Goetz

Hello Simon, the two marked signals in your screenshot must (to all my knowledge) display HP00. That is always the case when tracks join. Maximum protection is required at such spots because of the risk of trains coming in on the other branch. Hp0 is sufficient when there's no danger from traffic coming from the side. Block separation is a classic situation for Hp0, because the only concern here is a train in front of you occupying the stretch of track after the signal. A station entry may also use Hp0, when the incoming track only fans out into many. Here too, your only concern is what lies ahead. Sh1 allows a maximum speed of 25 km/h They are the wrong choice for any station entry, regardless if the station is for passengers or freight and if you consider entering the station a shunting operation. Sh1 is used where you want to exit a section within a station. The Sh signals divide station areas into many small sections. Again, this is from what I learned while playing with the Studio. I'm not a train driver, nor an expert on signals by any other definition. Kind regards Goetz

Use the pin to fix them permanently. This can be done individually for the simulation and the planning mode.

You're mistaken on the second statement. Well, sort of ... This is what I learned from playing with the Studio and reading the odd posting in forums. There may be exceptions to my claims, but this is the gist of it: The HP signal protects the main line all the way to the next station or another Hp signal (for block separation), whereas the Sh signal protects the rail section immediately thereafter, only up to a marked point in close vicinity (or a followup Sh signal). The zone that's protected by the Sh signal doesn't reach that far. Never past any Hp signal except the one at the same spot. Sh (for Schutzhalt, i.e. protective stop) is a local signal, whereas Hp signals are for the journey to the next destination. Shunting is (in this context) always a local operation. Sh0 supercedes any HP signal, because you cannot enter the main line when the section immediately after the signal is inaccessible. But Sh1 doesn't override HP0, because it grants access only to a short stretch of track, nowhere near the end of the block that is protected by the Hp signal. On a type 69 light signal, you won't see any Sh indicator when it displays Hp1 and above. Only when the HP part shows stop (Hp0), will the Sh element indicate if a local shunt move is allowed or not. When shunting is prohibited too, this combination is labelled Hp00 and indicated by two red lights. When you have an entry signal for the oncoming traffic, the Sh zone will end before that. This is to protect any shunting operation from oncoming traffic. The picture shows a compressed mockup: I hope my English wasn't to quirky this time of night :-D Kind regards Goetz

Ja, aber die Module sind doch fertig gestaltete Elemente, die man nahtlos zu größeren Anlagen zusammenfügen kann. Was du hier anbietest sind nur Bodenplatten mit Andockfunktion. Glatte Platten kann ich auch so nach Belieben formen. Und wenn nötig zusammensetzen. Ich muss trotzdem die Anlage darauf von Null bauen und habe durch diese "Basiselemente" kaum Vorteile. Mir ist einfach nicht klar, welchen Zweck du damit verfolgst. Tut mir leid.

Hallo @Vermanus, Du kannst das gefüllte Depot auch unter "meine Modelle" speichern. Dann hast du es für jede Anlage sofort zur Verfügung. Viele Grüße Götz

Hallo @SualokinK, Du musst dem Fahrzeug seine aktuelle Position erneut zuweisen. Diese Zuweisung wertet das Studio so, als wäre das Fahrzeug neu eingesetzt worden. Leider komme ich gerade nicht an meinen PC. Der wird von den Enkelkindern beansprucht und ich muss das hier auf dem Tablett schreiben. Deshalb kann ich gerade kein Beispielskript anbieten. Viele Grüße Götz

Sorry für die Namensverwechslung

die beide nur einfache Platten ohne Höhenprofil sind. Brummis Module gehen da ein Stück weiter, Walter. Hier sind exemplarisch vier zweigleisige Module nebeneinander: Im zweigleisigen Set gibt es zwei verschiedene Profile und dazu Übergangsstücke für den Wechsel von einem Profil zum anderen. Das eingleisige Minimax System ist (mit einer anderen Profilform) genauso aufgebaut. Dieses Höhenprofil ist meines Erachtens essenziell wichtig für ein System. Viele Grüße Götz

Hallo @prinz, Mit dem kommenden Update wird die räumliche Höhe der Module beim Verschmelzen mit berücksichtigt. Viele Grüße Götz

Hallo Walter, erstens habe ich EASY geantwortet und er fragte, wie Bodenplatten verschmolzen werden. Und zweitens ging es auch im Tipp von Roter Brummer darum, dass man die Bodenplatten zweier Module zu einer verschmelzen kann. Das war der Auslöser für EASYs Frage. Wenn man die Platte eines Moduls zu einer Seite so weit ausdehnt, dass sie auch die Bodenplatte vom Nachbarmodul komplett aufnehmen kann, lassen sich die Bodenplatten zweier Module bequem durch Verschmelzung zu einer Platte vereinen. Der Vorschlag von Roter Brummer zielte in eine etwas andere Richtung. Er wollte zeigen, wie man das Randprofil einer Platte zur Vorbereitung eines neuen Moduls auf eine zweite Platte übertragen kann, um so einen sauberen Anschluss zu gewährleisten. Dafür eignet sich das Verschmelzen ebenfalls. Viele Grüße Götz

Hallo @EASY, das will ich gerne versuchen. Hier sind zwei Bodenplatten: Wenn beide aufeinander liegen, dann kannst du die Höhendaten und Texturen der zweiten Platte in die erste übernehmen. Dabei geht der Teil der zweiten Platte verloren, der über die erste hinausragt. Wähle die Hauptplatte aus öffne das Menü für die Geländegestaltung wähle im Menü die Option "Mit Bodenplatte verschmelzen" dann ein Linksklick auf die Platte, welche du in die Hauptplatte integrieren willst Das Ergebnis ist eine veränderte Hauptplatte. Die zweite Platte wird im Zuge dieser Verschmelzung gelöscht. Wenn du die Bilder durch Anklicken vergrößerst, kannst du auch die Hinweistexte aus dem Studio lesen. Lass mich bitte wissen, ob dir das weitergeholfen hat. Viele Grüße Götz

Dass Hawkeye dir genau diese Methode nur drei Beiträge weiter oben mit der aktuellen Version des Studios und reich bebildert demonstriert, ist dir entgangen?

@LP-Trainfan Wie du deine Anlagen und andere persönliche Dateien auf den neuen Rechner überträgst, findest du im Wiki unter Häufige Fragen und Antworten

Dann überlass das Antworten doch bitte denen, die wissen was zu tun ist. Das dauert vielleicht mal etwas länger, ist dann aber zielführend.

Dazu kannst du die "Wiederholung für alle Elemente einer Liste" verwenden.

Ja, hast du. Die Professional Version ist an deinen Benutzernamen und dein Passwort gebunden. Deshalb kannst du die Software auf dem neuen Rechner installieren, dich mit demselben Namen anmelden und hast damit auf dem neuen Rechner die Pro Version aktiviert. Die Installation ist erforderlich, weil sich die Software in deinem neuen Windows anmelden muss. Jedes Programm auf deinem Rechner wird von Windows verwaltet. Deshalb kannst du Programme nicht "rüber ziehen", sondern musst sie neu installieren. Deine Anlagen kannst du dann anschließend "rüber ziehen".

Hallo @Hawkeye isHeadingToward() ist unabhängig vom eingestellten Ziel. Das Ziel voraus, welches mit dieser Funktion erkannt wird, ist dasjenige welches auch für das automatische Bremsen genutzt wird. Bremskontakte werden ab einer fixen Entfernung erkannt. Viele Grüße Götz

Nein, ein Update ist immer für die aktuelle Version.

Windows 10 Home, 22H2 Intel(R) Core(TM) i7-6700 CPU NVIDIa GeForce GTX 970

Mit den runden Klammern dahinter sieht Lua dein char als Funktionsnamen an. Ohne Klammern würde es als Name einer Variable betrachtet. Denn eine Methode char(), die die von dir gewünschte Wandlung vornimmt, gibt es in Lua nicht. Hawkeye hat dir eine gute Alternative genannt. eine weitere Möglichkeit wäre string.format()

Ja, ich beobachte mit deiner Probeanlage und dem Setzen vieler Loks (per Duplizieren) dasselbe Verhalten: Nachtrag: Ich habe die Anlage nie gespeichert oder neu geladen. Nur die Lok viele Male hingestempelt.

Ich nutze YouTube für diesen Zweck. Ist das bequemste. Du kannst das Video als "nicht gelistet" hochladen, Neo den Link geben und den Clip wieder löschen, wenn Neo fertig ist. Falls dir YouTube unangenehm ist, muss Neo dir eine Alternative vorschlagen.

Videos haben Neo schon oft geholfen, weil er so jeden Handgriff sehen kann, den du ausführst. Bei allen Fehlern, die ich ihm bisher demonstriert habe, lag die Ursache in einem Zusammenhang, den ich nicht bewusst wahrgenommen und daher auch nie beschrieben habe. Aber er sah ihn in meiner Aufzeichnung und konnte den Fehler beheben. Lass ihn bitte einfach zuschauen, was du machst. Das hilft Neo ganz enorm.

Deine Beschreibung enthält leider nicht den Fehler, André Du musst uns schon mindestens deine EV und die Einstellungen im Kontakt zeigen. Wir sehen das doch von hier aus nicht, was du gemacht hast. Wie sollen wir da bitte erkennen, was falsch ist? Viele Grüße Götz

Hallo Hans, du hast in Zeile 7 die Klammern vergessen: local dir = (vehicle.drivingDirection + 1) // 2 -- aus -1 , 0 , 1 wird 0 und 1 Die sind notwendig, damit zuerst die Summe gebildet und dann das Ergebnis durch 2 geteilt wird. (Punkt- vor Strichrechnung) Viele Grüße Götz