h.w.stein-info

Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde Hier zeige ich nur ein GBS-Elementtafel von meiner Schattenbahnhöfe , zwischen den beiden Schattenbahnhöfe sind eine Verbindungstrecke zu den SBf ( Schattenbahnhof ) ;siehe Bild . Legende : rote Pfeil nur in einer Richtung befahren sowie die grüne Pfeile auch nur in einer Richtung befahren ( Verbindungstrecke ) oder Hauptstrecke zwischen den Bahnhöfen ( Schatten ) . Hier nochmal ohne Pfeile das gleiche Bild ==> Also die Hauptstrecke oder auch als Verbindungsstrecke fahren die Züge heraus oder herein . Auch ist es möglich zu den Schattenbahnhöfe herein und heraus zu Fahren ( blaue Pfeile ) . Da der Bereich Schattenbahnhof auch gegen gesetzt befahren soll , wenn dieses Gleis NICHT besetzt ist . Mein Vorhaben soll auch auf zufällig passieren zu den Schattenbahnhofgleisen . So wie die Bilder zeigen sollte klar sein , was ich vorhaben . Meine Fragen : 1. Wie kann man am Einfachsten von beiden Seiten des Bahnhof ein Zufallprinzip erreichen , so das ein besetztes Gleis ausfällt vom Zufallprinzip ? 2. Der wartenen Zug vor dem Signal auf der Hauptstrecke , der in den Bahnhof einfahren soll auf das freigewordene Gleis ? 3. Wie kann man das gleiche GBS-Bild für die AKTIVE Ebene annehmen ( Gruppenschalter ? ) ? Das sollten erstmal reichen von den Fragen die ich am Schwierigsten finde . Die Schattenbahnhofsgleisen haben am Ende je ein hohes Sperrsignal ( Sh0 oder Sh1 ) . Die Ausfahrt hat noch ein Hp mit Sh , das als Gruppensignal für die Ausfahrt dient . Ja , das gibst wirklich ein Gruppensignal ( Hp/Sh ) . Hier ein interessante Link der Webseite " Eisenbahnsicherung und Signaltechnik " : http://www.der-moba.de/index.php/Eisenbahnsicherungs-_und_-signaltechnik#Allgemeines Sollten alle mal sich ansehen , wie man wo Signale platzieren kann . Hab dadurch auch was neues dazu gelernt . Mein TIP : Einfach mal herein schauen . Beide Enden der Hauptstrecken sind meine Wendel ( mit Weichenebenen ) angeschlossen . So habe ich mehrere Schattenhahnhöfe untereinander gebracht . Natürlich muss das gut durchdacht werden , wie viele Schattenbahnhöfe man haben will für die Zuggarnituren . So kann man ein abwechselbares Zugwechsel leicht hervorholen ( Tunnel ) oder hinter eine Kulisse wie man auf die Anlage schaut . Ich kann noch keinen mbp-Datei hochladen , da ich einige Dinge ändern , so wie das GBS-Bild aussieht . Ein kleines Bild von Schattenbahnhöfe ( grob ) . Das ist z.Zt meine Testbereich " Schattenbahnhof " die dann übereinander genau so aussehen sollen . Farblich Gleise sind die Punkte die ich versuche in der EV anzusprechen will . Danke auch hier im Voraus , für eine einfache Lösungsbeipiel/e . Viele Grüße HnS , der Tüfler

Hallo Meik Ich werde mal es probieren ob ich das hinkriege , sonst muss ich noch mal hier fragen . Das ein doppelter Eintrag nicht vorhanden sein darf ist mir schon klar . Also war meine Idee doch nicht so schlecht , wie ich so angefangen habe - SUPER . Vielen , vielen Dank erstmal für den Nachtrag . Viele Grüße HnS

Hallo Meik ( Wüstenfuchs ) OK ! Der Name des Triggers ist von der Testanlage zu der bearbeitene Anlage darf nicht vorkommen . Das wär ja auch richtig - oder meinst Du das sie nicht immer angenommen werden . Wenn du meinst das kein doppelte Einträge der Testanlage und übernehmende Anlage vorkommen darf . Ich bin so vorgegangen das auch ein Objekt der in beide Anlagen vorkommen sollte , als Ereignisgruppe geschossen ist , so das die Übernahme kein Problem haben sollte . Wäre noch eine Ergänzung notwendig wollte ich diese später erweitern bei der entgültige Anlage in der EV . So war mein Gedanke , wie ich damit angefangen habe . Ich ging auf importieren , doch da geht nur die Datei mbe-Datei . Jetzt ist meine Frage : Wie gehe ich vor die EV kopieren und einfügen . Diesen Weg habe ich noch nicht gefunden oder erkannt . Wenn möglich vielleicht ein Bildchen , wenn Text kompliziert sein sollte . Auch Danke an Dir Meik für die Hilfe und Info Viele Grüße HnS

Hallo Hans-Martin (BahnLand) Deine Erklärung habe ich gut verstanden , mir kam das mit der IDs der EV nicht in den Sinn . Hab mich gerade gefragt , welche IDs von der EV zu finden ist , dann habe ich beim EV-Auswerter bemerkt , das diese ganz am Anfang steht der EV . Jetzt stelle ich mir die Frage auch wenn die Objekte von der EV verloren gehen sollten , aber immer noch das eintragen der EV somit eingespart werden könnte . Somit müsste eine Nachbearbeitung nur an den Objekte nur stattfinden - so mein Gedanke bei der Übernahme der EV . Beispiel : 1. Anlage an der man baut aktuell 2. Die Testanlage eines Objektsversuch Meine Überlegung war eine fehlerfreie Testobjekts in der bearbeitene Anlage zuführen . Richtig ist auch das die Einflüsse sich nicht überschneiden oder blockieren . Warum stell ich die Frage mit der Übernahme einer EV ? Grund ! Leichter die Fehler ausfindig zu machen , ohne eine aus Irrtum laufende Funktion zulöschen . Da kam mir die Idee versuch es über eine Testanlage auszuprobieren , ist sie fehlerfrei am laufen , wollte ich diese eine EV kopieren und in der vorhandene noch bauende Anlage einfügen . Das war mein Theorie , aber in der Praxis fand ich nachher heraus das es nicht geht . Danach habe ich mich auf der Suche in den Forum begeben . Leider war so ein Eintrag noch nicht vorhanden oder gegeben . Die zweite Frage ist jetzt von mir mit der IDs der EV ? Ist bei jeder EV die eigene ID abhängig ( EV als eins oder einzeln zusehen ) , kann eigentlich keine Einfügung einer anderen übernommen werden . Warum ? Meine Begründung hierzu , da die IDs nicht identisch sind - Theorie von meiner Seite . An den Vorgang hatte ich mir vorher kein Gedanken gemacht . Dann wär ich auch nicht auf die Idee gekommen eine Testanlage herzustellen und die EV auszuprobieren . Wär die EV nur in der IDs als Pfad zu sehen , müsste dies eigentlich übertragbar sein . Aber auch nur , wenn man vorher keine doppelte Einträge beider EVs hat . Bei der Testanlage von mir ist kein identischer Objektname in der bebauten Anlage vorhanden . Ich habe mir vorher ein paar Notizen gemacht , wie ich das alles benennen wollte , das ich somit kein Problem hätte bei der Übernahme der EV . Ich Hoffe das man mich versteht , warum ich diesen Weg als Vorteil fand . Nun ja !! Mal sehen was Neo hierzu sagen könnte !! Vielen Dank auch an dir Hans-Martin Viele Grüße HnS

Hallo Neo Wird es in Zukunft auch das 3D-MBS in 64-bit Variante geben ? Da ja die noch alten Rechner in Zukunft doch immer weniger geben werden . Aus technischer Sicht muss doch die Abläufe schneller laufen als bisher . Was kannst Du darüber Aussagen Neo ? Viele Grüße HnS

Hallo Streitross Danke für deine Hilfe , aber was ich wollte ist von meiner Testanlage zur meiner arbeitene Anlage die EV ergänzen . Ich denke wohl das geht sicher nicht so , wie ich es vor hatte . Auf einer leeren Platte geht es wie du schreibst . Das Problem ist das meine vorhandene EV mit deren EV der Testanlage mit einfügen kann . Da muss ich wohl in den saueren Apfel beissen und dies nachtragen . Wäre toll gewesen , wenn man ein Teil einer EV kopieren könnte und dies in der anderen EV übernehmen könnte . Trotzdem vielen Dank Streitross Viele Grüße HnS

Hallo Neo , Modellbahnfreunde u. -bauer Ist es möglich eine aus der Testanlage die EV zu importieren oder hinzufügen ? Oder muss man aus der Testanlage alles aufschreiben und in der Anlage in der man baut die EV neu schreiben. Bei den Modellobjekt wär das nicht so schlimm , aber die EV wieder neu einschreiben ist schon sehr aufwendig . Vielleicht wurde diese Frage schon gestellt worden , aber in der Suchfunktion fand ich kein Treffer nach dem Thema " EV importieren " . Bitte hierbei um Info oder Hilfe , im Voraus herzlichen Dank für die Mühe ! Viele Grüße HnS

Hallo Henry Deine Theorie ist zwar auch gut gemeint , nur als Nachbau für das reale Modellbau als Anlage so nicht geeignet . Hier müsste die Höhe geändert werden , dies zeige ich als Bild für den Beweis deiner Idee . Meine Variante hatte ich vorher getestet und als Beispiel demostriert . Auch auf die Schwierigkeiten hingewiesen , worauf man achten muss . Was ich in 2 Bereiche aufgeteilt haben , zum einem in Weichenbereich ( Weichenebenen ) und zum zweiten der Bogengleisbereich ( Bogengleise ) . Nur der Bogenbereich darf die Höhen verändert werden . Der Weichenbereich bleibt immer in der waagerechte Höhe . Da ich viele Weichenvariante im Original der DB angeschaut habe , kann ich auch die Weichen in den Radien in beliebige ausführen . Man kann dies auch über Google-Map genauer ansehen an Güterbahnhöfe oder sogar an den Personen-Bahnhöfe . Da die Möglichkeit besteht hier im MBS auch sehr real nachzubauen , nehme ich den Vorteil an . Wenn ich nach den Modellbahn-Hersteller gehe , muss man sehr umständlich mit deren Radien arbeiten . Darum geben es auch private Leute die dies an den Gleisengeometrie ändern für ihre Zwecke und sehr gute Ergebnisse hervorgebracht haben . Es gibt auch Leute die ihre Gleise und Weichen selber bauen , auch dies ist möglich . Man muss immer die vorgefertigen Gleise des Hersteller so nehmen , wie ihre Idee zum Bauen einer Anlage ( einfacher ) . Das muss aber auch nicht immer so einfach sein , wie viele unerfahrende Nutzer meinen . Habe auch bei vielen Benutzer sehr oft bemerkt , wenn sie Oberleitungen verwenden Schwierigkeit damit haben . Aus nicht mal technische Gründe , eher wegen das hängen bleiben der Pantographen . Diese Punkte sind halt immer schwierig anderen näher heranzuführen . Da hier die Möglichkeiten im MBS gibt beide Variante zu nutzen ( nach Hersteller oder Realität nach Vorbild ) . Nebenbei kleiner Ausschweifung : Ich kann auch nach den Hersteller Originalsystem bauen , nur dann werden einige Bereiche etwas verzerrt , das muss man sich schon vor Augen haben . Ich sehe das so , das man etwas zeigt wie man vorgegangen ist und wer es für seine Zwecke anwenden möchte . Jeder lernt die Grundbegriffe von der Schule aus , unterschiede sind trotzdem vorhanden . Da jeder seine Entwicklung selbst vornimmt , in wie weit seine Fähigkeiten möglich macht . OK ! Zurück zu deinem Beispiel ! Hier müsste die Höhe in der Wendel-Innenbereich viel höher liegen , ob da noch die schwächste Lok hoch käme bezweifel ich mal . Hier würde die 3% Steigung nicht mehr reichen , auch abhängig von den Radius . Je kleiner der Radius gewählt würde , um so steiler muss der Wendel angehoben werden - das ist in meinen Augen ein sehr wichtiger Punkt . Wie sehen das die anderen Nutzer von MBS-Forum-Mitglieder ? Nachweis : Gegenläufiger Wendel mit Loks.mbp Viele Grüße HnS

Noch einen kleinen Vermerk zu den Weichen - Radien , jede Weiche ist dem Gleisbogen angepasst , sind also nicht gleich . Das ist die Besonderheit an den Weichen für die Wendelspirale .

Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde Hallo Wolfgang ( Schlagerfuzzi1 ) Als mbe-Datei in Zip-Format kann ich die 3 hier bereit stellen . Wendelspirale mit Weichenebenen und Bogengleise die links und /oder rechts Steigung haben . Die dritte Datei ist dann der Austausch für den Weichenbereich . Weichenebene mit Bogengleisen links.zip Weichenebene mit Bogengleisen rechts.zip Austausch von Gleisbogen gegen Weichenebenen.zip Alle sind als Gruppe zusammen gefasst , die dann bitte aufgelöst werden muss . Die Anlage kann ich noch nicht hochladen , da ich daran noch arbeite . Aber mit den drei Teilen kann man aber schon Anschluß haben . Es kann sein das ich die Namen vertauscht habe , bitte darauf Achten ! Warum ich auf die Idee kam war rein Zufall , so hat man gleich zwei Sachen eingebaut . Ein normaler Wendel ist ja eigentlich nur eine Spirale ( links oder rechts steigend ) . So werden die Höhen auch angepasst an Bergen . Hier bitte melden ( Kommentar ) wie Ihr damit zurecht gekommen seit , ein Anfang ist ja schon gegeben . Wie ein Schattenbahnhof geht muss man nicht erklären . Viele Grüße HnS Bitte Bemerkungen abgeben !

Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde Jetzt habe ich auch die andere Seite des Wendel fertig gestellt . Sogar eine Testfahrt auf jedem Gleis ausgeführt . An einige Stellen bliebt die Testlok stehen , leichte korrektur noch an den Verbindungen von Weichenebenen und Wendelbogen . War nicht ganz leicht die Korrektur , da doch das Studio nicht so wollte ich ich es gedacht habe . Aber jetzt läuft es sehr gut , keine der Gleise bleibt die Lok ( Test ) mehr stehen . Wenn man diese Anwendung im realen Modellbau nachbauen wollte . ist am jeden Punkt ein Anschluß zur Strecke gegeben . Spinnt man die Art noch weiter in der Höhe ( gehend ) , kann man die Verbindung zu den Strecken leicht verwenden . Wie ich das vorher schon geschrieben habe , kann man , wenn man es wollte die ungerade Ebene die Weichen austauschen gegen Bogengleise . Ganz wichtig !! Die Weichenebenen liegen immer in der Waagerechten Position , die Gleisbogen müssen dann auch so ausgewechselt werden . Wenn es keinem stört kann man die Weichenebene belassen und man lässt sie auf Abzweigstellung , dann werden diese Weichen NICHT angesteuert über Tasten /Schalter oder über die EV ( Ereignisverwaltung ) . Bei den Wendelspirale habe ich einmal eine links und einmal eine rechts Steigung konstruiert - mit Erfolg ! Um es besser zu erkennen habe ich eine Bodenplatte unter den obersten Gleisebene geschoben - siehe Bild unten : Die roten Pfeile zeigen den Gefälle zum Wendelbogen . Wie oft die Wendel aufgebaut werden liegt auch wieder an jedem selbst . Hinweis : Wenn die Abstellbahnhöfe unter den Grundplatte liegen ( Beispiel unter der Bodenplattenhöhe ) und mit Abstand von 200 mm Höhe . So kann der gesamte Untergestellt der Anlage als Schattenbereich genutzt werden ( Reale Modellbahnanlage ) . Beispiel : Die Grundplatte befindet sich auf der Höhe von 1.20 m , so hat man dann darunter 5 Schattenbahnhöfe ( Bereiche ) unter der Grundplatte . Startposition eines Zuges als Bild vom Schattenbahnhof-Bereich . Dieser ICe3 Zugverband soll zur obersten Ebene fahren ( Sichtbereich ) und dann wieder herunter zur untersten Ebene . Dies soll jetzt nur mal als Beispiel dienen . ICE3 hat schon die hälfte des Wendel passiert . An dieser Stelle kommt der ICE3 vom Wendel auf die Sicht der Bodenplatte . Hier kann er nicht den nächsten Wendel wieder nach unten nur gerade aus - siehe rote Pfeile . Wären die Wendel gleich von Steigung oder Gefälle in gleicher Richtung , würde das dann gehen . Aber hier ist ein Wendel links Steigend und der andere rechts Steigend , darum geht es nicht mehr herunter . Hier ist ja auch nur ein Beispiel der verschiedene Wendelspirale gezeigt worden . jetzt lasse ich den ICE3 in der andere Wendel nach unten einfahren . Auch hier mal ein Zwischenschritt des Zuges ( ist nicht der gleiche Wendel wie eben ) . An der unteren Weichenebene angekommen zum Schattenbahnhof . Das alles wiederholt sich dann wieder von vorne oder ähnlich . Viele Grüße HnS

Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde Hier zeige ich eine andere Art von einem Wendelspirale mit grösseren Radien . Die Radien können natürlich alle selbst bestimmt werden . Wer es mit Signalen haben will ist auch möglich . Die Bilder die ich hier jetzt zeige sind einzelne Schritte wie man vorgehen sollte . Bild 1: Hilfsschablone für die Abstände der Gleise ( mein Beispiel hier ist Gleismitte zu Gleismitte 64,6 mm auseinander ). Bild 2 : Vorbereitung und Anpassung der Weichen-Radien Wie Ihr die Spirale für den Wendel aufbaut liegt selbst fest , ich habe sie zweigleisig parallel ( mal 3 ) aufgebaut . Mein Aufbau habe ich so gewählt , das Gleis 3 und 6 entfallen , diese Lücke nutze ich für die Signalen-Aufstellung ( im realen Modellbau auch zum hinein greifen bei Entgleisung ) . Gleisbogen und Weichen haben einen Winkel von 10° , der Radius pro Weiche erhöht sich entsprechen dem Gleisabstand . So wie es auf dem Bild aussieht wird anschließend das ganze markiert und in eine >Gruppe verbunden . Das erleichtert die Arbeit von mehreren Kopien der Gruppen . Bild 3 : Mehrere Kopien der Weichengruppen Als erstes habe ich die Höhenabstände je auf 100 mm gesetzt , beginnen von unten mit Null . Wie hoch Ihr geht liegt an Euch . Hier sollte man Ebene zu Ebene aufstellen nacheinander . Den Höhenabstand habe ich auf 100 mm genommen , später mehr dazu . Wichtig ist auch , wenn diese Vorgänge fertig sind , die Ebenenweichen fixieren wegen der Funktion "Anstellen" bei der Aktive Gleismodifikation . Bild 4 : Bogengleise der Radien anpassen und markieren für die Anhebung zur nächsten Höhe . Da die Weichenebene fixiert sind kann man mit der Maus auch über diese gehen damit man alle Bogengleise einfängt ( siehe Bild ) . Bild 5 : Roter Pfeil zeigt die Aktive Gleismodifikation " Anstellen " , die Bogengleise werden jetzt gelbfarbig . Man nimmt jeden Gleisbogen einzeln vor ( nicht einzelnes Gleis ) . Mit der Maus geht man am Ende des Gleisbogen bis es grünfarbig wird , dann hebt man die Stelle des Gleisende zur nächsten Höhe an , beim Senken geht man genau so vor . Hat man alle Gleise an der Höhe angepasst , gruppiert man sie wieder und kopiert jeweils eine für die nächste Höhe . Jetzt gibt man in die Höhe immer die hunderte Stelle eine 1 hinzu . Die Koordinaten X und Y kann man danach anpassen von der ersten Ebene ( kopiert und einfügen ) . Bild 6 : Kontrolle von oben , ob sie gleich übereinander liegen die Weichenebene ( Gleise ) . Hier zeigt das Bild das eine Ebene nicht richtig liegt siehe kleine rote Pfeile . Der dicke rote Pfeil zeigt in welcher Richtung die Ebene verschoben werden muss . Bild 6a : Eine Ansicht von der Seite Bild 7 : Alle Gleisbogen sind an die Plätzen . Bild 8 : Hier habe ich Flexgleise angesetzt damit man die Abstände der Höhe erkennen kann . Von unteren Ebene ( Null ) zur nächst höheren Ebene jeweils 100 mm . Jetzt werden alle ungeradene Ebene ( Weichen ) gegen Bogengleise aus getauscht . So das der Ebene Abstand vom Wendel heraus einen Höhenabstand von 200 mm bekommt . Siehe nächste Bild --> Bild 9 : Die blauen Pfeile zeigen die Stelen an , an denen die Weichenebene gegen Bogengleise aus getauscht werden sollen . Oder man belässt sie so wie wie sind und lässt die Weichen nur auf Abzweig stehen ( steuerungslos ) . Die roten Pfeile zeigen auf die Stellen wo die Weichen gesteuert werden . Das bezieht sich auf der linken und rechten Weiche einer Ebene . Bild 10 : Hier die Anwendung zu mehrere Schattenbahnhofs-Ebenen , wo fertig zusammengestellte Züge auf die Wendel auffahren können . Diese Schattenbahnhöfe können eine Lok mit 8 Personenwagen pro Gleis ( Strang ) abstellen ( parken ) . So könnte man ein Zugganitur auf einer Strecke mit unterschiedliche Art austauschen . Bild 11 : Eine Draufsicht des Schattenbahnhof von beide Seiten anfahrbar . Bild 12 : Eine Seite mal etwas näher heran gezoomt . Bild 13 : Ein TEE von SSB fährt zu den Wendeleinfahrt ein aus dem Schattenbahnhof . Die Anlage ist noch nicht fertig gestellt !! Viele Grüße HnS , die Bilder die hier noch folgen sind nicht beschrieben

Hallo SputniKK Den großen Verteilerkasten haben wir hier für Glasfaserverbindung (Telekom) mit Stromversorgung . Die dienen als Verteiler und Umsetzer für die Haushalte , neben an ist eine Extrabox der die Stromversorgung der Anlage bringt ( Stromzähler und Sicherungautomaten ) . Einige Verteilerkästen sind Unterverteiler für noch analoge Telefonverteileranschluß . Zu jedem Verteilerschrank sind mindesten zwei parallel laufende Glasfaser - Leitungen vorhanden . Die Schmiererei finde ich nicht toll , aber in der heutigen Zeit machen solche Leute gern Beschädigungen auf Kosten anderen . Ich hatte auch mit Glasfasertechnik gearbeitet bei einer Privatfirma , das waren noch die Anfangszeiten mit Problemen . Finde es toll das sowas hier auch Angeboten wird - Toll gemacht Deine Kirche sieht super aus , die wird bestimmt gut besucht werden . Deine Arbeit ist schon viel besser geworden , soweit bin ich noch nicht mal gekommen . Als Anfänger ist es doch schon schwer und ich vergesse manche Schritte wieder - grrr . Tolle Abreit SputniKK Viele Grüße HnS

Hallo MakKucken Erstaunlich wie schnell und sicher das Übersetzen geht - Sehr guter Tip Viele Grüße HnS

Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde Teil 2 - Signale Hier zeige ich ein Beispiel wie man das Vorsignal die Beleuchtung abschaltet , wenn das Hauptsignal auf Halt ( rot ) steht . Hier sind schon mal 3 Signale platziert , farblich zusammen gehörige Vr ( Vorsignal ) und Hp ( Hauptsignal ) . Für die Übersicht habe ich eine Testplatte mit Signalen aufgebaut . Hier ist eine einfache Strecke mit Signalen ( Licht ) . Die Vr ( Vorsignale ) sind mit den Hp ( Hauptsignale ) verbunden , schalten also gleichzeitig mit . Signale die noch daneben ein anderes Signal haben könnten ausgetauscht werden ( Wahl frei ) . Beziehe mich auf die Namen Vr und Hp , nicht auf dessen Bauform . Die gelben Gleisen sollen die Bremsgleise ( im Bild sind sie verkürzt dargestellt ) sein bei Halt-Stellung des Signal Hp . Das grüne Gleis soll dann den stehenden Zug/Lok wieder in Bewegung bringen " Fahrt oder Fahrt langsam " . In rot ist eine Nothalt ( Sperrweiche ) die nur schliesst bei Hp-0 ( Halt ) , so ist kein vorrutschen möglich über das Signal . Vr ( Vorsignal ) ist 1000 mm vor dem Hp ( Hauptsignal ) die in Verbindung sind . Neu ! Hauptsignal die ein Vorsignal darunter habe sind , habe eine besondere Eigenschaft bekommen von mir , wie im Vorbild . Ist das Hauptsignal auf Halt ( rot ) , so wird das Vorsignal - Licht ausgeblendet ( also kein Licht ). Das geht weil sie Blenden besitzen , die extra geschaltet werden können , siehe im Katalog " Vorsignal Blenden " . So gut . Ein kleines Problem habe ich noch , was ich leider nicht hinbekommen . Ist die Weiche auf Abzweig gestellt sollen die Signal auf " Fahrt langsam " nur so eingestellt werden können . Grübel noch nach wie ich es lösen kann . Das gleiche sollte bei Weiche gerade mit Signal " Fahrt frei " geschehen . Diese bei Funktion sollen vom Signalbild abhängig sein von der Weichenstellung . Hier ist eine Signalfolge abgebildet , wie sie sein könnte vom Ablauf - nochmal etwas näher gesehen . Eine Frage an Euch , wie kann man das mit der Weichenstellung das Signalbild entsprechen steuern mit der EV ? Versuche nach Stunden immer noch kein Erfolg . @ Hallo Wolfgang ( Schlagerfuzzi ) Werde die Anlage-Wendelspirale hochladen mit den Ein- und Ausfahrtmöglichkeiten und Signalsteuerung mit EV ( und / oder Schalter ) . Hilfe für Lösungweg erwünscht und im Voraus vielen Dank ! Viele Grüße HnS

Hallo Rejokaa Willkommen im Forum für deine EV-Übersicht habe ich eine Zip-Datei für dich . Es heisst EV - Auswerter was BahnLand geschrieben hat oder stammt . MBS-EV-Auswerter.zip Muss nur entzippen und installieren fertig . Wie arbeitet man damit ? Hast du die EV offen siehst du oben rechts ein Symbol " Diskette " Auf das Symbol klicken dann öffnet sich dein Windows Explorer , hier kannst du einen Namen eingeben ( Pfad vorher bestimmen ) roter Pfeil 1 . Ganz WICHTIG das Format umstellen siehe roter Pfeil 2 . Hier habe ich nur ( siehe roter Pfeil ) die Umstellung des Format angeklickt , damit du es genau sehen kannst . Ist die EV in xml.-Datei abgespeichert , öffnet du den EV - Auswerter . Zu den farbige Pfeile : 1. roter Pfeil = xml.-Datei einlesen hier muss die Datei angegeben werden die du in der EV- Auswerter lesen willst . 2. grüner Pfeil = Liste umwandeln Die muss du dann danach drücken ; jetzt kannst du einfach die EV übersichtlich lesen . 3. blauer Pfeil = Liste abspeichern Hier kann man die umgewandelte EV neu abspeichern , die in Textformat abgelegt wird . Diese Text-Datei kann jedes herkömmliche Textprogramm öffnen . Es kann zu Verschiebungen kommen , was man aber ändern kann . Vielleicht erleichtert das deine Arbeit in Zukunft bei Probleme lösen in der EV . Viele Grüße HnS

06.09.2017 Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde Da eine in dieser Art Wendelkreis ( Spirale ) noch NICHT gezeigt wurde und auch mehrspurig mit Ein- und Ausfahrtfahrtmöglichkeit . Diese ist hier 2 mal 2 spurig in Wendelspirale aufgebaut . Die Stellen an den mit einer entsprechende Weiche aus der Spirale heraus oder auch herein gefahren werden kann . Der Beginn der ersten Gleise fängt mit der Ebene 0 ( Null ) an , steigend wird im halbkreis eine Ebene dazu gerechnet . So sähe es dann aus wie ich das meine und zeige hier ein Bild dazu . Ebene 0 ( Null ) ist die Grundebene die auch durch Weichen an den Wendel vorbei fahren kann . Die Ebene 5 sowie Ebene 6 sind Weichenstellen aus dem man Ein- und Ausfahrt Möglichkeit hat . So hat man mehrere Ebene an den man Strecken oder Bahnhöfe anschliessen kann , Brücken können auch wegen der Höhenunterschiede eingesetzt werden . Beim nächsten Bild zeige ich das der Bereich der Weichen KEINE unterschiede sind die normaler Weise entstehen . Hier habe ich einen Trick angewandt in dem ich die Weichenbogen und Weichengerade länger eingestellt habe . Sieht doch gut und besser aus - oder nicht ? Der kleinste Radius ist 902,4 mm von der Mitte zur Gleismitte . So ist für längere Wagons , wie zu Beispiel Personenwagen eine optische reale Wagenführung . Hier ist auch genug Platz zwischen Gleis 2 und 3 für Oberleitungsmasten und Signalen vorhanden . In welcher Ebene der Schatten- , Güter- oder Personenbahnhof eingesetzt ist jedem selbst überlassen . Dies kann durch Wälder , Berge oder sogar Panorama-Hintergründe verdeckt werden . Ein Endbahnhof spricht Kopfhahnhof kann auch an jeder dieser Anschlüsse Zufahrt bekommen . xxxxx Anwendungsmöglichkeit grenzenlos so gesehen xxxxx Pfeil nach oben zeigt die Stelle an der hinter der Weiche das Gefälle beginnt ( langer roter Pfeil rechts ) . Der linke Pfeil soll die waagerechte Fläche zeigen . Das ganze war nicht sehr einfach , doch mit Geduld hat meine Idee doch geklappt . So ist es nicht nur ein einfacher Wendel für Höhenunterschiede , nein , es hat noch eine andere Anwendung hinzu bekommen . Der nächste Schritt ist noch mit Signale als Strecke zu steuern ( über EV ) automatisch . Der Blockabschnitt den ich noch plane soll den längsten Zug mal 2 ( also doppelt ) mit Signalen abgesichert werden . Durch Kontaktstellen werden dann die Zugbewegungen in zufällige Steuerung gehalten . Wie kann ich noch nicht genau sagen , aber da wird mir noch was dazu einfallen . Vielleicht kann dieses Beispiel zu den anderen Beispiele verschoben werden , dann wär alles zusammen .!!!!!!!! Bitte hier Eure Meinung dazu , wie Ihr dieses Beispiel aufnimmt oder wirkt . Danke im Voraus zu eure Meinung und klickst die kommen . Viel Spass zum Nachmachen und ... Viele Grüße HnS

Hallo Maik Vielen Dank Maik für dein Rückschreiben , war halt nur eine Frage ob die Möglichkeit besteht . Jeder Fortschritt muss auch mal belohnt werden -weiter so . Viele Grüße HnS

Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde @ Hallo Maik Wäre es für Dich ein Mehraufwand die Straßenbahnen mit Blinker und Brems-/Fahrlicht auszustatten ? FeuerFighter könnte Dir ein paar Tipps geben oder helfen - wenn Du Ihn fragst. Ich finde mittlerweile , kann auch solche Funktionen eingesetzt werden . Sie auf den Straßen sollte solche Möglichkeiten gegeben werden und haben eine ganz andere Wirkung . Was Du hier gezeigt hast hat mich sehr zum Staunen gebracht . Prima/Super . Viele Grüße HnS

Hallo Porrey61 Ich muss sagen , ich wunder mich nicht mehr , wie nah das Modell gekommen ist . Danke für die Umsetzung der Bahnmeisterei Draisise , da werden sich doch einige sich freuen . Modell Perfekt ! ZIP hab ich heruntergeladen ! Viele Grüße HnS

Hallo Henry und alle Mitglieder Danke Henry für deine Erklärung zur Steuerung , jetzt probiere ich sie mal aus . Finde diese Art von Fahrwegsteuerung schon sehr gut , das spart viele drückerei von einzelne Weichen . Diese Art war ich auch schon am Planen , noch war ich nicht soweit damit zu beginnen . Frage stellen ? ..... Hier wird Ihnen geholfen ! Antwort : Das ist Teamwork Viele Grüße HnS

Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde @ Hallo Henry Deine EV ist sehr interessant , hab sie mal hier in Bilder ...... in 3 Bilder hintereinander Fortsetzung 2ter Teil Fortsetzung 3ter Teil ... Nach deiner Beschreibung habe ich sie mal ausprobiert . Weichenstellung keine Reaktion über den Tasten . Warum nicht ? Diese Frage hab ich mir gestellt . Hatte dann die Weichen angeklickt - die GBS Symbole haben sich geändert , so wie die Weichen waren . OK Beim Nachdenken bin ich auf die Tasten mit den Weichen zu verbinden gekommen . Test > Ergebnis = OK 1. Frage an dich : Könnte es sein das Du die Tastenverbindung zu den Weichen vergessen hattest ? 2. Frage : Die Reset Vars Taste ( GBS-Stein "rot" ) hat keine Wirkung - Den Fehler hab ich noch nicht gefunden . Was fehlt noch ? Hier habe ich die Schalter (weiss ) verbunden mit den entsprechenden Weichen . Hier passiert nichts , suche noch nach dem Problem , woran das liegen könnte ! Nichts zu Ungut , aber ich möchte die EV auch richtig lernen und verstehen . Meine Ergänzung habe ich jetzt nicht hochgeladen , sie ist noch so wie Du sie Angeboten hast . Darum habe ich nur die 2 Fragen erstmal an Dich zustellen . Viele Grüße HnS

Hallo MBS Mitglieder Die Umstellung hat mit neuer Hardware ist abgeschlossen ( gerade eben ) . Jetzt hab ich noch den Preis etwas gedrückt mit Erfolg . Alles läuft jetzt prima mit maximale Leistung ( z.Zt. 15% mehr ) und ohne Zusatzkosten , die normaler Weise kämen . Reklamation durch Zusatzkosten Streichung - und man muss sich zu Helfen wissen . Telefon und Internet zusammen , TV und Medien getrennt wieder . So war es abgesprochen gewesen mit nur den Sparpreis Angebot . Mehr Programme und maximale Highspeed was das Netz bieten kann . Mit der vorgeschlagene Rabatt hätte ich schlechter da gestanden . Grund : Fehlerhafte Beratung ohne technische Nachfrage ! Viele Grüße HnS , der schneller ist als die neue ICE 6 Serie

Hallo Modellbauer- und Modellbahnfreunde @ Hallo Henry Ist doch richtig was ich schrieb - oooooooooohhhhhhhhhhhhh.................. beim zweiten Blick mit Brille sehe ich was ! Ich hab mich durch deine Hosenträger ( Variante ) täuschen lassen . Also für alle die das hier lesen sollten , Henry hat Recht ! Aber Henry dann sind die Hosenträger nicht notwendig ? --- Oder das Hosenträgerprinzip geht dann nicht - meiner Meinung nach !! Die gelbe Flexgleise und die goldene Weichen wären dann zuviel oder überflüssig . Und jetzt kann man immer noch die (alle ) Wege befahren , wie ich vorher geschrieben hatte . So sähe es aus , wie ich das gemeint habe mit Korrektur siehe Bild danach - # für Wolfgang (Schlagerfuzzi1 ) Sieh jetzt das obige Bild an und fahr jetzt die Loks , dann weisst du was Henry meinte . Also rote unterlegte Fläche muss bleiben bis auf diese Änderung die ich heute hier gemacht habe . Viele Grüße HnS

Hallo info373 Ist es möglich bei MAC auch eine virtuellen PC zu installieren ? Gut es ist nicht sehr schnell gegenüber der Hardware PC . Bei Windows und Linux kann man virtuelle PC laufen lassen . Versuch mal ob es die Möglichkeit gibt , dann würde ich das mal ausprobieren an deiner Stelle . Viele Grüße HnS