BahnLand

Hallo, es freut mich, dass die Wagen gefallen. Vielen Dank für das Lob. Dass es bisher "nur" Eurofima-Wagen gibt, liegt einfach daran, dass ich nur "3 Wagentypen" benötige (1.-Klasse- und 2.-Klasse-Sitzwagen sowie 2.-Klasse-Liegewagen), und hieraus durch "Auflegen" unterschiedlicher Texturen die verschiedenen Varianten erzeugen kann. Für andere Wagentypen (z.B. die UIC-X-Wagen oder die UIC-Z-Großraumwagen) muss ich neue Sketchup-Modelle zeichnen, auch wenn ich bestimmte Bauteile wie Puffer, Kupplung oder Räder weiter verwenden kann. Was neu gemacht werden muss, sind dann neue Drehgestelle, Wagenkästen und Innenräume (das Runddach für die UIC-X-Wagen habe ich schon ). Runddach (auf falschen Wagenkasten aufgesetzt) Viele Grüße BahnLand  

Hallo, den Eurofima-Wagen gibt es jetzt auch in den österreichischen Farbvarianten: Hier die zugehörigen Daten: ÖBB, 1. Klasse (9 Abteile) + 2. Klasse (11 Abteile) 1977 Internationale Standard-Lackierung orange 1988 Lackierung im "Valousek"-Design mit  Rot-Ton "Blutorange" und grauem Fensterband 1990 Lackierung im "Valousek"-Design mit  Rot-Ton "Verkehrsrot" und grauem Fensterband 2001 Lackierung im "Upgrade"-Design in verschiedenen Grautönen, Dach und Zierleiste verkehrsrot Viel Spaß mit den neuen Wagen wünscht BahnLand  

Hallo Sporti, Dein Ausgangsgleis liegt nicht "eben"! Das siehst Du an den  Werten für die Rotation in X- und Y-Richtung im Eigenschaftsfenster aus Deinem ersten Bild: Das Gleis muss in den beiden eingekreisten Feldern jeweils genau den Wert "0" enthalten, damit das Gleis "wirklich" horitontal ausgerichtet ist. Die Drehung um die Z-Achse im untersten Feld bleibt hiervon unberührt, da dies die horizontale Ausrichtung des Gleisstücks ist. Aufgrund der von "0" verschiedenen Werte in der X- und Y-Rotation liegen die beiden Enden Deines Gleisstücks nicht genau auf Höhe 90 mm, sondern etwas darunter bzw. darüber (da das Gleis ja etwas "gekippt" ist). Wenn Du an dieses Gleis ein weiteres Gleisstück andockst, orientiert dieses sich an der Höhe des Gleisendes, an welches es angedockt wird. Hiermit erklärt sich, warum das angedockte Gleis in Deinem Dritten Bild eine Höhe von 90,33 mm aufweist. Übrigens passiert es auch mir des öfteren, dass ich durch das Markieren eines Gleises und dessen Hin- und Her-Bewegung mit der Maus versehentlich einen Kreisbogen des Gizmos "erwische" und damit "unbewusst" das Gleisstück etwas in der Vertikale verdrehe. Dann kommen genau solche Werte, wie bei Dir beobachtet, zustande und sorgen dafür, dass neu angedockte Gleise sich von der ursprünglichen horizontalen Ebene entfernen. Es lohnt sich daher, immer wieder einmal zu prüfen, ob die zu manipulierenden Gleise wirklich in der Horizontale liegen. @NEO: Gibt es im MBS eine Möglichkeit, ein versehentliches (vertikales) Rotieren der Gleise zu verhindern, ohne dass hierdurch die anderen Funktionen (verschieben in alle Richtungen, rotieren um die Z-Achse) eingeschränkt werden? Viele Grüße BahnLand  

Hallo Luna, da hast Du eine sehr schöne vollautomatische Anlage gebaut. Es macht großen Spaß, dem wirklich abwechslungsreichen Betrieb zuzuschauen. Gratulation!!! Nur zwei kleine Anmerkungen habe ich noch: 1. Die beiden "Wendeschleifen" im Schattenbahnhof hätte ich durch zwei Verbindungsgleise ersetzt und den Dampfzug für die Gegenrichtung "geklont". Dann müsstest Du diesen in den Schleifen nicht "so scharf" wenden lassen. 2. Den die Anlage umschließenden Landschaftshintergrund würde ich direkt oberhalb der Baumwipfel "abschneiden". Dann würde sich die Oberkante der Hintergrund-Wand nicht so krass  als Spiegelbild im See bemerkbar machen, wenn man die Kamera über die Anlage schwenkt. Aber wie gesagt: Sonst bin ich von der Anlage begeistert, Viele Grüße BahnLand    

Hallo Sporti, kann es sein, dass Du beim Verlegen bzw. Anfügen der Gleise versehentlich (noch)  den Modus "Anstellen" bei der "Aktiven Gleismodifikation" eingestellt hattest? Dann kann nämlich so etwas passieren, wenn Du versehentlich mit der Maus das Gleissstück "an dessen Ende" bewegst. Du solltest also beim neu Verlegen bzw. Anfügen von Gleisstücken stets darauf achten, dass die "Aktive Gleismodifikation" auf "Keine" eingestellt ist. Dann sollte das von Dir beschriebene Phänomen nicht mehr auftreten. Das gleiche Problem hast Du übrigens auch, wenn Du den Modus "Biegen" eingestellt hast. Dann kann es vorkommen, dass Du beim Anfügen (aus demselben Grund) plötzlich einen seitlichen Knick in Deinen Gleisverlauf bekommst. Du solltest die Funktionen "Anstellen" und "Biegen" also stets nur dann einstellen, wenn Du tatsächlich einen Gleisstrang bewusst anstellen oder biegen möchtest. Anschließend solltest Du diese Funktion gleich wieder zurückstellen, damit die sie nicht beim Anklicken des nächsten Gleisstücks zufällig an dessen Ende durch unachtsames Bewegen der Maus unmittelbar wirksam wird. Viele Grüße BahnLand

Hallo Sporti, wenn Deine Gleiswendel (oder ein Teil davon)  um einen ganz bestimmten Betrag ansteigen lassen möchtest, legst Du am besten an jenem Ende, das "angehoben" werden soll, ein Gleisstück, an , das Du anschließend um die vorgesehene Höhendifferenz nach oben schiebst. Wenn Du anschließend den anzustellenden Gleisabschnitt an "diesem" Ende mit der Maus "nach oben ziehst", rastet er automatisch ein, sobald er sich dem "angehobenen" Gleisstück nähert (eventuell musst Du mit der Maus das anzustellende Gleisende um das "Zielgleis" herum etwas "hin und her" schieben, bis es einrastet - auf diese Weise stellt man generell "Rampen" her, die zwischen zwei "fest vorgegebenen" Höhen eingepasst werden sollen). Wie EASY schon bemerkt hat, führt das "Anfügen weiterer Gleise" in der Steigung nur bei geraden Gleisstücken zu einem "sauberen" Ergebnis. Denn das Anfügen erfolgt "ohne Gleisverdrehung". Dies bedeutet, dass aneinander angefügte Gleise sich wie ein großes zusammenhängendes Gleisstück verhalten. Was bei gebogenen großen Gleisstücken in der Steigung passiert, zeigt am besten das folgende Bild: Hier habe ich zur Anschauung zwei 180°-Bögen in der Steigung aneinander gehängt. Die eine Hälfte wurde von unten, die andere von oben auf die mittlere Höhe "gekippt". Dadurch haben sich die Gleisenden entsprechend dem Anstellen des jeweils ganzen Gleisstücks "geneigt". Als Folge haben die Gleisenden am "Treffpunkt" entgegengesetzte Quer-Neigungen, was zwar das Befahren des Gleisstrangs nicht behindert, aber zu unschönen Nickbewegungen der passierenden Fahrzeuge führt. Würde man an einen kurzen angestellten Gleisbogen weitere Gleisbögen anfügen, würde man ein ähnliches Bild erhalten. Verwendet man für die ansteigende Gleiskurve vor dem Anstellen hingegen sehr kurze Gleisstücke (wie von EASY im letzten Satz angesprochen und im unteren Bild durch abwechselnde Gleis-Einfärbungen dargestellt), erfolgt dann beim gemeinsamen Anstellen aller Teilstücke die Neigungs-Berechnung für jedes Gleisstück separat. Hierdurch wird der Neigungs-Versatz an den Berührungspunkten auf viele Trennstellen verteilt und damit für jede einzelne Trennstelle entsprechend abgeschwächt.  Viele Grüße BahnLand

Hallo, diese Eigenschaft könnte man auch bei bestimmten Eisenbahn-Fahrzeugen gebrauchen (z.B. Breuer-Traktor). Beim Transport "überlanger" Güter mit "Schutzwagen" würde ich eher dafür plädieren, das Ladegut separat als Modell hinzuzufügen und dann mit dem "geschützten" Tragwagen zu verknüpfen (verknüpfte Objekte dürfen "überstehen"). Eine Lösungsidee: Viellecht könnte man für den Andockpunkt eine "Versatz"-Variable in die Fahrzeug-Eigenschaften aufnehmen, über die man definieren kann, wie weit der Andockpunkt (an beiden Enden) des betrachteten Modells "nach innen" gerückt werden soll (soll der Versatz an den beiden Enden verschieden sein, würde man zwei Versatz-Variable benötigen (was ist dann "vorne" und was "hinten"?), sind zwei verschiedene Versätze wirklich notwendig?). Viele Grüße BahnLand

Hallo, nachdem die Eurofima-Wagen aus Deutschland, der Schweiz und Italien nun fertig umgestellt und vervollständigt sind, ist es an der Zeit, eine kleine Übersicht über die bisher bereitgestellten Wagen zu geben. Im Online-Katalog befinden sich momentan folgende Eurofima-Wagen: DB, 1. Klasse (9 Abteile) 1977 TEE-Lackierung mit schwarzer Schürze 1983 TEE-Lackierung mit roter Schürze 1987 IC-Lackierung rot/pastellviolett/hellgrau 1988 IR-Lackierung blau/pastellblau/hellgrau 1990 Sonderlackierung hellgrau/gelb für Lufthansa Airport Express DBAG, 1. Klasse (9 Abteile) 1994 IC- und IR-Lackierung mit zusätzlichem hellgrauem Dachband und neuem DBAG-Logo 1995 Sonderlackierung bunt für Touristik-Zug 1997 Vereinfachte IC-Lackierung verkehrsrot/hellgrau 2001 ICE-Lackierung hellgrau mit roter Bauchbinde 2002 (ICE-)Sonderlackierung mit blauer Bauchbinde für Berlin-Warszawa-Express 2010 Von SBB übernommene Eurofima-Wagen, ICE-Lackierung, Einsatz als 2. Klasse-Wagen SBB, 1. Klasse (9 Abteile) 1977 Internationale Standard-Lackierung orange mit hellgrauem Streifen 1990 EuroCity-Lackierung dunkelgrau/hellgrau 2008 Sonderbeklebung zur Fußball-Europa-Meisterschaft SBB, 2. Klasse Liegewagen (11 Abteile) 1979 Internationale TEN-Lackierung (Trans Euro Nacht, dunkelblau) 2002 Sonderlackierung EuroNacht-Zug "Luna" schwarz/dunkelblau CIS (Cisalpino AG), 1. Klasse (9 Abteile) + 2. Klasse (11 Abteile) 2004 silber/hellblau (Wagen aus Bestand der FS) FS, 1. Klasse (9 Abteile) + 2. Klasse (11 Abteile) 1977 Internationale Standard-Lackierung orange 1982 Neues FS-Logo 1988 "Grand-Confort"-Lackierung (von Grand-Confort-Wagen (GC-Wagen, ehemals TEE-Wagen) abgeleitet)      1. Klasse beige/grau mit roten Zierlinien (Lima-Modell, real nicht vorhanden)      2. Klasse beige/grau mit blauen Zierlinien (Einsatz zusammen mit 1. Klasse-GC-Wagen (rote Zierlinien)) 1990 Lackierung hellgrau/dunkelgrau mit gelben Zierlinien 1997 Neues FS-Logo ("XMPR"-Logo - wer weiß, wofür diese Abkürzung steht?) 1998 XMPR-Farbgebung hellgrau/grün mit blauer Zierlinie (XMPR-Logo FS) FS TrenItalia, 1. Klasse (9 Abteile) + 2. Klasse (11 Abteile) 2000 XMPR-Farbgebung für EuroCity-Einsatz (XMPR-Logo TrenItalia, weißer Schrägbalken) 2000 XMPR-Farbgebung für InterCity-Einsatz (XMPR-Logo TrenItalia, grüner Schrägbalken) 2000 XMPR-Farbgebung für InterCity-Einsatz (XMPR-Logo + "InterCityPlus"-Beschriftung) FS TrenItalia, 2. Klasse (9 Abteile (herabgestuft) und 11 Abteile) 2005 XMPR-Farbgebung "EuroCityItalia" (XMPR mit grauem Fensterband) 2007 Farbgebung "EuroStarCity" (grau mit roten Zierlinien, teilweise geschwungen) 2008 Farbgebung "FrecciaBianca" (weiß mit roten Streifen) ÖBB, SNCB, SNCF noch ausstehend Viel Spaß mir den Wagen wünscht BahnLand

Hallo Lobo, Dein Kunstwerk ist G R A N D I O S ! ! ! Schade, dass man dieses Schmuckstück nicht in den Katalog stellen kann. Viele Grüße BahnLand

Hallo Lobo, es macht riesigen Spaß, dieses wunderschöne Modell anzuschauen. Ich glaube, auch König Ludwig hätte seine Freude dran (fehlt nur noch sein Schwan ). Viele Grüße BahnLand

Hallo Frank, ja, denn als "gewöhnliches 3D-Modell" lässt es sich mit einer "Dummy-Lok" verknüpfen und hierbei in vertikaler Richtung beliebig positionieren. Allerdings müsstest Du dann immer 2 Versionen Deiner Modelle ausliefern, was sowohl für Dich mehr Aufwand bedeutet als auch den Online-Katalog unübersichtlicher macht. Da ich mich selbst momentan weniger mit dem Einsatz von Straßenfahrzeugen beschäftige (es war eher eine "prinzipielle" Anmerkung, und ich baue gerade alle meine Eisenbahnfahrzeuge auf LoD und Beleuchtung um, womit ich in der nächsten Zeit gut ausgelastet bin), bräuchtest Du speziell wegen mir die 3D-Modell-Variante (zumindest vorerst) nicht einstellen. Deshalb würde ich es davon abhängig machen, ob anderweitig dafür Interesse besteht. Trotzdem vielen Dank für Dein Angebot. Viele Grüße BahnLand

Hallo Frank, Dein schönes Fahrzeug würde sich auch sehr gut auf meiner "Auto-Bahn-Anlage" machen - wenn es nicht an der "Schienen-Oberkante" einrasten würde. Deshalb "schwebt" es auf meiner Anlage über dem Boden (siehe Bild). Leider ist "mein" Straßensystem inkompatibel zu den Straßen der anderen Hobby-Kollegen. Deshalb hoffe ich sehr, dass Neo in absehbarer Zeit die Möglichkeit bietet, die Höhe des Gleisbetts variabel zu gestalten, damit man es auf das Niveau der Schienenoberfläche "anheben" kann. Dann könnte ich das Straßensystem kompatibel gestalten, und man könnte alle vorhandenen Fahrzeuge (ob als "Rollmaterial" definiert oder nicht) einsetzen.  Viele Grüße BahnLand

Hallo Frank, eigentlich ist diese Anlage schon 2 Jahre alt. Sie war mein "Erstlingswerk", das ich noch zum alten 3D-Eisenbahnplaner in meinem ersten Foren-Beitrag vorgestellt habe. Damals enthielt sie ausschließlich "Standard"-Modelle und Bordmittel-Bauten, was man der Anlage, wenn auch in ein paar Details verändert, auch heute noch ansieht (z.B. die Kastenbrücke). Heute "lebt" die Anlage natürlich von den neuen Fahrzeug-Modellen und von den inzwischen möglichen Licht-Effekten (Signal- und Fahrzeug-Beleuchtung). Aber die Vollautomatik-Steuerung über die Ereignisverwaltung ist noch die ursprüngliche (lediglich die Signale schließen heute "etwas später"). Dass die Anlage immer noch "ankommt", freut mich sehr. Viele Grüße BahnLand

Hallo Neo, darauf muss man erst einmal kommen . Vielen Dank für die Diagnose. Ich habe jetzt die Schlusslichter der Donnerbüchse Deinem Rat folgend etwas weiter hinten "aufgehängt". Nun funktioniert alles wie es soll. Viele Grüße BahnLand

Hallo Neo, ich habe auf meiner 18-Zug-Anlage an den jeweils letzten Wagen meiner Güterzüge und des aus Donnerbüchsen von Seehund bestehenden Personenzugs Zugschlusslaternen angeheftet. Das erste Bild zeigt in der Mitte den Donnerbüchsen-Personenzug und ganz rechts einen Güterzug. Die Ansicht zeigt von der Donnerbüchse gerade noch die oberste LoD-Stufe.   Entferne ich mich von den Zügen gerade so viel, dass der letzten Donnerbüchsen-Wagen in die nächste LoD-Stufe wechselt (siehe das nächste Bild), sind dessen Schlusslichter plötzlich verschwunden. Im Gegensatz dazu bleiben sie bei Güterzug ganz rechts auch dann sichtbar, wenn ich mich noch viel weiter entferne. Dieser Effekt lässt sich eindeutig auf die LoD-Stufen zurückführen, die bei der Donnerbüchse von Seehund vorhanden sind, aber bei dem Güterwagen ganz rechts (noch) fehlen. Denn die Schlusslichter verschwinden exakt zu dem Zeitpunkt, wo für die Donnerbüchse die LoD-Stufe gewechselt wird (sichtbar an der unterschiedlichen Darstellung des Stirnfensters). Der Effekt lässt sich mit meiner "18-Zug-Anlage (Nachtbetrieb)" jederzeit nachstellen, indem man in der "Ausgangsstellung" (im "Ruhezustand") einfach die "freie Kamera" wie in den Bildern positioniert und dann entsprechend "vor und zurück" schiebt (der Effekt ist natürlich auch bei fahrenden Zügen sichtbar). Nach meinem Empfinden sollte ein an ein Objekt "A" angeheftetes Objekt "B" nicht nur zusammen mit der obersten LoD-Stufe, sondern mit allen LoD-Stufen von "A" sichtbar sein! Sollte das angeheftete Objekt "B" selbst LoD-Stufen besitzen, müssen deren festgelegte Übergänge nicht zwingend mit deren Festlegung bei Objekt "A" übereinstimmen. Deshalb halte ich es auch da nicht für sinnvoll, LoD-Stufen von Objekt "B" mit solchen von Objekt "A" zu verknüpfen. Ein LoD-Stufen-Wechsel sollte entsprechend den jeweiligen Übergangs-Vorgaben für jedes Objekt separat unabhängig von einer möglichen Verknüpfung erfolgen. Viele Grüße BahnLand    

Hallo, ich habe meine 18-Zug-Anlage nun "Nacht-tauglich" gemacht. Sie ist unter "Mittlere Anlagen" unter dem Namen "18-Zug-Anlage (Nachtbetrieb)" abgelegt. Soweit verfügbar, besitzen die Personenwagen nun eine Innen- und Zugschlussbeleuchtung. Die Güterzüge sind mit Zugschlusslaternen versehen. Außerdem habe ich alle Signale durch solche mit Beleuchtung von Seehund ersetzt und auf freier Strecke durch zugehörige Vorsignale ergänzt. Die Gleissperrsignale werden allerdings "zweckentfremdet" eingesetzt. Sie dienen in den meisten Fällen "nur" dazu, die "Fahrbereitschaft" eines vor einem Signal stehenden oder herannahenden Zuges anzuzeigen. Die Inbetriebsetzung der Anlage erfolgt analog zur alten Anlage (die weiterhin verfügbar ist) durch das Öffnen des liegenden "Schalt"-Signals in der rechten Anlagen-Ecke. @Neo: Kannst Du bitte die unter "Experimentelle Anlagen" hinterlegten Anlagen "18-Zug-Anlage-mit-Licht (Wagen verglast)" und "18-Zug-Anlage-mit-Licht (Wagen unverglast)" löschen? Diese "vorläufigen" Versionen werden jetzt nicht mehr benötigt. Danke. Viel Vergnügen bei den Nachtfahrten (mit verschiedenen Kamera-Perspektiven) wünscht BahnLand  

Hallo Lobo, ja, im zweiten Anlauf habe ich es erkannt. Dein Modell ist genauso "märchenhaft" wie sein Vorbild. Der Bayern-Kini hätte seine Freude dran. Viele Grüße BahnLand  

Wow!Das wird ein Glanzstück!!! Viele Grüße BahnLand

Hallo Robbin, Aua !!! Dr Seehond hat Dir sächsisch antworta wella ond et schwäbisch !!! Viele Griaß BahnLand (Für diejenigen , die des Schwäbischen nicht mächtig sind: Der Seehund hat Dir sächsisch antworten wollen und nicht schwäbisch!)

Hallo Frank, ich habe bei mir mit meinem Sketchup-Modell ein paar "Dreh"-Versuche angestellt: Der "Radsatz" wird zwar tatsächlich um 180° gedreht, aber wenn man dann das Modell mit dem Radsatz auf die Gleise stellt, drehen sich die Räder immer noch in die gleiche Richtung (das MBS orientiert sich also ebenfalls um). Damit bin ich momentan mit meinem "Latein" am Ende. Vielleicht hat ja einer unserer Hobby-Kollegen noch eine Lösung. Irgendwie meine ich mich zu erinnern, dasselbe Problem auch einmal gehabt zu haben. Aber leider kann ich's nicht mehr reproduzieren. Tut mir leid, dass das mit meinem Vorschlag nicht funktioniert. Viele Grüße BahnLand

Hallo Frank, ja, es sind die "1.14"-Werte, aber nur die aus der ersten und der dritten Zeile! Das Vorzeichen des mittleren "1.14"-Werts bleibt unverändert. Und da Blender von dieser Änderung "nichts mitbekommt", liefert er beim nächsten Export natürlich wieder die alten Werte. Unter diesem Gesichtspunkt wäre es natürlich "eleganter", wenn Du das Drehen des "RadAmin"-Bauteils im Blender selbst noch hinbekommen würdest. Viele Grüße BahnLand

Hallo, es geht schrittweise voran: Es sind nun auch die schweizerischen Sitzwagen der Eurofima-Bauart Am auf LoD und Beleuchtung umgestellt.   Für die 11-fenstriegen Liegewagen brauche ich noch ein bisschen, da ich hier zuerst noch die andere Raumaufteilung (bei den Fenstern und den Abteilen) realisieren muss. Viel Vergnügen mit den "rund-erneuerten" Fahrzeugen wünscht BahnLand

Hallo Frank, wenn Du das Teilobjekt "RadAnim..." (Radgruppe, bestehend aus Radscheiben und Achse) im Blender selbst nicht um dessen Mittelachse drehen kannst, versuche es doch einmal in der X-Datei (vorausgesetzt, Du hast aus Deinem Blender-Objekt eine X-Datei im Text-Format erzeugt): In DirectX wird nämlich jede "RadAnim"-Gruppe durch einen eigenen Frame repräsentiert. Den solltest Du dann in der X-Datei auch finden. Z.B.:   :      Frame RadAnim01 {         FrameTransformMatrix {            1.000000, 0.000000, 0.000000, 0.000000,            0.000000, 1.000000, 0.000000, 0.000000,            0.000000, 0.000000, 1.000000, 0.000000,            0.000000, 0.314961, 0.267717, 1.000000;;         }    # <frametransformmatrix>         Mesh RadAnim01 { ... }     }   : In der FrameTransformMatrix kannst Du dann das RadAnim-Bauteil um 180 drehen, indem Du in der Diagonale von links oben nach rechts unten beim ersten und dritten Wert das Vorzeichen vertauschst. Im obigen Beispiel: :      Frame RadAnim01 {         FrameTransformMatrix {            -1.000000, 0.000000, 0.000000, 0.000000,            0.000000, 1.000000, 0.000000, 0.000000,            0.000000, 0.000000, -1.000000, 0.000000,            0.000000, 0.314961, 0.267717, 1.000000;;         }    # <frametransformmatrix>         Mesh RadAnim01 { ... }     }   : Die oben aufgelisteten Werte sind beispielhaft und können in Deinem Modell durchaus abweichen. Bitte beachte, dass in DirectX die Reihenfolge der Koordinaten-Achsen nicht "x,y,z" sondern "x,z,y" ist. Deshalb musst Du für die Drehung um die z-Achse das Vorzeichen des ersten und dritten (nicht des zweiten) Diagonalwerts umdrehen. Vielleicht hilft Dir dies ein bisschen weiter. Viele Grüße BahnLand    

Hallo Eggu, ich meine, ich hätte dazu schon einmal einen größeren Beitrag geschrieben, finde den aber nicht mehr (wegen der fehlenden oder ungenügenden Filter-Funktion!). Nur so viel ganz kurz: In Sketchup ist jeder "_CP-Punkt" eine eigene Gruppe, für die in DirectX eine separate Frame-Definition erzeugt wird. Allerdings muss man die DirectX-Datei "nacharbeiten", indem man den _CP-Punkten noch eine "Orientierung" verpasst, die nicht automatisch aus den Sketchup-Daten herausgelesen werden kann. In meinem DirectX-Exporter mache ich das "automatisch", indem ich den _CP-Punkt-Bezeichnungen in Sketchup den Orientierungswinkel (in Grad, positiv oder negativ) hinter der Zeichenkette "_CP" anfüge. Damit kann der DirectX-Exporter die Drehrichtung an die DirectX-Datei korrekt weitergeben. Das Ganze ist also etwas "tricky" und nicht ganz einfach. Viele Grüße BahnLand

Hallo Frank, ich weiß jetzt, was Du gemeint hast, und aus der Sketchup-Sicht wirklich nicht sofort verstehbar ist. Deshalb vielen Dank für Deine Erklärung. Mit den Grafik-Tools ist es halt wie mit den Sprachen: Wenn der eine Sketchup. der zweite Blender und der dritte wieder ein anderes Tool (z.B. AC3D) "spricht", braucht man schon fast einen "Übersetzungscomputer", damit jeder jeden ohne Probleme versteht (und vor Allem korrekt interpretiert) . Viele Grüße BahnLand