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Timba

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Everything posted by Timba

  1. Du denkst anders als das MBS, heißt aber nicht, dass du falsch denkst. Dass eine Funktion "anheben" auch absenkt (und umgekehrt), das findet man nur per Zufall heraus. Mit Denken hat das nichts zu tun. Gruß Timba
  2. Nachtrag: Mit der Funktion "Gelände anheben" funktioniert das übrigens genauso.
  3. Moin @Goetz Naja, leider kann man nicht alles mit den Landschaftstools vom MBS machen, was die gängigen Grafikprogramme so drauf haben. Weichzeichner und ähnliche Features, mit denen Übergänge abgemildert oder angeglichen werden, wurden gerade angesprochen und das macht die "Gelände glätten"-Funktion vom MBS auch ganz hervorragend. Grafikprogramme haben allerdings auch die gegenteilige Funktion, sei es Kontrast erhöhen, Schärfen, Rauschen hinzufügen, und solche Dinge. So etwas würde ich mir auch noch wünschen, zum Beispiel um den Unterschied zwischen Berg und Tal zu verstärken o
  4. Moin Andy, ich verstehe dein Problem nicht ganz. Du möchtest eine bestimmte Fläche komplett auf eine Ebene mit beispielsweise 100 mm planieren? Dann kannst du auf "Gelände absenken" stellen, da hast du einen Grenzwert, stellst 100 mm ein, und fährst über die Fläche. Obwohl der Befehl "Gelände absenken" heißt, wird alles unter 100 mm angehoben und alles über 100 mm abgesenkt, sodass du eine 100 mm hohe Fläche erhältst. Gruß Timba
  5. Und auch im Bahnhof, nämlich dann, wenn ohne Halt durchfahrende Züge bei der Einfahrt bereits die Ausfahrt mitbeantragen. Das hatte ich bereits bei meinen Experimenten. Ich versuchte, die Steuerung analog zu meinen selbstgestrickten Steuerungen mit V5 resp. V6 aufzubauen. Mit der Ausfahrt funktionierte es leider nicht immer, was ich mir zu dem Zeitpunkt nicht erklären konnte. Nun dämmert es mir. Nochmals Dank für die Nachhilfe. Gruß Timba
  6. Hallo @Goetz Vielen Dank! Sehr gut erklärt. Ich hätte gar nicht erwartet, dass dieser Fall eintreten kann. Um dieselbe Fahrstraße anzufordern muss Herkunft und Ziel des zweiten Zugs absolut identisch mit dem ersten Zug sein, sonst wäre es ja eine andere Fahrstraße. Bei der Herkunft (=vorausgehender Abschnitt) kann ja erstmal nur ein einziger Zug betroffen sein, für alle anderen ist der Abschnitt gesperrt, bis der erste Zug in die Fahrstraße zu Gleis 1 einfährt und den vorausgehenden Abschnitt freigibt. Bis der nachfolgende Zug herannaht und seinerseits die Fahrstraße zu Gleis 1 anforde
  7. Diese Funktion wurde gerade kürzlich schon einmal erwähnt. Irgendwie habe ich Nutzen und Verwendungszweck noch nicht erkannt. Könnte mir vielleicht einer, der darüber besser Bescheid weiß als ich, etwas detaillierte Nachhilfe zukommen lassen? Also etwa Funktionsweise, Vor- und Nachteile, etc. Gruß Timba
  8. Timba

    Gleisdreieck ?

    Richtige Einstellung! Der Lohn ist die Freude am eigenen Tun und keiner von uns hier arbeitet im Akkord.
  9. Timba

    Gleisdreieck ?

    Hatte ich mir gedacht. Ist natürlich klar, wenn du einen Screenshot von einer relativ großen Fläche deiner Stadt machst, ist die Auflösung nicht besonders. In solchen Fällen, wenn ich eine bessere Detailtiefe sprich: höhere Auflösung brauche mache ich mir Screenshots von kleineren Flächen (zoome die Ansicht weiter heran) und füge diese mit einem Grafikprogramm wieder zusammen. Aber ich muss dich warnen, das ist eine ziemlich zeitaufwendige Aufgabe. Ich weiß nicht, ob du dir das antun willst. Aber eine andere Möglichkeit sehe ich nicht, wenn es dir um Präzision geht. Die Alternative wäre eben,
  10. Timba

    Gleisdreieck ?

    Inwiefern? Sind sie dir nicht scharf genug oder fehlen in den Karten Informationen, die du brauchst?
  11. Danke, @Hawkeye. Die Fahrstraßen-Variablen habe ich noch gar nicht benutzt, darum habe ich das wohl noch nicht zu Gesicht bekommen.
  12. @Goetz, danke für den Link zum Video. Donnerwetter, ist ja doch fast genauso wie im MBS. Nur alles bisschen größer. Ach, und einen Bagger habe ich bisher auch nicht gebraucht. Hätte nicht gedacht, dass die Schienen und Weiche quasi "fertig" angeliefert werden. Gruß Timba
  13. Moin, Wo findet man dieses Auswahlfeld? Das habe ich gar nicht. Habe ich aus Versehen die V7 light gekauft? Das hast du an anderer Stelle schon mal erklärt. Wenn man's weiß, kann und muss man damit leben. Nur ist das meiner Meinung nach der einzige Kritikpunkt an der sonst ganz hervorragenden Fahrstraßenfunktion. Insbesondere bei miteinander konkurrierenden Fahrstraßen würde ich mir eine Abarbeitung nach FIFO wünschen, damit es berechenbarer ist, welcher Zug wann fährt. Dieses "Überraschungsei" gefällt mir überhaupt nicht. Gruß Timba
  14. Nach dieser Darstellung bei Wikipedia berühren sie sich nicht, aber keine Ahnung, ob die Grafik authentisch ist. Viel spannender finde ich eigentlich die Frage, wie das in der Realität gebaut wird. Ich hatte noch nie Gelegenheit, den Neubau einer Bahnstrecke live aus der Nähe anzusehen. Die werden wohl kaum wie im MBS fertige Schienen komplett mit Schwellen verlegen, sondern ich vermute mal, Schotter, Schwellen, Eisen und Schrauben werden einzeln angeliefert und vor Ort zusammengebaut. Vermutlich auch die Weiche, oder? Da kann man auch nicht gerade den Lehrling dranlassen, damit das auch nachh
  15. Naja, du kannst die Abfrage ja auch so programmieren, dass sie sich immer wieder selbst aufruft bis sich ein Erfolg einstellt. Kommt halt immer darauf an, in welcher Situation welche Herangehensweise die beste ist.
  16. Möglicherweise in einer Situation, wo das überhaupt nicht gewollt ist. Wäre mir dann schon lieber, die Anforderung wieder aufzuheben. Das wiederum könnte sich als schwierig gestalten, falls es noch eine weitere gleichlautende Anforderung gibt. Das wäre sehr hilfreich. Bis dahin behelfe ich mir lieber mit der Abfrage, ob das Gleis belegt ist. Ist ja im Grunde auch nicht viel anders. Danke erstmal Gruß Timba
  17. Eine Idee, die zu überlegen wäre. Allerdings muss für die dann nicht benötigte Fahrstraße die Anforderung dann explizit wieder zurückgenommen werden, da sie ja sonst in der Warteschlange bleibt, oder? Das könnte noch eine kleine Herausforderung werden. Gruß Timba
  18. Offenbar habe ich mich missverständlich ausgedrückt. Ich versuche mal eine bessere Erklärung. Zug 1 fährt auf Fahrstraße a in den Bahnhof auf Gleis 3 und bleibt dort stehen. Fahrstraße a wird aufgelöst und Status ist 0. Zug 2 kommt entweder auf demselben Weg oder aus entgegengesetzter Richtung und würde gerne vorzugsweise ebenfalls Gleis 3 nutzen, alternativ aber auch mit Gleis 2 zufrieden sein. Deshalb muss eine Prüfung erfolgen, ob Gleis 3 frei oder besetzt ist. Statusabfrage Fahrstraße a ergibt 0. Hilft in dem Fall nicht, weil Fahrstraße inaktiv ist zwar korrekt, aber frei is
  19. Moin, ich hätte auch noch eine Frage zum Thema Fahrstraßen. Wenn ein Zug das Ende der Fahrstraße erreicht hat, wird die Fahrstraße aufgelöst. Die Fahrstraße hat den Status 0 (inaktiv). Er steht aber noch auf dem Gleis, sprich: Wirklich frei ist die Fahrstraße ja nicht. Will nun ein anderer Zug dieselbe Fahrstraße nutzen oder eine andere Fahrstraße, die jedoch über dasselbe Gleis führt, dann bekommt er eine "Blockiert"-Meldung. So weit korrekt und verständlich. Kann man diesen Status irgendwie abfragen? Also, die normale Statusabfrage hilft in dem Fall ja nicht, sie gibt "0" zurück. M
  20. Hm ... ja, klingt wie eine schlüssige Erklärung. Wie soll man das umgehen? Auf Wiederholungen verzichten und für jedes Signal einen eigenen EV-Eintrag? Dann kann man es auch gleich selbst mit der Hand machen. Ein Befehl, der die Simulation anhält bis die Animation abgeschlossen ist, wäre hilfreich. By the way, wird die Animation überhaupt durchgeführt? Zu sehen ist nichts auf dem Monitor, wenn 16 Signale per Wdh zunächst auf 1 und dann wieder auf 0 geschaltet werden. Nur die Protokollierung zeigt an, dass da was war. Gruß Timba
  21. Moin Hawkeye. Genau so. Nur scheint es nicht immer zuverlässig zu funktionieren, warum auch immer. Gruß Timba
  22. @Goetz, mir geht gerade durch den Kopf: Beim Auslesen via Protokoll muss dann das Signal offenbar auch erst auf die "richtige" Stellung eingestellt sein, um den passenden Wert auszulesen, oder?
  23. Moin Goetz, ja, das hatte ich ja schon selbst rausgefunden, wie ich schrieb. Im Nachhinein erscheint es mir auch logisch. Aber ich schätze, ich bin nicht der einzige, der zunächst darauf reinfällt und diesen Umstand nicht beachtet. Deswegen wäre es ja hilfreich, wenn irgendwo ein Hinweis darauf stünde. Nur habe ich dann ja mein Experiment so konfiguriert, dass alle Signale auf "Fahrt" geschaltet werden, bevor der Beschleunigungswert übermittelt wird und analog dazu auf "Halt", um den Verzögerungswert einzutragen. Trotzdem funktioniert es bei einigen Signalen nicht. Gruß Timba
  24. Moin, mir ist ein seltsames Verhalten des MBS aufgefallen. Ausgangslage war, ich wollte den Wert der automatischen Beschleunigung in allen Signalen ändern. Um es einfacher zu haben machte ich das über die EV mit einer Wiederholung. Stutzig wurde ich, als die Änderung nicht an allen Signalen durchgeführt wurde. Um der Sache auf den Grund zu gehen habe ich auf einer neuen Platte 16 Signale aufgestellt und experimentiert. Zunächst mal scheint es so, dass der neue Wert nur dann übernommen wird, wenn das Signal in der "richtigen" Position steht, d.h. auf "Fahrt", um die autoAcceleration e
  25. Ja, das wurde mir schon vermittelt und darum bemühe ich mich bereits. Auch in der Vorgängerversion schon. In diesem Testaufbau ging es mir darum, zu einem beliebigen Zeitpunkt einen beliebigen Zug ins Depot zu schicken und ebenso wieder herauszuholen. Das geht ja eigentlich nur manuell und dafür habe ich mir die Schalter aufs Brett gestellt, für jeden Zug einen, um den Befehl "ab ins Depot" auszugeben. Die Fahrt dahin geht dann wiederum anhand von Vorschriften vollautomatisch. Genauso wollte ich den Zug per Knopfdruck wieder aus dem Depot holen, also nicht den ersten, nicht den letzten, nicht
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