BahnLand

Hallo @quackster, es stimmt, dass @Neo gerade "Licht"-Animationen etwas "skeptisch" gegenüber stand, weil er hier möglicherweise für eine spätere Version des Modellbahn-Studios eine etwas komfortablere Funktionalität als den Austausch von identischen Bauteilen mit und ohne "_LS" als Präfix (mit "_LS" leuchtend, ohne "_LS" bei Nacht dunkel) in Aussicht gestellt hat. Da ich persönlich darauf nicht warten wollte, habe ich mich trotzdem entschlossen, bei meinen Modellen "Leuchtkörper"-Bauteile doppelt auszuführen und beim Umschalten gegeneinander auszutauschen, mit dem Gedanken im Hintergrund, dass ich bei einer möglichen Realiserung der schaltbren Beleuchtungsfunktion durch @Neo einfach ein Bauteil entsprechend ""umbenennen" und das andere ersatzlos eliminieren könne. Ob dem dann tatsächlich so sein wird, wird man dann sehen, wenn es möglicherweise soweit ist. Meiner Ansicht nach kommen wir prinzipiell um "Animationen" nicht herum, wenn wir Modelle mit beweglichen Bauteilen herstellen wollen. Schon einfache Signal- oder Steuerelement-Schaltungen werden mittels Animationen realisiert, die wegen ihrer speziellen Bezeichnung implizit zum Ablauf gelangen. Auch die Bewegung von Stangen bei Dampfloks oder Stangen-Elloks wäre ohne solche Animationen nicht mögiich. Benutzer-gesteuerte Animationen unterscheiden sich von diesen "Standard"-Animationen ("_AnimSignal". "_AnimValue", "_AnimRun[Positive/Negative]", "_AnimWheel", ...) im Prinzip nur durch die Bezeichnung, die hier vom Modellbauer frei gewählt werden kann. Abgesehen von der bei einer schalbaren Beleuchtung notwendigen Verdoppelung der betrofffenen Bauteile werden für reine "Bewegungs"-Animationen (z.B. für bewegliche Stromabnehmer) keine mehrfach vorhandenen Bauteile benötigt. Insofern unterscheidet sich hier bei gleicher Detailtreue bezüglich der Anzahl von Polygonen ein animiertes Modell nicht von einem nicht animierten Modell. Denn die AnimationSet-Definition in der x-Datei vergrößert diese zwar, aber beeinflusst die Oberflächenstruktur des Modells (d.h. die Anzahl der vom Modellbahn-Studio aufzubereitenden Flächen) in keiner Weise. Ich werde daher auch weiterhin da, wo ich es für sinnvoll und realiserbar erachte, meine Modelle mit (Benutzer-gesteuerten) Animationen ausstatten. Viele Grüße BahnLand

Hallo @quackster, wie @SputniKK schon schrieb, kann man auch heute (in V4) das Licht einschalten und die Pantographen heben, indem man die Geschwindigkeit von 0,01 km/h (statt mm/s) zuweist. Vorausetzung ist natürlich, dass das Modell automatisch die Lichter einschaltet und die Stromabnehmer anhebt (Animattionen mit den Bezeichnungen "_AnimRun", "_AnimRunPositive" und "_AnimRunNegative"), sobald es sich in Bewegung setzt. Aber wie in V3 gilt auch in V4, dass sich die Lok dann trotzdem - wenn auch ganz langsam - vorwärts (oder rückwärts) bewegt. Auf einen längeren Zeitraum gesehen kann dies dann doch eine nicht unerhebliche Strecke ausmachen. Möchte man dem "einen Riegel vorschieben", indem man z.B. mittels einen Sperrgleises an einer bestimmtem Stelle einen "Zwangshalt" einbaut, gehen dann dort natürlich die Lichter wieder aus und der Stromabnhemer senkt sich wieder ab. Ich selbst stehe dieser Funktionalität eher skeptsich gegenüber und bevorzuge stattdessen lieber die explizite Schaltmöglichkeit von Lichtern und Stromabnehmern über benutzergesteuerte Animationen. Dann kann man nämlich auch mal ohne Licht fahren (bei Tag) oder die Lok auch mal "eine ganze Nacht lang" mit brennenden Lichtern auf der Stelle stehen lassen, oder die Rücklichter auf der Wagenseite einfach aus lassen. Und die Stromanehmer gehen dann nicht bei jedem Halt automatisch herunter, sondern nur dann, wenn man es explizit anstößt. Beide Anwendungsbeispiele kannst Du sehr schön an meinem Eningen-Diorama-Video (oder live bei derzugehörigen Anlage) betrachten. Auch bei meinem schweizerischen RAe TEE II Triebwagen sind die Lampen explizit iund individuell nach den Regeln der einzelnen befahrenen Länder schaltbar. Auch die 4 Stromabnehmer des Motorwagens mit unterschiedlichen Wippen (für die 4 Stromarten und die Länder-spezifischen Oberleitungen) können hier separat angesteuert werden. Das alles ist mit "_AnimRun", "_AnimRunPositive" und "_AnimRunNegative" nicht möglich. Viele Grüße BahnLand

Hallo @quackster, schau mal hier: Neo hat, nachdem die Variationen zur Verfügung standen, Loks der gleichen Baureihe zu Variationen eines Modells zusammengefasst. Deine MRCE-Lok ist daher nun eine Variation der ALEX-Lok. Damit konnte er das "alte" Modell ins Archiv schieben. Viele Grüße BahnLand

Hallo HnS, ja, genau so stellt man Sperrgleise her. Die Sperr"weiche" aus dem 7. Bild war meine erste Version. Damals wusste ich noch nicht. dass man das Gleis auch entlang der Hauptspur "kürzen" kann. Bei meinen "neueren" Anlagen (auch bei der Gotthard-Anlage) ist bei mir die von Dir beschriebene Form im EInsatz. Danke für die hilfreiche Beschreibung. Viele Grüße BahnLand

Hallo @quackster, hier eine Beispiel-Varlist für den Spezialfall, dass ein und dasselbe Modell mit verschiedenen Texturen aufgenommen werden soll: A09 1977 DB Avmz207 TEE (rot-beige);EF09_0.x;_Custom.png=Textur_EF09_DE_1977_Avmz207_TEE.png A09 1983 DB Avmz207 IC (rot-beige);EF09_0.x;_Custom.png=Textur_EF09_DE_1983_Avmz207_IC.png A09 1987 DB Avmz207 InterCity;EF09_0.x;_Custom.png=Textur_EF09_DE_1987_Avmz207_IC.png A09 1988 DB Avmz207 InterRegio;EF09_0.x;_Custom.png=Textur_EF09_DE_1988_Avmz207_IR.png A09 1990 LHA Avmz107 Lufthansa Airport Express;EF09_0.x;_Custom.png=Textur_EF09_DE_1990_Avmz107_LHA.png A09 1994 DBAG Avmz207 InterCity;EF09_0.x;_Custom.png=Textur_EF09_DE_1994_Avmz207_IC.png A09 1994 DBAG Avmz207 InterRegio;EF09_0.x;_Custom.png=Textur_EF09_DE_1994_Avmz207_IR.png Es handelt sich hierbei um einen Auszug aus einer meiner VARLIST-Definitionen für meine Eurofima-Wagen. In jeder Zeile ist eine Variation beschrieben. Die durch Semikolons (;) getrennten Einträge für jede Variation haben folgende Bedeutungen: Eintrag 1 (schwarz): Frei wählbare Bezeichnung für die Variation (Sonderzeichen sind erlaubt) Eintrag 2 (blau): x-Datei des Modells Eintrag 3 (rot+lila): Zuordnung der Textur Wie Du siehst, habe ich nur ein einziges Modell verwendet, dem unterschiedliche Texturen zugewiesen werden. Die in rot dargestellte Bezeichnung (hier "_Custom.png") ist der Name der Texturdatei, die im Sketchup-Modell zugeordnet wurde. Ist dieser "_Custom.xxx" (es sind auch andere Grafikdatei-Endungen anstatt "png" möglich), kann der Benutzer dieser Variation auch selbst eine Tauschtextur zuweisen (im obigen Beispiel gilt das für alle Variationen). Sollen sich die Variationen wie im obigen Beispiel nur in einer Textur unterscheiden, gibst Du auch nur diese Textur in der Varlist-Definition mit. Besitzen Deine Modelle mehrere Texturen die sich in den Variationen unterscheiden sollen, hängst Du einfach bei jeder Variation hinter die Spezifikation der ersten Textur weitere, jeweils durch ";" getrennte Textur-Zuordnungen an. Beispiel: Variation1;Modell.x;Textur1.png=Textur1.png;Textur2.png=Textur2.png;Textur3.png=Textur3.png Variation2;Modell.x;Textur1.png=Textur1v2.png;Textur2.png=Textur2v2.png;Textur3.png=Textur3v2.png ... Dass in der ersten Zeile bei den Texturzuordnungen links und rechts vom Gleichheitszeichen derselbe Dateiname steht, bedeutet, dass die erste Variation die Originaltexturen aus dem Sketchup-Modell zugeordbnet haben soll. Ab der zweiten Zeile (Variation) werden dann jeweils rechts vom Gleichheitszeichen andere zu verwendende Texturdateien spezifiziert. Du kannst in jedem Modell oder Variation jeweils nur eine Textur als durch den Anwender austauschbare Textur kennzeichnen, indem Du die zugehörige Texturdatei "_Custom.xxx" (xxx = png oder bmp oder jpg oder ...) benennst und in Deinem Sketchup-Modell auch so referenzierst. D.h. in den obigen Variations-Einträgen in einer Varlist-Definition kann pro Zeile immer höchstens eine "_Custom.xxx"-Zuordnung vorhanden sein. Wenn Du die Varlist-Datei wie hier gezeigt fertiggestellt hast (die Datei mit der Endung ".varlist" abspeichern), kannst Du alle in der Varlist enthaltenen Variationen mit einer Aktion in den Online-Katalog hochladen, indem Du anstatt der x-Datei die varlist-Datei als "hochzuladendes Modell" auswählst. Viele Grüße BahnLand

Hallo HnS, Danke für diesen tollen Link, den ich mir sofort abgespeichert habe. Viele Grüße BahnLand

Hallo @fex, es ist mir ein Rätsel, wie ich es immer wieder schaffe, eine geschriebene Antwort nicht abzusenden. Der nachfolgende Satz dümpelte nun seit ende Juli hier vor sich hin, und tauchte jetzt wieder auf, wo ich Dir zu Deinem neuesten Beitrag eine Bemerkung schreiben wollte: Nachdem Dir die Umsetzung von Lobo's altem Mercedes-Laster so gut gelungen ist - nimmst Du Dich auch noch des zu diesem Laster gehörenden Anhängers von Lobo an? Das würde mich jedenfalls sehr freuen. Nun aber zum aktuellen Beitrag: Die Weigerung, eine nachträgliche Änderung des Beitrgas anzunehmen, tritt immer dann auf, wenn der Beitrag ein Bild oder ein "Smiley" enthält. Wenn man dann das Beitragsfenster verlässt, einen anderen Beitrag zum Lesen anklickt (das Beitrags-Fenster mit dem Änderungsversuch muss explizit verlassen werden), und danach zum zu ändernden Beitrag zurückkehrt, wird ein erneuter Änderungsversuch angenommen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, wie Reinhard (@Porrey61) schon geschrieben hat, ist es nur dem Modellbauer selbst möglich, seine Modelle bei Bedarf gegebenenfalls "nachzubessern". Andere Nutzer des Modells haben dann, wenn das betrachtete Modell Tauschtexturen unterstützt, nur die Möglichkeit, das "Outfit" des Modells (d.h. dessen Anstrich) zu modifizieren, wobei auch hier die Originaltextur selbst und deren ursprüngliche Platzierung auf dem Modell enge Grenzen setzt. Die von mir durchgeführten Outfit-Modifikationen an einigen Modellen von @seehund sind nichts anderes als "Tauschtexturen" mit dem Unterschied, dass ich diese auf eine andere Art "untergeschoben" habe, weil diese Modelle keine Tauschtexturen unterstützen. Was das nachträgliche Ausrüsten von Fahrzeugen mit Front- und Schlusslichtern bzw. mit Innenbeleuchtung anbelangt, bin ich einen anderen Weg gegangen: Diese Beleuchtungs-Elemente sind separate Modelle, die man im Online-Katalog in der Rubrik "Bahn - Bahntechnik" unter den Bezeichnungen "Innenbeleuchtung" ... ... und "Lichtscheibe ..." (letztere in verschiedenen Varianten) findet. Diese werden einfach an das jeweilige Fahrzeug an den Positionen der originalen Lampen "angeklebt" bzw. in den durch transparente Fenster hindurch sichtbaren Innenraum eingefügt (jeweils zuerst positionieren und dann mit dem Fahrzeug verknüpfen). Die "Innenbeleuchtung" kann in der Länge an den jeweiligen Fahrzeug-Innenraum angepasst und die "Lichtscheiben" können zwischen weiß und rot umgeschaltet bzw. ganz ausgeschaltet werden. Anbei ein paar Beispiele aus meiner Anlage "18-Zug-Anlage (Nachtbetrieb, gestartet)" mit der Content-ID A4DF9269-3B61-4F3B-92BC-42152FD0698F: @seehund's E10 002 mit nachträglich hinzugefügter schaltbarer Spitzen- und Schlussbeleuchtung Desgleichen @seehund's ICE3 Nachträglich eingefügte "Innenbeleuchtung" beim ICE3 Allerdings bergen diese "Zurüstteile" auch ein paar Nachteile: Seit Version 4 des Modellbahn-Studios werden Modelle in Abhängigkeit von ihrer Größe in unterschiedlichem Abstand zur Kamera automatisch ausgeblendet. Je kleiner ein Modell ist, umso früher "verschwindet" es aus dem Blickfeld. Da die Loklampen als "Einzelmodelle" wirklich sehr klein sind, werden sie auch besonders früh ausgeblendet, ohne dass der Beteiber der Anlage etwas dagegen tun kann. Das obige Bild zeigt den Abstand der Kamera (rechts m Bild) zu den beiden Elektroloks (links im Bild), in dem die Spitzen- und Schlusslichter gerade noch sichtbar sind. Ich persönlich halte diesen Abstand für absolut zu kurz. Das Spitzenlicht des sich im Hintergrund der Kamera nähernden Schweizerischen RAe TEE II ist in dieser Entfernung noch nicht zu erkennen. Diesen TEE-Triebzug gibt es inzwischen in einer neueren Version, in der die Lampem schaltbar in das Modell integriert sind. Deshalb tritt dieses Problem beim neuen Triebwagen nicht mehr auf. Die "Innenbeleuchtung" besteht aus 4 zu einem "Quader" zusammengefügten "Innenwänden", die zur Innenseite hin hell erstrahlen und zur Außenseite hin durchsichtig sind. Damit kann man "von außen" auch die bei Nacht hell erstrahlende gegenüberliegende Innenwand sehen, was den oben gezeigten Beleuchtungseffekt ergibt. Allerdings ist der Innenraum selbst (z.B. Abteilwände oder Bestuhlung) weiterhin dunkel. Außerdem kann man nicht mehr durch die Fenster hindurch auf die andere Seite des Zuges schauen, da die gegenüberliegende Innwand die Sicht "nach draußen" versperrt. Trotz dieser "Schwächen" sind diese "Hilfsmodelle" natürich ein "Notbehelf", solange das Originalfahrzeug nicht selbst bei Nacht leuchtende Lampen oder eine Innenbeleuchtung besitzt. Wenn Du Dir diese "Hilfskonstruktionen" einmal "im Betrieb" anschauen möchtest, kannst Du Dir die oben genannte Beispiel-Anlage anschauen. Leider ist bei der Übernahme dieser ANlage von V3 nach V4 des Modellbahn-Studios die Initialisierung (Nachtbetrieb und Wegschaltung der Lichtkegel) verloren gegangen. Du musst also nach dem Start den Nachtmodus selbst einschalten (im Programmfenster unten in der Mitte auf die Sonne klicken). Beim Doppelklick auf die Uhrzeit daneben öffnet sich ein kleines Konfigurationsfenster, in dem man die Lichtkegel-Anzeige ausschalten kann, indem man das Auswahl-Kreuzchen ganz unten bei "Scheinwerfer aktivieren" wegnimmt. Viele Grüße BahnLand

Hallo @quackster, mein "Gefällt mir"-Klick bezieht sich hier auf Dein im Bild dargestelltes Modell, das Dir wirklich wieder sehr gut gelungen ist - nicht jedoch auf Deine Bemerkung : Könntest Du vielleicht Deine Entscheidung nochmal überdenken? Denn Du strafst hiermit nicht Neo, sondern die Nutzer ab, die Deine schönen Modelle, die Du alle gebaut hast bzw. noch baust, nur als Bild bewundern, aber selbst nicht einsetzen können - es sei denn, es findet sich ein Mitglied der Community (wie z.B. fex), der Deine Modelle - möglicherweise noch etwas an die Anforderungen des Modellbahn-Studios angepasst - anstelle von Dir in den Online-Katalog stellt. Ich finde, dass es auch Dir selbst nicht gerecht wird, wenn Deine schönen Modelle, in die Du ja auch viel Mühe und Herzblut hinein steckst, nur als Bild innerhalb dieses Forums erscheinen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Henry, da hast Du ja ein sehr intessantes altes Dokument gefunden! Man kann das Buch übrigens auch als PDF-Datei herunterladen: Einfach auf der Blätter-Seite nach unten gehen und in der dann erscheinenden Download-Liste "PDF" anklicken. Das Dokument wird dann direkt in den Browser geladen. Von dort kann man es dann als PDF-Datei auf dem eigenen PC abspeichern. Viele Grüße BahnLand

Hallo HnS , da hast Du Dir ja was vorgenommen. Mit diesem Gedanken habe ich auch schon gespielt, da es in meiner Jugendzeit der nächste Großsstadtbahnhof von meiner Heimat aus gesehen war. Wenn Du dann mal damit "fertig" bist, werde ich sicher ein paar Züge darauf fahren lassen. Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen, herzlichen Dank für Eure "Gefällt mir"-Klicks und Eure netten Worte. Irgendwann wird es noch mehr Straßenbahn geben. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hans, toll gemacht! Auch ein ganz großes Lob an @FeuerFighter für die herrlichen Stationen! Viele Grüße BahnLand

Hallo @fex, Du hast doch den NEG-Triebwagen von @quackster in den Variationen der NEG und der NVAG in den Online-Katalog gestellt. @Quackster hat ja von diesem Modell auch 2 Farbvarianten der ÖBB hergestellt. Wäre es möglich, dass Du diese 2 Variationen noch mit in das NEG-Modell mit aufnimmst? Weitere Österreichische Fahrzeuge von Quackster, die es - vermutlich wegen der fehlenden LoD-Stufen - bisher nicht in den Online-Katalog geschafft haben, sind der Zweiteiler 5147 ... ... und der elektrische S-Bahn-Triebwagen 4020. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hans, das Gleis und auch die Rolle unterstützen Tauschtexturen. D.h. Du kannst auch die Original-Textur herunterladen: Ziehe einfach das Gleisstück oder die Rolle auf die Bodenplatte und wähle, solange Du das Objekt markiert hast, mit Klick auf das Pinsel-Symbol das Fenster für die Variationen und Tauschtexturen aus. Klicke im Feld "Tauschtextur" auf die 3 Punkte und wähle dann "Vorlage exportieren" aus. Du kannst dann die Original-Textur im dds-Format abspeichern. Falls Du ein anderes Format benötigst (z.B. png), öffnest Du die dds-Datei erinfach mit z.B. paint.net und speicherst sie im gewünschten Format (z.B.als png-Datei) ab. Die von Dir modifizierte Datei kannst Du dann wieder als Tauschtextur zuweisen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Anlagenfreunde, nachdem Neo alle für die Anlage benötigten Modelle freigegeben hat (vielen Dank, Neo), konnte ich das Diorama des Bahnhofs Eningen mit Straßenbahn-Depot nun veröffentlichen. Ihr findet es im Online-Katalog unter der Content-ID 9128AF0E-52FD-4AB5-9536-F8E6D9A5B0B6. Ich wünsche Euch viel Spaß beim Betrachten des automatischen Ablaufs und beim eigenhändigen Rangieren. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hans, So OK? Die Schienenhöhe entpricht jetzt derjenigen der Standard-Gleise (5,44 mm in H0), nur eben in 1000 mm Schmalspur. Die Content-IDs sind weiterhin die von oben. Viele Grüße BahnLand

Hallo Neo, danke für die Erklärung. Viele Grüße BahnLand

Hallo Robbin, Ja. Sketchup Make und Blender kosten nix und sind mächtig genug, um Modelle für das Modellbahn-Studio bauen zu können. Sie können beide vom Internet heruntergeladen werden (einfach in Google nach dem jeweiligen Programm suchen). Ich arbeite mit Sketchup Make 2017 in der deutschen Fassung, und soviel ich weiß, gibt es auch für Blender eine deutsche Oberfläche. Viele Grüße BahnLand

Hallo Robbin, schön, dass Du wieder da bist. Du wirst viel Neues entdecken. Vor allem haben alle Deine Autos das "Fahren" gelernt. Hast Du auch wieder Lust, Eisenbahnfahrzeuge zu bauen? Viele Grüße BahnLand

Hallo Henry, Danke für den Hinweis. Die im obigen Beitrag abgebildeten Content-IDs sind beide korrekt. Nur scheint die Foren-Software ab und zu zwischen den Text ein paar "unsichtbare Schmierzeichen" unterzujubeln. Das Zeichen ist ein hexadezimales Zeichen aus dem "Steuerzeichen-Berreich" des Zeichensatzes (X'3F'), das nur dann sichtbar wird, wenn man den Text (hier die Content-ID in einem Editor anschaut, der Hexadezimalcodes sichtbar ausgeben kann. Etwa so: Die erste Zeile gibt die Content-ID im Klartext wieder, wobei das eigentlich unsichtbare Schmierzeichen hier durch ein Fragezeichen dargestellt wird. Die beiden nachfolgenden Zeilen geben den ersten und den zweiten Teil des 2-stelligen Hexadezimalcodes jedes Zeichens wieder. Und da sieht man, dass sich an den Positionen 9 und 31 jeweils das Zeichen X'3F' befindet. Damit kann das Modellbahn-Studio das Modell mit der Content-ID ohne diese Schmierzeichen nicht mehr finden. Ich habe nun etliche Versuche gemacht, um herauszufinden, was die Ursache für diese Schmierzeichen ist, habe aber kein System herausfinden können. Die Schmierzeichen erscheinen zufällig und an zufälligen Stellen sowohl bei der Wiedergabe in Fettschrift als auch bei der Wiedergabe in Normalschrift. Liest man die Forenseite neu ein, funktioniert das "Copy+Paste" in den meisten Fällen. Versucht man es dann erneut, ohne die Seite neu zu laden, tritt (vielleicht) insbesondere dann, wenn man beim Kopieren versehentlich ein anschließendes Leerzeichen mit kopiert, plötzlich dieser Fehler auf. Dann muss man die Seite neu laden, um wieder ein "saubere" Content-ID kopieren zu können. Nützt das auch nichts, bleibt nichts anderes übrig, als die (sichtbaren Zeichen) der Content-ID explizit abzutippen. Vielleicht kann ja @Neo herausfinden, ob es da einen systematischen Fehler in der Foren-Software gibt. Viele Grüße BahnLand

Hallo @mail40, die Farbgleise sind ganz "normale" Gleise, denen (bis auf die Schienen) einfarbige Tauschtexturen zugewiesen wurden. Du kannst diese ganz einfach wieder entfernen, ... ... indem Du alle betroffenen Gleise markierst (Du kannst gleichzeitig Gleise mit unterschiedlichen Farbzuordnungen markieren), dann mittels Klick auf das Pinsel-Symbol, das Eigenschaftsfenster für Variationen und Tauschtexturen öffnest, und schließlich die Tauschtexturen aller markierten Gleise durch Klick auf das Kreuz einfach entfernst. Als Ergebnis besitzenen dann alle markierten Gleise wie gewollt die Standard-Textur. Die über die Ereignisverwaltung definierte Funktionalität der Gleise bleibt hierdurch unberührt und ist daher auch nach dieser Aktion unverändert vorhanden. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hans, probiere bitte mal folgende Modelle aus: BC17AE16-D18D-4230-9068-869252737FF7 Standseilbahn-Gleis 2A23D008-117B-4101-B793-516FF8B886D2 Standseilbahn-Rolle Beim Gleis gibt es je eine Variation mit engem und mit weitem Schwellenabstand. Die Abrollhöhe von 2,5 mm (H0) entspricht jener der Straßenbahngleise. Auch bei der Seilrolle gibt es zwei Variationen, nämlich die einfache und die doppelte Seilrolle. Beide besitzen ein "_CP_Spline"-Objekt und können daher an die Gleismitte angedockt und dann entlang dem Gleisverlauf beliebig verschoben werden. Auf die Nachbildung des Seils selbst habe ich verzichtet, da ich bisher keine idee habe, wie man das Seil mit der Bewegung des Seilbahn-Wagens erscheinen oder verschwindenn lassen könnte. Außerdem müsste das Seil zwischen zwei Rollen immer geradlinig verlaufen - unabhängig vom Verlauf des Gleises. Viele Grüße BahnLand

Hallo Markus, ich vermute, dass Dir dieses Verhalten bisher einfach noch nicht aufgefallen ist. Es handelt sich hier nämlich meines Erachtens um ein ganz normales Verhalten: Du hast für Deine ANlage den Maßstab 1:87 festgelegt. Das bedeutet, dass alle Modelle die Du auf Deiner Anlage im Maßstab H0 (1:87) positionierst, im Verhältnis zum Anlagen-Maßstab das Größenverhältnis 1:1 (= 1) anzeigen. Platzierst Du aber auf dieser H0-Anlage ein Modell im Maßstab N (1:160), dann wird für dieses Modell relativ zum Anlagen-Maßstab das Größenverhältnis (1:160) zu (1:87) (= 87:160 = 0.544) angezeigt. Im nachfolgenden Bild habe ich auf einer "H0-Anlage" ein Fleischmann-N-Gleis (jeweils rechts) und ein Fleischmann-H0-Gleis (jeweils links) abgelegt. Für das H0-Gleis wird daher die Skalierung 1, für das N-Gleis die Skalierung 0,544 angezeigt. Als "Gegenbeispiel" habe ich nun der Anlage den Maßstab N (1:160) zugewiesen. Auch hier habe ich wieder dieselben Gleisstücke (Fleischmann H0 ind Fleischmann N) abgelegt. Und siehe da (Bild unten): Nun besitzt das N-Gleis die Skalierung 1 und das H0-Gleis die Skalierung 1,839, was dem Verhältnis (1:87) zu (1:160) (= 160:87) entspricht. Es ist also völlig korrekt, das Dir für ein Spur-N-Gleis, das Du auf einer H0-Anlage platziert hast, die Skalierung 0,544 angezeigt wird. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hans, Danke! Viele Grüße BahnLand