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Hallo Modellbahnfreunde,

hier sind 4 weitere Variationen des Modells der Elektro-Lokomotive BR 185.2

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Die Entwurfs-ID ist unverändert 35A2F8CD-9E9A-4B02-8AA5-0650349BBEF0

Viele Grüße, Thomas

 

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Hallo Modellbahnfreunde,

hier sind 5 weitere Variationen des Modells der Elektro-Lokomotive BR 185.2

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Die Entwurfs-ID ist unverändert 35A2F8CD-9E9A-4B02-8AA5-0650349BBEF0

Viele Grüße, Thomas

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Hallo Modellbahnfreunde,

nun hat es leider etwas gedauert, aber ich wollte unbedingt die neuen Beleuchtungen realisieren wie in diesem Artikel hier beschrieben.

Außerdem ist die Anzahl der Schalter in der Steuerung begrenzt, deshalb ist es ratsam, Schalter zusammenzufassen.

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So gewinne ich Schalter-Plätze für z.B. Partikelemitter oder Ventilatoren oder anderes in zukünftigen Modellen, und die Licht-Schalter bleiben dann gleich.

Abschließend habe ich hier noch die letzten 3 Variationen des Modells der Elektro-Lokomotive BR 185.2

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Von der BR 185.2 wurden Lokomotiven auch nach Schweden (Hector Rail und Green Cargo) und in die Schweiz (BLS Cargo) verkauft.

Übrigens, wer sich alle Variationen angesehen hat, dem ist vielleicht aufgefallen, daß nicht alle Variationen 4 Pantos haben. Das ist richtig so, nicht alle BR 185.2 wurden mit schweizer Pantografen auf den Außenpositionen ausgestattet, und hatten nur deutsche Pantografen auf den Innenpositionen.

Die Entwurfs-ID ist unverändert 35A2F8CD-9E9A-4B02-8AA5-0650349BBEF0

Ich würde dann mit diesem Modell abschließen und Neo demnächst bitten, die BR 185.2 final freizuschalten.

Viele Grüße, Thomas

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vor 1 Stunde schrieb Leuchtturm:

Schalter zusammenzufassen.

Aha, das gibt es also auch noch - und stellt die Programmierer wie @prinz und mich vor wieder neue Aufgaben, weil man nicht nur wie bei den Animationen die Texte wissen und sich merken muss, sondern zusätzlich noch die Schalterstellung.

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Hallo Thomas @Leuchtturm,

das ist natürlich Geschmacksache aber ich finde beim Fahrlicht ist zu viel Licht auf dem Gleis. Das Fahrlicht dient ja nur dazu, dass andere die Lok sehen, nicht dass der Lokführer das Gleis sieht. Vielleicht nimmst Du die Gleisbeleuchtung bei Fahrlicht ganz raus oder schwächst sie ab oder spendierst dem Modell noch eine Position "Fahrlicht pur" (oder so) bei der man nur die Lichtscheibe aber keine Beleuchtung auf dem Gleis sieht. Ich würde diese Option gerne nutzen. Ich weiß auch nicht, wie viel Ressourcen unnötig draufgehen, wenn am Tag die sowieso nicht sichtbare Beleuchtung des Gleises an ist.

Beste Grüße

Phrontistes

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vor 7 Stunden schrieb Phrontistes:

Vielleicht nimmst Du die Gleisbeleuchtung bei Fahrlicht ganz raus oder schwächst sie ab oder spendierst dem Modell noch eine Position "Fahrlicht pur" (oder so) bei der man nur die Lichtscheibe aber keine Beleuchtung auf dem Gleis sieht. Ich würde diese Option gerne nutzen.

Hallo @Phrontistes,

Du hast mich erst auf die Idee gebracht. Es hat mich auch irgendwie gestört, daß die Lichtkegel auch bei Tag angehen.

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Ich finde das so auch besser. Mit Fahrlicht, Schlusslicht und Fernlicht werden die sichtbaren Lichter eingeschaltet, und mit den 2 zusätzlichen Schaltmöglichkeiten zusätzlich noch die Lichtkegel. So kann jeder für sich entscheiden, wie es ihm am besten gefällt.

Schaut's Euch mal an, die ID ist unverändert 35A2F8CD-9E9A-4B02-8AA5-0650349BBEF0

Viele Grüße, Thomas

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vor 3 Stunden schrieb Leuchtturm:

Hallo Phrontistes,

Du hast mich erst auf die Idee gebracht. Es hat mich auch irgendwie gestört, daß die Lichtkegel auch bei Tag angehen.

24-11-27144158.jpg.3aeb9491f23303b8b9c583f7d1531812.jpg

Ich finde das so auch besser. Mit Fahrlicht, Schlusslicht und Fernlicht werden die sichtbaren Lichter eingeschaltet, und mit den 2 zusätzlichen Schaltmöglichkeiten zusätzlich noch die Lichtkegel. So kann jeder für sich entscheiden, wie es ihm am besten gefällt.

Schaut's Euch mal an, die ID ist unverändert 35A2F8CD-9E9A-4B02-8AA5-0650349BBEF0

Viele Grüße, Thomas

Hallo @Leuchtturm,

sieht sehr gut aus.

VG;
Rainer

Leuchtturm-01-2024.jpg

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Hallo Modellbahnfreunde,

ich stelle Euch hier mein nächstes Modell vor, die Elektro-Lokomotive BR 186

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Die Weiterentwicklung der TRAXX 2 umfaßte im wesentlichen die Optimierung des Lokkastens, so daß auf der selben Plattform elektrische und dieselelektrische Installationen erfolgen konnten. Diese Serie erhielt den Namen "Traxx 2 Evolution" (2E). Trotz der Verbesserung der Drehgestelle und des Tatzlagerantriebs mit in Deutschland zulässiger Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h blieb Bombardier bei der Bezeichnung F140 MS2E für die Güterzug-Lokomotiven.

Die zur TRAXX-Generation 2E gehörende F140 MS2E wird in Deutschland als BR 186 bezeichnet, eine Viersystemlokomotive für die europäischen Wechsel- und Gleichspannungssysteme. Im Maschinenraum befindet sich ein Einbaufeld, auf dem entweder ein Dieselmotor oder die aus der Traxx F140 MS2 weiterentwickelte Stromrichteranlage installiert werden kann.

Für den Güterverkehr wurden ca 350 Traxx F140 MS2E hergestellt.

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Das Modell enthält 8 Variationen der BR 186

BR 186 BLS Cargo
BR 186 Captrain
BR 186 DB
BR 186 Euro Cargo Rail
BR 186 HSL blau
BR 186 HSL lila
BR 186 HSL rot
BR 186 LINEAS

Alle Modelle haben Schalter für Licht, Kabinenbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung und für 4 Pantografen (ac/de). Für Fahrzeugführer sind Kontaktpunkte eingerichtet, und es gibt eine definierte Cockpit-Ansicht.

Die Herausforderung für mich und Euch ist, daß fast jede Variation einen anderen Dachaufbau für die Stromabnehmer hat. Auf den Außen-Positionen vorn und hinten befinden sich Wechselstrom-Abnehmer (ac), auf den Innen-Positionen Gleichstrom-Abnehmer. Für die Gleichstrom-Abnehmer sind Strmschienen statt der dicken runden Kabel verlegt.

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Damit Ihr entscheiden könnt, welche Stromabnehmer wie verwendet werden, habe ich zu jeder Variation aufgelistet, was es für einer ist, und in welchem Land er hauptsächlich zum Einsatz lommt. Die Liste liest sich von links nach rechts für die Stromabnehmer von vorn nach hinten. Unter dem Stromabnehmer sind die jeweils wichtigsten 2 Länder aufgelistet:

BR 186 BLS Cargo    ac-de     dc-1950    dc-1450    ac-ch
                                  DE AT    PL CZ        IT HR         CH LU

BR 186 Captrain        ac-de    dc-1950    dc-1950    ac-ch
                                   DE AT    PL CZ        BE NL       CH LU

BR 186 DB                ac-ch    dc-1950    dc-1950    ac-de
                                  CH LU    FR CZ       BE NL        DE AT

BR 186 Euro Cargo Rail    ac-ch    dc-1950    dc-1950    ac-de
                                          CH LU    FR CZ        BE NL       DE AT

BR 186 HSL blau        ac-de    dc-1950    dc-1950    ac-ch
                                    DE AT    PL CZ        BE NL       CH LU

BR 186 HSL lila        ac-de    dc-1950    dc-1950    ac-ch
                                 DE AT    PL CZ         BE NL       CH LU

BR 186 HSL rot        ac-de    dc-1950    dc-1950    ac-ch
                                 DE AT    PL CZ         BE NL       CH LU

BR 186 LINEAS        ac-ch    dc-1950    dc-1950    ac-de
                                 CH LU    FR CZ       BE NL       DE AT

Ich hoffe, Ihr findet noch ein Plätzchen für das interessante Modell auf Euren Anlagen.

Die Entwurfs-ID ist C99924E7-5278-4685-AD84-FAABC5BB9F6C

Viele Grüße, Thomas

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Hallo @Leuchtturm,

da hat aber jemand mit exorbitanter Akribie Vorbild-Recherche betrieben! Ich bin selber ja damit beschäftigt, vorbildnahe Modelle der Donnerbüchsen für das MBS zu entwickeln. Aber, je mehr ich recherchiere, desto mehr zweifele ich daran, ob die Vielfalt der Varianten jemals in den Griff zu bekommen ist.

Dein Wissen über die Originale und deine Genauigkeit bei der Umsetzung sind auf jeden Fall bewundernswert.

Danke
Brummi

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Hallo Modellbahnfreunde,

ich habe noch ein paar Varianten der BR 186 für Euch:

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Wie bei der ersten Vorstellung habe ich auch wieder zu jeder Variation aufgelistet, was für Stromabnehmer die Lok hat, und in welchem Land sie hauptsächlich zum Einsatz kommt. Die Liste liest sich von links nach rechts für die Stromabnehmer von vorn nach hinten. Unter dem Stromabnehmer sind die jeweils wichtigsten 2 Länder aufgelistet:

BR 186 Railpool        ac-de    dc-1950    dc-1950    ac-de
                                   DE AT    PL CZ        PL CZ        DE AT

BR 186 Railpool bunt    ac-de    dc-1950    dc-1950    ac-ch
                                        DE AT    BE NL       BE NL       CH LU

BR 186 Railpool-HSL    ac-de    dc-1950    dc-1950    ac-de
                                       DE AT    PL CZ        PL CZ        DE AT

BR 186 RegioJet        ac-de    dc-1950    dc-1950    ac-de
                                    DE AT    BE NL        PL CZ       DE AT

24-12-02165002.jpg.05dd82708c685df07c5136d1f8769018.jpg

Von der BR 186 gab es natürlich auch Loks, die ins europäische Ausland gingen, und dort unter anderen Nummern fuhren.
Die E 186 NS in den Niederlanden wurde von Nederlandse Sportswegen hauptsächlich auf der Strecke Schiphol-Rotterdam-Brüssel eingesetzt, während die Re 486 BLS für die Schweiz eine echte Universal-Lok für den grenzüberschreitenden Verkehr war.

E 186 NS        ac-de    dc-1950    dc-1950    ac-ch
                        DE AT    BE NL       BE NL       CH LU

RE 486 BLS        ac-de    dc-1950    dc-1450    ac-ch
                           DE AT    BE NL        IT HR       CH LU

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Aus der Viersystemlokomotive wurde unter der Bezeichnung Traxx F140 DC auch eine reine Gleichstromversion für den Verkehr in Italien entwickelt, die E 483, die dann auch in Polen eingesetzt wurde.

E 483 MERCITALIA Rail        dc-1450    dc-1450
                                                  IT              IT
 
E 483 Railpool                      dc-1950    dc-1950
                                                  PL              PL

24-12-02165107.thumb.jpg.bcaec7fbb14a7b7e658dec6e4269b45c.jpg   

Und zuletzt gab es auch noch Loks, die in die Schweiz gingen, um dort im grenzüberschreitenden Verkehr nach Italien eingesetzt zu werden.

RE 484 Cisalpino    ac-ch    dc-1450    dc-1450    ac-ch
                                CH LU        IT             IT          CH LU

RE 484 CROSSRAIL    ac-ch    dc-1450    dc-1450    ac-ch
                                   CH LU        IT               IT         CH LU

RE 484 SBB        ac-ch    dc-1450    dc-1450    ac-ch
                           CH LU       IT               IT          CH LU

RE 484 SBB ChemOIL    ac-ch    dc-1450    dc-1450    ac-ch
                                       CH LU        IT             IT          CH LU

Wer über die Re 484 interessantes nachlesen möchte, dem sei diese Website hier empfolen.

Viele Grüße, Thomas

 

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Am 28.11.2024 um 22:57 schrieb BahnLand:

Hallo Thomas,

es ist schon beeindruckend, was Du da im letzten Monat auf die Räder gestellt hast.

Ich sehe das auch so, da könnte ich glatt Komplexe bekommen, mit welchem Tempo hier neue Modelle präsentiert werden. Aber schön, dass mit Thomas ein kreativer Modellbauer unter uns ist.

Walter

Posted
Am 27.11.2024 um 07:26 schrieb Phrontistes:

Hallo Thomas Leuchtturm,

das ist natürlich Geschmacksache aber ich finde beim Fahrlicht ist zu viel Licht auf dem Gleis. Das Fahrlicht dient ja nur dazu, dass andere die Lok sehen, nicht dass der Lokführer das Gleis sieht. Vielleicht nimmst Du die Gleisbeleuchtung bei Fahrlicht ganz raus oder schwächst sie ab oder spendierst dem Modell noch eine Position "Fahrlicht pur" (oder so) bei der man nur die Lichtscheibe aber keine Beleuchtung auf dem Gleis sieht. Ich würde diese Option gerne nutzen. Ich weiß auch nicht, wie viel Ressourcen unnötig draufgehen, wenn am Tag die sowieso nicht sichtbare Beleuchtung des Gleises an ist.

Beste Grüße

Phrontistes

So ganz stimmt das mit den Lichtkegeln nicht mehr. Ja, das Spitzensignal diente früher nur zur Kenntlichmachung des Eisenbahnfahrzeugs. Da waren die Beleuchtungsmöglichkeiten mit Brennerlampen und später Funzelglühobst auch sehr limitiert.

In der Neuzeit, mit LED-Beleuchtung, Fernlicht und Co. hat sich das gewandelt. Hier dient das bessere Licht durchweg au h der Fahrwegbeobachtung. Und eine verbesserte Beleuchtung, geht auch mit einem Lichtkegel einher. 

Ich hänge mal einen Screenshot aus einem let's Play (Derail Valley) an. Da kann man sehr schön sehen, dass auch andere Spiele auf Lichtkegel bei den Fahrzeugen setzen. So ganz abwegig ist das also nicht.

VG, Cafépause

Screenshot_20241130_211728_Vivaldi.jpg

Posted
vor 4 Stunden schrieb Klartexter:

Ich sehe das auch so, da könnte ich glatt Komplexe bekommen, mit welchem Tempo hier neue Modelle präsentiert werden.

 

Am 28.11.2024 um 22:57 schrieb BahnLand:

es ist schon beeindruckend, was Du da im letzten Monat auf die Räder gestellt hast.

Hier braucht niemand Komplexe bekommen. Auch ich brauche genauso lange für ein Modell wie jeder andere Modellbauer.

Ich hatte schon Ende des letzten Jahres begonnen, mich mit Blender und den Beiträgen zum Modellbau hier in den Foren zu beschäftigen. Von wem ich so viel gelernt habe, hatte ich ja anfangs dieses threads geschrieben.

Im Frühjahr habe ich mit den ersten Test-Modellen für mich begonnen, und seit dem Sommer baue ich an den Modellen der Traxx-Flotte. Ich wollte bewußt bereits vieles fertig haben, bevor ich öffentlich gehe. Und ich wollte die Veröffentlichung von v9 abwarten, um dann in meinen Modellen gleich die neuen Lichteffekte zu präsentieren und die Umstellungs-Möglichkeiten zur Diskussion zu stellen. Neo hatte ich darüber im Vorfeld informiert.

Als ich anfangs die BR 145 vorgestellt hatte, war alles folgende bis zu dieser BR 186 schon im Ansatz fertig, und so konnte ich jeweils schnell auf die von den aufmerksamen Prüfern gefunden Probleme und Ideen reagieren. Ich hoffe, daß ich alles zur allgemeinen Zufriedenheit einigermaßen hinbekommen habe.

Also, ich baue genauso langsam oder schnell wie jeder andere, und es braucht wirklich wahnsinnig viel Zeit, bis alles recherchiert und umgesetzt ist.

Manche schreiben, MBS macht süchtig. Ich muß Euch sagen, Modellbau macht genauso süchtig, irgendwie ist man fast nie zufrieden und bereit zur Veröffentlichung.

Zu meiner Modelle-Serie: Es kommen jetzt noch ein paar Loks aus der Traxx-2 Flotte mit Diesel- statt mit Elektro-Ausstattung, dann ist Weihnachtspause. Modelle der Traxx-3 Flotte haben andere großartige Modellbauer schon veröffentlicht, da möchte ich mich nicht einmischen.

Zuletzt möchte ich allen für die vielen likes und die guten und hilfreichen Tips und Ratschläge danken. Alle waren sehr höflich, das weiß ich sehr zu schätzen.

Auf bald also, viele Grüße, Thomas

 

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