Berlioz

Hallo h.w.stein-info! Erst einmal Gratulation, ist Dir gelungen, besonders der Vertikalrahmen, wie ich finde. Es ist ja immer die Frage, wie genau man sich beim Bauen am Original orientiert. In meinem Freundeskreis befinden sich mehrere Gerüstbauer, da bekomme ich unweigerlich einiges mit. Daher gestatte mir ein paar Bemerkungen, in der Hoffnung, dass ich die Fachbegriffe einigermaßen wiedergebe: 1. Die Laufbohlen haben an den Enden Metallschuhe mit Löchern, die in die Zapfen der Vertikalrahmen einrasten. 2. Vertikalrahmen gibt es in mehreren Breiten, damit man um Balkone, Hausvorbauten, etc. herumbauen kann. 3. Damit man all die ganzen Verstrebungen mit einander verbinden kann, benötigt man Schraubschellen, oder wie die auch immer heißen. 4. Gerüste werden in der Regel nicht mithilfe eines Kranes errichtet, sondern die Einzelteile werden außen hoch und runter gereicht oder sie werden mit einer Seilwinde hochgezogen. 5. Die Arbeiter müssen von einer in die andere Ebene gelangen können. Dafür gibt es breite Laufbohlen, die den ganzen Vertikalrahmen in der Breitre ausfüllen, mit Klappen, unter denen eine Leiter montiert ist. 6. Vielleicht noch Maueranker, damit das Gerüst nicht einfach umfällt. Viele Grüße, Berlioz

Hallo h.w.stein-info! Gefällt mir sehr gut. Ich bin eh ein Freund von Brücken. Könnte man noch die Verschalung der Betonpfeiler mit einplanen? Diese könnte man dann auch Stück für Stück wieder ausblenden. Gruß, Berlioz

Hi FriLu! Gute Idee. Mach ich am PC mit meinen Dateien auch so. Gruß, Berlioz

Ich finde dieses HTML-Protokoll gar nicht schlecht. Immerhin werden alle Begriffe chronologisch aufgeführt, auch Aktion wenn Bedingung nicht erfüllt z.B. Das verliere ich sonst gern aus den Augen. Gruß, Berlioz

Jo! Geb ich Dir Recht. Dennoch ist es schwierig in der EV den Überblick zu behalten. Je mehr Gleise und Loks, bzw. Züge um so komplexer. Hoss hätte Spass daran: Statt rauchende Colts rauchene Köpfe, manchmal braucht man das. Gruß, Berlioz

Hallo qju! Ich suche mir in der EV auch immer 'n Wolf nach den Gleisen. Wie geht das denn? Es wäre schön, wenn man alle nicht umbenannten, bzw. alle nicht mit Funktionen belegten Gleise aus der EV aussperren könnte. Gruß, Berlioz

Hallo Leutz! Da ich, wie auch in Schriftarten, mit PC-Dingen auf Kriegsfuss stehe und stets ewig suche, habe ich mir eine "Anlage" mit Textbeschriftungen zusammengestellt, welche auch - laut Internet - alle PCs lesen können sollten. Also kein x für'n u oder so. Falls gewünscht stelle ich diese "Anlage" gerne zur allgemeinen Verfügung. Kleines Anwendungsbeispiel s.u.:

Hallo Neo! Hab vielen Dank für die Info. Dann schau ich mal nach, welche meiner Schriftarten von Windows sind. Diese oder ähnliche müsste dann ja jeder auf dem Rechner haben. Gruß, Berlioz

Ich mal wieder! Da ich oft für Reklametexte geeignete Schriftarten suche, bin grad dabei eine Liste mit Schriftarten, die bei mir für Beschriftung zur Verfügung stehen, zu erstellen. Dabei bin ich auf einige gestoßen, die ich sonst nur aus anderen Programmen kenne. Daher meine Frage, ob jeder User hier alle meine Schriften auf einer Modellbahn lesen kann, oder ob diese PC-gebunden sind, wie z.B. Broadway Copyist. Gruß, Berlioz

Danke FriLu für die Bestätigung! Ich hatte mir so etwas ähnliches gedacht, da auch z.B. hinter Trigger ein Punkt kommt. Gruß, Berlioz

Hi Leutz! Allen wichtigen Gleisen gebe ich eindeutige Namen: Alle anderen behalten ihre alten Namen, meist Zahlenfolgen. Kann ich das in der EV trennen, oder bleibt das lange Durchscrollen? Gruß, Berlioz

Hallo zusammen, Natürlich sind die Videos von Wolfgang Pinzer super. Der Einstieg wird prima erklärt. Ich bin aber durch Zufall auf diese Videos gestoßen, als ich allgemein im Internet über Modellbahnen forschte. Den Link unten nehme ich erst jetzt wahr. Leider achte ich auf solche Dinge nicht. Ich sollte mir mehr Aufmerksamkeit diesbezüglich zulegen. Gerade bei Objekt- und Variablennamen bin ich mir nicht sicher, ob man eine beliebige Zeichenfolge wählen kann. Ich hatte den Eindruck, dass die EV mit "2.Lok" im Namen irritiert war. Nach der Änderung in "AL" für Austauschlok funktionierte der Ablauf. Ich weiß leider nicht, wie das mit den Schlüsselwörtern umzusetzen wäre, aber die Idee klingt gut. Das Umstellen des Forums ist aber auch eine gewaltige Arbeit. Ich erinnere mich daran, dass die Themenbereiche schon einmal "aufgeräumt" wurden. Dennoch muss man zugeben, dass es bei über 30.000 Einträgen fast unmöglich ist, den mit der richtigen Lösung zu finden. Und es stimmt: Modellbahn ist ein anspruchsvolles Hobby! Und es nimmt wie jedes andere ernst gemeinte Hobby viel Zeit in Anspruch. Eile trägt zu keinem befriedigenden Ergebnis bei. Es macht wirklich Spass, sich all die eingestellten Anlagenideen anzuschauen. Die verschiedenen Herangehensweisen empfinde ich als inspirierend. Alles einsteigen ... zurück bleiben ... Gruß, Berlioz

Hi! Schöner kleiner Bahnhof, übersichtliches Stellpult, SUPER! Gruß, Berlioz

Hallo zusammen! Obwohl ich bei Fragen in diesem Forum immer schnell gute Ratschläge erhalten habe, kann ich mich meinen Vorschreibern nur anschließen. Je mehr Infos es über die EV gibt, desto mehr lichtet sich der Nebel. Es gibt schon jede Menge Beschreibungen und Beispiele, die sich aber in diesem Forum, über Beispielanlagen bis hin zu Youtube weit verteilen. Eine Bündelung wäre hilfreich. Das Thema EV ist sehr komplex und es gibt meist mehrere Lösungsansätze. Mir persönlich haben die EV-HTML-Dateien anderer Modelbauer sehr geholfen. Diese Dateien sind fantastisch übersichtlich, weil alle Bedingungen wie "und", "oder" oder "wenn nicht" gut sichtbar aufgelistet sind. Ich beschäftige mich seit Monaten mit der EV. Der o.g. Begriff Zeichenkette sagt mit dennoch nix. Vielleicht könnte man ihn durch den Begriff Buchstabenfolge ersetzen, wenn dies gemeint sein sollte. Anfangs wäre eine Liste mit wirklich wichtigen Infos wie: Keine Leerzeichen in Namen, weder von Objekten, noch Variablen oder Ereignissen. Habe ich hier irgendwo gehört oder gelesen, geht aber leider im großen Ganzen unter. Ich habe etwas Zeit benötigt, um zu begreifen, dass man die Variable Currentspeed auslesen und über die EV wieder ändern kann, nur ändert sich dann nicht die Lokgeschwindigkeit. Falls ich mich irre, bitte ich um Entschuldigung, Nachsicht und Nachricht. In einem Youtube-MBS-Workshop wurde das Selber-Ausprobieren angepriesen. In der IT-Logik ist es wie im realen Leben: Die richtige Antwort zu finden ist mitunter schwer, die richtige Frage zu stellen kann noch viel schwieriger sein. Alle unsere Handlungen haben ein Resultat zur Folge, so auch in der EV. Die Umkehrfrage, welches Ereignis muss unter welchen Bedingungen eintreten, damit ein Zug vor oder zurück und mit welcher Beschleunigung anfährt, ist nicht leicht zu bewältigen. Es wird nie eine perfekte Anleitung geben, aber mehr Input kann nie schaden. Gruß, Berlioz

Hallo in die Runde! Leider kämpfe ich immer noch mit der EV, aber ich mache Fortschritte. Habe heute grad festgestellt: Super Hinweis war, keine Leerzeichen zu verwenden. Habe viele Beiträge gelesen. Echt gute Tipps dabei! Dennoch habe ich den Eindruck, dass, je länger ich mich mit dem MBS beschäftigte, stets immer mehr Fragen aufkommen. Hab heute über den Eurorunner von Siemens im Net nachgeschaut. Bin nicht ganz zur Erkenntnis gelangt: Ist die MBS-Version nun für Güter- oder Personenzüge? Ferner mache ich mir Gedanken über das Hohlraummass bei N-Spur-Überquerungen. Bin ursprünglich von 5 cm ausgegangen, dann plus 1 cm für oberen Ebenenunterbau, aber für Fahrdrahtleitungen braucht man noch zusätzlich mind. 1 cm. Insgesamt 7 cm., ist das originalentsprechend? Bezüglich der Oberleitung: Abstand der Fahrdrahtmasten: Sollmass DB: Auf gerader Strecke ca. 80 m, zwecks Ausgleich eher 75 m. (So gelesen.) Frage: Kann ich die Oberleitung noch länger ziehen, als im Andockverfahren für hängende Oberleitung gestattet? Die "Nur-Fahrdraht-Oberleitung" hab ich nicht getestet. Den Anlagen-Modulen stand ich eher skeptisch gegenüber, aber ich muss meine Meinung revedieren! Für Ungeduldige oder für mich war es ein Spass, einige Module zusammenzufügen, auszurichten, etc.,einige Züge zu plazieren und einfach jede Menge Fahrspass zu erleben. Hier nochmal ein großes Lob!!! Wirklich toll!! Unten noch ein Bild, Ausfahrgleis aus einem Kopfbahnhof, ist das Signal überdimensioniert? Sollte ich das reduzieren? Hauptsperrsignal + km/h-Angabe + Abfahrtsignal + Bremsprobensignal (Swiss)? Gibt es auch ein DB-Bremsprobensignal? Wie gesagt: Fragen über Fragen, aber SUPER!!

Hallo zusammen! Ich gehe davon aus, wollte aber lieber noch mal nachfragen. Ich habe grade Spaß daran bekommen eigene Radien zu kreieren, weil Flexgleise zu großen Verwerfungen der Schienen in Ansteigungen führen. Die Fragezeichen kennen wir ja alle. Also: Falls ich mal meine Anlage ins Forum stelle, können dann alle meine eigenen Radien sehen? Gruß, Berlioz

Hallo Bahnland! Hab ich mir schon gedacht, dann bearbeite ich das etwas nach. Gruß, Berlioz

Hallo Leute! Mit 1 cm Raster ist es schon viel besser, hatte ich ursprünglich auch so eingestellt. Als ich die Grundplatte auf 1000 x 1000 cm vergrößerte, verstellte sich das Raster auf 125 cm (wenn ich mich nicht irre). Als ich das wieder auf 1 cm korrigierte, rechnete sich mein PC zu Tode. Jetzt hab ich mehrere 300 x 300 cm Platten verknüpft und das klappt. Unter Gruppen wird offensichtlich das Gelände nicht angepasst, aber das kann man ja mit einem vorübergehenden Bearbeitungsgleis verbessern. Allerdings scheint die Geländeanpassung den 105 Grad Winkel nicht zu mögen. Ist das so und man muss das nacharbeiten, oder gibt es da auch eine Einstellung? Gruß, Berlioz

Hallo zusammen! Hallo zusammen! Bei meiner 4spurigen Rampe will das mit dem Gelände-Anpassen nicht so recht klappen. Weder einzelne Stränge, noch Gleise oder mit dem querliegenden Gleis. Es ergibt sich kein ordentlicher Bahndamm. Ich verwende Trix N-Spur, Raster der Bodenplatte bei 5 cm. Gruß, Berlioz

Hallo Neo! Jetzt hab ich erst gelesen, dass bei mir schon Professional-Version V3 steht. Manchmal steh ich echt auf'm Schlauch. Danke für Deine Mühe, Berlioz

Ja, das ist durchaus okay! Es war ja mein Fehler z.B. nicht zu speichern. Und das Programm ist wirklich super. Ich hatte kurz angedacht die Kosten der Katze in Rechnung zu stellen, sprich vom Essensetat abzuziehen. Bin aber wieder davon abgekommen, da sie die nächsten 30 Jahre nix zwischen die Beißer bekommen hätte; es sei denn, sie hätte sich einen Vogel gefangen, und das schaft dieses träge Vieh eh nich! Hallo Neo! Ich bin in PC-Dingen leider etwas unbedarft. Wie wäre bitte der genaue Weg: Ich finde immer nur: Professional-Version download und dann Code eingeben. Sorry, Berlioz

Hallo Viciente! Ich hab 'nen ganz normalen Stubentiger. Eigentlich schläft sie den ganzen Tag, aber manchmal bekommt sie so 'ne Art Tobeanfall. Beim letzten mal verfing sie sich scheinbar im Lan-Kabel, riss es raus, und der PC kippte um, und der Lesekopf schlug auf den Datenträger. Jetzt ist die Festplatte bei der Datenrettung - mal seh'n, was die Jungs können. Ich hab mir erst mal die kostenlose Version herunter geladen, für die Vollversion fehlt mir leider der Lizenzschlüssel von damals. Hab nicht daran gedacht, den mir zu notieren, leider. Gruß, Berlioz

Ich hätte nur unschöne Antworten auf Lager, also?

Hallo leutz! Um die Zugeinfahrt in meinen Kopfbahnhof zu vereinfachen habe ich mal Links- mal Rechtsbetrieb vorgesehen. Gibt er das im Original? Ich halte mich zwar generell an die DB, aber z.B. Krokos sind gern gesehen. Gruß, Berlioz

Hallo FriLu! Ein Ablaufberg ist immer ein Hingucker! Schönes Video! Auf einer virtuellen Anlage geht das wohl nur mit Lok-Dummies, müssen aber besser Involvierte wissen, ob es inzwischen eine andere Lösung gibt. Im Video fehlt mir der Trägheitseffekt etwas, wenn der Wagon abgekuppelt wird. Er rast förmlich los. Ich würde ein geringeres Gefälle bevorzugen. Muss man aber lange ausprobieren, er soll ja auch max. am Prellbock ankommen. Gruß, Berlioz