Modellbahnspass

Hallo zusammen Die zweite Generation von TEE-Fahrzeugen aus den 60er Jahren hatten schon Elektroantrieb. Viele haben nach dem TEE-Einsatz noch das IC/EC-Zeitalter in neuem Look mitbestimmt. Eine Auswahl dieser Fahrzeuge habe ich mal auf der ein oder anderen Anlage von mir abgepasst. Gruß Modellbahnspass

Hallo zusammen Vor ein paar Tagen/Wochen hatte ich schon mal begonnen, unter "Kleinanlagen für den Platzbeschränkten Modellbahner" Anfängeranlagen aus dem Märklin Gleisplanheft 0350 aufzubereiten. Zugegeben: Ich habe mir aus dem hiesigen Modellbahnmuseum die Anregungen für Variationen geholt. Die ursprünglichen Gleispläne von Märklin aus den 60er Jahren machte nicht immer mehr viel her. Mit etwas Facelifting lässt sich aber doch ein wenig Spielspaß erreichen. In der Abteilung Kleinanlagen im Erdgeschoss habe ich eine Variante von Gleisplan 1 gefunden. Gruß Modellbahnspass

Hallo zusammen Ich möchte euch gerne über meine Schulter schauen lassen. Damit ihr euch orientieren könnt, zunächst mal "auf Anfang"

Hallo zusammen Ein höfliches Ansprechen wirkt oft Wunder... Der freundliche Museumsdirektor kommt meinem vorgetragenen Wunsch gerne nach und öffnet das Fenster zum Diorama für einen ungestörten Blick! Natürlich lasse ich euch daran teilhaben. Gruß Modellbahnspass

Hallo zusammen Nach den letzten "Eher speziellen" Fahrzeugen der 50er, möchte ich heute einen Meilenstein der Eisenbahn vorstellen. Einige Europäische Bahnverwaltungen haben sich in den 50er Jahren zu einer losen Arbeitsgemeinschaft zusammengefunden und den TEE erschaffen. Die Anfänge sahen so aus: SNCF und FS bauten vorhandenes Material auf TEE-Standard um, DB, NS und SBB führten neue Baureihen ein. Als gelungenste Kreation war der VT11.5 der DB Spitzenreiter und hatte auch die meisten Strecken im TEE-Planeinsatz der ersten Jahre. Gruß Modellbahnspass

Hallo Bahnland Ich freue mich, das nach so langer Zeit nun endlich der Bedarf nach Speisewagen gestillt wird. Unter dem Thema "Baureihenübersicht" sind ja noch mehr als genug interessante Fahrzeuge verzeichnet, die den Weg in den Katalog finden sollten. Gruß Modellbahnspass

Hallo Lothar Der Vorschlag mit der Tür in der Giebelwand des benachbarten Gebäudes wäre die eleganteste Lösung, aber die Treppe mit einem Treppenhäuschen zu versehen ginge auch. Weiter so mit Faller und Co. Da sind alle Modellbahner froh! Gruß Modellbahnspass

Hallo zusammen Ich war in der letzten Woche nicht im Forum angemeldet und hatte auch nicht die Heute-Sendung gesehen.. Tolles Video. Aber es zeigt wieder mal: der eine kann`s - der andere nicht! Seitdem trinke ich aus der Flasche Gruß Modellbahnspass

Hallo zusammen In der Form meines obigen Eröffnungsbeitrages von 2016 möchte ich schon mal ganz diskret auf ein weiteres Thema hinweisen, das ich demnächst in einem meiner Beitragsreihen behandeln werde. Gruß Modellbahnspass

Hallo zusammen zum Thema Bahnanschlüsse habe ich im hiesigen Modellbahnplanmuseum noch was gefunden. Leider ist das Diorama dazu hinter Glas. Ich werde mal nach dem Museumswärter sehen und ihn bitten, die Fenster zu öffnen...

Hallo zusammen Die 50er Jahre bieten noch weitere Exoten, die nicht jedem bekannt sein dürften -auch wenn darüber schon in Eisenbahnromantik berichtet wurde. Ein Schritt zu den UIC-Wagen mit 26,4m waren auch die Dosto`s. Es gab insgesamt 6 Probewagen in 2 Längen. Auf meinen Anlagen fahren die kurzen Varianten sowohl real wie auch visuell. Gruß Modellbahnspass

Hallo zusammen Vielen Dank für die Likes. Es freut mich, wenn`s gefällt. @C.Fuchs Bei den Triebwagen gibt es da einige unterschiedliche Bauarten. Zudem werden die Triebwagen m.W. in den verschiedenen Regionen in unterschiedlichen Farben eingesetzt. Dummerweise bin ich nicht der Rechercheur im Internet, so das ich nicht weiß, welche Farbe in welche Region gehört. Wenn du mir sagen könntest, welche Farbe in Elsass/Lothringen unterwegs ist, hätte ich zumindest schon mal eine Zuordnung für weitere Projekte. Anbei noch mal ein Bild von ein paar Franzosen auf 4 Achsen

Hallo zusammen Mit Sicherheit kommt auch wieder die Zeit, wo wir unbeschwert in den Urlaub fahren können. Bis dahin müssen wir uns unsere Urlaubsregion selber zaubern. Und Hokuspokus: wir sind im Gedanken zu Ostern im Elsass Gruß Modellbahnspass

Hallo zusammen Heute ist Gründonnerstag und ich stelle fest, das ihr wohl nicht zu den fleißigen Osterhasen gehört, die die Eier noch selbst färben wollen. Wohl lieber die fertig bemalten aus dem Supermarkt! Daher mein bemaltes Osterei als Anlage Frohe Ostern wünscht schon jetzt Modellbahnspass

Hallo zusammen Schon etwas antizyklisch, aber trotzdem: Sagen wir dem Winter nun endgültig tschüss mit einer Erinnerung an frühere Jahre. Bei kalten Winter und langen Zügen reichte die Heizleistung der Dampflok nicht immer für die Dampfheizung. Für solche Fälle hatte die Eisenbahn sogenannte Heizwagen im Bestand. Ich natürlich auch Gruß Modellbahnspass

Auch heute wieder ein vorösterliches Hallo! Die Anschluß-Varianten möchte ich heute nochmals mit weiteren Möglichkeiten bereichern. Von klein bis groß ist für jeden Geschmack was dabei. Gruß Modellbahnspass

Hallo zusammen Gerade der Bereich Chemieindustrie kann mit vielfältigen Wagenladungen bedient werden und mit Wechseltexturen wäre der Wagenbestand leicht zu erweitern. Nach Höchst als Beispiel für eine Variante nun mal Bayer. Auf weitere Konkurrenten verzichte ich, da es noch andere Sparten gibt, die ein tolles Vorbild für ein Modellbahnanschluß abgeben. Gruß Modellbahnspass

Hallo Andy da ist es genauso wie bei anderen Sparten: wer früher wollte, bekam nach Möglichkeit einen Anschluß. Größere Firmen mit mehr Umsatz natürlich bevorzugt. Und so sah es aus Gruß Modellbahnspass

Hallo zusammen Das Thema Bahnanschluß auf der Modellbahn hängt von einigen Faktoren ab. Zum einen steht der vorhandene Platz im Mittelpunkt. Daher wird häufig ein Mittelständiger Betrieb aus dem "Fallersortiment" aus Platzgründen verbaut. In wenigen Fällen wird dieses Thema für die zentrale Betriebssituation genutzt, insbesondere wenn es eine Rangieranlage werden soll. Dabei können spezielle Wünsche erfüllt werden. Die vielfältigen Güterwagen aus dem Modellbahnsortiment lassen sehr viele Möglichkeiten zu. Ich will mal ein paar Kunden der Modellbahn aufzeigen, die der Anlage einen anderen Touch geben können. Im ersten Teil zeige ich von Brauerei über Molkerei und Schlachthof bis zur Kornmühle ein paar Varianten. Je nachdem, welche Art von Güterwagen man mag, ist ein passender Betrieb zu gestalten. Aber alle diese Möglichkeiten zielen auf die Epochen 3-4 ab. Die wenigsten Firmen sind heute noch DB-Kunde. Gruß Modellbahnspass

Hallo zusammen Ja, die 50er Jahre waren die Zeit des Aufbruches. Es gab große Erfolge und auch Enttäuschungen. Als Kind der 50er gehöre ich selbstverständlich zur ersten Gruppe . Zur zweiten Gruppe gehört ein durchaus bekannter Triebwagen: Der Senator (und der Komet) Dieses Fahrzeug hatte ich schon vor längerer Zeit auf meine Anlagen gestellt. Gruß Modellbahnspass

Hallo zusammen Bevor ich zu den Variationen von Gleisanschlüssen komme, die man auf einer Anlage umsetzen kann, möchte ich den vorherigen Beitrag noch vollenden. Wegen Eisenbahnromantik hatte ich diesen vorzeitig beendet. In dem letzten Bild zeigte ich die typischen "Ganzzüge, wie sie heute über Deutschlands Schienen fahren. Das "rollende Warenlager für die Just-in-Time-Produktion (nicht nur in der Autoindustrie), die Containerzüge von Containerterminal zum nächsten, Chemie- und Raffinerieprodukttransporte und die Frischobst-Kühlzüge von den Nordseehäfen. Es gab aber auch noch andere bekannte Züge: Die Fisch- und Bananenzüge auf der alten Nord-Süd-Magistrale sind legendär. Der Lange Heinrich im Lathener Einschnitt dürfte der meist fotografierte Güterzug der DEB überhaupt sein. Zu guter Letzt: Wenn auch nicht als Güterzug deklariert und nicht mehr existent , der Postexpress. Ganze Züge von Punkt a nach Punkt b ohne viel Primborium, wie rangieren und Zugtrennung. So soll der Kunde sein. In der nächsten Folge zeige ich den Spielspaß, den man hat, wenn 2-3 Güterwagen zur Firma xyz* zustellt. ** Welche Firmen sich dahinter verbergen: lasst euch überraschen Gruß Modellbahnspass

Hallo zusammen @BahnLand hat in seinem Kommentar zu der Gleisplan 14 Variante schöne links zur Verfügung gestellt, die ein Thema beleuchten, welches für die Gestaltung einer Modellbahnanlage sehr wichtig ist: Gleisanschlüsse Die von Bahnland gezeigten Anschlüsse zeigen, das in der Vergangenheit selbst kleinere Firmen mit vielleicht einer Wagenzustellung am Tag oder die Woche von der Bahn bedient wurden. Entsprechend viele unterschiedliche Anschlußgleise gab es in Deutschland als Vorlage für eine kleine Modellbahn. Die meisten Anschlüsse wurden schon lange zurück gebaut. Der Bahnalltag sieht heut so aus: Ganzzüge Wer nicht mehr als 10 Wagen pro Tag angeliefert bekommt, ist für DB-Cargo uninteressant. Eisenbahn-Romantik hat über solche Beispiele des Öfteren berichtet. Ich werde mal ein paar mögliche "Kunden" der Vergangenheit als Beispiel aufzeigen. Zunächst aber erstmal die jetzige Situation

Hallo zusammen Bei meinen beiden letzten Varianten von dem Gleisplan 14 aus dem Märklin-Heft habe ich versucht, die bewusste Drehscheibe mehr oder weniger sinnvoll in der Planung bei zu behalten. Nach meinem Geschmack geht dabei zu viel Fläche verloren, die man für Ausgestaltung der Gesamtsituation besser nutzen kann. Selbst Wasser lässt sich mit Schiffen und Boote als Gestaltungselement erfolgreich nutzen, um der Bahn einen "Sinn" zu geben. Genau diesen Weg habe ich mit dieser Variante beschritten, bei der ich locker auf die Drehscheibe verzichtet habe... Gruß Modellbahnspass

Hallo zusammen Nächste Woche ist Ostereierfärben angesagt. Damit ihr etwas im Vorfeld üben könnt, habe ich euch etwas Übungsmaterial zur Verfügung gestellt, damit ihr eure künstlerische Ader trainieren könnt. Thema ist die Eisenbahnbrücke am Frankfurter Ostbahnhof in der Nähe der neuen Europäischen Zentralbank. Macht was draus... Gruß Modellbahnspass

Hallo zusammen Die DB wurde schon seit Jahrzehnten als zu unflexibel gescholten. Dabei hat die "Beamtenbahn" gerade in den 50er Jahren erhebliche Fortschritte gemacht, die den Weg ebneten zu einem erfolgreichen (?) -nicht wirtschaftlichen- Massentransportunternehmen. Einige Neuentwicklungen fahren umgebaut und umlackiert heute noch auf Deutschlands Schienen . Natürlich gab es auch Entwicklungen, die in eine Sackgasse führten. Andere setzten Standards für Jahrzehnte. Ich werde mal ein paar Exoten aus dieser Zeit in loser Folge vorstellen, die nicht allen geläufig sein dürften. Heute beschäftige ich mich mit der MAK 2000.001, welche als direkte Konkurrenz zur V200 entwickelt wurde. Optisch und technisch war es schon fast eine verlängerte V80 und hat auch das Personal überzeugt. Während der Probefahrten in den 50er Jahren hat sie im Umlaufplan der V200 auch "große Züge" gefahren, wie z.B. den Rheingold. Aber auch positive Probefahrten in Norwegen haben nicht zu entsprechenden Bestellungen geführt, sodaß die Lok Anfang der 60er verschrottet wurden. Für meine H0-Bahn hatte ich mal ein Gehäuse gebaut, welches auf das Fahrgestell einer Märklin V200 passte, aber die MAK ist in der Realität doch kürzer gewesen und durch das strecken des Gehäuses konnte sie nicht recht überzeugen. Damit ich aber sehe, wie es hätte sein können, das gleiche mal als 3-D-Projekt. Auch hier gilt: sitzt man zu weit vor dem Bildschirm, kannst du anklicken Gruß Modellbahnspass