h.w.stein-info

Hallo Modellbahnfreunde Die Drehscheibe haben 60 Gleisanschlüsse , die aber nicht alle genutzt werden , fast nur etwa die hälfte davon . Der beweißt ist hier zu Sehen und davon gleich 2 fast nebeneinander . Also der komplette Ausbau ist hier nicht nötig - aber wer weißt es schon beim nächsten Projekt , ich hab es mir abgespeichert . Der Winkel beträgt 6° in dieser Ausführung ( Schaltvorgänge mit 24 reicht leider hier nicht mehr aus ) . Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Ich will Euch nicht lange in Unwissen lassen . Also Streitross hat bei seiner 1.Kommentar richtig gelegen - Auflösung : Leipzig Hbf und Umgebung ( BW und Vorfeld ; gegeben falls noch der Gbf ) . Der Vorschlag mit einer Gruppe oder auch Team hatte ich auch mal erwähnt im Forum - kann auch sein das andere hier dies auch gemacht haben . Nochmals Danke für die Kommentare ! Die von @ Metallix ( Tom ) vorgestellte Drehscheibe habe ich auch im Internet gesehen , das war Hamburg-Altona ( diese überschneiden sich ) . Leider sind diese auch schon entfernt worden . Da kann man vielleicht nur auf gut Glück auf Pläne suche oder auf Bilder nachbauen . Die Besonderheit in Leipzig waren die Drehscheiben nicht von sich gegenseitig beeinflussbar . So konnte man schnell zwei Lok ( Dampfloks ) ein- oder ausfahren . Da hier ja nur so gesehen zwei halbe Drehscheiben im Einsatz sind ( < linker Teil und > rechter Teil ) . Hier wird eine sehr große Herausforderung vorhanden sein . Nachteil : bei Google maps ist die rechte Drehscheibe schon weg . Mit Google-Maps und OpenRailwayMap bzw. Openstreetmap habe ich einige Informationen . Hier mal drei Bilder von OpenRailwayMap .... Ansicht : Infrastruktur Hier komme ich nochmal darauf zurück ! Ansicht : Höchstgeschwindigkeiten Was ich auch sehr interessant finde ! Ansicht : Signale und Sicherungssysteme Wer weißt denn schon wo was ist , wenn er nicht vor Ort ist . Zurück zu Bild 1 : Dort habe ich auf dem Bild 4 Drehscheiben , eine davon sind sich gegenüber und die beiden anderen sich an andere Standorten . Hier ist nur noch eine Drehscheibe aktiv - was die Arbeit schon etwas schwieriger macht . Den habe ich mit einen grünen Pfeil markiert auf der Karte - die anderen sich mit blauen Pfeil markiert . Noch ein Bild von Google-Maps ...... Hier sind viele Änderungen gemacht worden , das wird sehr schwer ! Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Leider sind wieder einige Änderungen von Google-Maps vorgekommen - gehe nur von Deutschland aus . Eines dieser Bahnhöfe hat gewaltigt sich verändert und zwar dieser .... sollte der größte von Deutschland gewesen sein . Welcher Bahnhof ist das ? Das ist ein kleiner Teil davon mit dem ich angefangen habe . Werde die alte Art nicht mehr hinkriegen - da schon viel abgeriesen oder umgebaut wurde . Die DB-AG - Zeit finde ich nicht so schön , bleibt mir aber vielleicht nichts anderes übrig . Ich war auch schon mal da gewesen auf Besuch bei Bekannte , aber diese Leben leider nicht mehr . Sonst hätte ich sie gebeten Fotos von damals zuschicken . Nun ja , die Zeiten verändern sich halt rasant . Ein kleiner >Tipp< es ist auch ein Kopfbahnhof ( Endbahnhof ) , wobei auch hier schon ein Durchfahrbahnhof im Tunnel gebaut wurde . Bemerkungen : Hier wird die EV sehr komplex werden , schon mal die ganzen Abläufe gesteuert werden sollte . Ich habe auch gedacht , in den Lokschuppen von innen Kamera's einzusetzen . Die zwei grüne Rahmen werden die Drehscheiben-Gleise noch entfernt , die gibt es schon nicht mehr . Um den Abstand zwischen den Drehscheiben zubekommen habe ich mir Hilfsgleise gesetzt . Wenn Ihr richtig hinschaut , werdet Ihr es bemerken . Noch ist es vollständig ausgelegt , ist aber nur fast halbrund bei den beiden Drehscheiben . Wieviele Gleise hat die Drehscheibe ( im Vollkreis ) ? Die habe ich selber so gebaut nach Vorbild - Gebäude ( Lokschuppen ) ist nicht so wie Original - den muss ich mit Bordmittel bauen ( nach Original ) . Bedanke mich für Bemerkung und Klicks im Voraus ! Dies ist ein sehr großes Projekt ( das Größte vielleicht ) . Im Bahnhof und im Vorfeld sind schon viele Änderungen . Viele >Grüße< HnS

Hallo Hans-Martin ( BahnLand ) Hier freue ich mich sehr auf die letzten Bilder , die kommen dem Original viel näher . Eine Frage habe ich doch über die Textur der Schwellen ohne Schotter ? Ich habe festgestellt , das die Betonschellen nicht der Holzschwellen übereinstimmt . Das zweite Bild zeigt deutlich , wie es nicht sein sollte - ich möchte aus Gleise neben den Gleisbau einsetzen , nur so sehen diese nicht gut aus . Frage : Wäre das in Zukunft dann nicht mehr oder bleibt es immer so wie es ist bei den Standard Gleisen ? Alles andere hat mir sehr gut gefallen , wie deine Bilder zeigen - schön wenn sie so im Katalog zu finden wären . Viele Grüße HnS Vermerk : In Version 3 war möglich eine Drehscheibe mit 48 Gleisen , die man noch selbst bestimmen konnte . Jetzt kann ich nur noch die Hälfte , als 24 Gleise in der Drehscheibe . Habe auch versucht eine zweite Drehscheibe auf die gleiche Stelle mit ein- und ausblenden und um 7,5° gedreht - Nachteil : ich kann somit nicht jedes Gleis auffahren . Schaltvorgänge von 0 ( Null ) bis 23 ist für meinen Zweck ausreichend . Kann man die Drehscheibe eventuell halbieren , so das ich 2 mal 24 Schaltvorgänge erreichen könnte . - ( Einschränkung von bis 24 Schaltvorgänge ist nicht hier gut ) . Fleischmann bittet diese Drehscheibe an mit 48 Gleisen im Winkel von 7,5° ( Modell : Profigleis 6152 ) .

Hallo pfjoh ( Hans ) Bei deiner Beschreibung mit der Oberleitung muss ich Dir zustimmen . Perfekt Durchdacht und ausgeführt , die Arbeit hat sich auf jeden Fall gelohnt . Bei den Kontaktpunkte der Oberleitung finde ich auch sehr ungünstig , ob sie am Anfang oder am Ende sein sollten ist eine Frage . Ich habe mich so beholfen , das Einrasten für diesen Bereich zu deaktivieren . ( Notlösung ! ) Was ich auch festgestellt habe , dass die Oberleitung einfach Erscheint eine maximale Länge von .... .... , bei den nächsten mm ( also 457 mm ) verdoppelt sich die Oberleitung ... siehe oben ( nur 1 mm länger ) - der Maßstab ist bei mir hier HO ( 1:87 ) . Bei den anderen Spurweite müsste dann nachgeprüft werden , ob da andere Werte ( max. Werte ) sind . Kann auch sein dass das MBS eine Grenze setzt ?! Mir fehlt eine Trennstelle in der Oberleitung , ob man sie vielleicht nachträglich einsetzen kann - oder ist das eine neues Objektmodell ? Mein Wunsch wär sehr Nah am Original heran zukommen . Wenn es Überhaupt machbar ist ! Was ist auch toll finde , das die Ausleger in der Länge auch Variable sind , was auch im Original meist vorkommt . Als nicht direkter Modellbauer ist es schwierig einzuschätzen , ob es gehen würde . So kann man nur einen Wunsch äussern . Viele Grüße HnS

Hallo mail40 Vorher sollte die obere Bodenplatte die Markierung bekommen , geht auch nachträglich . vorher .... ( ohne Füllung ) nachher ( mit Füllung ) ... . Bei der Dicke in mm ist zusagen , dass die Stärke der Oberfläche nach unten geht . Zu Beginn hat man immer die Ebene auf 0 ( Null ) mm in der z-Achse ( Höhe ) . Das Bild zeigt hier Standard : Boden und Seitenwände " Dicke: 50 mm " an , man kann es jeder Zeit auch ändern . Ist der Haken in den Kästchen sind die Seiten geschlossen , wie Du sie haben wolltest . Idealer Wert im Modellbau bei Platten sind so 8 - 12 mm Stärke , 50 mm ist viel zu hoch bewertet . Viele Grüße HnS

Hallo mail40 Hebe zunächst die beiden Bodenplatten die Fixierung auf Hier ist eine Fixierung " aktiv " Hier ist eine Fixierung " deaktiv " ( nicht aktiv ) Sind beide Platten auf gleicher Position " x-Achse " und " y-Achse " kann man sie gemeinsam markieren . So sollte es Aussehen , wenn beide Bodenplatten markiert sind - dann auf Bearbeiten gehen und auf Gruppieren . Ab jetzt sind die beiden einzelne Bodenplatten eine Gruppe ( im Sinne eine Bodenplatte ) . Wichtig ist aber auch das die obere Bodenplatte eine kleine Erhöhung hat ( minimal 0,1 mm höher als die untere Bodenplatte ) . Jetzt kann man die ( Gruppe ) neue Bodenplatte dort platzieren und zum Schluß fixieren . Da die beiden Bodenplatte jetzt durch die Verbindung eine geworden ist , kann man sie auch NEU bezeichnen ( Name nach Wahl ) . Hier im Bild habe ich bei Name die Gruppe der Neubezeichnung stehen lassen , um zuerkennen wie man das macht . Fixierung wieder aktivieren siehe Pfeil , Stecknadel wird dann rot . Will man diese Bodenplatte ( NEU ) nachträglich verschieben , muss die Bodenplatte doppelt angeklickt werden - erst dann ist es möglich sie neu verschieben oder platzieren . Das warst auch schon .. . Viele Grüße HnS

Hallo Andreas Ich kann nur sagen : " Bier her , Bier her oder ich Fall um " , so sagen wir hier im Rheinland . Dann kann auch Wüstenfuchs ( Meik ) bestimmt helfen ! Und dabei trinke ich fast kein Alkohol . Fehlen noch passende Reklame für dein Produkt !?! Top ! Viele Grüße HnS

Hallo Norbert_Janssen Habe nochmal die Anlage hochgeladen zum Downloaden , unter gleicher Content-ID und gleichen Thema . Sollte jetzt wieder zu Verfügung stehen können , wenn nicht klappt - bitte hier nochmal schreiben - ich schau dann nach . OK ! Zur Frage : Kann man diese 'Anlage' auch irgendwie downdoaden ? Ja! Markiere die Content-ID nach den Doppelpunkt ....kopieren... Dann unter neue Anlage hier einfügen ..... und mit Return oder Enter Taste bestätigen . PS : Sieht leicht aus ist es aber nicht , aber die Wirkung hat es gebracht . Viele Grüße HnS , der Urheber

Hallo Neo Ich war mit meinen Rechner beim PC-Techniker - der glaubte es auch nicht und fragte sich wie das geht . Fand aber auch nicht heraus , wie das C: Laufwerk geteilt wurde unter C: ; C/cd und C:user . Mit seiner Erfahrung von über 35 Jahren Berufsleben ( IT- Fachmann ) , Leider kann ich hierzu kein Bild hochladen davon - Du hättest auch gestaunt als Programmierer . Mir empfehlte er die Festplatte komplett neu einzurichten , aber vorher eine Kopie davon der Daten zu machen . Was ich nicht ganz weiß , ob eine Linux-Partition als Hauptprogramm vorlag , da immer eine Maske erschien , die ich jetzt nicht mehr habe . Ich habe auch schon mal mit Linux gearbeitet , aber die Kürzungen am Ende kannte ich nicht immer ., Mein alter Rechner in XP-Zeiten hatte ich Windows XP/2000 und Linux/Debian 3.1 und Ubuntu 11.04 als Multiboot gehabt . Jetzt bleibe ich bei Windows 10 Home und Pro , es sind zwei verschiedene PC Rechner . Ich bin auch sehr spät mit PC in Berührung gekommen . Fing mit vor ca. 15 Jahre mich mit PC zu beschäftigen . Alte PC von der Straße gesammelt und aus- und wieder zusammen gebaut ( Hardware ) . Einige Software Kenntnis durch Schulungen wie z.B. Word , Excel , PowerPoint und noch SAP / Datev . Die beiden letzten Programme sollten für meine Berufsweiterbildung dienen . Nach meinen schweren Unfall habe ich einiges davon verloren an Kenntnisse - leider Aber das Leben geht halt weiter und immer nach vorne schauen , das beste daraus machen . Mit den Jahren wird man auch besser , wenn man sich damit ausreichen beschäftigt . Ich lerne noch durch das MBS etwas dazu , womit ich nicht gerechnet habe - Das Programm hat soviel Potenzial . Ok! Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Kommt dieser Effekt von Microsoft-Verschllüsselung vor , denn diese Verschlüsselung im System macht dummerweise grobe Fehler . Die Dateien werden dreimal abgespeichert ( English unter C: Data .... und Deutsch auch in C: Dateien oder User: .... ) Ich hab die Verschlüsselung nur noch bei E-Mail s , wenn erforderlich ist - sonst nicht mehr . Dateien von MBS muss erst abgespeichert werden , danach kann man die exportieren mit gleichen oder anderen Namen . Die Einstellungen vom Hersteller waren bei mir so blöd verteilt worden , dass diese Festplatte komplett partitioniert und formatiert habe - und jetzt habe ich sie besser im Blick ohne Probleme . Viele Grüße HnS

Hallo Koriander Vielleicht sind die MBS'ler auch Fake und merken es auch nicht ?!? Nein, in Ernst - es kommt doch darauf an wie man es darstellt - und Du hast es doch GUT herübergebracht . Hallo @ Andy Die haben doch Kostüme an - nee , nee ! Viele Grüße HnS

Hallo nochmals Manchmal gibt es auch einige Videos von Bahnstrecken der DB auf " YOUTUBE " ( Mitfahrten von .... ) vor die man sich genau ansehen kann . Ich finde das auch in einige Dinge hilfreich an Infos und Ausblick . VG HnS

Hallo wopitir ( Wolfgang ) Ich kann Dir diesen Link :https://www.openrailwaymap.org/ sehr empfehlen , die nutze ich auch für meinen Projekte . Hier sind die wichtigsten Punkte von Signal , Weichen usw. gut angegeben . Eine anderer Link : http://nrwbahnarchiv.bplaced.net/Gleisplan-pdf.htm wär von der DB-AG . Einfach mal ansehen , ob es Dir helfen könnte . Viele Grüße HnS

Hallo Reinhard und streitross Ich bin beruhigt , habe das Bildchen und die Version wie hier gezeigt wurde . Danke Euch beiden für den Hinweis und Erklärung ! Viele Grüße HnS , der Vergessliche

Hallo Andy Ich gehe mal davon aus , dass ich die neuste Version habe - nur kann ich sie hier nicht sehen oder finden , wo es stehen sollte unter Einstellungen . Trotzdem vielen Dank für die Mühe . Viele Grüße HnS

Hallo Roter Brummer Deine Oberleitungen sind einfach und spitze , auch gut durchdacht . Hierzu habe ich noch einen Wunsch , ginge noch eine kleine Erweiterung nähmlich eine Einspeisung mit Trafo oder Umformer und eventuell die Speiseleitung auf den Masten . Ich kann nur für mich sprechen , aber die könnte ich sehr gut gebrauchen für mein Projekt " Stuttgart - Frankfurt/ Main und Köln " oder .... Muss nicht sofort sein , wäre aber schön wenn sie noch kommen könnten . Schaltkontakte / Trennschuh in der Oberleitung ? Bedanke mich schonmal im Voraus und viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Wer kann mir sagen wie ich meine Version lesen kann , ob sie auch Aktuell ist ? Fand oder finde keine Angaben hier - mmh ! Vielen Dank für die Info und viele Grüße HnS

Hallo EASY Deine Modelle der Ausführungen sind einfach nicht zu toppen . Ich freue mich auch , wenn die Zeit kommt wieder Dich hier wieder zusehen . Deine Arbeit rechne ich sehr hoch an , die Du hier gebracht hast . Bin ein Fan von Dir geworden ! Ich hoffe nicht das es eine Auszeit ist aus Gesundheitgründen , wenn ja , wünsch ich Dir mit ganzen Herzen gute Genesung . Fehlen wirst Du hier im Forum mit Sicherheit . Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnspass Ich habe den Beitrag gefunden , auch von BahnLand ( mit der zip-Datei ) . Dieses werde ich mir noch genauer ansehen , wenn ich das richtig erkannt habe beim kurzen lesen , ist das Bild auf einer >Grundplatte< aufgelegt . Mal sehen , ob ich es hinkriege , sonst frag ich BahnLand . Vielen Dank Viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnspass Kann man 3D Bilder als Hintergrund auf der Ebene auflegen ( einsetzen ) , so dass eine räumliche Umgebung entsteht ? Oder ! Muss man mehrere Teilbilder einsetzen ? Die räumliche Umgebung würde mir sehr helfen bei meinen Projekt . Projekt : Stuttgart - Franfurt/Main - Köln Die ersten beiden sind Kopfbahnhöfe ( Endbahnhof ) und ein Durchfahrtbahnhof . Mit der Ebene habe ich vor das als Lok-/Triebwagenführer mehr Umfeld mit weniger Gebäude oder Natur aufzustellen - also als Bildhintergrund . Kann man das machen mit MBS allgemein und wird dies unterstützt . Das würde mir sehr viel helfen , damit die Bewegungen flüssig bleiben - gehe ich mal davon aus ! Noch viele Dauen für deine Anlage-Beispiele Viele Grüße HnS , der überlegt

Hallo Berlioz Da ich auch Weichen nach realen DB oder auch Bahn Allgemein nachbaue , habe ich zwei Lösungen unabhängig der EV oder Roc-Rail . 1 . Gerade Gleis zwischen den Weichen , Ausgleichgleis variable ( Flexgleis ) . 2. Mit den Gleiseditor gleich mit einführen als extra Spur ( nicht als "Nur 3D-Modell" ) , aber das ist etwas schwieriger . Beispiele ansehen bei DKW Die Extra-Spur würde ich persönlich in den höheren Bereich der Spuren legen und dafür die schaltbaren Spuren in den niedrigen Bereich . So muss man nicht zu große Sprünge bei der Schalterstellung der Weichenstellung machen . Vermerk : Sollte an irgendeine Stelle das Gleis ( Spur ) nicht direkt passen , ist die 1 Variante schneller erledigt gegenüber der 2 Variante . Bei den Weichen habe ich festgestellt , das diese nicht immer gleich sind im REALEN , bezogen für reale virtuelle Modellbahn . Ich gehe mal davon aus , das Du auch reale Nachbau tätigt - oder doch eher Fantasie nach REAL ? Viele Grüße HnS

Hallo Hans-Martin Hab vom Meister gelernt und werde auch zum Meister . Gute >Tipps und Erfahrungen< sollten man weiter geben , sonst gehen sie unter und sind vergessen . Viele Grüße HnS

Hallo quackster Schön das Du Hilfe bekommen hast , und somit deinen tollen Oldtimer präsentieren kannst - Mega ! Gib bitte nicht auf , Modelle werden immer gebraucht und um so mehr um so besser . Vielen Dank für die Modelle und viele Grüße HnS

Hallo Modellbahnfreunde Hier gebe ich einen Tipp , die Idee stammt von BahnLand . Wie stellt man eine Sperrweiche her ? 1. Man verkürzt die Länge ( Stammgleis oder Hauptgleis ) 2. Man verkürzt den Winkel ( Nebengleis oder Abzweig ) Von mir eine Verfeinerung dieser Sperrweiche Man nehme eine Weiche seiner Wahl ( Hersteller ist hier egal ; funktioniert bei allen Weichen ) . Ich wähle mal das Märklin-K-Gleis System . Man geht auf " Bearbeiten " Die Bezeichnung der Weiche kann jeder selbst bestimmen unter " Name " . Bei Eigenschaften beginnt man immer mit der Spur 0 ( der bei normale Weiche der Bogengleis ist ( Abzweig oder Nebenbahn )) . Den wollen wir ändern und zwar so ... dann auf die Weichenstellung 1 umschalten ..... bei Spuren ( gleiche Fenster ) .... Mit OK bestätigen - fertig ! In Stellung 0 ist der Bogen kürzer als bei Stellung 1 ( in diesem Fall um die Hälfte ) . Das geht auch auf Gerade Ausführung , siehe die nächsten Bilder ..... ... auch hier wieder mit OK bestätigen - fertig ! Auf gerade Gleisstück verwendet man die zweite Einstellung . Bei den Bogengleis muss darauf geachtet werden , ob der Bogen nach links oder rechts geht , da muss dann der Winkel gegebenfalls ein (-) Minus davor bekommen . Da sonst eine falsche Sperre vorliegt ! So habe ich mir in vielen Stellen meine Sperrweichen hergestellt . So würde es sonst aussehen , was nicht so schön aussieht - oder ? Also probiert es mal selbst aus und gibt mir bitte hier ein Feedback ab - Vielen Dank ! Viele Grüße HnS , der sich nicht in anderen Thread stören wollte .