Phrontistes

Hallo @BahnLand und wenn Du Dein Modell wie das Vorsignal als Signal (mit zwei Stellungen) definierst? Dann müsste es doch funktionieren wie beim Vorsignal, oder?

Der Vergleich ist unzulässig. Man kann im MBS nicht wie in einer SPS eine Taste (im MBS: ein Modell) umprogrammieren. Die Eigenschaften eines Modells liegen fest und können mit der EV nur benutzt aber nicht umprogrammiert werden.

https://pixabay.com/de/photos/aral-tankstelle-alt-museum-2494051/

Ja, aber beide Modelle haben ihre Berechtigung. @tim-fischertechnik hat vier Signalzustände und er bietet viele Beschriftungsmöglichkeiten und eine sehr deutliche Zustandsanzeige in zwei Richtungen, während @BahnLand sich an seinen bisherigen GBS-Tastern orientiert hat und denen "nur" eine Blinkfunktion spendiert hat.

Ja was denn jetzt? Schalter oder Animation? Nachtrag: Im Übrigen hat Bahnland oben schon erklärt, warum das zu Verwirrung führte.

Das wäre schön, weil beide Varianten je nach Einsatzzweck unterschiedliche Vor- und Nachteile haben. Vielleicht ist @Neo damit ja einverstanden. Er wird sich ja darauf verlassen können, dass Du den Modellen wie immer eine aussagekräftige Beschreibung spendieren wirst, welche sicher auftretende Zweifelsfragen beantwortet.

@Leslie If you want to drive a car or a train virtually, buy a program designed for that. 3D MBS is a model railway program.

Das wäre z.B. das GBS-Signal F85B4B0D-0A79-43C4-869E-46303CA581DD, welches über drei Stellungen verfügt.

Mit Lua hat das hier diskutierte Problem nichts zu tun. Man kommt auch nicht mit Lua an die Geschwindigkeit, in der eine der neuen Aktionen abläuft.

Diese Kritik haben @Herman hier und ich hier schon vor mehr als einem halben Jahr vorgebracht und Neo hat auch geantwortet. Jetzt wartet halt einfach mal ab, bis er das realisiert hat.

Bei einem Winkel von 45° treten die nicht auf. Nachtrag: Ansonsten siehe hier:

Und wie weit reicht diese Lichtquelle?

Ich denke, seine library muss sich jeder selbst machen. Ggf.. natürlich auch unter Verwendung Ideen anderer. Nur wäre schön, wenn man sich diese mit einem include o.ä. direkt einbinden könnte. Dass das nur funktionieren würde, wenn die library keinerlei direkte Objektbezüge hat, ist natürlich klar.

Ob an einem Fahrzeug hinten oder vorne irgendetwas angekuppelt ist oder nicht kannst Du mit einer Skript-Bedingung feststellen: if vehicle.couplers[0].connectedCoupler ~= nil or vehicle.couplers[1].connectedCoupler ~= nil then return true end

Danke für den Tipp, @BahnLand. Auf diese Idee war ich bisher noch nicht gekommen.

Ich auch. oder auch Label per Animation ausblendbar.

This is a known issue that will be fixed in the next version. Currently, the speedometer display (in all variations) is only correct if the vehicle's top speed remains unchanged at 330 km/h. This has been discussed in detail here with the result here.

Der ICE 1 mit 13 Wagen braucht 400m, Güterzüge in Deutschland haben eine maximal mögliche Regelzuglänge von 740 Meter. Ich habe Sparschattenbahnhöfe (mit Portalen, basierend auf einer Idee von Dir) mit diesen Längen gebaut. Andere könnten auf die Idee kommen, den Loklift als Schattenbahnhof zu missbrauchen. Dann sind 156,6 m ziemlich wenig.

The point of portals isn't to be placed in the middle of a track. Rather, they can be used to connect two open track ends. And the point of spline tracks isn't to form a single track into a circle. I've been wondering for a while what you're trying to achieve by constantly coming up with such absurd requirements.

Es gibt nur layout:getRoutesByKeyword("") d.h. Du musst den Fahrstraßen Schlagwörter geben. Die "Kategorie" gibt es nur um die Fahrstraßen im Fenster übersichtlich darstellen zu können.

Lua only. Sample here: 20241223 Inhalt Depot anzeigen.mbp Further information (German) here:

Sie ist sogar sehr unaufwendig, denn man muss nie wieder an die EV wenn die Konstellation widerholt auftritt. Man muss nur noch das (immer gleiche) Schlagwort bei Kontakt und Signal setzen und beim Kontakt das Ausfahrsignal eintragen.

Negative Geschwindigkeit und dann funktioniert es auch wenn er rückwärts einrollt,

Ihr müsst Euch einfach nur mal vergegenwärtigen, dass ein Zugverband aus einem angetriebenen und mehreren nicht angetriebenen Fahrzeugen besteht, mit Fahrzeug/vehicle immer das angetriebene gemeint ist, in der Praxis das Fahrzeug/vehicle vorne, in der Mitte (z.B. Dampflok mit geschobenem Tender) oder hinten (z.B. Wendezug) im Zugverband eingereiht ist, und somit nicht gewährleistet ist, dass das Fahrzeug/vehicle auf dem Kontakt steht auf dem der Verband angehalten hat. Daraus folgt, dass man für Fahrrichtung, Geschwindigkeit usw. tunlichst immer das Fahrzeug/vehicle direkt anspricht und nicht das, welches auf dem Gleiskontakt steht, denn das kann auch der Tender oder der Steuerwagen sein. Solange man sich noch im Ereignis "betritt" befindet, steht das Fahrzeug/vehicle noch zur Verfügung, danach nicht mehr. Also muss man es sich merken, z.B. indem man im Kontakt eine Variable "Fahrzeug" anlegt und dann bei Bedarf dieses gemerkte Objekt startet und nicht das Objekt, das auf dem Kontakt steht. Hier mal eine Anwendung dessen, was ich hier erzähle. Aufgabe war, dass der Zug in der Mitte des Bahnsteiges anhält und losfährt, wenn das Ausfahrsignal (auf dessen Kontakt der Zug nicht steht) auf grün schaltet. Bei dieser allgemeingültigen und wiederverwertbaren Lösung merke ich mir das Signal im mittigen Gleiskontakt und das auslösende Fahrzeug/vehicle im Signal. 20240312 Perronmitte mit Vmax.mbp