AndreasWB

Hallo @Neo, beim Test mit der V9 sind mir einige Dinge aufgefallen. Zunächst der Drehregler/Tacho: Ist die Stellung des Zeigers bei V8.5 noch in Übereinstimmung mit der gewählten Lok-Geschwindigkeit, gibt es bei V9 eine eklatante Abweichung. In beiden Fällen habe ich die Variante mit reduzierter Höchstgeschwindigkeit gewählt und mit der Lok verbunden. Bitte dies mal zu überprüfen. Gruß Andreas

Hallo @Roter Brummer, naja, der gerade Balken im MBS-Modell an dem die Blenden hängen im Vergleich zu den Details, die besonders auf den Bilden von Rainer zu sehen sind. Aber wie gesagt, das würde im MBS-Modell bei weitem zu weit führen, das so nachzubauen. Gruß Andreas

Hallo @Roter Brummer, ich habe das neue Modell mal kurz getestet. Ich denke, das Loch in Deinem Vorschlag ist soweit OK, auch wenn es mir im Modell recht klein vorkam. Vergleicht man es aber mit dem vorliegenden Bildmaterial, ist es korrekt so. Mit dem Kompromiß der "mechanischen" Ausführung muß man angesichtst des sonstigen Aufwands leben. Gruß Andreas

Hallo @Roter Brummer, wie bereits auf meinen Bildern erkennbar, hat die Blende ein Loch in der Mitte (deshalb "Blende"). Zur Verdeutlichung hier ein Nachtbild (Signal links und Signal rechts Lok). Somit kann der Fahrdiensleiter erkennen: Ja, das Licht leuchtet und wenn es ein schwaches Licht ist, steht das Signal auf Hp1. Bei einem 3-begriffigen Signal wird es noch deutlicher: Bei Hp1 leuchtet das obere Licht deutlich schwächer als das untere. @rainer.kreuzer, ist das Ausfahrtsignal Hanau. Also nicht das rostige Ding. Sondern das untere Bild. btw: Die Zwergen-Signale haben wir leider nicht in MBS. Gruß Andreas

So, anbei die Bilder: Im Anhang die Modell-Varianten von Hoffmann und Weinert. Wobei wohl bei den verfügbaren Originalbildern die Verbindung nicht sichtbar ist; möglicherweise dann doch durchgehende Achse. Z. B. mein Bild oben und http://blog.wieduwilt.org/2011/03/89-formsignale-von-hinten/ Beides wohl neuere (überarbeitete) Bauformen, wie den Beiträgen zu entnehmen ist. -> https://bimmelbahn-forum.de/forum/index.php?thread/14804-neue-formsignale-in-putbus-im-sommer-2019/ Am interessantesten wohl diese Aufnahme: https://www.saarlandbahnen.de/attachment/6042-formsignale-neu-bürrstadt-06ß324-4-jpg/ Je mehr Bildmaterial ich jetzt studiert habe, komme ich zur Überzeugung, daß die Blende synchron über eine interne Achse geführt wird. Die Verbindungen bei den Modellen sind wohl eher künstlerische Freiheit der Modell-Hersteller, bzw. der Betriebssicherheit geschuldet. Gruß Andreas

Hallo @Roter Brummer, bei den Vorsignalen gibt es diese Blenden nicht. Beim Hauptsignal haben die rückwärtigen Blenden denselben Drehpunkt, wie die Frontblende. Mechanisch verbunden sind sie mit der Frontblende über eine starre Stange auf der gegenüberliegenden Seite (also gleisseitig). Ich habe gerade Fotos von meinen Weinert-Signalen gemacht. Auch der Hoffmann-Bausatz bietet diese exakte Wiedergabe. Sobald ich die Bilder aufbereitet habe, reiche ich sie nach. Gruß Andreas

Hallo @Neo, das Problem ist, daß der Gizmo manchmal in "respektvollem Abstand" zu möglichen Einrastpunkten hängen bleibt. Es gab Situationen, da ist das Fahrdrahtende immer am eigentlichen Einrastpunkt vorbeigesprungen. Gruß Andreas

Hallo Thomas, ja das ist klar warum es nicht geht. Dein Gleisverlauf weicht von der Geraden ab, der Fahrdraht jedoch wird exakt gerade fortgesetzt. Genau deshalb mußt Du nicht den Pfeil des Gizmos ziehen, sondern das graue Viereck (wie in meinen Abbildungen gezeigt) mit der Maus "ins Ziel führen". Und da zur Sicherheit einen (auch wie bereits erwähnt) Peilstab als "Ziel" verwenden. Dieser sitzt genau in der Gleismitte, muß aber zum Fahrdraht hin um 90° gedreht werden. Das hat etwas damit zu tun, wie er vom Autor konstruiert wurde. Warum es aber mit dem Gizmo allein' nicht mehr geht, sollte @Neo beantworten können. Gruß Andreas

Hallo Thomas, es spielt keine Rolle, in welchem Maßstab Du baust. Der Gizmo wird direkt am Peilstab einrasten. Es muß nur die Orientierung des Peilstabs stimmen. Also +/- 90° wie in meiner Anleitung beschrieben. Wobei ich für die End-Positionierung das zentrale Quadrat ins Ziel bewege. Habe ich alles richtig gemacht, landet in diesem Beispiel der Abspann direkt im Ziel. Es funktioniert also auch außerhalb des Gleises, genauso wie vorher innerhalb. Gruß Andreas

Hallo @Roter Brummer, nochmal das Thema Beleuchtung der Formsignale: Formsignale signalisieren nachts nicht nur dem Lokführer ihre Stellung über die Signalblenden, sondern strahlen auch nach hinten (z. B. das Einfahrtsignal in Richtung Bahnhof), damit der Fahrdiensleiter (Stellwerker) zum einen sieht, ob das Licht (früher Gaslaterne) noch brennt, aber auch durch die Größe (Intensität) die Stellung kontrollieren kann. Deshalb gibt es rückseitig eine Blende, die bei Stellung Hp1 das rückwärtige Licht abblendet. Ebenso beim zweiten Signalflügen (Hp2). Zur Modellbahn: Die alten Blechsignale von Märklin (50er/60er Jahre) verfügten vorbildgerecht auch über diese rückwärtigen Blenden. Die Hersteller moderenerer Formsignal-Modelle haben jedoch diese Blenden stark vernachlässigt / verfälscht (Viessmann & Co.) Leider muß ich feststellen, daß diese Blenden auch bei MBS fehlen, wo doch sonst so einige penibel auf die Realitäts-treue besonders der Signalmodelle achten. (oder galt das jetzt nur für Lokmodelle und Wagen?) Gruß Andreas

Hallo @thde, ich habe mir mal schnell die neue V9 installiert. Bei meinem ersten Test zu Deiner Nachfrage konnte ich keine Probleme mit dem Gizmo feststellen. Mein Tip ist jedoch, gemäß meiner Anleitung, die vor längerer Zeit hier im Forum hinterlegt habe, zum Positionieren der Fahrdraht-Enden die Peilstäbe (Variante des Turmmastes Quertragwerk) zu verwenden. -> Ansonsten im Anhang mein Testergebnis. Und das der Gizmo sich "verspringt", gab es auch in den früheren Versionen. Das sind Irritationen durch andere Kontaktpunkte in der näheren Umgebung. Gruß Andreas

Hallo, das beschriebene Verhalten gilt nicht nur für Formsignale, sondern auch für das H/V Lichtsignalsystem. (Wer testen oder Fahrstraßen programmieren will, muß eben auf die Vorbild-Abläufe Rücksicht nehmen, da wir es ja jetzt wissen.) Anders jedoch bei den Ks-Signalen. In bestimmten Bereichen wechseln sie von Hp0 auf Hp2, dann später direkt auf Hp1. Hier werden allerdings nicht mehr die Weichenstellungen des Fahrwegs reflektiert, sondern es dient dem Zweck, die Fahrt der Züge bei enger Zugfolge flüssiger zu halten. -> Beispiel Berliner S-Bahn. @Roter Brummer, danke für die integrierten Mastschilder. Diese wären auch bei den Lichtsignalen wünschenswert. Gruß Andreas

Hallo Hans, da kann man Euch ja gleich in zweierlei Hinsicht gratulieren. Ich wünsche Euch, daß Eure Bindung Euch auch bei der Genesung hilft. Alles Gute Andreas

Hallo, möglicherweise ein Problem des verwendeten Prellbock-Objekts? Beim Prellbock Märklin K 7289 hält das Fahrzeug viel zu früh automatisch an. Flachwagen zu Be- und Entladung können hier nicht an die Rampe heran. Gruß Andreas

Hallo @Neo, klar kann man das Fenster breiter zeihen; irgendwann sieht man dann den korrespondierenden Teil der Anlage mit dem durch EV geregelten Objekt nicht mehr. Auch ist klar, daß für tiefere Verschachtelungen optisch etwas Platz sein sollte. Auffällig ist jedoch, daß die rechte Kante des Kommando-Frames genau Rücksicht auf die Linke Kante des Slider-Frames nimmt. Hier solltet Ihr wirklich über eine andere Aufteilung der Frames (row-column) nachdenken. Gruß Andreas

Hallo MBS-Designer, warum laßt Ihr eigentlich soviel Platz zwischen dem Bereich der Kommando(-balken) und der Detail-Darstellung? Wegen des Vergrößerungs_Sliders unten? Da könnte man doch die Einträge im Kommando ausgeschrieben darstellen statt der " ... " Fensteraufteilung, CSS, ... ? Gruß Andreas

Klar @Goetz, zuerst natürlich die "Grundierung" mit hellem Schotter, dann weiter wie Du es beschreibst.

Hallo @alexander42, es ist immer eine schöne Herausforderung, solch einen Anlagenentwurf konkret nachzubilden. Teilweise fließen dann auch Eigeninterpretationen ein (Bahnhofs-Einfahrt rechte Seite). Nachfrage zum Spline-folgenden Pinsel: Da der Flugrost sich ja hauptsächlich entlang der Schienen-Profile sammelt, ist natürclich auch die seitliche Schotterböschung wieder heller. Kann man das auch damit bewerkstelligen? - Spline folgen mit Parallel-Versatz Das habe ich hier noch "konventionell" bei V8.5 erstellt. Noch eine Kuriosität Deiner Nachbildung: Was soll die Höhenbegrenzung am Tunnelportal dem Lokführer sagen? Gruß Andreas

Danke @Goetz, dann bin ich doch schon senil. Irgendwie hatte ich den Aufruf in der ersten Menü-Ebene in Erinnerung ... -> Aktionen -> Fahrstrassen Gruß Andreas

Hallo zusammen, gestern Abend bin ich plötzlich in einer anderen Welt aufgewacht. Bisher habe ich in meinen EVs auch die Aktion andere Fahrstraßen zu aktivieren verwendet. Aber jetzt plötzlich finde ich die entsprechede Aktion nicht mehr. Zum Vergleich habe ich es in V8 und V7 versucht - leider nun auch vergeblich. Leide ich schon an Alzheimer? Gruß Andreas

Hallo @Phrontistes, na hat sich ja jetzt erledigt. Ist eben nur merkwürdig, daß man an manchen Stellen die anscheinend "korrekten" Eigenschaften nochmals "bestätigen" muß. Danach stimmt und funktioniert es ja dann. Eben genau das hat zum Fehler geführt. Und beim immer wieder Ändern und Testen gehen anschließend Stunden sinnlos ins Land. Gruß Andreas

Nein @Neo, ich hatte bei der Verbindung exakt den korrekten Eintrag ausgewählt. Es gibt ja nur die Auswahl "Fahrzeug"/"Gleiskontakt" und darunter "Verbindng". Andere "falsche" Möglichkeiten werden in der grafischen EV gar nicht angeboten. Schau' es Dir bitte in der Anlage vom Eingangspost nochmals an. Manchmal ist "Verbindung" da schon vorselektiert. Dann ist es aber das Programm, das da die falsche verbindung automatisch einstellt. Auf jeden Fall ein Programm Bug. Ich kenne das als Programmierer ja auch: Schuld hat immer der DAU . Gruß Andreas

Na gut. Aber schon merkwürding, daß man in der grafischen EV die bereits eingegebenen Auswahlen nochmal erneut eingeben muß. Gruß Andreas

Hallo @Goetz, habe ich doch. Ändert aber am Fehler nichts. Gruß Andreas

Hallo @Goetz, heißt das, ich kann die ganze unter V8.5 erstellte Anlage wegschmeißen, da in V8.5 ein Fehler ist? Hier sollte es im Bahnhof eigentlich eingebaut werden. Und das dann wieder unter V8.0 neu erstellen? Gruß Andreas