AndreasWB

Hallo Kollegen, auf dem bekannten Video-Kanal ist mir bei einem Anlagenbaubericht der Vorspann besonders "aufgefallen". -> www.youtube.com/watch?v=sByDh61UUCE 0:00 bis 0:17 Natürlich ist auch der Rest des Berichts sehenswert. Viel Spaß wünscht Andreas

Hallo @Phrontistes, das Problem trat erstmals in Version 7 auf. Ich hatte über den Fehler hier berichtet. Sollte eigentlich behoben sein. Die von @Hawkeye vermutete Ursache ist nicht der Grund für Dein Problem, sondern siehe meine damalige Ausführung. Sollte es jetzt wieder auftreten, müssen die Schöpfer wohl nochmals den Programmcode überprüfen, weshalb sich der alte Fehler wieder eingeschlichen hat. Gruß Andreas

Hallo @Phrontistes, das mit dem Gehakel ist mir neu. Aber mit Portalen für jedes einzelne Schattenbahnhosf-Gleis bereitet es eben unnütz viele Komplikationen in der EV. Wie man des weiteren sieht, ist es auch nur etwas für Leute mit versierten Kenntnissen methodischer Programmierung. Deshalb von mir die Rückfokussierung auf das Eingangsthema dieses Threads. Gruß Andreas

Hallo zusammen, nochmals zurück zum Thema "SparSchattenbahnhof": Genau diese Idee wird in 3D-MBS doch durch das virtuelle Depot dargestellt. Und wie das funktioniert, wird in den Tutorial-Videos von @Goetz ganz gut erklärt. Meist werden sie dann auch in weiteren Demonstrationen verwendet und mit speziellen Funktionen mittels grafischer EV versehen. --> hier in dieser Playlist speziell die Videos 2 (ab 17:00) und 5. Ich hoffe, da sind genügend Anregungen dabei. Gruß Andreas

Hallo @martin852, Goetz hat es schon gesagt: Jeder Hersteller hat da so seine eigene Geometrie bei seinem Gleissystem(en). Also Weichenradien, -winkel, die Kreise und Gleislängen. Bei vielen Herstellern findest Du auch die entsprechenden Darstellungen im Katalog (auch im Web). Beim Aufbau der echten Gleise gibt es nun zwei Möglichkeiten: Als Einsteiger hält man sich streng an die Geometrie und hangelt sich durch die Geometrie-Beschreibung. Mit etwas mehr Mut zum Basteln setzt man die sog. Flexgleise ein. Hier kann man von der Grundgeometrie abweichen und durchaus auch elegantere, schlankere Gleisverläufe realisieren. Aber zunächt besser die Frage, für welches Gleissystem Du Dich im Moment entschieden hast. Dann kann sicher das eine oder andere Mitglied hier im Forum "aus dem Nähkästchen" seines vertrauten Gleissystems reden und weiterhelfen. Naiv würde ich sagen: So wie Du vorne verzweigt hast, führst Du hinten die Verläufe wieder zusammen. OK, das war jetzt ein recht langweiliger Vorschlag. Aber auch ich habe als sehr junges Kind mit Lineal, Winkelmesser und Zirkel, die Geometrie-Beschreibung danebenliegend, mit Bahnhofs- und Anlagenkonstruktion angefangen. Mit der Zeit blieben dann die Regeln der Geometrie hängen und die Entwürfe wurden mutiger. Nun sind bei MBS die Gleise nur rudimentär im Katalog beschrieben, so daß Dir nichts anderes übrig bleibt, als die Geometrie-Beschreibung des Herstellers parallel geöffnet zu haben für den Abgleich. Gruß Andreas

Hallo @Henry, diese Aussage erstaunt mich dann doch schon. Bei den Modellen für Fahrzeuge, Signale, Oberleitung usw. geben sich die Modellbauer hier sehr viel Mühe und es wird auch vom Rest der Gemeinde recht "pingelich" (und das meine ich positiv) auf jedes Detail geachtet. Bei den Weichen soll das aber nicht gelten? Hauptsache, die Anschlußpunkte stimmen? Gruß Andreas P.S. Für die Bezeichnung "Planungsprogramm" in Bezug auf MBS wurde mir früher übrigens von den Hauptakteuren heftigst widersprochen. ;-)

Hallo @Henry, hm, sie mag zwar in der Anschluß-Geometrie stimmen, entspricht aber nicht dem Roco-Entwurf. -> https://www.roco.cc/rde/produkte/gleise/tt-gleise/4080800-doppelkreuzungsweiche-dkw20.html Dort überschneiden sich die Außenschienen der gebogenen Stränge nicht. Gruß Andreas

Hallo, speziell an @Henry Nach meinen Informationen hat Kühn seine Produktion beendet. Das Gleissortiment des Maßstabs TT wurde von Roco übernommen. In der aktuellen Neuheiten-Information ist die Planung einer 20° DKW mit minimalen Hinweisen zur konkreten Ausführung dargestellt. Ich habe mir mal die Mühe gemacht, teils durch Rechnen, teils aber auch Probieren, das entsprechende Modell in MBS v6 (wg. Abwärtskompatibilität) zu erstellen. Hiermit für die weitere Verwendung der Allgemeinheit zur Verfügung gestellt (Anhang "TT Kühn DKW 20°.mbp") TT Kühn DKW 20°.mbp

Hallo @prinz Hallo @HoWe, was soll ich sagen, mir ging es wenige Jahre später sehr ähnlich. Mit 3 bekam ich meine erste Startpackung (3000) und dazu dann auch noch einen Donnerwagen-Zug. Nach Spielereien auf dem Frühstückstisch folgte sehr schnell ein fester Aufbau auf Spanplatten, erweitert mit weiteren Gleisen, Weichen und Signalen. Aber die Weihnachtsgeschichte: Jenes Weihnachten, da war ich wohl 5) war mein Wunsch die E41 in der verbreiteten grünen Lackierung. Als ich das Paket ausgepackt hatte, war auf der Packung die blaue Ausführung abgebildet. Also habe ich ohne weiteres "unboxing" dem verdutzten Weihnachtsmann den Karton in die Hand gedrückt und die Annahme kathegorisch verweigert. Im Verlauf des Abends stellte sich natürlich heraus, daß der Hersteller noch das falsche Symbolbild auf dem Karton hatte und natürlich die ersehnte grüne E41 drin war. Nachtrag: Bereits wenige Monate nach jenem Ereignis entstand die Anlage, die als Nachbildung auch hier im Katalog (DD6915D8-06AF-4EB0-B9A8-3403908D2787) unter dem Titel "Meine erste M-Anlage" vorhanden ist. Da ich nun durch meinen Umzug in eine neue Wohnung keinen Platz mehr dafür hatte, wurde sie mangels Nachfrage "entsorgt". Häuser und Gleise fanden allerdings doch noch einen Abnehmer. Gruß Andreas

Hallo @mroschk, klar hast Du da Recht. Aber sorry, als ich mit V6 hier anfing, mußte ich zur korrekten Ansteuerung der Vorsignale in Bahnhofseinfahrten die Weichen korrekt in Listen für die EVs aufnehmen. Da war eben Disziplin gefragt, die richtigen Weichen in den Listen eindeutig identifizieren zu können. Und das ging eben nur über eindeutige Namen. Da hat sich die Unterscheidung(Kategorie) "simples Gleis" oder "Weiche" nie gestellt, was sich übrigens auch objekttechnisch in MBS (bis jetzt) nicht darstellen läßt. Gruß Andreas

Hallo zusammen, man kann das "Filtern" aber auch mit eigenen Maßnahmen unterstützen. -> "Nach Namen filtern" nutzen. Wenn hier speziell Weichen auswählbar sein sollen, kann man jeder Weiche gleich beim Einbau in den Gleisplan eine "Nummer" (wie bei der großen Bahn) vergeben. Also "W1", W26a", W26b" (letztere für DKWs mit Doppelantrieb), usw. Dann die Filteroptionen auf Typ "Gleise/Strassen" und zusätzlich Name auf "W" - schon bekommt man alle seine Weichen. Ein kleiner Praxis-Tipp von Andreas

Hallo, beim stöbern zum Thema 3D-MBS auf YT bin ich auf ein paar interessante Videos eines (wohl) tscheschischen Autors gestoßen. --> https://www.youtube.com/@mylousjakes9702 Neben dem toll gestalteten Bahnhof als Mittelpunkt seiner Anlage hat er auch viele Eigenbau-Weichen im Gleisplan integriert. Die kurzen Lok- und Zugfahrten sind gut in Szene gesetzt. Keine Ahnung, ob er hier im Forum aktiv/bekannt ist. Gruß Andreas

Hallo @ActiveMike, da der wartende Zug keine Optionen hat, muß ein ausfahrender Zug die Einfahrt-Fahrstraße(n) abfragen und in einem solchen Fall dann die Einfahrt auf sein "ehemaliges" Bahnhofsgleis für den Nachrücker aufrufen. Die entsprechende EV wird bei Aktivierung der FS ggf. verzögert ausgeführt. Hat er seine Ausfahrt-Fahrstraße freigegeben, wird die Einfahrt dann automatisch gestartet. Daß Dein Güterzug evtl. doch im Bahnhof warten muß, da die direkte Durchfahrt noch nicht möglich ist, kann auch beim großen Vorbild so beobachtet werden. Gruß Andreas

Hallo @mroschk, seit MBS V7 gibt es für das Setzen der Oberleitung einen Peilstab (Variation des Quertragwerks-Mastes). Wie man diesen für den Oberleitungs-Aufbau nutzen kann, habe ich in einem kleinen Tutorial in Erweiterung zu Brummis Darstellungen beschrieben. --> https://community.3d-modellbahn.de/forums/topic/8107-konstruktions-tips-neue-oberleitung-ab-v7 Gruß Andreas

Hallo zusammen, ich hatte vor einiger zeit auch diese Aufgabenstellung. Eine mögliche Lösung ist in der angehängten Anlage hinterlegt. (EV: Fahrstraße aktiviert Folgefahrstraßen). Allerdings ist die Auswahl nicht zufällig, sondern kann ja nur der Reihenfolge der hinterlegten Liste folgen. Um mal dem Titel dieses Threads zu folgen. Gruß Andreas FS-Auswahl-Test 2.mbp

Hallo @Phrontistes, exakt. Zur Verdeutlichung habe ich ein kleines Video erstellt: Gruß Andreas

Hallo zusammen, es ist schade, wenn ein Hersteller hier Gewinn erzielen will und deshalb in seinen Anleitungen von der Signalaufstellung des großen Vorbilds abweicht. Natürlich werden in unübersichtlichen Situationen sog. "Wiederholer" aufgestellt. In der oben beschriebenen Situation aber vollkommen unberechtigt. Für den oben beschriebenen Gleisplan ist lediglich ein Vorsignal am Einfahrtsignal erforderlich. Es muß natürlich immer auf die aktuelle Stellung des im aktiven Fahrweg folgenden Hauptsignals hinweisen. Dies erfordert in der Modellbahn-Elektronik (analog und digital) immer zusätzliche Relais oder ein intelligentes Steuerungsprogramm. Aber auch in MBS muß, selbst mit Fahrstraßen, immer noch eine zusätzliche EV geschrieben werden, die der Eingangsbedingung Rechnung trägt. Nur bei aktiver Einfahrt-Fahrstraße soll ja die Stellung des folgenden Ausfahrt-Hauptsignals angezeigt werden. Ein-, bzw. Ausfahrt sind aber zwei separate Fahrstraßen. Meine Strategie: Das Ausfahrtsignal "kennt" seine Einfahrt-Fahrstraße(n) mit deren Einfahrt-Signal(en) und sendet seine Stellung an das entsprechende Vorsignal nur, wenn das Einfahrt-Signal > Hp0 anzeigt. Also eine durchaus schon komplexe EV und weitere Variablen(Listen) bei den Ausfahrt-Signalen. Gruß Andreas

Hallo, nach längerer Zeit des "Schweigens" bin ich wieder mal in 3DMBS unterwegs. Sehr schön, daß die Hl-Signale realisiert wurden. Sehen sehr gut aus. Allerdings bin ich über die Voreinstellungen der Gleiskontakte gestolpert. z. B. die Stellung Hl6a.: Korrekt ist, daß ab hier 40km/h gefahren werden sollen. Also Abbremsen auf 40. Jedoch soll ab dem nächsten Signal dann mit 100km/h weitergefahren werden. Die Eintragung am Gleiskontak "Beschleunigen auf 100" ist hier also falsch. Das gilt erst ab dem nächsten Signal. Hier muß auch "Beschleunigen auf 40" stehen, da ein Zug, der nach Hl13 (Zug Halt) dann bei Hl6a losfährt, zunächst nur auf 40km/h beschleunigen darf. Die anderen Einstellungen werden wohl ebenso vom Autor @tim-fischertechnik überarbeitet werden müssen. zu den Animationen: Auf die Schnelle ist mir der Begriff Hl12b aufgefallen: da müßte auch das untere gelbe Licht leuchten. Eine gute filmische Erklärung findet sich hier: youtube.com/watch?v=B1uNLbRSJDE Gruß Andreas

Hallo @SualokinK, sieht klasse aus. Rastet am Ende des Brückenelements automatisch ein. Jedoch fehlt dann eine gewisse Überlappung. -> Der Sand rieselt durch. Sollte es nicht eher so einrasten, wie bei Hawkeye zu sehen? Gruß Andreas

Hallo @Goetz, das was Du zeigst, ist Bestandteil des inaktive Icons. Für die Funktionen des Importierens hättet Ihr wirklich ein intuitiveres Icon wählen können (im Sinne guter UX). So suchen sich viele User der V8 ständig einen Wolf, wie auch aus vielen Beiträgen zu entnehmen ist. Gruß Andreas

Hallo @Goetz, danke. Allerdings sei hier angemerkt, daß Ihr da ein UX-Problem habt. Das Icon sieht deutlich inaktiv/disabled aus. Jeder erfahrene Benutzer wird also deshalb nicht darauf klicken, sondern vergeblich nach "der richtigen Tür" suchen. Gruß Andreas

Hallo, unter V7 konnte ich zum Übertragen von EVs zwischen verschiedenen Anlagen einfach die Objekte, an die die EVs gekoppelt waren als eine eigene "Anlage" (nicht .mb* Datei) im Katalog "meine Anlagen" speichern und dann in einer anderen Anlage importieren. Ich hoffe, es ist klar was ich meine. Diese Funktion finde ich in V8 nicht. Gruß Andreas

Hallo @Goetz, hm, das Negative von "kann aktiviert werden" erhalte ich aber auch, wenn ein anderer Zug eine konkurrierende Fahrstraße (z. B. gemeinsame Weiche) reserviert hat, bzw. gerade befährt. Somit kam ich ja bereits in meinen ersten Versuchen auf diese Weise nicht an die benötigte Information. Ich glaube, da muß ich doch wieder die Taktik verfolgen, die ich bereits unter V6 hatte: Betritt ein Zug einen Block, wird dieser als Objekt-Eintrag im Ausfahrt-Signal hinterlegt. Ist diese Variable leer und der Status der zugehörigen Fahrstraße <3 kann diese also aktiviert/reserviert werden. Gruß und Danke. Andreas

Hallo @Hawkeye, sorry für die späte Antwort. ich glaube, Deine Lösung 3 nennt man "Selbstblock". So etwas gibt es in der Realität auch. Aber in meinem Fall soll eine freie Fahrstraße nur dann neu reserviert werden, wenn sich ein Zug annähert, der sie benötigt. So habe ich es zumindest an den meisten Strecken der DB beobachten können. Dieses Anfordern natürlich so rechtzeitig, daß er nicht unnötig (wg. Vr0) abbremsen muß. Also mehr als einen Block-Abstand vorher. Gleiches, wenn möglich, auch für die Einfahrt in den nächsten Bahnhof. Gruß Andreas

Hallo @Goetz, hm, ja, gerne. Entspricht denn der Status "blockiert" (1) dem Zustand "nicht aktiv aber belegt"? Denn "blockiert" ist sie ja auch, wenn noch eine "kreuzende" FS aktiv ist. Gibt es in der EV eine Aktion, die ausgeführt werden kann, wenn sich der Zustand einer Fahrstraße ändert (außer "aktiviert/deaktiviert")? Klar - man kann aktiv nachfragen. Aber manchmal wäre es auch hilfreich, wenn der bloße Zustandswechsel eine Aktion auslösen könnte. Eigenschaft ändert sich, aber keine Auswahl bezogen auf Fahrstraßen gefunden. Gruß Andreas