Roter Brummer

Hallo @Neo , das Modell ICM Koploper (Triebwagen) 83D29E6F-BC60-4728-81D7-C7589E6831D7 von @hubert.visschedijk hatte vor der Anpassung auf V9 am 23.12.2024 einen Antrieb. Dieser wurde deaktiviert und führt jetzt zu Problemen auf Bestandsanlagen (s.o.). Kannst du dem Steuerwagen bitte wieder einen Antrieb verpassen? HG Brummi

Hallo @GKK , vielen Dank für deine Rückmeldung. Ich glaube, ich bin dem Problem auf der Spur. Komischerweise wird der Steuerwagen in die Liste des Depots eingetragen, obwohl dieser gar keinen Antrieb hat. Ob an dem Modell früher einmal ein Antrieb eingebaut war, entzieht sich momentan meiner Kenntnis. HG Brummi

Hallo zusammen, ich habe mal wieder etwas gebastelt. Diese Fähre ist die einzige kleine Eisenbahnfähre mit Normalspur im Katalog. Man könnte annehmen, dass ein Fischereihafen auf einer vorgelagerten Insel liegt. Unsere private Industriebahn bringt also leere Kühlwagen dorthin und holt die vollen wieder ab. Das Deichtor kann geöffnet und geschlossen werden. Antje schaut dem Treiben beim Anleger zu. Oder ist es doch ihr Interesse am strammen Käpt'n Fietje? Brückenwärter Ole interessiert das alles jedenfalls nicht. HG Brummi

Versuche mal "Pfad umkehren".

Ja.

Hallo zusammen, vielen Dank für die Rückmeldungen. Ich habe zunächst eine zweite Version aufgelegt. Rbf Selsingen.2.mbp Jetzt kann im Planungsmodus alles bequem bedient werden. Wenn man etwas verschieben will, wählt man alles aus einer Ebene aus und kann direkt loslegen. Ich habe mich da an so etwas orientiert: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Db-152035-01.jpg#/media/Datei:Db-152035-01.jpg Direkt an den Enden geht wegen der Übergänge innerhalb von Weichen nicht, aber immerhin sind es jetzt zwei. Durch die neue Datenstruktur der Anlage kann man nunmehr den Kupplungslöser direkt anfassen. Diesen schiebt man wie einen Kugelschreiber (geht am besten mit Höhenmodus "nur Gelände") zwischen die zu entkuppelnden Fahrzeuge. Fertig. HG Brummi

Hallo zusammen, als erste Erweiterung für den Rangierstern habe ich den Rbf Selsingen gebastelt. Er dient als Übergabe-Bahnhof von der DB zu den diversen Anschließern, die am Rangierstern angedockt werden können. Den angedachten Betriebsablauf kann man am besten mit Hilfe des Stellpults erklären. Mit der blauen Taste rechts werden einzelne Waggons aus dem Depot, das die große weite Welt simuliert, auf Gleis 1 geleitet. So kann man selbst bestimmen, wie viele Wagen neu ins Spiel gebracht werden. Damit die Wagen in Gruppen zusammengefasst werden und so den Anschließern zugeführt werden können, kommt dann die Rangierlok ins Spiel. Diese wird über die drei Tasten links gesteuert. Die Gruppen können auf die Gleise 1 bis 4 verteilt werden. Die Rückführung der behandelten Wagen an die DB, also in das Depot, erfolgt letztlich über das Gleis 4. Wenn dort die schwarze Taste gedrückt ist, werden die Waggons einzeln in das Depot teleportiert und können bei Bedarf später wieder abgerufen werden. Ebenso können auf diese Weise neue Waggons ins Spiel gebracht werden. Die Vergabe eines Schlagworts, sowie die Lösung bzw. Aktivierung der Kupplungen geschieht dabei vollautomatisch. Apropos Kupplungen: Um die Anlage nicht mit Entkupplern zu Überfrachten, gibt es den patentierten "Kupplungslöser". Mit diesem kann ein Wagenverbund an beliebiger Stelle aufgetrennt werden. So können die Gruppen absolut freizügig neu zusammen gestellt werden. Auf eine Hintergrundkulisse habe ich hier bewusst verzichtet, weil die Bedienung des Moduls meiner Meinung nach so leichter von der Hand geht. Als zusätzliches Gimmick gibt es noch einen Haltepunkt für einen Schienenbus. Dieser ist das einzige Gefährt, das über Fahrstraßen gesteuert wird und dient momentan ausschließlich dazu, die vielen im Rangierbahnhof tätigen Menschen von und zu ihrem Arbeitsplatz zu befördern. Bei einem späteren Ausbau der Modulanlage können dann aber auch zusätzliche Kurse zu anderen Haltepunkten angelegt werden. Wer also Lust auf fleißiges und händisches Rangieren hat, darf sich hier gerne bedienen: Rbf Selsingen.mbp Achtung! Die Bedienelemente funktionieren nur im Simulationsmodus. Wer das auch im Bearbeitungsmodus haben will, muss die Gruppen für den Stern und den Rangierbahnhof auflösen. Dann können die Module aber nicht mehr komplett verschoben und anders zusammengestellt werden. HG Brummi

Hallo zusammen, @alexander42 hat dankenswerterweise die Kurven im Rangierstern optimiert. Zum Schluss wurden dann doch noch drei Ungenauigkeiten an den Modul-Enden auf der linken Seite entdeckt und beseitigt. Das lag aber nicht am Finetuning in der Gleisführung, sondern an einem falschen Workflow meinerseits. Wie dem auch sei, jetzt passt alles (hoffentlich) zu 100%. Außerdem wurde der Baumbestand etwas ausgedünnt und durch Büsche ersetzt. So hat man, besonders bei der Verfolgung der Lok, einen besseren Überblick. Die Steuerung der Rangierlok ist noch nicht optimal. Für das, was mir da vorschwebt, braucht es dann allerdings ein Stück Ereignisverwaltung, ist also zum jetzigen Zeitpunkt noch zu früh. Als Gimmick gibt es dann noch eine Kamera im Stellwerk, damit man dem Kollegen dort beim Stellen der Weichen "zusehen" kann. Rangierstern.mbp HG Brummi

Hallo zusammen, ich habe zunächst versucht, den bereits existierenden Verteiler Hardingen zu optimieren. Ich hoffe, dass die Übergänge zu anderen MiniMax-Modulen genau passen und nirgendwo auf dem Boden etwas flackert. Vielleicht mag sich das ja jemand genauer ansehen. Aus diesem Grund sind in der beigefügten Anlage gerade MiniMax-Module bereits angesetzt. Diese können natürlich durch andere bereits existierende Module ersetzt werden. Damit komme ich zu meiner eigentlichen Idee: Rangierstern interaktivEs wäre doch denkbar (eventuell sogar gewünscht), dass mehrere Mitglieder dieses Forums Eigene Module konstruieren, die an den Rangierstern angesetzt werden können. Vorschläge für geeignete Modul-Themen machen. Rangieraufträge erstellen und dokumentieren. Eventuell Ereignisverwaltungen erstellen, die ganze Rangierabläufe automatisieren. ... Meiner Meinung nach gäbe es nur wenige Vorgaben: Die Übergänge müssen exakt passen. Die Bodentexturen sollten übereinstimmen. Als Thema sollte es sich um eine Industriebahn (eventuell mit internem Personenverkehr) handeln (?). ... Rangierstern.mbp Ich bin gespannt auf eure Rückmeldungen, Ideen, Gedanken, Interaktionen... HG Brummi

Hallo, kurze Rückfrage: Welcher Rangiermeister käme wohl auf die Idee, einer Rangiereinheit während des Abdrückens plötzlich Ra 6 zu signalisieren, obwohl er gerade eben das Kommando zum Abdrücken gegeben hat und außerdem der Lokführer am Ende der Einheit die Änderung des Signals gar nicht sehen kann? Ebenso würde damit eine erhebliche Gefährdung der Kollegen, die als Loshänger arbeiten, einhergehen.

Hallo zusammen, inzwischen ist auch die Standardausführung ME 09 Ablaufberg AFF7F193-81E3-4A05-ADB3-D686A268839C im Katalog auf den Stand für V9 gebracht worden. Die Situation am Eselsrücken wurde so minimalistisch wie möglich gestaltet. Anhalten, Abdrücken und Entkuppeln werden ohne EV durch das Abdrücksignal gesteuert. Die Bodenplatte wurde texturiert. Die Steigungen sind allesamt ausgerundet. Ein künstlicher Damm wurde eingebaut. Bei Nacht werden die Hotspots automatisch ausgeleuchtet. In der Gleisharfe sind Gleisbremsen eingebaut. Sortierung erledigt. Das ist die ganze "Herrlichkeit" der Ereignisverwaltung: Somit kann das komplette Gebilde, wie an anderer Stelle bereits angefragt, bequem in eine bestehende Anlage eingefügt werden. Wer dann bereit ist, sich auch nur ein bisschen mit der EV auseinander zu setzen kann den Ablaufberg in der Länge vergrößern und mit mehr Abstellgleisen ausstatten. HG Brummi

"In der Kommunikationstheorie hat man die Wirkungen verschiedener Blinkfrequenzen auf den Menschen untersucht. Nach diesen Studien ordnet der Mensch verschiedenen Blink-Frequenzen unterschiedliche Bedeutungen und Aufmerksamkeit zu. So wirken tiefe Frequenzen eher beruhigend und symbolisieren einen Normalzustand, während hohe Frequenzen mehr ein Achtung! ausdrücken. Am auffälligsten wirkt ein Blinken mit einer Frequenz von 1 bis 2 Hz (ein- bis zweimal pro Sekunde) und einem Taktverhältnis von 1:1 (das Signal ist genauso lange an- wie ausgeschaltet). So ist zum Beispiel in der StVZO § 53a, Absatz 4, 2. Punkt, vorgeschrieben, dass ein Warnblinklicht mit einer Frequenz von 1,5 ± 0,5 Hz blinken muss." (Zitat aus Wikipedia)

Hello Stephen, if you like, you can take a look at the “ME Halt und Weiterfahrt” layout. ID: E0A38630-C1D5-4017-BB88-CADA87536419 It demonstrates how a train stops automatically and leaves again after a certain time. Every single step is documented in detail in the event management. HG Brummi

Lesen hilft manchmal auch. Ich zitiere mal die Beschreibung des Modells "Container Haltezapfen": HG Brummi

Nur dumm, dass man in einer *.mbe keine Texturen verschicken kann. Da helfen auch keine Kollegen.

Ich nehme an, du meinst das Modell "Anschlussgleis mit eingebauten Kondensator zur Funkentstörung" Artikel Nummer: 5131 ID-Nummer: D13A7CF7-8B3A-4B3A-B7E1-62766DA9F10C Das geht eigentlich aus der Beschreibung hervor. Wie ein normales Gleis. Eine Funktion gibt es nicht, weil man im MBS weder ein Anschlussgleis noch eine Funkenstörung braucht. Das Gleis ist nur der Vollständigkeit halber aufgelistet und kann somit auch in einer Materialliste erscheinen. HG Brummi

Nachtrag: Ein Klavier hat in der Regel 88 Tasten. Es gibt einige wenige Ausnahmen, die ein paar Tasten mehr haben. Das sind dann aber Flügel. Die Urform des Schlagzeugs bestand im Jazz aus Bass-Drum (mit Fußmaschine!), Snare-Drum und einem Becken. Tom-Toms und Hi-Hat kamen erst später hinzu.

Hallo Karl, eigentlich wollte ich mich hier gar nicht einklinken und bitte im Voraus um Entschuldigung für meine harsche Kritik, aber beim Betrachten deiner Instrumentensammlung rollen sich bei jedem Musiker die Fußnägel hoch. Als Beispiel nehme ich einmal die Gitarre. Der Vergleich mit dem Original zeigt, dass die Proportionen überhaupt nicht stimmen. Es fehlen die Saiten und am Gitarrenkopf befinden sich nicht irgendwelche Knöpfe, sondern Mechaniken, mit denen man das Instrument stimmen kann. Ich verkneife mir jetzt weitere Vergleichsbilder, aber das zieht sich durch die ganze Serie hindurch. Am schlimmsten ist der Kontrabass. Da stimmt weder die relative Größe zu den anderen Instrumenten, noch hat die gesamte Konstruktion irgendeine Verwandtschaft zum Original aufzuweisen: https://th.bing.com/th/id/R.7d675e03d94262c176ccfeae940b709f?rik=88Z9cm3BMWETdg&pid=ImgRaw&r=0 Ich hoffe, ich konnte da etwas weiterhelfen. HG Brummi

Hallo Rotti, schau mal bitte hier: Da ist alles bei, was das Herz begehrt: Video, sehr genaue und ausführliche Beschreibungen, reichliche Bebilderung. HG Brummi

Danke, den hatte ich noch nicht entdeckt.

Hallo @Neo , nicht dass es essentiell wichtig für die Darstellung des Forums wäre, aber ich fand es unterhaltsam, wenn unter dem Namen eines angemeldeten Users die Anzahl der erstellten Beiträge stand. HG Brummi

Hallo Tim, Prima. Einen Vorschlag hätte ich noch: Wenn man das Modell einbaut, blinken die Warnleuchten bereits, aber die Schranke ist noch geöffnet. Ich könnte wetten, dass sehr bald jemand auf die Idee kommt, dass hier etwas nicht stimmen könnte. Was hältst du davon, wenn anfangs die Warnleuchten blinken und die Schranke geschlossen ist? Das würde dann dem Standard der anderen Signale (z.B. Hp0) entsprechen. HG Brummi

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Einige werden sich eventuell noch an die Schultafel erinnern können: Schwarz oder später grün mit weißer Schrift. Das hatten unsere Vorfahren schon gut durchdacht. Und ich bin sooooo alt, dass ich noch auf einer Schiefertafel das Schreiben und Rechnen gelernt habe: Weiß auf Schwarz! von Brummi