h.w.stein-info

Hallo Modellbahnfreunde Testversuch eines Signals aus einem anderen Land ! Auswahl " Belgien " = ( Regelgleis - Seite ) = Linksverkehr Auf einem Quader nach Maß die Ampel ( Einphase ) mit Tauschtextur . Als Test sind alle Lampen an , nach der EV ( Ereignisverwaltung ) werden die Bedingungen der Signalbegriffe wiedergegeben . Infos aus dem Internet " Signale " , hier für Belgien . Ist zwar nicht direkt ein Modell , aber mit nur einer Textur geht es als Notlösung . So wär auch eine Verbindung zum anderen Land gegeben . Vielleicht ergibt sich mit der Zeit weitere Signale vom Ausland hier im Katalog . Beispiele können hier gerne gezeigt werden ! Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Man kann es nur so gut machen , was möglich ist , wenn ausreichend Infos vorhanden sind . Die Deutsche Bundesbahn ( mittlerweile Deutsche Bahn AG ) gibt langsam auch Infos heraus . Auch kann man zum Teil Infos vom Hersteller erhalten , was auch nicht so einfach ist . Die Vielfalt an Modellen und der Erneuerungen sind auch nicht immer Serienreif oder gar Veröffentlich . Die Modellbauer geben schon sehr gute Ergebnisse , in wie weit es möglich ist . Ein Dank an alle Modellbauer und ihre Gratis-Modelle ! Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Sonderfall für Details bei Personenwagen ! Wie schaltet man die Personenwagen ( zB. " Eurofima " ) mit einen Schalter das Schlusslicht und Kupplung vorne sowie hinten ? Meine Vorstellung zur Lösung über einen Drehschalter mit viele Schalterstellungen . Eigentlich ist der Drehregler für die Geschwindigkeit ausgelegt für das verbundene Fahrzeug . Idee ! Den Drehregler mehr Schaltvorgänge einrichten und durch die Schalterstellung ( Drehregler ) entsprechend über die EV ( Ereignisverwaltung ) die Bedingungen bestimmen . 1. Vorgang der Erweiterung des Drehreglers Ein normales Gleisstück nehmen und zur Weichenfunktion konfigurieren ( über die Eigenschaften ) . In meinen Beispiel benötigt man 5 Schalterstellungen " 0 - 4 " ( siehe Beschriftung links ) . 2. Drehregler mit der Weiche verbinden ; erst jetzt hat der Drehregler eine Schalterstellung ( wie bei der Weiche ) angenommen . 3. Beschriftung für der Drehschalter ( vorher Drehregler ) anlegen . Ein Kreis hat 360° ( Grad ) im Winkel , die Positionen der Beschriftung muss entsprechend der Anzahl geteilt werden ( hier wäre es 5 ) . Das ist ein Winkel von je 72° für jede Beschriftung eines Schaltvorgang . Man kann kleine Spitzen am Drehschalter sehen , das ist ein Fluchtstab ( Skalierung kleiner ) liegend und in den Winkel positioniert . Jetzt kann man das Gleisstück ( Weiche ) unter den Drehschalter legen oder unsichtbar machen . Das Gleis hat hier immer die gleiche Länge und wird viermal erweitert , danach wird die Weichenstellung eingerichtet . Die Verbindung : Weiche mit dem Drehregler , wird der Drehregler zum Drehschalter . Anhand der Beschriftung ist jede Drehschalterstellung eine Funktion zugeteilt in der EV mit den Bedingungen laut Beschriftung . Beispiel : Drehschalterstellung " 2 " Der Personenwagen vorne hat das Schlusslicht AUS und die Kupplung AKTIV = an dieser Seite kann ein Wagen gekuppelt werden bei anstossen . Bei Nullstellung ( Neutralstellung ) ist alles AUS und DEAKTIV = vorne und hinten sind die Schlusslichter AUS - Wagen können nicht gekuppelt ( verbunden ) werden . Diese Neutralstellung wird bei Abstellung des Personenwagen verwendet . Eine weitere Erweiterung ! Mit einen Schalter/Taster könnte man einen Wagen anwählen ( hier kann eine Liste/Tabelle hilfreich sein ) . Wählt man den Personenwagen über den Schalter/Taster aus und nutzt dann den in Beispiel der Drehschalter . So sind dann weniger Bauteile nötig und hat viele P-Wagen mit den Funktionen . Vermerk : Man kann den Drehschalter bis zu 48 Schaltvorgänge ( 0 - 47 ) auslegen . Wie man es dann verwendet kann jeder selbst bestimmen . Einige Anwendungen : - Beschriftung wechseln - Animation ansprechen - Licht wechseln - Türen schalten - Fahrziel bestimmen ( Fahrstraßen bestimmen ( Weichen einbezogen ) ) - Signal schalten - Zeitangabe " Ankunft- und Abfahrtzeit " - Variablen für Verzögerungen ( wechseln ) Also es gibt viele Möglichkeiten , wo man manuell eine Beeinflussung einwirken kann . Vielen Dank und viele Grüße HnS

Hallo Berlioz Nach Vorlage und Abbildung der ICE 4 Serie kann ich nur das wiedergeben , wie ich hier angegeben habe . Ein 14 teiliger Zug ( 2 Triebhöpfe und 12 Mittelwagen ) haben eine Gesamtlänge von 410,34m . Bahnsteig muss mindesten 410m haben ( Real ) optimal würde ich auf 420 gehen ( mindesten ) . Es gibt eine Datenbank von der DB https://data.deutschebahn.com/ , vierleicht kann das Dir einige Fragen beantworten . Man muss sich auch mit beschäftigen , um es zu verstehen . Wagen mit Pantograf sind bei der Länge zwei Mittelwagen vorhanden , wann der zweite Pantograf eingesetzt wird weist ich nicht . Pantograf ist meisten gegeneinander vorgesehen , aber in Wirklichkeit habe ich sie auch in einer Richtung gesehen ( leider kein Bild zu Verfügung ) . Gehe mal von Steigungen aus , wo mehr Kraft gebraucht wird . Die Aufstellung der Wagen habe ich aus dem Internet von der DB , und diese hier mit unseren Modelle zusammen gesetzt . Die Beschriftung habe ich dabei getan , was für ein Wagen platziert ist bei der Zusammenstellung . Entsprechend werden die auch mit der UIC-Kennung unterschlich sein ! Hoffe ich konnte damit weiter helfen , an sonsten nochmal nachfragen per Nachricht an mich . Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Oberleitung ! Idee wie man mit Hilfsmittel sich helfen kann ? Ausleger an einem Gleis anlegen , dann nach einen Abhänger für Rohrausleger funktioniert und Auslegermast - prima . Aber jetzt einen weiteren und der liegt in einen Bogen oder Abzweig passt sich am Gleisverlauf an . Jetzt sind zwei verschiedene Position der beiden . Den zweiten muss man dann anpassen zum Mast . Ausleger und Abhänger für Rohrausleger und eine senkrechte Linie ( grün ) ; virtuelle Spur als 3D-Modell und in einer Gruppe zusammen gefasst . Die Varianten mit je ein Fahrzeug ( kurzes Auto ) verknüpft . Habe mir mit Hilfe eine virtuelle Spur in Auslegerichtung positioniert ( gelb) Fahrspur aktiv . Rote Linie ( virtuelle Spur - 3D-Modell ) für den Bodenbereich . Blaue Linie ( virtuelle Spur - 3D-Modell ) als Ansicht zur Oberleitung . Am ersten Ausleger setze ich den Mast an , dann den Abhänger ( Gruppe ) - die Gruppe ist mit das Fahrzeug verknüft ( verbunden ) . Durch die Bewegung des Fahrzeug wird der Abhänger mitgenommen . Die Geschwindigkeit sollte langsam sein ( etwa 1 km/h ) und dann stoppen an der Position . Der Abhänger bleibt lineal zum Mast auch bei Kurven ( Abzweig ) . Beispiel : Rechts ein Auslegermast mit kurzen Ausleger , bei maximale Länge geht er bis Ausleger mit Abhänger für Rohrausleger ( links davon ) . Linke Seite sind Gleise verlegt und dann Ausleger und Auslegermast . Ein Fahrzeug wird auf die gelbe Spur gesetzt ( Gruppe ) , jetzt kommst ..... ... man fährt das Fahrzeug solange bis die grüne Linie in der Mitte des Gleis ist - ein Gleiskonktakt mit einer senkrechten Spur als Linie ( senkrecht ) . Den Gleiskontakt kann so positioniert werden , dass er die Mitte des Mast und Gleis hat . Ein Fahrzeug hat einen Doppelausleger am Abhänger , wenn der gebraucht wird . Auch einen Doppel-Ausleger ist möglich , wo er gebraucht wird . Da ich zwei unterschiedliche Längen brauche - habe ich zwei einzelne eingesetzt mit Grundkörper den Halter ergänzt . So kann man die Länge der einzelne Ausleger bestimmen - es gibt zwar im Katalog zwei Varianten , sie sind aber nicht einzeln veränderbar . Für den normalen Gebrauch reicht es , aber spezielle Anforderungen geht das nicht . Es gibt auch Abhängung mit drei Ausleger , meist an Stellen von Weichen . Die senkrechte Linie ( weiss ) am Gleiskontakt ( eine Gruppe ) , den Gleiskontakt kann man passen verschieben ( als Hilfe ) . Hier ist die Oberleitung bis zur grünen Linie und Ausleger ! Meine Oberleitung haben eine Länge von 38m ( Standard bei Geradegleis ) , am Ende kann man das Dreieck anklicken und die Länge anpassen . Hier ist ein wichtiger Punkt , Einrastung muss deaktiviert werden ! Beispiel : Bogen von 300 und 6,34° Die Oberleitung hat einen Anfangspunkt von dort geht die Ablenkung nach Links ( - Zeichen ) oder nach Rechts ( ohne Zeichen ) . Damit man eine Mitte bekommt zum Gleis , teilt man den Bogen-Winkel durch 2 . 6,34 / 2 = 3,17 Diesen Wert wird in der Eigenschaften der Oberleitung eingegeben . Das wär der erste Wert ( Ableitung von Null ) , danach folgt die grobe Länge der Oberleitung . Enter/Return bestätigen fertig ! Ist an der Stelle die Oberleitung zu lang - kann man auf das Dreieck Klicken und die gelbe Linie bewegen bis zum den Anlegerpunkt . Der Trick zur parallelen Ausleger zum Mast und das anpassen der Oberleitung ! Man kann auch bei anderen Masten-Varianten dieses gut benutzen . Also mir hat es viel Arbeit erleichtert ! Wer will kann es mal ausprobieren , dazu seine Erfahrung hier veröffentlichen . Vielen Dank im Voraus ! Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Drehscheibe nach Vorbild in Modell Im Katalog kann eine Drehscheibe heraus holen und sie entsprechend verändern in den Winkel . Dabei muss man in den Eigenschaften die Werte neu eingeben und mit RETURN/ENTER - Taste bestätigen . Die Schaltvorgänge also die Weichenstellungen sind nur bis max. 48 möglich . Man kann trotzdem eine 60er Drehscheibe aufbauen , man lässt dann die Werte aus die man nicht braucht . Ob eine Drehscheibe in Realen vollständig in Betrieb war kann ich nicht beantworten ( sicherlich nicht ) . Wichtig ist halt , dass das Gleis auf dem man auffährt zur Drehscheibenbrücke auch das gegenüberliegende Gleis bedenkt . Also beide Seiten der Drehbrücke ein Anschlußgleis befindet . Vorbereit für mich und als Beispiel : Hier ist eine Drehscheibe auf 6° Winkel aufgebaut und deren Nummerierung . Von der Drehscheibe-Kabine wird ausgegangen in welcher Position die Weichenstellung sich befindet . Gleis 0 fährt eine Lok auf die Drehscheibe-Brücke , sie soll um 180° gedreht werden , so kann die Lok auch wieder vorwärts auf Gleis 0 auffahren . Das ist der wichtigste Punkt , das eine Lok auch vom Gleis x wieder zurück fahren kann , ohne die Fahrkabine zu wechseln . Habe eine Tabelle aufgestellt mit den Werten der 48er und der 60er Drehscheibe . Hier sind die Angabe festgehalten die als Vergleich und der neuen Einträge der 60er gebraucht . Die Berechnung ist bis auf 60 Gleispositionen in der gelben Fläche gegeben , als Vergleich die 48 Gleispositionen . Rote Fläche bedeutet , dass 12 Weichenstellungen somit fehlen , da muss man ( volle 48 Werte ) die auslassen die man nicht eventuell nicht braucht . Oder man setzt nur die Werte die erforderlich sind ( keine volle Eingabe [ zB. 20 Anschlüsse von Gleise = 40 Schaltvorgänge bzw. Weichenstellungen ] ) . Hier zeige ich das Gleis und das gegenüberliegend Gleis in einer Tabelle . In meiner Anlage brauche ich 30 -32 Weichenstellung , da die Drehscheibe nur Halbrund bestückt ist . Lok fährt in einer festen Richtung ( vorwärts ) , durch das drehen kann die Lok auf die andere Anschlüsse fahren oder vom den Gleis kommend wieder zurück ( Lok behält die Fahrtrichtung bei ) . Vielleicht kann Neo noch eine kleine Erweiterung in der Weichenstellen herstellen , dann würde die 60er Drehscheibe voll genutzt . Wer Fragen hat , kann sie gern hier stellen , bedanke mich hier schonmal im Voraus ! Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Übersetzung von Herman in Deutsch : Hallo Modelleisenbahnfreunde. Nur eine Bemerkung : In Belgien fahren die Züge, wenn es zwei Gleise gibt, links auf dem normalen Gleis. ( wie in Großbritannien ). Das reguläre Gleis. Auf der rechten Seite das Gegengleis. Auf den Straßen fahren wir jedoch rechts wie in der EU. ( UK links ). Es gibt also nur zwei Hauptsignale, aber die Form ist spiegelverkehrt für das Gegengleis. Warum fahren die Züge in Belgien links? Ich denke, das hat historische Gründe, denn Belgien war eines der ersten Länder in Europa, das mit britischen Lokomotiven arbeitete und ein Eisenbahnnetz aufbaute. 5-5-1835 ! Mit freundlichen Grüßen, Herman Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version) Es gibt wirklich Unterschiede in Europa in welchen Land das Regelgleis und Gegengleis sind befindet , dies gilt allerdings nur auf freier Strecke . In Bahnhofbereich gilt das nicht mehr , hier wird nach Fahrplan zu welchem Gleis eingefahren wird . Oder durch Änderung des Fahrdienstleiter : bei Gleis besetzt , Baustellenbereich oder andere Sonderfälle . Heute wird auf freie Streckenbereiche auch das Gegengleis mit benutzt , die durch den Fahrdienstleiter mitgeteilt wird . Im Fahrplan des Triebwagen- oder Lokführer kann es auch im Dienstplan ( Wegeplan ) vorliegen . Grundsätzlich ist in Deutschland das Regelgleis immer rechte Seite der freien Fahrstrecke ! Es dürfen gerne weitere Ergänzung hinzukommen ! Vielen Dank an Herman Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Finde dieses Video für nicht wissende Bahnfreunde als gute Erklärung ! Hier als den Link der Seite auf YouTube : https://www.youtube.com/watch?v=4kRhmV_Iclg oder direkt hier das Video anklicken ... So dürfte das Fahren auf Gleisen gut erklärt sein " Gegengleis " und " Regelgleis " . Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde EV ( Ereignisverwaltung ) mit dem Indusi testen . Es geht erstmal nur um die Indusi-Beeinflussung . Der Indusi hat ein Schlagwort ( unterschiedliche Schlagwort Namen ) erhalten . Fahrzeug oder Zug bekommen die Variablen vom Indusi übermittelt . * Der Indusi hat folgende Eigenschaften zur Verzögerung und Fahrzeuggeschwindigkeit . Auslöser ist immer das Fahrzeug/Zug auf dem jeweiligen Indusi . Der Indusi 500 Hz liegt vor dem Hauptsignal ( etwa 250m - 375 m ) . Fahrzeug/Zug hat den Indusi 2000 Hz überfahren ( Zwangbremsung ) ; im Bild leuchten die blauen Pfeil-Richtungschalter ( Kontrollanzeige ) Hier ist der Indusi 2000 Hz betreten worden , auch schon den Signal-Kontakt --- Indusi Lage vor dem Hp ohne Indusi ( kann unter umständen aber auch vorkommen Ja, nun der Indusi 1000 Hz am Vr. Ansicht mit zusätzlichen Fenster und Kamerapositionen . Bemerkung : Also mein Test zeigt die Verzögerungen der Bremsweges bis zum Halt , wobei ein kleiner Durchrutschweg vorhanden ist . Als nächstes muss noch ein Gleiskontakt für das Halten am Signal ( Hp 0 ) vorgenommen werden . Die Verzögerungen sind erstmal willkürlich , aber fast dem Realen nahe . Bremskurve muss ich noch genau erkunden ! Teste weiter mit der EV-Programmierung ( muss sie auch mal können ) . Muss noch heraus bekommen , wie ich mit unterschiedliche Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeug auf die Indusi Einfluss nehmen kann . Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Eine Idee die ich hier nutzen möchte . Meine Vorstellung ist ein GBS-Baustein mit Ergänzungen , die das Signal " Hauptsignal = Hp " ansteuert . Folgende Bilder zeigen ihre Signalbilder ...... Vorher noch eine Erklärung der Steuerung ! Grundstein = GBS-Baustein mit Fahrspur Auf diesem Element sind Schalter , Beschriftungen und Pfeilrichtung-Taster ( Pfeilrichtung-Taster dient als Anzeige ) . 1. Symbol für ein Hp mit 5 Schaltvorgänge , einer entfällt ( Rangierfahrt frei ) 2. Oranger Schalter [ damit wird die " Zs3 " Geschwindigkeitsanzeige für GBS-Baustein ( Beschriftung " 13 " ) und am Signal " Zs3 " geschaltet ( umgestellt ) - Unter der Zahl 13 der Beschriftung ist eine Linie zu sehen , das ist eine Schwelle verkleinert und schwarz eingefärbt ( Schwelle ohne Schienen ) . - Diese Schwelle ( Weiche ) ist auf 7 Schaltvorgänge aufgebaut , damit wird die Beschriftung-Anzeige " 13 " , also Zs3 - Anzeige auf dem GBS-Baustein geschaltet . - Der orange Schalter ist mit der Weiche verbunden , sodass der Schalter mehr Schaltvorgänge erhält , anstatt nur 2 Schaltvorgänge . - Anzeige der Beschriftung " Zs3 " hat folgende Schaltzustände : 0 = Anzeige aus ( keine Beschriftung sichtbar ) 1 = Anzeige " 3 " 2 = Anzeige " 5 " 3 = Anzeige " 6 " 4 = Anzeige " 8 " 5 = Anzeige " 10 " 6 = Anzeige " 13 " Hier wird der 10-facher Wert als erlaubte Geschwindigkeit nach dem Signal genommen . Heißt , dass das Ende des Zuges die Geschwindigkeit hinter dem Signal ( Hp ) einnehmen kann - fahren darf . Beispiel : Anzeige " Zs3 " zeigt 13 an , nach dem Signal Ende des Zuges kann bis 130 Km/h gefahren werden . 3. Weisser Schalter ( bei Bedarf ) schaltet die Beschriftung " F " ein und aus und auch am Signal " Zs2 " Richtungsanzeige - Man kann auch . wie oben schon beschrieben mit dem Schalter " Orange " weitere Ergänzungen der Beschriftung machen . Beispiel : 0 = Anzeige aus 1 = Anzeige an "F" zB. F = Flughafen oder " Frankfurt " Bei Erweiterung kann man noch ein oder zwei Schaltvorgänge ergänzen . 2 = Anzeige an "R" zB. R = Rbf oder " Regensburg " 3 = Anzeige an "B" zB. B = Betriebwerk oder " Bremen " 4. Pfeilrichtung-Taster Die verwende ich als Anzeige am GBS - Baustein für Hp-Kontakt und Indusi-Kontakt . Pfeil ( groß ) für Indusi-Kontakt und Pfeil ( klein ) für Signal-Kontakt ! Farbe Grün = soll inaktive Indusi " 2000 Hz "- und Signal-Kontakt bedeuten = Fahrt frei Farbe Rot = soll aktive Indusi " 2000 Hz " - und Signal-Kontakt bedeuten = Magnet ist scharf ( überfahren , kommt zur Zwangsbremsung ) . Farbe Blau = zeigt Indusi-Kontakt betreten an ( die Anzeige liegt auf der Spur ) , zeigt Signal-Kontakt betreten an ( die Anzeige ist unten neben dem Signalsymbol ) . 5. Beschriftung des Signals " Signalkennung / Signalnummer " Indusi " 2000 Hz " inaktiv = Pfeil GRÜN & Zs3 = "13" = 130 km/h Indusi " 2000 Hz " inaktiv = Pfeil GRÜN & Zs3 = "10" = 100 km/h Indusi " 2000 Hz " inaktiv = Pfeil GRÜN & Zs3 = "8" = 80 km/h Indusi " 2000 Hz " inaktiv = Pfeil GRÜN & Zs3 = "6" = 60 km/h Indusi " 2000 Hz " inaktiv = Pfeil GRÜN & Zs3 = "5" = 50 km/h Indusi " 2000 Hz " inaktiv = Pfeil GRÜN & Zs3 = "3" = 30 km/h Indusi " 2000 Hz " inaktiv = Pfeil GRÜN & Zs3 = "4" = 40 km/h Indusi " 2000 Hz " aktiv = Pfeil ROT & Zs3 = "0" = 0 km/h " Zwangsbremsung beim überfahren des Signals und/oder Indusi " 2000 Hz " Symbol bzw. Signalbild " Rangierfahrt erlaubt " ist ohne Funktion ( wird nur über die " EV " gesteuert - Symbolbild und Signal sind nicht direkt verbunden . Indusi " 2000 Hz " inaktiv = Pfeil ROT ( großes Symbol ) & Signal-Kontakt inaktiv = Pfeil Rot ( kleines Symbol ) ; weisses Dreieck im Signal " Achtung ! " Wird das Indusi betreten wird der blaue Pfeil ( Groß ) aufleuchten Indusi ist scharf ( aktiv ) Ist das Fahrzeug durchgerutscht auf dem Indusi , wird das Signal-Kontakt noch zusätzlich angezeigt , Zwangsbremsung folgt ! Rote Linie ist das Signal-Kontakt und blaue Linie ist der Indusi-Kontakt Rutscht der Zug bzw. Fahrzeug über den Indusi hinweg , kommt er bis zum Signal-Kontakt , der dann ausgelöst wird -siehe grüne Pfeile Fahrzeug löst den Indusi-Kontakt aus ! siehe grüner Pfeil Jetzt zu meiner Frage ! Wie kann man es betreiben , das ich über die Schalter den Indusi scharf schalte ( aktiv ) oder bei ROT Fahrzeug zum stehen kommt . Indusi soll vom Signalbild ( Signalbegriff ) abhängig sein . Zusätzlich soll noch die Zs3 und dem Signal ( Hp ) die Geschwindigkeit bestimmt werden . Anzeige für " Betreten Gleiskontakt " für Indusi und Signal habe hinbekommen , auch das " Verlassen Gleiskontakt " für Indusi und Signal . Orange Schalter für Zs3 hab ich auch geschafft , ebenfalls der weiße Schalter für Zs2 . Der Schalter ( Signalsymbol GBS ) soll Signal schalten können ! das hab ich noch hinbekommen - nur mit dem Indusi komm ich nicht weiter . Wer könnte hier ein Beispiel für so eine Funktion in der EV zeigen oder eine Zip-datei hier hochladen ? Vielen Dank ! Viele Grüße HnS

Hallo Neo und Modellbahnfreunde Das Video von " Roter Brummer " zeigt wirklich eine Vereinfachung der Bodenplattenbearbeitung . Kann mir gut vorstellen , das es bei Straßenführung zum einen Berg ( oder Erhebung ) leichter macht . Eine Abrundung von Ecken der Bodenplatte wär auch nicht schlecht , dies konnte man jetzt nicht sehen ( oder ich hab es übersehen ) . Vielen Dank an Neo ! Vielen Dank an Brummi für das Video ! Viele Grüße HnS

Hallo Streitross Sie steht im Kreml einer Zarenfamilie . Viele Grüße HnS

Hallo Andy Ich hab nur gezeigt Anhand der Bilder welche Variante für den SIEMENS-Vectron gibt . Der Versuch einer Tauschttextur mit den " FlixTrain " hab ich ja nur für mich gemacht . Auf meine Anlage sollen alle Fahrzeug der Bahn wieder gegeben werden mit Fahrplan und Zeitabschnitte ( Änderungen von Wagengattung ) . Auch ältere Modelle , die Wiederbelebung zum Einsatz kommen , ebenfalls auch Änderungen von Fahrstraßen - wenn man noch Infos bekommt ! Hallo Modellbahnfreunde Zur Zeit bin ich Düsseldorf Hbf am Aufbauen , dann folgen die Verbindungen nach Köln und eventuell Ruhrpott . Maßstab 1:1 Linie " Rot " verlegt und Linie " Grün " geplant ! Stand 2021 = Düsseldorf hatte mal 20 Gleis-Bahnsteige , wobei nur noch 17 Gleis-Bahnsteige vorhanden sind . = mit Bahnsteig/e : Gleis 4 - 5 ; 6 -7 ; 9 - 10 ; 11 - 12 ; 13 - 14 ; 15 - 16 ; 17 - 18 ; 19 - 20 = kein Bahnsteig/e ( Abstellung oder Durchfahrt ) : Gleis 1 - 3 und 8 Ansicht im ICE-1 Triebkopf auf Gleis 16 .... Habe einen Ausflug nach Düsseldorf Hauptbahnhof gemacht , auch etwas weiter heraus - dort sind auch noch Formsignale vor Ort ( teils noch in Betritt ) . Es hat mich gereizt den Hbf und Umfeld nach zubauen . Viele Grüße HnS

Hallo Max Das freut mich , das neue Texturen für den Vectron geben wird und die Überarbeitung . Nun ist ja ein kleiner Anreiz von mir gegeben , klar - dass noch ( mehr ) Modelle ihre Zeit brauchen . Vielen Dank und viele Grüße HnS

Hallo Hans-Martin ; @BahnLand Danke für die Erklärung und Hinweise ! Hatte noch nicht weiter die Hintergründe geforscht -- hatte mich nur gewundert und auch gefreut , dass der SIEMENS Vectron und auch der Taurus bei FLIXTRAIN gibt . Gut , bei den Personenwagen hatte ich noch keine Infos geholt . Nach der Erklärung der Wagen-Typen , sind diese Personenwagen noch nicht im Katalog vorhanden ! Hoffe , dass diese auch noch herein kommen und auch mit dieser Textur . Hallo Andy Für Andy , der ja " Grün " als seine Lieblingsfarbe ist - kann sich hierüber freuen . Hallo Max ; @ maxwei Hoffe Max , dass Du damit einverstanden - also nicht sauer bist . Auf meiner Modell-Anlage kommen sie auch in Einsatz " Raum NRW " . Muss sagen , dass deine Textur im Modell eine Herausforderung war , diese Tauschtextur so herzustellen . Was mir aufgefallen ist im Modell , sind kleine Raumansichten vorhanden - davon ist eine Spiegelbild des Raum abgelegt ; sollte dass so sein ? Front würde stimmen , aber der Heck ist hier ein Spiegelbild ! Gehe davon aus , dass es durch das kopieren entstanden ist und beim einsetzen nicht bemerkt wurde . Das Cockpit sollte doch auf beiden Seiten identisch sein , das Steuerpult müsste doch rechts liegen ( in Deutschland und Österreich ) . Schweiz würde es sicher links liegen , da überwiegend links gefahren wird . Auf Wunsch hattest Du mir diesen SIEMENS -Vectron gebaut , auch für alle verfügbar im Katalog . Vielen Dank und viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Ich habe ein Vorbild nachgestellt - " Siemens Vectron " Modell und Design = 15 Varianten (von Maxwei ) im Katalog . Von mir sind zwei Variante - Design in Tauschtextur entstanden . Vorbild : 1. Original vor Ort " Köln " 2. Modell Bild Modell mit neuer Textur ( Tauschtextur ) von mir nachgestellt . UIC - Wagennummer ausgetauscht bzw. neu geschrieben . Draufsicht ... Beide Seiten sind identisch ! Seitenansicht...... Front- oder Heckansicht ...... Vermerk : Hier muss ich nochmal nacharbeiten an der Beschriftung , die Beschriftung ist ein Bild , muss ich hier mit Pixel nachbessern . Finde trotzdem , dass es schon gut herüber kommt . Das Layout ( Design ) muss man die richtige Stellen finden , die beiden habe ich etwa 25 mal getestet in den Felder der Textur . Es gibt noch eine andere Variante ( Aufnahme Original ) . Die habe ich noch nicht hergestellt - denke - hier wird es schon etwas schwieriger genauer das darzustellen . Personenwagen gibt es auch dafür .... Wer kann hier was sagen , welcher Personenwagen es sich hier handelt ? Eurofima ?? Viele Grüße HnS

Tippfehler ! Am Anfang mehr man nicht wieviel Arbeit es macht , wenn man bedenkt wie viele Wagen eine neue Textur bekommen . Korrektur ! Am Anfang merkt man nicht wieviel Arbeit es macht , wenn man bedenkt wie viele Wagen eine neue Textur bekommen .

Hallo Modellbahnfreunde Auch mal zwischen durch für die " Gefällt mir " Klicks oder Kommentare , ein herzlichen Danke schön . In der zwischen Zeit habe ich einige Wagen eindeutig beschriftet " Tauschtextur " oder mit Beschriftung . Am Anfang mehr man nicht wieviel Arbeit es macht , wenn man bedenkt wie viele Wagen eine neue Textur bekommen . Ich hab mich mal gewagt eine Textur für Gleise zu machen - Grund war der , dass neue Gleis also Schienen noch sehr angerostet sind . Rostabreibung sind noch nicht auf den Bahnschwellen vorhanden , darum ist das Schotterbett sehr sauber . Auf den Bahnschwellen ist in der Textur auch ein Text( Schriftung ) eingefügt - kann man machen muss man aber nicht unbedingt . Wo ich noch besser machen muss ist die Klemmschellen der Schienen , da ist mit die Textur verrutscht ( etwas zu groß ) . Finde trotzdem eine gute Ansicht der Schienen ( Gleis ) . Was meint Ihr dazu , bitte um Antworten - wie Ihr es so findet ? Es ist mein erster Versuch eine neue Textur für Gleise !! Im realen Welt werden auch mal Gleise ausgewechselt oder neu angebaut . Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Goetz hatte mal gezeigt , wie man eine Weiche mit Zielangabe schaltet - Fahrzeug betritt ein Gleiskontakt , im Fahrzeug ist ein Ziel eingetragen ( Auslöser ) . Stimmt der Wert im Fahrzeug wird die entsprechende Weiche umgeschaltet . Ich habe in meinen Fahrzeugen weitere Einträge eingebaut . Gilt für alle Fahrzeuge und Personen , also was ein Ziel zur Steuerung beiträgt ! Man wählt ein Fahrzeug ( Person gehend ) aus und vergibt einen neuen Namen ( wie man sich das vorstellt ) . Für mich habe ich diese Eintrag gewählt - - siehe im roten Rahmen ! Roter Pfeil öffnet ein Menü ( drei Linien untereinander ) .... ...... jetzt auf Schlagwörter / Variablen anklicken . Nun bilden wir Variable als Text und tragen den Inhalt ein . !! Auslöser Auswahlmöglichkeiten !! Mein Beispiel ( wie ich verwende ) habe ich drei Variablen in Text : 1. Variable-Namen " Linie " 2. Variable-Namen " UIC-Codes " 3. Variable-Namen " Ziel-Station " ( Vermerke : Goetz hatte hier Stadtnamen verwendet in seinem Beispiel ) Zu 3 : Die Haltepunkte oder Bahnhöfe bei der deutschen Bahn haben immer andere Bezeichnungen ( Beschriftung / Kennung ) . So hat man drei verschiedene Möglichkeiten eine Variable vom Fahrzeug " als bestimmte Auslösung " zu verwenden . Ist ein Eintrag vorhaben im Fahrzeug ( Person gehend ) kann man diesen Eintrag kopieren und bei anderen ( gleichen Fahrzeug-Type ) einfügen . Markierter Eintrag kopieren .... Neues Fahrzeug ( gleicher Type ) einfügen ... rechts siehe Pfeil anklicken .... besser ist ( mit weniger Arbeit ) den Bereich zu markieren ..... der markierten Bereich überschreiben , wie er in der linken Seite ( unterstrichen ) steht - Enter bzw Return ist nicht nötig ; Änderung wird übernommen auch wenn man den nächsten gleichenType anwählt .... So sind jetzt bei jedem Fahrzeug ( auch Wagen ohne Antrieb ) alle diese Einträge zur Auswahl für eine Auslösung möglich . Zu beachten ist , dass alle Einträge als " Text " genommen werden muss - alle Zeichen " Buchstaben , Zahlen und auch Sonderzeichen " sind erlaubt . Man muss aber jedes Fahrzeug die UIC-Codes ändert , da jedes Fahrzeug eine andere Nummer bzw. Kennung hat . Die UIC-Codes werden bei der Eisenbahn verwendet ! Bei Fahrzeuge kann man Kfz.-Kennzeichen nutzen . Personen können anders bezeichnet werden " Namen " , " Beruf-Art " oder " Nummern " ; wobei der Type ( gleiche Type mit eine neue Nummer ) . Man kann die Zug-Zielanzeige im Modell ET 420 verändern ( 0 = Hinfahrt und 1 =Rückfahrt ) ; die Linie und Zielanzeige . Würde man die Variable " Ziel-Station " ( bei meinen Vorschlag ) verwenden , ist es egal welcher Zustand die Zielanzeige des Fahrzeug hätte - im Eintrag der Variable stehen beide Ziele als ein Eintrag . - die Zeichen " <> " deuten darauf hin , dass dieses Fahrzeug eines der Ziele anfährt . Linie und Ziel-Station sind wahlweise veränderbar - aber Achtung ; Textur ( Tauschtextur muss identisch sein ) . Bei UIC-Codes ( / Kfz-Kennzeichen ) ist jedes Fahrzeug eindeutig !!!! Wird eine dieser Variable als Auslöser eingesetzt vom Fahrzeug , wird durch " Betreten " des Gleiskontakts einen Schaltvorgang vorgenommen ( ( Weiche oder Strecke " Fahrweg / Fahrstraße ) ; auch ein Signal bzw. Ampel kann angesteuert werden ) . Vielen Dank und viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Bei mir bekommen die Wagen immer ( wenn möglich ) eine eigene UIC-Nummer . Dies wird erreicht durch Tauschtextur oder/und zusätzliche Beschriftungen , bessere Lösung ist die Tauschtextur . Nicht alle Wagen lassen eine Tauschtextur zu oder ist nicht möglich , weil es noch ältere Modelle sind . Links ET 420 aus dem Katalog , rechts gleiches Modell mit neuer Textur . Tag und Nacht die ersten beiden Bilder als Vergleich . Im diesem Bild sind Ergänzungen hinzugekommen " Logo für S-Bahn und zugeteilte Ortstandpunkt " und eine Ebene mit einem Bild als " Wappen des Bundeslands " . Entsprechend sind noch die Beschriftungen dabei , die im Modell als Tauschtextur nicht zugeteilt werden kann . Der umrahmter Bereich soll zeigen ,wenn man die Schriftgröße zu groß gewählt wurde . Rechts ist die Schriftgröße 12 und Schriftart Bahnschrift , das wird bei PaintNet-Programm eingestellt . Im Bild sind die oberen Beschriftung im PaintNet eingetragen - Warum ? Der erste Eintrag ist für die Seiten-Beschriftung zugeteilt , der zweite darunter ist für die Frontseite zugeteilt . Die darunterliegende zwei nicht ausgefüllte Bereich ist für den Mittelwagen bestimmt . Also bei den Endwagen 2 ( Triebkopf 2 ) braucht nur die oberen beide Einträge . Bei Endwagen1 und Mittelwagen wird bei der anderen Textur beides benötigt ; zB. Endwagen 1 Beschriftung seitlich ( ist für beide Seiten ) Beschriftung Front Mittelwagen Beschriftung seitlich ( Seite links ) Beschriftung seitlich ( Seite rechts ) Für die Wagen-Nummer ist die Beschriftung " Bahnschrift " und Schriftgröße " 12 " optimal .......... Beschriftung für Linie-Nummer und Zielanzeige ist die Schriftgröße " 14 bist 16 " ausreichend . Wenn man andere Ziele haben will , müssen diese auch dementsprechend geändert werden . Beispiel : S6 K - Worringen nach Essen Hbf S11 Bergisch Gladbach nach D Flughafen Terminal S12 Horrem nach Au ( Sieg ) oder nur bis Hennef ( Sieg ) S19 Düren nach Au ( Sieg ) Die Fahrtrichtung der Ziele lassen sich im Modell umschalten ! Wie oben angegeben und umgekehrt !! NRW ( vorher ) " ALT " NRW ( nachher ) " NEU " Für die Ebene Kreis kann dann dieses hier verwendet werden " S-Bahn - Symbol " , Verwendung siehe die Bilder oben !!!! Zu gegeben ist der Aufwand groß für die Textur , aber so kann man halt jeden Wagen eine eigene Wagen-Nummer vergeben , ebenfalls die Ziele der Fahrt . Man muss aber immer die gleiche Farbwahl einhalten im Modell ( Textur Variante ) . Für die Vergabe der Nummer ist hier ein Link über 420er zusehen : de.wiki.pedia.org/wiki/DB-Baureihe_420 Eine Hilfe für die Berechnung der Prüfsumme ( das ist die letzte Ziffer neben den Bindestrich / also die 12te Stelle ) https://revisionsdaten.de/kontrollziffer/index.php Dabei ist sehr wichtig , das man alle Zahlen 1. bis 11. Stelle eintragen muss - so stimmt das Ergebnis der Prüfsumme 100% . Beispiel : 94 80 0420 400-x x ist die gesuchte Prüfsumme ( Zahl ) Im den Eingabefeld wird dann so eingegeben : 94800420400 Man kann auf " Berechnen " drücken oder mit Enter bzw. Return drücken . Das Ergebnis sollte danach so sein " 4 " " 4 " ist die Prüfziffer die berechnet wurde . Der Wagen hat dann die Nummer 94 80 0420 400-4 ; für die Textur brauchen wir nur die 7 Ziffern von rechts 420 400-4 . Vervollständigung ist noch bei der Beschriftung D-DB / wobei der Unterstrich bei der Beschriftung insgesamt zählt ; somit muss man darauf verzichten . Oder man macht zwei Beschriftungen , für erste Beschriftung lässt man die entsprechende Lücke wo das D sein sollte , die zweite Beschriftung hat dann das D mit den Unterstrich . Die zweite schiebt man dann an der Stelle , wo die Lücke ist für das " D " . Also mit Aufwand geht es doch , aber zeitaufwendig . Vielen Dank im Voraus und viele viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Rote Rechtecke sind EG = Empfangsgebäude ,die Platzierung sind an ihrer Bahnhofart verschieden . 1. Über den Gleisen EG ( Tunnelbahnhof ) 2. Keilförmige EG ( EG verbindet zwei Gleisstrecken ) 3. EG steht zum Gleisenden 4. EG verbindet beide Ebene zu den Bahnsteige ( Turmbahnhof ) 5. Zwischenbahnhof EG liegt in der Mitte der Gleisstrecken 6. EG steht seitlich zum Bahnsteig Bessere Erklärung hier >>>> Als Video - YouTube - Link : https://www.youtube.com/watch?v=fI74-395x1o Spezielles : Einsatzmöglichkeit für Anzeige von Gleiskontakte " Signal " oder/und " Indusi ! Im Katalog haben die Signale Gleiskontakte ( sollten meisten zur Vorderseite aktiv sein ) . Im Katalog haben die Indusi Gleiskontakte ( sollten auch in Signalrichtung aktiv sein ) . Indusi geben die Bremswirkung entsprechend zum Fahrzeug , wenn Signal " Halt " oder " Störung " eintrifft Auch bei " Langsam Fahrt " sind Indusi wirksam - Anpassung der Geschwindigkeit . Idee ( wer es auch so haben will ) ! Signalkontakte und Indusikontakte mit Kontrollanzeige im GBS-Elementen ( Baustein ) . Man nimmt die Pfeilrichtung-Taster ( haben 3 Schaltvorgänge ( " Pfeil aus " ; " Pfeil an " und " Pfeil Gegenrichtung " ) . Genutzt wird in diesem Fall nur die beiden " Pfeil aus " und " Pfeil an " . Eine neue Tauschtextur für Gleiskontakte " Signal " und " Indusi " mit den Pfeiltaster . In den Pfeil ist eine graue Linie und ein halber Dreieck ( farblich anpassen ) . Hier soll der Indusi-Gleiskontakt angezeigt werden , sobald ein Fahrzeug den Indusi betritt leuchtet die Anzeige . Man kann unterschiedliche Farben verwenden , zB. Hauptsignal = Indusi 2000 Hz / Vorsignal = Indusi 1000 Hz / Indusi 500 Hz ( ca 375 Meter zurück vom Hauptsignal und Vorsignal-Wiederholer = Indusi 1000 Hz ( muss nicht immer sein ) . Die geänderte Tauschtextur für Indusi oder auch Signal ( Gleiskontakte ) als Beispiel ( linke Seite ist maßgeblich ) Ist der Zug doch schneller und rutscht ein bisschen vor ,kommt ein weiterer Gleiskontakt nämlich des Signals - das zeigt den vollen Dreieck mit grauer Linie . Man kann auch nur eines der beiden verwenden , welches man verwenden will . Hat man sich daran gewöhnt reicht auch eines der Tauschtexturen . In der Bahnwelt ist sowas nicht vorgesehen , anders ist es bei der neusten Technik ( Computer gesteuert ) - hier wird alles kontrolliert . Hier ein Beispiel eines Hauptsignal mit Indusi - Indusi wurde hier betreten , Zug kam rechtzeitig zum Stehen . Mittlerweile sind die Beschriftungen der Signale oft verschieden , Buchstaben mit Zahlen oder Zahlen mit Zahlen ; sie können waagerecht liegen oder auch untereinander vorkommen . Zs2 und Zs3/Zs3v sollte mittlerweile Bekannt sein ! Ich hab auch eine Beschriftung zum Signal eingesetzt : Buchstabe/n groß mit Zahlen bei Hauptsignal ( sind immer beschriftet ) . Buchstabe/n klein mit Zahlen bei Vorsignal ( kann beschriftet sein - ist in meisten Fällen nicht ) . Buchstabe/n klein und kursiv bei Vorsignal-Wiederholer ( ist nicht beschriftet ) : bei mir ja , so kann ich nachvollziehen zu welchem Signal es gehört . Für die Pfeiltaster habe ich verschiedene Farben der Signal verwendet , ebenfalls mit gleicher Farbe die Indusi-Farben Indusi gibt es in 500 Hz , 1000 Hz und 2000 Hz Ausführung , 500 Hz hat kein nebenliegendes Signal . !!!!!!!!!! Wichtig ist auch das ein Indusi immer rechts vom Gleis liegt , auch wenn ein Signal nicht rechts sondern links angeordnet ist !!!!!!!!!!!!!!!!! Bei den Fahrzeugen für Schienen haben immer rechts vorne den Empfänger sitzen , meistens zwischen den zwei Achsen . Vielen Dank und viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Wer versteht hier nur Bahnhof ? Thema : Betriebsstellen im deutschen Eisenbahnnetz A ) Wann bezeichnet man einen Bahnhof ? Ein Bahnhof muss mindestens eine Weiche besitzen ( vorhanden sein ) . B ) Es gibt natürlich auch mehr Weichen im Bahnhofsbereich damit man flexibel Züge bewegen kann . Ebenfalls auf freie Strecken können Weichen vorkommen , die als Ausweichstelle vorkommen " zB. bei Überholung von schnelleren Züge " . Oder eine Stecken-Abzweigung für den nächsten Bahnhof . Man kann nicht davon ausgehen , wo viele Weichen vorhanden sind , das es sich um Bahnhof handelt . ............................................................................................................................................................................................... Hier zeige ich einige Beispiele für den Bahnhofsbereich . 1. Personenbahnhof und deren Signalstandorte Einfahrsignale und Ausfahrsignale im Bahnhofsbereich Eine zweigleisige Strecke zum einen Bahnhof mit 3 Bahnsteige Hier kann ein Zug vom Regelgleis zu den entsprechenden Bahnsteig geführt werden . Man sieht , dass es von beiden Seiten möglich ist in den Bahnhofgleis zu kommen . Ganz Außen sind sind die Einfahrt-Vorsignale mit Ergänzungen , dabei handelt es sich um die Zusatzsignale Zs2 " Richtungsanzeige " und Zs3v " Geschwindigkeitsanzeige für das Vr.-Signal . Danach folgt das Einfahrt Hp.-Signal ( vor der Bahnhofseinfahrt ) , auch hier sind Ergänzungen von Zusatzsignale gegeben ( Zs2 und Zs3 ) . Zs3 ist nur am Hauptsignal vorhanden ! Für die Ausfahrt sind spezielle Hauptsignal vorhanden ( 2 mal rote Lampen ; waagerecht ) Es bedeutet Hp0 , kein Zug darf über das Signal fahren ( Ausfahrt gesperrt ; nicht erlaubt ) Hp0 wird auch bei Rangiervorgang genutzt , das ebenfalls das Rangieren untersagt ( Rangieren nicht erlaubt ) . Bemerkung : Zs2 ( Richtungsanzeige ) = weiß leuchtend = hier werden Buchstaben angezeigt --- Beispiel : für den nächsten Bahnhof ( Namen = erster Buchstabe ) Im Katalog ist die Anzeige von " A " bis " B " = " C " wird nicht angezeigt von " D " bis " H " = " I " wird nicht angezeigt von " J " bis " P " = " Q " wird nicht angezeigt von " R " bis " U " = " V " wird nicht angezeigt " W " = " X " und " Y " werden nicht angezeigt " Z " Zs3v ( Geschwindigkeitsvoranzeige ) = " 1 " bis " 3 " und " 5" bis " 13 " hier wird die Geschwindigkeit 10-fach genommen . Beispiel : bei einer Anzeige von " 10 " , heißt das hier bis 100 km/h gefahren werden darf - es ist immer die Höchstgeschwindigkeit , die erlaubt ist ab dem Hp-Signal Zs3 . Wenn eine Geschwindigkeit am Hp-Signal von 40 km/h erlaubt ist bleibt die Geschwindigkeitsanzeige dunkel . Eine weitere Bahnhofsvariante ..... oder auch so ........ Eine andere Variante , die auch sehr beliebt ist - in der Mitte ein Überholgleis - ebenfalls für beide Richtungen . Auch ein Personenbahnhof kann ein Güterbahnhof folgen ..... Bildteil links ) Bildteil rechts ) Gesamtansicht -Personen- und Güterbahnhof ; natürlich kann der Güterbahnhof auch auf der linken Seite sein . Bild anklicken wird das Bild größer ! Ein Beispiel am Gleis 1 , hier ist dieses Gleis noch durch ein zusätzliches Sperrsignal " Sh." gezeigt - damit kann man einen weiteren Zug im gleichen Gleis bis zum Sperrsignal führen ( zB. zwei Kurzzüge ) - auch kann bei den anderen Gleisen diese Ausführung vorgenommen werden . ..... gezoomt .... Blauer Pfeil ist die Fahrtrichtung vom Vorsignal bis zum Hauptsignal , da zwischen ist noch eine Zug-Nr.-Anzeige eingebaut . Damit weißt man welcher Zug gerade auf dem Gleis befindet . Im Bild sind Beschriftungen einbaut als Erklärung ! Sowie Vorsignale so auch die Hauptsignale haben Ergänzungen ; also Zusatzsignale hier dargestellt . * Vorsignal = Zs2 und Zs3v ( zusätzliche Beschriftung " Zahl " oder " Buchstabe " ) * Hauptsignal = Zs2 und Zs3 ( zusätzliche Beschriftung " Zahl " oder " Buchstabe " ) und Signal-Kennungsnummer Durch die Eigenschaft der Signal " Signalbegriff " kann das Fahrzeug auf dem Gleis beeinflusst werden Signal rot = Fahrzeug auf dem Gleis zum Halten bringen . Die Signale haben zwei Richtungen zum Einfluss " in Fahrtrichtung zur Signalvorderseite " und " in Gegenrichtung Signalrückseite " . Im normal Fall wird nur die Signalvorderseite genutzt ( Haken im Kästchen setzen ) = Geschwindigkeit kann mit der EV/Lua oder direkt genutzt werden . Nutzt man auf den Gleis noch ein Indusi mit einem Signal ( Magnetbeeinflussung ), muss man darauf achten , dass die Beiden sich nicht auf der gleichen Linie befinden . Das kann zu Probleme kommen , dass eines dieser Nicht richtig erkannt wird von EV/Lua . Hier sind die Einflussbereiche = Signal " Farbe rot " und Indusi " Farbe gelb " leicht versetzt - wären sie genau auf die gleiche Stelle , wird nicht richtig erkannt welcher Einfuss genommen werden kann ( kann zu Fehleinfluss führen ) . Das sollte man bei alle Signale so ausführen , wie hier das Bild zeigt . Man könnte im GBS-Bausteinelement eine Kontrollanzeige ( für sich selbst ) einbauen , wenn Indusi oder Signal vom Fahrzeug berührt ( betreten ) wird . Eine weitere Ausarbeitung folgt ! Vielen Dank und viele Grüße HnS

Hallo Berlioz Wofür dienen Sperrsignale ? Ein Sperrsignal zeigt an, ob ein nachfolgender Gleisabschnitt befahren werden darf. Es gilt für Zug- und Rangierfahrten. ... Sperrsignale mit weiß-rot-weißem Mastsschild müssen im Bereich der Deutschen Reichsbahn für Zugfahrten mit Kennlicht betrieblich abgeschaltet werden. Ausführlich unter diesem Link : https://de.wikipedia.org/wiki/Sperrsignal ein weitere Link Sperr- / Schutzsignal : https://de.wikipedia.org/wiki/Schutzsignal Aus dem 3d-Modellbahn Studio - Katalog ! Beispiele ..... 1. ) 2. ) 3. ) Da das Schutzschild " Sh2 " nicht im Katalog vorhanden ist , muss man sich es selbst herstellen . Bei den Verkehrsschilder " Straßen " kann man Mast und Schildform verwenden , und durch Austausch die Textur anpassen ( ändern ) "= siehe Bild 3.) " . 1.1 ein Schild aus dem Katalog ( kann auch ein anderes sein / vielleicht in der Skalierung anpassen ... 1.2 Texturänderung mit Hilfe " PaintNet " .... 2. oder eine Ebene nehmen mit der Textur / ein Quader sollte als Grundform des Schildes gestalten werden ( 2teilig und gruppieren ) .... Der Link oben sollte eigentlich genug Aufklärung geben ! Sh = Sperrsignal ( im Sinne Schutzsignal " wird dort eingesetzt , dass das wechseln der Fahrstraße ( auch Fahrweg genannt ) gesichert ist . Es gibt auch ein You-Tube Video über Signaltechnik und Anwendung ( Erklärung ) . Noch ein Hinweis ..... Man muss auch ein Durchrutschweg einbeziehen ; Geschwindigkeit ist in den meisten Fällen bei 40 km/h - Zuglänge " Tonnen " und Bremsweg . Das kommt der Realität sehr nahe ! Hoffe ich konnte damit Dir helfen . Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Durch stöbern im Internet Plattform " www.conrad.de " ist mir dieses Bild als Modell aufgekommen . Nachgestellt aus dem Katalog - Studio " BMW Isetta " und Zubehör Blaulicht mit Beschriftungen ( Schriftart : Arial ) . Man muss noch versuchen dies in der Textur einzuarbeiten - ist hier nicht getan . Viele Grüße HnS

Hallo Max Da ich mich mit Blender nicht auskenne , ist mir die Zuordnung der Files unbekannt . Konvertierung von PNG zu DDS würde ich noch hinbekommen mit Paint-Net ( Textur ) . Um es anwenden zu können , würde ich Dich bitten die Überarbeitung zu übernehmen . Wenn alles richtig eingestellt ist in Blender-Modell , wie kann ich es in 3D-Modellbahn Studio übernehmen ( importieren ) . Ein Beispiel in Bild/er wär mir hilfreich , um die Schritte zu verstehen . Hoffe , dass das nicht zu viel Arbeit ist für Dich . Ich bin dankbar über die Modelle " Gerüstbau " von Meik und dankbar für die Überarbeitung von Dir der Files ( Dateien ) . Vielen Dank im Voraus Viele Grüße HnS