Oberleitung V4

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

nachdem ich mit über Animationen skalier- und drehbaren Fahrleitungen experimentiert habe, die bei windschiefer Einbaulage aber immer wieder Probleme an den Anschlüssen aufweisen, habe ich BahnLands Vorschlag noch einmal aufgegriffen:

Das ist eine N-Anlage mit dem Arnold Radius von 192mm. Wie man sieht ist der Einbau, obwohl etwas knifflig, durchaus auch bei sehr engen Radien möglich. In einer S-Kurve wie hier muss aber zwingend (und vorbildgerecht) eine Zwischengerade eingeplant werden.

Für die Berechnung der Bogensehne habe ich auch etwas nützliches gefunden:

http://www.arndt-bruenner.de/mathe/scripts/kreissehnen.htm

Als nächstes müssen die Quertragwerke angepasst und Übergänge von rechts und links auf mittlere Fahrdrahtlage gebastelt werden.

HG

Brummi

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

langsam geht es voran mit der Oberleitung.

Ich habe BahnLands Steilvorlage bei der Straßenbahn-Oberleitung aufgegriffen und sowohl Ausleger als auch Masten separiert. So kann mit weniger Bauteilen mehr Vielfalt geschaffen werden.

HG

Brummi

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

mühsam ernährt sich das Eichhörnchen.

Der Abspannmast hat tatsächlich einiges an Schweißtropfen gefordert.

HG

Brummi

[Roter Brummer]

Vielen Dank für die Likes.

Und so sehen dann die Gleise des Moduls "Aheim" komplett überspannt aus.

Vorne und hinten war kein Platz mehr für eine richtige Abspannung. Dafür müsste das Modul vergrößert werden, was dazu führen würde, dass es nicht mehr in vorhandene Anlagen passt.

HG

Brummi

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

Thema Fahrleitung an Brückenbauwerken:

Durch die anpassbare Breite der Ausleger und der jetzigen getrennten Ausführung von Auslegern und Masten ist die Kombinationsvielfalt um einiges gestiegen.

HG

Brummi

[Maxxx]

Tolle Sache, deine Oberleitung. Kann man die schon runterladen?

Gruß Werner

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

und wieder ein kleines Stückchen weiter:

Die Dinger haben echt Nerven gekostet. Jetzt fehlen noch Doppelausleger und Ausleger für die Schnellfahrstrecke.

Obwohl: Da sind ja auch noch die Rohrausleger und die französische und die belgische und die niederländische und die schweizerische und ...

Oberleitungsbau ist irgendwie ein Fass ohne Boden. Ich glaube, ich werde nie fertig.

HG

Brummi

Bearbeitet 1. September 2018 von Roter Brummer

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

ich freue mich, dass mein letzter Beitrag so viel Gefallen gefunden hat. Danke für die Klicks.

An der Nachspannstrecke bin ich fast verzweifelt und war schon an dem Punkt angelangt, diese einfach nicht nachzubilden.

Hier ist sie jetzt aber doch. Das ist eine dreifeldrige Nachspannung. Der Aufbau war eine solche Fummelei, dass ich mir das alles zunächst mal als Gruppe abgespeichert habe.

Richtig lustig wird dann wohl die noch zu bauende Ausführung mit fünf Feldern.

HG

Brummi

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

ich habe da noch etwas optimiert.

Die Doppelausleger können mit unterschiedlichen Masten kombiniert werden.

[Roter Brummer]

Einen hab ich noch:

Turmmasten mit Rohrauslegern. Es gibt eine Ausführung für zwei und eine für drei Gleise.

Die Aufstellung geht ziemlich einfach. Zunächst installiert man die Fahrleitung mit den Auslegern. Die Ausleger richten sich dabei automatisch am Gleis aus. Dann stellt man die Turmmasten mit den Rohrauslegern auf, die automatisch an den äußeren Auslegern andocken. Als drittes gibt es spezielle Hänger für die Rohrausleger, die ebenfalls an den Auslegern andocken. Zum Schluss kann über eine Animation die Länge des Rohrauslegers bestimmt werden. Bei der Ausführung für drei Gleise kann sogar das mittlere Tragseil am Rohrausleger separat eingestellt werden damit auch unterschiedliche Gleisabstände korrekt überspannt werden.

HG

Brummi

[Andy]

Hallo Brummi,
da hast Du Dir aber wirklich viel Arbeit gemacht. Ich wünsche Dir viel Energie und Durchhaltevermögen für's Finale!

Gruß
  Andy

[Henry]

Hallo Brummi,

justament sah ich auf einer 3-Gleisigen Strecke, daß an einem Mittel-Mast für 2 Gleise die Ausleger nach links und rechts angebracht sind, weil der Mast zwischen 2 Gleisen steht. Geht das mit Deinen Masten auch ?

fragt Henry

[Roter Brummer]

Hallo Henry,

ja, das geht, weil man die Länge der Ausleger selbst bestimmen und so auf den Gleisabstand einstellen kann. Ein Beispiel kann ich heute Abend nachliefern.

HG

Brummi

[Roter Brummer]

So, hier das Beispiel für Einzelmasten mit zwei Auslegern.

Ich habe die Doppelausleger mit Absicht unterschiedlich gebaut, damit man sehen kann, dass diese nicht unbedingt die gleiche Länge haben müssen. Der Abstand der im Bild beiden oberen Gleise ist jetzt schon extrem weit auseinander, lässt sich aber so auch noch überbrücken.

HG

Brummi

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

Oberleitung für die Schnellfahrstrecke gibt's jetzt auch:

Apropos Schnellfahrstrecke: Haben wir eigentlich ein Gleis "Feste Fahrbahn"?

HG

Brummi

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

die erste Version der Oberleitung V4 ist jetzt online. Vielen Dank an Neo.

Über (machbare) Vorschläge von eurer Seite freut sich

Brummi.

[Andy]

Hi Brummi,
tolles Timing! Ich habe vor 10 Minuten eine Vorabversion losgelassen, in der ich geschrieben habe, dass ich noch auf die Oberleitung warten will. Jetzt geht's looos!

Gruß
  Andy

[Roter Brummer]

Zitat

Dazu eine Frage: Im Original stehen die Masten im Abstand von max. 60 - 80 mtr voneinander, das entspricht in H0 einem Abstand von ca. 690 - 920 mm. Die von dir eingestellten Fahrleitungen sind bis zu einer maximalen Länge von 456 mm (ca. 40 mtr) verwendbar. Ab einer größeren Länge springen sie mittig auf. Ich weiß, das ist Korinthen-Kackerei, deshalb meine Frage, ob die gewählte Max.-Länge konstruktionsbedingt ist. Leben kann man damit allemal.

Hallo zusammen,

ich habe diesen Beitrag von @Maxxx mal nach hier kopiert, damit die Anleitung zur Oberleitung V4 nicht zu sehr zerschossen wird.

Die maximale Länge ist insofern konstruktionsbedingt, als das originale 3D-Modell eine bestimmte Länge hat. Wird diese Länge um einen bestimmten Prozentsatz überschritten, dann taucht das Model im MBS zweimal oder öfter auf.

Man könnte das Original jetzt einfach länger bauen, allerdings gibt es für mich drei Gründe, die dagegen sprechen:

1. Beim Bau des Modells bin ich von modellbahnerischen Aspekten ausgegangen. Ich habe mir die gängigen Oberleitungssysteme der einschlägigen Hersteller von Modellbahnzubehör angesehen und dementsprechend die Länge modelliert. Gefühlt habe ich bisher auch noch keine Modellbahn gesehen, auf der maßstäblich lange Hochketten verbaut sind. Unser Programm heißt ja auch Modellbahnstudio.
2. Wenn das Modell entsprechend verlängert würde, wären die Hänger vom Tragseil zur Fahrleitung bei kurzen Stücken irgendwann viel zu dünn, da ja das ganze Modell in sich gestaucht wird.
3. Ich müsste wegen der Seitenabweichung des Fahrdrahts alle Modelle noch einmal komplett neu konstruieren. Das ist für mich (im Moment) ein nicht zu unterschätzendes Argument.

HG

Brummi

[Andy]

Hallo Brummi,
ich habe hier noch ein wirkliches Problem angehängt. Versuche da mal eine Fahrleitung drauf zu setzen.
In dem Moment, wo Du es auf 3D-Modell umschaltest, wird die Fahrleitung direkt wieder gerade. Solange alles eben ist, läßt sich ja alles noch mal 'nachbiegen'. Aber wehedem, da ist eine Steigung drin. Ich hatte über das Problem auch schon bei Flexstraße/Leitplanke hingewiesen, und es gilt sogar für das Brückensystem.
Aber jedesmal wenn ich darüber poste, ist sofort Threadende. Ich krieg's leider nicht hin, dass Neo mal drauf reagiert, vielleicht schaffen das ein paar Alteingesessene.

Gruß
  Andy

flexgleis.mbp

[Roter Brummer]

Hallo Andy,

guck mal hier:

Flexgleis2.mbp

Lösung:

1. Lege an beiden Enden des Flexgleises ein anderes Gleis an.
2. Verschiebe das Flexgleis.
3. Docke die Oberleitung im entsandenen Zwischenraum an einem der beiden neuen Gleise an.
4. Biege die Oberleitung über "Flexibles Biegen" zum anderen Gleis hin.
5. Setze das Flexgleis an seinen alten Ort zurück.
6. Lösche die beiden neuen Gleise.

HG

Brummi

[Andy]

Hi Brummi,
jau, jetzt hab' ich's! Feiner Dreh mit der Lücke!!
Nachdem ich mich dann trotzdem noch eine Weile blöd angestellt habe, hier noch für alle anderen Dummies:
- Hier keine Alt-Copy machen, sondern eine frische Fahrleitung ansetzen
- zum flexiblen Biegen der Fahrleitung nicht auf grüne Farbe warten und auch nicht oben am Draht anpacken, sondern unten in einer Ecke

Der Dreh funktioniert dann wohl auch mit den anderen genannten Modellen.

[Maxxx]

Hallo @Roter Brummer,

vielen Dank, das hab ich mir schon gedacht.

Es ist alles gut, wie es ist - eine Wahnsinns-Arbeit, die du da geleistet hast. Und dabei sollte man es m.E. belassen. Ich kann sehr gut damit leben.

Gruß
Werner

[pfjoh]

Meine Hochachtung Roter Brummer

Was lange währt wird mehr wie super. Ich kann mich erinnern das ich vor ca 6 Monaten das in einen Thread angesprochen hab , das einiges bei der Oberleitung fehlt. Aber mit dem hätte ich nie gerechnet. Dies muss schon als Meisterleistung angesehen werden. Wenn jetzt Bahnland noch mit meiner bescheidenen Hilfe ( er macht ich kritisiere ) das gerade in Arbeit befindliche Gleis, aufs Modellbahnbrett bekommt, dann steht  hier jeden, zumindest Bahnbau technisch, eine super Sache für wirklich schönen Anlagenbau zur Verfügung. 

Mit herzlichsten Dank an Roter Brummer

Hans

Ps

Wen das neue Gleis interessiert Thread "MBS-Gleis nach Vorbild" von Bahnland. Bitte noch keine Wünsche, Kritik usw das ganze ist erst im Anfangsstadium.

 

[Roter Brummer]

Hallo zusammen,

ich habe mal eine Tunnelfahrleitung angefertigt.

Im Moment gibt es nur die Mittellage. Die Frage wäre, ob es auch Seitenabweichungen im Tunnel geben muss. Damit steigt dann auch die Anzahl der Variationen noch weiter an.

HG

Brummi

[Andy]

Ich wäre schon zufrieden, wenn es irgendwas Aufgehängtes gäbe, da die alten Standardmasten von Neo zu hoch für die Tunnelsystem sind. Die gehen durch die Decke.
Und Brummi: Deine Flexitunnels, so schön wie sie im Prinzip sind, aber sie sind klaustrophobisch eng. Da ich annehme, dass sie noch nicht oft gebraucht worden sind, würde ich wirklich darum bitten, sie ein wenig breiter zu machen, sodaß sie in etwa die unmodfizierte Breite von BahnLand's Tunnelröhren haben. Eigentlich würde ich sie lieber einsetzen, eben wegen der Flex-Eigenschaft.

Grüße
  Andy