit Spuren"-Variante? Ich habe mir mal das Passkreuz nachgebaut. Leider kann ich den Nachbau nicht speichern / unter "meine Modelle" ablegen. Auch das "Neu aus selektiertem" wird mir für den Modelleditor nicht angeboten. Gruß Andreas

Hallo Roter Brummer, aus Interesse habe ich mal die verfügbaren neuen Module zusammengebaut. Dabei ist mir am Übergang zum rechten Abschlußmodul (vor der Kehre) ein ständig flackernder Streifen aufgefallen. Die nähere Betrachtung zeigt einen Überhang des Moduls über den Gleis-Anschlußpunkt hinaus. Gruß Andreas

Hallo Roter Brummer, das ist schon eine tolle Ausdauer-Leistung, die ganzen Module, speziell mit Landschaftsgestaltung, zu erstellen. Die auf dem letzten Bild erkennbaren roten Linien (nach kurzem Nachdenken habe ich darin Deine Installation für die Profilierung der Landschaft erkannt) sehen ja fast so aus, wie die Fallrohre für ein Wasserspeicher-Kraftwerk. OK - das läge dann aber jenseits der Hintergrundskulisse. Bleibt also nur, wie auf vielen Modellbahn-Anlagen beliebt: Eine schöne Burg-Ruine oben in der Ecke. Gruß Andreas

Hallo Max, Es geht nicht um den Parallel-Abstand. Ich habe die Schienen ja über "Spur folgen" exakt an Deinen Oberleitungs-Splines ausgerichtet. Wenn man genau hinschaut, sieht man, daß bei Gleis 1 die Bettung einen deutlichen Abstand zur Bahnsteigkante hat, während bei Gleis 2 die Bettung in die Bahnsteigkante einschneidet. Hier sind Deine Oberleitungen leicht im seitlichen Abstand zu den Bahnsteigen (Andock-Punkte für die Erweiterungen) verschoben. Gruß Andreas

Hallo Max, der Bahnhof mit den zugehörigen Bahnsteigen ist ein wirklich gelungenes Modell. Auch die filigranere Oberleitung. Bei einer ersten Stellprobe ist mir dann doch noch etwas aufgefallen. Um die Gleise zu setzen, habe ich an Deine Oberleitung die Fahrdrähte von Brummis Oberleitung angedockt, dann die Schienen mit "Pfad folgen" platziert. Hier gibt es nun Abweichungen bei den Abständen zur Bahnsteigkante. Bei der Oberleitung, die Du recht filigran ausgeführt hast, fallen allerdings die irgendwie zu dicken Isolatoren auf. Ich habe mal Brummis Quertragwerk zum Vergleich angefügt. Ist bei Dir "Zickzack-" Verspannung vorgesehen? Ansonsten könnte vielleicht Brummis Oberleitung mit Deinen filigraneren Objekten "upgedatet" werden. Gruß Andreas

Hm, na gut. Klar - kopiert und als eigenes Modell privat abgespeichert. Ich dachte eher an offizielles Objekt im öffentlichen Katalog, das dann am Streckenmast andockt - wie so ein Zs.. am Signal.

Hallo Roter Brummer, das sieht schon mal recht gut aus. Wie üblich hat man vielleicht seine eigenen Vorstellungen bzgl. Skalierung der verschiedenen Objekte. Gerade bei der Vegetation muß man die einzelnen Pflanzen nach eigenem Empfinden neu skalieren. Z. B. finde ich die Blätter der Büsche zu groß beim Vergleich mit Fahrzeugen oder Personen. Obwohl auch da (Straßenfahrzeuge/Personen) die Autoren anscheinend abweichende Maßstäbe haben. Eine Frage zu den Hektometer-Tafeln: Wird es die auch einzeln zur Verwendung auf eigenen Anlagen im öffentlichen Katalog geben? Gruß Andreas

Hallo Bahnland, klasse Anleitung, wie man einzelne Elemente so zusammenbasteln kann. Nur beim Radweg wird es noch Anpassungen geben müssen. Nach den neuen "Strategen" in den Städteparlamenten müssen die "geschützten" Radwege ja jetzt mindestens 2m breit sein, besser noch breiter als die Fahrbahn der Autos. Gruß Andreas

Hallo Götz, nun ja. Ich erinnere mich noch dunkel, als ich an der TU studiert habe, hab' ich auch mal bei den "Übungen" des Verkehrswesens vorbeigeschaut. Die hatten in einem kleinen Nebengebäude eine große H0-Anlage mit allen möglichen Spielarten von Stell- und Blockwerken. Alles Handbetrieb. Schnell bekam ich eine Blockstelle zugewisen. Als ich dann, wie als Spielbahner gewohnt, den Block wieder freigegeben habe (mit druchkurbeln usw.), nachdem der Zug raus war, wurde ich ganz schlimm angemeckert. "Block erst freigeben, wenn ein neuer Zug kommt!" Keine Ahnung, ob das nun Selbst- oder Zentralblock war.

... bei einigen Modell(Spiel-)Bahnern vielleicht; beim großen Vorbild: NEIN. Soweit sich auch "draußen" beobachten läßt, bleiben die Abschnitte mit ihren Blöcken solange gesperrt, bis sie für einen Zug angefordert werden. Erst nach Prüfung auf störungsfreie Verfügbarkeit werden sie für den anfordernden Zug reserviert und Block für Block voraus freigeschaltet. Umgekehrt heißt dies natürlich auch, daß beim Verlassen eines Abschnitts / Blocks zu prüfen ist, ob es einen "anfordernden" Nachfolge-Zug gibt. Die logische Umsetzung in MBS wird somit schnell recht komplex, speziell bei multiplen möglichen Fahrwegen. Irgendwo hier im Forum habe ich gelesen, daß soetwas in dieser Richtung in der Version 7 mit eingeplant ist (Fahrweg-Reservierung). Für mich habe ich es in einem Plan mit den aktuellen Mitteln halbwegs befriedigend umgesetzt. Brauchte dazu aber eine Reihe von zusätzlichen Variablen und Fahrwegstabellen für die Signale. Gruß Andreas

Ah schön. Mit kleiner Variante.

Hallo, wäre das nicht mal etwas, was man in MBS nachbilden könnte? Gruß Andreas

Hallo Hawkeye, nicht nur in MBS ( -> reale Anlage)

Hallo Koniform, individuelle Grundplatten sind derzeit in MBS noch nicht vorgesehen. Für eine simple Abschrägung allerding gibt es in einer anderen Diskussion eine (für einen Einsteiger vielleicht nicht ganz einfache) Anleitung. Hoffentlich hilft das soweit erst einmal. Gruß Andreas

Tja, das mit den Wagenlängen ... Wenn man sich dann später noch welche nachkaufen wollte, z. B. damals nicht verfügbare Ausführungen, gab es die natürlich nicht in den "passenden" Längen. Allerdings: verbieten sich die maßstabsgetreuen Wagen nicht eigentlich bei den üblichen engen "Modellbahn"-Radien? Gruß Andreas

Hallo Jube, richtig. Deshalb stellt die Bahn die Siganle ja auch anders auf. Das geht bei MBS naürlich genauso (Animation links). -> siehe Anhänge Bei den Formsignalen ist beim diesem geringen Abstand (48mm) auch beim Vorbild kein Platz mehr. Ansonsten fehlen in MBS leider die Schmalmast- und höheren Ausführungen. Es hilft für die Modell-Verantwortlichen vielleicht ein Blick in den Weinert-Katalog. Gruß Andreas

Hallo, jetzt gibt es auch ein erstes kleines Video, das ich auf der Anlage gedreht habe. Gruß Andreas

Hallo SieJay, schade, daß in der Realität nicht so schnell gebaut wird. Sieht echt super aus. Entgegen zu unseren Ideologen hast Du dem notwendigen Individualverkehr wenigstens die Fahrspuren beibehalten und den Radweg daneben angelegt. Hoffentlich halten die sich auch dran. Real verweigern viele Radfahrer ja diese Sonderspur und fahren grundsätzlich auf dem Bürgersteig. Jetzt fehlt eigentlich nur noch das "Grün" am Straßenrand und die Beleuchtung. Den Raum dafür hast Du ja schon reserviert. Gruß Andreas

Ah, danke. Und im EV mußte es übrigens heißen: "Auslöser = Fahrzeug". War noch ein altes Photo, bevor ich es gemerkt hatte. Gruß Andreas

Hallo zusammen, in dieser Diskussion habe ich das Thema bereits vorgestellt. Leider wurde der beschriebene Ablauf wohl von den Experten mißverstanden. Rollt ein Wagen alleine über einen Gleiskontakt, so funktioniert mittels EV das Ändern des Status der Kupplungen, jedoch läßt das Verhalten "sanftes Anhalten / automatisches Ankuppeln" nicht beeinflussen, obwohl die betreffende Eigenschaftsfunktion auswählbar ist. Liegt hier ein Fehler vor oder soll das nicht funktionieren? Ist der angebotene Datentyp Boolean richtig? Gruß Andreas