Goetz

Problem would be to distinguish between switches that need to be reset and those that should remain as they are. Basically, setting the loco's parameters as well as the switch's parameters for resetting or toggeling would be as tedious (if not worse) as it is to define a simple EV event for "train leaves track" that responds to a train vacating the switch by setting it to the desired position. And that can be done today.

Es wäre für viele Zwecke (über die Kransteuerung hinaus) nützlich, wenn die EV je nach Bedingungen mehrfach verzweigen könnte. Aber es gibt wohl Argumente dagegen, die ich nicht genauer kenne.

Die Wahrscheinlichkeit kann ich daraus ableiten, wie überlegt er überhaupt mit dem MBS umgeht und die Entwicklung voran treibt. Außerdem weiß ich aus Telefonaten mit ihm, wie er denkt und wie er sich mit Fragen und Vorschlägen auseinandersetzt. Und wenn ich schreibe, dass es wahrscheinlicher ist, dann unterstelle ich keine Tatsachen, sondern stelle nur begründete Vermutungen an. Im Gegensatz zu dir, wenn du schreibst:

Das kannst du doch gar nicht wissen, Quackster. Es ist viel wahrscheinlicher, dass Neo diese Möglichkeit sehr wohl durchdacht, aber (aus welchem Grund auch immer) verworfen hat. Dass dieser Weg nicht eingeschlagen wird heißt doch in keiner Weise, dass er ignoriert wurde.

Das ist ganz einfach zu beantworten: Weil alles zusammen spielen muss. Das ist genauso wichtig wie das jeweilige Modell selbst. Wenn nicht wichtiger. Und du darfst nicht nur von dir und deinen Fähigkeiten ausgehen, Quackster. Neben dir wird es andere geben, die weit weniger geschickt sind und somit problematische Modelle anbieten werden. Also braucht es eine Instanz, die das reibungslose Zusammenspiel garantiert.

Da hast du definitiv recht, Bahnland, und ich möchte mich hiermit für meine ungeschickte Wortwahl entschuldigen!

Wärst du ein PC Experte, dann würdest du zwei Hunde sehen, die an einem Seil ziehen. Und es ist nicht so, dass die Parteien nur die eigenen Bedürfnisse sehen. Lediglich die Bedeutung, die sie dem einen oder anderen Argument beimessen, ist verschieden. Was die Modellbauer aber allesamt ignorieren ist, dass Neo einen viel besseren Überblick hat. Er kann viel besser einschätzen, welchem Aspekt welche Bedeutung zukommt. Denn er kennt, im Gegensatz zu den Modellbauern, nicht nur die Meinungen und Bedürfnisse der wenigen Leute, die sie hier oder im Freundeskreis kund tun. Und ich finde es ehrlich gesagt unverschämt, wie die Modellbauer hier Neo unter Druck setzen, ja geradezu erpressen wollen. Für Bitten oder Wünsche seitens der Modellbauer hätte ich viel Verständnis. Aber für den Zwergenaufstand, den sie hier veranstalten, habe ich keins! Und dafür, dass dieser Aufstand in der Öffentlichkeit stattfindet, habe ich erst recht keins! Da überschreiten ein paar Leute ganz gehörig ihre Kompetenzen. In diesem Zusammenhang ist es völlig unerheblich, ob ein Modellbauer Recht hat oder nicht. Ihm gehört die Firma nicht. Und somit hat er auch kein Recht etwas zu fordern. Er kann höflich um etwas bitten und nett und sachlich seine Argumente dafür vortragen. Und wenn es dann trotzdem anders läuft, dann muss er das hinnehmen. Die ganze Diskussion zeigt aber noch etwas anderes: Nämlich, wie gefährlich es ist, wenn man sich in essenziell wichtigen Aspekten einer Software von Menschen abhängig macht, die einen auf Gedeih und Verderb gängeln können. Weil sie keine Mitarbeiter sind und nur das tun, wonach ihnen ist. Auf den ersten Blick scheint es genial, wenn man all die benötigten Modelle kostenlos von enthusiastischen Menschen mit beachtlichem Können bekommt. Aber die resultierende Erpressbarkeit ist fatal.

That alone would actually amount to the same workload as translating the software itself. Because if you write translations for every button, menu entry etc. you may just as well put them all in a language file and add one more button to the software which selects either the German or Einglish language file for all labels. Trust me, Oliver. It's a lot of work. I've just done this for a different software.

Hallo Gerd! Du musst die Weiche selbst wie folgt umbauen: Wähle sie aus und öffne über "Bearbeiten" die Eigenschaften der Weiche Die beiden Spuren sind der gerade und der gebogene Teil der Weiche. Du musst die Werte für die beiden Spuren exakt tauschen. Die Zahlen hier im Bild sind nur ein Beispiel. Du musst die Zahlen verwenden, welche in den Eigenschaften deiner Weiche stehen! Im Ergebnis sieht die Weiche genauso aus wie zuvor. Aber Richtung 1 und Richtung 2 sind jetzt vertauscht und passen zum Element in deinem GBS. Mach das bitte mit einer Kopie deiner Anlage! Also: Erst Anlage öffnen. Dann unter neuem Namen abspeichern. Und diese neue Version der Anlage verändern! Viel Erfolg damit Götz P.S.: Henry fragte nach einer diagonal eingebauten Weiche, weil bei solchen sehr oft genau die Situation entsteht, welche du auch hast: Auf der Anlage eine Rechtsweiche, aber im GBS eine Linksweiche.

Ich vermute, dass von euch ein Mindestmaß an Schreibtätigkeiten gefordert wird und ihr weit hinter eurem Soll liegt. Mit -700% bin ich aber auch nicht besser ...

Das Materiallager direkt am Ende der Start- und Landebahn ist - ähm - mutig. Und die Z-förmigen Taxiways zwischen den Start- und Landebahnen sind unkonventionell. Außerdem müsste ein Flugzeug zunächst auf der Startbahn bis zum Anfang fahren und dann dort wenden, bevor es den nötigen Anlauf für den Start hätte. Die Taxiways führen nicht direkt dorthin. Ebenso müsste ein Flugzeug nach dem Landen auf der Bahn wenden, um zum Taxiway zu gelangen. (Bei sehr engen Platzverhältnissen auf kleinen Flughäfen gibt es solche Situationen tatsächlich. Aber dort verkehren dann nicht die großen Verkehrsmaschinen.) Zudem sind die Start- und Landebahnen sehr kurz geraten. Alles nicht wirklich wichtig. Es reicht ja der Eindruck eines Flughafens und ein hohes Maß an Realismus ist nicht erforderlich. Trotzdem wollte ich gerne dein Augenmerk darauf lenken.

Diese Schlingel von Extra-3. Haben sich doch glatt bei meiner "Kurvenbrück"-Variation die Idee mit der Musik ("Farewell to Cheyenne") abgeschaut ...

Ich würde dir ja gerne helfen. Ich habe sogar alleine den Zug gefunden, der auf einen anderen aufgefahren ist. Und den Namen des Signals, welches offenbar überfahren wurde. Aber beim Blick in die EV wurde mir schnell klar, dass ich mir da einen Wolf suchen werde. Im Ordner "Bahnhof" finde ich jedenfalls nicht dieses Einfahrsignal. Wenn du Hilfe wünscht, dann mach dir bitte die Mühe und informiere uns anständig. Welcher Zug hält an welchem Signal nicht? Wo steht der Teil in deiner EV, der den Halt bewirken sollte?

Beachtlich, was jemand mit einem guten Auge für Gestaltung aus dem MBS herausholen kann!

Hmmmm - also wenn es beim Lesen nicht "Klick" gemacht hat ...

Das Negieren hat per se nichts mit den Variablen zu tun. Aber es kann unter anderem auch in Verbindung mit Variablen genutzt werden. Grundsätzlich hatte BahnLand dir perfekt beschrieben, wofür die Option "negieren" ist: Man benutzt sie um zu definieren, dass eine Aktion dann ausgeführt werden soll, wenn die Bedingung nicht erfüllt ist. Wo und warum man das benutzt lässt sich nicht generell sagen. Das ergibt sich jeweils aus der Aufgabe, die man gerade lösen will. Eine Beispielanlage wird dir in dem Fall nichts nützen. Weil sie dir nicht die logischen Überlegungen zeigen kann, die jemanden veranlassen an einer Stelle "negieren" zu benutzen. Aber wenn du bei einer Schaltung irgendwann so etwas denkst wie: 'Ich will, dass der Zug immer dann hupt, wenn die Schranken nicht zu sind', dann wirst du dich an "negieren" erinnern und erkennen, wofür es gut ist. Mach "negieren" niemals an, wenn du keinen konkreten Grund dafür hast.

Wenn du wirklich lernen willst, wie man die EV benutzt, dann solltest du genau darauf nicht hoffen. Denn wenn alles klappt, dann wirst du die EV nicht weiter untersuchen, sondern dich über den laufenden Betrieb freuen. Wenn du lernen willst, dann hoffe auf Fehler. Mache Fehler. Provoziere Fehler. Das größte Manko unserer Schulbildung ist, dass sie uns Angst vor Fehlern einimpft. Dass sie Fehler bestraft. Und zäum das Pferd nicht von hinten auf, indem du fertige EVs abschreibst und anpasst. Fang viel kleiner an. Und vor allem mit komplett eigenen Entwürfen. Die müssen nichts spektakuläres tun. Ganz im Gegenteil. Je banaler die Aktion, desto besser kannst du sie ständig ändern und so ganz genau untersuchen. Bis du alles weißt, was man zu dieser oder jener Funktion wissen muss. Diese Gier nach schnellem Erfolg (Abschreiben und ein bisschen Verbiegen) sehe ich immer und immer wieder. Und ich beobachte jedesmal, dass dabei kein Verständnis für die Materie wächst. Logischen Systemen wie der EV kommt man aber nur durch Verständnis näher. Da gibt es nichts zu lernen (im Sinne von erinnern, merken, abspeichern). So etwas muss man (genau wie Mathe auch) begreifen. Durchschauen. Mit Mathe tun sich so viele schwer, weil ihnen nie erklärt wurde, wie man das lernt. Weil sie denken, das müsste man pauken ...

Aus dem Kopf weiß ich das auch nicht. Aber warum probierst du es nicht einfach selbst auf einer neuen, leeren Anlage aus?

Den Start des Countdowns trägst du als zusätzliche Aktion in dein Ereignis "Halt" ein. Gib dem Countdown einen Namen und die gewünschte Zeit Der zweite Countdown muss ebenfalls als Aktion in das Ereignis "Halt" (wenn du meinen ersten Vorschlag probieren möchtest) Dein bisheriges Ereignis "Signal frei" nützt dir nichts. Das musst du entfernen. Stattdessen brauchst du ein neues Ereignis der Art "Countdown läuft ab" Und in dieses Ereignis trägst du als Aktion "Signal stellen" ein Und zuletzt brauchst du noch ein weiteres Ereignis der Art "Countdown läuft ab" für den zweiten Countdown. Da ist die Aktion dann der Start des Zuges. P.S.: Ich sehe, dass du es inzwischen gelöst hast. Aber vielleicht hilft dir meine Bildergeschichte besser zu verstehen, was da genau passiert und warum?

Entweder startest du zwei Countdown: einen mit 5 Sekunden, der nach Ablauf das Signal auf Fahrt setzt und gleichzeitig einen mit 8 Sekunden, der den Zug in Bewegung setzt. oder du beginnst mit einem 5 Sekunden Countdown für das Signal und startest nach Ablauf dieses Countdowns einen zweiten mit 3 Sekunden für den Zug.

Und dennoch folgt genau das, ungeachtet der fünf Ausrufezeichen hinter dem Satz: Wenn man (nach eigener Aussage) eine Argumentation nicht versteht, dann sollte man sie nicht als absolut unqualifiziert abtun. Ich gebe dir trotzdem eine Antwort: Ich habe mich zur Zeit der Implementierung der Kleinbahn-, Feldbahn- und Tillig Gleise vrmutlich noch gar nicht mit dem MBS befasst. Und selbst wenn: Ich bin nicht der MBS Wächter und muss nicht alles kommentieren, was implementiert wird. Aber ich tu trotzdem hier und da meine Meinung kund. Dem sagt ihr, dass es eine großartige Idee wäre holländische Modelle in die Sammlung aufzunehmen, weil es den Nutzerkreis des MBS enorm vergrößern würde, wenn man auch die Holländer mit an Bord bekäme. Das gilt erst recht für britische Modelle, amerikanische Modelle etc.

Ihr seid im Begriff eine der Stärken des MBS - die gut durchdachte Grundstruktur - mit Exoten aufs Spiel zu setzen, die letztlich nur für ein paar Nostalgiker von Interesse sind.

It's a spelling error. What he means is shunting (= Rangieren) And talking about spelling: really - not rearly understand - not unterstand not nagging - just saying ;-)

Ich blick da nicht durch, Kutscher Bei Langsamfahrt müsste das Signal eigentlich Grün/Gelb zeigen und nicht Rot Wenn das Signal auf Grün geht, bevor der Zug das Signal erreicht hat, dann musst du dieses Ereignis auswerten und als Folge des Ereignisses dem Zug eine neue Geschwindigkeit zuweisen. Da wir aber nicht wissen, wie du den Zug bis dahin steuerst und zum Beispiel seine Langsamfahrt veranlasst, ist es schwer jetzt den richtigen Tipp für dieses zusätzliche Ereignis zu geben. Allgemein gesprochen musst du dir zunächst den Zug, der auf das Signal zufährt, in einer Variablen merken. Und dann bei Ereignis "Signal schaltet" diesem Zug eine neue Geschwindigkeit zuweisen. Und wenn der Zug das Signal überfährt, dann musst du die Variable löschen. Sonst sprintet der Zug plötzlich an einer beliebigen Stelle der Anlage los, weil zufällig gerade dieses Signal auf Fahrt geht.

Sehr schön! Mit dieser Textur hat das Modell ganz enorm an Wirkung gewonnen.