h.w.stein-info

Hallo BahnLand Jetzt weiß ich , warum die FS ( Fahrstraßen ) plötzlich ungültig geworden sind . Das ist mir auch so passiert , da ich die GBS-Bausteine ( Bausteinelemnte ) gedreht ( geneigt ) habe . Damit wollte ich erreichen die Anlage und das Stellpult komplett zusehen . Wie groß auch die Anlage ist , mit der externe Kamera ist das Schaltpult ( Stellpult ) ob nicht komplett erfassbar . Teils ist mir der Gedanke gekommen die GBS-Bausteine in der Skalierung kleiner zu machen , dass ich in etwa das gesamte GBS-Baustein-Element mit der Kamera erfassen kann . Nachteil ist dann wieder , wenn man zu weit weg zoomt , sind die Bausteine nicht gut erkennbar . Vielleicht liegt es an den Lod-Stufen ( gedanklich ) , das sie zu früh eintritt . Viele Grüße HnS

Hallo Götz Ablauf : Der GBS-Taster soll bei allen immer AN ( der dient als Auswahl für FS ( Fahrstraße ) ) , sobald einer dieser Taster geschaltet wurde sollte der FS ( Fahrstraße ) aktiv sein oder besser blockieren der anderen FS ( Fahrstraßen ) . Ich habe ein Einf.Signal F-Hp[1] , Ausf.Signal F-Hp[3] und 18 Sh-Signale . Das Einf.Signal und den Gleis-Taster ( eine soll dann gedrückt sein " AUS " ) bestimmen die FS - Einf. . Umgekehrt wird eines der Sh-Signale mit dem Ausf.-Signal Hp die FS bestimmt . Mittlerweile habe ich einen anderen Weg genommen , um den gedrückten Taster " AUS " wieder " AN " zuschalten . Bin über einen Gleiskontakt gegangen der das Hp-Signal auch auf " Halt " stellt . Entweder denke ich falsch oder blicke noch nicht ganz durch der einzelnen Schritte der EV . Legende : Zu den Signalbezeichnung .... Hauptsignal : Hp[1] = Hp0 zu Hp1 Hp[2] = Hp0 zu Hp2 Hp[3] = Hp0 oder Hp1 oder Hp2 Vorsignal : Vr[1] = Vr0 zu Vr1 Vr[2] = Vr0 zu Vr2 Vr[3] = Vr0 oder Vr1 oder Vr2 Sperrsignal Sh = Sh0 zu Sh1 Formsignal = F- Lichtsignal = L- Einfahrtsignal = Einf. Ausfahrtsignal = Ausf. Als Trennung nehme ich für die Beschriftung das ( = Zeichen ) . Das # Zeichen sagt mir hier ist ein zweites Signal zur Gruppe . Das / Zeichen sagt mir hier sind zwei Signalbegriff in ein Signal gebildet . Beispiel für Form-Hauptsignal mit Bezeichnung ; meiner Schreibweise . Ausf. F- Hp[3] # F-Sh = A10 ( Signalbeschriftung A10 ) Herzlichen Dank Götz , werde deinen Aussage auch versuchen . Viele Grüße HnS

Hallo Götz Soll heißen , falscher Arbeitsschritt - Bedingung wird nie erfüllt ! Ok . Mit den FS muss ich nochmal genauer studieren , muss dein Video ansehen ! Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Hallo Götz Warum wiederholt sich die Verzögerung dauerhaft ? Wollte bewirken , dass der Taster ( GBS-Baustein-Taster ) einmal schaltet und zwar , wenn der den Durchlauf abgearbeitet hat . Es sind z.Zt nur 2 Taster so belegt - siehe Bild ! Verlieren der FS ( Fahrstraßen ) Einstellungen , setzt man nach der FS ein weiteren GK ( Gleiskontakt ) , nimmt er irgendwann den Punkt des neuen GK. an . Warum ? Muss man die FS noch irgendwie abspeichern ? Vorher war alles ok und dann kommt FS muss neu eingestellt werden - keine Fehlermeldung vorher gekommen , wenn Fehler sein sollte . Was ich auch bemerkt habe , stehen die Weichen nicht richtig der FS , ist eine Herstellung der FS nicht möglich ( Signal zu Signal ) . Vielen Dank für die Hilfe ! Viele Grüße HnS

Hallo Max Habe alle V200 Variante angesehen und deren Animationen - alles Top ! Auf meiner neuen Testanlage v7 alle hintereinander . Die einzige die unten heller ( Mitte ) ist , dachte ich sofort an einer Klinge .... .... auf was man hier manchmal kommt . Top Leistung , man merkt auch , dass es Dir Spass macht . Vielen Dank und viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Hallo Götz Ist es ratsam über jedes Gleiskontakt ( nicht Gleiskontakt vom Signal ) über Schlagwort " Signal auf Halt " zusetzen . Die Gleiskontakte setzen so alle Signale auf Halt , wenn eines der Gleiskontakte " Fahrzeugmitte "betreten wird . Vielleicht ist hier dann eine Liste/Tabelle wohl ratsam für die Signale in den Bereiche . Die F-Sh ( Formsperrsignale ) ist bis zum F-Hp ( Formhauptsignal ) mit FS ( Fs ) = Fahrstraße ( oder auch Fahrweg ) eingesetzt . Eine Erleichterung der FS einrichten ohne EV ist wirklich einfacher geworden . Prima für diese Lösung ! usw. ...... In der ersten Zeile ist meine Einstellung verloren gegangen , woran es gelegen hat weis ich leider nicht . Sollte es nochmal passieren , muss ich den Arbeitsschritt mir merken ! Hier ein Beispielanlage zum Testen ( Einsatz sind Portale , Depots und Signale ) . Ich hab die Portale genutzt wegen Aufteilung der Bereiche " Strecke - Vorfeld Weichen zu den Abstellbahnhof - Abstellbahnhof für jedes Gleis zum Depot-Gleis . Vielen Dank für den Rat der Signale " Fahrzeugmitte betreten " Signal auf Halt setzen . Hier sind Formsignale genommen worden ( auch Lichtsignale sind möglich ) . Viele Grüße HnS

Hallo BahnLand Die DBAG haben deine Gedanke gesehen und gleich umgesetzt . Viele Grüße HnS

Hallo Reinhard Hier gibt es wieder verschiede ( ICE3 ) Varianten in der Bauform , zumindest ist mir es im Realen aufgefallen . https://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/deutschland/ice-3-408.php?vorgaengerdir=deutschland ICE 3 Baureihe ? siehe Link ! Viele Grüße HnS

Hallo Götz Hallo Götz Ich habe deine Testanlage herunter geladen , ja so ist meine Vorstellung in etwa gewesen . Konnte mir nicht vorstellen , dass da keine Übersicht im Depot möglich wär . Gut was man nicht selbst ausprobiert hat darüber eine Aussage zu machen ist schwer . Nun hast Du ja verstanden , was ich hier erzielen wollte . Nur noch eine Frage zum Depot : Muss für jedes Depot die Steuerung so angelegt werden ? Weil ich versuchte bei mir das jeweilige Depot zusenden , wo die Lok/Zug herein sollte . Aber nicht mit einer Fahrstraße Ausführung , sondern per Gleiskontakt . Die Fahrzeuge habe Variable in Text-form "UIC-Nummern " , so hatte ich die Weichen geschaltet . Immer eine eindeutige Auswertung jedes Fahrzeugs . Vielen Dank für die Hilfe und andere Mitglieder können es auch nutzen - Super Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Hallo Götz - Hallo Neo Ich bitte um ein ( Vorschlag ) Beschriftung eine Liste zufüllen und leeren , bevor das Fahrzeug / der Zug im Depot herein fährt . Also , wenn Fahrzeug ein Gleiskontakt betritt ( vor dem Depot ) und jedes weitere Fahrzeug addiert ( Liste/Tabelle ) . Beim verlassen sollte das Fahrzeug aus der Liste/Tabelle ) subtrahiert ( entfernt ) werden . Man kann zwar manuell im Depot die Fahrzeuge/Zug sehen in einer Art Liste , aber diese ist z.Zt nicht auf eine Beschriftung zubekommen ( wenn ich das richtig verstanden habe ) . 2 bis 3 kann man sich noch merken , aber werden es mehr und auch mehr Depots , ist es nicht mehr möglich . Da ist eine Beschriftung oder ein extra Fenster ( ähnlich wie bei Fahrstraßen ) doch hier sehr hilfreich . Eine andere Idee von mir ist , wie man aus ein Depot in ein anderes Depot wechseln kann ( +/- Zeichen ) Beispiel : Depot 1 angewählt , mit Pluszeichen in ein nächstes Depot vorwärts = Depot 2 ; oder mir Minus in ein nächstes Depot rückwärts = Depot 6 ( hier wären 6 Depots auf der Anlage ) ; entweder mit einer EV/Lua Unterstüzung oder bis zu 10 Depots pro Anlage mit Fenster ( Steuerung wie bei der Kameras ) . Was ich bis jetzt geschafft habe ist über ein Gleiskontakt einen Zug/Lok auf der Beschriftung ( mit Lua Befehl ) gezeigt zu bekommen , ist der Zug/Lok aus dem Depot wird die erste Beschriftung angezeigt , eine zweite Beschriftung zeigt schon den nächsten " Zug/Lok " , der danach heraus kommen wird . War wahrscheinlich bei mir ein Zufall , den ich nicht vorgehabt habe . Die Abfrage läuft über einen Timer ab ( Automatische ...... angeklickt ) . Vielen Dank im Voraus für die Hilfe ! Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Hallo Götz Mein Versuch ( Missling trotzdem ).... Gleiskontakt " zählen " soll durch Auslöser " Fahrzeug " Liste füllen .. dann soll die Liste in der Beschriftung übertragen werden ... Gleiskontakt zeigt zur Beschriftungfeld . Mann kann direkt auf Depot lesen .... Siehe Pfeil unten rechts kann man " Bearbeiten " den Inhalt einsehen . So sollte die Beschriftung dann in etwa aussehen . Wo liegt mein Denkfehler ? Die Testanlage von Hannover hat einen Gleiskontakt für den Timer ! Der folgt nach meinen Gleiskontakt ( siehe Dampflok ) . Vielen Dank für Hilfe ! Ein Beispiel wäre nett oder in Bilder ( Testanlage ) . Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Habe noch eine Frage : Kann man durch eine Beschriftung den Depot die Fahrzeuge auslesen lassen ? Wenn ja , bitte ich es hier zu zeigen - ich bekomme ein Index - Fehlermeldung ! Eine Beschriftung soll mit den Stand der Lok/Zug im Depot anzeigen - selbst wenn es in einer Liste vorher kommt und dann ausliest . Darum war auch eine Frage vorher , ob eine Begrenzung des Depots gibt !? Zug-Name oder Lok-Nummer soll angezeigt werden . 2. Gedanke : vielleicht über ein Kontaktgleis aufnehmen , bevor das Fahrzeug im Depot hereinfährt . Grund ist der , das man nicht alle Depots anklicken muss , wo ist welches Fahrzeug/Zug . Vielen Dank für die Unterstützung ! Probiere weiter ...... Viele Grüße HnS

Hallo Götz ; Neo und Modellbahnfreunde Gibt es eine Begrenzung im Depot von Fahrzeuge die dort eingefahren sind , wenn ja ? Wo liegt die Grenze der Fahrzeuge ? Wechseln der Fahrzeuge im eingefahren Depot mit Verzögerung funktioniert sehr gut . Auch das Zufall-Prinzip ist machbar , auch wenn der letzte eingefahrene Fahrzeug als erster wieder startet . Die Verzögerung ist abhängig von Länge und Geschwindigkeit der Fahrzeuge auf einem Gleis ( eine Fahrspur ) . Bevor das Fahrzeug verschwindet ( Länge : Zug / LKW mit Anhänger ) muss der Tunnel gesetzt werden ! Man kann trotzdem einen Schattenbahnhof aufbauen ( Zufahrt bis zum Depot ) oder komplett . Die neue Funktion Depot ist super durch dacht . Im Lokschuppen würde ich es nicht verwenden , wenn man eine Weile darauf schaut - ist auch nicht dafür gedacht . Vielen Dank im Voraus für die Auskunft . Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Thema Mensch ist hier abgeschlossen ! Die Simulation dieses Videos ist der Grund ! Ich habe einen Fehler gemacht und der ist hiermit beendet . Gerne könnt Ihr hier über die Techniken schreiben , was alles machbar ist mit dem 3D-Modellbahn Studio zur Anlage . Grund war der , wie gut man sowas simulieren kann . Ok ! Vielen Dank und viele Grüße HnS

Hallo Götz Ok , Ich erlebe es halt jeden Tag . Die Reaktionen von einige Personen sind gehindert , hören oder reagieren nicht . Hörer in den Ohren , Mobiltelefon auf Fahrrad oder E-Scooter ( Musik oder telefonieren ) . Bei Ansprechen werden sie noch Frech oder schlagen Dich , obwohl es deine Aufgabe ist auf Sicherheit . Aber das Thema schließe ich hier . Allgenmein kommt es auf den Menschen an , wie er sich entwickelt . Ja Neo , ich hab auch auf der Spielkonsole dieses Spiel gespielt . Für meine fehlerhafte Aussage vorher , entschuldige ich mich - Sorry ! Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde und Neo Die neue Funktionen in Version 7 sind echt toll . Beispiel : Drehscheibe und Verbindungen Habe eine Drehscheibe mit bis zu 60 Gleisen gebaut , wobei ich aber nur insgesamt 48 ( 0 - 47 ) Weichenstellungen nutzen kann . Also 12 Weichenstellungen sind z.Zt. nicht machbar ( oder eine kleine Erweiterung folgt durch Neo ) . Jedes Gleis in der Drehscheibe hat 6° ( Grad ) im Winkel zur Drehbühne . Begonnen in Version 6 und übernommen auf Version 7 ! 3 Drehscheiben und in Segmente angelegt , von der Mitte nach Aussen der Drehscheibe je Drehscheibe . Fast im Bogen mehrere Streckengleise von Güter- und Personenbahnhof ( nicht im Bild ) . Aufbau einer der Drehscheibe .. Mit virtuellen Spuren ( nur 3D-Modell ) einen Hilfsmittel gebaut in Kreisform ( 4 an der Zahl ) . Sie dienen als Position der Gleiskontakt mit gleichen Abstand zum Gleis . Gelblicher Gleiskontakt mit " Grenzzeichen R 12 " verknüpft . Im mittleren Bereich ein Gleiskontakt zum STOPPEN von beiden Richtungen ( nach EV ) , und ein letzter Gleiskontakt am Prellbock ( Lok stoppt kurz vorher vor dem Prellbock ) . Durch die kreisförmige virtuelle Spur ( passiv ) als Hilfsmittel lassen sich die Gleiskontakte alle gleich einsetzen ( Positionen ) . Sind alle Gleiskontakte angelegt , kann das Hilfsmittel ( virtuelle Spur ) ausgeblendet werden . Mit einer anderen Drehscheibe mit weniger Gleisanschlüsse geht das auch . Nun zur meiner Frage : Wie kann man eine Fahrstraße erzielen von einer Lok auf ein Gleisanschluss ( Abstellstellgleis ( mit oder ohne Lokschuppen ) ) . Das bezieht sich jetzt auf der neuen Version 7 " Fahrstraßen " . Wie wird es angelegt ? Bitte hier um ein Beispiel ( Video oder in Bilder ) . Meine Loks haben Adressen nach UIC-Wagencode der Bahngesellschaften in Textform .... 1. Lok - Baureihe 2. UIC-Nummer des Fahrzeugs Einer dieser Einträge kann ich auswählen zur Bestimmung eines Auslösers über ein Gleiskontakt . Fahrziele zu Bahnhöfe werden in einer Liste oder Tabelle hinterlegt . Beispiel : Bahnhof und eventuell nach Gleis zum Bahnsteig . Vielen Dank im Voraus für die Hilfe ! Probiere weiter mit der Steuerung und der neuen Funktionen der Version 7 ( kennenlernen ) . Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Hallo Walter und Andy Ich bin mit vielen Personen zusammen , da merkt man aber , wie viele Menschen auf Gewalt und Zerstörung heraus sind . Etwas schaffen oder reparieren sind sie nicht in der Lage . Nehmen sich Hilfe , weil sie nicht können oder mehr Faulheit . Die Menschheit lernt nichts mehr ! Oder es soll so sein , das man mit denen machen kann , was man will . Alles im Alltag erlebe ich jeden Tag und beobachte die Personen ( beruflich ) . Viele Grüße HnS

Hallo Max Habe hier ein Fehler bekommen bei der BR 188 , wenn man die Variante umschaltet mit der Mausrad . Meine da ist was ausserhalb vom Cockpit - man muss aber einen weiten Zoom haben . Oder eine Lod-Stufe ? hier ein Bild auf der Anlage ... Vielleicht hilft Dir das hier . Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Habe hier einen Link angesehen .... https://www.youtube.com/watch?v=gaXkhN6aVxI Wahnsinn ! Viele Grüße HnS

Hallo Hermann Ja , Du hast Recht ! Ich hatte einfach ein Screenshot gemacht und auf eine Ebene ( Quader ) eingefügt und Ampeln mit Tauschtextur hereingebaut . Es ist so gesehen kein direktes Modell , die Signalbilder werden über die EV ( Ereignisverwaltung ) " Bedingungen und Aktion " ausgeführt . Da es nur ein Test war oder ist , könnte eventuell ein Modellbauer vielleicht sich bereit erklären diese zu Bauen . Es gibt noch viele weitere Signale in Deutschland und aus dem Ausland . Vielen Dank und viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Testversuch eines Signals aus einem anderen Land ! Auswahl " Belgien " = ( Regelgleis - Seite ) = Linksverkehr Auf einem Quader nach Maß die Ampel ( Einphase ) mit Tauschtextur . Als Test sind alle Lampen an , nach der EV ( Ereignisverwaltung ) werden die Bedingungen der Signalbegriffe wiedergegeben . Infos aus dem Internet " Signale " , hier für Belgien . Ist zwar nicht direkt ein Modell , aber mit nur einer Textur geht es als Notlösung . So wär auch eine Verbindung zum anderen Land gegeben . Vielleicht ergibt sich mit der Zeit weitere Signale vom Ausland hier im Katalog . Beispiele können hier gerne gezeigt werden ! Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Man kann es nur so gut machen , was möglich ist , wenn ausreichend Infos vorhanden sind . Die Deutsche Bundesbahn ( mittlerweile Deutsche Bahn AG ) gibt langsam auch Infos heraus . Auch kann man zum Teil Infos vom Hersteller erhalten , was auch nicht so einfach ist . Die Vielfalt an Modellen und der Erneuerungen sind auch nicht immer Serienreif oder gar Veröffentlich . Die Modellbauer geben schon sehr gute Ergebnisse , in wie weit es möglich ist . Ein Dank an alle Modellbauer und ihre Gratis-Modelle ! Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Sonderfall für Details bei Personenwagen ! Wie schaltet man die Personenwagen ( zB. " Eurofima " ) mit einen Schalter das Schlusslicht und Kupplung vorne sowie hinten ? Meine Vorstellung zur Lösung über einen Drehschalter mit viele Schalterstellungen . Eigentlich ist der Drehregler für die Geschwindigkeit ausgelegt für das verbundene Fahrzeug . Idee ! Den Drehregler mehr Schaltvorgänge einrichten und durch die Schalterstellung ( Drehregler ) entsprechend über die EV ( Ereignisverwaltung ) die Bedingungen bestimmen . 1. Vorgang der Erweiterung des Drehreglers Ein normales Gleisstück nehmen und zur Weichenfunktion konfigurieren ( über die Eigenschaften ) . In meinen Beispiel benötigt man 5 Schalterstellungen " 0 - 4 " ( siehe Beschriftung links ) . 2. Drehregler mit der Weiche verbinden ; erst jetzt hat der Drehregler eine Schalterstellung ( wie bei der Weiche ) angenommen . 3. Beschriftung für der Drehschalter ( vorher Drehregler ) anlegen . Ein Kreis hat 360° ( Grad ) im Winkel , die Positionen der Beschriftung muss entsprechend der Anzahl geteilt werden ( hier wäre es 5 ) . Das ist ein Winkel von je 72° für jede Beschriftung eines Schaltvorgang . Man kann kleine Spitzen am Drehschalter sehen , das ist ein Fluchtstab ( Skalierung kleiner ) liegend und in den Winkel positioniert . Jetzt kann man das Gleisstück ( Weiche ) unter den Drehschalter legen oder unsichtbar machen . Das Gleis hat hier immer die gleiche Länge und wird viermal erweitert , danach wird die Weichenstellung eingerichtet . Die Verbindung : Weiche mit dem Drehregler , wird der Drehregler zum Drehschalter . Anhand der Beschriftung ist jede Drehschalterstellung eine Funktion zugeteilt in der EV mit den Bedingungen laut Beschriftung . Beispiel : Drehschalterstellung " 2 " Der Personenwagen vorne hat das Schlusslicht AUS und die Kupplung AKTIV = an dieser Seite kann ein Wagen gekuppelt werden bei anstossen . Bei Nullstellung ( Neutralstellung ) ist alles AUS und DEAKTIV = vorne und hinten sind die Schlusslichter AUS - Wagen können nicht gekuppelt ( verbunden ) werden . Diese Neutralstellung wird bei Abstellung des Personenwagen verwendet . Eine weitere Erweiterung ! Mit einen Schalter/Taster könnte man einen Wagen anwählen ( hier kann eine Liste/Tabelle hilfreich sein ) . Wählt man den Personenwagen über den Schalter/Taster aus und nutzt dann den in Beispiel der Drehschalter . So sind dann weniger Bauteile nötig und hat viele P-Wagen mit den Funktionen . Vermerk : Man kann den Drehschalter bis zu 48 Schaltvorgänge ( 0 - 47 ) auslegen . Wie man es dann verwendet kann jeder selbst bestimmen . Einige Anwendungen : - Beschriftung wechseln - Animation ansprechen - Licht wechseln - Türen schalten - Fahrziel bestimmen ( Fahrstraßen bestimmen ( Weichen einbezogen ) ) - Signal schalten - Zeitangabe " Ankunft- und Abfahrtzeit " - Variablen für Verzögerungen ( wechseln ) Also es gibt viele Möglichkeiten , wo man manuell eine Beeinflussung einwirken kann . Vielen Dank und viele Grüße HnS

Hallo Berlioz Nach Vorlage und Abbildung der ICE 4 Serie kann ich nur das wiedergeben , wie ich hier angegeben habe . Ein 14 teiliger Zug ( 2 Triebhöpfe und 12 Mittelwagen ) haben eine Gesamtlänge von 410,34m . Bahnsteig muss mindesten 410m haben ( Real ) optimal würde ich auf 420 gehen ( mindesten ) . Es gibt eine Datenbank von der DB https://data.deutschebahn.com/ , vierleicht kann das Dir einige Fragen beantworten . Man muss sich auch mit beschäftigen , um es zu verstehen . Wagen mit Pantograf sind bei der Länge zwei Mittelwagen vorhanden , wann der zweite Pantograf eingesetzt wird weist ich nicht . Pantograf ist meisten gegeneinander vorgesehen , aber in Wirklichkeit habe ich sie auch in einer Richtung gesehen ( leider kein Bild zu Verfügung ) . Gehe mal von Steigungen aus , wo mehr Kraft gebraucht wird . Die Aufstellung der Wagen habe ich aus dem Internet von der DB , und diese hier mit unseren Modelle zusammen gesetzt . Die Beschriftung habe ich dabei getan , was für ein Wagen platziert ist bei der Zusammenstellung . Entsprechend werden die auch mit der UIC-Kennung unterschlich sein ! Hoffe ich konnte damit weiter helfen , an sonsten nochmal nachfragen per Nachricht an mich . Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Oberleitung ! Idee wie man mit Hilfsmittel sich helfen kann ? Ausleger an einem Gleis anlegen , dann nach einen Abhänger für Rohrausleger funktioniert und Auslegermast - prima . Aber jetzt einen weiteren und der liegt in einen Bogen oder Abzweig passt sich am Gleisverlauf an . Jetzt sind zwei verschiedene Position der beiden . Den zweiten muss man dann anpassen zum Mast . Ausleger und Abhänger für Rohrausleger und eine senkrechte Linie ( grün ) ; virtuelle Spur als 3D-Modell und in einer Gruppe zusammen gefasst . Die Varianten mit je ein Fahrzeug ( kurzes Auto ) verknüpft . Habe mir mit Hilfe eine virtuelle Spur in Auslegerichtung positioniert ( gelb) Fahrspur aktiv . Rote Linie ( virtuelle Spur - 3D-Modell ) für den Bodenbereich . Blaue Linie ( virtuelle Spur - 3D-Modell ) als Ansicht zur Oberleitung . Am ersten Ausleger setze ich den Mast an , dann den Abhänger ( Gruppe ) - die Gruppe ist mit das Fahrzeug verknüft ( verbunden ) . Durch die Bewegung des Fahrzeug wird der Abhänger mitgenommen . Die Geschwindigkeit sollte langsam sein ( etwa 1 km/h ) und dann stoppen an der Position . Der Abhänger bleibt lineal zum Mast auch bei Kurven ( Abzweig ) . Beispiel : Rechts ein Auslegermast mit kurzen Ausleger , bei maximale Länge geht er bis Ausleger mit Abhänger für Rohrausleger ( links davon ) . Linke Seite sind Gleise verlegt und dann Ausleger und Auslegermast . Ein Fahrzeug wird auf die gelbe Spur gesetzt ( Gruppe ) , jetzt kommst ..... ... man fährt das Fahrzeug solange bis die grüne Linie in der Mitte des Gleis ist - ein Gleiskonktakt mit einer senkrechten Spur als Linie ( senkrecht ) . Den Gleiskontakt kann so positioniert werden , dass er die Mitte des Mast und Gleis hat . Ein Fahrzeug hat einen Doppelausleger am Abhänger , wenn der gebraucht wird . Auch einen Doppel-Ausleger ist möglich , wo er gebraucht wird . Da ich zwei unterschiedliche Längen brauche - habe ich zwei einzelne eingesetzt mit Grundkörper den Halter ergänzt . So kann man die Länge der einzelne Ausleger bestimmen - es gibt zwar im Katalog zwei Varianten , sie sind aber nicht einzeln veränderbar . Für den normalen Gebrauch reicht es , aber spezielle Anforderungen geht das nicht . Es gibt auch Abhängung mit drei Ausleger , meist an Stellen von Weichen . Die senkrechte Linie ( weiss ) am Gleiskontakt ( eine Gruppe ) , den Gleiskontakt kann man passen verschieben ( als Hilfe ) . Hier ist die Oberleitung bis zur grünen Linie und Ausleger ! Meine Oberleitung haben eine Länge von 38m ( Standard bei Geradegleis ) , am Ende kann man das Dreieck anklicken und die Länge anpassen . Hier ist ein wichtiger Punkt , Einrastung muss deaktiviert werden ! Beispiel : Bogen von 300 und 6,34° Die Oberleitung hat einen Anfangspunkt von dort geht die Ablenkung nach Links ( - Zeichen ) oder nach Rechts ( ohne Zeichen ) . Damit man eine Mitte bekommt zum Gleis , teilt man den Bogen-Winkel durch 2 . 6,34 / 2 = 3,17 Diesen Wert wird in der Eigenschaften der Oberleitung eingegeben . Das wär der erste Wert ( Ableitung von Null ) , danach folgt die grobe Länge der Oberleitung . Enter/Return bestätigen fertig ! Ist an der Stelle die Oberleitung zu lang - kann man auf das Dreieck Klicken und die gelbe Linie bewegen bis zum den Anlegerpunkt . Der Trick zur parallelen Ausleger zum Mast und das anpassen der Oberleitung ! Man kann auch bei anderen Masten-Varianten dieses gut benutzen . Also mir hat es viel Arbeit erleichtert ! Wer will kann es mal ausprobieren , dazu seine Erfahrung hier veröffentlichen . Vielen Dank im Voraus ! Viele Grüße HnS