fzonk

Hallo Hans @h.w.stein-info Ich sehe auf deinem Bild gleich mehrere Fehler, bevor ich jetzt in die detaillierte Fehlersuche gehe hätte ich zwei Fragen. 1. Kann es sein das du noch mit V3 arbeitest? Die Züge in den Bahnhöfen stehen nicht an den Stellen auf den roten Gleisen wie sie es eigentlich machen. 2. Hast du eventuell die Züge manuell gestartet (einer Lok selber eine Geschwindigkeit gegeben), was zum einen auch wieder die „Fehlstellung“ aus Punkt 1 erklären würde und zum anderen die negativen Variablen, damit wurde ein Fahrbefehl nicht von der EV ausgelöst und die Variable nicht richtig gesetzt. Diese Anlage unterliegt in ihrer Programmierung einer Vollautomatik, was auch so viel bedeutet: es darf kein weiterer Einfluss auf die Züge genommen werden, da sonst die EV nicht mehr richtig arbeiten kann. Bei dieser Anlage beschränkt sich die Aktivität des Betrachters nur auf das Starten per Schalter. Jeder weitere Einfluss verursacht Störungen. Zugegeben, es könnte für den ein oder anderen langweilig sein einfach nur zuzuschauen wie die Züge selbstständig fahren, für diejenigen die gern aktiv Einfluss nehmen wollen gibt es die Möglichkeit die Steuerung auf eine Teilautomatik zu verändern. Dazu bedarf es aber ein paar Erweiterungen (auch in der Programmierung), wenn sich jemand dafür interessier kann ich dies gern auch mit einer Anleitung erstellen. Gruß Frank P.S: ich habe die Anlage sehr intensiv getestet bevor ich sie hier eingestellt habe, solche Fehler (vor allen bei den Variablen) gab es bei mir nie…

Viele Wege führen zum Ziel und wer meine Anlagen kennt weiß dass ich nicht unbedingt den einfachsten Weg nehme Ohne Fleiß kein Preis, wobei bei genauerem Betrachten viele Ereignisse sich einfach kopieren lassen und dann einfach nur neu zugeordnet werden müssen. Somit lässt sich viel Zeit sparen Falls du mal gar nicht mehr weiter kommen solltest kann ich dir auch gern eine Grundprogrammierung für deine Anlage erstellen. Gruß Frank

Hallo Andy, jetzt weiß ich was dich beschäftigt die Lösung dafür ist „ganz einfach“, um genau zu sein habe ich sehr viele Tage, wenn nicht Wochen, daran verbracht bis diese Steuerung fehlerfrei funktioniert hat. Die Lösung findest du in der Musteranlage die ich heute Nacht ins Forum gestellt habe. Bei dieser ist es eine Vollautomatik, diese könntest du aber auch auf eine Halbautomatik umschreiben. Stell dir bei der Musteranlage einfach vor dass der Schattenbahnhof zwei Bahnhöfe sind (jeder Ausfahrrichtung ein eigener), damit hast du die gedankliche Grundlage mit drei Bahnhöfen. Das Wichtigste ist die Steuerung über Variablen in Verbindung mit einem mehrstufigen Endloscountdown. Wenn du nun die Steuerung auf Halbautomatik umändern möchtest musst du nur einen Zwischenschritt einbauen. Es benötigt zum Beispiel noch einen weiteren Schalter (Steuerpult) dieser kann betätigt werden, wenn ein Zug auf einem bestimmten Auslöser steht (in der Musteranlage die entsprechende Lampe am Bahngleis auf grün schaltet), Die EV müsste dann in soweit umgeschrieben werden das nicht mehr die Lampen zum Starten abgefragt werden sondern der neue Schalter in Verbindung mit den Lampen. Der Restliche Ablauf für die Abfahrtssteuerung bleibt identisch, auch mit dem hinterlegten Endloscountdown (wobei dieser dann schneller laufen sollte). Somit bestimmst du wann ein Zug sich in die Abfahrtssteuerung einordnet. Wenn du das Ganze noch auf die Spitze treiben möchtest könntest du in einem Bahnhof auch ein Teil der Gleise der Vollautomatik überlassen und einen Teil in Halbautomatik in eigene Hand übernehmen. Du kannst auch jetzt schon in der Musteranlage das Prinzip ausprobieren, schalte einfach eine Lampe, die auf grün steht wieder auf rot. Der Zug bleibt dann so lang stehen bis du die Lampe wieder auf grün schaltest. Auf alle anderen Züge nimmt dies keinen Einfluss, da das Gleis ja auch über Variablen gesperrt ist. Ich hoffe du konntest mir noch folgen, es sieht in dem Muster so einfach aus, ist aber doch recht komplex. Gruß Frank

Hallo Andy, ich weiß noch immer nicht was genau du meinst ich vermute aber mal es geht um das ICE Gespann, welches 3 Loks beinhaltet (Vorne, Mitte und Hinten) und dieses ohne Probleme auf der Anlage in beide Richtungen fährt. Willst du wissen wie ich es trotz Vollautomatik geschafft habe das die Loks nicht entgegengesetzte Befehle erhalten oder was genau interessiert dich?

Hallo Andy Ja War so eine Idee dies umzusetzen, nach einer Weile basteln mit der EV und ein paar grauen Haaren mehr hat es funktioniert Was genau Interessiert dich genau? Die Splines sind eine tolle Lösung wenn man „nur“ einen einfachen Ablauf auf den Straßen wiedergeben möchte, wenn du etwas mehr Verkehr (mit bremsen, anfahren und vielbefahrenen Kreuzungen aus allen Richtungen) bauen willst finde ich sie allerdings nicht als geeignet und bevorzuge unter den Asphalt Gleise zu „verstecken“, da man somit jede Spur (Richtung) besser programmieren kann. Ich habe auch gerade den Versuch gestartet ein Anleitung für die Steuerung zu schreiben, vielleicht findest du dort ja noch ein paar Anregungen für deine Steuerung Gruß Frank

Diese Beispiel soll darstellen wie man eine Anlage in der Ereignisverwaltung (EV) programmieren könnte ohne den Ablauf linear (jeden Zug direkt) zu steuern. Es wurde bewusst auf Signale, Bremsen beim Einfahren in die Bahnhöfe, langsames An-Fahren in den Bahnhöfen und sonstige Details oder Ausschmückung verzichtet, da die EV so schon recht komplex ist und jedes weitere Detail diese nur unnötig vergrößern würde. Grundlegend kann bei diesem Beispiel jeder Zug auf jedes Gleis bei den beiden Bahnhöfen fahren, entscheidend ist welches Gleis belegt oder frei ist (dazu weiter unten im Text mehr). Der Aufbau: Die Anlage ist in vier Abschnitte aufgeteilt: 1. Bahnhof (BH) Blaue und Hellblaue Gleise 2. Schattenbahnhof (SB) Gelbe und Goldene Gleise 3. Linke Fahrstrecke (L01) Grüne Gleise (und Weiß) 4. Rechte Fahrstrecke (R01) Magenta Gleise (und Weiß) Bei der Steuerung gibt es jeweils Überlagerungen mit dem angrenzenden Abschnitt (hellblauer und goldener Bereich). Bei dieser Anlage wurde jedes Gleis mit einer eigenen Bezeichnung versehen, damit in der EV besser nachvollzogen werden kann welches Gleis als Auslöser oder mit welcher Funktion programmiert wurde. Die Funktion: Stoppen eines Zuges: Betritt ein Zug das Ende eines Bahnhofgleises (rotes Gleis) wird dieser Angehalten. Da die Gleise beidseitig befahren werden können wurde in der EV die Bedingung hinterlegt dass ein Zug gleichzeitig auf dem davorliegenden Gleis (in Fahrtrichtung gesehen) stehen muss, somit wird ausgeschlossen dass ein Zug, wenn er von der anderen Seite das Bahnhofsgleis betritt bereits am Anfang eines Bahnsteiges stehen bleibt. Gleichzeitig, mit dem Stoppen, wird die Lampe vor dem Zug auf Grün geschaltet um der EV zu signalisieren dass ein Zug abfahrtbereit auf dem Gleis steht. Starten eines Zuges: Hierzu wurde ein 6 stufiger Endloscountdown hinterlegt (3 Gleise je Bahnhof mal 2 Fahrtrichtungen). Aktiviert wird der Countdown über einen Schalter, so lang dieser aktiv geschaltet ist läuft der Countdown immer weiter und fängt nach der letzten Stufe wieder von vorn an zu laufen (siehe EV). Wann welches Gleis zum Starten eines Zuges abgefragt wird ist an den Nummern unter den Lampen zu sehen. Die Countdownverteilung wurde so angeordnet dass sich keine Ereignisse überschneiden können (zwei Züge starten gleichzeitig zu einem Gleis), daher ist die linke Bahnhofsaufahrt nur mit gerade Zahlen und die linke Schattenbahnhofsausfahrt mit ungeraden Zahlen programmiert wurden. Auf der anderen Ausfahrtseite jedes Bahnhofes ist es auch entgegengesetzt für den Fall dass ein Zug (zb: ICE) in beide Richtungen den Bahnhof verlassen kann (auf dieser Anlage nicht berücksichtigt). Die Zuordnung und die Länge der Countdownsequenz muss für jede Anlage abgestimmt werden, da sonst gegeben falls immer das gleiche Gleis einen Startbefehl bekommt und somit keine Abwechslung entsteht. Läuft ein Countdown ab werden in der EV als Erstes die Bedingungen für einen möglichen Start überprüft. Als Beispiel dient der Bahnhof mit Gleis 1 in linke Fahrtrichtung: 1. Befindet sich ein Zug in der entsprechenden Fahrtrichtung auf dem Gleis „Schalter steht auf Position: An“ (ist die Lampe Grün), 2. Ist die Fahrstrecke frei „Variable besitzt den Wert: L01 = 0“ (Variablen müssen vorher in der EV separat angelegt werden), 3. Ist ein Gleis im Schattenbahnhof frei, damit der Zug nicht auf der Strecke stehenbleiben muss (bei Anlagen mit langen Fahrstrecken und Abzweigungen könnte dies auch weggelassen oder durch andere Faktoren ergänzt werden) „Variable besitzt den Wert: Schattenbahnhof < 2,5“ (<2,5 bedeutet es sind weniger als 2,5 (3) Gleise belegt, bei 3 Gleisen bedeutet es im Umkehrschluss es ist mindestens ein Gleis frei). Wenn alle Bedingungen erfüllt sind bekommt der Zug einen Fahrbefehl bei Aktionen („Fahrzeuggeschwindigkeit setzen“), damit es keine Unfälle gibt werden mit dem Fahrbefehl weitere Aktionen ausgelöst. Zum einen wird die Lampe wieder auf rot geschaltet, damit die EV erkennt dass kein Zug mehr auf dem Gleis auf einen Fahrbefehl wartet („Schalter betätigen“), des weiteren wird die Fahrstrecke für alle anderen Züge gesperrt „Variable setzen: L01 +1“ (wird wieder aufgehoben sobald der Zug die Fahrstrecke verlässt, in diesem Fall das letzte goldene Gleis (Siehe EV Ordner Variablen). Gleichzeitig wird ein Schattenbahnhofgleis reserviert „Variable setzen: Schattenbahnhof +1“, damit kein weiter Zug über die andere Fahrtrichtung mehr erhalten kann wenn alle 3 Gleise im Schattenbahnhof belegt (reserviert) sind. Wenn ein Zug einen Bahnhofes verlässt (letzte Weiche) wird die jeweilige Variable um 1 zurückgesetzt (Zug verlässt Gleis „Variable setzen: Bahnhof -1), damit kann die EV erkennen ob ein weiterer Zug zum Bahnhof starten kann. Einfahrt in den Bahnhof (Zuordnung der Gleise): Erst wenn der Zug das jeweilige weiße Gleis vor der Bahnhofseinfahrt (vor der ersten Weiche) betritt wird überprüft welches Gleis frei ist und ein entsprechendes zugeordnet. In der Funktion werden die Gleise immer in Fahrtrichtung von rechts nach links überprüft, daher können keine zwei Züge, bei entgegenkommender Einfahrtsrichtung, das gleiche Gleis zugeordnet bekommen. Jedes Bahnhofsgleis besitzt eine eigene Variable (Gleis BH01; Gleis BH02;…). Wird ein Gleis zugewiesen wird diese auf 1 gesetzt (belegt), verlässt ein Zug das Gleis wird die Variable auf 0 gesetzt (frei). Ich hoffe ich konnte den Aufbau Halbwergs nachvollziehbar erklären, wenn etwas fehlt oder es Fragen gibt stehe ich gern Rede und Antwort. Der ganze Aufbau ist natürlich noch ausbaufähig und erweiterbar, bei Interesse kann ich gern auf weitere Möglichkeiten eingehen. Wer sich ansehen möchte wie diese Steuerung in erweiterter Funktion auf einer kompletten Anlage zum Einsatz kommt kann sich im Onlinekatalog gern diese zwei Anlagen von mir anschauen: Mittlere Bahnanlage mit Straßenverkehr (Content ID: B2B3DF4C-676D-463A-B0DA-243AB366141E) TT Heimanlage 3500x1200 (Content ID: C67BD531-103A-4437-8104-173B8F3710C7) Gruß Frank Beispielanlage3.mbp

Hallo Andy, ja die Abläufe für eine solche Anlage haben es in sich, vor allem wenn sie Fehlerfrei funktionieren sollen. Schau dir doch mal die Anlage „Mittlere Bahnanlage mit Straßenverkehr“ (Content ID: B2B3DF4C-676D-463A-B0DA-243AB366141E), vielleicht findest du bei dieser ein paar Anregungen für die Ablaufsteuerung. Bei dieser gibt es keinen linearen Ablauf und daher auch keinen Start- / Endpunkt (sei denn es wird explizite über einen ausgeblendeten Schalter veranlasst). Diese Anlage läuft endlos und ist vollautomatisch. Die Vollautomatik könnte auch in eine Teilautomatik heruntergestuft werden. Die Fahrstrecken für die Züge sind größtenteils vorgegeben, in dem an einigen Punkten einen Sortierung stattfindet, die für den Ablauf wichtig sind, an anderen Stellen wird durch die „Situation“ von der EV entschieden was die Züge machen (welche Gleise sind frei…). Bei dieser Steuerung übernimmt ein Countdown mit anschließender Prüfung die Steuerung (abfahrt der Züge), in deinem Fall könnte man statt dem Countdown die Zeit hinterlegen. Sinngemäß, wenn ein gewisser Zeitpunkt gekommen ist überprüft die EV ob die Strecke vorgesehene Strecke frei ist und wenn ja schickt sie den Zug auf reisen, im Fall nein übernimmt eine Warteschleife (du kennst ja verschiedene Möglichkeiten wie man eine einbaut) bis die Strecke frei ist und löst dann das Ereignis aus. Für die Streckenabschnitte habe ich Variablen hinterlegt (selbst für jedes Bahnhofsgleis) da meines Erachtens die EV dies am zuverlässigsten überprüfen kann. Alle weiteren Ereignisse sollten dann, abhängig davon was du bezwecken möchtest, über die Strecke oder manuell ausgelöst werden. Ich hoffe es hilft dir ein wenig… Gruß Frank

Hallo Andy, ich kenne deine Anlage ja schon länger, da du mir vor einiger Zeit einen Einblick gegeben hast. Seit her ist sie noch um einiges gewachsen und es sehr interessant auf so wenig Platz so viel Abwechslung zu sehen. Wie weit bist du denn inzwischen mit der Steuerung? Gruß Frank

Hallo @Andy Sehr guter Vorschlag wenn auch etwas verwirrend beschrieben Ich bin mal gespannt wie viele dir gerade folgen konnten Gruß Frank

Hallo streit_ross, da hast du wahrscheinlich recht, dass meine Gedanken da etwas zu schnell waren. Ich werde mich die Tage mal hinsetzen und versuche eine nachvollziehbare Musteranlage zu bauen, wo man ein Beispiel bekommt wie man das Problem mit der Gleiszuordnung lösen könnte. Für alle die es in einer meiner Anlage sich ansehen wollen, einfach mal die Anlage „TT Heimanlage 3500x1200“ (Content ID: C67BD531-103A-4437-8104-173B8F3710C7) anschauen. Gruß Frank

Hallo Frieder, eine einfach Lösung wäre vielleicht auch dass du nicht das Verlassen des Gleises als Auslöser programmierst sondern eher die einfahrenden Züge die Belegung abfragen lässt und dadurch die Gleise zugewiesen werden. Gruß Frank

Hallo frieder, ja dies funktioniert Einfache hinterlegen wenn ein Zug ein Gleis betritt oder verlässt. Nur das gewünschte Vorzeichen mit hinterlegen. Gruß Frank

Hallo @streit_ross Mit deiner Modifikation wird die Anlage noch lebendiger und realistischer. Aber das mit dem braven Anhalten an ALLEN Stoppschildern hast du noch nicht allen Verkehrsteilnehmern gesagt oder? Es gibt noch ein Stoppschild dass von allen ignoriert wird Ebenso gibt es immer noch den querstehenden und schwebenden Aufbau Gruß Frank P.S.: mehrere Stoppschilder

Hallo Nickel68, wenn du die Gleise Ebenen zuordnest kannst du sie immer ein- und ausblenden, ganz wie es dir beliebt (ist einfacher wenn du etwas bearbeiten möchtest). Gruß Frank

Hallo Schlagerfuzzi, Die Frage 1 hat dir Bahnland ja schon beantwortet. Die BR 111 wird bei mir korrekt angezeigt. Die V80 gibt es bei mir gar nicht im Katalog, daher kann ich dir, so wie auf Frage 4, nicht weiter helfen. Gruß Frank

Hallo streit-ross, Diese Anlage sollte „nur“ eine Anregung für andere Anlagenbauer sein wie man die Abläufe wirklichkeitsnah darstellen kann, da ich auf einigen Anlagen Flughäfen gesehen habe wo die Flugzeuge „Sturzlandungen“ hingelegt haben. Aus diesem Grund habe ich auf eine Landschaft und großartige Ausschmückung der Anlage verzichtet. Mit der Kabinenperspektive wäre natürlich reizvoll, vor allem mit einer entsprechenden Landschafft, jedoch gibt es bis jetzt keine Kabinen als Modell und ich bin auch kein Modellbauer, daher weiß ich auch gerade nicht wie ich dies ohne weiteres umsetzen könnte. Ein Zwischenstopp beim Start einzubauen wäre wirklich eine Kleinigkeit, jedoch erlebe ich bei den meisten Flügen dass die Piloten direkt durchstarten, daher habe ich dies auch so umgesetzt. Der von mir gebaute Flughafen ist bereits ein moderner, der nicht mehr mit „Follow Me“ Fahrzeugen arbeitet. Dafür gibt es im Boden eingelassene Leuchten (grün) die den Weg zur richtigen Parkposition zeigen. Diese erlöschen auch wenn das Flugzeug einen bestimmten Weg absolviert hat und/oder sperren andere Wege (rote Leuchten). Es gibt zwar in der Zwischenzeit bereits eine Erweiterung der Anlage (Kunstflug mit Looping und Rolle). Aber nachdem @JimKnopf bereits eindrucksvoll seine Anlage vorgestellt hat weiß ich noch nicht ob ich diese noch weiter ausbaue und veröffentliche, da das Ziel realistischere Abläufe zu Steuern ja bereits aufgegriffen und umgesetzt wurde. Gruß Frank

Hallo FeuerFighter und alle Anderen, die Grundidee finde ich gar nicht mal so schlecht, so müsste man sich nicht mehr mühen die Abstände von den Gleisen zu den Bahnsteigen zu bestimmen, vor allem wenn der Bahnhof nicht parallel zur Anlagenkante steht und man mit mehreren Bahnsteigen arbeitet und diese alle auf gleicher Höhe haben möchte. Ich sehe allerdings ein Problem bei der Steuerung mit der EV. Wie streit_ross es schon angeschnitten hat, es wird mit den vorgegebenen Gleisen schwieriger bestimmte Ereignisse zu programmieren, denn man kann so keine exakten Haltepunkte (Auslöser für die EV) mehr bestimmen. Vielleicht wäre es ja eine Überlegung wert ob man die Gleise nicht fest mit dem Model verbindet und dafür aber Fixpunkte für die Gleise vorgibt wo diese dann andocken (weiß nicht ob die zu bauen geht, da ich kein Modellbauer bin). In der EV kann man (aktuell) leider nicht einfach vorgeben fahre von Bahnhof A nach Bahnhof B oder Bahnhof C, dafür benötigt es sehr viel mehr Schritte (Weichen, Signale, Geschwindigkeit (Beschleunigen und Bremsen) und und und…). Dies soll nur eine Anregung bei weiteren Überlegungen sein. Gruß Frank

Hallo an Alle, vielen Dank für die schönen Worte. @sv.scholz ich habe bei der Anlage nur Standardmodelle genutzt, also auch keinen A380. Kann dir daher nicht sagen warum du Fragezeichen siehst. Vielleicht ist @Andy sein Tipp schon hilfreich. @BahnLand dass mit dem Zeitraffer verstehe ich, mache ich auch meist wenn ich mit Anlagen anschaue Mit dem Schlepper hast du natürlich recht, werde ich vielleicht noch mit diversen anderen Ergänzungen einbauen. In der „Schublade“ gibt es bereits die in der Vergangenheit beschriebenen Loopings und Rollen kann aber momentan nicht weiter daran Arbeiten oder die Anlage hochladen (Urlaub). @streit_ross jetzt bin ich schon etwas neugierig was du noch für Ideen hättest... Sonnige Grüße Frank

Hallo streit_ross und Bahnland, @BahnLand ja mit der EV können auch LKW mit Anhäbger oder die Gelenkbusse fahren. Die Länge spielt nur eine sekundäre Rolle, jedeglich bei den Bahnübergängen könnte es passieren dass eine Schranke den letzten Teil „erwischt“, dies habe ich nicht zu 100% überprüft. @streit_ross es freut mich dass du dein Problem bereits aus der Welt geschafft hast. So lernt man auch besser die Möglichkeiten des Programmes kennen. Gruß Frank

Hallo streit_ross und alle anderen, Schau dir doch mal diese Anlage (Content ID: B2B3DF4C-676D-463A-B0DA-243AB366141E) von mir im Onlinekatalog an. Da siehst du in der EV einen ganz anderen Ansatz zum Steuern des Straßenverkehrs, auch im Zusammenspiel mit Bahnübergängen. Ich persönlich finde es schöner anzusehen wenn die Autos bremsen und anfahren und nicht abrupt stehen bleiben oder weiter fahren. Wobei diese Art sehr programmieraufwändig ist. Ich würde dir ja auch bei der EV helfen, jedoch müsstest du dich mindestens 14 Tage gedulden, denn so lang bin ich noch im Urlaub. Gruß Frank

Hallo Klaus und willkommen im Forum, ich glaube dein Problem stammt daher, dass dein Gleis, an welches du weitere Gleise anfügst nicht in Waage ist. Überprüfe doch mal bei Eigenschaften die X und Y Rotation, diese sollten beide bei 0 sein ansonsten überträgst du die Neigung oder Anstellung automatisch auf alle weiteren Gleise. Um dein Problem zu lösen kann du nun jedes Gleis einzeln neu ausrichten (sehr aufwändig) oder löschst noch mal alle, schaust dann beim ersten Gleis dass X und Y Rotation auf 0 steht und fügst dann noch mal weitere Gleise über das automatische einfügen an. Gruß Frank

Die Direkteingabe ist zumindest präziser, vor allem wenn alles um 180 gedreht werden soll. Einziges Problem, die Anlage ist nicht mehr zentriert und müsste bei Bedarf neu ausgerichtet werden. Ich empfehle vor dem drehen alles zu gruppieren und nach dem die Anlage ausgerichtet ist die Gruppe wieder auflösen. Gruß Frank

Hallo Hans, die einfachste Form ist wohl über eine Variable für jedes Fahrzeug. Einfach in der EV bei Ereignis Fahrzeug X betritt Gleis Y, bei Aktion Variable setzen (am besten nach dem Fahrzeug benennen) bei Wert +1 (das plus ist wichtig) Neues Ereignis, Variable wird gesetzt (Wert nach Wahl), danach die Schritte die du dann möchtest. Wichtig am Ende muss irgendwo die Variable wieder auf 0 programmiert werden (Aktion Variable setzten, Wert =0) Gruß Frank

Hallo Steit_ross, ich hätte deine Anlage so wie sie ist veröffentlichen können. Finde also auch keine Probleme. Gruß Frank

Hallo BW89, Die Lösung von esche61 wäre schon mal ein guter Vorschlag, wobei zwei Grundplatten auch reichen würden Platte 1 als Rechteck und Platte 2, 3 und 4 als U-Form in einem und dann die Platten aneinander schieben. Oder, du nimmst nur eine große rechteckige Platte und schneitest mit der Tunneloption Löcher an die Stellen die du nicht sehen willst. Gruß Frank