Goetz

Eigentlich benötigst du die automatische Beschleunigung ja nur im Stau. Damit alle wieder anfahren. Du könntest sie also an der Kreuzung abschalten. Musst du an vorderster Position sowieso tun, damit der Vordermann nicht gnadenlos alle Nachfolger auch dann über die Gefahrenstelle zieht, wenn die Schaltung wieder auf "Stopp" wechselt. Wenn du die automatische Beschleunigung erst dort wieder aktivierst, wo Fahrzeuge auf den Vordermann auflaufen - also am Anfang einer "Stauzone" - kannst du dazwischen die Geschwindigkeiten beliebig variieren.

Stattdessen müsstest du dann durch eine sehr viel längere Liste von Fahrzeugen scrollen bis du das gefunden hast, welches du suchst. Mein Verdacht ist, dass das nur in deiner Vorstellung einfacher wäre.

Ergänzend zu der korrekten Erklärung von Brummi habe ich noch folgenden Hinweis: Im markierten Kontakt ist "Abbremsen auf 0 km/h" aktiviert. Diese Funktion ist von der EV völlig unabhängig. Sie stoppt den Zug immer so, dass er mit der Zugspitze auf dem Kontakt anhält. Von einer eventuellen Einstellung "Betreten (Fahrzeugmitte)" in der EV weiß der Kontakt in dieser Geschwindigkeitsregelung nichts.

Wie soll er das tun? Noch einmal: Der neue, schnelle Speicher bekommt die Daten genauso schnell wieder alte ...

Es bedeutet, dass diese Speicherbausteine Daten, die in so schneller Folge eintreffen, noch richtig verarbeiten könnten. Aber dein Rechner wird Daten nicht in dieser höheren Geschwindigkeit an den Speicher senden. Weil er das nicht kann. Außerdem ist das Speichern von Daten nur ein Teil der Arbeit, die dein Rechner beim Betrieb eines Programms wie dem 3D-Modellbahn Studio erledigt. Daneben muss auch noch gerechnet werden. Also liefe dein Programm selbst dann nicht doppelt so schnell, wenn die Daten zwischen Prozessor und Ram tatsächlich doppelt so schnell hin- und hergeschaufelt würden.

Kein Fehler - nur ein Missverständnis. Dein Monitor zeigt 60 Bilder je Sekunde. Also gibt es keinen Grund, mehr Frames zu berechnen. Bei anderen Programmen werden manchmal anhand der benötigten Rechenzeit für ein Bild theoretische fps errechnet, die aber nicht wirklich erzeugt werden. Es sei denn, ein Freund hätte einen Monitor, der tatsächlich z.B. 144 fps darstellt. (Die werden in jüngster Zeit populärer.)

Ergänzend zu Bahnlands Hinweis findest du hier eine Testanlage von mir, die genau diese Methode verwendet: 1E7C5CDD-7DF4-46CD-974D-A5F8B153F69E Die Schaltung ist noch unvollständig. Linksabbieger verhalten sich nicht immer korrekt. Ich komme zur Zeit leider nicht dazu, die Schaltung fertigzustellen. Aber den Effekt der kurzen Weichen kannst du auf der Kreuzung trotzdem sehr gut beobachten.

Zurück an den Anfang. Und dann noch einmal alles von vorne machen (ohne etwas abzuschreiben!) Und dann noch dreimal. Damit du die richtigen Wege verstehst und erinnerst. Im Augenblick bist du durch die vielen Fehlversuche verwirrt und wirst nichts aus ihnen lernen, wenn du dich nicht eingehender mit diesem Teil befasst, sondern gleich das nächste tun willst. Vertrau mir bitte. Ich schule seit ca. 30 Jahren Leute. Ich weiß, wovon ich rede anbei noch meine Version der Zufallsauswahl: zufälliges Signal.mbp

Ja, kann man. Aber ebenso gut kannst du sie im Taster ablegen. Das ist egal Wichtig ist nur, dass du sie anschließend dort suchst, wo du sie hingelegt hast. Und das tust du in deinem Beispiel dem Anschein nach nicht.

Vermutlich befindet sich deine Tabelle nicht im GBS01frei, sondern an einem anderen Ort Denn beim Versuch, Element x aus der Tabelle zu übergeben, wird nichts (= Null) gefunden

Auf den Screenshots sieht jetzt alles richtig aus Zeig mal bitte das Ereignnis-Protokoll dazu.

Ja, das Signal, was du zufällig auswählst, kannst du in einer Objektvariablen (zum Beispiel im Taster) ablegen, damit du mehrfach darauf zugreifen kannst. Also musst du oben das Ziel angeben (die Objekt - oder Modulvariable) und unten das, was du in dieser Variablen speichern möchtest (also das ausgewürfelte Signal.) Du hast alles auf den Kopf gestellt.

Der Signalbegriff ist ein anderes Wort für die Signalstellung Wenn du dort eine Zufalllszahl eingibst, dann ... ich denke, dir dämmert gerade was dann passiert? Die Zufallsfunktion gibt einfach eine Zahl aus unabhängig davon, wofür du diese Zshl verwendest

Du kannst beispielsweise zuerst eine Zufallszahl erzeugen und in einer Variablen speichern, die dir als temporäres Gedächtnis dient. Im nächsten Schritt nimmst du diese Variable so oft du sie benötigst. Als Index einer Tabelle und für jeden weiteren Zweck, der dir einfällt. Alternativ kannst du auch das "gewürfelte" Signal in eine Variable übertragen und anschließend alle Befehle, die du diesem Signal schicken willst, mithilfe der Variablen anlegen. Ja, genau. Du gibst nur den Minimal- und den Maximalwert an. Den Rest macht das MBS.

Das ist leider ein schlechtes Beispiel, weil du das Signal auf Halt stellen musst, welches vom Zug passiert wird. Dafür haben Signale ihren eigenen Kontakt. Trotzdem: Du kannst es feststellen, weil du ja für jedes Signal, welches schaltet, ein Ereignis definieren kannst. Du "siehst" dann in diesem Ereignis, wer der "Auslöser" war. An "weitgehend verstanden" habe ich ehrlich gesagt noch Zweifel. Dir fehlen da noch ganz grundlegende Erkenntnisse. Und ich wüsste auch nicht, warum du mit einer Wiederholung alle Signale auf Halt stellen willst, wenn du doch zuvor nur ein Signal auf Fahrt gestellt hast? Aber lass dich nicht entmutigen. Du darfst (Denk)fehler machen, weil du sonst nicht lernen kannst. (Niemand kann lernen, ohne Fehler zu machen.) Du musst dich nur nicht erschrecken, wenn ich dann auf diese Fehler hinweise. Ich werfe dir keinen Mangel vor, sondern zeige dir auf, wo du weiter lernen musst.

Wähle alle Ausfahrsignale aus (mit Strg + Linksklick) Drücke Strg + C für Copy jetzt kannst du diese Signale in deinem Knopf in einer Variable hinterlegen. Der Variablentyp ist: Liste. Eine Zufallszahl findest du unter dem Zahnrad immer dann, wenn du in der EV eine Zahl eingeben kannst. Also auch dort, wo du einen Listenindex angibst. Das reicht noch nicht ganz, weil noch keine Prüfung stattfindet, ob im zufällig gewählten Gleis überhaupt ein Zug steht. Aber das Thema solltest du erst dann angehen, wenn du die zufällige Auswahl wirklich durschaust. "Es funktioniert" reicht da nicht. "Ich verstehe, wie und warum es funktioniert" ist dein Ziel.

Weil der Unterordner nicht im Favoriten Ordner liegt (sondern in Meine Modelle)

Du kannst es aus den Favoriten in einen der Unterordner (in der Baumstruktur links) ziehen.

Vom Brummi gibt es eine kleinere Anlage, die den Effekt ebenfalls sehr gut demonstriert: F894DE32-C9B5-4983-BE5A-0B2168B35B6F Die hatte Neo eben gerade fzonk empfohlen, der mehr oder weniger dieselbe Beobachtung gemacht hat.

Nein Hawkeye, die brauchst du nicht. Statt den Kontakt auszuschalten, setzt du eine Variable im Kontakt auf "false". Und wenn der Kontakt ausgelöst wird, dann prüfst du, ob die Variable auf "true" steht. Statt den Kontakt wieder zu aktivieren, setzt du die Variable wieder auf "true". Der Aufwand ist der gleiche wie bei deinem Ein- und Ausschalten des Kontakts. Deshalb musst du die "Automatische Verfolgung" beim Betreten des Stopp-Kontakts aus- und beim Verlassen des Kontakts wieder einschalten. Wenn du das nicht tust, dann ziehen nicht nur vorbeifahrende Autos dein wartendes mit. Der Vordermann zieht auch alle nachfolgenden Autos bei Rot mit über die Kreuzung und beim BÜ durch die geschlossenen Schranken. Im folgenden Beispiel kannst du sehen, wie flüssig der Verkehr läuft, wenn du diesen Trick (Verfolgung aus/an) auf den Stopp-Kontakten verwendest: BA5263AB-2AEC-4FE0-93E5-BF81B743268D

Das geht, aber die Aktivierung ist umständlicher als die Deaktivierung. Zur Deaktivierung musst du nur die Verknüpfung aufheben. Für die Aktivierung musst du den Kontakt erneut an dieselbe Position setzen (und das geht nur mit Hilfe von Lua) Einfacher wäre, du würdest das Ereignis in der EV deaktivieren, welches auf diesen Kontakt reagiert. Oder im Kontakt eine Boolsche Variable hinterlegen, die du in der EV als Bedingung auswertest.

Dann treffen trotzdem beide Ereignisse nacheinander ein. Also werden auch beide Ereignisse nacheinander ausgewertet. Sonst könnte das 3D-Modellbahn Studio nicht funktionieren, denn wie du im Protokoll gut beobachten kannst, besteht der ganze Betrieb auf einer Anlage aus einer Unzahl von Ereignissen. Ganz unabhängig davon, ob du dich mit Hilfe der Ereignisverwaltung an ausgewählte Ereignisse dran hängst oder nicht. Das Studio muss also alle Ereignisse auswerten. Auch dann, wenn sie exakt zur selben Zeit eintreffen.

Musst du nicht. Es genügt, dass du das jeweilige Schiff in einer Variablen hast. Das gibst du über eine erweiterte Variable als Zielobjekt an. 1 Den Achsennamen trägst du handschriftlich ein. 2 Du kannst natürlich die Achsennamen - ebenfalls handschriftlich - als Text in einer Variablen im Schiff speichern. Dann kannst du diese Variable unter Animation auswählen. Unter Umständen macht das die Sache bequemer und überschaubarer.

na klar. Wähle unter Eigenschaften das kleine Koordinatenkreuz in der Kopfzeile und gibt dort die gewünschten Werte ein. Wenn es eine lose Gruppe (= Mehrfachauswahl) ist, achte auf das Schlosssymbol in der rechten Ecke. Damit unterscheidest du relative von absoluten Angaben. Sprich, bei geschlossenem Schloss behalten die Elemente ihre relative Position bei. ... hat sich mit Neos Antwort zeitlich überschnitten

Das richtige Weichensignal wählen. Du benötigst: "Rechtsweiche im Bogen" - "im Bogen" meint dabei, dass die Laterne am gebogenen Schenkel sitzt und nicht am geraden. Bei diesem älteren Modell ist es ein anderes Objekt. Bei den neueren Weichenlaternen von Brummi (mit schöner Animation!) findest du die richtige Laterne unter den Variationen. Oh - ich hatte da etwas übersehen! Heißt das, du hast (aus bestimmten Gründen?) Weichenstellung 0 und 1 vertauscht? Dann passen die Laternen natürlich nicht. Überprüf mal deine Gründe. Sind die wirklich unumstößlich? Das wäre m.E. der Punkt, wo du etwas tauschen solltest. Nicht in der Folgekette ...