AndreasWB

Hallo Hans, wie gesagt, es kommt immer auf die Situation an. In engen Kurven nimmt man eher den Seitenabzug (Bild von meiner Anlage auf halber Strecke zwischen den Stützpunkten des Quertragwerks), in Fällen ähnlich Deinem Beispiel natürlich die Ausleger. Allerdings habe ich die Stellschraube noch nicht gefunden, den einen oder anderen Flügel des Doppel-(/Mehrfach-)Auslegers derart extrem zu verlängern. Da auf dem MBS-Bild schlecht erkennbar, füge ich noch die entsprechende Stelle von meiner realen Anlage bei. Auch ist es für einen Seitenabzug nicht korrekt, daß er am jeweiligen Ende des Kettenwerks angreift (wei bei MBS), sondern eben ein seitlicher Abzug irgendwo in der Mitte (zwischen zwei normalen Stützpunkten), wenn das Gleis nicht mehr im vorgeschriebenen Bereich durch den Draht überspannt wird.

Hallo Berlioz, ich habe da auch verschiedene Lösungsansätze. Abhängig von der Situation geht es mit improvisierten Hängern im Quertragwerk (s. o.) oder aber auch die Ausleger-Variante "Seitenabzug", wie im Bild für meine beiden Außengleise. Gruß Andreas

Hallo Berlioz, sieht doch schon ganz gut aus. Ja auch ich habe jetzt mit ein paar kleinen Eigenkonstrukten aus Grundkörpern zusätzliche Hänger gebastelt (Quader 0,35 x 0,35 und entsprechende Länge). Klar, im Bahnsteigbereich werden Turmmasten häufig auch dort mittig platziert. Die Kombi aus Turmmast und Abspann sieht noch nicht so toll aus, weil das Mastgitter etwas unterschiedlich ist. Die Konstrukte aus dem vorherigen Beitrag werde ich wohl nochmal überarbeiten müssen. Gruß Andreas

Hm, ich kann in diesem Beitrag leider keine Information zur Größe der Vorsignaltafel und auch nicht zum (nicht)-vorhandensein dieser bei Kombination mit Hauptsignal finden. Bei eigener Mastaufstellung steht es ja auch nicht. (siehe Bild) Und ferner: Signalbrücken der DB

Hallo, z. Zt. bastel ich an einem, ursprünglich als Test gedachten Gleisplan. Nun sind in der Bahnhofseinfahrt sehr viele Gleise nebeneinander, die aber alle mit Oberleitung zu überspannen sind. Leider kenn zwischen den Gleisen wg. der einstellbaren Mindestabstnde kein neuer Turmmast aufgestellt werden. Teilweise sind auch die Mindestweiten der einzelnen Quertragwerks-Segmente noch viel zu weit. So bin ich hier leider arg in Schwierigkeiten geraten. Gibt es nicht höhere Turmmasten und weitere Segmente für breitere Quertragwerke mit mehr Gleisen, die ein höher schräg laufendes oberes Tragseil ermöglichen? Gruß Andreas

Ja hallo! Da liegen ja Welten zwischen dem, was bisher im Programm ist und Deiner Neuentwicklung. Selbst den Führerstand hast Du klasse nachgebildet. Da könnte man die Kamera der Funktion "Cockpit betreten" da drin positionieren. Ich hoffe bald einen ganzen Zug auf meiner Anlage einsetzen zu können. Gruß Andreas

Hallo Maik, gerade habe ich den Thread über Deine tollen Anlagen entdeckt. Echt Klasse! Auch die schönen, langen Filme. Darf man fragen, wie lange das "Aufnehmen" gedauert hat? Mein PC rendert ja nur mit ein paar Frames pro Sekunde. Vor allem je mehr Details eingebaut sind. Bei meiner Landschaftsgestaltung bin ich mir sicher, mit welchem Verkleinerungsfaktor ich die Textures auf die Platte malen soll. Welche Skale hast Du bevorzugt verwendet? Gruß Andreas

Hallo, positiv überrascht habe ich gesehen, daß die H/V Lichtvorsignale jetzt auch die Dunkelschaltung mit beinhalten. Jedoch fehlt irgendwie noch die Möglichkeit, die Vorsignaltafel auszublenden, wenn das Vorsignal zusammen mit dem Hauptsignal im Signalkorb am Ausleger kombiniert wird. Außerdem erscheint mir die Vorsignaltafel etwas zu groß. Gruß Andreas

Hallo Bahnland, danke für die ausführliche Erklärung. Das mit dem Beschneiden und Verzerren ist allerdings nicht so schön. Trotzdem komme ich irgendwie nicht zum Ziel. Den Menü-Punkt "im Internet veröffentlichen" bekomme ich leider nicht (Ja, angemeldet bin ich). Gruß Andreas

Hallo Neo, reden wir aneinander vorbei? Ich habe meiner Anlage einen eigenen Hintergrund (Panorama) hinzugefügt. Also ein Element "Ebene" senkrecht gestellt, entsprechende Abmessungen und dann ein eigenes Panorama-Bild darauf gelegt. Beim erneuten Aktualisieren meiner bereits veröffentlichten Anlage will MBS nun, daß ich vorher das Panorama-Bild (jpg) veröffentliche. Das in Deinem Link genannte Wiki gibt dazu keinerlei Auskunft. "Anlage veröffentlichen" ist simpel: Rechtsklick und dann "Veröffentlichen" auswählen. Aber wie geht das für eine benötigte Bilddatei? Gruß Andreas

Hallo, vor einiger Zeit hatte ich ein frühes Stadium meiner Anlage veröffentlicht. Nun sind auch eigene Hintergründe dazugekommen. Will ich jetzt die aktualisierte Version "veröffentlichen", fordert MBS zunächst die Veröffentlichung der eigenen Textur. Daher meine kurze Frage zum how-to. Gruß Andreas

Hm, nun ja, es ist doch ein ziemlicher Unterschied zwischen dem simplen Tauschen der Grundtextur und den Möglichkeiten, die Bodenplatte mit "malen" mit verschiedensten Texturen zu gestalten.

Hallo Bahnland, wie Du schreibst, liegt das Problem beim "Gelände anpassen" in der nicht Steuerbarkeit der Breiten auf beiden Seiten unabhängig voneinander. Zusätzlich würde ich die Steilheit der Hänge individuell anpassen können. An der anderen Ecke der Anlage liegen auf- und absteigende Rampe nebeneinander. Derzeit ergibt sich dann ein tiefer Graben dazwischen, der sich mit dem "Höhen-Pinsel" nur sehr unbefriedigend ausgleichen läßt. Ebenso natürlich der tiefe Graben bei Parallel-Gleisen, wenn außen neben der Trasse nur ein schmaler Rand bleiben soll. Manko der Trassenbretter: Es fehlen wesentliche Merkmale wie "Bemalbarkeit" mit verschiedenen Texturen und Anwendung des "Höhen-Pinsels". Und wie in den Bildern gezeigt, würde die Geländeanpassung in der betreffenden Ecke einen Teil des darunter liegenden Bahnsteigs bedecken. Ebenso fehlen biegbare Stütz-Mauern. Deshalb gehört mein Beitrag weiterhin in die Featuer-Wünsche Kategorie dieses Forums. Bitte dort wieder hin verschieben. Danke.

Warum wurde mein Beitrag hier gelösch? Die Notwendigkeit läßt sich nicht durch (aufwändige) Workarounds lösen.

Hallo Bahnland, "Gelände anpassen" habe ich ausprobiert. Damit lassen sich aber nicht die gewünschten individuellen Breiten seitlich neben der "Trasse" erzielen. (Oder ich stehe mir selbst im Wege) Der Gelände-Ausgleich zwischen zwei benachbarten Rampen wird mit dem "Höhenpinsel" wird einfach nicht glatt genug. Beim Löcher bohren ist der Rand leider ziemlich ausgefranst. Kleinste Auflösung, die ich in diesem Stadium der Anlage für die Grundplatte noch einstellen kann: 50mm. Außerdem soll der senktrechte Rand der oberen Trasse ja eine Mauerwerk-Textur erhalten (siehe oberes Bild). Beim Löcher bohren ist der aber dann offen. Außerdem: An der Ecke geht das Brett außen bis in die 90° Ecke, während es innen dem Gleisradius angepaßt ist. Dank des Hinweises auf Trassenbretter bin ich schon einen kleinen Schritt weiter Beim "Gelände anpassen" entstehen leider steile Schluchten zwischen den Parallelgleisen, soll der äußere Rand nicht zu weit reichen. Aber zumindest das Ausschneiden kann man sich (fast) sparen, wenn man die unteren Tunnelgleise ins "Gelände anpassen" einschließt. Gruß Andreas

Hallo Bahnland, zum besseren Verständnis habe ich mal 2 Bilder beigefügt. Es soll ja auch das Gelände neben den Trassen mit der Höhenmodulation gestaltet werden (auf beiden Ebenen). Gruß Andreas

Hallo, ich habe den Eindruck, bei Licht-Blockvorsignal fehlt der Gleiskontakt. Unter der Bearbeitung finde ich auch nicht die Auswahl für Richtung A/B und Bremsen/Beschleunigen. Beim mehrbegriffigen Vorsignal ist dies alles vorhanden. Gruß Andreas

Hallo, auch ich möchte diese Idee unterstützen. In der oberen Ebene werde ich Trassenbretter benötigen, die sich an den Gleisradien orientieren. Diese müssen dann eben wie "Boden" nachträglich mit dem Höhen-Pinsel bearbeitbar und mit Oberflächentexturen "bemalbar" sein müssen. Dann natürlich auch Mauerwerk / Arkaden, die "gekrümmt" werden können. In vielen Fällen weden ja Teile der Anlagen so gebaut. Die Option "Glände an die Höhen der Gleise anpassen" ist dafür nur unzureichend. Gruß Andreas

Hallo h.w.stein-info, Beim Vorbild gibt es so einige Bau-Varianten: 8m, 10m, 12m Mast. Wo und wie ist sogar genau geregelt. Ebenso für Zwergensausführungen. Allerdings kann man von den Modellbauern hier nicht erwarten, daß sie alle Varianten erstellen. Das Argument mit dem Tieferstellen ist allerdings nicht so schön, weil dann die "Details" am unteren Mastende veschwinden. Mal abgesehen von der Kopplung mit dem Gleiskontakt. Hallo Berlioz, nettes Bild. Allerdings fehlen da so einige Dinge (Masten, Signale). Hat google-earth wohl weg-interpoliert. Gruß Andreas

Hallo Berlioz, habe gerade eine passende Situation aus Hanau gefunden. Hier wurden allerdings Zwergen-Signale verwendet, da sie sonst wegene des Bahnsteigdaches teilweise verdeckt wären. Gruß Andreas

Hallo Neo, na das klingt doch sehr vielversprechend. Also warten wir mal ab. Ich knabbere gerade daran, wie auf Basis der Weichenstellungen Folge-Blöcke zwecks Reservierungs-Status über EV-Prozedur identifiziert werden können. Gar nicht so einfach. Gruß Andreas

Hallo h.w.stein-info, habe ich irgendwas anderes geschrieben? Übrigens: Die Situation Hp1 mit Sh0, also Block frei aber Rangierfahrt (noch) verboten, kann man beim Vorbild öfter beobachten. Eigentlich unlogisch (vmtl. auch unzulässig), aber bei manueller Auslösung eben doch kurzzeitig beobachtbar. (Hanau Ende 90er)

Hallo Geotz, Daß da ständig ereignisse ablaufen ist mir schon klar. Sieht man ja auch bei der Protokollierung, wenn man einen Ablauf genauer untersuchen will. Ebenso irgndwo in den Videos gut gezeigt. Mein Vorschlag war, zukünftig(e Version) einen Abschnitt aus mehreren (zusammenhängenden) Einzelschienen wieder als "Gleis"-Objekt definieren zu können - für die Ereignisverwaltung - , um eben solche Workarounds zu vermeiden. Gruß Andreas

Naja, die Idee war ja, mögliche Inkonsistenzen zu vermeiden. Wenn man bei "Eintritts-Gleis" die Liste der zum Block gehörigen und zu beleuchtenden Symbole hinterlegt, muß man das für die Gegenrichtung beim anderen Eintritts-(/Austritts-)Gleis auch machen. Wie Datenbank-Fachleute wissen, können sich eben da Fehler einschleichen. So, nun bin ich folgendermaßen vorgegangen: Ich habe eine Liste aller Blöcke als globale Modulvariable angelegt. Jeder Block-Eintrag wiederum enthält die Liste aller zu betätigender GBS-Symbole. Wird nun ein entsprechendes Ereignis (reservieren/belegen/freigeben) ausgelöst, muß nur eine benutzdefinierte Prozedur mit Name des Blocks und Status aufgerufen werden. -> Blockliste[Block-Name] Somit ist die Gefahr von Inkonsistenzen auf ein Minimum reduziert. Gruß Andreas

Hallo Goetz, Da war doch mein Argument: Mal das Extrem: Der Zug ist nur eine Lok. Beim Betreten der Auslöser-Schiene wird der Block "besetzt", jedoch fährt die Lok ja dann in den Block und verläßt die Auslöser-Schiene. Damit dann schon "frei", obwohl die Lok sich noch im Block befindet. Klar: Jetzt muß wieder ein Auswerte-Moloch her (vergleichbar dem, was Thomas macht), um zu merken, daß Zug/Lok noch im Block ist. Genau das wollte ich aber vermeiden. Daher mein Vorschlag, die Sammlung der Schienen, die den Block bilden, als neues "Gleis"-Objekt im Sinne der EVs deklarieren zu können. Gruß Andreas