Goetz

Hier ist ein zweiter Versuch. Dank Quacksters Vorschlag, mittels ständig laufendem Countdown eine Variable hochzuzählen, benötigt diese Version nur einen Eintrag mehr in der EV als die letzte. Außerdem habe ich einen Schalter hinzugefügt, mit dem man das Lauflicht ein- und ausschalten kann. Die EV zur Anlage sieht so aus: EreignisseRabbit on/off Schalter wird betätigt: Schalter: Lauflicht an/aus || Position: Jede Position Bedingungen - Alle Bedingungen müssen erfüllt sein (UND) Schalter steht auf Position: Schalter: Lauflicht an/aus || Position: An || Negieren: 0 Aktionen Countdown starten: Name: Takt || Dauer: $Frequency || Automatischer Neustart: 1 Alternative Aktionen Countdown stoppen: Name: Takt   Rabbit Count Countdown läuft ab: Name: Takt Bedingungen - Alle Bedingungen müssen erfüllt sein (UND) Variable besitzt den Wert: Name: Rabbit Nr || Wert: 20 || Negieren: 0 Aktionen Variable setzen: Name: Rabbit Nr || Wert: 1 Alternative Aktionen Variable setzen: Name: Rabbit Nr || Wert: +1   Rabbit 01 Variable wird gesetzt: Name: Rabbit Nr || Wert: 1 Aktionen Schalter betätigen: Schalter: Rabbit 20 || Position: An Schalter betätigen: Schalter: Rabbit 01 || Position: Aus   Rabbit 02 Variable wird gesetzt: Name: Rabbit Nr || Wert: 2 Aktionen Schalter betätigen: Schalter: Rabbit 01 || Position: An Schalter betätigen: Schalter: Rabbit 02 || Position: Aus   ... entsprechend für alle weiteren Rabbits bis ...   Rabbit 20 Variable wird gesetzt: Name: Rabbit Nr || Wert: 20 Aktionen Schalter betätigen: Schalter: Rabbit 19 || Position: An Schalter betätigen: Schalter: Rabbit 20 || Position: Aus   Variablen Frequency: 0,05 Rabbit Nr: 0 Als_lauflicht_demo_2.mbp

Im Screenshot sieht die Positionierung der Lampen schon gut und richtig aus. Aber der Hangar am Ende der Start- und Landebahn ist völlig verkehrt. Beide Enden der Bahn müssen frei von Gebäuden sein.  ZitatNach Deinen Informationen Goetz, nehme ich an, dass Du ein Aerport-Spezialist bist. Allerhöchstens virtuell. Weil ich früher gerne mit dem Sublogic/Microsoft Flight Simulator gespielt habe. Deshalb wusste ich zumindest, dass deine ursprüngliche Vorstellung blinkender Lampen falsch war und auch, dass Starts und Landungen in der selben Richtung geschehen müssen. Das restliche Wissen zu den verschiedenen Landebahn- und Anflugbefeuerungen habe ich mir heute früh per Internet angeeignet. ZitatHabe Deine Animation gesehen und frage mich, warum das Blinklicht je nach Höhe langsamer bzw. schneller wird und warum es ab einem bestimmten Winkel rückwärts läuft? Die Erklärung dafür hatte Neo in seiner Kritik an meiner Methode geschrieben. Je nachdem, wie schnell der Rechner die Bilder aufbauen kann, wird auch die EV mehr oder weniger schnell abgearbeitet. Und im Extremfall kann es dabei wohl zu dem kommen, was man in der Filmbranche den "Wagenrad-Effekt" nennt. Speichenräder drehen sich bei bestimmten Geschwindigkeiten scheinbar rückwärts. Wenn ich die Zeit finde, dann experimentiere ich noch ein wenig mit dem Lauflicht und versuche eine bessere Lösung.

I cannot find any "snap to grid" function at all. The only snap funtion I'm aware of is the one, which automatically attaches one track piece to another, one wall section to another (if both have built-in snap points), one GBS tile to another etc.

my pleasure, Edwin

Zitatok wenn man sich trotzdem noch Gedanken darüber macht  Selbstverständlich. Die Gedanken klangen nur alle so, als ob sie ohne Ansehen meines Vorschlags entstanden wären. Und das hatte mich irritiert. Deshalb wollte ich, ganz ehrlich, wissen ob Anlagen im Anhang leicht übersehen werden. Dann hätte ich das zukünftig berücksichtigt.

Zitathow do you set loop OFF ? Check the animation section of the model's properties. (bottom right of the screen) near the forward/backward, reset and other buttons, you'll find a checkbox for continuous looping Zitat And how do you make a trigger point ? The beginning of the track is your trigger point. As you already know, you can trigger events (i.e. make them respond) when a specific track is entered. And that's what Curt is referring to when he talks about a trigger track.

Wie gesagt, Dioramag: Da blinkt nichts auf einem Flughafen. Das würde auch jeden Piloten kirre machen. Nur bei manchen Großflughäfen gibt es zusätzlich zu der übrigen Anflugbefeuerung das Lauflicht, um Verwechslungen mit z.B. hell erleuchteten Autobahnen in der unmittelbaren Nähe auszuschließen.   Du brauchst also nur weiße Lampen links und rechts der Landebahn. Aber wirklich direkt neben der Bahn und nicht darauf. Und vorne und hinten eine Kette aus roten Lampen. Die Luxusvariante wären Lampen, die auf einer Seite rot und auf der anderen grün sind. Die werden  dann so aufgestellt, dass man aus beiden Richtungen im Anflug vorne grün und hinten rot sieht. Die nächste Ausbaustufe ist dann eine Kette von weißen Lampen auf der Mittellinie. Das ist für den Sportflughafen aber schon eine Nummer zu groß.  

ZitatDeaktiviere mal die vertikale Synchronisation in den Grafikeinstellungen, dann ist das Lauflicht kaum noch zu erkennen. Okay, das ist natürlich Murks. Dann müssen Countdowns zwischengeschaltet werden um eine feste Laufzeit zu garantieren. Back to the drawing board :-D

Das wäre sicher bequem, Franz. Aber wie positioniert der Anwender dann die einzelnen Lampen seinen Anforderungen entsprechend? Ein realistisches Modell mit der gesamten Anflugbefeuerung auf Masten inklusive Lauflicht ist für viele Modellbahnen vermutlich überdimensioniert.  Aber eine reine Lichterkette müsste man in den Abständen und der Gesamtlänge den Erfordernissen anpassen können. Das wird schwierig, wenn alles zwecks Animation in einem einzigen Modell zusammengefasst sein muss. Ich hatte an meine zweite Antwort oben eine funktionierende Demoanlage angefügt. Übersieht man die? Hätte ich im Text deutlicher drauf hinweisen müssen?

Zitatfür deinen vorschlag brauchst du nur einen sich wiederholenden countdown Hast du dir meine Beispielanlage mal angesehen? Da ist kein Countdown im Spiel.

ZitatFlughafen von drais00w Die Beleuchtung ist da aber auch eher "hübsch und fantasievoll" als realistisch ;-) Und sie beantwortet nicht die Frage, wie man ein Lauflicht erzeugt.

Das wäre viel zu langsam, Quackster, und die Pause während der Rückfahrt wäre auch unnätürlich. (pardon, ich hatte die zweite Lok übersehen) Diese Lichter laufen in der Realität pausenlos und mit 2 Durchläufen je Sekunde. Außerdem ist dein Vorschlag aufwendiger zu bauen als meine Lösung.

Ich habe für dich eine kleine Demo gebaut. Du musst eine (beliebige) schwarze Lampe umschalten, damit das Licht anfängt zu laufen. Der Trick ist, dass für alle 20 Lampen jeweils ein Ereignis in der EV steht, welches bei Umschaltung auf Gelb die folgende Lampe auf Gelb und die auslösende Lampe zurück auf Schwarz schaltet. Ich kann nicht gut abschätzen, wie hoch dabei die Belastung für den Rechner ist. Möglicherweise müsste man die Aktionen mittels zwischengeschalteten Timern ein wenig ausbremsen. Viel Spaß mit dem Beispiel.     Als_lauflicht_demo.mbp

Ich werde leider erst später dazu kommen mich an solch einem Lauflicht zu versuchen. Aber vorab mal ein paar Infos zum ALS (approach lighting system): Das Lauflicht sitzt vor der Landebahn, nicht darauf. Es dient nur als Landehilfe. Beim Start ist es nicht zu sehen Es gehört zum ILS (instrument landing system) und ist daher nur an einigen großen Flughäfen zu finden, wenn die übrigen Lichter in der Umgebung die Identifikation der Landebahnbefeuerung erschweren. Das Lauflicht befindet sich nicht am Boden, sondern zusammen mit weitern Lampen auf den Masten vor der Landebahn. Sportflughäfen  haben, wenn überhaupt, nur eine rudimentäre Landebahnbeleuchtung. Meist ist die Bahn nur links und  rechts von weißen Lampen gesäumt und der Anfang mit grünen, das Ende mit roten Lampen markiert. Zitateinmal Richtung Start und dann Landung. Die Richtung für Start und Landung ist immer identisch. Nämlich gegen den Wind. Und selbst bei Windstille oder Querwinden wird in der selben Richtung gestartet und gelandet. Denn man will keinen Gegenverkehr haben. Ein Pilot, der durchstarten muss, will nicht auf ein Flugzeug im Landeanflug treffen!   Natürlich ist eine Modellbahn ein Fantasieprodukt und du kannst von der Realität so weit abweichen wie es dir gefällt.

Ich kenne dieses Verhalten auch. Wenn ich das MBS auf meinem Laptop beendet habe und später (ohne Neustart von Windows) wieder starte, dann startet es unter Umständen nicht ganz durch. Im Tankmanager sehe ich dann den ModellbahnStudio.exe Prozess, aber vom MBS ist nichts zu sehen. Weder der Screen, noch das Icon in der Tankleiste. Eine Fehlermeldung erscheint nicht. Manchmal muss ich mehrere Anläufe unternehmen (und jedesmal den Prozess wieder im Tankmanager beenden) bevor das MBS ordnungsgemäß startet. Nach einem Neustart von Windows startet das MBS zuverlässig.   Aktuell hege ich den Verdacht, dass das Fehlverhalten beim Start dann ausgelöst wird, wenn zuvor beim Beenden des MBS eine nicht gespeicherte Anlage lief und ich das Angebot, diese Anlage zu speichern, ablehnte. Aber das ist noch keine verifizierte Beobachtung.   Bisher hatte ich das Problem auf meinen Laptop geschoben und deshalb noch nicht gemeldet. Denn am Desktop habe ich dieses Fehlverhalten noch nicht beobachtet. Aber den nutze ich zur Zeit auch viel seltener.   Edit auf berechtigten Wunsch Quacksters: Betriebssystem ist Windows 7 Pro (64 bit)

In der Ereignisverwaltung definierst du ein Ereignis für Zug betritt Gleis und wählst das Gleis aus, an dem gezählt werden soll. Als Aktion wählst du Variable setzen (ganz unten in der Auswahlliste) und gibst der Variablen einen beliebigen Namen wie z.B. Anzahl. Als Wert trägst du +1 ein. Dann wird der Wert bei jedem Auslösen des Ereignisses um 1 erhöht.   Wenn du die Variable an anderer Stelle auswerten willst, dann musst du ihren Namen mit vorangestelltem $ Zeichen schreiben. Also z.B. $Anzahl.   Genau betrachtet kannst du mit dieser Methode aber nur Züge zählen. Die Anzahl der Loks innerhalb eines einzigen Zugverbands kann man meines Wissens nicht zählen.   Nachtrag: Ich habe eine einfache Beispielanlage angehängt, in der die Züge gezählt werden, welche das rote Gleis überfahren. Die EV enthält weiter nichts als den Zähler und die Ausgabe des Wertes im Text-Feld. Und sie zählt nur rauf, egal ob das Gleis vorwärts oder rückwärts befahren wird. Da Runde für Runde immer der selbe Zug das rote Gleis überfährt ist es genau genommen ein Rundenzähler. Aber das Prinzip ist identisch. Zugzaehler.mbp

Das sind fantastische Modelle, Achim!

Zitathab jetzt hölle gemacht . das ist Wahnsinn.  Du spielst mit meinen Gefühlen  

ZitatKannst Du helfen? Leider nein. Denn ich kenne ja die Geometrie der Gleise dieses Herstellers nicht. Und du legst vermutlich Wert darauf die Gleise dieses Herstellers zu verwenden. Sonst hättest du sie nicht in deinen Katalog eingebaut. Die Gleisgeometrie ist zum Beispiel deshalb wichtig, weil es zwei unterschiedliche Arten von Bogenweichen gibt: Solche, bei denen beide gebogenen Stücke den selben Radius aufweisen und eins der beiden Stücke durch ein vorangestelltes gerades Stück versetzt ist Und solche, bei denen beide Bögen den selben Startpunkt haben, aber unterschiedliche Radien. Und diese Unterschiede in der Konstruktionsweise haben einen großen Einfluss darauf, was überhaupt möglich ist und wie man es jeweils angehen muss.

Kannst du bitte genau schreiben welches Schienensystem du benutzt? Hersteller, Spurweite etc ...

Ich weiß nicht ob du es gesehen hast, aber ich habe dir im ersten Posting eine Version deiner Anlage angehängt, die ich mit der EV versehen und neu beschriftet habe. Außerdem habe ich das Gleis zum Oval ergänzt, damit du mit dem kreisenden VT96 alles (Durchfahrt, Stopp, Abfahrt per Signalschaltung) ausprobieren kannst.

Zitateine einfache Umgruppierung  Statt einer Umgruppierung würde ich die Positionen 0 und 1 in den Animationen von WA und Taster tauschen.  Das kann ich nur nicht basteln, deshalb habe ich stattdessen die WA getauscht und gedreht (und den Taster leider vergessen).

Hallo Schlagerfuzzi, anbei eine mögliche Lösung für dein Problem. (es gibt verschiedene Wege um das Problem anzugehen.)   Die enthaltene EV sieht so aus:   Zugbeeinflussung durch SignalZug betritt rotes GleisZug betritt ein Gleis: Lok: [Alle Loks] Gleis: C 24077 (Stopp) AktionenLokgeschwindigkeit setzen: Lok: [Auslöser 1: Lok] Gleis: [Alle Gleise] Geschwindigkeit: 0 Ist-Geschwindigkeit setzen: 0 Signal schaltetSignal schaltet: Signal: Form-Hauptsignal HP1 Position: Jede Position Bedingungen - Alle Bedingungen müssen erfüllt sein (UND)Signal steht auf Position: Signal: Form-Hauptsignal HP1 Position: 0 - Geschlossen Negieren: 0 AktionenEreignis/Gruppe aktivieren/deaktivieren: Ereignis/Gruppe: Zug betritt rotes Gleis Zustand: Aktiviert Alternative AktionenEreignis/Gruppe aktivieren/deaktivieren: Ereignis/Gruppe: Zug betritt rotes Gleis Zustand: Deaktiviert Lokgeschwindigkeit setzen: Lok: [Alle Loks] Gleis: C 24077 (Stopp) Geschwindigkeit: 150 Ist-Geschwindigkeit setzen: 0 Signalbeeinflussung.mbp

Zitatimmer währende Anfragen im Forum wären die Folge. Aber das ist doch - laut Rotem Brummer - auch jetzt schon der Fall: Zitatdas Problem ist durchaus bekannt und schon öfters erwähnt worden Und ist es dann nicht sinnvoller wenn die Antwort lautet: GBS1 Weiche diagonal linksNimm stattdessen an der Stelle das Element statt GBS1 Weiche rechts in seine Bestandteile, lösche das enthaltene Teil WA rechts, nimm außerdem ein Element GBS1 Weiche links, zerlege es ebenfalls in seine Bestandteile, lösche alles bis auf das enthaltene WA links, positioniere das Teil WA links über dem verbliebenen Teil von GBS Weiche rechts, drehe es um 45° und füge alles wieder zu einer neuen Gruppe zusammen.Zerlege das Element ?  Ich möchte aber nicht nur widersprechen, sondern auch etwas beitragen. Deshalb füge ich diesem Posting eine "Anlage" mit den beiden gebastelten GBS Elementen für Diagonalweichen bei. So kann sie jeder interessierte User kopieren und in seine Anlagen einfügen. Die Gleise neben den GBS Symbolen dienen nur als Beispiel und müssen nicht mit kopiert werden. Gbs1_diagonale_weichen.mbp

Zitatdas Problem, dass der Großteil der User bei Einstellung dieser zwei neuen Elemente erst recht durcheinander kommt ... ... hatte ich befürchtet. Es ist ja auch nicht ganz einfach. Weil der Entwurf eines GBS ein gewisses Maß an Abstraktionsvermögen erfordert. Da kann die richtige Drehung der Weichen-Kachel schon Grübeln erfordern. Und wenn dann obendrein die Wahl zwischen normalen und gedrehten Zuweisungen besteht, dann ist das natürlich eine weitere Hürde. Andererseits gibt es diese diagonale Lage öfter. Nicht nur bei Gleisharfen. Auch in normalen Bahnhöfen können sie sich ergeben. Und vielleicht stammt ein Teil der Verwirrung ja genau daher, dass sich diese Situation mit den bisherigen Elementen nicht lösen lässt? Dass der User bei zwei Kacheln mit je vier möglichen Drehungen keine Lösung für sein Problem findet? Und dabei nicht erkennen kann, warum es keine Lösung (abgesehen von Basteleien) gibt? Dann würden die zwei zusätzlichen Kacheln das Durcheinander nicht erhöhen, sondern reduzieren....   Ich möchte bei der Gelegenheit auch noch anmerken, dass deine GBS Elemente wirklich gut zusammen gestellt sind und sehr viele Möglichkeiten eröffnen. Die Idee, sie als Gruppen anzulegen und so eine flexible Beschriftung, Zuweisung etc. zu ermöglichen ist große Klasse!