Hawkeye

Demnach durch ein Portal in ein Depot fahren und aus einem Depot durch ein anders Portal wieder auf die Strecke. Dann verschwindet Fahrzeug für Fahrzeug. Und man kann Züge in unterschiedlicher Reihenfolge wieder auftauchen lassen. Und dann auch wieder Fahrzeug für Fahrzeug. Ist für mich ok. Danke Götz VG Hawkeye

Hallo Thomas, In einer Vorschau auf dem Twitch- Kanal von @Goetzglaube ich gesehen zu haben, das beim Portal der Zug Fahrzeug für Fahrzeug verschwindet. Hat er aber wohl wieder gelöscht.

Hallo @Neo, Macht nix. Dürfte aber kein großes Problem darstellen eine Verzögerung zu realisieren, wenn man eine Zwischenstrecke, die in einer ausgeblendeten Ebene versteckt ist, einfügt. Zug fährt durch Portal 1 und kommt bei Portal 2 auf der ausgeblendeten Zwischenstrecke wieder heraus. Hält an einem Gleiskontakt für die selbstdefinierte Zeit an und fährt danach wieder durch ein Portal 3 aus Portal 4 sichtbar wieder raus. Braucht man nur 4 statt 2 Portale zur Realisierung der Verzögerung. 😂😂

Hallo @Andy, hier ist der Beitrag und die Antwort von Neo aus dem letzten Jahr. Viele Grüße Hawkeye

Hallo Andy, Meinst du damit das man ein Gleis oder einen Spline in einem Radius nach oben verbiegen kann? Praktisch wäre das jetzt schon durch eine kleine Einstellungsänderung durch @Neo möglich. Er müsste nur die derzeitige Beschränkung der Neigungswinkel bei Splines von 45 Grad auf 90 Grad erhöhen. Ich hatte ihn im letzten Jahr bei der Einführung der Neigungswinkel mit V6 schon mal darum gebeten, als ich das Air Race mit den virtuellen Spuren und dem Looping gebaut hatte. Er hatte es aber aus bestimmten Gründen, die mir so adhoc nicht mehr einfallen, abgelehnt. Viele Grüße Hawkeye

Hallo @Neo, das mit den Portale ist eine gute Idee. 👍 Dadurch kann man sich z.B. Gleiswendel sparen. Schön wäre aber noch die Möglichkeit eine Verzögerung vor der Wiederausfahrt am anderen Portal zu integrieren. Sonst sind wir schon bei Star Trek: Scotty beamen. 😂 Viele Grüße Hawkeye

Hallo Andreas, Schön für dich. Auch ich bin bisher bei der Programmierung der EV einen anderen Weg gegangen, der sehr gut funktioniert. Trotzdem sind die Verbesserungen ein besonderer Meilenstein, da man gleich bei der Erstellung der Fahrstrassen schon optisch verfolgen und kontrollieren kann wo es langgehen soll. Dies dann individuell mit eigenen Vorstellungen über die EV weiter ergänzen zu können, finde ich perfekt. VG Hawkeye

@Goetz, Klasse erklärt. 👍👍👍 Sehr anschaulich und ein durchdachtes Konzept. Toll. V7 wird richtig Spaß machen. VG Hawkeye

Hallo @Neo, Die Züge stoppen jetzt an Gleiskontakten immer auf dem Kontakt. Besteht die Möglichkeit einen Gleiskontakt zu kreieren an dem ein Zug „mittig“ auf dem Gleiskontakt anhält? VG Hawkeye

Hallo @Roter Brummer, Das ist ja noch besser als ich das bisher verstanden hatte. 👍👍👍 Meine Frage im letzten Beitrag zum Fahrtrichtungswechsel an den Stellen Si 2 und Si 5 hatte den Hintergrund eines Gleisabschnittes in Bahnhof. Wenn ein Zug aus Richtung A in den Bahnhof einfährt, am Bahnsteig steht und das Gleis Signale für Ausfahrten in Richtung A und B hat, kann also jede Richtung für die Ausfahrt gewählt werden. Top✌️ Viele Grüße Hawkeye

Hallo @Roter Brummer, Das Signal 2 kann ein Kontakt sein, ok. Aber damit die Fahrstrasse wieder frei wird, bräuchte ich doch anstatt dem Signal Si 3 zumindest einen zusätzlichen Kontakt nach der rechten Weiche, oder ? Die Weiche bleibt doch sonst blockiert. VG Hawkeye

Hallo @Andy, hier mal dein Problem mit möglichen Kontakten/Signalen (auch in V6 erstellt) , wie ich diese Situation lösen würde, mit den Erkenntnissen, die Götz zu den Fahrstraßen gestern vorgestellt hat. Das Prinzip ist schon genial, was Neo und seine "Denkfabrik" da hervorgezaubert hat. Ich glaube Streitross hat mir mal in einem Beitrag erklärt, das (bei der realen Bahn) vor einem Abzweig immer ein Signal steht. Dann müsste das mit Signalen/ Kontakten etwa so aussehen. Si 1, Si 2, Si 5, Si 10 sind die Signale vor Abzweigen. Die Rangierlok bekommt definierte Fahrstraßen von den Signalen Si: 1-2, 2-3, 3-4, 4-5, 5-6 Verlässt die Rangierlok den Bereich, in dem sie sich gerade aufgehalten hat, wird der vorherige Abschnitt wieder freigeben. d.h. befindet sich die kleine Lok in Abschnitt 2-3 wird 1-2 wieder freigegeben und die große Diesellok kann von 10-11 fahren. Befindet sich die kleine Lok in Abschnitt 3-4 wird 2-3 freigegeben und damit ist auch der Abschnitt 4-5 für die Weiterfahrt frei. So habe ich das bisher verstanden. Für mich ergibt sich hier aber die Frage der Möglichkeiten für die kleine Lok. Die Fahrstraßen der Abschnitte 1-2 und 4-5 benutzen das gleiche Gleis. Wenn sich also die kleine Lok vor dem Signal 2 oder Signal 5 befindet, kann Sie dann in beide Richtungen weiterfahren? Also wahlweise von Si 2 in die Fahrstraße 5-6 oder von Si 5 in die Fahrstraße 2-3 ? Das wäre schon optimal. Viele Grüße Hawkeye

Hallo @Andy, Götz ist gerade auf Twitch - online. Er erklärt die Fahrstrassen in V7, vielleicht erledigt sich damit sogar deine Frage. Schau doch mal rein, ist echt klasse was da mit V7 alles machbar ist. VG Hawkeye

Hallo @Goetz, ich hatte gerade die falsche Reihenfolge in dem obigen Beitrag korrigiert. Also: 1. Signalstellung speichern. 2. Signal auf „0“ zurückschalten. 3. Nach einer im Signal definierten Verzögerungszeit das Signal auf den vorher gespeicherten Wert der Signalstellung schalten. Damit in der entstandenen Pause eine Animation ausgeführt werden kann. 🤔Aber du hast recht, dann befinde ich mich wohl in einer Endlosschleife. Also muss wohl noch eine Variable herhalten, die dafür sorgt, das das Ereignis auch nur einmal ausgelöst wird. Danke erstmal, werde damit dann doch erst rumexperimentieren, wenn die Beta da ist. Oder so, mit deiner eleganteren Version. 😂😂 Danke VG Hawkeye

Hallo @Goetz, ich hätte da mal eine große Bitte an dich. Kannst du mal das folgende kleine Ereignis in V7 testen. Mich würde interessieren, ob sich die Abfahrt eines Zuges hierdurch in V7 tatsächlich verzögert, oder der Zug schon beim ersten Schalten auf "nicht 0" abfährt. Hier die notwendigen Variablen für ein Signal im Bahnhof: Und das dazugehörige Ereignis für die EV: Uupps: Korrektur! Die Variable „Signalstellung“ muss natürlich gespeichert werden, bevor das Signal auf „0“ gestellt wird. So schnell schleichen sich Fehler in der EV ein.😂 Das "Benutzerdefinierte Ereignis" und die Variable "Bahnsteigseite" können für den Test ignoriert werden. Es geht nur darum, ob der Zug tatsächlich erst nach der zusätzlichen Verzögerung abfährt. Wenn das klappt, habe ich für V7 schon das erste Ereignis fertig bevor V7 veröffentlich ist. Vielen Dank im Voraus. Hawkeye PS: Du sieht, wie ungeduldig wir auf die Veröffentlichung der Beta-Version warten.

Hallo @AndreasWB, Das finde ich überhaupt nicht. Zu der neuen Funktionalität der Signale ab V7 muss man doch objektiv feststellen, das man manchmal aufgrund des bisher individuell angeeigneten Kenntnisstandes den Wert einer solchen Weiterentwicklung gar nicht mehr sofort erkennen oder den zukünftigen Nutzen richtig einschätzen kann. Wenn ich aber mal auf meine eigenen Anfänge und ersten Erfahrungen mit dem MBS zurückdenke und dabei berücksichtige wie viele Zeit, Mühe und Gehirnschmalz ich als Neuling in die ersten Versuchen bei der Programmierung der EV hineinstecken musste, um einen Zug vor einem Signal zum Halten zu bringen, oder das der richtige Zug bei geschaltetem Signal losfährt und nicht alle Züge auf der Anlage gleichzeitig, weil sich ein Fehler in der EV eingeschlichen hatte, dann ist diese neue automatische Funktionsweise für Signale in Verbindung mit der gerade von Neo vorgestellten innovativen Möglichkeit der Fahrstraßen schon als phänomenal zu bewerten. Ich freue mich jedenfalls schon darauf. Viele Grüße Hawkeye

Hallo @AndreasWB, hallo @Shantyman, Das ist doch der richtige Weg und nur eine Bedingung in der EV. Mache ich z.B. auch in meiner Steuerung. Wenn Zugvariable Vmax < Signal V dann setzte Vmax sonst Signal V Gilt einmal programmiert für alle Signale. (Die per Schlagwort „Signal“ angesprochen werden.) Soweit ich das verstanden habe gilt bei Hp1 = „Freie Fahrt“ immer die Höchstgeschwindigkeit des Zuges, sofern keine Geschwindigkeitseinschränkung durch ein Zs3 vorgegeben ist. Und bei Hp2 gilt (ohne Zs3) grundsätzlich 40 km/h VG Hawkeye

Hallo Götz, danke für die Info. Dann hoffe ich mal darauf, das ich meine Steuerung für Bahnhöfe, also mit den Animationen an Bahnsteigen und Zug Ausfahrten in beliebiger Richtung mit Fahrlicht und Fahrzeugwechsel bei Triebwagenzügen, die mich in V6 sehr viel Zeit gekostet hat auch in V7 weiterverwenden kann. Viele Grüße Hawkeye

Hallo Götz, erstmal ein großes Lob an dich, das Du uns mit deinen Live-Videos als Vorkoster von V7 auf den Geschmack und zum Lechzen bringst. Vom Thema Signale bist du mir leider zu schnell abgehauen und hast dich den Straßen gewidmet. (Habe aber auch nicht bis zum Ende geschaut, Asche auf mein Haupt. ) Einige Dinge haben mich im Zusammenhang mit Signalen etwas stutzig gemacht. Vor allem wie diese neue Funktionsweise im Herzstück einer Modellbahn, also dem Bahnhof funktionieren kann. 1. Signal schaltet auf (nicht 0) = Zug fährt "leicht verzögert" los. Ist diese Verzögerung pro Signal variable einstellbar? Das wäre für die Animation "Türen schließen" am Bahnsteig sinnvoll. Sonst fahren die Züge los, bevor die Türen zu sind. 2. Wie verhält sich ein Zug vor einem Signal, wenn er nicht direkt auf dem Gleiskontakt des Signals steht? Also z.B. beim Stumpfgleis im Kopfbahnhof oder wenn ein Bahnsteiggleis 2 Signale hat für eine Ausfahrt in die Gegenrichtung. Hier mal eine einfache Bahnhofssituation mit einem Stumpfgleis und einem beidseitig befahrenen Gleis. Wie funktionieren diese einfachen Situationen mit der neuen Signalschaltautomatik, wenn es für das Losfahren keine EV-Einträge gibt? Viele Grüße Hawkeye

Hallo Rätselfreunde, hier mal eine einfache Frage aus aktuellem Anlass. Wie hoch ist die Anfangsbeschleunigung eines Personenzuges in der Realität? Ein Bereich für verschiedene Züge/ Zugzusammenstellungen darf berücksichtigt werden. VG Hawkeye

Hallo Götz, hatte heute Nachmittag auch mal aus Neugier 😝🤪 auf die kommenden Neuerungen bei dir auf Twitch reingeschaut. Sind ja viele interessante Verbesserungen dabei, auf die uns freuen können. Was mir aber in deinem Live-Video sofort aufgefallen ist, ist das die Voreinstellungen der Fahrzeuge für Beschleunigung und Verzögerung immer noch bei den außerirdischem und unrealistischen Werten von 27,8 m/s2 liegt! Hier wären doch mal in der neuen Version V7 sinnvollere Werte als Voreinstellung im Bereich von 3-5 m/s2 angebracht, oder die Möglichkeit beim Erstellen/ Anfang einer neuen Anlage solche Standardwerte als Nutzer selbst festlegen zu können. Mal so als Vorschlag an @Neo bevor der Beta-Test startet. Viele Grüße Hawkeye

Hallo Neo, tolles Video von Brummi, tolle neue Bearbeitiungsmöglichkeiten. 👍👍👍 Kann es kaum erwarten, es selbst anzuwenden.😃 Viele Grüße Hawkeye

Hallo @streit_ross, Das war vielleicht mal so. Mittlerweile ist das MBS doch schon viel mehr als das. Ich habe z.B. keine Möglichkeit eine reale Anlage zu bauen, daher biete es mir (und anderen Interessierten) doch die Möglichkeit virtuell das zu realisieren und wie früher Spaß daran zu habe, was eben praktisch heute z.Z. nicht realisierbar ist. Und da sind dank dem MBS eben keine „räumlichen“ Grenzen“ mehr gesetzt. Hier ist nur noch die fps Rate für eine flüssige Darstellung das Maß für den Spaß. 😉 VG Hawkeye

Hallo Peter, Versuch es doch mal bei der Registrierung Anmeldung unten rechts unter „Password vergessen?“ mit deiner E-Mail Adresse. VG Hawkeye

Hallo @streit_ross, ich erhöhe auf „Kosakenkies“. Viele Grüße, Hawkeye