AndreasWB
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Bernd,
vor 2 Stunden schrieb berndmakowski1967:Hallo liebe Gemeinde,
beim downloaden des Onlinekataloges bekomme ich ständig eine Fehlermeldung, dass ich einen Verbindungsfehler habe.
Diese Meldung bekomme ich aber nur hier, beim Downloadversuch.
Alles andere vorher und hinterher funktioniert mit meiner Verbindung einwandfrei.
Hat schon einer ähnliche Probleme gehabt, und sie beheben können?
LG Bernd
ich habe auch dieses Problem.
Solange ich auf Objekte zurückgreife, die in meinen Anlagen bereits verwendet wurden, funktioniert alles einwandfrei. Daher der Eindruck, daß alles andere anscheinend reibungslos klappt.Möchte ich jedoch "wirklich" auf den online-Katalog zugreifen, bekomme ich die Meldung mit dem Verbindungsfehler.
Das geht zeitlich einher mit einem Update der Server-Verschlüsselung des Zertifikat-Anbieters der MBS-Betreiber. Diese ist zu vielen (älteren) Betriebssaystemen / Versionen inkompatibel. (Beweis für den kausalen Zusammenhang !!)Es gibt wohl leider seitens MBS keine Chance (so will ich es mal nennen), uns älteren Usern bei diesem Problem zu helfen. Wirklich verstehen muß man das nicht.
ein Neu-Installation des PC mit aktuellem Betriebssystem soll wohl helfen.
Gruß
Andreas
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Hallo Streit-ross,
Deine Antwort ist so nicht ganz richtig.
Das "Ks-003" fungiert als Einfahrtsignal für den keinen "Bahnhof". Bei einer Fahrstrasse in das Nebengleis muß es also "Fahrt mit Geschwindigkeitsbegrenzung", also hier die reduzierte Geschwindigkeit durch die Tafel auf der Spitze des Signals anzuzeigen (40Km/h oder 60Km/h ...). Da aber das folgende Ausfahrtsignal "Halt" zeigt, darf nur das gelbe Licht leuchten ("Halt erwarten"). Es entspricht somit dem Bild (2. Signal von links) in dem oberen Video-Link in Hans' Post vom Montag um 23:23 Uhr.
Noch genauer sogar dem, was dem Lokführer im Video darunter angezeigt wird (Signal 11 B).Gruß
Andreas
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Tonfall:
es ist leicht von einemn Wechsel zu sprechen. Es hängt aber noch viel mehr dahinter.
Es sind zahlreiche weitere Programme und Entwicklungsumgebungen installiert.Und dann das alles riskieren nur wegen eines Spielzeugs? ...
meint
Andreas
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Hallo Neo,
es kann doch nicht sein, daß ich, trotz bisheriger auf Eurer Webseite garantierter Kopatibilität, jetzt nur für die weitere Nutzung von MBS zusätzlich Geld ausgeben soll.
Schließlich habe ich vor Eurer Änderung meinen Obulus ordnugsgemäß für die Lizenzen von V6 und V7 entrichtet.
Mein System ist aus dem aktuellen Stand, der letztens von Microsoft noch geliefert wurde.vor 1 Stunde schrieb Neo:Der wichtigste Tipp im Moment ist, auf Windows 10 oder 11 zu aktualisieren,
Ist das wirklich Dein Ernst?
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Hallo Neo,
es sind nicht "mehrere" Programme, sondern ausschließlich nur Euer 3D Modellbahnstudio. Alle anderen Programme, auch von internationalen kommerziellen Anbietern, die sich auch selbsttätig gesichert mit den Sites verbinden, funktionieren weiterhin einwandfrei.
Hier muß also eine Lösung von Eurer Seite gefunden werden. (Einbinden der Verschlüsselung in das Executable statt externer inkompatibler API)Gruß
Andreas
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Hallo Neo,
klar, kann man nicht blind losraten.
Daher nochmals (teileise wiederholt aus dem Eingangs-Post):Am 26.9. habe ich die V7 erworben. Danach die neue Lizenz bezahlt und nach Installation auch erfolgreich freischalten können.
Sodann hat vermutlich zunächst auch die Kommunikation mit Eurem Server erfolgreich funktioniert.Erst als wenige Tage später die Meldung über ein Update für V7 erschien, welches ich dann auch installiert habe, fing der Ärger an.
Beim Starten der Anwendung bekam ich ab dann immer diesen "Trieselkries" für einige Minuten, bis sich dann die Startseite mit meinen zuletzt geöffneten Anlagen erscheint.
@alle
Die fehlende Verbindung merkt man zunächst nicht! Solange man Bauteile verwendet, die auch schon in früheren Anlagen vorhanden sind, funktioniert das Auswählen und Einfügen einwandfrei. Nur - !! - wenn man Bauteile auswählt, die man noch niemals bisher verwendet hat, erst dann kommt die Meldung über den Verbindungsfehler.
Da ich die neuen Fähigkeiten von V7 bei meinen bestehenden V6-Anlagen ausprobiert habe, trat das Problem die ersten Tage auch noch nicht auf.So, nun wieder @Neo: Meine Computer-Kenntnisse sind hinreichend gut. Nur mit Widows-Interner hapert es etwas.
Eine meiner Vermutungen war, daß die Windows-Firewall (Win 7 - 64 bit pro) das Programm irgendwie blockiert, scheint jedoch nicht der Fall zu sein (siehe Anhang).
Wie findet MBS den Zugang zu Eurem Server? Ist ggf. die entsprechende Info im Programm beschädigt? Fehlende/beschädigte Config irgendwo?
Was kann ich im Installations-/ Datenverzeichnis überprüfen?Der Speicherort meiner Anlagen / Datenbank ist nicht im default %appdata% des Systemlaufwerks, sondern auf meiner Daten-HDD (siehe Anhang).
Zunächst dachte ich, daß ggf. eine Neu-Installation das Problem beheben könnte. Jedoch kann ich nun die nochmals installierte V7 nicht mehr Freischalten (mangels weiterhin bestehender Verbindungs-Fähigkeit). Auch die alte V6, die parallel weiterhin installiert ist, hat nun dieses Verbindungsproblem.
Welche Informationen benötigt Ihr noch?
Gruß
Andreas
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So,
also jetzt kann sich V6 auch nicht mehr mit Euch verbinden.
Die Einstellung in der Windows-Firewall besagt, daß die Kommunikation "innen / außen" zugelassen ist.
Woran bitte kann es noch liegen?Gruß
Andreas -
Hallo,
nachdem sich die registrierte V7 automatisch aktualisiert hat, bekommt sie keine Verbindung mehr zur online-Datenbank.
Beim Start sucht sie "ewig", bevor sie mir meine zuletzt geöffneten Projekte anzeigt.
Anlagen oder Objekte mittels ID werden nicht gefunden. Ebenso der online-Katalog.Gruß
Andreas
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Hallo Götz,
auf Basis Deines Hinweises habe ich eine "Sicherung" in die EV eingebaut. Damit sollte ein Fortpflanzung unterbunden sein. (soweit die Theorie)
Gruß
Andreas
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Nachtrag,
hm, irgendwie ist bei mir der Wurm drin.
Meine freigeschaltete V7 kann sich nicht mit dem online-Katalog verbinden. Also ab dem Aufruf irgendwelcher Inhalte des Online-Ordners.
Auch der Aufruf der Anlagen-ID funktioniert da nicht.Bauteile bei der Erstellung einer Anlage holen funktioniert hingegen.
Gruß
Andreas
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Hallo Götz,
danke erst einmal.
vor einer Stunde schrieb Goetz:Deine Beispielanlage schaue ich mir gerne an. Aber du wirst dich bitte etwas gedulden müssen.
Das wird frühestens heute Nachmittag oder vielleicht auch erst am Wochenende gehen
... kein Problem.
Unter "mehr Ansehen" wurde mir die weitere Erläuterung mit Anlagen-IDs (die ich vorher schon mal gesehen hatte) nicht mehr angezeigt. Vmtl. Youtube-Fehler oder Browser.
Gruß
Andreas
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Hallo,
ich habe versucht, auf Basis der Andeutungen im Video die EVs und Variablen für eine Testanlage nachzubauen.
Dabei scheint sich in der EV "FS Taster wird gedrückt" ein Endlos-Aufruf für die Methode "Ziel löschen" zu ergeben.-> Start bei Signal F, Ziel P3, danach wird in Endlosschleife "Ziel löschen 'Taster S1', 'Ziel löschen Taster F' ausgeführt.
Anlage im Anhang
Gruß
Andreas
P.S. Im Video bekomme ich den Link zur Demo-Anlage in der Beschreibung nicht mehr angezeigt.
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Hm,
soweit "nichts unternehmen" erst einmal besser, als ein unerwünschter Zustand. - OK
Zur Verdeutlichung der Versuch einer Prinzip-Skizze:
--- Vr(B) H(A) -------------------------- H(B) ---->
Wie würde die Verknüpfung bei einem glatten Fahrweg reagieren? Schaltet das nächste Hauptsignal H(B), wird auch das Vorsignal Vr(B) aufgeschaltet. Logik im Normalfall soweit OK, weil H(A) ja auch Hp1 zeigt.
Passiert der Zug das Hauptsignal H(A), schaltet die Fahrstraße dieses ja sofort auf Hp0. Also muß das Vorsignal Vr(B) an diesem Ort jedoch jetzt schon auf Vr0 zurückfallen.
Ist der Folgeabschnitt B (hinter H(B)) noch nicht Freigabe-fähig, schaltet das nachfolgende Hauptsignal H(B) erst frei, wenn auch der nachfolgende Fahrweg frei ist. Bei Signalverbindung würde das zugehörige Vorsignal Vr(B) jedoch aufschalten, obwohl das Hauptsignal H(A) an diesem Ort bereits wieder Hp0 zeigt, da der Zug ja bereits vor dem Hauptsignal H(B) wartet. (?)Schlimmer bei einer Verzweigung: Mit welchem der möglichen nachfolgenden Hauptsignale soll das Vorsignal verbunden werden?
Auslesbar über die aktive Fahrstraße, jedoch habe ich im Menü keine Evaluierungs-Möglichkeit gefunden.Oder muß ich am Ende dann doch wieder meine bereits unter V6 bewährten eigenen EVs einsetzen?
Na, ich hoffe mal, daß es irgendwie verständlich ist. :-?
Gruß
Andreas
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Hallo,
jetzt bin ich auch beim Testen mit V7. Soweit mit den Fahrstrassen alles OK.
Wenn ich jetzt aber entsprechende Vosignale einfüge und dann "normal" die Fahrstrassen aufbaue, funktioniert das mit dem korrekten Anzeigen z. B. bei Einfahrtsignalen mit verzweigender Streckenführung für das Vorsignal nicht.
Wie muß hierbei vorgegangen werden?
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Hallo Community,
es ist doch zu traurig:
vor 22 Stunden schrieb Goetz:Die abschnittsweise Freigabe einer Fahrstraße ist auch im realen Bahnverkehr Praxis.
Daran orientiert sich das Regelwerk für die Fahrstraßen im 3D-Modellbahn Studio.
Ich habe doch ausdrücklich
vor 22 Stunden schrieb AndreasWB:(... ) den Endpunkt des nächsten Blocks erreicht zu haben.
geschrieben.
Daß Fahrstraßen auch beim Vorbild blockweise von hinten wieder aufgelöst werden, ist mir sehr wohl bekannt.Ich hoffe mal, daß Ihr die Software sorgfältiger entwickelt, als hier die Beiträge gelesen werden.
Ist immerhin schon das 3. mal in kurzer Zeit.Vielleicht ist es aber auch ein Symptom dieser Zeit ...
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Hallo Götz,
ja, diese Punkte waren im Video zu sehen.
Jedoch auch, daß keruzende Fahrstraßen starten können, sobald der Zug die entsprechende Weiche verlassen hat, ohne den Endpunkt des nächsten Blocks erreicht zu haben.Wenn jetzt jedoch diese kreuzende Weiche nicht "vorzeitig" friegegeben werden soll - das war die geheimnisvolle Anmerkung von Henry.
Wie gesagt: ich finde Eure Entwicklung gut, da ein flüssigerer Zugverkehr ermöglicht wird.
Aber Nachfrage eben nur mal aus Neugier. ...Gruß
Andreas
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Hallo Henry,
vor 19 Stunden schrieb Henry:Das kannst Du in V7 nach wie vor mit der EV realisieren, meint
Henry
habe ich geschrieben, daß ich das will?
Aber jetzt habt Ihr mich neugierig gemacht. Wo sind denn hier die entsprechenden Stellhebel? Das bisherige erklärende Video bleibt im Punkt der Fahrstraßen ja sehr allgemein.
Gruß
Andreas
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Hallo Neo,
vor 13 Stunden schrieb Neo:(...) Durch die internen Tests sind die neuen Funktionen schon gut gereift, aber für die allerletzten Details braucht es natürlich auch den praktischen Einsatz im Alltag.
na klar.
Bisher sieht das schon sehr gut aus.
Aus dem Fahrstraßen-Demovideo entnehme ich, daß Ihr Teile der Fahrstraße / Blöcke bereist auflöst, wenn ein Zug die letzten Verzweigungen verlassen hat? Das kenne ich von den einschlägigen MoBa Steuerungsprogrammen etwas anders: Da muß der Zug den Folgeblock vollständig erreicht haben (Endpunkt, bzw. vorgesehener Halte-Kontakt).
Aber durch Eure Philosopie garantiert Ihr eine dichtere Zugfolge, was den Modell-/Spielbahnern sicher entgegen kommt.Also weiter so.
Gruß
Andreas
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vor 2 Stunden schrieb Hawkeye:
Hallo Andreas,
Schön für dich. (...)
Hast 'ne PN.
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Hallo @Hawkeye,
Am 3.9.2021 um 09:21 schrieb Hawkeye:Hallo AndreasWB,
Das finde ich überhaupt nicht.
(...)
Wenn ich aber mal auf meine eigenen Anfänge und ersten Erfahrungen mit dem MBS zurückdenke und dabei berücksichtige wie viele Zeit, Mühe und Gehirnschmalz ich als Neuling in die ersten Versuchen bei der Programmierung der EV hineinstecken musste, um einen Zug vor einem Signal zum Halten zu bringen, oder das der richtige Zug bei geschaltetem Signal losfährt und nicht alle Züge auf der Anlage gleichzeitig, weil sich ein Fehler in der EV eingeschlichen hatte, dann ist diese neue automatische Funktionsweise für Signale in Verbindung mit der gerade von Neo vorgestellten innovativen Möglichkeit der Fahrstraßen schon als phänomenal zu bewerten.
sicherlich bietet die Erweiterung unter V7 den Usern Vorteile, die mit der Erstellung von EVs nicht so familiär sind. Gar keine Frage.
Meine bewährten EVs bieten jedoch bezüglich dieser Funktionalität einiges mehr, als es in V7 umgesetzt ist; sogar einige wichtige Aspekte dann umständlicher darstellbar sind.Aber das hatte ich eigentlich deutlich genug dargestellt.
Gruß
Andreas -
Hallo @Goetz,
OK, soweit dann klar.
vor 15 Stunden schrieb Goetz:(...) kannst du anschließend per EV (die du benötigst um Lok- und Streckengeschwindigkeit abzugleichen) dem Zug die Wunschgeschwindigkeit übergeben.
Mit anderen Worten: Wenn du komplexere Dinge verwalten willst, dann bleibt die EV das richtige Mittel.
bei mir beschleunigen die Züge unabhängig von Hp1 / 2 erst bis 25Km/h, wie beim großen Vorbild, und fahren dann ab dem Signal mit der "richtigen" Geschwindigkeit weiter. Das leisten meine bewährten EVs heute schon. Da man dann also doch noch eigene EV braucht, bringt V7 an dieser Stelle keinen Mehrwert.
Für Nutzer ohne Programmierkenntnisse aber sicher ein kleiner Fortschritt.Die Alternative mit (zulässigem) Vmax für die Fahrzeuge ist jedoch eine gute Alternative, wie auch von weiteren Autoren hier angesprochen.
Aber Ihr habt ja noch mehr tolle Dinge weiterentwickelt. Bin schon gespannt auf die nächsten Präsentationen.
Gruß
Andreas
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Hallo Götz,
vor 4 Stunden schrieb Goetz:AndreasWB Den Wunsch nach unterschiedlichen Streckengeschwindigkeiten für z.B. verschiedene Zuggattungen haben wir im Vorfeld in Betracht gezogen. Uns schien die beste Lösung, in solchen Szenarien die Startgeschwindigkeit für Hp1 im Signal niedrig zu halten und dann per EV den Zug im geeigneten Moment (z.B. Zugmitte betritt Signalkontakt) auf die passende Geschwindigkeit zu beschleunigen.
Ich bin mir nicht sicher, ob Du mein Anliegen richtig verstanden hast.
Folgende Situation: Das Signal zeigt Hp2 und im neuen Parameter ist 40Km/h eingestellt. Die Lok hat aber eine zulässige Maximalgeschwindigkeit von nur 30Km/h.
Ich hatte das Problem bisher so gelöst, daß die Lok eine Variable mit ihrer max. zulässigen Höchstgeschwindigkeit besitzt. Beim Betreten des Signalkontaktes wird diese Information so ausgewertet, daß das Signal dann die jeweils niedrigere Geschwindigkeit bei der Ab-/Durchfahrt an die Lok weitergibt.Somit geht es nicht um angepaßte Streckengeschwindigkeit generell, sondern Abwägung, ob Strecken- oder Lok-Höchstgeschwindigkeit greift.
Alternativ könnte nun bei V7 auch für Fahrzeuge eingeführt werden, daß ihre zulässige Höchstgeschwindigkeit niemals überschritten werden kann.
Gruß
Andreas
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Hallo Neo,
das sieht ja toll aus, was die neuen Möglichkeiten der V7 angeht. Und nebenbei hast Du Dir mit der Präsentation in den Videos noch nebenbei Arbeit gemacht.
Eine Frage zu den neuen Signalen: automatisch die Geschwindigkeit für die verschiedenen Signalbilder voreinstellen zu können, ist eine gute Idee. Ist auch daran gedacht worden, daß manche Lokomotiven / Züge eine maximale Höchstgeschwindigkeit haben, die unter der vorgesehenen "Signal-"Geschwindigkeit liegt?
Eure Grundidee, den Anwendern möglichst viel eigene EV zu ersparen, ist trotzdem auf jeden Fall eine tolle Sache.Gruß
Andreas
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Hallo Neo,
OK. Nach den netten Nebenbemerkungen der Kollegen ging das eigentliche Thema ja fast verloren. Danke.
@all
Also: Klar habe ich verstanden, daß hier nur die virtuelle Verbindung zwischen Anfangs- und Endpunkt angezeigt wird. Nur ist dies eben eine wertlose Information.
Den Modell-(Spiel-)Bahner, der mathematisch nicht so bewandert ist, interessiert doch im Moment der Steigungserzeugung neben der Zielhöhe auch die echte Steigung der Strecke.Wenn man dann hier aber so nette Hinweise bekommt, den Vorgang zu unterbrechen und erst einmal nachzurechnen, bzw. die Winkel der einzelnen Gleiselemente anzeigen zu lassen, dann ...
... tja dann bringt man das eben auch mal deutlich zum Ausdruck.
Gruß
Andreas
Nur mal so - Netzfund
in Allgemeine Diskussionen
Geschrieben
Als der Zug die Weichen etwas holprig überfuhr, sagte ein Fahrgast: "Die Weichen sind heute aber ganz schön Harte."
Selber Fahrgast etwas später: "Komisch, aber jedesmal wenn ich an diesem Bahnübergang vorbeikomme, sind die Schranken immer geschlossen".
Ja, es war eine etwas längere Bahnfahrt - damals noch Interzonen-Zug.