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Hallo @Neo und alle anderen, Ich habe angefangen etwas herumzuexperimentieren mit dem neuen Bremskontakt und wie ich ihn an Kreuzungen einsetzen könnte, dabei ist mir ein seltsames verhalten aufgefallen, zum einen kommen die Fahrzeuge nicht unbedingt am Kontakt zum Stehen, sondern erst weit hinter ihm und zum anderen wird die „Kolone“ über den Kontakt gezogen. Die Fahrzeuge bremsen zwar kurz aber beschleunigen dann auch wieder. Ich habe dazu ein einfaches Beispiel erstellt. Ziel sollte es, dass wenn die Ampel nicht grün ist die Fahrzeuge stehen bleiben. Funktioniert aber leider nicht wie gewünscht. Expliziert wollte ich testen wie eine „Fahrzeugkette“ bei den Kontakten reagiert. Wenn ich den Countdown so einstelle, dass die Ampel auf Rot schaltet, wenn noch kein Fahrzeug in der Nähe ist funktioniert es übrigens ohne Probleme, aber dies war ja nicht mein Ziel. Vielleicht kannst du dir dies noch mal anschauen. Gruß Frank Bremskontakt.mbp

Hallo @Neo und alle Anderen Kann es sein, dass es mit dem automatischen Bremsen und sanften Ankuppeln noch ein paar Probleme gibt? Ich bin in letzter Zeit nicht mehr so häufig hier und weiß daher nicht ob schon etwas darübergeschrieben wurde. Wenn ich etwas Zeit finde bin ich dabei meine Anlagen für V6 zu modifizieren, da es ja doch ein paar Verlandungen gibt und manche Sachen nicht mehr so funktionieren, wie es in den Vorgänger Versionen war. Jedenfalls ist mir aufgefallen, dass das sanfte Ankuppeln nicht immer funktioniert und gelegentlich die Lok mit gedrosselter Geschwindigkeit den Waggon einfach weiterschiebt. Ich habe dazu ein Beispiel erstellt. Sobald die Lok zum Stillstand gekommen ist werden bei ihr die Kuppelfunktion deaktiviert und sie soll zum anderen Waggon fahren, auf dem Weg zu diesem werden die Kupplungen wieder aktiviert. In der Theorie sollte die Lok so immer von Waggon zu Waggon fahren. Macht sie aber nur eine bestimmte Anzahl lang, irgendwann bleibt sie nicht stehen und schiebt den Waggon einfach weiter. Gruß Frank Sanftes ankuppeln.mbp

Hallo Siejay, ich würde es gut finden, denn mit den Schrägen könnte man auch super bei Geländeerhebungen arbeiten. Abgesehen davon gibt es ja auch unterschiedlich hohe Anlegestellen in einem Hafenbereich, für die jeweiligen Schifftypen. Gruß Frank

Hallo Marcel, es freut mich, dass dir die Musteranlage gefällt. Leider fehlt mir über das Wochenende die Zeit um detailliert auf alles einzugehen. Wenn du dich etwas gedulden kannst, würde ich Anfang nächster Woche eine nähere Erklärung erstellen, wo ich Schritt für Schritt schreibe. Es gibt inzwischen eh ein paar Punkte, die man „einfacher“ dabei machen könnte. Diese würde ich dann gleich mit einfließen lassen. Gruß Frank

Hallo Thomas, Dies ist eine sehr gute Frage, denn im Nachhinein kann man es meines Erachtens gar nicht mehr erkennen. Dies wäre vielleicht ein Thema für @Neo und dass er bei V6 vielleicht da eine Anzeigeoption mit einbaut. Für meine Beispielanlage sind folgende Verknüpfungen erstellt: Gruppe „411 Gruppe höhe“ mit „Dummy Antrieb Ebene“ Gruppe „411 Gruppe Heck“ mit „Dummy Antrieb Höhe“ Gruppe „411 Gruppe Nase“ mit „Dummy Antrieb zurück“ Gruppe „411 Gruppe schräg links“ mit „Dummy Antrieb vor“ Gruppe „411 Gruppe schräg rechts“ mit „Dummy Antrieb links“ „411 Gleis“ mit „Dummy Antrieb rechts“ Die Bezeichnungen stammen aus meiner Anlage „Flughafen (alles außer Züge)“ (Content ID: B7412CA4-8498-4DE3-BABA-CE8A03365877), diese Stammt noch aus V3, funktioniert aber auch unter V5. Ich habe den Aufbau nur herauskopiert und eine neue Steuerung geschrieben. Gruß Frank

Hallo @m-douven Zum Thema Heli Rundflug habe ich dir an anderer Stelle ein Beispiel erstellt, denn wir wollen ja nicht Reinhard sein Modellblog übermäßig strapazieren. Zum ins Netz stellen, einfach auf „speichern und veröffentlichen“ klicken und schon ist deine Anlage für alle sichtbar. Gruß Frank

Hallo an Alle, @m-douven fragte an anderer Stelle wie man einen Heli fliegen lassen kann. Da ich mich vor vielen Jahren schon mal damit beschäftigt hatte, habe ich hier noch mal ein Muster von damals. Die Steuerung habe ich aber an V5 angepasst und Gleiskontakte zum Einsatz gebracht. Diese sind mit Schlagwörtern versehen und können daher beliebig oft dupliziert werden. Bei der Musteranlage gibt es 3 Ebenen, zum besseren sehen der „Technik“ einfach die entsprechenden Eben aus oder einblenden. Helirundflug.mbp Gruß Frank

Hallo L-N.Bär, auch ich möchte keine Grundsatzdiskussion, denn auch mir ist die analoge Steuerung sehr wohl bekannt. Auch ich hatte früher Anlagen so gesteuert, bei diesen gab es noch nicht mal Relais, es gab einfach nur einen (oder mehrere) Trafo(s), zwischen diesem und den Gleisabschnitten gab es einfache Schalter, mit dem entsprechende Gleisabschnitte zu- oder abgeschaltet wurden. Ich habe mir noch mal Gedanken gemacht, wie man dies mit dem MBS und dessen Steuerung am besten realitätsnah umsetzen könnte. Dabei ist nun diese Steuerung herausgekommen. In dem Regler ist über eine Objektvariable (Vsoll) die Grundgeschwindigkeit hinterlegt, der Regler zeigt diese auch an. Über die grünen Taster werden die entsprechenden Abschnitte zugeschaltet oder abgeschaltet. Ich habe für Versuchszwecke die Kreise halbiert, was verschiedene Abschnitte darstellen soll, dies ist durch die rote Linie (virtuelles Gleis) zu erkennen. Wenn ein neuer Abschnitt betreten wird, wird in diesem Beispiel automatisch der Neue zugeschaltet und der Zug kann über den neu zugehörigen Taster gestoppt werden, immer zu erkennen welche Beschriftung einen Loknamen anzeigt. Wenn du nun eine Lok über den Regler direkt steuern möchtest muss einfach nur der entsprechende gelbe Taster betätigt werden. Dazu übernimmt der Regler die aktuelle Geschwindigkeit der Lok und zeigt diese an, egal ob die Lok bereits eine Geschwindigkeit hat oder nicht und du kannst sie ab jetzt manuell steuern. Wenn eine Lok dem Regler zugeordnet ist, aber noch keine Geschwindigkeit hat kann sie nicht über den grünen Taster gestartet werden, aber im Gegenzug kann immer mit dem grünen Taster die Lok gestoppt werden. Um die Verbindung mit dem Regler zu lösen muss der rote Taster am Regler betätigt werden. Der Regler zeigt dann wieder die Grundgeschwindigkeit an und die Lok kann wieder über den grünen Taster gestartet werden. Während eine Lok dem Regler zugeordnet ist, können alle anderen weiterhin über den entsprechenden grünen Taster gestartet oder gestoppt werden. Die EV ist gleich so erstellt, dass man die Steuerelemente auf der Anlage einfach komplett duplizieren könnte. Analoge Steuerung3.mbp Gruß Frank

Dies sehe ich als sehr riskant an, wenn du Abschnitte hast wo du eine definierte Geschwindigkeit bei Aktivierung haben willst, würde ich dies dann nicht über einen Regler machen, sondern einfach nur einen Taster zum Einsatz bringen, in den du die gewünschte Geschwindigkeit hinterlegst. Ebenso könntest du über den Taster den Zug wieder stoppen, somit hättest du auch den Effekt des zu- und abschalten des Reglers. Optional könnte man noch einen Regler zuschalten, für eventuelle Änderungen der Geschwindigkeit. Dies würde dir einige Regler sparen. Gruß Frank

Ich hätte hier noch eine Möglichkeit, sie ist eine Mischung aus allen bis jetzt vorgestellten Steuerungen. Andy seine Steuerung hat noch einen kleinen Schwachpunkt, es ist im Regler eine Grundgeschwindigkeit hinterlegt. Jedes Mal, wenn die Lok per Schalter gewechselt wird, wird diese Geschwindigkeit bei der neuen Lok gesetzt. Ich habe bei meiner Musteranlage nur einen Regler eingesetzt, mit diesem können alle Blöcke (Abschnitte) gesteuert werden. Ein Block kann immer nur ausgewählt werden (über den gelben Taster auf dem GBS) wenn sich in diesem eine Lok befindet. Wenn ein Bereich gewechselt wird, wird automatisch die vorherige Lok gestoppt, somit sind die gelben Taster auch automatisch Notstopptaster (egal welcher betätigt wird, die aktuelle Lok wird gestoppt). Ein Wechsel zu einem neuen Block erfolgt nur, wenn sich in diesem auch eine Lok befindet. Analoge Steuerung2.mbp Schaut es euch mal an… Gruß Frank

Hallo L-N.Bär, ganz so einfach funktioniert dies leider nicht, da man nicht ohne weiteres von einem Regler die Geschwindigkeit auf die Gleise übertragen kann, sondern immer nur auf eine Lok. Das direkte Übertragen einer Geschwindigkeit einer Dummy-Lok auf eine andere Lok oder einen Schienen-Bereich ist zwar möglich, aber benötigt einen sehr schnell laufenden Endloscountdown, was wiederum extrem auf die Leistung geht und unter Umständen zu einem Ruckeln der Anlage führt. Ich hätte hier zwei Möglichkeiten, wie du Fahrzeuge in einem festgelegten Bereich „analog“ steuern kannst. Beispiel 1: Analoge Steuerung.mbp Bei diesem ist der Grundgedanke, dass jeder Bereich einen eigenen Regler hat und in jedem Bereich sich nur eine zu steuernde Lok befinden darf. An jedem Anfang/Ende eines Bereiches befindet sich ein Gleiskontakt. Beim Betreten eines Bereiches wird die Lok mit dem dafür zuständigen Regler verbunden, beim Verlassen wird die Verbindung wieder gelöscht. Ich musste noch einen Zwischenschritt einbauen, da automatisch die Geschwindigkeit, die bei dem neuen Regler eingestellt ist auf die Lok übertragen wird. Um dies zu umgehen habe ich jedem Regler eine Dummy Lok zugewiesen (ohne Gleis). Wenn sich keine Lok in einem Bereich befindet wird der Regler mit der Dummy Lok verbunden und der Regler zeigt eine Geschwindigkeit von 0 an. In dem Augenblick wo eine Lok einen Bereich betritt wird deren Soll-Geschwindigkeit an die Dummy Lok übergeben, damit übernimmt auch der Regler die Geschwindigkeit. Im gleichen Augenblick wird die Verbindung von der Dummy Lok gelöst und mit der Lok, die den Bereich betritt hergestellt. Hört sich erst mal kompliziert an, ist es im ersten Augenblick auch, aber schau es dir einfach mal an. Beispiel 2: Lokauswahl.mbp Bei diesem hat jeder Regler eine nebenstehende Liste mit allen Loks. Durch das betätigen des entsprechenden Schalters wird die Ausgewählte Lok mit dem Regler verbunden. Schau dir es einfach mal an, vielleicht hilft dir dies weiter. Gruß Frank

Hallo Gunther, ich hätte hier ein Beispiel für dich: Variable in stehender Lok ändern.mbp Eine einfache Lösung ist, du baust einen Zwischenschritt ein. In meinem Beispiel wird beim Betreten des entsprechenden Gleises der Name der Lok im Gleis gespeichert. Somit kannst du anschließend über den Schalter immer die Lok ansprechen. Zur Sicherheit habe ich auch gleich mit hinterlegt, dass wenn die Lok das Gleis verlässt, dass deren Name wieder gelöscht wird und nicht weiter angesteuert werden kann. Ich hoffe dies hilft dir weiter. Gruß Frank

Hallo @BahnLand schade dass man keine eigenen Bilder mit weitergeben kann, denn beim öffnen sieht man erst mal nur dies: Blendet man das Bild aus ist dies aber eine beeindruckende Kreuzung Gruß Frank

Hallo Uwe, einen Export gibt es in der Tat nicht. Wenn du aber ein Signal ersetzen willst, welches die gleiche Schaltfolge hat, gibt es direkt die Funktion Ersetzten. Dazu must du nur das gewünschte Objekt selektieren, dann auf Bearbeiten und dort auf Ersetzen. Somit bleibt alles erhalten was du mit dem ersten Objekt bereits in der Steuerung hinterlegt hast. Gruß Frank

Nein, dein Fehler ist, dass du das Gleis hinterlgt hast beim Geschwindigkeit setzten und nicht die Lok. Wenn du mit Waggon das Ereignis auslöst wird auf dem Gleis die Geschwindigkeit gesetzt wo nur der Waggon steht, die Lok aber nicht, daher bekommt sie keine Geschwindigkeit. Lösche das Gleis und hinterlege die Lok in der EV. Gruß Frank