jloos

hallo, ich habe hier ein Problem. Die Diesellok fährt rückwärts, ohne jede Steuermöglichkeit. Auch wenn der Antrieb ausgeschaltet ist. Ich hänge die Datei an Hintertupfingen.mbp

Sobald das wieder auftritt, speichere ich sie so ab und schicke sie dir. Gruß Jürgen

Ja, ich bekomme die Information, dass die FS 90 durch eine die FS 115 blockiert wird. Aber im Fahrstraßenfenster wird die FS 115 nicht als aktiv angezeigt. Ich habe dann die 115 im Fahrstraßenfenster aktiviert und wieder deaktiviert. Damit war die FS 90 frei. Da ist wohl noch Verbesserungsbedarf. Danke Jürgen

Hallo, ich habe irgendwo in der Ankündigung zur V8 gelesen, dass man blockierte Fahrstraßen besser analysieren kann. Also wenn die Fahrstraße nicht aktiv ist, aber beim Aktivieren "Warte auf Freigabe kommt". Oder habe ich da was falsch verstanden? Gruß Jürgen

Hawkeye, vielen Dank, funktioniert Gruß Jürgen

Guten Tag, ich hätte gerne ein Lua-Script, das mir alle angelegten Fahrstraßen auflistet, um sie als Text heraus zu kopieren. Kann mir einer der Lua-Spezialisten helfen, danke Gruß Jürgen

Hallo Brummi, meine Güte, daran habe ich nicht gedacht. Danke Gruß Jürgen

Frage an die Eisenbahner: nach der Bahnhofsausfahrt gibt es einen Bahnübergang. Mehrere Gleis führen über den Bahnübergang. Die Schranken schließe ich, indem ich die aktivierte Fahrstraße als auslösende Ereignis nehme. Funktioniert. Nicht schön ist, daß das Ausfahrsignal dann aber auch Hp1 bekommt. Der Zug muss aber noch 10 Sekunden warten, bis die Schranken geschlossen sind. Dass er nicht gleich losfährt habe ich auch hinbekommen. Wie sieht das in der Praxis aus. Bekommt der Zug Hp1 bevor die Schranken geschlossen sind? Ich glaube nicht. Ich kann dann nicht die aktive Fahrstraße nehmen. Denkanstoß, Gruß Jürgen

Mensch Markus, vielen Dank. Ich habe mich bisher immer davor gedrückt, Fahrgäste in die Wagons zu setzen. So eine nervige stupide Aufgabe. Schön das es das jetzt gibt. Und klar - meine Nahverkehrszüge fahren noch als Geisterzüge rum. Ich freue mich auf weitere Arbeiten von dir. Vielen Dank noch mal Gruß Jürgen

Perfekt

Hallo Bahnland, vielen Dank für diese sehr ausführliche Beschreibung. Ich habe wieder viel dazu gelernt. Gruß Jürgen

danke Götz, der Import in den Katalog akzeptiert nur Dateien mit der Endung .mbt. Es nutzt auch nichts, wenn ich die Endung .dds in .mbt umbenenne. Gruß Jürgen

Danke für die Info Götz Ich kann die Textur in einer Datei speichern, mit dem Dateityp .dds. Wie bekomme ich diese Textur dann auf die Bodenplatte, da wird mir angeboten, eine Textur aus dem Katalog oder aus der Anlage zu holen, wobei Anlage auch nicht funktioniert, da nur Bodenplatten akzeptiert werden. Gruß Jürgen

Guten Morgen, ich habe einen Schattenbahnhof mit den Tunnelröhren 1F7E7549-8C95-4573-A07E-6BFE17C8BFB1 von Bahnland gebaut. Den Boden habe ich mit einer Bodenplatte mit Kopfsteinpflaster Textur gemacht. Das Dach, wo die Tunnelröhren ein Loch lassen, habe ich auch mit einer Bodenplatte gemacht, allerdings habe ich dazu nicht die passende Textur. Kann ich diese Textur als Datei irgendwo runterladen? Oder kann ich die Textur aus den Tunnelröhren übernehmen? Danke Jürgen

gerne Beispiel ins DEPOT verschieben - Lösung.mbp

Danke Wolfgang. So geht es prima. Ach was habe ich heute wieder gelernt :-) Gruß Jürgen

danke Götz

Hallo Götz, vielen Dank für die beiden Tipps. Das mit der Weichenfreigabe klappt prima. Die zusätzliche Abfrage auf die Eigenschaft Ist-Geschwindigkeit habe ich eingefügt. Doch wenn ich die blaue Taste betätige, passiert nichts. Ich hänge nochmal den aktuellen Stand an. Es sollen die beiden auf der Anlage befindlichen Züge per blauer Taste ins Depot befördert werden. Gruß Jürgen Beispiel 3 ins DEPOT verschieben.mbp

Hallo, ich habe bei einer größeren Anlage immer wieder mal das Problem, dass Fahrstraßen blockiert bleiben. Es ist nicht einfach dabei die Blockade zu finden. Deshalb möchte ich gerne alle Fahrstraßen zurück setzen, wenn sich alle Züge im DEPOT befinden. Ich habe allen Fahrstraßen ein Schlagwort "Zurücksetzen" gegeben. Über eine Wiederholungsetze ich dann die FS zurück. Jetzt fehlen mir noch die Weichen. Kann ich die auch über die EV entsperren? Es ist müßig alle Weichen einzeln aufzurufen um sie zu prüfen. Man hat nie alle Züge im Depot. Derhalb möchte ich sie per Wiederholung ins Depot stellen. Das funktioniert auch gut, solange alle Züge auf der Anlage sind. Wenn aber ein Zug schon im Depot steht, steht in der Liste der Wiederholung Leer. Wenn das an 1. Stelle der Liste ist, wird die Liste nicht abgearbeitet. Kann man das irgendwie abfangen? Ich hänge mal eine Beispielanlage an. Vielen Dank für Eure Hilfe, Gruß Jürgen Beispiel ins DEPOT verschieben.mbp

Andy und Goetz, vielen Dank für die Lösung, Ich werde es jetzt in die Anlage einbauen. Gruß Jürgen

Die Schranken sollen nur durch die Aktivierung der Fahrstraße, die über den Bahnübergang führt, geschlossen werden. Wenn der Bahnübergang frei ist, können die Schranken wieder geöffnet werden, auch wenn ja die Fahrstraße noch durch den Zug belegt ist

Hallo, ich bitte um einen Denkanstoß. Ich habe eine Beispielanlage angehängt. Es gibt mehrere Bahnhofsgleis-Ausfahrten, deren Fahrstraßen u.a. über einen Bahnübergang führen. Ich habe keinen Platz um einen Gleiskontakt vor der Schranke so zu positionieren, damit die Schranken Zeit haben sich zu schließen. Deshalb starte ich das Schließen der Schranken mit der Aktivierung der betreffenden Fahrstraße und verzögere die Abfahrt um 10 Sekunden. Geöffnet werden die Schranken über Gleiskontakte. Doch wenn die Fahrstraße wieder freigegeben wird, schließen die Schranken wieder. Ich habe nichts gefunden den Status der Fahrstraße zu überprüfen, so wie das bei Signalen der Fall ist. D.h. ich kann nicht zwischen Aktivierung und Freigabe der Fahrstraße unterscheiden. Oder hat jemand einen Trick? Gruß Jürgen Schranken schließen wieder.mbp

Ich habe den 57mm Abstandshalter im Katalog gefunden. 46mm gibt es nicht, vielleicht weil der Abstand von 4m bei der Bahn nicht gebräuchlich ist.

könnte ich auch einen Gleisabstand von 46mm verwenden, das ist bei 1:87 ein Gleisabstand von 4m. Dann hätte ich mehr Platz in der Tunnelröhre.

Es soll ein Hauptsignal sein mit Zugbeeinflussung. Ich habe jetzt das Hauptsignal nach außerhalb der Tunnelröhre verschoben und das Ks-Signal damit verbunden. Habe ich vielleicht sowieso die Tunnelröhren zu schmal gemacht? Breitere Röhre, normales Hauptsignal? Gruß Jürgen