Andy

Hallo, ich habe mich nun mal mit V7 an einer Abzweigung versucht. Aber auch hier bleibe ich wieder hängen. Das Beispiel ist nicht einfach zu verstehen, da entscheidende Stellen in Lua programmiert sind. Die Idee dahinter: für einen flüssigen Ablauf können die Spuren nur helfen, de/aktivieren sollten wir sie dafür nicht. Insofern teile ich den Fahrzeugen am Checkpoint ein Ziel zu. Interessanterweise muß ich da mal kurzzeitig eine Spur wegschalten, sonst nimmt er nicht unbedingt den kürzesten Weg. Ich habe zwei indizierte Felder 'N' und 'on' (OV in der Abzweigungselbst), die die Fahrzeuge auf den Spuren zählen. Am ersten (blauen) Gleiskontakt wird eine Richtung gewürfelt, dem Auto mitgegeben und N hochgezählt. Am weißen Kontakt wird das Ziel gesetzt und entschieden, ob gebremst oder beschleunigt wird. Der Leuchtwürfel zeigt an: grün = kann fahren, gelb = bremst, weil er Vorfahrt achtet, rot = bremst, weil was auf der Kreuzung im Weg ist. Am cyan-Kontakt gilt das Fahrzeug als 'auf der Kreuzung'. N wird heruntergezählt, 'on' wird hochgezählt. Am letzten grünen Kontakt wird, wenn dieser verlassen wird, 'on' heruntergezählt. Nach jeder Zähländerung wird 'event' ausgelöst, was den neuen Zustand der Kreuzung bestimmt. Tja - und irgendwann steht die Kreuzung, weil ein Zählfehler vorliegt. Es ist zählmäßig ein Fahrzeug in der Kreuzung übrig, was dort nicht mehr ist. Gehen wieder Ereignisse verloren? Oder haben wir sogar Doppelereignisse, denn ich habe auch schon ein -1 im N-Feld gesehen. Was eigentlich gar nicht möglich ist. Bin erstmal ratlos. Gruß Andy Abzweigung V7.mbp

Hallo Max, ich glaube, die 'Drehlichter' kannst Du zusammenfassen. Habe noch kein Fahrzeug gesehen, was die in verschiedenen Farben gleichzeitig hat. Gruß Andy

@Dad3353, Americans surely have absolutely no idea why people are proud to be Ironman Champion greets Andy

Okay, Zukunft. Aber den Istzustand und was kommen kann sollten wir schon mit einbeziehen. Und da hat die Ae 6/6 vorne und hinten je drei einzeln schaltbare Fahrlichter, links, rechts und oben. Hausbeleuchtungen kann man auch erweitern: Hotel Garni, Fachwerkhaus Peter als Beispiele. Bedeutend mehr als 2x2. Gruß Andy

Hallo, für die Sammlung: bei meinen Häuschen habe ich für Beleuchtung: Treppenhauslicht, Fensterlichter / Ladenlicht (eins der Fenster), Licht (in dem Fall Fenster+Treppenhaus) dazu mechanisch 'Garage'. Da dafür also Haus innen/aussen 1+2 reichen würde ändere ich an der Liste nichts. Bei den Fahrzeugen fehlt Blaulicht meine ich. Wie nennt man die Dinger? Gibt ja auch gelbe. Bei Autos etc. müssen wir da Standlicht und Abblendlicht unterscheiden? Bislang noch nicht, oder? Gruß Andy

Okay, dann zum aktuellen Problem. Irgendwie macht das letzte Signal doch zu spät auf. Es sieht fast so aus, als wenn hinten erst ein Zug rauskommen muß, dass vorne der im Depot verschwinden kann (optisch ist er weg, aber logisch in Warteposition?) und erst dann ist die Fahrstraße 5 fertig und öffnet das Signal. Edit: Ich lese besser erstmal nur mit.

Hallo Götz, schon okay, ich bin ja ganz am Anfang mit den Fahrstraßen. Macht ja Sinn, was Du schreibst. Aber die Anlage läuft so. Gruß Andy

Hallo Neo, danke für den Hinweis, den Knopf hatte ich noch gar nicht benutzt. Aber der schaltet gleich alle um, der Dreh war ja, zwei Kopien der Bodenplatte zu haben, beide auf Transparenz zu schalten und 10 cm in der Höhe versetzt übereinander zu legen und dann sichtbar machen, während die Originalplatte unsichtbar geschaltet wird. Das gab den Effekt. Wie gesagt, sollte nicht so tragisch sein, muß ich halt Schneetextur auftragen. Spart eine Platte ein. Ist schon okay so. Gruß Andy

bitte schön. Normalverhalten = so, wie es erscheint, wenn man die Fahrstraße anlegt. Defaultverhalten hätte es vielleicht besser beschrieben. Gruß Andy FS4-Freigabefehler RE.mbp

Hallo, Hilfe, es gibt keine transparenten Bodenplatten mehr. Damit ist ja mein Schneeeffekt im Eimer. Na gut, muß ich die andere Platte weiß streichen, aber ob das so schön wird? Hier wird aber auch jeder Trick gnadenlos bestraft. herzerwärmende Grüße Andy

Ich habe jetzt mal alle Signale (auch die 1er am Anfang) auf das Normalverhalten eingestellt, also nix mehr mit 'nichts unternehmen'. Dann sind zwar immer nur zwei Loks zu sehen, und es gibt keinen Halt, aber auch kein Problem. Gruß Andy

Ich habe mit den Fahrstrassen jetzt auch schon einigen Rückstand, den ich aufholen möchte. Da kann jetzt die eine oder andere Vermutung von mir noch sehr falsch sein (oder bereits geklärt). I have now also some backlog with the tramlines (?!?), which I want to catch up. Since now one or the other assumption of me can still be very wrong (or already clarified).

Ich würde das Konzept noch mal überdenken. Das mit dem nicht schaltenden Signal am Ende gibt mir ein ungutes Gefühl. Du forderst zwar an, dass die Fahrspur vor dir freigeschaltet wird, aber wird sie das wirklich? Und dann kann ein Zug durchrauschen, weil das Signal noch offen ist (aus welchem Grund auch immer), ganz unabhängig vom Zustand der davor liegenden Fahrspur. Sind die Zugabstände klein, öffnet der vorne fahrende Zug das Signal und bevor die Fahrspur das schließen kann, rutscht der vorherige Zug schon hinein. Ungefähr so jedenfalls...

Hallo Jürgen, das ist so ein Fall, da wäre eine Screenaufzeichnung mit offenem Ereignisprotokoll sinnvoll. Mit Neo's Korrekturvorschlag gerät die Anlage bei mir zwar nicht in einen Stopzustand, aber sie kommt aus dem Takt. Da sind dann plötzlich zwei Loks auf der gleichen Fahrspur. Das sollte so ja nicht passieren. F4 ist auch oft entschieden länger blockiert als optisch nötig. Merkwürdig. Gruß Andy

Danke an Euch Drei, dass ihr da genau nachgeforscht habt! beste Grüße Andy

Hallo Thomas, das wäre schon mal ein Ansatz. Und ist in einer Gruppe versteckt. Aber ich frage mich dann, weshalb eine Fahrstraße alleine kein Problem hat. Geht ja über die gleiche Brücke. Mal sehen, ob die 'nichts unternehmen'-Signale was damit zu tun haben. Ich variiere die mal weg. (die sind's nicht!) Wahrscheinlich muß ich die Fahrstraßen hier sowieso anders organisieren, denn die Lok soll ja an der Brücke stehenbleiben und nicht weit vorne. Die Brückenbewegungen werden jedenfalls geblockt, wenn eine Lok in einer gewissen Zone ist. Trotzdem haben wir hier dann mal einen auffallenden Sonderfall, wo wir anderen weiterhelfen können, wenn wir die Ursache aufklären. Irgendeine andere Lösung würde ich bestimmt finden, aber das würde uns ja nicht weiter helfen. Habe ja schon befürchtet, alles mögliche aufzuscheuchen, wenn ich richtig anfange zu testen Gruß Andy

keine halben Sachen machen Axel . 84 ... um Himmelswillen... ich wünsche Dir viel Durchhaltevermögen! Gruß Andy

Hallo (Götz ), Problem: ich habe eine Fahrstraße, die eigentlich funktioniert. Jetzt kommt da noch eine dazu, die ich (noch) nicht aktiviere (die ist definitiv noch blockiert). Aber kaum ist die definiert, fühlt sich die erste blockiert. Ja, beide haben gemeinsame Bestandteile, überlappen im Mittelteil, wobei die Fahrtrichtungen gegensätzlich sind. Aber ich sehe keinen Grund, warum sie sich beißen sollten. Führe ich die erste aus, solange die zweite nicht existiert komme ich in eine Stellung, wo ich die zweite wieder einrichten kann und dann geht die auch. Details: Falls da unbedingt im Detail nachgeschaut werden muß, die Anlage ist als Entwurf im Katalog unter 01ED9E76-129D-47E5-92A9-3E056F4A1F5C Sieht komplex aus, ist für den Test harmlos. Die 'böse' Fahrspur ist die violette. Sowie die da ist, geht "Hafen Ost - Abstellgleis 5" nicht mehr. In beiden ist ein 'nichts unternehmen'-Signal drin, dass derzeit freie Fahrt liefert (Klappbrücken sind zu und bleiben das auch). Es ist eine DKW auf dem Weg - die aber richtig steht und auch so bleibt. Es sind derzeit keine Weichen gesperrt. Zum Testen der Fahrt muß die "Rangierlok mit Abstellgleis 1 - Hafen Ost Wagen ankoppeln" herangefahren werden. Anm.: Das ist übrigens auch so eine Geschichte. Ich würde diese Fahrstraße ja gerne bis Abstellgleis 5 durchziehen, aber offensichtlich blockieren dann die dort abgestellten Wagen. Wie rangiert man am besten mit Fahrstraßen? (andere Baustelle... - und die Klappbrücken auch...) Aber nun, wo ist der Haken bitte? Gruß Andy

@Timba, den Lapsus konnte ich nicht so da stehen lassen, versuch's mal so rum: (Tacho fällt unter die Steuerobjekte, nicht unter die Schalter)

jaja, hab's im Moment korrigiert

@Timba, schau mal, so rum: ach Quatsch, das war, wie man an das auslösende Fahrzeug rankommt, kann man sich aber auch mal merken

Ja, den habe ich auch schon mal vermißt! Gibt's schon einen Post drüber. Gruß Andy

@Neo Jetzt kommen wir etwas vom Thema weg, aber ein kurzer Satz wäre vielleicht doch sinnvoll. Es geht nicht um Animationen, er führt ja kurze Berechnungen durch. Bei der Seilbahn ist es das Halten der Senkrechtstellung, beim Driften auf der Fallerbahn hat er aus den Ist-Winkelveränderungen eines korrekt fahrenden unsichtbaren Modells die Winkellage des Modells beeinflusst. Also, in beiden Fällen aus x/y/z und Winkeln eine neue Position und Winkellage berechnen. Eine Anregung wäre deshalb vielleicht eine Art mehr oder weniger universeller Regler für derartige physikalische Simulationen, der den Timer 'versteckt'. Eine derartige Einheit hätte zeitlich begrenzte Auswirkungen, würde die Performance des MBS dann nur sehr eingeschränkt belasten, wenn man nicht zu viele von ihnen einsetzt. Aber da müssten wir erstmal Anwendungsmöglichkeiten sammeln, damit man weiß, wie sowas aussehen könnte. Die zwei Fälle sind da noch viel zu wenig. Praktisch haben wir sowas ja schon beim Beschleunigen und Bremsen. @Timba deshalb mein Verweis auf das Debuggen des Gleisdreickes. Da haben wir auch mit Videoaufzeichnung gearbeitet. Eventuell das Digitaluhrmodell mit der MBS-Simzeit mit ins Bild bringen, obwohl im Protokoll ja eine Zeitangabe mit drin ist. Gruß Andy

Hallo @Neo, Du kennst meinen 'berühmten' 60ms Timer für die Seilbahn. Der haut in der Protokollierung auch voll rein. Wenn es dafür doch eine schöne Lösung gäbe... Aber trotzdem unterstütze ich Timba's Wunsch. Für sehr komplexe Fälle wäre das doch manchmal wünschenswert. Ich erinnere mich an die Gleisdreieck-Debug-Sitzungen... Gruß Andy

Hallo Brummi, Du hast da täglich mit zu tun, aber wenn ich mir das Kreuz von der 4 so ansehe, dann ist der obere senkrechte Strich genauso lang, wie der untere auch. Bei der normalen 1451 ist der obere etwas länger. Zugegebenermaßen stimmt der Winkel zwischen den beiden Senkrechten bei keiner der Schriftarten überein. Aber mach Du mal, die Zeiten, wo ich noch Schriften gesammelt habe, sind lang lang her. Gruß Andy