Atrus

Hello liebe Eisenbahnfreunde! Es geht um die Straßen. Und obwohl ich seit 2018 im Studio bin, habe ich mich ab V7 nicht mehr wirklich darum gekümmert. Ich war mit der Eisenbahn, Dank Neo, schon gefordert genug. Doch jetzt muss ich mich endlich damit beschäftigen. Und schon haben die Probleme begonnen. Aber gehen wir noch einmal einen Schritt zurück. Ich hatte ja noch nicht kapiert, welche Revolution in punkto Straßen uns @Neo da eigentlich geschenkt hat. Jetzt weiß ich es. Und das nach Jahren. An dieser Stelle möchte ich mich noch einmal dafür bedanken. Es ist genial. Darum möchte ich gerne die Fortschritte, die innerhalb von nur sehr kurzer Zeit möglich sind vorstellen, für Kollegen, die vielleicht das selbe Problem haben und noch nicht wissen, wo sie Hilfe finden oder anfangen sollen. Das bischen EV, das dafür notwendig war, habe ich natürlich abgekupfert... Die Anlage "startet" im Pausen Modus und man sieht einen Traktor und Lkw, die jeweils auf ein Ziel zu fahren. Der Traktor stoppt beim Ziel und fährt dann zum nächsten. Wie auch der Lkw. Das ist nur ein kleines Beispiel, das sich einfach umsetzten lässt. Die Fahrzeuge haben Schlagwörter mit denen sie auf Gleiskontakten Ereignisse auslösen. Wie zum Beispiel ein Ziel finden. Aber das sieht man genauer in der EV in Kontakten und Fahrzeugen (Schlagwörter, Variablen, Wiederholung) Am Besten öffnet man beim abspielen das Ereignis Protokoll um zu sehen, was gerade passiert. Das geht auch Schritt weise und man kann immer wieder von vorne anfangen. Die Verwendung von Depots ist ein bißchen aufwändiger aber wenn man es verstanden hat, auch nicht kompliziert. In meinem Fall geht es um ein kurzes Stück Autobahn, das eigentlich nur als Kulisse dient. Darum habe ich die EV so minimal als möglich gehalten. Zumindest für meine Begriffe. Aber man kann sie über einen Schalter EIN + AUS machen. Dazu möchte ich gerne einen Link von einem sehr lehrreichen Video von Götz einfügen, indem die Grundlagen perfekt erklärt werden. Danke Götz. Hier sieht man eine sehr abgespeckte Version davon. Beim Einschalten werden Fahrzeuge aus 4 Depots gestartet die dann über Gleiskontakte wieder andere Fahrzeuge losschicken. Es ist eine Endlos Schleife, so lange ausreichend Fahrzeuge in den Depots sind. Autobahn Automatik Ein Hier findet ihr in der EV das Einschalten mit einem Schalter, der mit X... Auslösern betätigt werden kann. Autobahn Automatik Reset Hier findet ihr in der EV den Reset mit dem selben Schalter, der mit X... Auslösern betätigt werden kann. Das kann auch ein quasi "Not Aus" sein und schickt alle Fahrzeuge auf allen Straßen wieder ins Depot oder der Verkehr macht eben mal Pause. Sollte jemand noch mehr lernen wollen, kann noch zwei weitere Videos dazu empfehlen Würde mich freuen wenn jemand damit etwas anfangen kann. Meine Anlage findet ihr unter dieser IT 5C74DCF4-2555-4975-B71A-45B2FC1C3F57 LG Atrus

Ja danke Götz, war ich mir eh schon fast sicher. Es war mir am Anfang nur nicht klar, dass man Signale oder Kontakte natürlich für mehrere Fahrstraßen verwenden kann. Ich habe dann offensichtlich irgendwie Blödsinn gebaut und das auch noch falsch interpretiert! Ist eigentlich schon ein paar Monate her aber jetzt ist mir das wieder eingefallen und ich wollte da sicher sein. Mittlerweile funktioniert das mit den Fahrstraßen super. Vielen Dank noch einmal! LG Atrus

Hallo liebe MBS Kollegen, da ich bemerkt habe dass, wenn Fahrstraßen sich überschneiden, das zu Problemen führen kann (besonders bei Rangierfahrten), versuche ich das natürlich zu vermeiden. Ich verstehe das so, dass in diesem Fall die Fahrstraße zwar aufgelöst ist aber trotzdem nicht in dieselbe eingefahren werden kann, wenn sich dort noch Fahrzeuge befinden. Das ist eigentlich perfekt. Ich löse das mit der Gleisbesetztmeldung bis jetzt über eine VAR, welche im Gleis hinterlegt ist. 0=frei und 1=besetzt. Diese Variable wird jeweils beim betreten oder verlassen des Gleises gesetzt. Wenn jetzt aber beim Versuch in die selbe Fahrstraße einzufahren, sich Impulse aber irgendwie überschneiden und diese dann auf "Pause" geht, weil die EV offensichtlich erkennt, dass das im Moment nicht möglich ist, kommt hier meine eigentliche Frage dazu? Gibt es eine Möglichkeit, das auch für das GBS auszulesen. Also quasi betroffenen GBS Bausteinen von Fahrstraßen oder Reservierungen in (Listen/Wdh) dann auch gleich denn korrekten Zustand zu setzen. Wäre natürlich super oder verstehe ich das wieder einmal komplett falsch? Falls jemand da schon einmal Erfahrungen gesammelt hat bitte um Info LG Atrus

Hallo Visierhoch, ich gebe dir mal ein Beispiel so wie ich das mache. Allerdings sind hier mehrere Dinge miteinander verknüpft. Vielleicht kannst du was damit anfangen. LG Atrus

Brauchst du nicht, darauf wäre ich nie gekommen obwohl es ja so was von easy ist, unglaublich! danke noch einmal und LG Atrus

Hallo Brummi du Genie, klappt wie am Schnürchen vielen, vielen Dank!!! LG Atrus

Hallo Kollegen, danke für die vielen Antworten war schon hilfreich. Aber ich muss noch einmal lästig sein bzgl. Animationen in Fahrzeugen. Ich möchte, mit Hilfe einer Wiederholung, bei meinen fünf Kohlewaggons beim betätigen eines Schalters 1. die Ladeklappen öffnen und 2. die Ladung entfernen. Die Waggons sind im Schalter in einer Liste hinterlegt. Das funktioniert auf den ersten Blick tadellos. Allerdings bekomme ich im Objekt unter Animationen nur (alle Animationen) zur Auswahl, obwohl es aber zwei gibt? Beim entladen kommt mir das auch gelegen, weil ich ja beides so will. Aber beim wegfahren sollen nur die Ladeklappen schließen und die Ladung unsichtbar bleiben. Ich will die Kohle ja nicht wieder wegfahren. Wie bitte kann ich die Animationen im einzelnen ansprechen? Bei Weichen kann man ja in einer Tabelle (Objekt) + (Zahl) die Stellung definieren aber bei den Waggons steige ich momentan nicht mehr durch... benötigt man eventuell zwei Listen... vielleicht hat jemand eine Tipp für mich. Vielen Dank und LG Atrus

OK. Ist aber nicht so schlimm, nachdem "verknüpfte Ladung" auf Waggons auch problemlos durch Portale und in ein Depot fahren kann, habe ich soeben probiert, muss ich halt die Ladung beim entladen einfach unsichtbar machen und umgekehrt. Ist eigentlich gleich viel Aufwand. Hab ich wieder etwas gelernt. Vielen Dank noch einmal and also for you "Dad3353" LG Atrus

Ja vielen Dank für die schnelle Antwort, genau das fehlt bei den Waggons aber. Schade! LG Atrus

Hallo liebe MBS Kollegen! Zuerst noch einmal euch allen ein gesundes und erfolgreiches neues Jahr! Ich habe da ein Problem mit der Änderung von Variationen in der EV, z.B. verschiedener Ladegüter, die in einem Güterwaggon möglich sind. Wahrscheinlich wurde dies schon behandelt aber ich kann leider keinen Eintrag hierzu finden. Mein Güterwaggon soll beim betreten eines Gleiskontaktes einfach nur seine Variation mit Kohle auf leer ändern. Ist dies in der EV überhaupt möglich und wenn ja, dann wie? Vielleicht kann mir da jemand von euch weiterhelfen! Vielen Dank und LG Atrus

OK, die erste Variante habe ich jetzt getestet. Aber du hast sicherlich recht, die Wiederholungen sind etwas lästig. Nur wie übertrage ich die FS dann beim betreten in mein Signal/Kontakt? Wenn du mir das noch in der EV zeigen könntest, wäre super! Dankeschön LG Atrus

Yess, Götz mein Freund, vielen Dank!!! LG Atrus

Hello zusammen, kann mir bitte jemand sagen, wie ich eine Fahrstraße aktiviere die in einem Zug als Fahrstraße hinterlegt ist, welcher gerade als wartender Zug an einem Signal steht. Sobald das Signal auf Hp1/2 schaltet, soll die im Zug gespeicherte Fahrstraße aktiv/gestellt werden. Irgendwie krieg ich es nicht auf die Reihe... Vielen Dank und LG Atrus

Hi Götz, du hattest ja so recht, aber ich hab's damals einfach nicht kapiert. Sehe mir grade mal die alten Mails noch einmal durch! LG Atrus

Hallo zusammen, wie wirkt sich das dann auf dem Gleisstellpult aus, wenn die FS schon beim betreten aufgelöst wird? Im V6 werden bei mir die FS im GBS pro Gleisabschnitt zwar aufgelöst aber gleichzeitig auch wieder als besetzt dargestellt, bis der letzte Waggon denselben verlassen hat. Erst dann wird er frei (schwarz) dargestellt. Ich habe mir dafür eine eigene Gleisvariable für jede FS angelegt und erst wenn die auf 0 gesetzt wird und zwar wenn wiederum der letzte Waggon die FS verlässt, können die FS oder Teile davon wieder für eine neue FS benützt werden. Wenn ich das also nicht komplett falsch verstehe, werden im V7 die aufgerufenen FS quasi in einer Warteschleife geparkt und erst freigeschalten wenn bestimmte Parameter erfüllt sind. Also erst wenn mein Zug seine aktuelle FS verlässt, kann sie wieder benützt werden und kann somit auch auf dem GBS wieder als Reservierung dargestellt werden? LG Atrus

Hallo Markus, kann unter deiner Content IT leider keine Anlage finden, vielleicht überprüfst du die noch einmal. LG Atrus

Hallo Brummi, hast du wirklich schön gemacht, auch schön zum mitdenken, wirklich easy! Danke schön und LG Atrus

Man kann sich aber auch einfach daran gewöhnen, nach drei Tagen fällt es dir gar nicht mehr auf! Aber nix für ungut, so mache ich es halt. War mir am Anfang auch ein bisschen lästig, aber mittlerweile habe ich mich darauf schon eigestellt. LG Atrus

Hallo, also falls das irgend etwas hilft. Meine Blockstrecke ist so aufgebaut, dass der Zug beim verlassen eines Blocksignals den Block davor wieder auf Hp1 setzt und somit auch gleichzeitig das zugehörige Vorsignal. Das läuft dann parallel auch noch mit der Gleisreservierung und der Gleisbesetztmeldung ab. Wird jetzt im V7 wohl etwas anders zu steuern sein. Bin noch am überlegen ob die aktuelle Anlage schon umstelle, oder gleich was neues beginne. So weit bin ich allerdings noch nicht in die Materie eingedrungen. Aber es ist extrem spannend zu beobachten wie sich das so entwickelt! LG Atrus

Hallo streit_ross, Du hast recht, ich muss mich korrigieren, das war jetzt nur auf meine persönliche Form der Nutzung des MBS bezogen. Jeder kann natürlich weiterhin seine Anlagen mit oder ohne Schattenbahnhöfen bauen, ganz wie er will. Ist mir auch klar, das es da in echt Gleise geben muss, auf denen die Züge wirklich fahren können. Andererseits ist die Verwendung von Portalen und Depots für Leute wie mich, die eben keine reale Modellbahn besitzen, natürlich sehr reizvoll. Man spart sich eine Menge Gleise zu legen. Und zwar virtuelle Gleise die es sowieso nicht gibt. In diesem Bezug sehe ich da schon eine Vereinfachung für den MBS User. Schön, das man mehrere Varianten zur Auswahl hat. LG Atrus

PS: Mein Ziel ist es ja eigentlich den Personenverkehr mit Vollautomatik zu betreiben um den Schwerpunkt des Geschehens mehr auf den Rangierbahnhof zu fokussieren. Manuelles eingreifen bei den Personenzügen wäre dann nur noch in Notfällen erforderlich, weil die ja sowieso höhere Priorität haben und auch schneller fahren. (eventuell bei kurzfristigem Linksverkehr). Aber da ja Schattenbahnhöfe mittler weilen der Vergangenheit angehören, überlege ich gerade, diese in Depot's zu verwandeln, um von dort aus das Ganze in den Griff zu bekommen? LG Atrus

Hallo zusammen, möchte mich in diesem Punkt auch noch wichtig machen. Ich muss aber gleich dazu sagen, dass ich MBS wirklich nur virtuell nütze. Was mir natürlich dann mit einer bereits bestehenden Anlage keine Probleme bereiten kann. Soweit verstehe ich alle Kollegen, die damit vielleicht ein Problem haben. Andererseits sind uns halt gerade im Zeitalter der Elektronik mittlerweile fast keine Grenzen mehr gesetzt. Ich bin jetzt seit V4 dabei und habe in diesen 3 1/2 Jahren in allen möglichen Richtungen immens was gelernt. Speziell von @Goetzaber auch durch viele andere Kollegen. Ich muss auch ehrlicher weise dazu sagen, dass ich am Anfang meiner MBS Karriere einfach einmal wild drauf los gebaut habe, ohne Rücksicht auf die EV, die das dann einmal steuern soll. Nur weil ich das Programm so geil fand. Und eines Tages hatte ich dann ein ziemliches Problem. War dann zwar etwas peinlich, als ich mich doch dazu entschlossen hatte Hilfe im Forum zu suchen, man will sich ja nicht wegen seiner Unwissenheit blamieren, aber von dort an ging es dann rapide bergauf mit mir. Weil ich begriffen hatte, lernen zu lernen. Nicht etwas kopieren oder abzukupfern, sondern es wirklich zu durchdringen und in x beliebigen Varianten zu benützen. Wie ein Werkzeug. Mein Beruf ist ursprünglich Tischler, habe aber schon viele andere Sachen im Leben gemacht. Aktuell bin ich noch 5 Jahre in der Transport Logistik tätig und dann habe ich wirklich Zeit für MBS. Aber ich schreibe das nur, weil ich der Meinung bin, dass man keine Matura oder Studium besitzen muss, um das MBS zu verstehen. Es ist aber schon so, je mehr Zeit man investiert umso mehr kommt zurück. Es geht nur um's verstehen. Es gibt auch jede Menge Videos, in denen Problemlösungen zu x möglichen Varianten vorgestellt und exakt erklärt werden. Die kann man sich dann bequem auf den Bildschirm holen und Schritt für Schritt mitmachen. Natürlich habe ich mich auch manchmal geärgert, als von einmal alles neu oder anders war in der nächsten Version. Aber das ist ja gerade das faszinierende daran, es geht immer weiter, open End... Und wie @MX1954LL oben schon sehr richtig sagt, kann doch jeder soviel aus dem MBS mitnehmen, wie er verträgt. GLG Atrus

Alles klar, danke für die Info! LG Atrus

Hallo BahnLand, also darf ich das so verstehen, dass das Ganze ähnlich wie ein Selbstblock funktioniert, welcher durch x Bahnhöfe unterbrochen wird, in denen eigentlich immer ein Gleis frei sein muss und um keinen Stau zu produzieren. Und über Ein und Ausfahrten von Zügen in/aus den einzelnen Bahnhöfen steuerst du die angrenzenden Blockabschnitte um so einen sicheren Rundlauf zu erreichen? LG Atrus

Hello zusammen, soweit ich das verstehe, würde das meine Güterwaggons beim abrollen eventuell auch betreffen, da meine Züge im Schattenbahnhof mittels Kehrschleife ja quasi umdrehen und dann in der Einfahrgruppe vom Rangierbahnhof verkehrt ankommen. Also der Erste Waggon ist dann der Letzte und demnach müssen dann die Fahr "Wege" kontra gestellt werden, weil ja aus fünf Zügen fünf andere gebildet werden sollen, die anschließend wieder in die ursprünglichen zurück rangiert werden. Und das geht dann immer so weiter. Also jeder Waggon hätte zwei verschiedene Zielgleise, je nachdem aus welcher Richtung er in den Bahnhof einfährt. Ich hoffe das war jetzt nicht zu konfus, möchte aber keinen Roman darüber schreiben. Die möglichen Ziele würde ich allerdings schon im Waggon speichern (Schlagwort) und je nach Zustand einer Variable usw. mittels Gleiskontakt beim abrollen abrufen. Also jeder Waggon bringt seine Informationen schon mit. Dies könnte man jetzt wahrscheinlich in Listen genau hinterlegen, sodass bei jeder Abfolge immer das Gleiche passiert (Wiederholung). Blöd wäre es nur, wenn da in der Reihenfolge etwas durcheinander käme... darum weiß ich nicht, in wie weit dies mit oben genannten Problemen zu tun haben könnte? Am Besten gar nicht, sorry für meine unpräzisen Aussagen, kann es aber gerade nicht genauer definieren! LG Atrus