BahnLand

Hallo zusammen, die restlichen Gebäude des Eninger Straßenbahnhofs sind jetzt fertiggestellt. Es handelt sich um das eigentliche Bahnhofsgebäude (Content-ID = 5D156C53-867B-4331-8E36-A937805BFADA), den andockbaren Güterschuppen (Content-ID = E3B9BB9E-7D91-494F-921E-46A87AC3B0FA), der auch separat aufgestellt und durch vermehrtes Ansetzen verlängert werden kann, und um das Wartehäuschen (Content-ID = C3E18D79-9B1C-4C9B-87D1-029875E94AC3). Alle 3 Gebäude besitzen zuschaltbare Beleuchtungen, die beim Hauptgebäude und beim Güterscuppen nach Stockwerken und beim Wartehäuschen nach "Abteilungen" (Warteraum, Diensträume, öffentliche Toiletten) separat geschaltet werden können. Alle Modelle besitzen LoD-Stufen. Als "Accessoire" gibt es dann noch einen Weichenstellhebel für den Eninger Bahnhofsbereich (Content-ID = 15852A0F-8EF6-4217-8971-7BF054F9B315). Diesen gibt es in 4 Variationen, um einerseits links oder rechts von der Weiche aufgestellt werden zu können, und andererseits unterschiedliche Reihenfolgen der Schaltzustände bei den Weichen zu berücksichtigen. Der Weichenhebel besitzt einen Kontaktpunkt vom Typ "_CP_Spline". Dadurch ist es möglich, den Hebel an alle Straßenbahngleise mit einheitlichem seitlichen Abstand "anzukoppeln". Die Modelle habe ich im Online-Katalog unter "Gebäude - Bahngebäude" bzw. in der Kategorie "Bahn - Bahntchnik" abgelegt. Sie stehen nach der Freigabe durch Neo zur Verfügung. Viele Spaß damit wünscht BahnLand

Hallo Hubert, wenn nichts anderes dabei steht, würde ich die Fahrzeuglänge immer als "Länge über Puffer" (LüP) oder "Länge über Kupplung" (LüK) interpretieren. Sonst müsste eigentlich etwas dabei stehen (z.B. Länge des Wagenkastens). Viele Grüße Bahnand

Hallo Hubert, ja, beide. Siehe hier. Viele Grüße BahnLand

Hallo Herrmann, als ich vor 30 Jahren hierher nach München kam, gab es in der Innenstadt (bis zum Ostbahnhof) mindestens 7 Spielwarengeschäfte mit Modelleisenbahn-Abteilung (die großen Kaufhäuser wie Karstadt oder Kaufhof zähle ich nicht dazu). Von denen sind heute noch zwei übrig. Viele Grüße BahnLand

Hallo Modellbahnspass, Westerland aus Meisterhand ... (Gestern mal wieder vergessen, abzuschicken ) Viele Grüße BahnLand

Hallo Hubert, Dein U-Bahn-Zug gefällt mir sehr gut. Ließe sich daraus mit einer etwas leicht abgewandelten Front eventuell auch die "Hamburger Hochbahn" darstellen? Wenn Du die Verwendung von Tauschtexturen zulässt (Deine Textur muss dafür "_Custom.xxx" heißen, xxx = Datei->Endung, z.B. png), kann man als Benutzer - wenn man die falsche Front in Kauf nimmt - ohne großen Aufwand die Fahrzeuge der Hamburger Hochbahn nachempfinden. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hermann, Du hast Deine Anlage sehr schön ausgestaltet. Ist das eine "reale" Anlage von Dir, die Du nun im Modellbahn-Studio "nachgestellt" hast oder die Du noch bauen möchtest, oder gibt es diese nur hier im MBS? Falls letzteres zutrifft, es bei Dir also nicht eine zusätzliche Investition einer Kreuzungsweiche bedeutet, würde ich vorschlagen, dass Du wie im nachfolgenden Bild gezeigt eine zusätzliche Gleisverbindung herstellst (im Bild rot eingerahmt). Hierzu benötigst Du eine zusätzliche (Doppelte) Kreuzungsweiche und verlagerst die durch die DKW ersetzte Weiche in das äußere Bahnhofsgleis. Begründung: Da Deine Anlage nur eine Kehrschleife besitzt, können Deine Züge zwar ohne anzuhalten aus der Richtung entgegen dem Uhrzeigersinn in die Richtung der Uhrzeigerdrehung wechseln, aber nicht umgkehrt. Hier müssen die Zügen dann anhalten und die Fahrtrichtung umkehren. Für Triebwagen ist dies keine große Sache. Bei den Lok-bespannten Zügen muss die Lok jedoch abkuppeln, um den Zug herum fahren und auf der anderen Seite wieder ankuppeln. Prinzipiell funktioniert das bei Deiner Anlage. Nur muss die Lok hierzu fast ganz auf die andere Seite der Anlage fahren, um auf das Umfahrgleis oder zurück auf das Gleis mit dem abgekuppelten Wagenzug zu gelangen. Wenn Du dagegen die von mir vorgeschlagene Weichenverbindung einbaust, kannst Du beim Rangieren beidseitig noch "im Umgebungsbereich des Bahnhofs" von einem Gleis auf das andere wechseln. Außerdem hast Du dann auch noch die Möglichkeit, aus dem äußeren Gleis direkt die beiden Stumpfgleise zu erreichen. Was hältst Du von diesem Vorschlag? Viele Grüße BahnLand

Hallo Reinhard, Deine ET 420 sind Dir sehr gut gelungen. Nur die Animation "Licht" solltest Du umbenennen. Ich wollte das Licht einschalten - und nichts passierte. Denn ich war auf die Innenraum-Beleuchtung fixiert, die ja "immer" an ist (deshalb gibt es diese Animation beim Mittelwagen auch nicht). Erst auf den 3. Blick (oder war es der 10. ? ) habe ich bemerkt, dass Du mit "Licht" die Lampen der Endwagen meinst, die zwischen "Spitzenlicht" und "Schlusslicht" umgeschaltet werden. Wenn Du die Animation anstatt mit "Licht" mit "Fahrlicht" oder "Scheinwerfer" benennst, weiß man sofort, wofür die Animation gedacht ist. Viele Grüße BahnLand

Hallo Reinhard, der "Purist" würde es so realisieren, wie Du es bisher gemacht hast. Die meisten Anwender des Modellbahn-Studios, die eine Ereignissteuerung programmieren, werden jedoch davon ausgehen, dass die "Lok" sich immer am Zuganfang befindet - auch dann, wenn es sich bei dem Zug um einen Triebzug oder auch Wendezug handelt, der auch in die andere Richtung fahren kann. Deshalb gibt es im Modellbahn-Studio auch "motorisierte" Steuerwagen. Unter diesem Gesichtspunkt würde ich dafür plädieren, dass die Fahrzeuge an beiden Enden des Triebzugs (also beide ET 403 oder beide ET 420) "motorisiert" bleiben. Die Mittelwagen (ET 404 und ET 421) würde ich im Modellbahn-Studio dagegen als "Wagen" (ohne Antreib) einstellen. Denn wenn man den Zug über das Gleis, auf dem das "Triebfahrzeug" steht, startet, geht man dann, wenn das Folgefahrzeug ebenfalls "motorisiert" ist und das Gleis nicht kurz genug ist, damit es nur das "vorderste" Fahrzeug erfassen kann, das Risiko ein, dass möglicherweise neben dem ersten Fahrzeug auch das zweite versehentlich eine Geschwindigkeit zugewiesen bekommt. Und dann wird es schwiereig, den Zug "kontrolliert" wieder anzuhalten (geht dann nur noch über ein "Sperrgleis". Bei meinem RAe TEE II habe ich auch "nur" die Steuerwagen, nicht jedoch den Motorwagen mit einem "Antrieb" versehen. Puristisch hätte ich nur den in der Mitte des Triebzugs laufenden Motorwagen "antreiben" dürfen. Dann wäre aber jeder, der den Triebzug einsetzen wollte, in der EV immer gezwungen gewesen, mit der _Trigger1-Variable zu arbeiten, weil der Motorwagen sich beim Ereignis "Zug betritt Gleis" nie auf dem genannten Gleis befindet. Viele Grüße BahnLand

Hallo @N-Bahn-Bastler, im alten 3D-Eisenbahnplaner konnte man als Benutzer Fahrzeugmodelle zwischen "angetrieben" (Lok) und "nicht angetrieben" (Wagen) umschalten. Mit Einführung des Modellbahn-Studios (seit V1) geht das nicht mehr, weil "Lokomotiven" hier ganz anders organisiert werden als "Wagen". D.h. der Modellbauer muss beim Hochladen des Fahrzeug-Modells in das Modellbahn-Studio festlegen, ob dieses Modell eine "Lok" (angetrieben) oder eine "Wagen" (nicht angetrieben) sein soll. Der Anwender kann an dieser Eigenschaft nichts mehr ändern. Insofern wäre es besser gewesen, @Porrey61 hätte die Mittelwagen des ET 403 als "Wagen" (nicht angetrieben) hochgeladen. Aber er kann das ja noch nachträglich ändern. Trotzdem kannst Du auch jetzt schon das "angetriebene" Fahrzeug in der Ereignisiverwaltung eindeutig identifizieren - solange Du darauf achtest, dass in Deinem Zugverband nur eines von möglicherweise mehreren angetriebenen Fahrzeugen eine Geschwindigkeit zugewiesen hat. Bei den Ereignissen "Fahrzeug betritt/verlässt Gleis/Straße" repräsentiert die "System"-Variable _Trigger1 exakt jenes Fahrzeug im das Ereignis auslösenden Zugverband, welches als einziges mit einer Geschwindigleit ungleich Null den Zug "antreibt". Befinden sich im Zugverband mehrere Fahrzeuge vom Typ "Lok", denen eine Geschwindigkeit ungleich Null zugewiesen ist, referenziert das Modellbahn-Studio mit der Variable _Trigger1 zwar auch eines der antreibenden Fahrzeuge, aber es kann nicht vorhergesagt werden, welches von diesen nun tatsächlich referenziert wird. Solange Du sicherstellst, dass immer nur ein antreibendes Fahrzeug vorhanden ist (unabhängig davon, wieviele "Loks" sich im Zugverband befinden), bist Du auf der sicheren Seite. Merke Dir beim Ereignis "Fahrzeug betritt/verlässt Gleis/Straße" in einer Variable den in "_Trigger1._Name" hinterlegten Namen des antreibenden Fahrzeugs (Name muss eindeutig sein). Du kannst Dir - wenn gewünscht - in weiteren Variablen beispielsweise auch dessen aktuelle (_Trigger1._CurrentSpeed) oder Soll-Geschwindigkeit (_Trigger1._Targetspeed) merken. Zu einem anderen Zeitpunkt kannst Du dann dieses Fahrzeug wieder adressieren und z.B. die gemerkte Geschwindigleit wieder zuweisen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hubert, Seltsamerweise zeigt die kleinere Textur (links) schärfere Kanten, sodass die größere Textur (rechts) sowieso überflüssig wäre. Die dort vorhandene Kantenlänge 3072 würde übrigens vom Modellbahn-Studio nicht akzeptiert, weil sie keine 2er-Potenz ist. Warum verwendest Du für Denie Texturen nun das JPG-Format anstatt wie bisher das PNG-Format? Das JPG-Format "verfranst" bei der durchgeführten Komprimierung der Texturdaten scharfe Kanten oder bildet möglicherweise in "einfabigen" Texturbereichen "Flecken", sodass diese nicht mehr exakt dargestellt werden können. Das PNG-Format bildet dagegen auch bei einer Dateikomprimierung alle Texturbereiche (insbesondere die Kanten) exakt ab. Für das Modellbahn-Studio selbst spielt es keine Rolle, ob Du die Textur im JPG- oder PNG-Format ablieferst, da dort die Grafik sowieso in ein eigenes Grafikformat umgewandelt wird. Nur lieferst Du beim JPG-Format die "Ungenauigkeiten" (z.B. durch die Fransen) gleich mit. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hans, vielen Dank füt diesen ausführlichen und interessanten Beitrag. Einige der von Dir gezeigten Symbole habe ich noch nicht gekannt. Momentan liegen meine Aktivitäten bei anderen Baustellen als bei meinen Ampeln. Aber alle meine existierenden Ampeln (mit 1, 2 oder 3 Laternen) sind untereinander andockbar und lassen Tauschtexturen zu. So kann man beispielsweise eine oder zwei Einzelampeln (z.B. für das "A" oder das "T") über einer 3er-Ampel anordnen und die nicht vorhandenen Signalbilder selbst über eine selbst erstellte Tauschtextur zuweisen. Ich sehe daher momentan keine dringende Notwendigkeit, hierfür zusätzliche Ampeln bereitzustellen - zumal die im vorhandenen "Baukasten-System" mögliche Variantenvielfalt bei der Bereitstellung als "feste Ampelkonfigurationen" sehr viele neue Ampel-Variationen erfordern würde. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hubert, Wie ist das Bild zu verstehen? Links die Abbildung eine großen Textur mit scharfen Linien und rechts die Abbildung einer kleinen Textur mit unscharfen Linien? Kann es sein, dass Dir die links dargestellte Textur zu groß geraten ist, und deshalb vom Modellbahn-Studio für die Freigabe des Modells nicht akzeptiert wird? Dann wirst Du Dich mit der durch die Verkleinerung der Textur einhergehenden stärkeren Unschärfe der Textur-Abbildung abfinden müssen. Oder Du teilst Deine Textur etwas anders ein: So könntest Du beispielsweise in dem obigen Bild die über die gesamte Texturbreite gehenden Streifen-Abschnitte (hier die "Sicken") in der Horizontale kürzen (da geht keine Schärfe verloren) und erst beim Auftragen auf die Modell-Flächen in die benötigte Länge auseinander ziehen (so wie ich es beispielsweise mit meinen Palettenfarben auf der Multitextur mache - kleines Viereck wird aueinandergezogen und auf die Zielfläche projiziert). Dann hättest Du in Deiner Gesamttextur zusätzlichen Platz für andere Teile mit benötigter größerer Detailtiefe gewonnen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hubert, die Modelle, deren Anzahl an Materialien die vorgegebenen Limits überschreiten, stammen aus älteren Versionen des Modellbahn-Studios, wo es diese Einschränkungen für den Modellbau noch nicht gab. Diese Modelle wurden verständlicherweise in den neueren Versionen nicht eliminiert. Sonst würden auf bestehenden Anlagen, welche diese Modelle nutzen, plötzlich Fragezeichen auftreten. Alle diese Modelle auf die aktuellen Anforderungen umzustellen, wäre zwar wünschenswert, ist aber - wenn überhaupt möglich - mit einem nicht zu unterschätzenden Aufwand verbunden. Ich habe bereits etliche Modelle von mir entsprechend angepasst, aber viele "warten" noch darauf. Andere Modelle können überhaupt nicht angepasst werden, weil deren Erbauer nicht mehr zur Verfügung stehen. So wird man damit leben müssen dass ältere Modelle nicht den aktuellen Anforderungen genügen und damit den Grafik-Prozessor stärker belasten als neue Modelle. Gleichzeitig kann man aber auch froh sein, dass diese Modelle trotzdem weiterhin zur Verfügung stehen. Nichtsdestotrotz ist es notwendig, bei neuen Modellen die aktuellen Anforderungen einzuhalten, weil dadurch der Grafik-Prozessor bei der Darstellung der MBS-Anlagen entlastet wird und dadurch die Anlagen performanter darstellen kann. Viele Grüße BahnLand

Hallo Gemeinde, in den letzten zwei Monaten lief bei der Deutschen Bahn die Kampagne "Grünspotting", bei der die Bahn zwei ICE-Triebzüge als "Botschafter für Umweltschutz" mit einem grünen anstelle des üblichen roten Streifens versah. Mich hat es nun"gereizt", diese Variation an dem ICE3 von @seehund auszuprobieren. Hier das Ergebnis: Da es für diese Fahrzeuge keine Möglichkeit gibt, Tauschtexturen einzubringen, habe ich wie bei den weiter oben beschriebenen Modellen in die zugehörigen asset-Dateien verändert und als mbe-Dateien neu in das Modellbahn-Studio hochgeladen. Da die Originalfahrzeuge von @seehund noch in einer älteren Version des Modellbahn-Studios entstanden sind, erfüllen sie nicht die heute vorgegebenen Kriterien bezüglich der Anzahl der verwendeten Texturen. Deshalb können sie nicht im Modellbahn-Studio "offiziell" freigegeben werden. Als Entwürfe konnte ich sie trotzdem in den Online-Katalog hochladen. Sie stehen damit zumondest für eine begrenzte Zeit zur Verfügung. Hier die Content-IDs: 02CE107D-11AB-494A-ABDD-5253303917EB 1.-Klasse-Wagen B5090352-FB5A-4AFA-ACAA-E7E445F8AEE0 2.-Klasse-Wagen 9D623257-AC98-434D-86B5-93F96A36C7C2 2.-Klasse-Wagen ohne WC 8BD8AEDC-98AC-4124-B501-941327354EFF Bordrestaurant ECCE06EB-1177-4CF2-823E-942CCECA8AA7 Steuerwagen (als "Lok" definiert) 48CA915E-B3AD-4524-8353-F8EC24B74165 Stromabnehmer-Wagen Viele Spaß damit wünscht BahnLand

Hallo Modellbahnspass, wenn dies Deine erste Anlage war, hast Du aber schon einen großartigen Einstieg gehabt. Bei meinem jüngeren Bruder und mir gab es beim ersten Mal (da war ich 10 Jahre alt) zunächst das "Einsteiger"-Oval von Märklin. Ein Jahr darauf gab's dann das erste Weichenpaar für ein Ausweichgleis und als zweite Lok die blaue E41 mit zwei D-Zug-Wagen. ... ... allerdings nicht in der oben gezeigten Zugkonfiguration, die so ebenfalls von Märklin als fertige Zugpackung angeboten wurde. Dazu kam der erste Bahnhof, dem kurze Zeit später zwei weitere folgten. Weiteres Modelleisenbahn-Material finanzierten dann mein jüngerer Bruder und ich selbst, indem wir das kirchliche Sonntagsblättchen austrugen. Mit einem weiteren Weichenpaar bauten wir dann auf dem Fußboden unseres "Bubenzimmers" zwei Kreise auf, auf denen die beiden Züge gleichzeitig fahren und auch zwischen den beiden Kreisen wechseln konnten. Ein paar Weihnachten später bekamen wir dann ein Brett der Größe 2,00 m x 1,40 m geschenkt. Damit begann dann der "richtige" Anlagenbau zunächst nur in einer Ebene, wo dann insbesondere auch die Faller-Windmühle ihren Platz fand. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hubert, ein tolles Modell hast Du da geschaffen. Bravo! Viele Grüße BahnLand

Hallo C. Fuchs, das sieht alles sehr interessant aus. Ich bin auf den Fahrbetrieb gespannt, wenn die Anlage mal fertig ist. Ich kann mir vorstellen, dass der Ablauf dann ziemlich abwechslungereich und spannend wird. Weiterhin viel Erfolg beim Programmieren des Ablaufs wünscht BahnLand

Hallo, jaaaaaaa! Das Bild ist zwar etwas unscharf (Dia aus den 1960er Jahren), aber die Faller-Mühle ist gut zu erkennen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Modellbahnspass, ein Straßenbahn-Gleissystem gibt es im Online-Katalog ja schon: das HAMO-Gleissystem in H0 (Normalspur). Ich habe mir schon überlegt, ob ich dieses auch auf H0m (Meterspur) "adaptiere" und auf das Niveau der MBS-Straßen absenke. Da es im Online-Katalog ja schon das "Tramgleis 1000mm" in Meterspur auf dem Niveau der MBS-Straßen gibt, wäre dies "nur" die Definition der "festen HAMO-Geometrien" für dieses Tramgleis mithilfe des 3D-Modelleditors. Wenn Bedarf an dieser HAMO-Geometrie für Meterspur-Tramgleise besteht, könnte ich diese Definitionen im Online-katalog bereitstellen. Viele Grüße BahnLand

Hallo zusammen, vielen Dank für Eure Blumen und "Gefällt mir"-Klicks. @Brummi Ich finde, dass Du bei Deinen Wäldern und Oberleitungen auch ziemlich "zielgerichtet" warst. Außerdem finde ich es nicht schlecht, wenn man zwischendurch auch mal was Anderes macht. Bei der Straßenbahn hat es sich nun halt so ergeben, dass die neuen Triebwagen eben auch ein "passendes Zuhause" brauchten. Und da bot sich der Betriebshof Eningen als "originale Heimatdienststelle" an. @Modellbahnspass Ich vermute, das es zunächst bei einem Diorama des Betriebshofs Eningen mit Zufahrt bleiben wird. Denn erst einmal benötige ich noch weitere Reutlinger Fahrzeugtypen, damit man den Betrieb etwas "abwechslungsreicher" gestalten kann. Und dann erfordert natürlich jeder nachzubauende Streckenteil neue Recherchen. Gerade in der Innenstadt von Reutlingen (wo es im Prinzip nur eine Straße ist), habe ich noch keine Idee, wie ich die vielen Stadthäuser ohne allzu großen Aufwand umsetze (wahrscheinlich bleibe ich hier "sehr abstrakt"). Insbesondere die "in der Mitte" stehende "Marienkirche", an der die Straßenbahn in einer engen Kuve direkt vorbei gefahren ist, bereitet mir einiges Kopfzerbrechen. Daneben gibt es dann noch den "Karlsplatz", an dem alle Linien zusammenliefen. Auch hier bin ich mir noch nicht im Klaren, wie ich diesen nachbilden werde. Der "Rest" sind im Wesentlichen Stadt- und Überland-Strecken, die - wenn überhaupt nachzubilden - dann ebenfalls ziemlich "abstrakt" gehalten werden. Einen "Zeitplan" dafür habe ich allerdings noch nicht. Wer sich selbst "ein Bild" von der Reutlinger Straßenbahn machen möchte, kann sich mal die Seiten mit den folgenden Links anschauen. Da gibt es "geballte Inhalte" über die Reutlinger Straßenbahn (jeweils mit Fortesetzungs-Seiten - die Inhalte überlappen sich teilweise): http://rv-bildertanz.blogspot.de/search/label/Straßenbahn http://rv-bildertanz.blogspot.de/search/label/Straßenbahn RT http://betzingen.blogspot.de/search/label/Straßenbahn http://bildertanz-pfullingen.blogspot.de/search/label/Ausstellung Straßenbahn https://www.wernerfrueh.lima-city.de/rss.htm https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8355803 https://de.wikipedia.org/wiki/Straßenbahn_Reutlingen Auch wenn es sich bei diesem Video um einen Werbefilm für das Buch und die DVD handelt, halte ich es für sehenswert und für die Reutlinger Straßenbahn repräsentativ - auch wenn einige "Lokalitäten" (wie z.B. der Betriebshof in Eningen oder das "Straßenbahn-Hauptkreuz" am Karlsplatz) fehlen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hans, Mit der Cockpit-Kamera selbst geht das leider nicht. Denn von dieser aus lassen sich mit der Maus keine Steuerobjekte bedienen. In der beigefügten Demo-Anlage Cockpit-Steuerung.mbp mit einem kleinen Rundkurs habe ich als Beispiele zwei Fahrzeuge platziert. In beiden Fahrzeugen habe ich im Bereich des Cockpits ein kleines Steuerelement untergebracht. Beim ICE-Triebkopf habe ich die Cockpit-Kamera aktiviert. Auf der Konsole ist eine Kontrolllampe platziert, die beim Anklicken zwischen Rot und Grün umschalten sollte. Wenn man dies aus der Cockpit-Kamera heraus macht, passiert überhaupt nichts. Man kann mit der Maus nur die Kamera-Ansicht drehen (360°-Rundumsicht), aber eben kein Schaltelement ansteuern. Beim Steuerwagen des RAe TEE II habe ich innerhalb des Cockpits eine Benutzerkamera positioniert (siehe das erste Bild). Auf der Konsole des Steuerwagens habe ich einen Drehregler positioniert, der mit dem Steuerwagen verknüpft ist (damit er bei der Fahrt mitgenommen wird), und zusätzlich mit dem Steuerwagen verbunden. Dadurch ist es möglich, den Steuerwagen durch die Bedienung des Drehreglers in Bewegung zu setzen (nach rechts: vorwärts, nach links: rückwärts, Doppelklick: Nothalt). Im Gegensatz zur Cockpit-Kamera lässt die Benutzerkamera die Bedienung von Steuergeräten mit der Maus zu - solange diese von der Maus direkt erreicht werden können. Im vorliegenden Beispiel ist dies der Fall, weil sich der Drehregler "im selben Raum" wie die Benutzerkamera befindet. Würde man den Drehregler durch das Fronfenster hindurch nach vorne hinaus schieben, würde er von der Maus in der Benutzerkamera-Sicht nicht mehr erreicht werden, weil man mit der Maus dann zwangsläufig die Frontscheibe des Steuerwagens anstelle des dahinter sichtbaren Drehreglers anklicken würde. Die Verwendung einer Benutzerkamera als Ersatz für die Cockpit-Kamera erfordert jedoch eine "freie Sicht" aus dem Cockpit heraus auf die Strecke. Dies ist beim RAe-Steuerwagen erfüllt, weil hier "durchsichtige" Fensterscheiben eingesetzt sind. Beim ICE-Triebkopf sind jedoch die Scheibn "nur aufgemalt" - und zwar sowohl von außen als auch von innen. Die Benutzerkamera würde daher beim ICE nur auf die "Innenlackierung" biicken, aber keine Sicht "nach draußen" haben. Für den erfolgreichen Einsatz der Benutzerkamera müssen also "Sicht-durchlässige" Fenster vorhanden sein, oder die Innenwand des Fahrzeugs darf nicht bemalt sein (dann blickt man einfach durch die Wand hindurch). Ich hoffe, dass Du mit dieser Lösung etwas anfangen kannst. Viele Grüße BahnLand

Hallo Hubert, das ist immer eine Frage des "Fleißes". Wenn Du die Notwendigkeit auf Dich nimmst, bei "zu großer "Detailtreue" 1 oder 2 weitere Detailstufen (LoD-Stufen) zu bauen, bei denen Du dann die Anzahl der Polygone entsprechend reduzierst, sind die Grenzen für den Detaillierungsgrad ziemlich hoch. Du darfst nur nicht über 65535 Eckpunkte kommen (wird grob über den Daumen geschätzt bei etwa 45000-50000 Polygonen erreicht). Wenn Du aber auf die höheren LoD-Stufen verzichten möchtest, wirst Du bezüglich der Detailtreue durch die vorgegebenen Polygon-Grenzen ziemlich eingeschränkt. Viele Grüße BahnLand

Hallo Straßenbahnfreunde, die 5 Einzelgebäude des Betriebshofs (Depots) Eningen sind nun definitiv fertigestellt. Sie besitzen jeweils 2 zusätzliche LoD-Stufen. Die Straßenbahn-Einfahrtstore können paarweise durch zugewiesene Animationen geöffnet und geschlossen werden. Bei jedem Gebäude gibt es eine ebenfalls als Animation schaltbare Innenbeleuchtung. Die Modelle sind im Online-Katalog mit folgenden Content-IDs veröffentlicht und stehen nach der Freigabe durch Neo zur Verfügung: 1A5C3A1B-24E9-44B4-AAA6-515DD12C7F95 Depot Eningen Haus 1 (geschlossene 2-gleisige Farhzeughalle) 57D77AA3-6469-4600-B828-AAC2D079821A Depot Eningen Haus 2 (geschlossene 3-gleisige Fahrzeughalle) 46F36F1A-91A9-4857-BD0D-4CA0B83B763D Depot Eningen Haus 3 (offene 2-gleisige Fahrzeughalle) A537DE16-DEA8-4DC5-B2D3-DF8154BB7A66 Depot Eningen Haus 4 (Werkstattgebäude) FDB1C6A1-76D7-4FF9-8A82-C1E7621BC8B0 Depot Eningen Haus 5 (Sozialgebäude) Anbei noch ein paar zusätzliche Impressionen als Ergänzung zum vorangegangenen Beitrag: Frontansicht der 3 Fahrzeughallen mit geöffneten Toren bei Tageslicht. Bei Nacht wäre es in den Hallen ohne Innenbeleuchtung "zappenduster". Bei eingeschalteter Innenbeleuchtung sind zwar die Hallen selbst "schön hell" ausgeleuchtet. Die eingestellten Straßenbahnfahrzeuge bleiben aber leider dunkel. Der Grund dafür liegt darin, dass die Inneneinrichtungen der Fahrzeughallen in der "Leuchtvariante" komplett als "_LS"-Objekte definiert sind, während die Außenwände der Straßenbahnfahrzeuge im Modellbahn-Studio ihre Farbe nur bei Tageslicht "reflektieren". Beim letzten Bild dieses "Quartetts" ist die Innenbeleuchtung bei Tageslicht eingeschaltet. Hierdurch "erstrahlen" sowohl die Dachbalken (im ersten Bild ohne eingeschaltete Innenbeleuchtung dunkel) als auch die (vom Tageslich angestrahlten) Straßenbahnfahrzeuge. So würde ich mir idealerweise die Innenbeleuchtung bei Nacht vorstellen, wobei die "Außenhaut" der Straßenbahnfahrzeuge dann beim Verlassen der beleuchteten Halle automatisch abgedunkelt würde. Leider ist dieses Verhalten mit der aktuellen Version des Modellbahn-Studios nicht realisierbar (vorgeschaltete "_LC"-Objekte können den gewünschten Effekt nur in "sehr engen Grenzen" darstellen - siehe hier (bitte auch die dortigen Links beachten)). Eine Besonderheit der mittleren Fahrzeughalle (Haus 2) sind die dort "installierten" Untersuchungsgruben. Diese sind Teil des Modells und erfordern daher eine "Höherlegung" des Erdboden-Niveaus der Bodenplatte um mindestens 50mm (bezogen auf den Maßstab H0). Damit man auch in die Untersuchungsgrube hineinschauen kann, gibt es hierzu eine zusätzliche Variation des Trambahngleises: Diese besteht nämlich auschließlich aus den beiden Schienen (mit Fundamentsockel) und lässt den Raum dazwischen frei. Ich habe das Trambahngleis mit der Content-ID D49EF699-7CB0-4416-B6FE-F2C350953610 mit der zusätzlichen Variation neu übergeben. Für die Verwendung der zusätzlichen Variatione muss daher wieder die Freigabe durch Neo abgewartet werden. Für die Komplettierung des "Straßenbahnhofs" Eningen fehlt jetzt nur nach das Bahnhofsgebäude selbst. Dieses werde ich als nächstes in Angriff nehmen. Viele Grüße BahnLand

Hallo Michael, wenn Du eine Analge mittels Content-ID öffnenen möchtest, musst Du diese an einer anderen Stelle eingeben, als wenn Du ein Modell mittels Content-ID anzeigen lassen möchtest. Bei einer mittels Content-ID auszuwählenden Anlage musst Du Dich zunächst im Auswahlfenster für das Öffenen einer Anlage befinden. Dort wählst Du zuerst die Kategorie "Online-Katalog" aus. Nun kannst Du rechts oben im Feld "Suchbegriff / Content-ID" die Content-ID eingeben. Daraufhin wird ein Vorschaufenster der Anlage angezeigt, über welches Du nun die Anlage öffen kannst. Bei einem mittels Content-ID anzuzeigenden Modell, musst Du zunächst eine Anlage (kann auch eine "Neue (leere) Anlage" sein) geöffnet haben, damit unten der Online-Katalog für die Modelle angezeigt wird. Wähle nun die Kategorie "Online-Katalog" aus. Jetzt kannst Du die Content-ID in das Suchbegriff-Feld rechts über der Modell-Vorschau-Zeile eingeben, um das entsprechende Modell (im Vorschaufenster) anzeigen zu lassen. Merke: Über die Methode 1 können keine Modelle und über die Methode 2 können keine Anlagen über ihre Content-ID identifiziert und angezeigt werden. Viele Grüße BahnLand