Goetz

Ja, Old Grey, man kann. Aber es geht nur in mehreren Schritten: Das * Zeichen in Schritt 2 bekommst du mit einem Klick auf das = Zeichen Beispiel: variable calculation example.mbp Beachte bitte, dass der Wert "Richtung" nicht die Fahrtrichtung des Zuges (vorwärts oder rückwärts) enthält, sondern die Richtung, in welcher der Kontakt überfahren wurde. Gruß Götz

Er meint diese Band (und diesen Hit) aus den frühen Achtzigern: Fehlfarben

Aber sicher doch - es geht um Holger Hiller

Hello Herman, The signal is considered "passed" when the middle of the train runs over the signal's contact. Depending on where the contact sits (in relation to the signal itself), some purists may consider this to be too early for switching the signal back to red. With different periods and different signal types, it varies when a signal ist set to red. With old semaphore type signals and a junction box with large levers, the "Fahrdienstleiter" would first check the passing train. In particular, he'd verify that the "train end" signals are in place on the last waggon. Missing train end indicators may indicate that a waggon was lost somewhere back. After the entire train has passed the signal, the controller would turn to his lever bank and change the signal. Modern signals typically switch to red automatically, when the engine has passed. i.e. long before the complete train went through. The "Do nothing" option gives you the reqired flexibility to model real world behaviour as you desire ... Greets Goetz

You ain't wrong at all, Simon On the contrary, you're spot on. The cause for Hermans Problem is found in his screenshot The default setting here is that the signal at the beginning of the route is set to HP0 upon release. A route isn't released in its entirety, all at once, but section by section, with the signal at the beginning of the route being the first one affected. The last signal of the route stays untouched upon release, because it isn't related to this route (except for marking its finish point) Greets Goetz (to tired to write in two languages)

Dann schau ich mal, Markus. Kann aber dauern .... und wenn wer anders helfen möchte - nur zu, wartet nicht auf mich

Du musst sie erneut freigeben, Markus

Nein, natürlich nicht. Das braucht weder Triangeln, die wirklich wie welche aussehen, noch Fenster, Türen oder Dächer. Weil alles auch so funktioniert. Realismus ist völlig überbewertet. Ästhetik erst recht. Reicht doch völlig, wenn draußen irgend ein schwarzes Dreieck vor der Wand hängt, von dem niemand weiß, was es dort soll ... Sorry, aber da kann ich nicht anders.

Hallo BauerHeini, Die Größe deiner Anlage beträgt ein 87stel der Originalgröße. Daher musst du mit 87 multiplizieren, um auf die 1:1 Werte zu kommen. Die Angaben in den Positionsfeldern sind in Millimeter. Drum musst du durch 1000 teilen, damit der Wert nicht als Meter gelesen wird. Das findest du kombiniert in meinem Beispiel: xPos = 70 * 0.087 Viele Grüße Götz

Welchen Maßstab hat deine Anlage??? Deine Werte müssten eigentlich 804,6 und 919,54 sein. Dann bekämst du 70 / 804,6 = ~ 0,087 80 / 919,54 = ~ 0,087 und dein Anlagenmaßstab wird 1/87 sein. Richtig? Beispiel: Position per Lua verschieben.mbp

Hallo @BauerHeini, das kann mit dem verwendeten Maßstab zusammenhängen. Eventuell musst du die Werte entsprechend anpassen. Wenn ich mich nicht irre, ist die Basis im Modellbahnstudio der H0 Maßstab Neo hat es weiter unten richtig gestellt!

Hallo @BauerHeini, ein neues Objekt kannst du nicht einfügen. Du kannst nur vorhandene Objekte (per Lua) an eine bestimmte Position verschieben. $("Objekt").transformation.position = {x=wert1, y=wert2, z=wert3} Vielleicht hilft dir das? Götz

Nachtrag: Dass dein ICE nicht in der Bahnhofsmitte hält, hat noch einen weiteren Grund. Dieser ICE hat zwei Elemente mit Antrieb. Durch den Befehl wird nur einem die Geschwindigkeit 0 zugewiesen. Das andere schiebt oder zieht weiterhin. Schalte im hinteren Triebkopf bitte den Antrieb aus, dann hält der Zug abrupt über dem Kontakt an. Abrupt deshalb, weil du in der EV die IST-Geschwindigkeit auf 0 setzt.

Hallo @Derrick, das sind eine ganze Reihe von Missverständnissen, die du hier offenbarst. 1. Wenn ein Zug einen Kontakt überfährt und in der EV für diesen Kontakt steht: Setze die Sollgeschwindigkeit auf 0, wenn die Zugmitte diesen Kontakt überfährt, dann legt er anschließend selbstverständlich noch eine Strecke Weg zurück, weil er ja in diesem Moment erst anfängt zu bremsen. Also musst du den Bremsweg mit einkalkulieren und den Kontakt dementsprechend weiter vorne platzieren. 2. Wenn ein Zug auf einem Kontakt steht, und in den Eigenschaften des Kontakts Beschleunigen auf 40 km/h eingetragen ist, dann wird dieser Zug auf 40 km/h beschleunigt. Das hat überhaupt nichts mit einer Fahrstraße zu tun. 3. Eine Fahrstraße ist ein Streckenabschnitt, der vor Freigabe auf Konflikte (Rollmaterial im Abschnitt, kreuzende aktive Fahrstraßen, verriegelte Weichen ...) geprüft wird. Wenn bei Aktivierung der Fahrstraße kein Konflikt vorliegt, dann werden alle Weichen für diesen Weg gestellt und das Signal am Anfang des Streckenabschnitts geht auf Fahrt. Danach tut diese Fahrstraße nichts mehr. Sie ist nur weiterhin für diese Fahrt reserviert, damit keine andere Fahrstraße aktiviert werden kann, welche mit dieser im Konflikt stünde. Vergiss bitte ganz schnell deine Vorstellung von einer Welle. Sie führt dich in die Irre! Und setze das Ende der Fahrstraße dort, wo das nächste Signal (z.B. das Ausfahrsignal) steht. Denn bis zu diesem Punkt muss der Streckenabschnitt frei sein, wenn du einem Zug die Einfahrt in diesen Abschnitt erlaubst. 4. Züge halten real nicht in der Mitte des Bahnhofs. Der Lokführer kann vorne nämlich nicht erkennen, wann die Mitte seines Zuges die Mitte des Bahnhofs erreicht hat. Üblich ist, dass die Zugspitze an einem markierten Punkt zum Halten gebracht wird. Je nach Länge des Zuges (die dem Lokführer natürlich bekannt ist) kann das einer von zwei oder drei verschiedenen Punkten sein. (Das soll dich aber nicht davon abhalten, deine Züge in Bahnhofsmitte zu stoppen, wenn du das so haben möchtest.) Viele Grüße Götz

Hallo Modellbahnspaß, sagt ausgerechnet derjenige, der selber stur bei V3 bleibt und keine einzige der vielen Möglichkeiten nutzt, die das MBS inzwischen bietet. Das ist mir ein Rätsel ... Ich hoffe, du verzeihst mir den Spaß? Götz

Du hast doch eine Tabelle mit Alternativen. Warum benutzt du die nicht? Dann musst du nicht jeden Fall einzeln abfragen. Wenn die FS aus der Fahrzeug Variablen frei ist, dann aktiviere die. Wenn nicht, dann such anhand des Namens aus der Tabelle die zugehörige Alternative und aktiviere die. Immer, wenn du viele ähnliche Einzelfälle hast, lohnt es sich nach einem gemeinsamen Prinzip zu suchen, anstatt jeden Fall einzeln zu behandeln. Viele Grüße Götz

Hallo Ralph, die Fehlermeldung "attempt to index a nil value" bedeutet übersetzt, dass versucht wurde ein Element anzusprechen, dass nicht existiert. Es existiert kein Feld "SB1_GBS" Viele Grüße Götz

That's messy, Simon And the haphazard fix doesn't change that. You may still end up with a wrong count (before the value goes negative!), causing some undesired behaviour. Also, the "failure to subtract 1" is most likely "by design". Greets Goetz

Ich denke eher, hier bietet sich an es bei einer Randfarbe (egal, welche) zu belassen. Mehr braucht es für die virtuelle Version doch wirklich nicht, oder?

Tabellen eignen sich gut für diesen Zweck. Weil du Namensteile wie z.B. "Ort" als Bezeichner für einen Tabellenplatz verwenden kannst. An diesem Tabellenplatz speicherst du dann die zugehörige Fahrstraße. Viele Grüße Götz

Hallo Jürgen, ob das "monströs" wird, liegt ganz bei dir. Gruß Götz

Was genau möchtest du erreichen, Jürgen? Dass ein Zug vorrangig eine bestimmte FS nutzt und nur dann, wenn diese nicht verfügbar ist, eine Alternative ausprobiert? Dann bringt dich eventuell die folgende Bedingung weiter: Viele Grüße Götz

Das ist nur der Durchmesser deines Pinselwerkzeugs. Du musst dort, wo du die Plattengröße einstellst, die Rastergröße prüfen:

Hallo Walter, Leider kann ich deiner Beschreibung nicht entnehmen, warum es bei dir nicht funktioniert. Hier klappt das jedenfalls problemlos ...: Bodenanhebung bei großer Platte.mbp Viele Grüße Götz

große Klasse, Jürgen Das freut mich sehr!