prinz

Ja, finde ich auch. Ich bin mal gespannt, wie Du den Fahrbetrieb organisierst. Zum Gleisplanheft: Ich finde, darin sind viele Anregungen enthalten. Gegenüber den älteren (?) Heften (0350, 0390) steht hier der Modellbau im Vordergrund und nicht die Verkaufsidee, möglichst viel Material auf der Fläche unterzubringen.

Hallo Wüstenfuchs, Dank der Vorschusslorbeeren von @Herman habe ich mich gleich an die Arbeit gemacht. Folgende Punkte habe ich geändert: Bei "Schalter wird betätigt" wurde nur das Ereignis "Fahrstrasse schalten" aus Ausfahrt aktiviert/deaktiviert. Ich habe da auch noch dieses Ereignis aus "Einfahrt" hinzugefügt. Bei "Einfahrt auslösen" war der "Wurm" in der zweiten Zeile (Für alle Elemente in einer Liste). Der Eintrag ((Stellwerk Kienbach.Signalliste Einfahrt)[1].Fahrstrassenliste)[1] ist eine Tabelle. Demzufolge muss die Reservierungsliste über "Variable (Liste/Tabelle)" statt "Variable (Erweitert)" adressiert werden. Ich habe das nur für die Bedingung ....Fahrstrasse = 1 korrigiert. Bei den anderen wird es ähnlich sein. Da dort aber die Signalliste Ausfahrt angesprochen wird, wollte ich nichts ändern. Ebenso verhält es sich in "Fahrstrasse schalten" in "Einfahrt". Dort betrifft es die Wiederholungen für "Reservirungsliste" und "Weichen". Den Fehler habe ich gefunden, nachdem ich diese Bandwurmadresse aufgelöst habe: Setze Stellwerk Kienbach.Temporaer1 = Stellwerk Kienbach.Signalliste Einfahrt[1] Setze Stellwerk Kienbach.Temporaer2 = Stellwerk Kienbach.Temporaer1.Fahrstrassenliste Setze Stellwerk Kienbach.Temporaer3 = Stellwerk Kienbach.Temporaer2[1] Setze Stellwerk Kienbach.Temporaer4 = Stellwerk Kienbach.Temporaer3.Reservirungsliste Dann musste ich beim Abbruch nur nachschauen, welche Werte beim Stellwerk eingetragen waren. Dann gibt es noch einen weiteren Fehler, den ich aber noch nicht korrigiert habe (soweit bin ich noch nicht durchgestiegen): Beim Ereignis "Ausfahrt setzen" in "Ausfahrt" (Gleiskontakt mit Schlagwort Halt) gab es einen Fehler im Log, da der Gleiskontakt keine Variable "Ausfahrt" besitzt. Wahrscheinlich soll das beim Signal gesetzt werden. Das dem Gleiskontakt zugeordnete Signal hatte aber diese Variable auch nicht. Wenn ich Dir weiterhelfen kann, mache ich das gerne, benötige aber dann wahrscheinlich mehr Infos über das Problem. Grüße, Wolfgang Test Fahrwegsteuerung LN2.mbp

Hallo Morsdorf, Danke für Dein Lob. Wenn Du mit Positionsfehler meinst, dass z.B. im Schattenbahnhof die Wände nicht richtig an dem Ausfahrtunnel positioniert sind und auch dort bei den Gleisen etwas nicht stimmt: Da bin ich dabei, die Anlage nochmal durchzuforsten. Ansonsten wäre ich für genauere Angaben dankbar. Mir geht es meist so, dass ich bei eigenen Anlagen ein bisschen "blind" bin. Gruß Wolfgang

Wenn ich den Fehler in meiner EV nicht finden kann, schiebe ich immer ein paar Skripte ein, in denen dann nur steht z.B. print("in Wiederholung") oder print(Weichenschaltung["Weiche"].name) . Im Log kann man dann leichter erkennen, wo der Fehler steckt. Weichenschaltung["Weiche"] ist an dieser Stelle richtig, da Weichenschaltung wohl eine Tabelle ist und so die Tabellenspalte identifiziert wird. Grüße, Wolfgang

Ja, so hatte ich das auch gelesen. Der Fehler liegt, denke ich, in der Mehrfachbedingung. Zuerst wird dort "Fahrwegabfrage.variables["reserviert"]" geprüft, also als Variable, in der zweiten Bedingung für "Gleis frei" wird noch ein Index auf Fahrwegabfrage gesetzt. Entwender ist hier Fahrwegabfrage ein Objekt mit Variablen oder eine Liste, gedanklich nicht zu verwechseln mit der Liste Fahrwegsabfrage, über die hier gerade iteriert wird. Grüße, Wolfgang

Hallo, Wenn das Wiederholungselement Fahrwegabfrage die Variablen "reserviert" und "Gleis frei" hat, dann ist die Angabe des Indices bei der Prüfung auf "Gleis frei" falsch. Grüße, Wolfgang

Hallo Jürgen, Natürlich kann man alle Fahrweg auch in einer Tabelle sammeln und an anderer Stelle über eine Bezeichnung aus der Tabelle heraussuchen. Mir persönlich ist die Pflege und Kontrolle der Einträge zu aufwändig. Eine Fehlerquelle spare ich mir, da ich ein Ereignismodul über die EV auswählen kann und somit Tippfehler schon mal wegfallen. Na ja, langsam komm ich mit der Steuerung weiter. Vielleicht bald mehr. Grüße, Wolfgang

Hallo Jürgen, Ist ja spannend, ich arbeite gerade an einer ähnlichen Lösung. Zu Teilen ist diese schon in meiner Anlage "Viel Rangierbetrieb" enthalten, aber zum Teil noch zu spezifisch auf die Situation der Anlage angepasst. Vielleicht hilft es nach dem Lesen des Textes ein bisschen in der EV im Ereignismodul "Strecken" zu stöbern. Lösungsansatz: Für jede Fahrstraße gibt es ein Ereignismodul unter dem Namen der Fahrstraße. Dort sind immer drei Variablen enthalten: - Anforderer: Liste der Anforderer (Signale), von der aus aktuell diese Fahrstraße angefordert wird - Bool gesperrt: Fahrstraße gesperrt/frei - Anforderer gesperrt: Bearbeitung der Liste Anforderer gesperrt (Bei der oben genannten Anlage gibt es noch Anforderer1 bis Anforderer4, da ich Probleme beim Bearbeiten der Liste hatte). Jedes Signal, das Fahrstraßen nutzen möchte, hat folgende Variablen: - BedingteFreigabe: bei true Sonderbehandlung hinsichtlich Fahrstraßenprüfung - Fahrwege: Komplexere Liste mit folgender Struktur (schon neuere Arbeitsversion): !- Tabelle mit ! !- Ziel = Abgleich mit Zugziel ! !- NotwendigeStrecken = Liste mit ! ! !- Ereignismodul der benötigten Fahrstraße (s.o) ! !- Fahrweg = Liste mit Tabellen ! ! !- Weiche = Objekt der zu schaltenden Weiche ! ! !- Stellung = Stellung für die zu schaltende Weiche Erreicht nun ein Zug das Signal, wird anhand des Zugzieles beim Signal die Variable NotwendigeStrecken und Fahrweg aus der Liste direkt eingetragen. Ist der Zug abfahrbereit, wird über eine BedingtenFreigabe des Signals geprüft, ob alle NotwendigeStrecken (Ereignismodul) frei sind. Diese werden gesperrt und das Signal auf Fahrt geschaltet, Ist mindestens eine Strecke gesperrt, wird das Signal in die Liste der Anforderer eingetragen. Wird nun eine Fahrstrecke wieder freigegeben, so wird die Liste der Anforderer geprüft, ob nun die "NotwendigenStrecken" frei sind und das Signal auf Fahrt geschaltet. Das Signal wird aus der Liste der Anforderer entfernt. Hört sich kompliziert an, ist es zum Teil auch Was hier nicht berücksichtigt ist, ist die "zentrale Instanz", von der du geschrieben hast. Vielmehr basiert dies hier auf reinen Ereignissen. Über eine zentrale Instanz könnte die Abfahrbereitschaft der Züge geregelt werden. Ach und: Eventuell solltest Du die Signale der Schattenbahnhöfe als eine Einheit sehen, da hier ja normalerweise eine geregelte Abfolge der Züge vorgesehen ist. Ein kleiner Kniff hierbei ist oft, nach dem eigentlichen Schattenbahnhof noch ein Ausfahrtsignal unterzubringen. Das vereinfacht das Handling der Strecken. Ansonsten überarbeite ich gerade ein ältere Anlage nach diesem Verfahren und habe mir dazu eine aufs Minimum reduzierte Musteranlage mit der Steuerung und den notwendigen Elementen erstellt, die ich dann jeweils in andere Anlagen importieren kann. Ist aber noch vor dem Teststadium und daher noch nicht vorzeigbar. Vielleicht hilfts ein wenig. Wolfgang

Hallo zusammen, Nicht erschrecken, ich bin's. Habe mein Profilbild geändert. Die Straßenbahn aus Lissabon gefiel mir nicht mehr. Jetzt habe ich zumindest einen "nahen Verwandten", den NSU 1000, als Bild. Ist der große Bruder vom NSU Prinz . So, ein Video gibt es jetzt auch mit ein paar "Highlights" der Anlage. Auch im Video habe ich noch die eine oder andere Stelle gesehen, die korrigiert werden muss. Na, morgen ist auch noch ein Tag. Das Video findet ihr hier (Dauert auch nur12 Minuten statt der Stunde Original, dafür seht ihr halt nicht alles): Viel Spaß beim Ansehen. Grüße, Wolfgang

Hallo zusammen, na, ihr seid ganz schön fleißig! Zunächst an @Andy : Ja, fliegende Bäume findet man immer . Das Problem mit dem Signal ist natürlich ein Problem. Habe es gegen ein Lichtsignal getauscht. Das passt besser in den schmalen Abschnitt. Kosten übernimmt hoffentlich die Bahn. Auch die überstehende Seitenverkleidung ist korrigiert. Das Weichenpaar im Ölhafen war dafür gedacht, dass eine Rangierlok dort das Gleis wechseln kann (natürlich stand da der Gaskesselwagen im Weg. Und die beiden Prellböcke waren falsch herum eingebaut): Ja und mit der EV: Ich meine, jeder findet im MBS Sachen, die ihm besonders Spass machen. Der eine hat ein Faible für Landschaftsgestaltung. Ich denke hier an die super Gestaltung der Modulelemente von @Roter Brummer. Andere bauen die tollsten Gleispläne und bilden reale Situationen ab. Mein Interesse liegt neben der Landschaftsgestaltung (hier muss ich noch viel üben) in der Steuerung der Anlagen. In dieser Anlage ging es neben dem Rangierbetrieb (schon mal gelöst in Märklin-Anlage13) um die Behandlung von konkurrierenden Zügen für eine Strecke. Das ist zum einen die Strecke von der Rückseite bis zur Einfahrt in den Schattenbahnhof als auch die Strecke vom Ende der Hochstrecke zum Bahnhof. Beide werden von Zügen gekreuzt, die vom Güterbahnhof kommen. Nach gleichem Muster wird auch das Problem an der Klappbrücke gelöst. So etwas macht mir Spass. Bin wahrscheinlich von meinem früheren Job infiziert: Software zur Dokumentation von Nachrichtennetzen, also Kupfer-, Glasfaserkabel und anderes. Abstrakt sind die Themen sehr ähnlich. Ach ja, deine Frage: Ja, hat sich gelohnt, die Idee, wie etwas geregelt werden kann, in der EV umzusetzen. Auch wenn es nicht sofort funktioniert und man mal das ganze etwas ruhen lassen muss. Das von @streit_ross angemerkte Problem mit dem Bahnsteig ist auch gelöst. Kein Problem, dies hier abzuhandeln. Hoffentlich finden andere User die Info dann ebenfalls. Meine Vorgehensweise wird demnächst beim "Bau" von Bahnsteigen sein: 1. Schienen verlegen 2. Breiteste Lok / Wagen draufstellen 3. Bahnsteig bauen (mit Überwachung des Abstandes) Übrigens: alle Bahnsteige im Katalog haben ihren Reiz. An der Reihe B4 gefällt mir natürlich die Spline-Funktion, mit der sich auch gebogene Bahnsteige gut erzeugen lassen. Bis demnächst, Wolfgang

Hallo streit_ross, Mann, was Du alles findest! Ich hatte die Bahnsteige schon mal nachjustiert, aber wohl nicht genau genug. An fmkberlin: Meine neue Baustelle: Video-Bearbeitung. Vielleicht schaffe ich es, das Video online zu stellen, bevor Du zu Hause bist. Frage: Wie bekomme ich einen User-Link in den Text außer copy und paste so wie hier: prinz ? Grüße, Wolfgang

Nochmal Hallo streit_ross, das mit der Brücke hatte ich falsch verstanden. Die Punkte sind korrigiert. Wie gesagt: Danke für deine Anmerkungen und gerne neue. Grüße, Wolfgang

Hallo streit_ross, Zunächst Danke für Deine Anmerkungen. Ich weiß noch, dass die Gleisführung an der Klappbrücke etwas schwierig war und die Gleise nicht meinen Angaben folgen wollten. Lässt sich aber bestimmt noch korrigieren. Der Brückenpfeiler (linke Brücke) gehört (glaube ich) so zur Brücke und ist so aus dem Katalog übernommen. Das mit der Schranke hatte ich gedanklich immer noch auf meiner To-Do-Liste, ist aber wohl untergegangen. Na ja, und ein Zaun mitten auf einem Gleis ist nun mal wirklich gefährlich. Ich schaue mir die Sachen an und versuche, diese zu korrigieren. Für weitere Anmerkungen immer dankbar. Grüße, Wolfgang

Hallo MBS-Gemeinde, jetzt ist es geschafft und die Anlage Viel_Ranbierbetrieb (Content-ID EE634A9D-C177-41A8-966A-F0483E0C5444 ) ist verfügbar. Das GBS ist (noch) nicht enthalten, wird aber noch ergänzt, wenn jemand gern selbst spielen möchte. Hierzu muss ich allerdings noch die EV etwas überarbeiten (Was ist Automatik, was Halbautomatik und was soll bei manuellem Betrieb noch gehen). Nehmt euch etwas Zeit und einen Drink Eurer Wahl. Ein gesamter Zyklus dauert ca. eine Stunde (im Normalablauf). Ihr dürft natürlich auch die Schnelllauftaste nehmen. An bestimmten Stellen werden Kameras aktiviert, was eventuell den einen oder anderen stört. Mit den vorderfinierten Kameras (0-9) seid ihr aber wieder schnell an der Stelle eures Interesses. An manchen Stellen gibt es noch etwas zu entdecken. Danksagung hatte ich schon gesagt (s.o.). Ich wünsche Euch viel Spaß beim Zusehen. Grüße, Wolfgang

Hallo fmkberlin, zumindest für die Situation auf der Anlage habe ich eine Lösung gefunden (das Stromkabel mal gelb angemalt): Viele Grüße, Wolfgang

Danke für die Info. Mal schauen, ob ich das hinkriege Grüße zurück, Wolfgang

Hallo streit_ross, der Midschurin hat seine Stromversorgung bekommen. Damit er das Stromkabel mit seinen Raupen nicht zerstört, habe ich ihm noch eine Kabeltrommel zum automatischen Aufwickeln des Kabels gegönnt (Russen sind ja findige Leute mit pragmatischen Lösungen) Grüße, Wolfgang

Hallo dad3353 und Goetz Uiiihhh, neue Baustelle / new building site. I'll do my very best

Thanks, dad3353! i‘ll have a Look. You will see the Resultat. Wolfgang

So, hier die (kurze) Fortsetzung: Die Herausforderung für den Tausch der Holztransporte besteht darin, dass die Lok mehrmals eine Klappbrücke passieren muss, die geöffnet wird, sobald ein Schiff passieren möchte. Es gibt zwar nur ein Schiff, das durch den Kanal fährt. Die Lok muss ja auch eine Chance haben. Es gibt noch kleinere Fehler und Unschönheiten, die ich beseitigen möchte. Ich hoffe, die Anlage am Wochenende veröffentlichen zu können. Ausserdem arbeite ich an einem Video. Aber wie ihr wisst, kostet das auch Zeit. Die Anlage hat mir viel Spaß gemacht. Die Steuerung hätte mir zwar zu grauen Haare verholfen, ging aber nicht, weil ich die schon habe. Ein paar Unterstützer hatte ich schon genannt. Dabei möchte ich nicht die vielen Ersteller von Tutorials, veröffentlichten Anlagen (man liest halt mal nach, wie andere das gelöst haben) sowie der vielen tollen Modelle im Katalog vergessen. Danke Euch allen. Es hilft einem Einsteiger und steigert den Spass. Zum Schluß noch eine Frage: Wer kann mir ein Video-Bearbeitungsprogramm empfehlen, mit dem man einzelne Video-Dateien zusammenfügen kann und auch Titel, Untertitel etc. einfügen kann ? Wäre echt dankbar für solch einen Tip. Demnächst (so hoffe ich), mehr hierzu. Grüße und bleibt gesund, Wolfgang

Hallo MBS-Gemeinde, Langsam wird meine neue Anlage fertig. Es ist eine Umsetzung des Gleisplans 27 aus dem Märklin-Gleisplanheft 0700, ergänzt um einen Schattenbahnhof sowie um ein (für Modellbahnanlagen dieser Größe) umfangreicheren Güterbahnhof incl. Abrollberg und Containerterminal. Wer mich kennt weiss, dass ich natürlich versuche, eine Anlage realistisch und mit Details auszustatten. Mein Hauptziel ist aber immer, mit der EV möglichst viel zu erreichen. Damit möchte ich auch zeigen, dass die "normalen Anforderungen" an die Steuerung einer Modellbahnanlage mit der EV abgedeckt sind. LUA gibt es zwar auch (und kann ich auch), aber lassen wir die für die Experten. Hier ein Überblick (für diejenigen, die gerne selbst spielen auch mit GBS, das allerdings noch nicht komplett ist): Im Prinzip handelt es sich um eine eingleisige Ringstrecke mit Blockbetrieb. Zwischendrin befindet sich ein kleiner Betriebsbahnhof, an dem aber auch Personenzüge halten. Im Vordergrund ist der erwähnte Güterbahnhof. Folgen wir einmal der Ringstrecke: Aus dem "Untergrund" fahren die Züge an die Oberfläche und in einer Schleife wieder fast zurück (Position der Lok) über eine Hochstrecke, die über einen Kanal führt. Von dort geht es zurück über den Kanal zum ... Bahnhof, der eigentlich "nur" ein Betriebsbahnhof ist, aber an dem auch Personenzüge halten. Von dort geht es einmal rund um die Anlage wieder zurück zum Schattenbahnhof. Mein Ziel war es, in diesen permanenten Betrieb etliche Vorgänge für Güterverkehr einzubauen. Zum einen gibt es zwei Züge mit Container-Waggons. Diese fahren geregelt in das Containerterminal und werden dort ggf. entladen und dann ggf. wieder beladen (Danke an HaNNoveraNer für die Vorlage der Steuerung). Dann gibt es einen Güterzug mit Rungenwaggons (für Holztransport), Kesselwagen, Containerwaggons und Kohlewaggons. Wenn dieser Zug in den Güterbahnhof einfährt, werden die Waggons über einen Ablaufberg separiert, Die einfachste Aufgabe hat die Rangierlok für die Kesselwagen: Diese müssen im Ölhafen gegen dort wartende Waggons getauscht werden. Aufwändiger ist die Aufgabe für die Rangierlok, die für die Kohlewaggons zuständig ist. Sie muss die Waggons entgegen des Ringverkehrs zum Kohlehafen ziehen. Dort werden die Waggons dann entladen (Danke hier an fmkberlin für das tolle Modell des Baggers und an streit_ross für die Vorlage der Steuerung). Die schwierigste Aufgabe hat die Rangierlok, die für die Rungenwaggons zuständig ist. Sie muss die Waggons im Stückguthafen gegen die dort bereits be-/entladenen Waggons tauschen. (Fortsetzung folgt wegen Limitierung der Bilder) Schon mal Grüße, Wolfgang

Hallo zusammen, zum ursprünglichen Thema passt der Beitrag von Streit_ross: Die Lösung fand ich gut und hab sie gleich eingebaut. Bis es Alternativen gibt, muss man das wohl so machen. Grüße, Wolfgang

Hallo streit_ross, Das schaue ich mir an. ... und Strom soll er auch bekommen. Ich hoffe, dass ich bald die ganze Anlage veröffentlichen kann. Vielleicht erinnerst Du Dich: Anlage 27 aus dem Märklin-Heft 0700, ergänzt um Güterabfertigung und Containerterminal. Hat so ein paar Herausforderungen in der Steuerung. Gut dass ich vorher schon graue Haare hatte. Grüße, Wolfgang

Midschurin rabotayet ochen' khorosho (Laut Google soll das heißen: Midschurin arbeitet sehr gut). Hallo streit_ross! Klasse, wie du die Feinabstimmung zwischen Bewegung und Timer beim Bagger von fmkberlin hinbekommen hast. Den musste ich gleich in meine aktuelle Anlage einbauen, quasi ohne Änderung. Nur den Kranausleger habe ich der Situation angepasst. Und ein kleines Gimmick eingebaut: Die Positionen des Baggers und des Auslegers muss ich noch etwas anpassen, so geht wohl ein Teil der Ladung daneben. Ein kleines Video gibt es auch dazu: Demnächst mehr. Grüße, Wolfgang

Hallo dominik.h Die Ideen von modellbahn-traumanlagen hast Du toll umgesetzt. Die Verbindung der verschiedenen Pläne gibt einen ganz neuen Reiz. Neben den vielfältigen "Spielmöglichkeiten" gefällt mir die Ausgestaltung der Stadt-Szenerie und des Hafens am besten. Klasse! Grüße, Wolfgang