ralf3

Herzlich willkommen auch von mir. Ich bin selbst auch noch neu hier und raffe längst noch nicht Alles. Hab mit dem Ende von V4 angefangen und jetzt die neue Version geladen. Unglücklicher Zeitpunkt aber das Upgrade hat sich dennoch gelohnt. Hanseatische Grüße aus der anderen großen Hansestadt, Ralf

1. Versuch eines Videos Youtube-Video verlinkte Grüße, Ralf

Die Gleise entsprechen jetzt dem UIC 60 Profil und sind niedriger. Grüße, Ralf

Kleines Update: Heber noch mal umgebaut, da mir die Ausrichtung der Ausleger absolut nicht gefiel. Nun ist das schon mal besser und der Erfassungsbereich realistischer. Ab sofort wird hier im Hafen der Stadt ohne Namen gesaugt was das Zeug hält. Nicht etwa im Bahnhofsviertel, ein Schelm der Böses dabei denkt. Der Hafenmeister ist noch skeptisch ob die hohen Investitionskosten jemals wieder reinkommen. Riesenstaubsauger anschaffen aber ich hab nicht mal ein Büro...skandalös... skandalöse Grüße, Ralf @Hafenmeister, das ist bald dran...

Danke nochmal Frank, hab Deine Idee aufgegriffen und mir aus Grundkörpern und einigen "entliehenden" Kran- und Wendeltreppenteilen einen Getreideheber gebastelt . Ich denke mal es ist eine noch absolut ausbaufähige Beta-Version. Die Wendeltreppenpodeste müssen so zusammengesetzt noch Geländerstützen bekommen, die Drehbarkeit der Ausleger muss besser dargestellt werden, der Aufbau sollte aus Wellblech sein, Türen und Fenster bekommen und ein Stahl-Fachwerk. Ein Auslauftrichter sollte her und die Saugschläuche mit Stahl-Endstücken versehen werden. Aber es ist erst mal überhaupt ein Getreideheber als Ersatz für einen Seilbagger. hebende Grüße, Ralf

Lach, ich hab diverse Getreideheber der Getreidehebergesellschaft im Hamburger Hafen verkabelt. Da könnte ich sogar noch Originalpläne verwenden...lach.... Erstaunlich, die wiegen das Getreide während des Saugvorgangs. Aber in meinem kleinen Hafen ist man noch nicht soweit. Aber die Idee ist spitze Frank spitzenmäßige Grüße, Ralf

Die kleine weiße Fläche beim Kraftwerk am Fluß wurde auch ihrer Bestimmung übergeben. Dort hat ein kleiner Campingplatz seine Pforten geöffnet bzw. geschlossen. Eigener kleiner Strand am Fluß ist vorhanden, leider nur sehr kleine sanitäre Anlagen aber wer hat in den späten 60ern schon Luxus auf einem Campingplatz erwartet. Ich hab da noch bei uns am Großensee regelmäßig einen Hotelbus parken sehen. Ja sowas gab es mal... Ein rotes Ungetüm mit lauter kleinen Fenstern an den Seiten von Rotel-Tours. Schlafen in der Schublade... lieber so.... als so: rollende Grüße, Ralf

Thema Hafenbahn: Es sollte ja ein Silo platziert werden, das ist mittlerweile passiert. Brummi hat da ja einen tollen Silo geschaffen. der passte sehr gut auf die Ecke am Kai. Gleise mussten nur geringfügig angepasst werden. Sogar die Fallrohre für die Entleerung passten. FMKs Kieshaufen dienen als Getreidehaufen im Binnenschiff, alles toll soweit aber wie kommt das Getreide ins Silo? Klar auf der linken Seite ist der Förderaufzug aber fördert der aus dem Erdinneren? Entladestationen angeschaut und die Kohleentladung von Franz im Kai versenkt. Gott sei Dank liegt das Gleis parallel zur Anlagenkante so dass das Loch dafür gut anzulegen war. Jetzt fehlt nur noch ein Bagger um das Getreide aus dem Schiff in die Schächte der Entladung zu bekommen. Kombination und ein wenig Phantasie bietet viele Lösungen. kombinierte Grüße, Ralf

So, ich hab die Anlage im Katalog mal unter "Anlagen zum Weiterbauen" einsortiert, da das Stadium des Enrwurfs wohl mittlerweile überwunden ist. Die rechte Bahnhofseinfahrt ist nun komplett unter Fahrdraht, zumindest die Gleise die elektrifiziert werden sollten. Und man lernt doch immer noch dazu. Bei der Einrichtung des Ringlokschuppens mit Untersuchungsgruben wollte ich die Grube der Drehscheibe aufhübschen. Im Original waren die ja betoniert und nicht geschottert. Also Betontextur gesucht und betoniert. Beton? Ah, die Hafenanlagen. Da besteht der Untergrund auch sehr viel aus Beton. Also Hafenkai betoniert. Nur noch die weißen Stellen bis zu den Gleisen des Güterbahnhofs texturieren, Die Bodentextur bietet sich an. Warum ist die jetzt heller als die benachbarte gleiche Textur? Oh, Deckkraft steht nicht auf 100%...Neue Erkenntnis: Die Deckkraft wird für jeden Texturpunkt einzeln festgelegt während sich die Skalierung auf die gesamte Textur auswirkt. Das eröffnet völlig neue Perspektiven. Eine Textur die aber schon 100% Deckkraft hat wird beim "übermalen" nicht heller. da hilft nur weiß übertünchen und neu mit geringerer Deckkraft. Jetzt nur noch rausbekommen wie es mit dem Verlauf aussieht. Einzeln oder gesamt. erleuchtete Grüße, Ralf

Oberleitung für die rechte Bahnhofsausfahrt ist nun fast fertig. Da ist alles drin was Brummi an Oberleitungsmaterial geschaffen hat. Vom Quertragwerk bis zum Bodenanker. Hab mich selbst gewundert wie flück das ging. Nur noch den Knackpunkt mit den Nachspannungen auf der Rampe lösen. Mit Anklammermasten ist das ja nicht zu lösen. Ich denke aber damit bin ich nich diese Woche durch. Komischerweise scheinen einige Funktionen mit der V5 flüssiger zu laufen obwohl da nichts im Changelog darauf hindeutet. EV hab ich bislang so gut wie gar nicht und die Schattendarstellung hätte meines Erachtens nach das Studio eher verlangsamen müssen. Wo in V4 mitunter vom Klick bis zur Reaktion, beispielsweise im Höhen- oder im Zeichenmodus, ein kleiner Zeitsprung zu bemerken war, ist dieser Sprung kaum noch zu merken. Objektive Messungen kann ich natürlich nicht vorweisen, sonst hätte ich in V4 ja die Zeit stoppen müssen, aber die Bearbeitung des Geländes geht einfach zügiger. zeitsparende Grüße, Ralf p.s. die Rechnerkonfiguration hat sich nicht geändert.

Toller Wurf Neo , bislang kann ich nur sagen dass soweit alles läuft. EV hab ich bislang noch nicht groß probiert, die Schatten kommen richtig gut, die optische Wirkung ist enorm. Du arbeitest nicht zufällig auch an der Firmware für AGFEO? Ähnlichkeiten in der Oberfläche sind da irgendwie schon Besonders farblich...das Blau und das Grün kamen mir schon auf Deinem Bild erschreckend bekannt vor bunte Grüße, Ralf

Grins, nein Goldwaage beileibe nicht... wie geschrieben ich mag sowohl Sommerfeld als auch Deine Oberleitung, jede in ihrem Bereich. Und ich scheue mich nicht davor Abspannungen einzubauen, je komplizierter um so lieber Ich sehe MBS für mich auch eher als Planungstool und Alternative bis meine Hobbyräume zur Verfügung stehen und da möchte ich in MBS so dicht wie möglich an der späteren Ausführung sein. Um bei meinen eigenen Worten zu bleiben: Da ich es kompliziert mag werde ich davon ausgehen dass die Strecke Bahnhofsausfahrt - BW länger ist als 1,5 km und somit eh eine Abspannung erfordert. Platz dafür ist genug vorhanden. Ich hatte halt nur gedacht, Dir wärei Deinen Recherchen über die Oberleitung dahingehend eine Info über den Weg gelaufen. Ich kann mir auch gut vorstellen, dass das BW eine eigene Einspeisung hat was dann ja wieder die Stromkreistrennung erfordert. eingespeiste Grüße, Ralf

@Roter Brummer, da Du Dich offensichtlich mit dem Thema Oberleitung intensiv beschäftigt hast richte ich diese Frage mal an Dich: Meine rechte Bahnhofsausfahrt führt ja nicht nur auf die elektrifizierte 2-gleisige Hauptstrecke sondern auch zum BW, das in seinen Schuppen auch 2 Stände für Eloks haben soll. Da ja nun beim Vorbild zwischen Bahnhofs- und Streckenbereich eine Stromkreistrennung erfolgt, verbunden mit den Nachspannungen, frage ich mich ob das auch zwischen Bahnhof und angeschlossenem BW der Fall ist. Die Maximale Abspannlänge von 1,5 km bei Re 100 sollte noch nicht gegeben sein, sonst wäre die Abspannung ja schon aus längentechnischen Gründen notwendig. Das Verlegen Deiner Oberleitung macht mittlerweile richtig Spass, ähnlich wie Sommerfeld in H0. Ich liebe die zierlichen Fahrdrähte die durch die Verspannung enorme Stabilität bekommen. Der scheinbar zerbrechlichen Leitung bei Sommerfeld macht es nichts aus notfalls mal einen ganzen Zug im Bahnhofsbereich zwischen den Fahrdrähten herauszufummeln. angespannte Grüße, Ralf

@Henry, Ich hab die komplette Palette von Brummis Blautannen gesetzt, ersetzt das scalen und bieten mal längere, mal kürzere Stämme. Und drehen? OK, bei Laubbäumen ist das Satz aber die Tannen ändern sich nicht groß. Bei meiner Allee hab ich 3 Drehwinkel gesetzt und die dann kopiert. gedrehte Grüße, Ralf

Mal kein Gelände, so sieht der 1. Teil der rechten Bahnhofsausfahrt aus. Danke Brummi für das tolle Material. Ich hab mir mal einen Original-Schaltplan der DB rausgesucht, es wimmelt tatsächlich an Radspannwerken da kein Fahrdraht einfach an irgend einem Ausleger anfängt oder endet. Auch 2 Fahrdrähte an einem Ausleger gibt es nicht. Zusammen mit der Trennung von Bahnhofs- und Streckenkreisen wird das noch sehr komplex. Was würde ich mir bei der Oberleitung noch wünschen? Kaum etwas, vielleicht noch Schutzgitter für die Spannwerke im Bahnhofsbereich und kurze Masten für Mauerkronen, beim Vorbild ebenfalls mit Schutzgittern. Auf die Y-Beiseile kann man getrost verzichten. hochgespannte Grüße, Ralf

Recht so Neo, einen Zwergenaufstand wird es eh nicht geben, hab im Onlinekatalog nachgeschaut, es gibt keine Gartenzwerge. Im Original muss auch jede Stecktanne einzeln gesetzt werden. Zwei Mülltüten voll vorhanden, die werden auch nicht einfach über die Anlage geworfen sondern mit viel Liebe einzeln ins Styrodur gedrückt. Zu viel Vereinfachung läßt den Spass schmilzen und wer möchte gern auf Spass verzichten? spaßige Grüße, Ralf

Gott sei Dank ist noch so viel zu tun, dass es nicht langweilig wird. So komm ich in allen Bereichen langsam weiter. Hab die ersten 100 Bäume gepflanzt, die verlieren sich auf dem Berg total. Jeden Tag 100 Stück und ich bin in 3 Wochen damit durch, mit dem ersten Berg....aber Oberleitung, Stadtviertel, Hafenbereich, Indistriegebäude und wenn ich gar nicht weiterweiß kann ich ja immer noch ein wenig EV machen :-)) abwechslungsreiche Grüße, Ralf

Das ist er nun im verfeinerten Rohbau. Ein paar Gimmicks schon mit eingebaut aber noch recht kahl. Das wird Styrodur verschlingen, ich seh das schon kommen. ich hatte in Kellerstadt das Plugin probiert aber ich werde den Wald wohl ganz klassisch setzen, mit Paste and Copy. klassische Grüße, Ralf

Der Berg wird langsam, ich verschone Euch aber mit weiteren Bildern bevor er nicht zumindest vom Gelände her fertig ist. Sofern man bei einer Modellbahn je von fertig reden kann. Die Elektrifizierung schreitet auch munter voran. Ich schätze mal die Hälfte der Strecken die elektrisch befahren werden sollen dind mittlerweile unter Draht. Die größte Herausforderung dabei sind die Übergänge vom Bahnhofsnetz zum Streckennetz. Da dort beim Vorbild in der Regel eine Trennung der Stromkreise erfolgt sind hier Abspannungen angebracht. Wie ich das gerade bei der rechten Ausfahrt mit der Rampe realisieren soll ist mir derzeit noch unklar, aber bei den Möglichkeiten des MBS wird mir auch dazu was einfallen. Ich geh einfach wie immer ran: 1. Welche Möglichkeiten gibt es beim Vorbild? 2. Ein Planer der Bahn würde immer die kostengünstigste Möglichkeit wählen, vorausgesetzt sie ist sicher. 3. Wie läßt sich diese Möglichkeit im MBS realisieren? 4. Try and Error, oder auch nicht Irgendwann gehe ich dann auch das nächste Sorgenkind an, den Busbahnhof vor dem Hbf. Hausbahnsteig soll bleiben. Bahnhofsgebäude auch. Damit sind dort die Höhen schon festgelegt, ebenso die der Straße vor dem Bahnhof. Ich denke ich werde mal probieren das Höhenniveau so zu erweitern, dass ein Platz entsteht der für einen kleinen Bushalt vor dem Bahnhof reicht. Wie steil es dann anschließend zum Stadtniveau geht bleibt abzuwarten, notfalls muss eine Querstrasse dran glauben. höhengleiche Grüße, Ralf

Und der Hang mit Felsen. Das Platformgras aus dem Katalog hat eine geniale Farbe nur leider auch das Streifenmuster was für englische Rasenflächen zwar toll ist aber in der Vergrößerung nicht völlig verschwindet. Hier hilft nur Auflockerung durch Terrassen, verbunden mit Felsen für die steilen Hänge. An irgend einer Stelle muss ich doch glatt mal versuchen einen überhängigen Felsen darzustellen Mit Baumbestand sollten aber auch die Streifen noch zu kaschieren sein. unkaschierte Grüße, Ralf

Aus der Rampe ist zumindest schon mal ein Hang geworden. Ganz rechts sieht man die Auffahrt zur Autobrücke, die zu Familie Hoppenstedt führt, ach nein wir haben hier ja nur ein Wasserkraftwerk. Die sehen im Original genauso unspektakulär aus. Keine Kühltürme, keine Schornsteine. umweltschonende Grüße, Ralf

Langsam bekommt das Gebirge Struktur. Zumindest ich bin der Meinung, dass sich die hier investierte Zeit wirklich lohnt. Zufällige Felsformationen sollte man nicht dem Zufall überlassen. Die weißen Geländeabschnitte warten noch auf die Bearbeitung, die Texturierten nur noch auf die Bepflanzung. Das Plateau wird als solches verschwinden und auch die Rampe zur Stadtebene wird als solche nach der Bearbeitung kaum noch zu erkennen sein. baumreiche Grüße, Ralf

Noch etwas, die vorgearbeiteten Splie-Strassen haben absolut ihre Berechtigung auch wenn man nicht jede Situation damit verwirklichen Kann. Sie erleichtern das Anlegen von Straßen ganz erheblich. Über Bodentextur, Schienen und die flexiblen Bürgersteige kann man zwar Plätze und komplexe Kreuzungen verwirklichen, es ist ber eine Menge Nacharbeit erforderlich wenn es wirklich genau werden soll. Zur Erklärung, es ist hier von einer Kombination von fertgen Spline-Straßen und daran angesetzten Bürgersteigen die Rede. Bei den Bürgersteigen ist neben der Höhe zur Stadtseite auch eine Anpassung des Bodens auf der Strassenseite notwendig wenn man nicht die hochmoderne Straßenentwässerung entlang der gesamten Bürgersteigkante haben möchte. Mag jemand sagen das wär pingelig...stimmt. Mein Stiefvater, den ich genauso mochte wie ranzige Butter, hatte immer einen Spruch dazu auf Lager: "Niemand sieht wie lange es gedauert hat aber jeder sieht wie es geworden ist". Wie habe ich desen Spruch gehasst aber heute muss ich sagen, er hatte nicht ganz Unrecht, er hatte sogar Recht, zumindest hier mal...grins.... Die teilweise schwebenden Häuser werden natürlich noch zu Boden geholt und genauer angeordnet, die dienen nur zum Aussuchen wie die Bebauung der Stadt generell wirken soll. Da es die Traumstadt ist träume ich auch noch von einer Stadtmauer. pingelige Grüße, Ralf

Obwohl die Anlage auf den ersten Blick nicht besonders überladen aussieht offenbart die Übersicht wie komplex das Ganze inzwischen geworden ist. komplexe Grüße, Ralf p.s. Content-ID immer noch: B167FAC6-FB10-4A19-92E5-260FFFB360BB

Neben dem Marktplatz und den anderen Straßen die allesamt langsam Gestalt annehmen, darunter auch der Hafenbereich wo die Gleise nun innerhalb des Kopfsteinpflasters liegen und der Bulli der Stadtwerke regelmäßig vorbeischaut um zu kontrollieren ob die neuen Kräne noch da sind, geht es auch in diversen Details weiter. Hafen und Schleuse haben jeweils einen Haltepunkt bekommen, wobei der Zugang bei der Schleuse recht komplex geworden ist. Namen haben die HPs noch nicht, es fehlt immer noch der Name für die ganze Stadt. Dafür ist die Elektrifizierung fortgeschritten, der Bahnsteigbereich beim Hbf und die Rampe Richtung Flußbrücke stehen schon unter Fahrdraht wobei die Mastbefestigung an der recht schmalen Rampe Improvisation erforderte so wie auch bei der nachfolgenden Brücke ohne Unterzug da sonst die Durchfahrthöhe zu eng geworden wäre. Strecken-Turmmaste waren hier die Lösung, bei der Rampe zusätzliche Befestigungsplatten. Irgendwie gibt es ja immer eine halbwegs glaubwürdige Lösung. Fortschritte gibt es also an allen Fronten. Markt, noch kaum Deko und ohne Höhenanpassung. Markt, nach der Höhenanpassung an die Innenseiten der Bürgersteige. Haltepunkt Schleuse, ebenfalls noch ohne Details und ohne Namen. Fahrtausweise gibt es beim Schaffner im Zug. fortschrittliche Grüße, Ralf p.s. die erste kleine EV gibt auch schon. So fährt der Bulli der Stadtwerke bei der Ausfahrt vom Werkgelände von der einspurigen Straße immer auf die rechte Fahrspur.