Phrontistes

Hallo @EASY, Stimmt, aber der Versuch, eine Weiche zu schalten, welche von einer Fahrstraße gesperrt ist, geht ja auch kommentarlos in die Hose. Wer wissen will, warum die Weiche nicht schaltet, hat ja jetzt den Code von Dir . Beste Grüße Phrontistes

You should address @Neo, who does the great work. Kind regards Phrontistes

Then use these settings in 3D Train Studio: Result (example): Kind regards Phrontistes

Hallo @jb238, Stimmt, aber Weichen sind im MBS auch unabhängig von Fahrstraßen im Grundsatz nicht gesperrt und können umgestellt werden, auch wenn sich ein Fahrzeug darauf befindet. Das wäre höchstens ein Feature-Wunsch an @Neo, er möge in einer künftigen Version das Umstellen einer Weiche, auf der sich ein Fahrzeug befindet, generell und unabhängig von der Fahrstraßenlogik verhindern. Bis dahin müssen wir User die Dienstvorschrift 408.0131 beachten: https://www.fahrdienstleiter.net/fdl/fahrdienstvorschrift-408-0131-weichen-grundstellung Oder man schaltet alle Weichen und Signale im MBS immer mit Fahrstraßen, dann tritt das Problem nicht auf. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @ronny_the boos_ schindler, die Methode der Wahl ist es, das angetriebene Fahrzeug mit einer Objektvariablen vom Typ Schlagwort und dem Inhalt "Güterzug" (oder wie im Beispiel "FreightTrain") zu versehen und im Gleiskontakt eben diese Bedingung abzufragen, also so: Beste Grüße Phrontistes

Du beschreibst das Verhalten korrekt, hast aber eine Erwartung, die nicht hineinpasst: Das würde aber führen, dass Querverkehr hinter dem sperrenden Zug 1 erst wieder möglich wäre, wenn Zug 1 sein Signal am Ende der Fahrstraße vollständig wieder verlassen hat. Das würde einen sinnvollen Betrieb unnötig aufhalten oder sogar verunmöglichen. Nimm' als Beispiel eine eingleisige Strecke, Weiche, zweigleisigen Bahnhof mit einem Einfahr- und zwei Ausfahrsignalen und zwei Fahrstraßen jeweils vom Einfahrsignal zu einem der beiden Ausfahrsignale. Nach Deiner Erwartung dürfte kein Zug in gleicher Richtung auf Gleis 2 einfahren, solange der andere Zug nicht Gleis 1 verlassen hat. Das will man ja nicht wirklich. Es ist also richtig, wenn die Weiche entsperrt wird, sobald Zug 1 sie verlassen hat und ebenso ist es kein Problem, diese Weiche und das dahinterliegende Gleis 2 zu befahren, wenn denn sich dort bis zum Ende dieser Fahrstraße kein Fahrzeug befindet.

In V. 8.5.5 tritt der Fehler nicht auf, d.h. die Weiche wird genau dann entriegelt, wenn das letzte Fahrzeug sie vollständig verlassen hat. Ich habe es im Einzelschrittmodus getestet, so kann man exakt sehen, bis wann das Schloss in der Weichensteuerung geschlossen und ab wann es geöffnet ist. Mach' vielleicht erst mal das Update auf V. 8.5.5 bevor Du weitersuchst.

Hallo @Roter Brummer, Ich denke das braucht es nicht. Deine Proportionen stimmen immer gut, also reicht das allgemeine Skalieren völlig. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @Eggu, Die Selektion sieht man allerdings seit V. 8.5.5.0 auf den internen Screenshots nicht mehr, siehe Wiki. Version 8.5.5.0 vom 2.11.2023 In der Videoaufzeichnung/Screenshots werden keine Maus-Umrandungen mehr angezeigt Daran bin ich nicht unschuldig, weil ich es lästig fand, bei der Aufzeichnung von Videos immer darauf achten zu müssen, dass die Maus bloß kein Objekt trifft. Das hat @Neo jetzt aber auch für die internen Screenshots so gemacht. Externe Screenshots funktionieren natürlich wie immer. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @opax, das gefällt mir sehr gut, was Du da mit großem Aufwand machst. Eine Kleinigkeit, nämlich den Mähdrescher mit kleinen Abgaswölkchen könnte ich noch beitragen, wenn Du magst: Combine MBS fieldwork-animated with exhaust.zip Beste Grüße Phrontistes

Hi Herman, unfortunately I have only now discovered your layout. The design time has expired. Maybe you upload it again, then the 30 days start all over again. Kind regards Phrontistes

Hallo @Steppenpferd, solche Phänomene, also Internetgeschwindigkeit gemessen ok, MBS braucht trotzdem viel länger als gewohnt beim Nachladen von Inhalten, hatte ich kürzlich auch. Bei mir lag es am Router, letztlich habe ich ihn getauscht, seither ist alles gut. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @EASY, aha noch ein Total Commander Fan. Ich glaub's Dir ja, frage mich nur, wohin @Neo bei Dir den mitgelieferten Teil des Katalogs wohl getan haben mag. Beste Grüße Phrontistes

Wenn ich hier draufklicke, schaffe ich es auch, kein "richtiges Fenster" - man nennt es auch Vollbildmodus - zu haben. (Fast) genauso geht es auch wieder zurück - aber nur fast, nicht das X in der rechten Ecke klicken, das ist das Programmende. Und warum ist dann der Windows-Kopfbalken nicht da?

Bei mir schon. Nachtrag: Die Dateien in ... V8.5\OnlineCatalog\ haben das gleiche Datum wie die EXE-Datei. Das scheint also von Neo geliefert zu werden, wozu passt:

Hallo @SY-DU, Du hast ein anderes Problem. Überlege mal, was Du mit der ersten abgebildeten Anweisung anrichtest: Obwohl was hier steht nur unter ganz bestimmten Umständen ablaufen soll, gibst Du das Kommando "Antrieb ein, Geschwindigkeit 104) an alle Fahrzeuge auf allen Gleiskontakten, obwohl Du es vermutlich nur dem einen Fahrzeug geben willst, welches auf dem einen, auslösenden Gleiskontakt steht. Im zweiten Feld muss "Auslöser - Gleiskontakt", nicht "Alle Gleise/Gleiskontakte" stehen (und im ersten sinnvollerweise Auslöser - Fahrzeug wie im zweiten Bild). Kein Wunder, dazu weist Du alle Bahnen, die gerade auf irgendeinem Gleiskontakt stehen, ja auch an. Beste Grüße Phrontistes

Doch, das war jedenfalls mal korrekt. Genau so habe ich das seit Kinderzeiten das Schrankengeläut in Erinnerung. Bitte nicht rauswerfen, sondern um das moderne Gepiepse ergänzen. Beste Grüße Phrontistes

Das dachte ich zunächst auch. Das Modell war bei den Usern wohl noch nicht aktualisiert. Das kann nach dem Hochladen durch den Erbauer erfahrungsgemäß etwas dauern. Beste Grüße Phrontistes

Ja, mit weniger Aufwand kann es kaum gehen. Nur würde ich im Beispiel die Autos schon anhalten, wenn Blinklicht und Glocke erscheinen (und nicht erst drei Sekunden später), denn das Verbot, auf den Bahnübergang zu fahren, gilt sofort mit deren Erscheinen. Sonst kann das hier passieren. Beste Grüße Phrontistes

Das hätte auch einen Vorteil: Man könnte damit einen unbeschrankten Bahnübergang bauen, was in der Schweiz unter bestimmten Bedingungen zulässig ist. Hier noch ein Beispiel.

Dann schau' mal hier oder hier wenn Du Signale verstehen willst. Und bau' den Schattenbahnhof so "nackt" wie möglich, und vermeide Du selbst sagst ja, man könne Bei mir sieht eine SBf-Ausfahrt z.B. so aus: Gleise, Weichen, Sperrsignal, mehr braucht es nicht. Und von wegen nicht mehr drankommen: Wenn Du das richtig machst, dann geht das durchaus. Dafür gibt es Ebenen, siehe Wiki. Beste Grüße Phrontistes

... und wenn das auch nicht hilft, dann ein Neustart des Routers

Hallo Markus, Es ist nicht sinnvoll, H/V- und Ks-Signale zu mischen. Das Vorsignal vor der ersten Weiche des SBf erschießt sich nicht. Wo soll das zugehörige Hauptsignal sein? Wozu die ganze Reihe von Sperrsignalen hinter (!) den Weichenlaternen gut sein soll, erschließt sich nicht. Ein Signal innerhalb der Weiche gibt es nicht. Für welchen Fahrweg soll es denn gelten? Es ist unsinnig, Zusatzsignale in den Eigenschaften mit dem Signal zu verbinden. Die sollen ja ganz bestimmt nicht immer zusammen ihre Position wechseln. Der Sinn der Gegengleisanzeiger an den Ausfahrsignalen erschließt sich nicht. Wenn Du Dich mit Signalen nicht auskennst und es nur um einen Schattenbahnhof geht, dann reicht doch das Sperrsignal, welches nur zwei Zustände kennt, völlig aus, um die Züge im MBS zu steuern. Eines an der Einfahrt vor der ersten Weiche und je eines am Ende der Ausfahrtgleise - und von mir aus auch noch eine Reihe in der Mitte, falls Du Züge hintereinander abstellen willst. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @kdlamann, gibst Du uns mal die ID? Beste Grüße Phrontistes