fzonk
-
Gesamte Inhalte
570 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Beiträge erstellt von fzonk
-
-
vor 2 Stunden schrieb HaNNoveraNer:
... und wie macht man dann Abzweigungen (Weichen?)
Muß man sich die aus den Geraden auch selber basteln bei dieser Stadtstraße?Geht garnicht wegen des Fußwegs?
Gibts da nix? Hat das noch keiner gemacht?
Es gibt zwei Möglichkeiten, entweder du nutzt die Standartkreuzungen aus dem Katalog (die mir persönlich von der Geometrie nicht gefallen) oder baust dir die Kreuzung einfach selber aus einspurigen Straßen (Content ID: 35FDB4FF-AE5A-4D7E-8425-6A2A13CA04A7) bei diesen hast du dann auch kein Problem mit den Spuren. Zusätzlich kannst du dir dann deine Fußwege (Begrenzungen) anpassen (Content ID: 5443C6CA-19C1-4236-B12F-59536D492880). Dabei kommt dann unter anderem sowas raus:
Gruß Frank
-
Hallo @henricjen
Eine interessante Textur mit den Betonschwellen. Kann es sein, dass es da noch eine Verzerrung gibt. Im 1. Bild sieht die mittlere Schwelle sehr gut aus, aber je weiter man nach links oder rechts schaut sehen die Schwellen verzogen aus.
Gruß Frank
-
Ich musste dann doch noch mal nacharbeiten, denn mir ist im Nachhinein aufgefallen, dass meine vorherige Steuerung doch noch einen Logikfehler hatte, denn sie berücksichtigt nicht die Verzögerung- und Beschleunigungszeiten, was bei höheren Geschwindigkeiten dann doch Auswirkungen hat, aber bei meinem Beispiel mit den geringen Geschwindigkeiten nicht ins Gewicht gefallen ist. Daher habe ich nun direkt das Beispiel von @Koriander überarbeitet und auch Verzögerungen eingearbeitet, die das synchrone Schwingen gewährleisten.
Wenn die Geschwindigkeiten, Beschleunigung oder Verzögerung verändert wird müssen die Verzögerungen dementsprechend mit angepasst werden.
Gruß Frank
Nachtrag: habe vergessen den Timer zu löschen, diese ist nun überflüssig und müsste noch entfernt werden.
-
Hallo @Koriander und alle anderen Interessierten,
da ich ja nun weiß um was es bei der Steuerung genau geht, was hältst du von dieser Steuerung? Ich habe in die Steuerung mit eingebaut, dass diese sich selbständig immer wieder ausrichtet, bei jedem Flügelschlag. Somit werden kleinste Verschiebungen sofort korrigiert und es kommt zu keiner größeren Verschiebung der Flügel.
Synchrone Flügel.mbpGruß Frank
-
vor 53 Minuten schrieb HaNNoveraNer:
Aber so gehts doch auch?
Gute Idee mit dem Verknüpfen, leider funktioniert dies nur solang die Gleise parallel verlaufen (auch mit einem Versatz), aber sobald es sich nicht mehr um parallele Strecken handelt funktioniert dies Variante nicht mehr. Interessant wäre wohl ein Auslöser namens „Geschwindigkeit wird gesetzt“.
Gruß Frank
-
Auf dein Beispiel würde es dann so aussehen:
wichtig dabei ist aber, dass alle Fahrzeuge die gleiche Verzögerung und Beschleunigung haben, die waren in deinem Beispiel unterschiedlich. Wenn du absichtlich mit unterschiedlichen Werten arbeiten willst ist Andy seine Lösung eher geeignet, aber bei dieser gibt es trotz der 20 Hz eine Verzögerung, die Langfristig eine Verschiebung bedeutet.
Gruß Frank
-
Hallo @Koriander
Was hältst du davon mit einem Benutzerdefinierten Ereignis zu arbeiten. In dieses packst du alle Fahrzeuge die gleichzeitig angesteuert werden sollen. Bei deinen Ereignissen rufst du dann immer das Benutzerdefinierten Ereignis ab, die hat sogar den Vorteil, dass du nur jedes Mal die gewünschte Geschwindigkeit eintragen musst, denn alle Fahrzeuge sind bereits vorhanden. Schau einfach mal in das Beispiel:
Draisinengeschwindigkeit.mbpGruß Frank
-
Hallo Berlioz,
auf jeden Fall eine sehr interessante Gleisführung
Gruß Frank
-
Hallo Norbert
vor 1 Stunde schrieb norbert-grube:Schade, ich habe die V4 und dein Beispiel ist bestimmt V5 und somit für mich nicht anschaubar.
Leider hast du mit deiner Vermutung recht, die Demoanlage wurde von mir mit V5 erstellt. Vielleicht solltest du auch überlegen auf V5 umzustellen, ich arbeite nur noch damit, da ich finde, dass das Erstellen von Steuerungen viel besser („einfacher“) geworden ist und die EV mehr Möglichkeiten bietet (nach einer gewissen Einarbeitung).
Aber wie du auch siehst scheint es außer dir nicht sonderlich viele Nutzer zu interessieren, denn bis jetzt gab es keinerlei Reaktion auf mein Beispiel…
Gruß Frank
-
Hallo an Alle
ich hätte da einen Lösungsvorschlag:
Zweispuriger Straßenverkehr mit Bahnübergang.mbp
Dies ist übrigens "nur" eine Erweiterung zu der Beispielanlage mit den zwei spurigen Straßen im Gegenverkehr. Grundlage ist, dass sich die Züge am Bahnübergang anmelden, dies hat den Vorteil, dass die Schranken nicht beim Öffnen schon wieder geschlossen werden und dass nach dem Öffnen mindesten 2 Fahrzeuge den Bahnübergang passieren können, bis die Schranke wieder schließt. Die Platzierung der Gleiskontakte ist an die Geschwindigkeiten der Züge angepasst, müsste also individuell an bei anderen Anlagen angepasst werden. Momentan gibt es nur zwei Gleise je Bahnübergang, die Steuerung kann aber ohne Probleme auch mit mehreren Gleisen sauber arbeiten.
Gruß Frank
-
vor 1 Stunde schrieb fmkberlin:
Es würde mich Interessieren, ob Ihr damit Etwas Anfangen könnt.
auf jeden Fall, vor allen bei den Animationen hast du dich ja richtig ins Zeug gelegt
Gruß Frank
-
vor 21 Stunden schrieb fmkberlin:
Die Animation in den Masten entspricht, mit großer Sicherheit, nicht der Realität. Aber ich hatte kein Foto, auf dem es zu Erkennen war.
Mir ist da doch noch eine Ungereimtheit in der Animation des Anlegers aufgefallen. Sollten sich die Gewichte beim Anheben der Rampe nicht eher senken statt sich mit zu heben? Theoretisch sind es doch Gegengewichte, aktuell wirken sie aber nicht entlastend, sondern eher belastend für den Hebemechanismus.
Gruß Frank
-
Hallo Frank,
Sehr schöne Modelle, auch die Animationen finde ich sehr gut gelungen. Eine kleine Anmerkung hätte ich zu dem Anleger, da geht es ganz schön eng zu.
Einige Waggons sind wohl etwas zu breit dafür geraden. Vielleicht ist es dir noch möglich etwas mehr Freiraum für die Waggons zu schaffen.
Gruß Frank
-
Hallo @BahnLand
Du hast selbstverständlich mit allen Aussagen zu 100 Prozent recht. Die Steuerung funktioniert nur auf zweispurigen Straßen im Gegenverkehr oder in leicht abgewandelter (einfacherer) Form für einspurige Straßen. Wie in einem vorangegangenen Beitrag von mir bereits erwähnt bevorzuge ich nur die einspurigen Straßen und verwende auf meinen Anlagen auch nur diese. Das Beispiel sollte auch nur für diejenigen sein, die lieber mit den zweispurigen Straßen arbeiten.
Gruß Frank
-
Hallo an Alle,
da mich das Thema mit dem Verzögern und Beschleunigen auf entgegengesetzten zweispurigen Straßen dann doch etwas beschäftigt hat und um zum Testen ob ich mich nicht zu weit aus dem Fenster gelehnt habe, mit der Behauptung es wäre möglich, hier eine Möglichkeit der Umsetzung.
Zweispuriger Straßenverkehr.mbpDie Steuerung ist unter V5 erstellt, Norbert (und alle anderen V4 Nutzer) es tut mir leid dass man sie unter V4 nicht nutzen kann. Die Grundlage ist das alle Fahrzeuge mit einer Verzögerung von 19,5m/s² eingestellt sind (mit einer höheren würde die Steuerung auch funktionieren) und die Beschleunigung ist mit 10,0m/s² eingestellt, da könnte man jedem Fahrzeug ohne Probleme eine individuelle geben. Die Straßenlängen in der Geraden dürfen im Maßstab H0 60mm (alle 3 Spuren), bzw. in Kurven einem Radius von 150mm bei einem Winkel von 30 Grad für Spur 0 (Spur1 171,5 und 30; Spur2 128,5 und 30) nicht unterschreiten. Des Weiteren ist die Steuerung gleich so erstellt, dass sie auch Fahrzeuggespanne ordnungsgemäß abarbeitet. Es handelt sich erst einmal „nur“ um einen Rundkurs, für automatische Stoppstellen (z.b.: Bahnübergänge und Kreuzungen) müsste die Steuerung individuell erweitert werden. Aktuell benötigt die Steuerung nur zwei Ereignisse, einmal zum Stoppen und einmal zum Starten der Fahrzeuge. In der EV habe ich noch zwei weitere Ereignisse im deaktivierten Zustand hinterlassen, bei diesen kann man sehen wie ich die Namen der Straßen und die darin hinterlegten Objektvariablen hinterlegt habe, da ich nicht in jedem Straßenstück die Eintragungen händisch vorgenommen habe.
Schaut es euch einfach mal an…
Gruß Frank
-
Hallo BahnLand,
vor 9 Stunden schrieb BahnLand:So wie ich es bisher überblicke, wird es da keine 100%ige Lösung mit langsam abbremsenden Fahrzeugen geben. Ab einer vorgegebenen Konvoi-Länge wird immer die "Festklemm"-Methode zum Einsatz kommen müssen, wenn man nicht das komplette Straßensystem der Anlage mit "Schaltstraßen" zupflastern möchte.
Als weiteres Problem kommt bei mehrspurigen Straßen hinzu, dass deren Fahrspuren unterschiedlich behandelt werden müssen. Es dürfen nur Fahrzeuge auf der Fahrspur zum Bahnübergang/zur Ampel hin, aber nicht auf der Fahrspur vom Bahnübergang/von der Ampel weg angehalten werden. Und die "richtige" Fahrspur der mehrspurigen Straße zu identifizieren, ist nicht ganz einfach (wird das Straßenstück um 180° gedreht, stimmt die Spur schon nicht mehr). Ich überlege daher, in solchen Fällen die "impliziten" Fahrspuren der mehrspurigen Straßenstücke "stillzulegen" und durch einzelne separat ansprechbare Fahrspuren zu ersetzen.
dies ist durchaus möglich, aber zum einen würde ich es nur unter V5 erstellen wollen und zum anderen wird es eine sehr aufwendige „Befehlskette“. Wenn du Interesse hasst würde ich mich bei Gelegenheit mal dransetzen und ein Muster erstellen. Grundlegend tendiere ich aber zum Verwenden von einspurigen Straßen, beziehungsweiße Mehrgleisige nur, wenn sie in eine Richtung verlaufen. Ich selbst arbeite gerade an einer Anlage, die auch wieder mal einen aktiven Straßenverkehr hat, aber bei dieser brauche ich noch Zeit bis ich sie euch vorstelle und in den Katalog lade.
Gruß Frank
-
Hallo Norbert,
ich glaube du arbeitest ja noch mit V4, ich hatte damals mich auch sehr viel mit Straßenverkehr auseinandergesetzt. Ich bin kein Freund von Sperrweichen, -Gleisen beziehungsweise einklemmen der Fahrzeuge. Ich hätte hier zwei Anlagen, wo du dir die Steuerung mal anschauen kannst. Bei beiden gibt es ein sanftes Bremsen und Anfahren der Autos. Bei beiden habe ich unter den Straßenbelag Zugschienen verwendet.
Mittlere Bahnanlage mit Straßenverkehr: B2B3DF4C-676D-463A-B0DA-243AB366141E
Straßenverkehr mit Feuerwehreinsatz: 525A0E0E-F465-4065-893C-CB06B7DBCF16
Inzwischen arbeite ich nur noch mit einspurigen Straßen wie zum Beispiel der „einspurige Fahrbahn“ von Roter Brummer (Content ID: 35FDB4FF-AE5A-4D7E-8425-6A2A13CA04A7) oder „1 Spur, additive Spurlinien“ (Content ID: A1CD9002-78F4-4B46-9AA0-75FDAF46E262) von BahnLand welche es auch schon unter V4 gab. Unter V5 gibt es dann auch reine Spline, die im Bearbeitungsmodus nur sichtbar sind.
Gruß Frank
-
Hallo @streit_ross
Ich habe mir deine überarbeitete Anlage auch angeschaut. Ich kannte die originale Anlage von Frank und fand sie damals schon sehr schön gestaltet und fand es schade, dass sie nie zu Ende gebaut wurde. Grundlegend hast du die Steuerung gut in Form gebracht und sie läuft sehr sauber, aber warum hast du die 0 Sekunden Verzögerungen nicht aus der EV verbannt? Ich weiß nicht in wie weit du das Organal überarbeiten wolltest und Anpassungen vornehme wolltest. Ich hätte da ein paar Vorschläge, wo ein paar Kleinigkeiten korrigiert werden könnten.
1. Bild: ich glaub du siehst was ich meine
2. Bild: Den Straßenverlauf könnte man mit den heutigen Straßen auf einfache weiße in einen schöneren Verlauf bringen und bei dem Bahnübergang könnte man auch mit heutigen Mitteln optisch besser gestalten
3. Bild: Warum lässt du die LKW in der Rampe halb verschwinden?
Sieh dies nicht als Kritik, ich weiß nicht in wie weit deine Absichten sind die Anlage zu überarbeiten, aber ich persönlich finde, wenn man sie für V5 aufarbeitet, kann man auch in diesem Bereich Korrekturen vornehmen, da es keine Veränderungen im Gesamtbild sind.
Gruß Frank
-
Hallo Frank,
Wenn ich es richtig sehe hast du bei den Auffahrten die Gleise etwas angestellt (was ich persönlich auch so machen würde). Mein Vorschlag war eher ein Gedanke für Nutzer die nicht so gern Basteln. Wird es eigentlich eine dazugehörige Anlegestelle geben?
Gruß Frank
-
Hallo Frank,
wieder einmal ein sehr schönes Model von dir. Einen Verbesserungsvorschlag hätte ich, könntest du an den Gleisanschlüssen auch noch Aussparungen für die Gleise einbauen, denn aktuell verläuft das Gleis bei gerader Verlegung durch die Fährenwand.
Gruß Frank
-
Ich glaube ich habe es gefunden, denn ich konnte gerade das Phänomen nachstellen. Schuld ist das ändern der Version im Browser auf V4. Nachdem ich dies gemacht habe hat es auch keine Anlagen mehr aus dem Forum geladen. In den Einstellungen ist mir dann aufgefallen (hatte glücklicher Weiße vorher schon mal geschaut), dass auf einmal sowohl V4 und V5 zum Öffnen hinterlegt war.
Ich habe in den Anwendungsdetails dann einfach V4 wieder entfernt und schon funktioniert das Öffnen mit V5 ohne Probleme.
Gruß Frank
-
Hallo @BahnLand
Ich arbeite auch mit Firefox, Version 72.0.1 (64 Bit), letztes Update ist vom 07.01.2020, bei mir gibt es nicht das Problem mit dem Öffnen, vorausgesetzt MBS ist vorher geschlossen. In den Einstellungen ist bei mir folgendes hinterlegt:
Was auffällt, es gibt keine Unterscheidungen, es gibt nur diesen einen Typ bei mir.
Gruß Frank
-
Hallo Frank,
es freut mich, dass auch du dich mit dem Modul näher beschäftigt hast. Gleich vorweg, ich freue mich immer über konstruktive Kritik und versuch damit meine Anlagen/Module besser zu machen. Du hast ein paar interessante Sachen aufgezählt, dazu kann und möchte ich auch gern was schreiben, denn im Vorfeld habe ich mir auch einige Gedanken gemacht und auch Versuche zur Umsetzung.
vor 10 Stunden schrieb fmkberlin:Für mich ist nicht ganz Plausibel, wie der arme Kerl, mit dem Handhubwagen (Auch wenn er Elektrisch ist), diese Palettentürme in der Halle bewältigt. Besser wäre vielleicht, wenn ein Gabelstapler die Paletten aus der Halle holt und auf der Rampe absetzt. Dort könnte der Verlader sie mit dem Handhubwagen übernehmen und Aufladen.
Ja, der aktuell eingesetzte Handhubwagen kann nur auf einer Ebene Arbeiten und keine Stapel abarbeiten, daher auch die monotone Aufladung in der Halle. Es gibt aktuell 5 Stapler mit Kranfunktion im Katalog (alle samt von dir @fmkberlin).
Der Schwerlaststapler fällt von vornhinein raus. Der Regalstapler ist zu breit und der Gabelstapler ist zu lang um in der Halle vernünftige Fahrten zu realisieren, vor allen bei den engen Kurvenradien.
Ich habe es mit beiden Versucht, aber es kam keine zufriedenstellende Ansicht dabei heraus. Blieben also noch der Elektro-Handgabelstapler und Elektro-Handhubwagen. Beide haben ähnliche Flächenabmessungen und funktionieren in der Halle. Jedoch ist der Elektro-Handgabelstapler zu hoch um damit auch in die LKW-Aufbauten zu fahren, er würde immer die Decke „aufschlitzen“. Blieb also nur noch der Handhubwagen übrig. In meiner Anlage, wo das Modul in leicht abgewandelter Version eingesetzt wird kommt dann übrigens auch noch der Handgabelstapler in der Halle mit zum Einsatz.
vor 10 Stunden schrieb fmkberlin:Das würde auch den, jetzt etwas zähen Ablauf, beschleunigen.
Im Modul einzeln betrachtet wirkt es in der Tat langwierig, integriert in einer Anlage finde ich es hingegen angenehm.
vor 10 Stunden schrieb fmkberlin:Was mir noch Aufgefallen ist. Deine Lkw's fahren ja sehr Sprit sparend, weil, wenn die Türen zu sind, die Ladung komplett verschwindet.
Wenn jetzt jemand einen Anschluss (LKW wieder Abladen) bauen möchte, hat er ein Problem.
Ist es nicht möglich, die Ladung erst Auszublenden, wenn der LKW wieder an der Rampe steht? Wenn Sie dann noch vorhanden ist.
An der Stelle wird es kompliziert, Grundlegend wäre es kein Problem die Paletten mit auf reise zu schicken und erst auszublenden, wenn der LKW wieder an die Rampe fährt. ABER es ist halt ein Modul mit einer in sich geschlossenen Schleife der Abläufe. Wenn jemand eine Entladung hinzubauen möchte müsste er sowieso die Steuerung ändern. Die Verladung ist so erstellt, dass nicht nur die beiden LKW beladen werden, sondern man könnte noch mehr LKW hinzufügen und auch diese würden alle abgefertigt werden.vor 10 Stunden schrieb fmkberlin:Es sind einfach nur so spielerische Gedanken. Denkbar wäre für mich auch, die Paletten Quer zu Laden.
Dann könnten sie Ebenerdig, von den Seiten, mit Gabelstapler oder Hand-Gabelstapler abgeladen werden.
Meine Empfehlung wäre für diejenigen die auch eine Entladung bauen wollen, an der Stelle dann eigene Paletten einzublenden und diese abzuladen. Damit hätte man auch den Vorteil, dass die Paletten dann 90 Grad gedreht auf der Ladefläche stehen könnte und der Gabelstapler seitlich abladen könnte.vor 10 Stunden schrieb fmkberlin:Andy hat doch bestimmt keine Rampe zu Hause
Andy wird sich schon zu helfen wissen um an die Kästen zu kommen
Gruß Frank
-
Hallo an Alle,
an dieser Stelle schon einmal vielen Dank für die bis jetzt eingegangenen Kommentare und Klicks.
An der Stelle auch ein besonderer Dank an @astt für die Brauereimodelle und deren Zubehör. Da ich an anderer Stelle gelesen habe was dir momentan auf der Seele liegt hoffe ich doch das du dich für weitere Modelle für den Onlinekatalog entscheiden wirst.
@BahnLand wie ich sehe hast du dir etwas mehr Zeit genommen um dir das Modul anzuschauen und hast auch gleich ein paar Sachen dir näher angeschaut. Wie in dem ersten Post zu dem Modul schon angedeutet wird dieses in ähnlicher Form auf einer meiner Anlagen integriert. Ja daher habe ich auch gleich den Fall mit eingebaut, wenn kein LKW mehr an der Rampe steht und somit das Tor geschlossen wird. Es ist übrigens egal welcher LKW zuerst wieder an der Rampe eintrifft, dieser wird auch als erstes wieder beladen. Des Weiteren ist die Steuerung sogar so aufgebaut, dass man die LKW duplizieren könnte, sie würden auch alle beladen werden, solang die hinterlegten Objektvariablen erhalten bleiben.
vor 7 Stunden schrieb BahnLand:In der Lagerhalle selbst darf man sich aber nicht so genau umsehen. Denn die Palette, die da in die Lastwagen geschoben wird, ist immer dieselbe (sie erscheint an ihrem Lagerplatz immer ganz plötzlich aus dem Nirwana, bevor sie von dem Belader abgeholt wird
).
Dass die zu verladende Palette immer nur an einem Ort steht hat mehrere Hintergründe, zum einen schon richtig erkannt, es hat die Steuerung „einfacher“ gemacht, wobei dies mit etwas Aufwand zu ändern wäre. Ein anderer Grund ist, wenn man bei dem Modul sich die bereits vorhandenen „Wege“ für den Hubwagen anschaut wird man sehen das da jetzt schon mehr da sind als für diesen Ablauf benötigt werden. In meiner Anlage soll es dann noch einen zweiten Hubwagen geben, mehr wird aber noch nicht verraten
Gruß Frank
).
Warum fährt der PKW nicht weiter?
in Fragen zur Planung
Geschrieben
Hallo HaNNoveraNer,
alles gut versteckt im Katalog
Hier die Content ID: F70A97A0-3503-4CE8-8E3F-3C94D8CB7ECE
Als Empfehlung: Ich nutze eine zweispurige Straße als Justierhilfe, damit habe ich die Andockpunkte für die einspurigen Straßen und einen Andockpunkt für den Mittelstreifen.
Gruß Frank