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Hallo Frenkyboy, Ja, wenn der Bus quasi im Konvoi fährt, überdeckt die Eigenschaft "Automatisch Beschleunigen" den Stop-Befehl. Deshalb muss diese Eigenschaft bei Bussen abgeschaltet werden, bevor die Geschwindigkeit auf 0 gesetzt wird: Also in der Bedingung als erstes die Automatische Beschleunigung abschalten. (Aber Achtung: Eigenschaft Automatische Beschleunigung vom Fahrzeug in der Eigenschaftsauswahl ). Grüße, Wolfgang

Hallo HaNNoveraNer. Ja, viele Wege führen nach Rom. Aber Vorsicht, wenn ein PKW zu dicht hinter dem Bus herfährt, schiebt er diesen vom Bus-Stop weg. Grüße, Wolfgang

Da ich direkt angesprochen wurde, will ich auch nochmal etwas dazu sagen. Danke zunächst an @Wüstenfuchs und @HaNNoveraNer, dass ihr euch schon gekümmert habt. Das lässt sich dadurch lösen, dass Du zunächst mal das generelle Bremsen beim Gleiskontakt "Bus Stop" deaktivierst, indem du das Häkchen bei "Abbremsen auf" wegnimmst: Damit Busse jetzt halten, muss in dem Ereignis hierzu die Fahrzeuggeschwindigkeit auf 0 gesetzt werden, wenn ein Bus den Kontakt betritt: Die Abfrage und Steuerung für alle "Nicht-Busse" kann jetzt komplett entfallen. Und noch eine Anmerkung: Beim Restart durch den Schalter brauchst Du nur alle Fahrzeuge mit Schlagwort "Autos" starten, da ja auch Busse das Schlagwort "Autos" haben. Grüße, Wolfgang

Hallo Walter, Die Verschachtelung der Variablen ist nicht richtig. Du adressierst den Index Tuer_rechts von der Modulvariablen Zug_Tuer_oeffnen, die es nicht gibt. Hier das nochmal (mit etwas abweichender Schreibweise): Die senkrechte Linie in der Variablenangabe zeigt den Fehler an. Es müsste so aussehen: Das erreichst Du, wenn Du immer bei obersten Element der Variablen umstellst auf "Variable (Liste/Tabelle"). Noch eine Anmerkung zum Thema "Tür öffnen": Ich hatte hierbei das Problem, dass nicht bei allen Waggons eines Zuges der Animationsname gleich war oder z.B. beim ICE der Triebkopf umgedreht am Ende des Zuges ist (und somit rechts und links vertauscht). Deshalb habe ich die Animationsnamen bei jedem Waggon eingetragen (bzw. copy/paste). Du machst das Ereignis fest an "Zug hält", also hast Du schon den Zug im Zugriff und kannst über die Wiederholung "Für alle Fahrzeuge in einem Fahrzeugverbund" alle Einheiten des Zuges ansprechen und dort - falls vorhanden - die Animation starten. Kleiner Wehmutstropfen: In einer Wiederholung kann bei einer Animation nicht das Wiederholungselement angesprochen werden. Mein Umweg: - Setzen der Variable "yourself" beim Wiederholungselement auf das Wiederholungselement - Animation ausführen auf Wiederholungselement->Variabe "yourself" Grüße, Wolfgang

Hallo Frenkyboy, Bei meiner Kopie funktioniert das Abbremsen. Prüfe doch noch mal nach (Mein Lieblingsfehler), ob bei der Bedingung als Auslöser evtl. der Gleiskontakt statt Fahrzeug angegeben ist. Grüße zurück Wolfgang

Du stellst mit dem "Zahnrad" neben dem Eintrag "Fahrzeug" um auf "Variable (erweitert)". Dann erscheint unter dem Objekt (wie eingetragen "Auslöser - Fahrzeug" ein weiteres Feld "Variable". Dort kannst Du "Busse" eintragen oder evtl. auch auswählen.

Hallo Frenkyboy, Der Fehler ist - wie meistens - ziemlich trivial, ab man findet ihn nicht. Der Fehler ist, dass in Bild1 die automatische Beschleunigung als Eigenschaft des Gleiskontakts und nicht des Fahrzeugs ausgewählt wurde. Wenn Du nochmal auf "automatische Beschleunigung" klickst und die Vorauswahl (Objekte, Gleiskontakt, Fahrzeug) durchgehst, wirst Du sehen, dass das Häkchen bei "Gleiskontakt -> automatische Beschleunigung" ist und nicht bei "Fahrzeug -> automatische Beschleunigung". Da sowohl beim Gleiskontakt als auch beim Fahrzeug die Eigenschaft denselben Namen hat, ist es an der Oberfläche fast nicht zu erkennen, wo der Fehler liegt. Wenn Du kurz mal auf LUA-Schreibweise umschaltest ("< >"), kann man es leichter erkennen. Dann aber ohne Änderung wieder auf "Normaldarstellung" (erster Button) zurückschalten, ohne etwas an dem LUA-Skript zu ändern. Sonst ist der Inhalt der Funktion futsch. Die falsche Auswahl kommt bei den meisten der Ereignisse vor. Ansonsten fiel mir auf, dass Du oft sowohl das Fahrzeug (als Auslöser) als auch den Gleiskontakt angibts. Das Fahrzeug als Auslöser reicht vollkommen. Und: Bei "Bus reduziert Geschw..." gehts Du alle Busse als Wiederholung durch. Jemand sagte mir, dass das so ungünstig ist (wegen Performance), da alle Objekte der Anlage durchsucht werden. Da der Gleiskontakt ja schon Auslöser ist, würde es reichen, eine Bedingung zu setzen: Das Problem mit der sich aufbauenden Kolonne konnte ich nicht nachvollziehen. Grüße, Wolfgang

Hallo Jürgen, Direkt geht das anscheinend nicht. Über einen kleinen Umweg kommst Du aber zum Ergebnis Beim Setzen einer Variablen kann man unter der Vorauswahl "Auslöser" die Richtung abgreifen und dann entsprechend die Variable auswerten. Hier das Protokoll dazu: Vielleicht hilft Dir das. Grüße, Wolfgang

Hallo SputniKK, Danke für Deine schnelle Reaktion. Ich denke mal, dass die Anwender mit der zweiseitigen Ein-/Ausfahrt schon klarkommen werden. Sie können sich in der Bearbeitung ja zur Not die Zuordnung der Spuren zu den Weichenstellungen ansehen. Ansonsten merken sie es spätestens beim Betrieb Grüße zurück Wolfgang

Hallo streit_ross, hallo Andy, ich finde auch, dass die Konversation hier super läuft. Generell, oder zumindest bei mir, ist es so, dass man seinen Fokus auf ganz bestimmte Elemente legt. Bei mir war das jetzt die Steuerung für den Kopfbahnhof sowie erste "Gehversuche" mit dem Straßenverkehr. Da verliert man andere Aspekte schnell aus den Augen. Um so besser, wenn andere/ihr darauf hinweist. Als ich mit MBS angefangen habe, war ich noch total in der Märklin-Welt von ca. 1965, d.h. also Schalt- und Kontaktgleise. Ein Zug wurde gestoppt, indem er auf ein stromloses Gleis lief und wieder gestartet, wenn dort wieder Fahrstrom eingespeist wurde. Da war (noch) nichts mit einstellbarer Beschleunigung oder Verzögerung, also ziemlich abrupt. Wie mir Eure Kommentare zeigen, habe ich mich davon noch nicht gelöst. Lässt sich auch gut an meiner ersten veröffentlichten Anlage nachvollziehen. Die läuft aber nur unter V5. Nach der Entdeckung der "Wunderbaren Welt der Schwerkraft" (Grüße an Monty Python) in V6 gibt es dort ein paar Probleme. Wenn ihr dies jetzt anmerkt, finde ich das wirklich gut, da es mich letztendlich weiterbringt und mir hoffentlich hilft, beim nächsten Projekt auf solche Punkte mehr zu achten. Ich finde, dass jeder, der hier Anlagen / Projekte vorstellt, auch kritikfähig sein sollte, solange die Kritik wie von Euch konstruktiv ist. Also kurz gesagt: Alles ist gut. Ich freue mich, wenn ihr so weiter macht. Grüße, Wolfgang

Hi simonjackson1964, thank you. I didn't see that and will use your solution to fix it. And: yes: a camera on the front of the rollercoaster would be great!! Have a nice evening Wolfgang

Hallo Alle, So, für heute die letzten Anpassungen (Danke für Eure Anregungen. Man ist irgendwann "betriebsblind"): - Die Bussequenz habe ich nochmal angepasst, so dass der Blinker rechts beim Halten aktiv bleibt. - Der Tunnel neben dem Betriebswerk hat jetzt eine Tunnelröhre (zumindest am Anfang) bekommen statt der schwarzen Ebene - Die Züge bremsen schon vorher auf 60 km/h ab. 2 Anmerkungen: Die Farbe des Teiches hatte mein "Supervisor" (a.k.a. bessere Hälfte) auch gesehen und meinte, dass die Färbung vom Sonnenuntergang stammt. Zu Erlebte Situation: Ich war im ICE unterwegs und arbeitete am Laptop, als der "Kaffeeservice" vorbeikam. Als ich eine Kaffee bestellte, war der gute Mann so zitterig. Ich fragte, was los sei. Da sagte er, dass er beim letzten Kunden den Kaffee in dessen Laptop gekippt hatte. Grüße und bis demnächst Wolfgang

Danke für Eure Anmerkungen. Folgende Änderungen sind jetzt realisiert: - Beschleunigungswerte reduziert - Vor den Einfahrsignalen wird generell abgebremst, egal wie das Einfahrsignal steht - Das alte Stellwerk ist abgerissen und dafür ein neues in Betrieb genommen worden - Das Wasser im Park ist blau (laut Tooltip in der Farbpalette ) Die Verzögerungswerte sind erstmal geblieben. Muss noch prüfen, ob niedrigere Werte mit den Haltekontakten konform sind. Grüße, Wolfgang

Upps, nicht nur rot-grün-blind.

Ja, richtig. Kommt wohl durch die Einstellung "100% Glanz". Muss ich etwas zurücksetzen. Danke, Brummi und Grüße zurück

Ja, von der Bauart wahrscheinlich schon. Aber dann hängt es mir in den Fahrdrähten, was für das Personal wohl ungesund ist. Deshalb ist es dort quer aufgestellt. (Im Moment hängt es sogar im Querträger und muss sowieso verschoben werden) So was sieht man selbst nicht. Danke für den Hinweis. Gruß, Wolfgang

Deine Anmerkungen sind immer willkommen.

Hallo @Goetz, ich habe lange nicht darauf geantwortet, weil ich das zunächst einmal akzeptiert hatte. Ich hatte statt LUA eine andere Umgehungs-Lösung gefunden: - Beim Wiederholungsobjekt die Variable "yourself" mit dem Wiederholungsobjekt füllen - Bei der Animation kann dann bei "Objekt (Variable erweitert" das Wiederholungsobjekt ausgewählt werden eben mit der Variablen "yourself" Etwas umständlich, aber es geht. Jetzt ist mir noch aufgefallen, dass z.B. bei einem Ereignis zu einem Gleiskontakt bei "Animation abspielen" als Auslöser nur der Gleiskontakt und nicht das Fahrzeug ausgewählt werden kann. Also irgendetwas muss in der Definitions-Steuerung des Ereignisses schief sein. Könnte man vielleicht in einer nächsten Version korrigieren Weiterhin ist mir aufgefallen, dass es bei den Bushaltestellen (Verkehrswege - Straßen -Stadtstraßen - Haltestellen) noch zwei Probleme gibt: Während bei der Content-ID 927DA32D-00B8-4BF9-A1A6-58D39E10FE42 (Busspur rechts) alles funktioniert, ist bei der Busspur links (Content-ID 0E535C30-B0EB-441B-B442-FB92F8197268) die Weichenstellung 1 (Busspur) mit der falschen Geradeausspur gekoppelt, so dass der Gegenverkehr die Weiche wieder umschaltet. Bei der Bushaltestelle zweiseitig Ein-/Ausfahrt (Content-ID F82615C8-E2D2-4B5E-A6CB-AAD2F7AED4EF) ist es ungünstig, dass für beide Busspuren nur eine einzige Weichenstellung vorgesehen ist. So leitet ein ausfahrender Bus den Gegenverkehr auf die andere Busspur. Vielleicht kann @SputniKK da mal nach schauen und das im Katalog korrigieren. ... oder ich habe die Funktionsweise falsch verstanden. Immer noch begeisterter MBS-Fan Viele Grüße Wolfgang

Die Anlage ist jetzt veröffentlicht und kann unter der Content-ID 6F1256D6-72E5-4FDC-B548-4E4FB9C1FCBF geladen werden. Wer lieber Videos schaut, findet eins zu dieser Anlage unter Damit ist auch die Jagd nach fliegenden Bäumen und anderen Ungereimtheiten eröffnet. Viel Spaß Wolfgang

Auch von mir ein Hallo an alle! Nein, ich habe diesmal nicht „Ich“ gerufen, obwohl der Gleisplan viele Möglichkeiten für Fahrbetrieb und Rangierfahrten bietet. Bin mal gespannt, was dabei herauskommt. Grüße, Wolfgang

Nachdem auch @streit_ross sich dem Gleisplanheft 0700 angenommen hat, darf ich hier meine nächste Anlage vorstellen. Diese basiert auf dem Plan 22 aus diesem Heft. Die Anlage ist noch nicht fertig. Es fehlen noch viele Details. Wahrscheinlich benötigen die restlichen 20 Prozent der Arbeiten wieder 80 Prozent der Gesamtzeit. Hier der Original-Entwurf: Wie gut erkennbar geht es hier um das Thema Kopfbahnhof. Statt des Dampf-Betriebswerks habe ich die (auch im Heft vorgeschlagene) Variante mit E-Betriebswerk genommen. Hier meine Umsetzung in MBS: Ein paar Detailansichten: Die Zugsteuerung läuft. Die Bahnsteige sind noch nackt und müssen "belebt" werden. Außerdem muss noch etwas Gehirnschmalz investiert werden, damit sich die Türen trotz der ständigen Richtungsänderungen immer auf der Bahnsteigseite öffnen: Das Betriebswerk ist so gut wie fertig. Auch die Steuerung zum Tausch der Lok bei "Nicht-Wendezügen" läuft. Der Straßenverkehr läuft, auch mit Fußgängerampel und Bushaltestelle. Zumindest meist, manchmal hakt es noch etwas . Hier die Fußgängerampel und der Bahnhofsvorplatz: Am Bahnhof findet gerade die Ankunft eines Staatsbesuchs statt (Idee ebenfalls aus dem Heft): Gegenüber ist ein Rummel (Kirmes) aufgebaut. Hier tummelt sich die ganze MBS-Personengemeinschaft, meist mehrfach: Ruhe findet man im nahegelegenen Park: Mich hatte an der Anlage das Thema Kopfbahnhof mit der damit notwendigen Steuerung gereizt, so dass die beiden Weichenstraßen nach Möglichkeit auch parallel genutzt werden können. Dazwischen muss manchmal eine Ersatzlok die Gleise queren, um einen angekommenen Zug zu übernehmen. Weiterhin ging es mir darum, etwas näher in die Steuerung des Straßenverkehrs einzusteigen. An dieser Stelle ein Danke an alle, die Musteranlagen veröffentlicht haben. Hilft beim Einstieg enorm! Sobald die Anlage fertig ist (Wann ist eine Anlage fertig?), werde ich sie dann veröffentlichen. Gruß in die MBS-Gemeinde Wolfgang

Ist ja toll, was Du auf dieser Anlage alles untergebracht hast. Macht richtig Spaß, zuzusehen. Bei der Schotterverladung hast Du wieder mal das richtige Timing gefunden. Anzumerken habe ich nichts, außer dass der LKW im Bahnbetriebswerk (IFA W50) über dem Boden schwebt. Vielleicht kannst Du dort die virtuelle Führung etwas absenken. Die Anlage gefällt mir sehr gut, viele Details zum entdecken. Grüße, Wolfgang

Hallo Jürgen, Die Steuerung ist soweit fertig. Ich habe eine Anlage damit veröffentlicht und es existiert auch eine detailliertere Beschreibung. Schau mal in meinen Beitrag "Vorschläge zur Steuerung". Grüße, Wolfgang

Hallo zusammen, Ist es Absicht, dass innerhalb einer Schleife "Für alle Fahrzeuge in einem Zug /Fahrzeugverbundes" bei der Aktion "Animation abspielen" das Element "Wiederholung" nicht als Objekt ausgewählt werden kann ? Fragende Grüße, Wolfgang

Hallo MBS-Fans, Wie viele andere hier auch im Forum habe ich auch mit der Steuerung zu kämpfen. Neben erfolgreich gelösten Szenarien, wie Bahnhofshalt oder Blockstrecken (Beide stammen von @BahnLand ) und Schattenbahnhof ergab sich immer das Problem mit konkurrierenden Anforderungen an einen Fahrweg (zwei oder mehr Züge wollen den selben Fahrweg nutzen). Hier habe ich eine Lösung gefunden, die vielleicht auch für andere nutzbar ist. Das Prinzip: Je Strecke / Fahrweg / Abschnitt mit konkurrierenden Anforderungen (Mein Arbeitstitel: Multi-Abschnitte" gibt es einen Moduleintrag mit den Variablen gesperrt, Anforderer und Anforderer gesperrt. Gesperrt dürfte klar sein. Anforderer ist eine Liste der Signale, von der aus diese Strecke angefordert wird, aber noch nicht zur Verfügung stand. Anforderer gesperrt sperrt die Bearbeitung der Anfordererliste kurzzeitig. Die Signale als zentrale Steuerungselemente können eine Liste "Notwendige Strecken" erhalten, in der diese Ereignismodule aufgelistet sind. In diesem Fall erhalten sie als Variable einen Eintrag "Bedingte Freigabe". Soll nun so ein Signal auf Fahrt geschaltet werden, wird statt dessen ein Ereignis "Bedingte Freigabe" aufgerufen. Darin wird die Verfügbarkeit der "Notwendige Strecken" geprüft. Bei Erfolg wird das Signal geschaltet, bei Misserfolg wird das Signal in die Anfordererliste der Strecken eingetragen. Damit das System durchgehend funktioniert, mussten Ergänzungen an der EV von BahnLand vorgenommen werden. Ich habe dazu eine Test-Anlage veröffentlicht (Content-ID 04C91F22-A665-4E9D-9C1B-E1998AB5B938 ), in der alle Elemente vorkommen. Weiter gibt es dazu eine detailliertere Beschreibung: Anleitung Steuerungsvorlagen.pdf Ein wesentliches Merkmal der EV ist, dass es zwar Szenarien-abhängige Ereignisse gibt (BHF-Registrierkontakt, SBF-Registrierkontakt,..), aber alle allgemeingültigen Aktionen von dort über eine Benutzerdefiniertes Ereignis (hier: Allg-Registrierkontakt betreten) ausgeführt werden. Eventuell werden dann einige Bedingungen abgearbeitet, die für das Szenario irrelevant sind, aber es wird auch nichts vergessen. Grüße, Wolfgang