Phrontistes

Hallo @RoniHB, Post ganz weg geht leider nicht.

Hallo @mobavossi, ok, überzeugt, so etwas ähnliches wie Du es gebaut hast, gibt es wirklich. Du solltest vielleicht jeweils ein Schlauchende runterhängen lassen. Bei Dir sieht es so aus, als würden zwei graue Kästen mit Schläuchen verbunden. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @BahnLand, Das ist natürlich die Luxuslösung, die bei meiner Verkettung von MiniMax-Modulen übertrieben wäre, zwischen Erstfeld und Göschenen mit den Tunneln und Kehren aber sicher sehr sinnvoll ist. Das ist ein ein beeindruckender Aufwand, den Du da getrieben hast. Beste Grüße Michael PS: In Wietmarschen ruckelt es nicht mehr bzw. es ruckelt an beiden Enden natürlich schon, aber man kann es nicht sehen, wenn man den Zug frontal von vorne ins Visier nimmt.

Hallo @ronny_the boos_ schindler, Du solltest uns sagen, wo wir Deine Drehscheibe finden, sonst kann das ja keiner anschauen. Entweder als Entwurf veröffentlichen oder Exportdatei hier posten. Beste Grüße Phrontistes

Ist das Ufo etwa nicht ernsthaft? Guck' mal hier, das kommt doch gut: 5BB91656-5CA2-49FE-8E93-C78C864C3153 (jetzt auch mit Nachtflug). Beste Grüße Phrontistes

Hallo @RoniHB, da Du (offenbar versehentlich) zweimal die gleiche ID angibst, kann man "nur" auf die Rampe zugreifen. Rampe Hoch/Runter ist vielleicht etwas schnell!? Beste Grüße Phrontistes

Hallo @streit_ross, Hier die Luxusvariante der Schubkarre : https://www1.deutschebahn.com/regiotec/Fahrzeugaufbauten/MOB-S-Mobile-Besandungsanlage-4479406 Beste Grüße Phrontistes

Hallo @BahnLand, zum Verhalten der Kamera, die ins Depot geschickt wird (oder eben besser nicht), noch eine Ergänzung: 1. Verknüpft man die Kamera in einer Position rechts vom Fahrzeug (in Fahrrichtung betrachtet) und schickt sie so in das Depot, dann ist sie nach dem Verlassen des Depots (richtigerweise) immer noch rechts vom Fahrzeug (in Fahrrichtung betrachtet). Wenn beim Depot die Option "Beim Verlassen Richtung umkehren" gesetzt ist, was ja Standard und meist auch sinnvoll ist, wundert sich der mit Fragen der Steuerung nicht so sehr befasste Regisseur dann aber sicher, weshalb die Kamera jetzt auf der anderen Seite des Gleises ist und ihr Blick sich um 180° gedreht hat. 2. Weiterhin kann ich die Position der Kamera nicht immer nachvollziehen. Sie ist im Fall 1. nicht spiegelsymetrisch (was ich eigentlich erwartet hätte). 3. Dem bin ich aber nicht weiter nachgegangen, weil die Kamera sowieso neu justiert werden muss, was vermutlich daran liegt, dass die Verknüpfung auf den Kontaktpunkt des jeweiligen Fahrzeuges gerichtet ist und jedes Fahrzeug seinen eigenen Kontaktpunkt abhängig von den Fahrzeugdimensionen hat und der Kontaktpunkt wohl auch nicht zwingend in der Mitte der Längsachse liegt. Jedenfalls sind die beiden Kontaktpunkte sicher nicht an der geographisch gleichen Stelle, wenn man ein anderes Fahrzeug aus dem Depot entlässt, welches nun in Szene gesetzt werden soll. 4. Somit ist es sinnvoll, rechtzeitig vor Eintritt in das Depot auf eine feste Kamera in der Blickachse Richtung Depot umzuschalten (sonst sieht man im Folgenden, v.a. bei der Ausfahrt, unschöne "Ruckler"), die Verknüpfung der Kamera mit dem Fahrzeug zu lösen, die mitfahrende Kamera neu zu justieren, nach Ausfahrt aus dem Depot min 1 s zu warten die Verknüpfung der mitfahrende Kamera mit dem neuen Fahrzeug herzustellen die Verfolgung des neuen Fahrzeuges durch die mitfahrende Kamera einzuschalten auf die mitfahrende Kamera umzuschalten Wenn Du Dir die Wirkung mal ansehen willst: Ich habe das Im Entwurf AE2F6792-B250-44C4-8697-F506F42E6197 mal so realisiert (das mit der Blickachse Richtung Depot aber nur am Ende "Grüner Jäger", in Wietmarschen ruckelt es noch). Beste Grüße Phrontistes

Ich wollte @Neo nur mal diplomatisch daran erinnern, dass er das noch nicht erledigt bzw. jedenfalls noch nicht veröffentlicht hat, auch nicht vorab.

Hallo @Neo, Was genau meinst Du mit Update? Reicht das: Bei mir beschweren sich immer wieder mal User (z.B. @EASY und gestern @Herman), dass in meinen Layouts Autos durch geschlossene Schranken (mit Ampel) und über rote Ampeln an Straßenkreuzungen fahren. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @RoniHB, der doppelstöckige Autozug (für lange Strecken) ist ja ziemlich kompliziert. Einfacher wäre wohl ein einstöckiger Autotransportwagen, wie er im Lötschbergtunnel oder im Vereinatunnel (RhB, also Schmalspur) Einsatz ist (und bis zur Eröffnung des Autotunnels auch am Gotthard war). Da fährt man einfach vorwärts drauf und vorwärts wieder runter. Und der Zug fährt nach dem Verlad gleich in einen Tunnel, was ja auch nicht schlecht ist für MBS. Beste Grüße Phrontistes

Hallo zusammen, die Theorie klingt ja gut, mit der Umsetzung kämpfe ich noch, weil die "mitfahrende" Kamera nach der "Depotphase" (lösen vom alten Fahrzeug / verknüpfen des neuen sobald es erschienen ist) an einer Position ist, die ich nicht immer nachvollziehen kann. Ich würde die "mitfahrende" Kamera deshalb gerne absolut positionieren. Das geht aber nicht mit Lua - oder kennt jemand einen Trick, wie ich ein Objekt absolut im Raum positioniere? Beste Grüße Phrontistes

Hallo @BahnLand, Doch, sie kommt - wie z.B. Ladungen - mit dem Fahrzeug auch wieder zurück. Alles gut und wie erwartet. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass der Regisseur beachten möge, dass die Kamera nach Einfahrt ins Depot "verschwunden" ist, auch aus der Strukturansicht, wie alles, was sich im Depot befindet, logischerweise aus dem Depot keine Bilder liefert, nach dem Wiederauftauchen niemanden mehr verfolgt und auch nicht mehr aktiv ist (oder gar von Geisterhand aktiviert wird). Das alles dürfte vom Regisseur nicht gewollt sein. Nur deshalb mein Hinweis, dass der Regisseur die Verknüpfung rechtzeitig lösen sollte. Vielleicht will er z.B. das nächste Fahrzeug, welches aus dem Depot kommt mit der gleichen Kamera ins Visier nehmen und verfolgen. Das geht halt nur durch rechtzeitiges lösen vom alten Fahrzeug und verfolgen sowie verknüpfen des neuen sobald es erschienen ist. Doch, das ist überhaupt kein Problem. Es kommt ja alles raus, wie es reingefahren ist. 1. ist immer so und wird so auch erwartet, 2. bis 4. sind ja nur spezifische Besonderheiten von Kameras. Für Ladungen ist 2. bis 4. nicht relevant. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @streit_ross, Kennst Du C9C8D571-6AC6-423D-9CFA-D891A546C565 Da wird eine ganze Geschichte erzählt inkl. Aufnahmen aus dem Inneren von Gebäuden. Beste Grüße Phrontistes

Hallo zusammen, da habe ich aber eine interessante Diskussion losgetreten. Ich antworte noch in der Sache, würde aber zunächst @Neo bitten, ab meinem Hinweis die Kamera-Diskussion in einen neuen Thread zu verschieben. Der Titel unter dem wir die Kamera diskutieren, ist ja ziemlich schräg. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @norbert_janssen, wenn ich es recht sehe, stellst Du immer "nur" mehrere feste Kameras auf, zwischen denen Du umschaltest oder Du nutzt eine Fahrzeugkamera. Es gibt aber noch mehr Möglichkeiten: Mit der Kameraverfolgung erreichst Du, dass die (geographisch feste) Kamera dem Objekt folgt. Mit der Verknüpfung erreichst Du zusätzlich, dass die Kamera mitfährt, das Objekt also immer gleich im Fokus hat. Das Beispiel stammt aus meinem Entwurf 5BB91656-5CA2-49FE-8E93-C78C864C3153, bei dem ich nur so (und in Verbindung mit den Wolken) überhaupt eine Bewegung sichtbar machen konnte. Bei der Verknüpfung musst Du nur aufpassen, sie vor einer Einfahrt ins Depot zu lösen sonst verschwindet (auch) die Kamera im Depot und ist nicht mehr greifbar (auch nicht in der Strukturansicht, wie alles, was im Depot verschwindet) Beste Grüße Phrontistes

Hallo @norbert_janssen, Du schreibst in der Beschreibung Deiner neuesten veröffentlichten Anlage: "'DANK' der im Forum angesprochenen Fehlermeldung konnte ich die modifizierte Anlage NICHT unter meinem Namen speichern ! Tschuldigung, wenn etwas ueberschrieben wurde!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" Du kannst gar nicht anders, als Anlagen in Deinem Namen "speichern" (wobei Du vermutlich "veröffentlichen" meinst). Natürlich ist die Veröffentlichung von Dir: Du kannst von anderen nichts überschreiben. Das gäbe ja ein Riesenchaos und Beschwerden ohne Ende, wenn @Neo das zulassen würde. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @Andreas M, Doch, so: Beste Grüße Phrontistes

Hallo @ulbosshard, hallo @Herman, es gibt jetzt auch eine pdf-Anleitung (derzeit nur DE; EN folgt). There is now also a PDF manual (currently only DE; EN follows). Neu auch in Katalog / Also new in the catalogue: 02380CEE-EE17-40D3-9B6A-8E9949C96FE0 Beste Grüße Kind regards Phrontistes

Hallo @RoniHB, ich habe Dein Ufo auch mal in Szene gesetzt. Kippschalter betätigen (egal wie rum) und es geht los. Ufo.mbp Beste Grüße Phrontistes

Hello everyone, In addition, I have uploaded the layout "train-controlled double-track level crossing" (02380CEE-EE17-40D3-9B6A-8E9949C96FE0). There the double-track level crossing from the layout traffic-controlled traffic lights is visualized in more detail. A train-controlled double-track level crossing is shown. Additional contacts ensure that the barrier remains closed if it is closed again by the opposite train while it is being opened. Here is a detailed description: Train-controlled double-track level crossing.pdf Kind regards Phrontistes

Hallo zusammen, zusätzlich habe ich die Anlage "Zuggesteuerter zweigleisiger Bahnübergang" (02380CEE-EE17-40D3-9B6A-8E9949C96FE0) hochgeladen. Dort wird der zweigleisige Bahnübergang aus der verkehrsgesteuerten Ampelanlage genauer visualisiert. Gezeigt wird ein zuggesteuerter zweigleisiger Bahnübergang. Zusätzliche Kontakte sorgen dafür, dass die Schranke geschlossen bleibt, wenn sie während des Öffnens vom Gegenzug wieder geschlossen werden würde. Hier eine ausführliche Beschreibung: Zuggesteuerter zweigleisiger Bahnübergang.pdf Beste Grüße Phrontistes

Hello everyone, I enjoyed presenting control solutions in a puristic way and I'm starting with the mini system "traffic-controlled traffic light at a T-junction" (FBAD92BF-D0D5-48E4-9B4D-A412437C4417). A traffic-controlled traffic light system with three traffic lights at a T-junction is shown. The concept is not simply to switch traffic lights in turn, but depending on traffic, as is the case almost everywhere in real life. Here is a detailed description: Traffic-controlled traffic light at a T-junction.pdf Kind regards Phrontistes

Hallo zusammen, ich habe Spaß daran gefunden, Steuerungslösungen puristisch darzustellen und beginne mit der Mini-Anlage "Verkehrsgesteuerte Ampel an einer T-Kreuzung" (FBAD92BF-D0D5-48E4-9B4D-A412437C4417). Gezeigt wird eine verkehrsgesteuerte Ampelanlage mit drei Ampeln an einer T-Kreuzung. Die Idee ist, Ampeln nicht einfach reihum zu schalten, sondern abhängig vom Verkehr, wie es beim Vorbild fast überall der Fall ist. Hier eine ausführliche Beschreibung: Verkehrsgesteuerte Ampel an einer T-Kreuzung.pdf Beste Grüße Phrontistes

Hallo @ulbosshard oder Du schaust Dir meine Demo an, die ich aus einer größeren Demo auf das für Deine Frage Wesentliche reduziert habe. Zweigleisiger Bahnübergang - Demo.mbp Beste Grüße Phrontistes