Phrontistes

Hallo @EASY, da fällt mir aber noch ein anderer Fehler auf, den nur der Erbauer beseitigen kann: Die Lok wird im Katalog (korrekt) als E 69 bezeichnet. Beschriftet ist sie aber mit E 63 (die hatte drei gekuppelte Achsen) Beste Grüße Phrontistes

Hallo @streit_ross, gut beobachtet! Ich habe eine Weile rumprobiert und bin nicht dahintergekommen Hallo @guenter.strickmann, wenn Du das obere Gleis rausnimmst, kommt Signal 3s3 mit. Das musst Du dann wieder an die richtige Stelle setzen. Und Du musst die FS 3-1-3 und 3-3-4 wieder neu aufbauen. Beste Grüße Phrontistes

Du kennst also @twzf2u und sein Wohnzimmer nicht, @EASY?

Na ja, etwas Sinn und Verstand sollte schon dabei sein, sonst gibt es komplettes Chaos .

Du (@Klaus28) hast in einem anderen Thread schon eine andere einfache Idee bekommen - ohne darauf einzugehen:

Hallo @Andy, So ganz genau lässt sich das nicht sagen. Neo hat sich dazu mal geäußert: Beste Grüße Phrontistes

Hallo @RoniHB, das Schloss hast Du übrigens selbst vor zwei Wochen erstmals erwähnt: Jetzt kommt es halt zurück . Beste Grüße Phrontistes

Hallo @Klaus28, ich hatte Dir in einem anderen Thread schon einmal empfohlen, Dich mit dem Lichtraumprofil bzw. der Durchfahrtshöhe beim Vorbild zu beschäftigen. Jetzt schau' da halt mal rein und rechne dann. https://de.wikipedia.org/wiki/Brückendurchfahrtshöhe#Schienenverkehr Beim Vorbild ist für Strecken mit elektrischer Oberleitung eine Mindesthöhe von 5,25 Metern über der Schienenoberkante vorgeschrieben. Das entspricht in N 520 cm / 160 = 3,28 cm. Etwas Reserve ist immer gut, aber Deine 6 cm müssen es in N nicht sein. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @Andy, Weitere Preisfrage: Wie groß darf eine Bodenplatte werden? Beste Grüße Phrontistes

Hallo @Goetz, wohl wahr, Timer und Dauer der Sequenz müssen in Übereinstimmung gebracht werden, sonst läuft alles aus dem Ruder. Vielleicht baue ich bei Gelegenheit mal einen "Verkehrsleitcomputer", der u.a. auch auswertet, wie viele Fahrzeuge in welcher Kadenz sich in Annährung befinden. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @Goetz, Da kennst Du die Vorrangschaltung der Straßenbahn nicht. Da wo ich herkomme, stehst Du Dir als Autofahrer und auch Fußgänger manchmal die Beine in den Bauch, wenn die Straßenbahn(en) kommt/kommen - es können auch mal mehrere nacheinander sein. Zweites Beispiel: Aus der Nebenstraße, die ich regelmäßig nutze, komme ich nur auf die Hauptstraße, wenn ich bis auf die Induktionsschleife fahre - sonst bleibt die Ampel ewig auf rot. Ohne Induktionsschleifen und einer Software, die feststellt (und auswertet), wie viele Fahrzeuge in welcher Zeit darüberfahren - und das an fast jeder Ampel -, würde der Autoverkehr noch mehr stocken, als er es ohnehin schon tut. Ein sinnloses "Grün" gibt es kaum mehr. Nein, warum? Es wird einfach eine Ampel ausgelassen und die nächste geht durch die Sequenz. Mein Auslöser für die Sequenz (die mit dem beginnt, was ich im Bild dargestellt hatte) ist, wie gesagt, ein Timer, nicht das Setzen der Zählvariable in der Sequenz als Auslöser für die Sequenz wie bei Deiner Lösung. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @edgarfauth, Du hast eine Anlage "Eingleisige Modul-Anlage" (90D65CF1-2EE3-497B-9443-F68D2899A47A) veröffentlicht, aber dazu nichts gepostet, weshalb ich mir erlaube, diesen Thread zu eröffnen. Was gleich positiv auffällt ist eine sauber strukturierte EV. Was aber sehr verwirrend ist (deshalb dieser Post), ist die um 90° gedrehte Windrose. Die X-Achse ist doch die Ost-West-Achse, Du beschriftest sie als Nord-Süd-Achse. Wenn ich MBS die Ansicht zentrieren lasse (rechte Maustaste ins Leere, erster Menüeintrag), schaue ich nach Norden, bei Dir steht da Westen. Klar, in MBS kann jeder machen, was er will, aber die um 90° gedrehte Windrose passt nicht so recht zur akribisch strukturierten EV. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @Goetz, ich habe mal weitergebaut und prüfe (mit Hilfe einer zweiten "gleichlaufenden" Liste), ob auf dem (Brems-)Kontakt, der jetzt dran wäre, ein Auto steht und gehe ansonsten zur nächsten Ampel. Das derzeit aber nur einmalig, weil ich mehr in der konkreten Anwendung nicht brauche. Das könnte man natürlich weiter verallgemeinern und so lange (mit gebremstem Schaum) im Kreis laufen, bis man einen (Brems-)Kontakt findet, auf dem ein Auto steht. In Deinem Video hast Du nicht ausformuliert, wie man aus der Nummer sauber wieder rauskommt. Ich habe mich letztlich entschlossen, die Ampelsequenz über einen (zeitlich auf die Dauer der Ampelsequenz abgestimmten) Timer zu starten, der sich nach seinem Ablauf nur dann selbst erneut startet, wenn der Startknopf noch immer auf "An" steht. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @Klaus28, Warum benutzt Du dann ein Simulationsprogramm, welches "nur" genau das macht? Für alle anderen: Diese Bieridee habe ich mal umgesetzt. Zwar nicht gerade mit 45°, aber doch mit einer gewaltigen Steigung. Auf einer Schienenlänge von 520 m (in der Horizontalen gemessen) geht es 186,5 m nach oben. Einfach mal starten und zuschauen, was der ICE macht. ICE-Rampe.mbp Beste Grüße Phrontistes

Hallo @andre-catin, Du musst Dich nicht entschuldigen, am Anfang steht man ziemlich im Nebel. Ich bin selbst noch Anfänger und muss manchmal auch noch "blöde" Fragen stellen. Auch Dir schöne Feiertage Phrontistes

ups

Auch bei mir:

"Eingestellt" (aktiv) war sie auch schon in dem Zustand, in dem Du die Anlage geliefert hast. Wenn sie keiner auf inaktiv stellt, bleibt sie bis ans Ende ihrer Tage im Zustand aktiv. Züge fahren ja keine auf Deiner Anlage, also wird sie auch nicht dadurch aufgelöst, dass ein Zug am Endpunkt der FS ankommt.

Hallo @andre-catin, im ersten Post schreibst Du Jetzt schickst Du eine Anlage mit 25 x 25 m (in H0) und unzähligen Fahrstraßen!? Ich dachte schon mein Rechner sei eingefroren. Damit rechnet keiner, der um Hilfe bei einem kleinen Bahnhof mit zwei Einfahrgeleisen gebeten wird. Nur mal einige Beobachtungen: Es gibt einen GBS-Taster namens Start und daneben ein GBS-(CH-)Signal mit gleichem Namen (und das auf zwei verschiedenen Ebenen, da aber nur nebenbei). Die Namensgleichheit ist jedenfalls verwirrend. Der Taster ist mit dem GBS-Signal verbunden. Das GBS-Signal ist mit CH-Signal HS E16, N - S verbunden. Somit sind alle drei wechselseitig verbunden. Im Ereignis des Tasters wird eine (immer die gleiche) Fahrstraße gesetzt - und zwar immer wenn man klickt, egal, auf welche der vielen möglichen CH-Signalpositionen der Schalter = GBS-Signal = HS E16, N - S nach dem Klick stehen. Das ist ja sicher nicht Deine Absicht. Die Verbindung Taster - GBS-Signal ist vermutlich nicht beabsichtigt (also beseitigen). Die Absicht war vermutlich, mit dem Taster eine passende Fahrstraße zu aktivieren. Dann musst Du aber die Bedingung "Schalter an/aus" abfragen, etwa so: Vielleicht helfen Dir diese Hinweise schon mal weiter. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @andre-catin, so ist schlecht zu beurteilen, was Du schon gemacht hast. Exportiere doch Deine Anlage auf Deine Festplatte und poste die so erzeugte Datei. Dann schaut sich das sicher einer an. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @Klaus28, Die MBS-Loks haben nicht wirklich einen Motor. Dem MBS ist das ziemlich egal. Du kannst auch den ICE mit 300 Sachen eine 45° Rampe hochjagen ohne dass deswegen Dein Rechner mehr Strom braucht. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @EASY, auf der Anlage stehen natürlich richtige Ampeln. Das "Ampel-GBS" habe ich zusätzlich gebaut weil man die richtigen Ampeln nicht immer gut einsehen kann. Mir ging es nur darum, ob man auf Dauer überhaupt ein "Ampel-GBS" sehen will - aber mir gefällt das jetzt und ich lasse es so. Ich könnte es ja unsichtbar machen, wenn's doch mal stört. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @Klaus28, Du hast diese sachliche Frage gestellt: Da die Angabe des Maßstabes fehlt, ist eine präzise direkte Antwort auf die 8 cm nicht so einfach. @streit_ross hat sie aber allgemein und erschöpfend beantwortet: Damit war die sachliche Ebene erschöpfend behandelt. Wer noch genauer wissen will, wie es beim Vorbild (in DE: Eisenbahnbetriebsordnung) aussieht, der kann das Lichttraumprofil hier ablesen: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lichtraumprofil.png Den Rest kann man umrechnen - oder halt MBS auf Maßstab 1:1 stellen und die Werte direkt nehmen. Worüber streitet Ihr Euch hier eigentlich? Mit MBS kann jeder nach seiner façon selig werden. Beste Grüße Phrontistes

Hallo @streit_ross, Nicht meine Initiative, Du musst Dich bei @RoniHB bedanken, nicht bei mir. Ich hab' nur ein bisschen mitgeredet. Beste Grüße Phrontistes.

Hallo @Goetz, Deine Idee, die Ampeln in der Straße darzustellen, habe ich modifiziert wie folgt für mich nutzbar gemacht: Ob man das auf Dauer will, ist fraglich, aber zum Debuggen ist es sehr nützlich. Beste Grüße Phrontistes