Goetz

Wir nicht, aber @Neo kann das. In der zweiten Hälfte der Meldung steht die Frage, ob du einen Fehlerbericht an den Entwickler schicken möchtest. Diese Frage musst du mit "Ja" beantworten, damit Neo einen detaillierten Bericht zum Absturz erhält. Und wenn du vorher deine Anlage exportierst, dann kannst du diesen Export an den Bericht anhängen. Viele Grüße Götz

Wenn du Fahrstraßen nutzt, dann übernehmen sie das Schalten aller relevanten Signale und Weichen für dich. Das ist wirklich enorm praktisch.

Du hast zu lange dran gesessen und deine Konzentration war futsch, Thunderinparadise. Der erste Screenshot zeigt das: Beim zweiten Ereignis (= zweiter Screenshot) hast du diesen Fehler nicht gemacht. Denn du hast schon richtig verstanden, was du tun musst. Viele Grüße Götz

Auch als Kraftfahrer musst du logisch und in Zusammenhängen denken, um von A nach B zu kommen. Mehr ist das bei der EV auch nicht. Wenn der Kontakt von Signal 1 betreten wird, dann schalte das Signal 2 auf Fahrt schalte Weiche 1 auf Abzweig schalte Weiche 2 auf Abzweig Wenn dich das überfordert, dann gib deinen Führerschein ab

Die Signale haben einen Kontakt. In der EV kannst du auf das Ereignis "Kontakt wird betreten" reagieren: Da diese Frage sicher für jeden Einsteiger ein guter erster Versuch ist sich mit der Arbeitsweise der EV vertraut zu machen, habe ich gerade unter den Tutorial Anlagen die Anlage "Wechselbetrieb" veröffentlicht. Diese Tutorial Anlage kommt ohne Fahrstraßen aus, weil man so besser nachvollziehen kann, was die EV im Einzelnen tut. Die Content-ID der Anlage ist: CF7A5DF4-36B6-4EAC-B323-31F4017F150E Viele Grüße Götz

The first that comes to mind is a motorised vehicle. You can read the speed

Weil das Gleis nicht am Ereignis "Zug stoppt" beteiligt ist. Um Missverständnissen zuvorzukommen: Ich verstehe deinen Wunsch. Ich will dir mit meinem Einwurf nur deutlich machen, nach welchen Prinzipien die EV arbeitet und warum das Gleis prinzipbedingt nicht enthalten ist. Viele Grüße Götz

Hi @piatek.piotr First, the sub table "variables" only holds the object variables that you add to an object and never any of its properties. Second, the position of such controller cannot (to my knowledge!) be accessed via the EV. Greets Goetz

Hallo Norbert, Meines Erachtens eignet sich ein GBS nicht für eine Drehscheibensteuerung. Das ist immer irgendwie auf Biegen und Brechen Fahrstraßen sind ebenso wenig für eine Drehscheibensteuerung geeignet. Das ganze Konzept ist für einen anderen Zweck entworfen worden. Aber letztlich kannst du deine Fragen nur selbst beantworten. Denn nur du weißt, was du genau erreichen möchtest. Keiner deiner drei Vorschläge stimmt mit dem überein, was du im ersten Posting beschrieben hast. Um die EV kommst du nicht herum. Aber du kannst sie (wie oben beschrieben) sehr einfach halten. Viele Grüße Götz

Hallo @Balthazar100 Wenn du für jeden Anschluss einen eigenen Taster haben möchtest, dann kannst du im Taster die Weichenstellung eintragen und ihn per Schlagwort der Drehscheibensteuerung zuordnen. Ein Klick auf den Taster bewirkt dann per EV, dass du die zugehörige Weichenstellung aus dem Taster ausliest und an die Drehscheibe übergibst. Kommt das dem nahe, was du schst? Viele Grüße Götz

Der steht in deinen Postings eher zwischen den Zeilen, wie man sagt, Markus. Formulierungen wie "es wäre strategisch sinnvoll" ... Mit der Formulierung sprichst du den Modellbauern ab das zu bauen, wozu sie Lust haben. Du ignorierst, dass sie exakt das tun, was du auch tust: Sie tun, was sie gerne tun möchten. Viele Grüße Götz

Mit fünf Minuten Googelei? Ohne dich vorher schlau zu machen, was wirklich gebraucht wird? Das steht in keinem Verhältnis zu der Mühe, die du von den Modellbauern forderst. Noch dazu in anklagendem Tonfall!

Hallo Beat, der Fehler liegt, wie ich eben herausfand, bei mir und du hast ihn nur übernommen. Meine Taster in Trossingen sind so angelegt, dass sie keinen vollständigen Ring bilden. Die Taster zu den Blocksignalen haben keine Liste von Zielen. An dieser Stelle wird die Schleife bei mir unterbrochen. Ich habe bei meinem Versuch völlig übersehen, dass die Sache sofort aus dem Ruder läuft, wenn man (wie du) den Ring vervollständigt. Mir fehlt leider aktuell die Kraft, um das zu verbessern. Tut mir leid. Götz

Hallo Beat, Öffne mal bitte das Ereignisprotokoll. Dort kannst du beobachten, dass die EV nach dem Druck auf die Zieltaste immer wieder aufgerufen wird. Warum das bei dir so ist, habe ich noch nicht untersucht. Aber zumindest weißt du jetzt schon, nach welcher Art Fehler du in deiner EV suchen musst. Viele Grüße Götz

Nein, das hast du nicht, Markus. Aber du hast offenbar auch noch nicht kapiert, dass alle Modellbauer hier aus freien Stücken und Interesse an der Sache bauen. Du bist Anlagenbauer, sagst du. Brauchst du Denkanreize? Soll ich dir eine Liste der Anlagen schreiben, die fehlen und dringend gebraucht werden? Wie viele dieser fehlenden Anlagen kannst du in welcher Zeit und in welcher Qualität liefern? Und bist du bereit, diese Anlagen zügig, aber unentgeltlich zu erstellen? Wenn du ein Modell dringend benötigst, welches du nicht selbst bauen kannst, steht es dir auch frei dich im Internet nach versierten Künstlern umzuschauen und einen davon zu beauftragen. Umsonst wird der es sicher nicht machen. Aber wenn deine Not groß ist, dann ist es dir vielleicht auch was wert? Alternativ kannst du dich (gleich hier in diesem Forum) mal schlau machen, was die exzellenten Modellbauer alles benötigen, um solche hochwertigen Modelle zu bauen. Maßzeichnungen, technische Beschreibungen, texturtaugliche Fotos, Sounds ... Beschaff all diese Dinge und du bist dem Wunschmodell schon viel näher. Die Highend Modelle entstehen nicht von selbst, nur weil ein Konstrukteur es eben drauf hat. Es macht sehr viel Arbeit. Was den Modellbauern ganz gewiss nicht fehlt, ist eine lange Wunschliste. Davon gibt es schon mehr als genug. Was sie brauchen können, ist Unterstützung. Und die bietest du nicht. Verstehst du meinen Hinweis nun etwas besser? Götz

Na, dann mal los, Markus. Niemand hindert dich.

Hallo Klaus, Bei den Fahrwegen findest du neben Gleisen und Straßen als dritte Kategorie "Virtuell". Diese Fahrwege sind nur im Planungsmodus sichtbar. Im Simulationsmodus verschwinden sie automatisch. Hier (oder mit der Taste F5) kannst du zwischen beiden Modi umschalten. Viele Grüße Götz

Nein Wüstenfuchs, das ist Murks und viel zu viel (unnötige) Arbeit für den kleinen Rechner. Du musst das anders herum aufziehen: Wenn die Lok ein Gleis betritt, welches eine Umkehr der Fahrtrichtung erfordert ... merk dir diesen Zustand in der Lok Wenn die Lok stoppt ... prüf, ob sie umkehren soll. Wenn ja, setz die neue Geschwindigkeit. Und denk dran, anschließend die Variable auf false zu setzen. Viele Grüße Götz

Hallo Janus, das wird dieser Knopf hier gewesen sein: Viele Grüße Götz

in Ergänzung zu Brummis Vorschlag: Fast richtig, Thunderinparadise. Wenn du im Suchfeld das graue Viereck am Ende anklickst, dann kannst du die Modellliste auf verschiedene Kategorien einschränken. Wähle hier bitte "Flexibel" um nur die Modelle zu sehen, welche sich verbiegen lassen. Viele Grüße Götz

... musst du einen besseren Ansatz finden als den gezeigten. Geh es systematisch an, anstatt jedes Gleis individuell zu behandeln. Einen möglichen Weg hat dir @MichelLombart schon vorgeschlagen.

Ja, Old Grey, man kann. Aber es geht nur in mehreren Schritten: Das * Zeichen in Schritt 2 bekommst du mit einem Klick auf das = Zeichen Beispiel: variable calculation example.mbp Beachte bitte, dass der Wert "Richtung" nicht die Fahrtrichtung des Zuges (vorwärts oder rückwärts) enthält, sondern die Richtung, in welcher der Kontakt überfahren wurde. Gruß Götz

Er meint diese Band (und diesen Hit) aus den frühen Achtzigern: Fehlfarben

Aber sicher doch - es geht um Holger Hiller

Hello Herman, The signal is considered "passed" when the middle of the train runs over the signal's contact. Depending on where the contact sits (in relation to the signal itself), some purists may consider this to be too early for switching the signal back to red. With different periods and different signal types, it varies when a signal ist set to red. With old semaphore type signals and a junction box with large levers, the "Fahrdienstleiter" would first check the passing train. In particular, he'd verify that the "train end" signals are in place on the last waggon. Missing train end indicators may indicate that a waggon was lost somewhere back. After the entire train has passed the signal, the controller would turn to his lever bank and change the signal. Modern signals typically switch to red automatically, when the engine has passed. i.e. long before the complete train went through. The "Do nothing" option gives you the reqired flexibility to model real world behaviour as you desire ... Greets Goetz