Hawkeye

Oder wie bei mir, die Ereignisprotollierung auf einem 2ten Monitor immer mitlaufen lassen. VG Hawkeye

Hallo Siejay, wenn die Markierungen schon aufgebracht sind, kann es ja nicht mehr lange bis zu feierlichen Eröffnung des Streckenabschnitts dauern. Wir erwarten natürlich eine Feier mit Band durchschneiden und Musik vielen Leuten, Bratwurststand, Bierbude. Muß Doch (virtuell) auch richtig gefeiert werden. VG Hawkeye

Dazu noch ein Beispiel aus einem Ereignisprotokoll. Grün sind alles print()-Anweisungen Sorry, in der EV findest du es unter Aktionen - Skript ausführen VG Hawkeye

Hallo Walter, ein kleiner Tipp zur Fehlersuche. Das Ereignisprotokoll zeichnet, soweit ich weiß, jedes ausgeführte Ereignis auf. In der EV lassen sich über „Skript hinzufügen“ auch Lua-Anweisungen ausführen, damit kannst du mit der einfachen Anweisung print(„Ich bin jetzt hier.“) den enthaltenen Text - Ich bin jetzt hier. - in grün in das Ereignisprotokoll schreiben. So gehe ich zum Beispiel auf Fehlersuche, da ich die EV -Steuerung mit Lua kombiniere. Damit kann ich immer schnell feststellen, bei welchem Ereignis der Fehler auftritt. Wenn du das z.B. in Bedingungen einsetzt, kannst du im Ereignisprotokoll lesen, welche gerade ausgeführt wurde. VG Hawkeye

gleich Flex-Gleise und Straßen genutzt, hervorragend.

Hallo Modellbauer, erstmal meinen Respekt mit welcher Hingabe und Detailtreue Ihr eure Modelle erstellt. Die Auswahl an Fahrzeugen/ Wagen/ Gebäuden und was es sonst so alles im Katalog mit den zusätzlichen Varianten gibt, ist riesig. Durch die zusätzlich von Euch vorgesehenen Animationen, wie z.B. „Innenbeleuchtung“, „Türen öffnen“, etc. macht das Zuschauen im „Betrieb“ doppelt Spaß. Seit Neo die V6 Version herausgebracht hat, werden von Euch viele ältere Modelle überarbeitet. Deshalb eine Bitte. Ist es möglich, das Ihr Euch zukünftig für Animationen bei Fahrzeugen über einheitliche Begriffe verständigen könnt? Grund dieser Bitte ist, das ich eure Animationen auch nutzen möchte, wenn welche vorhanden sind. Als Beispiel: Ich möchte das Dreilicht-Spitzensignal/ Zugschlusssignal an Fahrzeugen, wenn als Animation vorhanden, nich nur einschalten, sondern auch entsprechend der Fahrtrichtung automatisch umschalten, wenn diese sich in einem Bahnhof ändert. Interessanterweise haben die meisten Dampfloks und z.B die Rangierlok V60 diese Animation integriert. Bei Modellen mit über die Ereignisverwaltung steuerbaren Animationen für diese Funktion gibt es einfach zu viele unterschiedliche verwendete Begriffe. Allein für das Spitzenlicht in Weiß habe ich bisher über 40! verschiedene Bezeichnungen bei Loks gefunden. Dito gibt es die gleiche Anzahl auch für das Zugschlusssignal. Das trübt etwas die Bereitschaft, die von Euch so akribisch konstruierten Details in der EV auch umzusetzen. Wie gesagt, ist nur eine Bitte bzw. ein Vorschlag, mal untereinander darüber nachzudenken. Viele Grüße Hawkeye

Das Hauzenberger Bockerl Fr7.5.2021 14:40 Uhr Eisenbahn-RomantikSWR Fernsehen Kannte ich bisher noch nicht, klingt aber interessant.

Hallo Streit-Ross, keiner, es sei denn, es hat der ein oder andere im Zug übernachtet, bevor er wieder losgefahren ist. VG Hawkeye

Dann auch ein Rätsel von mir. Was könnte man bei der Bahn im übertragenen Sinn auch unter dem Begriff „Storchschnabel“ meinen? VG Hawkeye

Hallo @streit-ross, darf hier jeder mitmachen? Dann tippe ich mal auf „Fahrplanwechsel“. VG Hawkeye

Hallo @Neo, ziehe die Frage zurück. Habe eine andere Bedingung mit einer eh schon vorhandenen Lok.Variablen gefunden. Jetzt funktioniert es, wenn ich bei :play[position,[direction]]) mit Position = 0 starte. Viele Grüße Hawkeye

Hallo @Neo, ich würde gerne einige Animationen automatisieren, hier im Beispiel bei Loks oder Triebwagen die Scheinwerfer bei einem Richtungswechsel entsprechend der neuen Fahrtrichtung umschalten. Dazu fehlt mit die richtige Syntax für die Bedingung, die den Stand der Animation anzeigt. als Satz beschrieben, z.B.: Wenn "Fahrlicht weiß" == "aus", dann (gibt es eine solche Bedingung überhaupt?) Fahrlicht weiß -> an Fahrlicht rot -> aus 0,1,-1, true, false ergeben in dieser Abfrage kein Ergebnis Der Doppelpunkt bietet nur "play" oder "stop" Ein Punkt bietet keine Auswahlmöglichkeit für Animationen, wie etwa "state" bei Signalen oder Schaltern Kann der Stand überhaupt abgefragt werden? Oder ist es möglich, das die Abfrage in der Steuerung zu realisieren? Sonst bleibt nur der Umweg alles erstmal auf "aus" schalten und danach das gewünschte Fahrlicht wieder auf "an" zu schalten. Viele Grüße Hawkeye

Da haben wir uns wohl gerade überschnitten.

Hallo Goetz, jau, das ist es. Gilt ja z.B. für das Mittelgleis, jetzt macht es Sinn und und ist logisch. Haben wir jetzt aber schwer erarbeitet. Viele Grüße, Hawkeye Fahrtrichtungen mit Haken bei - Relativ zur Geschwindigkeit.mbp

Hallo Goetz, na guck mal an, wieder was dazu gelernt. Danke erstmal für die Erklärung, Das macht Sinn und setzte ich auch so ein. Fragt sich nur, wozu ich bei "Relativ zur Fahrtrichtung" ein Häkchen bei einer positiv gewählter Geschwindigkeit setzen soll, wenn die Fahrtrichtung sich eh nicht ändert, bzw. beibehalten werden soll? Hast du ein Einsatzbeispiel? Ich würde diese Option ohne ein plausibles Anwendungsbeispiel als überflüssig oder gar verwirrend ansehen. Viele Grüße Hawkeye Test Fahrtrichtung.mbp

Hallo Götz, alles Gut. Von mir aus passt das, ich habe mich an die Bezeichnung mittlerweile gewöhnt. Aber wenn du es schon ansprichst. Verständlichere Möglichkeiten wären: „Wechseln der Fahrtrichtung“ „Fahrtrichtungswechsel“ „Richtungsumkehr“ “Umkehr der Fahrtrichtung“ „Fahrtrichtung umkehren“ (wäre mein Favorit) klinkt eindeutiger als „Relativ zur Fahrtrichtung“ Ich will hier aber keine Diskussion über verwendete Begriffe anfangen. Viele Grüße Hawkeye

Hallo Guenter und Goetz, wenn ich darf. Die Lösung von Goetz ist die kürzeste und eleganteste. Die Auswahl "Relativ zur Fahrtrichtung" ist für Anfänger schwer zu verstehen, das damit eine Richtungsumkehr der Geschwindigkeit bei Ausfahrt entgegen der Einfahrgeschwindigkeit gemeint ist. Hier eine alternative Lösung mit einer Variablen "Fahrtrichtung", die die Einfahrrichtung erkennt, wenn es denn so für dich einfacher zu verstehen ist. Macht aber im Prinzip das Gleiche was Goetz vorgeschlagen hat. Viele Grüße Hawkeye Test - Alternative.mbp

Hallo @Neo, danke für die schnelle Antwort. Ich habe sowas schon vermutet, war mir aber nicht sicher. Dann muss ich wohl einen anderen Weg finden, um die Oberleitung passend zum Pantographen hinzukriegen. Viele Grüße, Hawkeye

Hallo @Neo, sicher, hier die Testanlage. Die Sehnen der roten Spur betreffen das Gleis. Die Oberleitung hat den etwas vergrößerten Radius 1000,032 mm mit 12 Sehnen á 259,733 mm Länge und 2 Winkel á 7,4616° (entspricht für die Oberleitung einer Segmenthöhe von 8mm weniger als dem Kurvenradius der Gleise als Ausgleich der Gleisneigung von 6,5° für den Pantographen in der Höhe 67,25mm über Gleis]. Macht bei 12 Stück einen Winkel von 179,08°, dabei sollte die Sehnenlänge von 2000m = Durchmesser erhalten bleiben. Die komplette Oberleitung müsste zum Schluss gruppiert und die Gruppe um einen kleinen Winkel von ca. 0,46° gedreht werden, um an die Anschlüsse der geraden Oberleitung anzuschließen. Es passt aber schon bei den roten Spuren als Ersatz für die Gleise mit Sehnenlänge 1414,214 mm nicht. Viele Grüße Hawkeye Test Oberleitung in Kurve.mbp

Hallo @Neo, habe gerade hierzu noch festgestellt, das es mit den Längen zusammenhängt. Durch die Winkel 45° bei L =0,01 an den Enden muss sich ein Rechteck ergeben. geht auch bei Kantenlänge 500, 1000, 1200 mm Aber ab ca. 1300mm taucht der Winkel 0,41° auf und verhindert, das Schließen des Quadrates. Viele Grüße Hawkeye

Hallo @Neo, ich bin gerade dabei zu versuchen eine Oberleitung in einer geneigten Kurve durch Anpassung des durch die Neigung entstehenden seitlichen Versatzes am Pantographen auszugleichen. Dabei ist mir etwas Merkwürdiges aufgefallen. Ausgangssituation: Schienen Radius = 1000 mm Winkel = 180°, also einen Halbbogen Neigung der Schiene 6,5° => Ein Versatz an der Oberleitung zur Senkrechten von 7,66mm, also ca. 8mm. Bild 1: Die blaue Linie zeigt den Versatz, den ich gegenüber der Senkrechten ausgleichen möchte. Bei der Erstellung der Polygone (12 Stück) für den Halbbogen schleicht sich jedoch immer ein Fehler ein. Bei der Fehlersuche habe ich die Anzahl der Polygone immer weiter bis auf 2 Stück reduziert, dabei erstmal auf die Berücksichtigung des geplanten Versatzes verzichtet, und bei diesen 2 Polygonen (Sehnenlänge also bei 90 ° = 1414,214mm) folgendes festgestellt. Bild 2: Sehne 1 angefügt, trifft den Schnittpunkt am Fluchtstab, passt. Bild 3: Winkel der Sehne mit z =-90° ist o.k. Bild 4: Die gleiche Sehne an die andere Seite angefügt, ergibt einen Versatz am Fluchtstab. Bild 5: Versatz am Schnittpunkt, dieser resultiert aus einer nicht beabsichtigten Verdrehung um die z-Achse, siehe Bild 6. Bild 6. Zeigt eine Verdrehung von 0,41° um die z-Achse, die ich mir nicht erklären kann. Wenn ich jetzt das "Automatische Einrasten" deaktiviere, den ungewünschten Winkel auf 0° korrigiere und die Sehne "händisch" verschiebe, passt es wieder. Bild 7: Versatz bei 2 Polygonen korrigiert Bei 12 Polygonen ist das allerdings eine unmögliche Aufgabe diese Korrektur "händisch" durchzuführen. Woher kommt diese Verdrehung von 0,41° ??? Ist das ein Berechnungsfehler im Programm oder ein Rundungsfehler ? Ich finde keine Erklärung. Viele Grüße Hawkeye

Hallo Berlioz, Sorry, Schreibfehler, gemeint war Zs3, danke für die Richtigstellung. Gilt sicherlich für die Weichen von Märklin, Roco, etc. Ich habe auch nur das Gleissystem [1435] „Vorbild-orientiert“ von Bahnland mit Radius 190m, 300m oder 500m gefunden, wo verschiedene Abzweiggeschwindigkeiten gelten dürften. Letztlich geht es doch nur darum im MBS, die tollen im Katalog angebotenen Modelle (hier speziell eben Zusatzsignale) nicht wahllos, sondern zumindest dem originalen Sinn entsprechend richtig einzusetzen. Viele Grüße Hawkeye

Hallo Berlioz + Hans, in der MBS -Praxis bedeutet es also, das ich bevor ich Zs2 aufstelle, erstmal die Signalstellungen mit Zusatzsignal Zs1 prüfen und festlegen sollte. Den Weichen im MBS erstmal eine Bauart und Abzweiggeschwindigkeit zuordne. Beispiel: Bei Weichenstellung 1-geradeaus : Signalstellung 1-Hp1 mit (z.B. im Weichenbereich) Zs1 = 6 (60 km/h) Bei Weichenstellung 0- Abzweig: Signalstellung 2-Hp2 mit variabler Zahl Zs1,je nach "zugewiesener Bauart der Weiche" 4 oder 6 Viele Grüße Hawkeye Abzweiggeschwindigkeiten-Beispiele.pdf

Hallo Berlioz, danke für die ausführliche Erklärung. Ich übersetze das mal in meine Laiensprache mit Bezug auf eine geplante MBS-Anlage. Plane ich eine Anlage nur mit zwei Kreisen und einem Durchgangsbahnhof kann ich auf Zs2 bei Ein-/ und Ausfahrsignalen ganz verzichten. Plane ich mehrere Bahnhöfe und kann von einem Trennungsbahnhof (1) entweder Bahnhof (2) in „D-Dorf“ oder (3) in „F-Stadt“ anfahren dann müsste am Ausfahrsignal ein Zs2- Zeichen mit den Buchstaben „D“ oder „F“ dem Lokführer anzeigen, wie die Weichen für die Ausfahrt gestellt sind. Gibt es im Bahnhof (1) einen Bahnsteig für Richtung „D“ und und einen Bahnsteig für Richtung „F“ dann müsste/ könnte das Zs2 Zeichen auch schon am Einfahrsignal zum Bf (1) stehen. An einem Blocksignal vor einem Abzweig auf der Strecke muss dann wohl immer ein Zs2 - Zeichen zur Richtungsanzeige je nach Weichenstellung stehen. Ich stelle an einem Abzweig bisher nicht mal ein Signal auf, nur wenn 2 Strecken in Fahrtrichtung zusammengeführt werden. So habe ich es verstanden. Viel Grüße und Danke Hawkeye