Morsdorf

Hallo h.w.stein-info Ich denke immer, indem ich Vergleiche ziehe, zwischen Realität und Vision bzw. virtueller Fiction. In diesem Fall ist es das 3d-Modellbahn Studio. Es gibt ja die Möglichkeit das jeder einzelne Benutzer einen Abstandshalter ( Dummy ) an seinen Fahrzeugen einbauen kann, es erfordert auch keine große Arbeit dafür. Selbst wenn es 50 Autos auf der Anlage sind ist es kein größerer Arbeitsaufwand. Zumal du die Kupplungen an den Fahrzeugen deaktivieren kannst damit sie beim zusammentreffen danach nicht aneinander fest hängen sondern sich wieder problemlos lösen. Übrigens, Fahrzeuge die mit so einem ( zu ) dichten Abstand fahren ( mit Abstandsdummy ) sieht wirklich nicht Reralitätsgetreu aus. Entschuldige meine verspätete Meinung, habe das ganze erst jetzt gelesen. MfG Morsdorf

Hallo schlagerfuzzi1 Manchmal erscheint bei mir die selbe Anzeige. ich schließe dann das Fensterchen oder gehe zurück, öffne es wieder und dann gehts. Woran es liegt habe ich noch nicht herausgefunden, weiß aber daß es so ist. Außerdem bin ich auch dafür daß man die ganzen Modelle im Katalog speichern kann, wenn möglich in Favoriten oder so etwas ähnlichem, denn andersrum ist man viel abhängiger und vielen Benutzern gefällt das nicht. Zudem ist der Katalog auch nicht so groß wie Neo behauptet, es sind in V3 etwa 130 Mb, in V4 dürfte es etwas mehr sein. Also es ist nicht die Welt. Andere Firmen wie Microsoft bieten auch schon seit langem z.B. Office und ähnliches über Gloud usw. an, jedoch nur mit mäßigem Erfolg. Es ist für mich nur eine Modemasche, Ersparniss für Microsoft aber nichts neues für den Verbraucher des Programmes selbst. Außerdem ist die Sicherheit ( Privatsphäre ) nach meiner Meinung dadurch nicht mehr 100% gesichert weder noch garantiert. MfG Morsdorf

Hallo wopitir Da hast du und die anderen eine hervorragende Arbeit geleistet und einen Schritt vorwärts gemacht. Gefällt mir. In deiner Anlage, ich habe sie gerade gefahren, bremst eine Lok x Geschwindigkeit kontinuierlich ab auf 0. Jetzt überleg mal welche Arbeit es sein würde wenn jeder Nutzer versuchen würde das selbe zu machen um eine Lok oder Zug zum Stillstand auf diesem Weg zu bekommen. Nicht auszudenken. Deshalb würde ich vorschlagen, soweit möglich, das hier weiter zu entwickeln sodaß es letztendlich doch einen Weg gibt das ganze in einem Gleis, nennen wir es mal Beschleunigungs - und - oder Bremsgleis vorerst, sozusagen einzupacken und in den Katalog zu stellen. Man bräuchte nur zwei Eingabefelder zu schaffen mit denen die zwei gewünschten Geschwindigkeiten eingetragen werden und fertig. Eventuell noch eine Auswahl an Lokvariante hinzufügen. Neo hat es mir schon bestätigt daß er es unterstützt und es in V4 bezüglich dieser Idee eine Änderung geben wird. MfG Morsdorf

Hallo Neo Ein Mann, ein Wort. Kommt auch immer darauf an wieviel ist für jeden einzelnen wieviel. Ich will ja auch nicht zu weit vorgreifen, vor allem nicht nach V5. Mittlerweile dürfte es auch dir bekannt sein daß meine Idee nicht von gestern ist sondern einen zukunftsweisenden Schritt auch für viele andere Vereinfachungen, Erleichterungen und vor allem Benutzerfreundlichkeit ist. Ich kann dir eins mitteilen. Dies ist erst der Anfang von mehreren, sehr guten Ideen die ich irgenwann, zukunftsnahe hier einbringen möchte. Jedoch muß die andere, verantworliche Seite auch mitziehen denn sonst nützt der beste, auch von irgendeiner anderen Person gemachte Vorschlag eben nichts. In einigen Sachen haben wir verschiedene Meinungen, das ist gut so, letztendlich können sich die Mitglieder aber deshalb auch ihre eigene Meinung bilden und auch vortragen, Verbesserungen, Vereinfachungen und Lösungen einbringen. In dem MBS müssen wir alle stärker zusammenarbeiten, Meinungen vertreten, Ideen verbreiten und auch dementsprechend handeln, gegebenfalls Ideen vermehrt umsetzen. Ich hoffe darauf daß dann doch bald "Brems- und Beschleunigungsgleise, konfigurierbar" umgesetzt wird. Danke für das Verständnis MfG Morsdorf

Hallo Neo Das selbe habe ich schon mal in V3 über V4 gehört. Jedoch ist in V4 nicht viel gegenüber V3 passiert. Ist inzwischen bei jedem bekannt. Du redest von Ressourcen, aber sagst nichts konkretes über welche Ressourcen es sich handelt. Sind es physikalische, zeitliche, finanzielle oder sonst irgendwelche Ressourcen von denen du sprichst? Wenn jetzt jede kleinere oder auch größere Idee wegen der Planung von V5 nicht mehr in V4 berücksichtigt werden können oder kaum, dann habe ich eine Frage: Wann gedenkst du V5 zu veröffentlichen? Was für Ziele hast du noch in V4 vor. Ich möchte darüber Klarheit haben bevor ich nocheinmal eine gute Idee hier einbringe und letztendlich geschieht, schon einmal erfahren, in Wirklichkeit sehr wenig. MfG Morsdorf

Hallo Neo Ich kann mir gut vorstellen daß ein Beschleunigungs - und Bremsgleis zu konstruiren, dazu noch eingebettet sozusagen in einem Flexgleis, nicht so einfach ist. Es ist eine Herausforderung. Natürlich mußt du auch das richtige Werkzeug dazu haben. Deshalb mal gleich die erste Frage: Mit welcher Programmsprache arbeitest du und mit welcher Version? Ich weiß daß man dafür ein Programm braucht das etwas taugt. Kann ich dir in diesem Fall behilflich sein oder kann ich dir in sonst irgendeiner Weise zur Seite stehen? Das interessiert mich sehr. Du hast geschrieben daß es in V4 leider nicht möglich sein wird ein Beschleunigungs - und Bremsgleis zu verwirklichen wie auch immer aus diversen Gründen. Aber als Alternative hast du wenigstens einen Vorschlag gemacht den es gilt wirklich in Angriff zu nehmen. Ich könnte mir vorstellen daß ein Zusatzfenster oder zusätzliches Eingabefeld mit einer zweiten Zielgeschwindigkeit, falls machbar, den gewünschten, ähnlichen Effekt vorrübergehend in V4 auch erfült. Du hast auch über meinen vermeintlichen Unmut geschrieben, es ist in Wirklichkeit kein Unmut oder so, es ist so gesehen ein Drang ums weiterkommen, nach vorne, das steckt in mir wenn ich es mal auf diese Weise ausdrücken darf. In der Zwischenzeit sind FriLu, wopitir und quackster fleißig am ausprobieren, was ich ebenfalls für sehr gut finde. MfG Morsdorf

Hallo Das hier ist eine schöne und gute Konstruktion. Sie gefällt mir und ist sehr Ideenreich. Ich nehme an daß das ganze auch noch etwas veränderbar ist, vor allem aber noch ausbaufähig. Denke schon darüber nach ob ich das bei einer nächsten Gelegenheit mit einbauen könnte. MfG Morsdorf

Hallo FriLu Ziel meines Vorschlages ist es daß bei einer kleinen Beschleunigung das Flexgleis ziemlich kurz gehalten werden kann. Zum Beisiel eine Beschleunigung von 10 auf 40 km/h. Bei einer Beschleunigung von 10 auf 130 km/h z.B. müsste ich das Flexgleis schon etwas länger dehnen. FriLu, du hast es jetzt richtig gesehen, das freut mich. Meine Idee, ich habe auch mit anderen darüber gesprochen, ist durchgreifend und erspart absolut eine Menge Zeit. Außerdem ist es ja nur der Anfang, natürlich kann man das ganze eventuell noch verbessern oder ausbauen. Dazu sind Vorschläge wünschenswert. Die Grundidee ist aber jetzt schon mal da. MfG Morsdorf

Hallo FriLu Es muß gleisbezogen sein, denn woher weiß die Lok oder wissen die Loks denn sonst wann sie beschleunigen, bremsen oder halten sollen! Kannst du das mal erklären wie das funktionieren soll? MfG Morsdorf

Hallo BahnLand Mich interessiert diese Person die für die Programmierung verantwortlich ist. Kann mir da mal jemand Auskunft geben? Denn mit dieser Person würde ich mich mal gerne in Verbindung setzen um mal über einige wichtige Dinge zu sprechen. Ehrlich gesagt ich will und möchte mich nicht damit zufrieden geben und auf das nächste Update auf Version fünf warten, denn das bedeuted 1 Jahr wieder warten und dann? Ich bin mir sicher daß es in Version 5 viele andere Neuigkeiten zu regeln, handhaben und zu ändern gibt. Jetzt ist der Moment wo etwas dringend zu ändern gilt und ich unterstütze alle diejenigen die den Willen dazu haben Fortschritt, Moderne, Flexibilität, Naturgetreue der Modelle und Vereinfachung u.a.(Verkürzung der Programmierzeiten) in der EV befürworten. MfG Morsdorf

Hallo wopitir Ich habe deine Beiträge und von den anderen gelesen, sind interessant, alle arbeiten auf das gemeinsame Ziel hin, jedoch seid ihr alle noch weit entfernt von meiner Idee. Es geht mir darum die Benutzerfreundlichkeit im MBS wesentlich zu steigern, aber davon scheinen viele nicht begeistert zu sein. Wenn ich jedes mal über die bisherige Möglichkeit programmieren muß kostet mich und andere das eine Menge Zeit. Und programmieren können nur die wenigsten. Die Mehrheit der Nutzer möchte überhaupt nicht so tief in die Materie gehen und das alles studieren. Die Mehrheit will einfach bauen und einfach planen. Stell dir mal vor in einer mittleren Anlage gibt es über 100 Beschleunigungen und Abbremsungen. Wenn ich jedes mal einen Countdown, ein $_trigger_name usw schreiben muß , wieviel Zeit verliere ich dabei? Bei meiner Idee muss man zwei Zahlen in zwei verschieden Kästchen eingeben und fertig. Warum haltet ihr an euren alten Ideen fest die für mich schon seit langem obsolet sind? Nach meiner Meinung plant und programmiert ihr wie am Anfang vom Jahr 2000. Ich glaube daß ich das mal sagen muss denn ich beobachte das ganze schon eine ganze Weile und es geschieht einfach nichts durchgreifendes das dem Nutzer wirklich effektiv zum Nutzem kommt. MfG Morsdorf

Hallo liebe Bahnfreunde In diesem Thema geht es um ein Beschleunigungs - und Bremsgleis. Die Idee ist folgende: Integration eines flexiblen Beschleunigungs - und Bremsgleises in einem Flexgleis. Das heißt daß ich auf der Anlage dieses Geschwindigkeitsflexgleis an jeder beliebigen Stelle einbauen kann und somit die zu fahrende Geschwindigkeit der Lokomotiven beeinflussen kann. Alles was ich tun müßte wäre die Anfangsgeschwindigkeit und die Endgeschwindigkeit in zwei Angabenfelder einzugeben. Man könnte natürlich noch ein Angabenfeld wie z.B. welche Lok, alle oder ....usw...... hinzufügen. Warum das ganze: Ich erspare mir dadurch eine große Menge Zeit an Programmierung. Nach meiner Rechnung ungefähr bis zu 10 mal schneller bei jeder Programmierung wie bei einem mal z.B. Lokgeschwindigkeit setzen. MfG Morsdorf

Hallo BahnLand Eine kleine Berichtigung Das weiße Schild in der Rechtskurve ist keine Geschwinigkeitsbegrenzung sondern ein Kilometerhinweisschild oder Streckenkilometeranzeige. Diese stehen im Abstand alle 200 Meter, hier in Schildform, sonst sind es Kilometersteine rechts vom Gleis. Die Kilometerangaben werden immer von größeren Bahnhöfen angefangen und enden an einem größeren Bahnhof, je nach Stecke und Streckenkilometer. Die obere Zahl gibt die entfernten Kilometer an und die untere Zahl die Meter x 100. Dein Kommentar zum Vergleich der Neigetechnik finde ich gut. MfG Morsdorf

Hallo Ich finde es richtig wenn man eine konstruktive Kritik hier niederschreibt. Ich schließe mich denjenigen an die das sachlich und sehr mit Vernunft tun. Alles andere ist obsolet. Dabei erwarte ich aber auch daß eine richtige Kritik von den Verantwortlichen gelesen, berücksichtigt und auch gegenfalls das nötige nach Möglichkeit geändert oder verbessert wird. Schließlich kommen die Verbesserungsvorschläge nicht von ungefähr sondern von Leuten die sich auch aktiv Gedanken machen und sich dafür einsetzten daß das MBS einen Fortschritt erlangt. Und noch eins. Die Kritk kommt auch von Leuten die nach meiner Meinung jede Menge Erfahrung und Praxis haben. MfG Morsdorf

Hallo Danke an alle für diese Konstruktive Kritik. Ich denke, daß die Beziehung zur Realität im MBS sehr wichtig ist. Je mehr Realität, aber gesehen vom MBS her, wäre wünschenswert, ist genau der selbe Fall den ich über die Signale mit gelbem Licht beschrieben habe. Ein Signal sieht nicht sehr gewohnt mit fremder oder veränderter Lichtfarbe aus. Zu der Neigetechnik nun. Diese gibt es ja schon eigentlich über 100 Jahre, ausgeführt hauptsächlich durch die Gleisneigung. Die andere Neigetechnik, ausgeführt und veranlasst duch die Lokomotive oder auch ganzen Triebwagenzug existiert seit etwas mehr als 30 Jahren mit Entwicklung gerechnet. Am Anfang hatte es erhebliche Schwierigkeiten gegeben. Heute ist das ehemalige Problem kein Thema mehr und mehrere Triebzüge wie ICE usw. fahren mit dieser Technologie. In meiner Anlage war der maximale Neigungsgrad für mich 6 Grad. Bei mehr Neigung hätte sich das geneigte Gleis nach meiner Ansicht zu stark auf der Innenseite in den Boden gebohrt und auf der Außenseite zu stark vom Boden abgehoben. Bei der Deutschen Bahn AG sind es durch die Gleise und die Zuggesteuerte Neigetechnik über 8 Grad.

Hallo liebe Bahnfreunde Ich habe hier eine kleine Anlage gebaut in der ich mal eine Neigetechnik ausprobieren will. Von den Lokomotiven und den Wagen her ist es nicht möglich im MBS eine Neigung herbei zu führen, aber von den Gleisen her schon. Das habe ich jetzt mal realisiert, indem ich die Gleise so nach und nach bis zu einer Neigung von max. 6 Grad gedreht habe. Dadurch sieht der Effekt fast genauso aus als wenn ein Zug mit einer eigenen Neigetechnik durch die Kurven fahren würde. Ich kann mich noch gut erinnern daß die Baureihe 612, wenn ich richtig liege, mit Neigetechnik ausgestattet ist, aber wegen diversen Gründen bei den Fahrten abgeschaltet bleibt. Früher fuhren diese Triebwagen mit angeschalteter Neigetechnik z.B. von Frankfurt Hbf, Frankfurt Flughafen über Mainz und Bad Kreuznach, Idar-Oberstein nach Saarbrücken Hbf. Auf dem Bild Nr. 12 kann man sehen wie der letzte Kohlewagen des Güterzuges gerade noch etwas geneigt ist und dann in die Geradeausstellung läuft. MfG Morsdorf

Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr wünsche ich Euch allen MfG Morsdorf

Hallo Markus Meier Was ich sagen wollte, du hast es da nicht verstanden, die Person die da in meiner Anlage schwebte hat genau dieselben Symtome wie auf deiner Anlage. Diese schwebt in der Luft und ich kann es leider nicht erklären warum das so ist. Ich habe sie auch wieder auf den Boden zurück geholt und der Fall ist damit erledigt. Für meine Anlage zu fahren brauchst du einen leistungsfähigen PC mit einer guten Grafikkarte. (Geforce Serie ab 900) z.B. Aller Anfang ist schwer. MfG Morsdorf

Hallo Markus Meier Bei mir, in der Anlage "Tunnel, Trassen und Brücken" hat die Mechanikerin auch auf dem Bahnsteig im Hbf abgehoben und hat einen sogenannten Luftsprung gemacht. Jetzt weiß ich dass es nicht an mir lag sondern ein Fehler irgenwie vom System her ist. Da sollten die Verantwortlichen mal einen Blick drauf werfen um den Fehler eventuell zu beheben. Zu deiner Anlage meine ich dass sie für den Anfang gut aussieht. Gruß Morsdorf

Hallo Hermann Interessanter Kopfbahnhof. Ich nehme an daß der der Kopfbahnhof noch ausbaufähig ist. Irgendwie und irgendwo ist das auch meistens ein Anfang für ein größeres Projekt. In den meisten Fällen kommt danach eine Bodenplattenvergrößerung usw. Zumindest geht es mir so. Übrigens sieht deine Werkstatt ziemlich ähnlich aus wie meine Werkstatt in "Tunnel, Trassen und Brücken". Ich denke dass zu einer guten Werkstatt auch gute Werkzeuge und Maschinen gehören. Gruß Morsdorf

Hallo Habe die Anlage erst jetzt mal näher angeschaut. Sieht ziemlich komplett aus und naturgetreu. Beeindruckend ist vor allem die Ereignisverwaltung, ich weiß was das für eine Menge Arbeit ist, diese ist sehr umfangreich geschrieben. Alle Achtung. Die Anlage gefällt mir Gruß Morsdorf

Roter Brummer Ich bin mit deiner Aussage leider nicht einverstanden. 1. Dein Mittelweg für den Abstand ist und bleibt zu gering. Warum erhöhst du nicht den Abstand z.B. auf drei oder dreifünfzig. Hast du ein Problem mit der Sicherheit? 2. Das Formsignal wie du es gebaut hast entspricht der Bauart von etwa 1924. Dabei sollte man die letzte Bauform und Norm bauen weil diese mehr der zeitnahen Realität entspricht. 3. Die gelbe Farbe passt nicht in die Signale, die waren vorher in den Vorgängerversionen auch mal Orange und es hat sich kein Mensch daran gestört weil es ok war. Ich weiß nicht warum diese aus dem Katalog entfernt wurden. In dem Bild ist der Beweis. Und die Farbe Orange kann man auch gut sehen und nicht so wie du das schilderst. 4.In dem Bild rechts sieht man ein Licht - Sperrsignal, das fehlt jetzt im Katalog und einige mehr. Also sind nicht alle Sperrsignale u.v.m. vorhanden. Natürlich kannst du die Sachen walten, entwerfen, bauen, konstruiren wie es dir passt. Wenn ich aber etwas weiter denke, dann sollte man die Kritik, was nichts persönliches ist, ernst nehmen und daraus eine Lehre ziehen. Es geht hier auch nicht um persönliches, sondern es geht letztendlich auch um die natürlichste Nachbildung der Modelle, selbstverständlich auch um den Erfolg des Modellbahn Studios! MfG Morsdorf

Hallo liebe Bahnfreunde Heute möchte ich mal kurz wenige Themen zum Unterschied Zwischen V4 und V3 nach meiner Sicht darstellen. Die V4 ist erst seit ein paar Tagen präsent. Dabei habe ich schon mal gravierende Unterschiede festgestellt. Es gibt positives, aber auch negatives. Bei den Signalen ist einiges geändert worden. Die Formsignale sind farbschwächer und haben einen Fehler, ebenso die Lichtvorsignale wie Hauptsignale. Die Farben sollten Rot, Grün, Weiß und Orange sein. Dabei haben sie gelb. Bei der Bahn, sei es bei der Reichsbahn, der Bundesbahn oder der Deutschen Bahn AG hat es noch nie irgendwelche Signale mit gelbem Licht gegeben, außer bei den neuen Ks - Signalen. Aus einfachem Grund. Orange kann man viel besser von weiß und gelb unterscheiden, vor allem bei schlechter Sicht oder auch leichtem Nebel. Ebenso die Abmagerung der Signale, sie sind nach meiner Meinung zu dünn konstruiert, ein Strich in der Landschaft. In V3 waren diese Signale bestens konstruiert, warum ist das jetzt wieder (unnützlicherweise nach meiner Meinung) geändert worden. Außerdem fehlen Signale, z.B. Gleissperrsignal, das in V3 vorhanden war. Durch die neue Einrastfunktion in V4 der Signale werden diese entweder direkt auf das Gleis gezogen oder stehen zu nahe am Gleis. Das Form-Hauptsignal und das Form-Vorsignal wird direkt durch die Einrastfunktion mitten auf das Gleis gezogen. Jetzt zu den Splines der Straßen. Durch das Schaffen der flexiblen Möglichkeiten der Straßen ist ein großer Schritt in Richtung Verbesserung gemacht worden. Man spart viel Zeit beim konstruieren und bauen. Ein kleiner Nachteil bleibt jetzt trotzdem. Bei engen Kurven, sobald sie mit einem Fahrzeug befahren werden, entsteht ein leichtes ruckeln der Fahrzeuge, was aber absolut nichts mit der Grafikkarte oder Leistung des PC's zu tun hat. Ich denke daß man zum Beispiel ein Auto, das gut läuft und technisch in Ordnung ist nicht reparieren soll. MfG Morsdorf

Hallo Seehund und Modellbahnfreunde Die Stopfmaschiene sieht sehr gut aus.Gefällt mir. Was ich denke ist daß so ein Modell nicht so einfach zu realisieren ist. Außerdem wünsche ich auch, wie hier vorher schon von anderen angesprochen eine einzelne Schiene, in verschiedenen Längen. Diese fehlt sehr auf den Baustellen. Gruß Morsdorf

Hallo schlagerfuzzi1 Lage ist schon bereinigt, war ein Übersehen. MfG Morsdorf