Goetz

Hallo Phrontistes, Ich denke, UBahn lernt besser, wenn man seinen Ansatz studiert und ihm aufzeigt, welche Fehler er dabei gemacht hat. Er hat das Beispiel von Roter Brummer benutzt und beim Nachmachen einige Fehler gemacht. Dein Beispiel ist viel komplexer als das von Roter Brummer. Wenn er also beim einfachen Beispiel schon Verständnisprobleme hat und deshalb Fehler macht, wird er mit deinem (guten, aber viel aufwändigeren) Beispiel nicht besser lernen. Daran ändern auch deine Kommentare nichts, weil die nicht das ansprechen, was UBahn Probleme bereitet. Viele Grüße Götz Ich wollte dir das gerne in einer PN schreiben, aber du kannst leider aktuell keine Nachrichten empfangen. Eventuell ist dein Postfach voll?

Das mache ich gerne, UBahn. Wenn du die Schranken einzeln ansprichst, brauchst du die beiden Wiederholungen nicht. Der einzige Sinn der Wiederholung ist, dass du mit nur einem Befehl alle Schranken ansprechen kannst. Du stellst im Bremskontakt die Geschwindigkeit für die automatische Verzögerung ein, aber du aktivierst die automatische Verzögerung nicht. Die Geschwindigkeit musst du nicht einstellen. Die wird ja immer 0 sein. Du musst die Funktion an- und abschalten Ebenso musst du die automatische Beschleunigung (genau umgekehrt) ab- und anschalten. Der Wert muss hier auf 50 bleiben. Die Verzögerungen saßen auch an unsinnigen Stellen. Hier ist das korrigierte Beispiel für dich: Bahnübergang korrigiert.mbp Viele Grüße Götz

Hallo Phrontistes, stimmt - heute ist das so, weil das Ende eines Fahrwegs (wie ein stehendes Fahrzeug voraus) aus der Distanz erkannt wird. Ein Fahrzeug mit aktivierter Verzögerung bremst rechtzeitig und hält mit etwas Abstand vor dem Ende des Fahrwegs. Dieser Abstand variiert von Mal zu Mal Früher knallten Fahrzeuge einfach gegen das Ende und wurden dort abrupt gestoppt. Da stimmte die Aussage, dass der Haltepunkt immer an exakt derselben Stelle läge. Viele Grüße Götz

Das liegt (unabhängig vom eigentlichen Problem!) daran, dass du beim gebogenen Gleis überhaupt keine Länge angibst, sondern einen Radius und einen Winkel Die Fehlermeldung ist hier irreführend, weil ich mit einem gerade Gleis begonnen und nacheinander Winkel und (vermeintlich) Länge eingegeben habe. Was im ersten Feld aber nach Bestätigen stünde, das wäre keine Länge, sondern ein Radius von 0. Und der ist nicht zulässig. Viele Grüße Götz

wenn du dir das Leben unnötig schwer machen willst. Alternativ verknüpfst du zwei Kameras mit dem Zug und wählst dann bei der Ausfahrt die passende aus.

Hallo Phrontistes, die von dir gezeigte Option schließt Beta-Versionen mit ein. Die solltest du nur dann aktivieren, wenn du bereit bist eine neue Version vorab mit zu testen. Diese Vorabversionen können fehlerhaft sein. Und wie dramatisch ein einzelner Fehler ist, stellt sich eventuell erst im Test heraus. Ansonsten reicht es, wenn du abwartest bis das Programm dir mitteilt, dass eine neue Version vorliegt. Die ist dann getestet und zuverlässig. Viele Grüße Götz P.S.: Wenn du vorab eine Version installierst, in der Neo den Fehler behoben hat, bleibt das Fehlverhalten bei anderen Usern (ohne das Update) weiterhin vorhanden. Der Fehler steckt ja nicht in deiner Anlage, sondern im Studio selbst.

Hallo Phronstistes, die absolute Position wird in einer Tabelle mit den Bezeichnern x, y und z beschrieben: $("Kamera").transformation.position = {x=0, y=0, z=0} Wenn du die Werte händisch einträgst, musst du bitte den Maßstab als Faktor draufrechnen. Mit z = 0.87 steht sie auf einer H0 Anlage 10 mm über Null. Einfacher ist, du liest die Tabelle aus einer geeigneten Position aus und speicherst sie in einer Variablen deiner Wahl. Viele Grüße Götz

waren das erste, was ich mit den neuen Portalen und Depots getestet habe. Die Container, welche ich auf Waggons gesetzt und mit diesen verknüpft habe, machen die Reise durch die Portale und Depots fehlerfrei mit. Und weitere Teile wie z.B. Textfelder, die wiederum mit den Containern verknüpft sind, bringen auch nichts aus dem Tritt. Mit einer verknüpften Kamera hatte ich es bislang noch nicht ausprobiert. Deshalb habe ich das eben gerade nachgeholt. Die Kamera macht ebenfalls alles mit. Der Blick aus dieser Kamera geht bei der Einfahrt ins Depot verloren und wird durch die letzte Ansicht ersetzt, die vor der Auswahl dieser Kamera aktuell war. Bei der Ausfahrt aus dem Depot muss man die Kamerasicht erneut aktivieren. Das geht wenn gewünscht auch per EV. Viele Grüße Götz

Hallo streit_ross ... werden durch das Rütteln während der Fahrt vermutlich sehr schnell flach. Deshalb wird man auch keinen "Berg" aufschütten. Weil das alles bei der Fahrt überlaufen würde. Viele Grüße Götz

Keine Ahnung. Ich kann nicht sehen, was du tust. Ich kann dir nur sagen, dass es noch immer geht.

Warum machst du es denn so kompliziert, Andreas? Warum stellst du sie nicht einfach hier als Text rein? Das hast du doch sicher hier im Forum schon in zig anderen Postings gesehen, oder nicht? Und eventuell auch selbst schon einmal benutzt? Also solch eine ID kopiert und dann im Studio ins Suchfeld eingefügt, um das zugehörige Modell oder die zugehörige Anlage zu laden? Welchen Vorteil siehst du im Umweg über die pdf Datei? Viele Grüße Götz

That is indeed the recommended way for using virtual depots. And one more advantage in addition to the ones you mentioned: any rolling stock that is housed in a virtual depot doesn't require rendering. And you can always combine both: a small fiddle yard to configure trains and have them visibly ready and waiting and a virtual depot to feed one or more of the parking positions (for extra storage)

Wenn du den Text deines Sohnes nicht als Foto eingestellt hättest, könnte man die IDs kopieren und müsste sie nicht abschreiben ...

That! The GBS element is technically a signal. A contact which is connected to a signal can be configured individually for each signal aspect. This configuration includes deceleration on/off deceleration value acceleration on/off accelleration value forward direction on/off backward direction on/off When a fresh contact (set to respond in forward as well as backward direction) is connected to a signal, this is the initial setting for each of the signal's aspects and it must be changed for every aspect individually. If however you first turn off one direction and then connect the contact, this configuration is now the initial setting for each signal aspect. Hope that helps? Das! Das GBS-Element ist technisch gesehen ein Signal. Ein Kontakt kann für jeden Signalbegriff individuell konfiguriert werden, wenn er mit einem Signal verbunden wird. Diese Konfiguration umfasst: Verzögerung ein/aus Verzögerungswert Beschleunigung ein/aus Beschleunigungswert Vorwärtsrichtung ein/aus Rückwärtsrichtung ein/aus Wenn ein neuer Kontakt (so eingestellt, dass er sowohl in Vorwärts- als auch in Rückwärtsrichtung reagiert) mit einem Signal verbunden wird, ist dies die Anfangseinstellung für jeden Aspekt des Signals und muss für jeden Aspekt einzeln geändert werden. Wenn man jedoch zuerst eine Richtung abschaltet und dann den Kontakt verbindet, ist diese Konfiguration nun die Grundeinstellung für jeden Signalbegriff. Konnte ich damit weiterhelfen? Götz

Hallo Paul, stilvoll finde ich die zu großen Dachziegel ehrlich gesagt nicht. Aber es stimmt, dass sie im ursprünglichen Modell auch nicht besser waren. Wenn du also "reicht doch auch so" mit Stil meinst, dann gebe ich dir Recht. Dieser Stil ist weit verbreitet und findet auch seine Abnehmer. Viele Grüße Götz

Erstens musst du NICHT SCHREIEN, @norbert_janssen Zweitens ist jede Anlage, die du veröffentlichst, gleichzeitig auch lokal bei dir gespeichert (und somit auch dann vorhanden, wenn die Verbindung zum Internet fehl schlägt.) Und Drittens ist das Kontingent an Online Anlagen für jeden User begrenzt. Zu keiner Zeit sind alle deine Anlagen online. Viele Grüße Götz

Was heißt das genau? Was passiert denn stattdessen? Aus Fehlverhalten lassen sich Rückschlüsse ziehen. Aus "funktioniert nicht" hingegen nicht.

Hallo Phronstistes, das geht mit diesem Menüpunkt: Und weil das so geht, kann man auch solche Anlagen als Module betrachten. Und weil man nur auf diesem Wege mit dem Modul auch die EV bekommt, hat er das Modul als Anlage gespeichert. Viele Grüße Götz

Absolut richtig, Markus. Nur im Märchen werden Wünsche sofort erfüllt. Im echten Leben ist es wichtig, dass man dranbleibt. Bei kleinen Modellen reicht es manchmal schon, einen Wunsch ein Dutzend Mal zu wiederholen. Aber für die großen Dinge muss man sich mehr einsetzen. Du darfst da jetzt nur nicht nachlassen. Sonst waren die letzten 20 Mal umsonst. Beim Dosto warst du schon einmal ganz nah dran. Der begann schon , sich zu formen. Aber dann hast du eine Pause gemacht und er wurde immer durchsichtiger, bis er am Ende wieder ganz verschwand. Ich mache dir daraus keinen Vorwurf. Wahrscheinlich warst du krank oder hattest keine Zeit zu wünschen. Aber ich finde es toll, dass du jetzt wieder vollen Einsatz zeigst. Ich meine sogar seit deinem letzten Posting etwas Weißes in der Ferne erkennen zu können. Es ist noch zu früh um zu sagen, ob das ein ICE wird. Vielleicht könntest du noch mit etwas mehr Nachdruck wünschen? Du zeigst da zwar schon vollen Einsatz, aber denke bitte daran, wie wichtig diese Züge sind. Dann schaffst du bestimmt noch ein bisschen mehr. Die Gemeinde wird später über dich sagen: Wenn wir den Markus und seine Wünsche nicht gehabt hätten, dann wäre das Studio um viele Modelle ärmer. Wenn ich an die vielen Lokomotiven, Waggons, Bahnhöfe, Stellwerke, Lokschuppen, Drehscheiben, Weichen, Gleise, schwellen und mehr denke, die wir alle einzig und alleine deinen Wünschen zu verdanken haben, dann wird mir klar, dass unser 3D-Modellbahn Studio ohne dich gar nicht benutzbar wäre. Lass dich jetzt nicht durch diejenigen beirren, die solche komplexen Zusammenhänge nicht verstehen können. Diese Dummköpfe werden nie verstehen, wie wichtig du für das Studio bist! Wenn du aufhörst zu wünschen, dann wird alles in sich zusammenkrachen. Falls du mal eine Pause brauchst, um zum Beispiel Frieden in der Welt zu wünschen, dann sag Bescheid und wir schauen, ob wir dir hier ein paar Wünsche abnehmen können. Damit nicht wieder so etwas passiert wie mit den Dostos. Aber ehrlich gesagt finde ich die HAUPTZÜGE DER DEUTSCHEN BAHN jetzt wichtiger als Frieden in anderen Teilen der Welt. Das sagt ja schon das Wort Hauptzüge! Und ich traue einem Little einfach nicht zu, so erfolgreich zu wünschen wie du es bisher gemacht hast. Ich danke dir für deinen unermüdlichen Einsatz! Götz

Nein, das kann er leider nicht, weil ihm dazu die nötigen Rechte fehlen. Er darf es privat nutzen, aber die kommerzielle Verwendung ist nicht gestattet. Und wenn ein Modell in den Katalog aufgenommen wird und somit allen Käufern des Modellbahnstudios zur Verfügung steht, dann ist das eine kommerzielle Nutzung.

Das gibt es so nicht. Der Modellbauer bestimmt, wie und wo ein Objekt Einrastpunkte hat. Du hast darauf anschließend keinen Einfluss. Du hast also in deinem Modul mit Kulissen, Gleisen und dergleichen immer mehrere Einrastpunkte am Rand.

Mit dieser Schaltfläche schaltest du es dauerhaft um:

Selbst auf einer Anlage mit realistischem Anspruch passt ein Ufo zum Beispiel als kleines Kinderspielzeug in den Garten hinter dem Haus. Oder als Blickfang auf das Dach eines Büdchens oder einer Disco. Auf die Kirmes. Aber wenn es als Schmuck dient, sollte es eben auch schmuck aussehen. Und die Frage, zusammen mit der Beschreibung "einem UFO der Firma Busch nachempfunden" klang nicht so, als ginge es nur darum herauszufinden, ob ein UFO im Katalog erwünscht wäre. Tut mir leid, wenn ich das nicht als ersten, groben Entwurf erkannt habe.

Hallo RoniHB, mir gefällt es auch nicht. Das Ding ist einfach hässlich. Dir liegt nicht viel an Ästhetik, oder? Tut mir leid Götz

Doch, das tut er. Nämlich in der Form, in der es auch von Microsoft vorgesehen ist: Er skaliert die Texte und Bedienfelder entsprechend dieser Vorgabe.