Phrontistes

Hallo @Neo, schön! Es gibt aber noch ein konzeptionelles Problem: Das funktioniert nur, wenn das Hauptfenster den Fokus hat, was nicht immer der Fall ist, was der User nicht so ohne Weiteres erkennen kann. Das gilt aber auch für die Funktionstasten. Beste Grüße Phrontistes

First click "settings", second click on your username. You should have the opportunity to purchase there.

This symbol indicates that the railway line is electrified. "anzeigen" = show

Coverted to pdf. ScriptDefinitionsFullFormatted.pdf ScriptDefinitionsFullFormatted_EN.pdf

49,50 - 35 = knapp 5 ? Ehe Du Dich jetzt noch mehr echauffierst: Das nennt sich Markt.

Hallo @ragl, Aus dieser merkwürdigen Beschreibung ziehe ich den Schluss, dass Du nicht verstanden hast, was eine Ebene ist. Weder werden dort Bauteile "aufbewahrt" noch haben Ebenen "eigene Spuren". Es geht bei den Ebenen ausschließlich um die Darstellung, nicht um die Technik. Ebenen kann man ausblenden, dann sieht man die Bauteile nicht, sie sind aber immer noch da und funktionieren. Blende in beigefügter Mini-Anlage mal nacheinander und/oder abwechselnd die Ebenen "Gleis links", "Gleis rechts" und "Lok" aus. Du wirst sehen, dass die Wagen immer noch fahren, auch wenn man weder die Gleise noch die Lok sieht. Wichtig ist zu verstehen, dass "Track west" und "Track east" (so heißen die Gleise in der Mini-Anlage) immer miteinander verbunden bleiben. 20250109 ragl Ebenen.mbp

oder Doppeldepot?

... und behelfen kann man sich eigentlich auch ganz einfach: 20250108 gmd Doppeldepot.mbp

mache ich mit Portalen. Dieser Schattenbahnhof kann an zwei verschiedenen Punkten (A und B) angeschlossen werden:

Ja, das geht auch damit. Ggf. kann man auch eine kleine Pause vor dem Loslassen einbauen. Und man kann, wie gezeigt, die Sache auf <Left Ctrl> beschränken; <Ctrl> (also egal welche) geht natürlich auch. Desgleichen bei <Alt>. Und man könnte wie im Bild zu sehen, die Zahlen auch vom Numpad abgreifen.

Dann machst Du eine Liste der möglichen Zielkontakte, würfelst jedes mal eine der Listenpositionen aus und den Kontakt an der ausgewürfelten Position nimmst Du dann.

However, I don't understand the condition vehicle.acceleration == 0. That is the property "acceleration in m/s²". This value is normaly not 0.

Hi @r4mir3zx Is heading x = is on the way to x. A standing vehicle does not heading to anywhere. It just stands there. The function is boolean and can only return true or false and unfortunately not "I don't know". But you have found a good solution. Kind regards Phrontistes

Für Touch Portal gilt das Gleiche. Kostet in der Vollversion € 14,99 und man braucht ein Smartphone. Das kann auch ein altes sein (Android 4.1 and up and on iOS 12 and up).

Interessanter Gedanke! Was besseres fällt mir auch nicht ein. Die Frage ist halt, was sonst noch läuft und das vorher abfängt. Aber das weiß man natürlich nicht.

Ziel festlegen ist schon ok, damit sie dort hinfahren. Nur solltest Du dem Zielkontakt bei seiner Auswahl auch noch das hier beibringen: Und denke daran, jedenfalls die Automatische Verzögerung beim Eintreffen auf dem Kontakt wieder auf false zu stellen damit nicht das nächste Auto dort auch anhält.

Hallo @Chris06, zur Veranschaulichung der vorbildgerechten Schaltlogik habe ich mal eine ganz einfache EV ohne Fahrstraßen, ohne Variablen/Schlagwörter und ohne Signalverbindungen gemacht, die nur daran anknüpft, dass das Einfahr- bzw. eines der beiden Ausfahrsignale schaltet und welche das Ausfahrvorsignal am Standort des Einfahrhauptsignals in die korrekte Stellung bringt. Die Fahrstraßen im Eventmodul "Demo" sind nur dazu da, die Signale zum Tanzen zu bringen, ohne dass Du etwas tun musst. Du kannst das Modul "Demo" auch deaktivieren und die Hauptsignale von Hand (oder sonst wie) schalten. Beste Grüße Phrontistes 20250106 Chris06 Vorsignalsteuerung.mbp Nachtrag: Das Ausfahrsignal 2 ist nicht vorbildgerecht ein Hauptsignal, das Hp0/1/2 anzeigen kann (richtig wäre nur Hp0/2). Das liegt daran, dass das Vorsignal Vr0/1/2 anzeigen können muss und es nochmals eine Verrenkung mehr wäre, Signale zu synchronisieren, deren Stellungsmöglichkeiten im MBS voneinander abweichen.

schüchtert mich ein

Ja, das ist nicht korrekt. Vor die Weiche gehört an der Position des Einfahrhauptsignals ein Vorsignal, das für beide Ausfahrhauptsignale zuständig ist. Wo ist genau das Problem? Bekommst Du die EV nicht hin, wenn ein Vorsignal für zwei Hauptsignale gilt? Dafür gibt es eine Lösung von @tim-fischertechnik (EA41846C-A2E8-47BE-966C-AC1810AD99F3), die auf Fahrstraßen basiert und überdies gewährleistet, dass das Vorsignal am Standort des Einfahrhauptsignals stets Vr0 zeigt (bzw. dunkel geschaltet ist), wenn das Einfahrhauptsignal Hp0 zeigt und zwar auch dann, wenn eines des Ausfahrsignale Hp1 oder Hp2 zeigt.

Switching the driving direction does not change the IsHeading. This only happens after the vehicle starts moving in the opposite direction.

"dieses" = Skriptbedingung nehme ich mal an. Hier die Langfassung. Vielleicht wird damit klar, dass eine Skriptbedingung immer true oder false liefert. if $("Diesellok V60").engine.active == true then return true else return false end

Jetzt stelle halt mal eine kleine Test-Anlage zur Verfügung, dann ist der Fehler schnell gefunden.

So: 20250104 Abstand Jim Knopf.mbp Ohne EV geht das nicht.

Hallo @tim-fischertechnik, hallo @Neo, ich fände es sehr schade, wenn Tims detaillierte, aufwendig gestaltete und vor allem herausragend gut nachvollziehbare Anleitungen unter dem nichtssagenden Titel "Ich bin zurück mit einer neuen Anlage" bald im Forum-Nirwana verschwinden würden. Beste Grüße Phrontistes